Címke: Ferrari

  • Hamilton: A tesztek alapján azt hittük, hogy szorosabb lesz…

    Hamilton: A tesztek alapján azt hittük, hogy szorosabb lesz…

    Lewis Hamilton elismerte, hogy a Mercedes arra számított, hogy szoros csatában lesznek majd a Ferrarival, de nem így történt. Ő, és a csapattársa Valtteri Bottas foglalták el az első két helyet az első három futamon, bár Bahreinben jó adag szerencse is kellett hozzá. A Ferrari mindeközben nem találja az összhangot, és ugyan az egyenesekben gyorsak, a kanyarokban sokat vesztenek.

    A Ferrari eddigi legjobb eredményét Charles Leclerc érte volna el Bahreinben, de végül csak harmadik lett a motorja problémái miatt, és erre Hamilton is azt mondta, hogy csak szerencséjük volt:

    „Bahreinben nem hinném, hogy sikeresek lehettünk volna, Leclerc megbízhatósági gondjai nélkül. A második és a harmadik hely volt a reális. A tesztek alapján azt gondoltuk, hogy szoros csatáink lesznek. Az, hogy a mi a megfelelő irányba indultunk el az autónkkal előnyhöz juttatott minket, ami tizedeket is jelenthet. Ugyanakkor azt hittük, hogy ők előrébb vannak. Nem vagyok biztos benne, hogy volt már idén olyan hétvégéjük, amikor minden stimmelt, de eddig úgy tűnt, hogy Szahírban lehettek ehhez közel, ahol szinte repültek.”

  • Kimi vitte a sörét is az Alfa Romeohoz

    Kimi vitte a sörét is az Alfa Romeohoz

    Kimi Räikkönen az egyik személyes szponzorát is vitte az Alfa Romeohoz. A Thaiföldről származó Singha tavaly még a Ferrarin volt látható. Ugyanakkor annyira nem közismert az, hog a márka a finn személyes szponzora. A Singha idén pedig komolyabb megjelenést kapott az Alfa Romeonál. Voravud Bhirombhakdi, a Singha alelnöke az Ilta Sanomatnak mesélte el, hogy a váltáskor kapott egy emailt Räikkönentől, a további együttműködés miatt:

    „Elárulta, hogy akarna valami kooperációt. Elmondta, hogy szereti a márkánkat. Először azt hittem, hogy viccel. Ugyanakkor komoly befolyással bír.”

    Az egyébként Ferrari importőr Bhirombhakditől megkérdezték, hogy miképp látja Kimi együttműködését az Alfával, amire így válaszolt:

    „Látjuk az erősségét. Hiszünk a csapatban és Kimiben, különben nem jöttünk volna át vele. Hisszük, hogy ez az istálló tud fejlődni, lépésről-lépésre.”

  • Vettel a húsvéti terveiről: Én a család értékében hiszek

    Vettel a húsvéti terveiről: Én a család értékében hiszek

    A Ferrari legfontosabb felszereléseinek egy rész már megérkezett Bakuba, az Azeri Nagydíj helyszínére. Azonban a Forma-1-es versenyzők számára ez egy szabad hétvége, ami nagyszerű hír a számukra, ugyanis minden pilóta együtt ünnepelheti a húsvétot a saját családjával, barátaival.

    Sebastian Vettel egy exkluzív interjúban, amit a német Bildnek adott, a húsvéti terveiről beszélt, még az ünnep előtt.

    „Hiszek a család értékében,” – mondta a négyszeres világbajnok német pilóta. „Együtt fogom tölteni velük a hétvégét, mivel nem fogunk versenyezni. Egy pár húsvéti tojást elrejtünk a kertben, azonban ezen kívül nincsen más húsvéti szokásom.”

    Azonban Vettelnek a következő héten már a Forma-1 történetének negyedik Azeri Nagydíján kell majd részt vennie a Ferrari színeiben. A bakui pálya az egyik leghosszabb a szezonban a maga 6.003 kilométerével.

