Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Hamilton nem akar a Ferrarihoz menni, a Mercedesszel vannak még tervei

    Hamilton nem akar a Ferrarihoz menni, a Mercedesszel vannak még tervei

    Lewis Hamilton csak nevetett főnöke azon feltételezésén, miszerint a jövőben akár a vörös istállóhoz igazolhat.

    Toto Wolff nemrég egy interjú során elmondta, meg tudná érteni a brit versenyzőt, ha egy nap úgy döntene, hogy a Scuderiánál akar versenyezni, és azt is hozzátette, szívesen látná a Mercedesnél Sebastian Vettelt. Hamiltont karrierje során már több alkalommal is szóba hozták az olasz istállóval, 2017-ben úgy nyilatkozott a jelen feltételezésekkel kapcsolatban, hogy minden versenyző álma egy nap, hogy a vörös autót vezesse, így neki is.

    A Spanyol Nagydíj futam utáni sajtótájékoztatóján elmondták Hamiltonnak mit is mondott a Mercedes főnöke és megkérdezték az ötszörös világbajnokot, mit gondol az esettel kapcsolatban:

    ,,Nem igazán emlékszem, arra, hogy milyen beszélgetésre akar utalni, ugyanakkor, mikor tárgyalnod kell a szerződésedről, akkor mindig be kell dobnod a Ferrari nevét is kalapba. Sosem csináltam titkot abból, hogy Ferrari szimpatizáns voltam, különösen az autókat kedveltem. Ám, hogy tervezem-e azt, hogy máshova igazolok? Nincsenek még  ilyen terveim a jövőmmel kapcsolatban. Ebben a pillanatban, csak élvezni akarom, azt hogy ott versenyzek ahol. Élvezem, hogy szinte együtt fejlődők a csapattal, úgy értem, rendkívüli az, amit eddig elértünk együtt, az eredmények, amit hat év vagy hét év alatt megszereztünk. Azt tervezem, hogy még együtt fogok dolgozni velük, és hozzá fogom segíteni őket ahhoz, hogy minden idők legsikeresebb alakulatává váljanak. Ez a célom jelenleg.”- osztottam meg saját nézetét a témával kapcsolatban Hamilton.

  • Wolff: Nem reális, hogy mindenhol kettős győzelmet arassunk

    Wolff: Nem reális, hogy mindenhol kettős győzelmet arassunk

    Spanyolországban is Mercedes kettős siker született, ami már zsinórban az ötödik volt az ezüst nyilak számára. A Mercedes fölényét látva sokan arra számítanak, hogy a hátralévő futamokon is ez lesz a helyzet, ám Toto Wolff biztos benne, hogy nem.

    „Ez abszolút nem reális.” – reagált erre Wolff. „Muszáj szerénynek maradnunk, mivel a sikert nem látjuk garantáltnak. A Ferrari és a Red Bull rendelkezik akkora erőforrásokkal, amivel rövid idő alatt tudnak fordítani az erőviszonyokon.” – tette hozzá.

    Erre talán Monacóban mutatkozhat némi esély, hiszen tavaly a Red Bull volt tavaly a leggyorsabb a hercegségben.

    „A Mercedes volt a leggyorsabb Barcelonában a kanyargós harmadik szektorban, így Monacóban is nekik kellene az élen lenniük.” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke Christian Horner.

    A Ferrari csapatvezetője viszont továbbra is reménykedik.

    „Van most két tesztnapunk, ami nagyon fontos lesz számunkra. Meggyőződésem, hogy Monacoban remek munkát fogunk végezni. A bajnokság vége még messze van.” – bizakodott Binotto.

  • Vettel sokáig nem tudta, hogy Leclerc más taktikán van

    Vettel sokáig nem tudta, hogy Leclerc más taktikán van

    Sebastian Vettel elmondta, nem tudta, hogy csapata megváltoztatta Charles Leclerc stratégiáját a Spanyol Nagydíjon.

    A barcelonai futamon a Ferrari kétszer is csapatutasítást alkalmazott, először a monacói, míg másodszor a német volt a kedvezményezett fél, azonban a nem volt egyértelmű a dolog mikor Vettelnél volt az előny, ugyanis a négyszeres világbajnok nem tudta, hogy más stratégián van a fiatal csapattársa.

    ,,A rádión beszélgettünk erről. Az autóban ülve, mindenki a saját versenyére koncentrál, az első alkalom tiszta sor volt, Charles gyorsabb volt nálam, és én örömmel elengedtem. Mikor a második etapot teljesítettük, nem voltam azzal tisztában egy jó ideig, hogy a csapat megváltoztatta a versenystratégiáját, mikor ez kiderült számomra, akkor elmentem mellette, és gyorsabb is voltam, próbáltam egy kis nyomást gyakorolni Maxra is, ám a végén ez már mit sem számított.”

