Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Brundle: Megalázó és frusztráló volt Leclerc számára a Ferrari csapatutasítása

    Brundle: Megalázó és frusztráló volt Leclerc számára a Ferrari csapatutasítása

    Marint Brundle is kritizálta a Ferrari azon döntését, mellyel Charles Leclerc-t Sebastian Vettel mögé utasították a Kínai Nagydíjon. A brit ex-versenyző szerint ezzel nem csak a nép haragját szerezte meg az olasz alakulat, hanem pilótájuk önbecsülését is megsértették.

    Mind az már köztudott a 11. körben arra kérték a fiatal monacói versenyzőt, hogy cseréljen helyet Sebastian Vettellel, aki gyorsabb nála, ám mikor ez megtörtént a német nem tudott nagyon elszakadni csapattársától, ami annak is köszönhető, hogy Leclerc szélárnyékában az abroncsai elkoptak.  Végül az eltolt taktika és Max Verstappen elégvágása miatt, csak az ötödik helyen zárhatta a futamot a 21 éves versenyző, míg a négyszeres világbajnok felállhatott a dobogóra.

    Brundle a Sky Sport futam utáni levezető műsorában osztotta meg véleményét az üggyel kapcsolatban.

    ,,Az volt az általános vélekedés, hogy Sebastian Vettel és a beállításai jobbak voltak, ezért mikor Leclerc szélárnyékában autózott, a Mercedes már kezdett ellépni előlük, ezért a csapatnak cselekednie kellett. Utasították Leclerc-t hogy engedje el csapattársát, ami megalázó és frusztráló volt a monacói versenyző számára, különösen annak tükrében, hogy két hete egy nagyszerű győzelemtől megfosztotta őt a technika. Nem szabadna aláásniuk a fiatal versenyző hitelességét, és azonnal másodhegedűs szerepbe taszítani, ugyanis ezáltal a pilóta reputációja csökkenhet, sőt mentális károkat is okozhat, amit nem könnyű visszafordítani.”

    ,,A Ferrarinál nagyon nyitottan és tisztán kezelik a csapatutasításokat idén, és a mérleg nyelve a tapasztaltabb Sebastian Vettel felé billen. Ezzel kompenzálni akarják a múltbéli hibákat, ami az elmúlt években jelentős kritika áradatot zúdított rájuk, és nyomást helyezett a csapatra. Azonban, ez nem fogja megoldani a problémát, mert Leclerc fel tudja venni a versenyt Vettellel, ugyanakkor a monacói még a saját nevelésű pilótájuk is.”

  • Marko szerint Bakuban már a Red Bull 20 lóerővel lesz gazdagabb

    Marko szerint Bakuban már a Red Bull 20 lóerővel lesz gazdagabb

    Helmut Marko elárulta, hogy a Red Bull Bakuban már erősebb Honda motort kap. Az első három futamot követően a legtöbb csapat frissíti a csomagját, és a Red Bull reményei szerint a fejlesztéseik jobbak lehetnek mint a Ferrarié vagy a Mercedes csomagjáé és akkor közelebb kerülhet egymáshoz a három élcsapat. A GPToday-nek nyilatkozott a tanácsadó:

    „Jó híreket kaptunk a Hondától, 20 lóerővel erősebbek leszünk Bakuban.”

    Ez jó hír Christian Hornernek is, mert ő úgy véli, hogy alapvetően nem rossz az autójuk, de nagyobb végsebességre lenne szükségük. A csapatfőnök ennyit tett még hozzá:

    „A Honda fejlődik az egyenesekben. A végsebesség is egyre jobb.”

    A Red Bull a reményei szerint tudja tartani a harmadik helyet a versenyzők bajnokságában, és segítenék Pierre Gasly fejlődését is, hogy harcba szállhassanak a Ferrarival a konstruktőri bajnokság második helyéért.

  • Horner szerint közelebb kerültek a Ferrarihoz és a Mercedeshez

    Horner szerint közelebb kerültek a Ferrarihoz és a Mercedeshez

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner úgy érzi, hogy sikerült fejlődést elérnünk és ezáltal közelebb kerültek a Ferrarihoz és a Mercedeshez.

    Horner szerint a kasztnijuk már versenyképes, ám a végsebesség tekintetében van még hova fejlődniük, viszont az sokat jelent, hogy Verstappen harmadik helyen áll a pontversenyben a két Ferrari előtt.