    2016-ban még az Európai Nagydíjat rendezték meg itt, azonban 2017-re nevet változtattak és így lett a verseny neve Azeri Nagydíj. Ez a városi pálya tele van hosszú egyenesekkel és derékszögű kanyarokkal. Emiatt a motorerő kulcsszerepet tölthet be a hétvége során.

    A pálya minden egyes négyzetcentiméterét ki kell használnia a versenyzőknek, ha egy jó köridőt szeretnének elérni. Fontos lehet még, hogy a versenyzők hogyan tudják kellő hőmérsékleten tartani a gumikat és a fékeket.

    A pálya legnehezebb szakasza az óvárosi rész, ami  a 8-as, 9-es, 10-es, 11-es kanyarokból áll, ugyanis a pálya ezen szakasza borzalmasan szűk. Elég egy apró hiba és már is a falban találod magad.

  • Leclerc-t nem foglalkoztatja a hirtelen megnövekedett népszerűsége, csak a versenyzésre akar koncentrálni

    Leclerc-t nem foglalkoztatja a hirtelen megnövekedett népszerűsége, csak a versenyzésre akar koncentrálni

    Charles Leclerc nem tekint úgy magára, mintha sztár lenne, hiába versenyez a Formula 1 egyik legpatinásabb csapatánál, a Ferrarinál. A fiatal versenyző szeme előtt az lebeg, hogy minden futamon a maximot nyújtsa, a megnövekedett népszerűsége csak hab a tortán.

    Tavaly, mikor bejelentették, hogy az újonc 21 éves versenyző veszi át Kimi Räikkönen helyét a Ferrarinál, szinte az F1-es társasdalom egyszerre kapta fel a fejét, és kezdet még jobban odafigyelni a fiatal tehetsége. Habár a Saubernél is voltak villanása, igazán csak akkor került reflektorfénybe, mikor a Scuderia színeiben pályára lépett. A szezon kezdetén már rögtön felvette a harcot csapattársával Sebastian Vettellel, és Bahreinben az első győzelmét is megszerezhette volna, ha nem szól közbe a technika.

    Három verseny eltelte után egyre többen dicsérik Leclerc-t, a szurkolók, a szakma és a pilótatrsai is mind elismerően beszélnek az ifjoncról. Már ki kiáltották a jövő legnagyobb csillagának és az F1 következő sztárjának, ám a monacói elmondta, sosem gondolt arra, hogy népszerűsége ennyire megnövekedhet.

    ,,Sosem gondoltam erre. Meglátjuk majd mi sül ki ebből, de nem hinném, hogy erre igazán fel lehet készülni. Ha megtörténik, akkor számomra az egy biztató jel, ugyanis az ezt jelenti, hogy jól munkát végzek az autómban, de majd kiderül hogyan fognak alakulni a dolgok. Mindig jó dolog hallani a dicséretet Sebtől, Lewistól, vagy a sportág többi nagy alakjától. Nagyon jól esik, de ugyanakkor nem gondolok sokat ezekre a dolgokra, csak próbálok minden futamon jobb és jobb lenni, továbbá koncentrálok azokra a hibákra is amit az előző versenyen elkövettem, próbálom kijavítani őket, hogy a következő futamon már ne okozzanak gondot.”

  • Berger szerint nincs rendjén a Ferrari működése, de Binotto nem aggódik

    Berger szerint nincs rendjén a Ferrari működése, de Binotto nem aggódik

    Gerhard Berger, a Ferrari korábbi versenyzője úgy véli, nem feltétlenül jó Mattia Binotto csapatfőnök számára, hogy túlságosan nagy területért felelős a maranellói csapat működésében. Binotto technikai igazgatóból lett csapatfőnök az idei évtől, Maurizio Arrivabenét váltva.

    „A Ferrarinál az a megszokott módszer, hogy valakit kineveznek felelősnek, aki mindenért felel” – mondta Berger a Motorsport.com-nak.

    „Ha megnézzük a Red Bullt, ott van Adrian Newey tervezőzseni, valamint egy megfelelő csapatfőnök, Christian Horner. Továbbá a ’cápa’ Helmut Marko.”

