Címke: Ferrari

  • Leclerc megrovást kapott amiért nem lassított le kellőképpen a VSC fázis alatt

    Leclerc megrovást kapott amiért nem lassított le kellőképpen a VSC fázis alatt

    Charles Leclerc-t megrovásban részesítette az FIA, miután a monacói versenyző nem lassított le kellőképp a harmadik szabadedzés elején, a VSC szakasz alatt.

    Sebastian Vettel elsőként a mezőnyből törte össze autóját a Ste. Devot kanyarban, minek következtében egy Virtuális Biztonsági Autós szakasz vette kezdetét. A német csapattársa azonban nem lassított le megfelelően az említett periódusban, ezért a versenyfelügyelők berendelték őt és a Ferrari képviselőjét.

    Miután meghallgatták Leclerc-t megszületett a döntés miszerint csak megrovást kap az ifjú pilóta.

    ,,A versenyfelügyelők visszanézték a felvételeket és kielemezték a telemetriai adatokat továbbá meghallgatták a szóban forgó versenyzőt és csapata képviselőjét. A pilóta már az egyes kanyar előtt fékezett, mikor észrevette a balesetet. Mikor a VSC felirat megjelent a versenyző már az egyes és a kettes kanyar között járt, majd lassított mikor észlelte a jelzést, ám a 8-as kanyarig az FIA ECU-rendszere által előírt minimumidő alatt maradt. A versenyfelügyelők figyelembe vették, hogy a versenyző lassabban haladt az említett szakaszon, mint egy normál kör megtételekor, de mivel a VSC fázist biztonsági okok miatt rendelték el, ezért a versenyfelügyelők megrovásban kell hogy részesítsék a berendelt pilótát.”

  • Vettel különleges sisakfestésével emlékezett meg Laudáról

    Vettel különleges sisakfestésével emlékezett meg Laudáról

    Sebastian Vettel el akarta vinni pár utolsó körre Niki Laudát, ezért előre eltervezett új sisakját sutba dobta és helyette a háromszoros világbajnokéhoz hasonlót vett fel, mellyel adózni szeretett volna az osztrák legenda emlékének.

    Versenyzők, csapatok és szurkolók, mindannyian emlékeznek és gyászoljak a nemrég elhunyt Laudát, a feliratok minden autón ott vannak, ám a német világbajnok a csütörtöki szabadedzéseken az osztrák versenyző sisakfestését használta, és ezzel a gesztussal szerette volna máshogy kifejezni a megemlékezését.

    ,,Természetesen ez nem az én dizájnom, azonban szerettem volna emléket állítani Nikinek. Jobban örültem volna annak, ha másik sisakkal kellett volna versenyeznem, ám a körülmények és az eltávozása miatt úgy éreztem az egy szép gesztus  lenne, ha olyan sisakot viselnék, mint amilyet ő hordott. Igazából nagyon jól néz ki. Az utolsó ferraris sisakdizájnja alapján készült, és talán ennek köszönhetően elvihetem őt pár körre itt Monacóban.” –nyilatkozta Vettel.

    https://twitter.com/JMD_helmets/status/1131490345190121472

  • Claire Williams hülyeségnek tartja a Ferrari vétójogát

    Claire Williams hülyeségnek tartja a Ferrari vétójogát

    Claire Williams nem látja értelmét a Ferrari vétójogának, sőt egyenesen hülyeségnek tartja azt.

    A Forma-1 alapvetően demokráciaként működik, azonban a Ferrarinak mégis van egy különleges joga, amivel bármilyen szabályváltoztatást megvétózhatnak. Az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto pedig megerősítette, hogy ezt a kiváltságot a 2021-es szabályváltozások után is szeretnék magukénak tudni.

    Claire Williamstől azt kérdezték meg, hogy egyetért-e ezzel a vétójoggal: „Nem, szerintem ez hülyeség, őszintén szólva. Egyébként is problémám van a sporttal abból a szempontból, hogy túl demokratikus. Úgy érzem, az F1-nek és az FIA-nak jobban bele kellene szólnia a szabályokba. Mindenki a maga előnyére szeretné fordítani a változtatásokat, ezért problémás a jelenlegi rendszer. Meg kell védenünk ezt a sportot, és a DNS-ét, fent kell tartanunk azt. Ezt ilyen demokratikus bizottságként nehéz elérni. Szerintem senkinek nem kéne vétójogot kapnia. Számomra ennek így nincs értelme.”