    „Sikerült egy lépést előre lépnünk Bahrein óta, és határozottan sokkal versenyképesebb voltunk ezen a versenyhétvégén.” – fogalmazott Horner a kínai futam után.

    „Ha megnézzük az első és második szektort akkor látjuk, hogy jó tempót mutattunk ott. A harmadik szektoron van mit dolgoznunk még, de vannak fejlesztéseink, amik hamarosan megérkeznek és segíteni fognak. Alapvetően ez egy pozitív hétvége volt.” – folytatta.

    A csapatfőnök hozzátette, hogy ahhoz, hogy sikeresek legyenek az kell, hogy a Honda nagyobb végsebességre legyen képes.

    „Szerintem ők fejlődnek e téren. A célunk az, hogy idén csökkentsük a lemaradásunkat a Ferrarihoz és a Mercedeshez képest, és egyelőre így alakulnak a dolgok. Elválasztottuk egymástól a két Ferrarit és tempóban is közelebb léptünk a Mercedesekhez. Harmonika szerű hatást fogunk elérni a szezon feléig.” – zárta a brit.

  • Vettel: Nincsenek alapvető gondjaink az autóval

    Vettel: Nincsenek alapvető gondjaink az autóval

    Csupán három futam telt el az idei szezonból, ám már most tetemes a Ferrari hátránya mind az egyéni, mind pedig a konstruktőri bajnokságban. A szakértők szerint krízis helyzet alakult ki Maranellóban, ám Vettel szerint nincsenek komoly gondok az autóval.

    Bahreint leszámítva egyszer sem volt meg az olaszoknak a tempójuk, ahhoz, hogy felvegyék a versenyt a Mercedesekkel, de az okokról sokan csak találgatnak.

    „A Ferrari aerodinamikája nem működik. Sok munkájuk van ezzel, és időre van szükségünk, mivel nincs gyors megoldás erre.” – vélekedett 2016 világbajnoka Nico Rosberg.

    Számos olasz újság is a Ferrari problémáit taglalta.

    „A Ferrari összes problémája előjön olyan komplex pályákon, mint Kína, amit még a pilóták közötti gondok is tetőznek.” – írta a Corriere della Sera.

    Több másik olasz lap meg inkább Vettel gyenge teljesítményét nevezték meg a legfőbb gondnak.

    A négyszeres világbajnok azonban úgy véli, hogy nincsenek alapvető gondok az autóval.

    „Ha válaszolnom kell, akkor nemmel válaszolnék. Nincsenek alapvető problémáink. Erős autónk van, de kissé ingadozó a teljesítményünk. Elégedettek lehetünk a motorunkkal, és az egész csak arról szól, hogy hogyan tudjuk kihozni a megfelelő teljesítményt az egész csomagunkból.” – mondta Vettel.

  • Wolff: A Ferrari a csapatutasítással kinyitotta a „férges konzervet”

    Wolff: A Ferrari a csapatutasítással kinyitotta a „férges konzervet”

    Toto Wolff úgy véli a túl korán meghozott csapautasítás akár precedenst is teremthet a Ferrarinál.

    Hiába indult előkelőbb helyről és volt jobb a rajtja Sebastian Vettelnek, már az első pillanatokban csapattársa mögé került, miután beszorult a pole pozícióból induló Valtteri Bottas mögé. A két ferraris versenyző körökön keresztül egymás mögött halat DRS távolságon belül, miközben a Mercedes pilótái fokozatosan léptek el tőlük. A pit wall-on döntés kellett hozni, Mattia Binotto tehát megcseréltette versenyzőit annak fényében, hogy a német majd közelebb tud kerülni a riválisokhoz. Azonban Charles Leclerc mögött elkoptak a négyszeres világbajnok abroncsai, így csak minimálisan tudott gyorsabban menni, mint a monacói. Végül még Max Verstappen is bejött az ifjú versenyző elé, egy sikeres elévágásnak köszönhetően, így Leclerc az ötödik helyen láthatta meg kockás zászlót.

    A Mercedes csapatfőnöke megérti a Ferrari döntését, ugyanakkor felhívta a figyelmet annak hátulütőire is. Szerinte ezzel a cserével az olasz csapat kinyitotta Pandóra szelencéjét.