    „Nézzük a Mercedest: Toto Wolff, aki egy nagyon jó csapatfőnök, a motorzseni Andy Cowell és sajnos Niki Lauda jelenleg nincs itt. A Ferrarinál csak Binotto van. Nem tudom, hogy ez rendjén van-e” – tette hozzá.

    Binotto azonban nem aggódik, a fejlesztési verseny közepette győznék le a Mercedest.

    „Ha megnézzük a Mercedes végsebességét Kínában, láthatjuk, hogy ők is nagyon gyorsak voltak. Talán meg kellene kérdeznem tőlük mitől ennyire jók. Nem gondolom, hogy nagy lenne a különbség köztünk és más csapatok között az egyeneseket tekintve” – mondta Binotto.

    „Baku egy városi pálya, ahol különböző aerodinamikai beállításokat használunk. Nem kizárólag az erőforrás, de az aerodinamikai csomag is meghatározó lesz. Ez a pálya nem csak egyenesekről szól, sok kanyar van a pályán. Városi pálya, így nagyon nehéz. Meglátjuk mi történik.”

    „A verseny nagyon kemény, lesznek olyan fordulók, amikor néhány tizeddel jobbak, és lesznek olyan fordulók, ahol néhány tizeddel lassabbak leszünk.”

    „A legfontosabb, hogy továbbra is fejlesszük az autót, mert nagyon hosszú a bajnokság. 18 verseny van még hátra” – tette hozzá.

  • Vettel: A Ferrarinál a csapatérdek elsőbbséget élvez az egyéni érdekekkel szemben

    Vettel: A Ferrarinál a csapatérdek elsőbbséget élvez az egyéni érdekekkel szemben

    Sebastian Vettel kiállt a csapatutasítást elrendelő Ferrari mellett. A német versenyző elmondta, a Scuderiánál a legfontosabb a csapatérdek, minden más csak ez után következik.

    Három futam alatt három csapatutasítás, így áll jelenleg az olasz istálló mérlege, és az elszenvedő fél pedig mind három alkalommal Charles Leclerc lett. Mattia Binotto még a szezon kezdete előtt kijelentette, hogy kétes szituációkban Sebastian Vettelt fogják támogatni, aki jóval tapasztaltabb, mint ifjonc csapattársa, ám a svájci-olasz szakember azt is elhintette, ha a monacói jobb teljesítményt nyújt, mint a német, akkor ez a sorrend változhat.

    Vettel is ezt magyarázta el legutóbb, szerinte ő is és Leclerc is tisztában van azzal, hogy először következik a csapat és csak utána az egyéni érdek.

    ,,Mindig a csapat élvez elsőséget, szerintem ezzel Charles is tisztában van, ahogy én is, mi a csapatért vezetünk. A saját versenyünket futjuk, ezért az ilyen szituációk sosem kellemesek, de ez már csak így megy, egyszer fenn egyszer lenn. Sok verseny áll még előttünk, idővel tudjuk majd megállapítani, hogy jól cselekedtünk-e vagy sem. A pillanat hevében mindig próbálod azt tenni, amit helyesnek gondolsz. Megértem, hogy ez nem könnyű egyik érintettnek sem, de ahogy már mondtam, megpróbálunk erősebbek lenni, és felvenni a harcot a Mercedesszel, akik jelenleg egy kicsit elléptek tőlünk. Meg kell értenünk, miért maradtunk le és dolgoznunk kell azon, hogy kiküszöböljük a problémát.”

    A négyszeres világbajnok Kínában kritizálta a csapatutasításról kérdező újságírókat, válaszolni sem akart a kérdésekre, mert szerinte unalmas, hogy folyton csak ezzel foglalkoznak. A futam utáni sajtótájékoztatón az egyik újságíró megkérdezte a németet, hogy szerinte lehet-e a csapatutasítás egy jó eszköz arra, hogy valaki világbajnok legyen, Vettel a kérdésre így felelt:

    ,,Nem tudom, talán meg kellene kérdezni Lewist (Hamilton). Úgy vélem a Mercedes egy másfajta szituációban volt akkor, ám nem az volt az első alkalom, mikor ilyen helyzetet láthattunk. Ahogy Mattia is mondta mi mindent egy csapatként próbálunk végrehajtani. Múlt héten, vagy két héttel azelőtt Charles gyorsabb volt, a helyzet pedig egyértelműbb, talán Bahreinben könnyeben is lehet előzni. Ugyanakkor azt hiszem a legfrusztrálóbb dolog az, hogy nem a harmadik és a negyedik helyen fejeztük be ezt a futamot. Nyilvánvalóan Charles előtt akarok lenni, ahogy ő is előttem, ez a játék már csak ilyen. Tovább nem akarok magyarázkodni, ezek a szituációk sosem egyszerűek főleg annak tekintetében, hogy mit hoznak ki a válaszainkból.”

    Az utolsó szavaira utalva még megkérdezték, gondol-e valami konkrétumra a válaszával kapcsolatban, mire a négyszeres világbajnok a következőt felelte:

    ,,Nem igazán, csak az én szemléletem szerint ez „gyenge újságírás”. Nem mondanám frusztrálónak a dolgot, csak már fájdalmas mindig ugyanarra a kérdésre válaszolni újra és újra. Azonban én nem vagyok újságíró, hogy megítéljem ezt, ne vegye személyeskedésnek a megjegyzésem.”

  • Binotto: Nagyon sok potenciál van a Ferrariban

    Binotto: Nagyon sok potenciál van a Ferrariban

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke úgy gondolja, hatalmas potenciál van a Ferrari idei konstrukciójában. A svájci szakember úgy véli, van esélyük a Mercedes ellen.

    A világbajnoki címvédő Mercedes három kettősgyőzelemmel kezdte a 2019-es évet, ám árnyalja a képet, hogy a Ferrari nagy előnnyel vezetett Charles Leclerc révén a Bahreini Nagydíjon, azonban motorhiba miatt elveszítette a győzelmet, ami így a Mercedes ölébe esett.

    „Ismerjük az autónk határait, és ezek a korlátok bizonyos pályákon kiemelkedőek a többihez képest” – mondta Binotto a Sky Sports F1-nek.

    „Ausztrália egyértelműen kivétel volt, ahol a különbség nagyon magas és nagyon nagy volt. Máskülönben Bahreinben és Kínában néhány tized volt a differencia. Ez az a különbség, amit elvárunk két nagyon erős és nagyon hasonló autó között.”

    „A kulcs, hogy olyan autót fejlesszünk, ami sokkal erősebb lesz a jövőben” – tette hozzá.

  • Vettel továbbra is kizártnak tartja azt, hogy Formula E-ben induljon

    Vettel továbbra is kizártnak tartja azt, hogy Formula E-ben induljon

    A Ferrari versenyzője, Sebastian Vettel továbbra sem gondolja azt, hogy indulnia kellene a Formula E-ben a Forma-1-es karriere után, miután a négyszeres világbajnok úgy érzi, hogy még nem végezte el a dolgát a királykategóriában.

    A német pilótát 2020-ig köti szerződés a Ferrarihoz, ami tehát lejár még az új szabályok bevezetése előtt. Az új szabályzásnak köszönhetően sokszor új csapatok lesznek bajnokesélyesek, most láthatjuk is, hogy Mercedes dominál a turbó hibrid érában, mióta azt bevezették 2014-ben, előtte a Red Bull Racing volt ennyire domináns.

    Több Forma-1-es versenyző is a Formula E-ben kötött ki, de Vettel nem hiszi azt, hogy ő is az egyikük lenne majd, és ezt el is mondta az Auto Bildnek:

    „Szerződésem van a Ferrarival 2020 végéig. Mindenesetre már jó ideje versenyzek, de jelenleg kizárnám a Formula E-t és a túraautózást is.”

    Amikor rákérdeztek, hogy mégis mégis meddig akar még vezetni, a 31 éves pilóta jellemző angol humorral válaszolt:

    „Mindig is fogok vezetni valamit, egészen addig, amíg el nem veszik a jogosítványomat.”