  • Visszahívhatja korábbi főtervezőjét a Ferrari

    Visszahívhatja korábbi főtervezőjét a Ferrari

    A gyengébb szezon kezdet miatt a Ferrari vezetése elgondolkozott a korábbi főtervezőjük, Simone Resta visszahívásán, aki jelenleg az Alfa Romeo alkalmazottja.

    Resta 2018 közepéig volt a Ferrari alkalmazásában, és 2014 óta volt ő az autók főtervezője. Tavaly csatlakozott az akkor még Sauber néven futó Alfa Romeo csapathoz, ahol szintén a technikai részleget erősíti.

    Mattia Binotto és az új csapat vezetés a gyenge idény kezdet miatt keresi azon megoldásokat, hogy hogyan tudnák erősíteni a Ferrarit. Az egyik ilyen lépés Simone Resta visszahívása lehet.

    „Hallottam pletykákat. Csapatként mindig arra törekszünk, hogy fejlődjünk úgy, hogy folyamatosan keressük a hiányosságainkat. Simone a múltban már volt a Ferrarinál. Aztán elment az Alfa Romeohoz technikai igazgatónak, hatalmas tapasztalattal rendelkezik. Vizsgáljuk annak a lehetőségét, hogy egy bizonyos időszakban visszahívjuk őt.” – kezdte Mattia Binotto.”

    „Ez viszont nincs még eldöntve. De az biztos, hogy gondolkozunk rajta, hiszen folyamatosan szó van nálunk a lehetséges érkezőkről és távozókról is. Szervezetként nagyon dinamikusak vagyunk, és ez rendben van így.” – tette hozzá az olasz csapatfőnök.

  • Leclerc: Nem állunk egy szinten a Mercedesekkel Monacóban

    Leclerc: Nem állunk egy szinten a Mercedesekkel Monacóban

    Egy nehéz csütörtöki napon van túl a Ferrari monacói pilótája, Charles Leclerc. A hazai pályán versenyző fiatal szerint a Red Bull versenyzőivel fognak kemény csatát vívni a dobogóért.

    Leclerc úgy érzi, hogy a Ferrari nem fogja tudni felvenni a versenyt az Ezüst Nyilakkal. A monacói fiatal az első edzést a negyedik helyen zárta, azonban a második gyakorláson egy tiszta gyors kört sem tudott autózni, ami miatt csak a tizedik helyen zárt.

    Leclerc csapattársa, Sebastian Vettel ugyan a harmadik helyen zárt, azonban még így is több, mint hét tized másodperccel volt lassabb az edzést megnyerő Lewis Hamiltonnál. „A második edzés egy picit nehezebb volt a számunkra,” – véli Leclerc. „Nagyon sokat szenvedtünk. Az autó sem úgy működik, ahogy szeretném, ráadásul még a gumikezeléssel is akadtak problémáink. A második edzésen képtelen voltam egy normális gyors kört összerakni, ezért végeztem olyan hátul.

    „Azonban az látszik, hogy nem állunk egy szinten a Mercedesekkel. Keményen kell dolgoznunk, hogy javítsunk ezen és meglátjuk, hogy mi lesz majd szombaton.”

    A fiatal monacóit arról is kérdezték, hogy melyik csapattal lesznek képesek harcolni a monacói pályán. „Egy második helynek nagyon tudnék örülni, azonban ha ott akarunk végezni, akkor azért keményen meg kell dolgoznunk,” – válaszolta a kérdésre Leclerc. „Mindig elsők szeretnénk lenni, ez nem kérdés. Egy kis időn belül már az Ezüst Nyilakkal szeretnénk komoly meccseket vívni a győzelemért.”

    Leclerc azt is elmondta, hogy a gumik szemcsésedése is csak nehezítette a dolgukat a csütörtöki gyakorlásokon. Ezzel megerősítette Vettel nyilatkozatát, ugyanis a német pilóta is ugyanezzel a problémával szembesült. „Szerintem ezt a problémát akkor tudjuk orvosolni, ha meg tudjuk érteni a gumik viselkedését. Azonban jelen pillanatban még nem vagyunk tisztában ezzel, szóval lesz min dolgoznunk a szombati időmérőre.”

  • Vettel: Nem működtek a dolgok, amiket az edzéseken próbálgattunk

    Vettel: Nem működtek a dolgok, amiket az edzéseken próbálgattunk

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel elismerte, hogy kipróbáltak pár dolgot a tegnapi szabadedzések folyamán. Azonban a négyszeres világbajnok hozzátette, hogy egyik változtatás után sem működött igazán jól az SF90.