    Mikor Lance Stroll és Lando Norris ütközött és ennek következtében a Safety Car a pályára hajtott, Vettel előtt megnyílt a lehetőség arra, hogy az újra indulásnál támadhassa Verstappent a harmadik helyért, ám a német nem járt sikerrel, ugyanis a Ferrari tempója olyan volt, mint a Red Bullé.

    ,,Miután kiálltam a bokszba, már jó volt a tempóm, de előrébb kerülni nehéz volt, a Safety Car által kaptunk egy esélyt, de mivel hasonló köröket futottunk Maxszal, ezért az előzés szinte lehetetlennek bizonyult.”

  • Wolff szívesen látná Vettelt a Mercedesben

    Wolff szívesen látná Vettelt a Mercedesben

    Toto Wolff nemrég azt nyilatkozta, egy nap szívesen látná Sebastian Vettel a Mercedes színeiben versenyezni.

    Korábban már megírtuk, hogy az osztrák csapatfőnök meg tudná érteni, ha Lewis Hamilton egy nap a Ferrariba vágyna, ám azt is eltudná képzelni, hogy a német világbajnok egyszer szürke overállt öltsön magára.

    Wolff és Vettel baráti viszony ápolnak, ezért nem lenne meglepő, ha egy nap a négyszeres világbajnok úgy döntene, hogy csatlakozik az Ezüst Nyilakhoz. Azt osztrák csapatfőnök szerint a német tökéletesen beleillene a Mercedes arculatába, és ha úgy adódik, szívesen látnák a csapatukban.

    ,,Baráti a kapcsolatunk a Vettel családdal. Sebastian egy olyan valaki, akit nagyon tisztelek, mint versenyző, és mint ember, és hát ki tudja, mit hoz a jövő. Miért is ne? 6-7 olyan versenyző van jelenleg a mezőnyben, akik képesek lennének megnyerni a bajnoki címet, és ezek közül a versenyzők közül Sebastian az egyik. Mi egy német vállalt vagyunk, Németország az elsődleges piacunk és a márka hazája is. A Formula 1-ben egy bizonyos ponton úgy választunk versenyzőt, hogy ki lenne minden szempontból a legjobb, aki vezetheti az autónkat, és ha egyszer egy német versenyző is elérhetővé válna, az csodálatos lenne.” –osztotta meg a gondolatati Wolff a Bild am Sonntagnak.

  • A Mercedes nem fogja másolni a Ferrari megoldását

    A Mercedes nem fogja másolni a Ferrari megoldását

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, hogy a Mercedes marad az eredeti tervnél az új motorjukkal kapcsolatban. Ez azt jelenti, hogy nem tesznek úgy, mint a Ferrari, ugyanis a címvédő istálló nem fogja korábban bevetni az új fejlesztésű motorját.

    „Nem tudom, hogy miért csinálták ezt,” – nyilatkozta Wolff a La Gazzetta dello Sport-nak. „Az rendben van, hogy gyorsabbak lesznek tőle az egyenesekben, azonban így nem biztos, hogy ki fogják bírni a szezon végéig motorok tekintetében. Ha a szezon későbbi szakaszában bevetnek egy negyedik motort, akkor a bajnokság szempontjából nagyon nem jönne jól nekik.”

    A Mercedes csapatfőnöke hozzátette, hogy ennek ellenére a Mercedes nem fog változtatni az eredeti tervén. „A második fejlesztésű motorunkat Kanadában fogjuk majd bevetni,” – jelentette ki Wolff.

    Wollf azt is elmondta, hogy egyáltalán nem aggódik Lewis Hamilton eddigi formája miatt, ugyanis Valtteri Bottas az idei szezonban sokkal kiegyensúlyozottabban teljesít tavalyhoz képest. Egyelőre nagyon szoros meccset vívnak ők ketten a bajnokság első helyéért. Ne feledjük, hogy Hamilton kapcsolata pont emiatt romlott meg Nico Rosberggel 2016-ban.

    „Ez egy teljesen más helyzete,” – véli az osztrák csapatfőnök. „Lewis már a hetedik szezonját kezdte el a csapatunknál. A mi kettőnk kapcsolata a bizalomra épül. A rivalizálás közte és Bottas között, ugyanis ez izgalmassá teszi a bajnokságot. Mindketten versenyzők, ami azt jelenti, hogy mindketten nyerni szeretnének. Minden lehetségesre fel kell készülnünk.”

  • Leclerc szerint nem volt rossz döntés a kemény keverékek használata

    Leclerc szerint nem volt rossz döntés a kemény keverékek használata

    A Spanyol Nagydíjon kétszer is csapatutasítást alkalmazott a Ferrari, ám a korábbi esetekhez képest, ma mind két versenyző élvezhette a támogatást a futam más-más szakaszaiban.