  • Binotto: A Ferrarinak nincs nagy tempóelőnye az egyenesekben

    Binotto: A Ferrarinak nincs nagy tempóelőnye az egyenesekben

    Mattia Binotto nem ért egyet a Mercedes azon kijelentésével miszerint a Ferrari sokkal gyorsabb az egyenesekben, mint riválisai. A svájci-olasz csapatfőnök szerint az Ezüst Nyilak nincsenek elmaradva az említett szakaszokon, hiába állítják ezt.

    Bahreinben és Kínában a német alakulat mérnökei a GPS adatokra hagyatkozva kijelentették, hogy a Scuderia autói a hosszú egyenesekben sokkal jobban teljesítenek, mint a Mercedes. Ezt az állítás Christian Horner és Max Verstappen is igazolta. A holland versenyző még azt is hozzátette, egyelőre senki sem tudja, mitől gyorsak az olasz istálló konstrukciói az említett szakaszokon.

    A sanghaji aszfaltcsíkon ugyanakkor Sebastian Vettel és Charles Leclerc sem tudta felvenni a versenyt a Mercedesszes pilóták köreivel, hiába harangozta be Toto Wolff a versenyhétvége előtt, hogy az egyenesek miatt az olaszok vannak előnyben.

    Jövő héten azonban Bakuba látogat a mezőny, aminek vonalvezetése hosszú egyenesekkel tűzdelt, ez pedig ismét lehetőséget adhat a Ferrarinak arra, hogy jól szerepelhessenek. A Scuderia csapatfőnöke ugyanakkor kételkedik abban, hogy az SF90 dominálni fog a riválisokkal szemben.

    ,,Ha megnézzük a Mercedes Kínában mutatott tempóját, akkor láthatjuk, hogy ők is erősek voltak az egyenesekben. Talán nekünk is meg kellene kérdeznünk, hogy mitől is lettek ilyen jók. Nem hinném, hogy különbség lenne az autóink között az említett szakaszokon.

    Binotto kihangsúlyozta a bakui versenyhétvégén nem az egyenesek lesznek a meghatározó tényezők, sokkal inkább az aerodinamikán lesz a hangsúly.

    ,,Baku egy olyan pálya, ahol más aero beállításokkal kell mennünk, nem csak az erőforrás fogja meghatározni az autók viselkedését. Bakuban a hosszú egyenesek mellett, sok kanyar is található, egy utcai pályáról van szó, ennek tükrében pedig nehéz vonalvezetéssel rendelkezik, meglátjuk majd mi lesz. Úgy vélem a bajnokság nagyon szoros, vannak futamok, amikor csak néhány századdal kerülünk az élre, és vannak olyanok is, amikor néhány századdal maradunk le. A legfontosabb dolog az, hogy ne maradjunk le az autó fejlesztésével, ugyanis még hosszú a szezon, 18 futam még hátra van.”

  • Leclerc szerint az ő vezetési stílusa teljesen más mint Vettelé

    Leclerc szerint az ő vezetési stílusa teljesen más mint Vettelé

    Charles Leclerc szerint az ő vezetési stílusa nagyon más, mint ferraris csapattársának, Sebastian Vettelnek. Erről azóta beszélt, miután a Ferrari az 1000. Forma-1-es nagydíjon a múlt héten Kínában elengedtette vele Vettelt. A német azt gondolta, hogy az ő autója gyorsabb, el is ment Leclerc mellett, amitől a monaco-i kifejezetten undorodik. Egy interjúban az új Ferrari pilóta elárulta, hogy a vezetési stílusa szerinte teljesen más, mint Vettelé.

    Ez még csak a második szezonja Leclercnek a királykategóriában, ahol Vettel sokkal tapasztaltabb, sőt négy világbajnoki címe is van. Leclerc erről így beszélt:

    „Már Barcelonában láttam, hogy Sebastiannak és nekem teljesen más a vezetési stílusunk. Így vannak is különbségek az autóink között, és a balansz is némileg más. Nem részletezném túlzottan, de nincs is szükségünk ugyanolyan autóra, ez egyértelmű.”

    Az utóbbi hetekben úgy tűnt, hogy Leclerc autója erősebb, de talán még Ausztráliában is.