    Lewis Hamilton uralta az első két szabadedzést, ugyanis a Mercedes brit pilótája mindkét gyakorlást meg tudta nyerni. A két szabadedzés alapján úgy tűnik, hogy a Mercedes sokkal gyorsabb mindegyik csapatnál. Vettel ugyan harmadik lett a tegnap délutáni edzésen Hamilton és Valtteri Bottas mögött, azonban a német durván nyolc tized másodpercet kapott brit riválisától.

    Az olasz istálló versenyzői értékelhetetlen teljesítményt nyújtottak már a két héttel ezelőtti Spanyol Nagydíjon is. Az olaszok bevallották, hogy az SF90 eddig egy hatalmas kudarc a számukra. Vettel elismerte, hogy szinte semmi sem változott a Spanyol Nagydíjhoz képest.

    „Sok dolgot kipróbáltunk, azonban ezek a dolgok nem igazán működtek,” – véli a négyszeres világbajnok német pilóta. „Összességében, egy picit még küzdünk az elemekkel, ugyanis a lemaradásunk a Mercedeshez képest eléggé nyilvánvaló. A gumik felmelegítésével is akadtak problémáink.

    „Olyan, mintha minden téren lenne egy apróbb problémánk. Azonban biztos vagyok benne, hogy a szombati napra ezek a problémák maradéktalanul el fognak tűnni. A szombati napon picit melegebb is lesz, ami talán a malmunkra hajthatja a vizet.”

  • Az FIA Hamiltont is gyorshajtáson kapta, pénzbüntetést kapott érte

    Az FIA Hamiltont is gyorshajtáson kapta, pénzbüntetést kapott érte

    Nemcsak Sebastian Vettel és Charles Leclerc kapott büntetést gyorshajtásért, Lewis Hamilton is gyorsabban haladt a kelleténél a bokszutcában, ami miatt pénzbüntetést szabtak ki rá, ahogy a Scuderia két pilótájára.

    A két Ferraris versenyző még az első szabad edzésen követte el a kihágást, noha a megengedett sebességet (60 km/h) csak alig lépték át (Leclerc- 2.8 km/, Vettel – 2.6 km/h).

    A brit világbajnok a második gyakorláson szabálytalankodott, viszont ő már 3.7 km/h-val hajtott gyorsabban, ezért a pénzbüntetés mértéke is emelkedett, 400 euró befizetésére kötelezte a Nemzetközi Automobil Szövetség a szabályszegőt.

    Hamilton a pályán is gyorsabbnak bizonyult, mint a vörösök, mindkét szabadedzést megnyerte, a második gyakorláson, több mint hét tizeddel jobb köridőt autózott, mint a harmadik pozíciót megszerző Sebastian Vettel.

  • Helmut Markot  megrázta barátja, Niki Lauda elvesztése

    Helmut Markot megrázta barátja, Niki Lauda elvesztése

    Helmut Markot nagyon megérintette, barátja, Niki Lauda halála.

    A Red Bull tanácsadója régóta jó kapcsolatot ápolt a háromszoros világbajnokkal, noha az utóbbi években ellenfelek voltak, a barátságuk nem kopott meg. Marko felidézett néhány momentumot az osztrák legendával kapcsolatban. Elmesélte, hogy emlékei szerint talán 1968-ban találkoztak először, és  felidézte azt a pillanatot is, mikor együtt mentek Enzo Ferrari irodájába tárgyalni.

    ,,Tudtam, hogy nincs jó állapotban, mégis, mikor megérkezett a hír, nagyon megrendültem. A pályafutásomat Niki végig kísérte, ő lett az állandó útitársam, és ez a későbbi üzleti életre is igaz lett. Sok mindent éltünk át együtt, közös emlékeink voltak, vicces történeteink, és most ez… Egyszerűen most nehéz. Senki sem hasonlíthat hozzá az egész F1 társadalmon belül, ha a személyiségét nézzük, senkinek sincs olyan humora és senki sem annyira őszinte.”

    Marko elmondta, tavaly meglátogatta a bécsi kórházban Laudát, és szinte sokkolta barátja látványa, ám a háromszoros világbajnok optimizmusa töretlen volt saját állapotával kapcsolatban.

    Jochen Rindt halála után kerültek közelebb egymáshoz, mikor mindketten azért harcoltak, hogy az 1970-es világbajnok utódai lehessenek. Marko már előszerződést kötött a Ferrarival, ám 1972-ben a Francia Nagydíjon fel kellett adnia álmait, ugyanis versenyzés közben egy kő áthatolt a sisakján minek következtében bal szemére megvakult. A baleset után, már nem foglalhatta el a neki fenntartott helyet, ezért inkább segített Laudának a Ferrarival való trágyalások kapcsán.