    A rajtot jól kapta el Sebastian Vettel, ám miután elfékezte abroncsait már nem tudott olyan jó tempót autózni, és emiatt feltartotta a mögött haladó Charles Leclerc-t. A monacói versenyző javára a csapat rászólt a németre, hogy engedje el a másik vörös autót.

    A második utasítás a fiatal versenyzőt érintette, mikor a bokszutcából kijövet csapattársa elé érkezett vissza. Leclerc kemény gumikon autózott, míg Vettel közepesen, így pár kör múlva helycsere történt, ám ebben az esetben Vettel javára, ugyanis a két versenyző teljesen más taktikán autózott. Leclerc maga is elismerte, nem volt problémája a csapatutasításokkal.

    ,,Nekem nem volt problémám az első etapom alatt, sokkal gyorsabb voltam nála, azonban az nem egyszerű helyzet, mikor azt mondják a mögötted haladóra, hogy gyorsabb nálad. Ezek után hagyták, hogy megelőzzem és futhattam tovább a versenyem.”

    Mindenkit meglepett, mikor a monacói pilóta a legkeményebb abroncsokon hajtott ki a bokszból, hiszen rajtuk kívül senki sem használta az említett a gumikat. Leclerc azonban nem tartotta rossz döntésnek a fehér oldalfalú Pirellik bevetését.

    ,,Nem hinném, hogy rossz döntés volt a keményekkel menni. Elmehettünk volna a verseny végégi is velük, azonban nem tudtuk annyira munkára fogni őket, mint ahogy azt vártuk, de hogy őszinte legyek ugyanez volt a helyzet a közepes keverékekkel is.” –tette hozzá a monacói.

  • Gasly többet várt a Ferraritól

    Gasly többet várt a Ferraritól

    Pierre Gasly a hatodik helyet szerezte meg a Spanyol Nagydíj időmérő edzésén, és nem volt nagy a lemaradása a Ferrariktól, ami meglepte őt.

    Red Bullos csapattársa Max Verstappen be tudott ékelődni a két vörös autó közé és a negyedik helyre kvalifikálta magát. A francia pilóta előzetesen arra számított, hogy nagyobb lesz a hátrányuk a Ferrarihoz képest.

    „Arra számítottunk, hogy a Ferrari nagyobb előrelépést fog mutatni az időmérőre, de végül nagyon közel zártunk hozzájuk. Így a verseny nagyon érdekes lehet. Tudjuk, hogy a rajt nagyon fontos, és erre kell koncentrálnunk. Természetesen sok pontot akarunk ezen a hétvégén is szerezni.” – nyilatkozta Gasly az időmérő után.

  • Az egyik rázókő nehezítette meg Leclerc időmérőjét

    Az egyik rázókő nehezítette meg Leclerc időmérőjét

    Charles Leclerc nem brillírozott a Spanyol Nagydíj időmérőjén, csak az ötödik helyre tudta behozni a Ferrarit, aminek következtében a bargerboard elemek megsérültek, mikor a monacói túl agresszíven hajtott át az egyik rázókövön.

    A  Q2-ben hibázott a Ferrari pilótája, a 9-es kanyart túl szélesen vette, aminek következtében a rázókövet nem jó szögben találta el, ezért az említett elem sérülést okozott az SF90-en. Ennek következtében a még egy friss gumi szettet el kellett használnia, hogy biztosítsa a tovább jutását, így viszont a Q3-ra csak egy lövése maradt.

    ,,Nem vagyok boldog, és nem igazán értem, hogy tudtam annyira szélesen fordulni, hogy megrongálódjon az autó a kerékvető miatt, erre nem számítottam. Egy kicsit túlkormányzott volt a konstrukció, azonban nagy sebességgel mentem át a rázón, azt hittem minden rendben lesz, ám sajnos eléggé megrongálta az autót és ezért újra ki kellett állnunk. Még mindig nem világos számomra mi történt, a Q3-ban nagyon furcsa volt az egyensúly, ezért át kell néznünk még az autót, annak érdekében, hogy minden rendben legyen. Ugyanakkor ez a hiba sem változtatna semmin amúgy sem, túl lassúak voltunk a Mercedeshez képest, ennyi az egész.” –nyilatkozta Leclerc a Sky Sportsnak.

  • Vettel reméli, hogy kifizetődik majd Ferrari „merész” beállítása a versenyen

    Vettel reméli, hogy kifizetődik majd Ferrari „merész” beállítása a versenyen

    Sebastian Vettel reménykedik, hogy a versenyen hasznukra fog válni a Ferrari „formabontó” megközelítése a beállítások kapcsán.