    ,,Ez egy nagyon trükkös szituáció, ugyanis szeretnéd, ha a gyorsabb versenyzőt levadászná a riválisaidat. Sebastian úgy érezte, ő gyorsabban tud menni, ezért megcserélték a két pilótát. Meg tudom érteni, miért döntöttek így. Mindazonáltal, ha egyszer megcsinálod ezt, akkor a későbbiekben komplikálta válhat a helyzet, ugyanis ezzel a döntéssel precedenst teremthetsz és kinyitod a férgekkel teli konzervet. Előfordulhat innentől, hogy minden versenyen megkapod azt a hátul lévő pilótádtól, hogy ő tudna gyorsabban is menni.”

    Az osztrák csapatfőnök még hozzátette, ezzel a döntéssel nem csak a Scuderiának kell szembenéznie, már az Ezüst Nyilaknál is előfordult nem egyszer ilyen kényszerhelyzet. Wolff szerint ez annak az ára, ha két versenyképes pilótát szerződtetnek a csapatok.

    ,,Nem könnyű ez a helyzet. Már mi is tartottunk itt Nicoval, Lewisszal és Valtterivel. Egy olyan szituációval kellett szembe néznünk, mikor is a két pilóta annyira hajtotta egymást, hogy attól féltünk túl nagy kockázatot vállalnak, és nem fejezik be a versenyt. Tehát ez nem csak a Ferrarinál probléma, minden csapatnál előfordul, ahol két erős karakter versenyez.”

  • Leclerc elfogadhatónak találta a Ferrari magyarázatát

    Leclerc elfogadhatónak találta a Ferrari magyarázatát

    Charles Leclerc még a futam után azt nyilatkozta, nem szeretne butaságokat kijelenteni a versenyen történt csapatutasítással kapcsolatban, előbb meghallgatná mérnökeit és megnézné az adatokat, mielőtt levonná a végső következtetéseket.

    A monacói versenyzőt eddig háromszor kérték meg, hogy maradjon csapattársa mögött, ám a legutóbbi eset kiverte a biztosítékot a szurkolók a szakértők és a nemzetközi média körében. A 11. körben szóltak rá az ifjú pilótára, hogy engedje el Sebastian Vettelt, aki nem szakadt le róla, végig DRS távolságban követte. Mint kiderült a terv az volt, hogy az elengedés után a német pilóta a Mercedesek után menjen, ám az ő gumijai Leclerc szélárnyékában elhasználódtak, csak egy kicsivel tudott gyorsabb lenni, mint csapattársa, valamint Hamilton és Bottas is messze járt már.

    Végül a 21 éves versenyző 5. helyen zárta a futamot, miután eltolt taktikájuk nem jött be, és Max Verstappen egy elévágásnak köszönhetően be tudott jönni a két Ferrari közé. A nap végén megtörtént a szokásos megbeszélés a Ferrarinál is, így mikor ismét megkérdezték Leclerc-t, már úgy nyilatkozott meg tudja érteni, miért döntöttek főnökei úgy, hogy helyet kell cserélniük a futam elején Vettellel.

    ,,Túl vagyunk az értekezleten, nem volt könnyű a helyzetük. Én szenvedtem a gumikkal, mindketten küszködtünk, ám abban a pillanatban úgy érezték Seb gyorsabban tud menni. Ám mivel mögöttem autózott körökön keresztül az abroncsai elhasználódtak. Az autóban ülve ez a szituáció frusztráló volt, ugyanakkor tisztában voltam azzal, hogy ott ülve nem látom át a versenyt, a teljes képet. Tehát, elfogadtam a magyarázatot, én csak a saját versenyemre koncentráltam.” – nyilatkozta a monacói a Sky Sport F1-nak.

  • Az olasz sajtó Leclercnek adná a vezér szerepét a Ferrarinál

    Az olasz sajtó Leclercnek adná a vezér szerepét a Ferrarinál

    Három forduló után a Ferrari közel sem nyújtja azt a teljesítményt, mint amire a tesztekre előzetesen számítani lehetett. Ám a legutóbbi hétvége után a sajtó inkább a csapat utasítással foglalkozott, és Leclerc mellé állt ez ügyben.