    ,,Először a BRM-be ült, utána Ferrariba. Együtt mentünk Modenába, megkért arra, hogy kísérjem el és segítsek neki tárgyalni Enzo Ferrarival. Azt gondoltam magamban: Niki fogja megörökölni mindezt? Igazságos ez? Azonban mikor megvizsgáltam a lehetőségeimet, rá kellett jönnöm, hogy nekem már úgyis mindegy, ezért jobban örülnék annak, ha egy osztrák kapná meg ezt a lehetőséget. Nem volt bennem irigység vagy keserűség. Talán egy kicsi az elején, de logikusan átgondoltam és rájöttem, hogy már nem tudok változtatni a történeteken, és jobb lenne, ha Niki kerülne oda, nem pedig valaki más. Attól a pillanattól kezdve mindig kapcsolatban álltunk valamilyen formában.”

    A Red Bull tanácsadója akkor is Lauda mellett volt, mikor 1991-ben az osztrák világbajnok légitársaságának egyik gépe balesetet szenvedett Thaiföldön. A tragédia során 223-an vesztették életüket. Lauda makacssága és aprólékossága miatt bizonyítani tudta, hogy nem a társaság vagy a pilóták hibáztak, hanem egy tervezési hiba miatt következett be a baleset.

    2018-as megbetegedéséig szinte minden futamon jelen volt Lauda, és mikor a helyszínen tartózkodott, mindig együtt reggelizett osztrák honfitársával.

    Marko úgy jellemezte Laudát, mint egy igazi család centrikus ember, a legnagyobb osztrákok egyike, valamint jó és nagylelkű személyiség. Arra a kérdésre, hogy igaz barátok voltak-e a Red Bull tanácsadója így felelt:

    ,,Igen, mondhatjuk, és emiatt ez az egész sokkal fájdalmasabb.”

  • A partnercsapatok is megkapták a Ferrari új motorját

    A partnercsapatok is megkapták a Ferrari új motorját

    A Haas és az Alfa Romeo bejelentette, használni fogják a Ferrari második specifikációjú motorját Monacóban.

    Az olasz istállónál eredetileg csak a Kanadai Nagydíjra tervezték az erőforrás szerepeltetését, ám meggondolták magukat a túlzott lemaradásuk miatt, így már Barcelonában az új motorok bőghettek fel a vörös autókban. Mattia Binotto elmondta, akkori döntésük nem volt egyszerű, ám továbbra is kitartanak akkor határozatuk mellett.

    ,,Nagy erőfeszítésbe telt, nem volt egyértelmű és nem volt egyenes döntés, az utolsó pillanatban határoztunk úgy, hogy előbb mutatjuk be az erőforrást. Épphogy befejeztük a homologizációs folyamatokat mikor dönteni kellet, és úgy gondoltuk hasznos lehet a plusz lóerő Barcelonában, sőt még akár a Monacói Nagydíjon is.” –nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke.

    Az idő szűke miatt a partnercsapatok akkor nem kapták meg a továbbfejlesztett hajtásláncot, ám ezen a hétvégén, már ők is második specifikációjú motorral gurulhatnak ki a pályára.

  • Ferraris versenyzőként Monacóban? Leclerc álma válik valóra

    Ferraris versenyzőként Monacóban? Leclerc álma válik valóra

    Charles Leclerc számára egy álom válik valóra azzal, hogy hazájában, Monaco utcáin egy Ferrarival versenyezhet. A 21 éves pilóta reméli, hogy jól szerepléssel zárhatja majd a hétvégét és sok pontot zsebelhet majd be.

    ,,Ez lesz az első hazai versenyem, mint Ferrari pilóta, ezért ez egy igazán különleges hétvége lesz a számomra. Emlékszem gyerekként, a délutánt egy barátomnál töltöttem, aki egy olyan apartmanban lakott, ami a Ste. Devote kanyarra nézett. Mi játszottuk a játékautóinkkal, míg az igaziak alattuk haladtak el. Mindig azt mondtam magamnak, hogy nagyszerű lenne egy nap versenyezni ezen a versenyen, nos, ez meg is történt, és az a tény, hogy idén mindezt a Ferrari színeiben tehetem meg, egy álom válik valóra a számomra.”

    A monacói versenyző bízik abban, hogy egy dobogós helyezéssel ünnepelheti majd a hazai versenyét.

    ,,Ahhoz, hogy Monacóban jól teljesíts, mindennek egyben kell lennie, kell hozzá bátorság, szerencse és versenyképes autó is. Remélem, hogy remek show-t fogok tudni varázsolni az honfitársaim elé, ezért mindenképpen bele fogok adni mindent, hogy jó eredményt érjünk el.”