    A négyszeres világbajnok német pilótának megint be kellett érnie a harmadik hellyel az időmérő edzésen a két Mercedes mögött. Valtteri Bottastól ráadásul 0.886 ezred másodpercet kapott, ami eléggé csalódást keltő, ugyanis a Ferrari még egy fejlesztett motort is korábban bevetette a tervezettnél annak érdekében, hogy csökkentsék a hátrányukat az Ezüst Nyilakkal szemben.

    Azonban a Mercedes ijesztő egykörös tempója ellenére Vettel úgy gondolja, hogy előnyükre válhat, hogy z újonnan fejlesztett autójukat másképpen állították be a 66 körös versenyre. „Sok mindent kipróbáltunk a mai és tegnapi nap folyamán egyaránt,” – nyilatkozta a német az időmérő után. „Rengeteg variációt kipróbáltunk és sikerült kihoznunk az autóból a legjobbat, azonban ez sajnos nem volt elég a mai napon.

    „Őszintén, nem vagyunk elégedettek, azonban annak örülök, hogy egy merész beállítást alkalmaztunk, ami hatalmas előnyünkre válhat majd a futamon. Remélhetőleg a holnapi nap folyamán jó tempót tudunk majd autózni és harcolhatunk majd a győzelemért. Remélhetőleg ezek a fejlesztések jó útra térítenek majd minket és az elkövetkező versenyeken még erősebbek leszünk majd.”

    Vettel csalódottan vette tudomásul, hogy majdnem egy másodperccel kapott ki Bottastól az időmérő edzésen, ugyanakkor elismerte, hogy a Ferrari látványosan szenved az utolsó szektorban.

    „Amikor megérkeztünk ide, egyáltalán nem számítottunk arra, hogy ekkora lesz a hátrányunk a Mercedeshez képest. Ennek a hátránynak a tetemes részét az utolsó szektorban szedtük össze,” – véli a négyszeres bajnok. „Tisztán látszott, hogy gyorsabbak voltunk náluk az egyenesekben, amiből arra lehet következtetni, hogy kisebb a hátsó szárnyunk az övékénél.

    „Azonban az utolsó szektorban egyáltalán nincsenek egyenesek. Ez a szektor tele van lassú kanyarokkal, amikkel péntektől fogva hadilábon állunk. Lesz megoldandó házi feladatunk a következő versenyhétvégére. Jól ismerjük ezt a pályát, csakúgy, mint mindenki más. Ezek között a körülmények között még talán Lewist el is kaphattam volna.

    „Mélyre kell ásnunk,” – mondta a német. „Nem ez az első alkalom idén, hogy kikaptunk az időmérőn és sajnos nem is a második. Nagyon úgy néz ki, hogy lassan minden verseny alul fogunk maradni velük szemben. Mindegy, hogy milyen gumik állnak rendelkezésünkre vagy, hogy épp milyen az időjárás. Higgyék el, hogyha tudnánk a probléma megoldását, akkor az már rajta lenne az autónkon.”

  • Wolff meg tudná érteni ha Hamilton egy napon a Ferrarinál akarna versenyezni

    Wolff meg tudná érteni ha Hamilton egy napon a Ferrarinál akarna versenyezni

    Toto Wolff elismerte, meg tudná érteni Lewis Hamiltont, ha a Ferrarinál akarna versenyezni, ugyanakkor reméli, hogy az ötszörös világbajnok a Mercedesnél fejezi be majd a karrierjét.

    Hamilton eddig négy bajnoki címet szerzett a Mercedesszel, csak 2016-ban nem sikerült diadalmaskodnia, akkor csapattársa Nico Rosberg hódította el a trófeát. A Ferrari azonban évek óta le van maradva a Mercedestől és csak üldözők a bajnoki címért folytatott küzdelmekben, ám ennek ellenére Wolff nem lepődne meg azon, ha egy nap Hamilton is csatlakozna a patinás alakulathoz.

    ,,Nem lepne meg, természetesen már beszélgettünk erről, egymás között. A Ferrari egy nagyszerű márka, és a legnagyobb presztízzsel rendelkező Formula 1-es csapat, minden pilóta álma az, hogy egyszer világbajnoki címet nyerjen a Scueriával, és ezt teljes mértékben meg tudom érteni. A Mercedesnek is nagyszerű története van, újra élesztettük a múltbeli dicsőségét, ez egy olyan dolog, amire Lewis büszke lehet, ám ugyanakkor senki sem tudja, mit hoz majd a jövő. Remélem, mikor úgy dönt, hogy befejezi a karrierjét, akkor még több olyan világbajnoki cím áll majd a neve mögött, amit velünk nyert, ugyanakkor tudom, hogy mindenki szeretne egyszer a vörösöknél vezetni.” –nyilatkozta Wolff.