    A Kínai Nagydíj során a Ferrari arra kérte a harmadik helyen autózó Charles Leclercet, hogy engedje el Sebastian Vettelt, mivel a német gyorsabb. Ám a négyszeres bajnok sem tudta felvenni a tempót a Mercedesekkel, ráadásul a monacói a futamot még Verstappen mögött is fejezte be, ami miatt világszerte rengetegen kritizálták a csapat döntését, legyen az rajongó vagy újságíró.

    „Ha van egy 30 millió dolláros embered, meg egy 2,5 millió dolláros, akkor elég egyértelmű a hierarchia.” – fogalmazott Toni Vilander újságíró.

    Ahogy mindig, most is az olasz sajtó az, aki keményen bírálja a Scuderia cselekedeteit, így tett most is az olasz Corriere della Sera is.

    „Jó lenne, ha a Ferrari végre rájönne arra, hogy leigazolták a megfelelő pilótát, és ez Charles Leclerc. Maranelloban el kéne venni a kapitányi karszalagot Vetteltől és oda kellene adni Leclecnek.” – olvasható náluk.

  • Binotto: Leclerc joggal lehet dühös

    Binotto: Leclerc joggal lehet dühös

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke úgy nyilatkozott a Kínai Nagydíj után, hogy Charles Leclernek minden oka megvan dühösnek lenni a vasárnapi verseny alakulása miatt.

    A maranellóiak vezetése idén már nem első alkalommal kérte arra Charles Leclerc-t, hogy engedje el vagy éppen ne előzze meg négyszeres világbajnok csapattársát, Sebastian Vettelt.

    Az olaszok csapatfőnöke így magyarázta az eseményeket: „Ha Charles dühös, joggal érez így. Talán a következő alkalommal neki kedvezően alakulnak majd a dolgok. Megértem Charles-t” – mondta Binotto.

    „A verseny ezen szakaszában a Mercedes egyszerűen gyorsabb volt nálunk, és megpróbáltunk esély adni Sebastiannak, hogy tartsa a Mercedes tempóját. Ezzel nem előnybe akartuk hozni egyik versenyzőnket a másikkal szemben. Csapatként próbáltuk a lehető legtöbbet kihozni magunkból a verseny egy fontos szakaszában” – tette hozzá.

  • Verstappen: Vettel nem egy varázsló

    Verstappen: Vettel nem egy varázsló

    Max Verstappen elmondta, hogy nem lepte meg őt Charles Leclerc korai sikerei a Ferrarinál, ám Vettelt nem tekinti „varázslónak”.

    Leclerc és Verstappen jól ismerik egymást versenytársként is, hiszen már gokartos pályafutásuk is összefonódott és most már a Forma-1 élmezőnyének is tagjaik mind a ketten.

    „Tudtam, hogy ő milyen gyors. Előre sejtettem, hogy egy jó Ferrari Leclerc-kel nagyon erős lehet. Ha Ricciardo képes volt legyőzni Vettelt, akkor Leclerc is képes lehet rá.” – mondta a monacóiról Verstappen.

    „Vettel is egy jó pilóta, nyert négy világbajnoki címet, de ő az én szememben nem egy mágus meg semmi ilyesmi.” – tette hozzá a holland.

  • Hamilton: A Ferrari nem hozza ki magából a maximumot

    Hamilton: A Ferrari nem hozza ki magából a maximumot

    Lewis Hamilton szerint a Mercedes eddig azét söpört be háromból három futamot kettős győzelemmel, mert a Ferrari képtelen kiaknázni az autójában lévő potenciált.

    A téli tesztek még Ferrari fölényt vetítettek előre, ám ehhez képest a Mercedes 57 ponttal vezet előttük a konstruktőri pontversenyben három verseny után. Lewis Hamilton ennek lehetséges okairól beszélt legutóbbi futamgyőzelme után.

    „Szerintem a Ferrarinak remek autója van. Nem néztem meg részleteiben, hogy miért nem voltak gyorsak Kínában. Úgy tűnik, nem hozzák ki az autójukból az abban rejlő potenciált. A teljesítményük nem tűnik olyan zökkenőmentesnek, mint a múltban, de mindenkinek vannak hullámvölgyei.”

    „Nekünk lesznek fejlesztéseink, és szerintem mi a potenciálunk maximumán működünk. Abban a pozícióban kell lennünk, ahonnan képesek vagyunk nyerni, és ez eddig sikerült. Azon vagyunk, hogy minél pontosabbak legyünk.”