Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • A Honda monzai fejlesztésével közeledni fog a Mercedeshez

    A Honda monzai fejlesztésével közeledni fog a Mercedeshez

    A Red Bull az Olasz Nagydíj környékére valószínűsíti a Honda következő motorfejlesztését, és abban reményednek, hogy ezzel még közelebb kerülnek a Mercedes és a Ferrari levadászásához.

    A bikások tanácsadója, Helmut Marko elismerte, hogy nem számítottak olyan fokú javulásra a riválisaiktól a télen, mint amekkorát valójában javultak, de bízik abban, hogy az egyensúly az európai szezon végére helyreáll.

    „Alábecsültük a Mercedes és a Ferrari téli fejlődését. Monacóban sikerült megoldanunk a problémáinkat, de aztán a Q3-ban a Mercedes party módra kapcsolt és egyből kaptunk három tizedet az első szektorban. Ezt a Monzában érkező negyedik motorral próbáljuk kiküszöbölni. A büntetéseket korábban be fogjuk vállalni, hacsak nem lesz olyan jelentős ugrás. A Honda szerint nagy lökés lesz az új fejlesztésű motor.”

  • Vettel szerint Leclerc-rel való párharca jót tesz a Ferrarinak

    Vettel szerint Leclerc-rel való párharca jót tesz a Ferrarinak

    Sebastian Vettel szerint csapattársa Charles Leclerc sikere az egész csapatra pozitív kihatást gyakorol.

    A szezon során felerősödtek azok a hangok, miszerint a monacói versenyző lesz a négyszeres világbajnok veszte, és miatta akár már az év végén visszavonulhat, azonban a statisztikák nem mutatnak egyértelmű fölényt az ifjú pilóta javára. Az időmérőn Vettel 5:1 arányban veri csapattársát, míg a pontversenyben is előrébb helyezkedik el a 21 éves versenyzőnél. Ebben a pontkülönbségben a csapatutasítások is közrejátszanak, valamint hibákat mindketten követnek el: a német Szahírban a futamon forgott meg, míg Monacóban a harmadik szabadedzésen tört autót, addig a monacói Bakuban találhatta magát a falban a Q2-ben, a barcelonai időmérőn túl agresszívan használta a rázóköveket minek következtében megsérültek az autóján a bargeboard elemek. Legutóbb pedig Monacóban, a futamon vette érintőre a falat Hülkenberg előzése közben, ahol is jelentősen megsérült a padlólemeze, így a versenyt is fel kellett adnia.

    Nemrég Gerhard Berger tért ki a Ferrari pilótapárosára, az osztrák szerint ugyanis Vettel hasonló helyzetben találta magát idén, mint 2014-ben, utolsó Red Bullos évében, ahol is akkori csapattársa Daniel Ricciardo jobbnak bizonyult nála.

    Vettel válaszolt a kritikákra, a német szerint csapatának csak jót tesz az, ha két versenyképes pilóta harcol egymással.

    ,,Szerintem ennek a dolognak pozitív töltete van, ugyanis így egymást nyomjuk előre. Úgy vélem a csapatnak is remek az a szituáció, melyben két versenyző a saját határait és az autó határait feszegetve azon van, hogy minél jobban nyomja a gázt és a másik előtt végezzen.”

    Vettel arra is rámutatott, hogy szerinte nincs nagyobb nyomás rajta ebben az évben új csapattársa miatt, ugyanis az elmúlt években is tehetséges versenyzők vezettek a garázs másik oldalán.

    ,,Ha igazságos akarok lenni és visszatekintek, akkor elmondhatom azt, hogy nem voltak könnyen legyőzhető csaptatásaim az elmúlt években. Egyáltalán nem gondolom azt, hogy Kimi lassú lenne! Természetesen ők ketten teljesen különböznek, teljesen más a mentalitásuk, a vezetési stílusuk, egyszerűen mások. Úgy vélem, igen is jót tesz nekünk az, hogy Charles ennyire tehetséges és gyors versenyző.”

  • Sebastian Vettelnek esze ágában sincs visszavonulni

    Sebastian Vettelnek esze ágában sincs visszavonulni

    Monacóban szinte futótűzként terjedt a pletyka miszerint Sebastian Vettel már az év végén visszavonulását tervezi, és nem lesz hajlandó kitölteni a szerződését a Ferrarival.

    A híresztelések kapcsán már egy lista is napvilágot látott a lehetséges jelöltek személyéről, akik a német helyét vehetnék majd át, sőt a spanyol sajtó odáig ment, hogy egyenesen Fernando Alonsot hozná vissza a négyszeres világbajnok helyére.

    Vettelhez is eljutott a szóbeszéd, és tisztázta a szándékait a jövőjével kapcsolatban.

    ,,Nem akarom abbahagyni a versenyzést, még mindig élvezem a Formula 1-et és még sok feladat vár rám a Ferrari színeiben.”

    A négyszeres világbajnoknak és csapatának nem úgy alakul a szezon, ahogy azt eltervezték, ám a német nem adja fel és hisz abban, hogy még van esélyük a Mercedesszel szemben.

    ,,Mindent meg akarunk próbálni annak érdekében, hogy megfordítsuk a szezon kimenetelét, és erre alkalmas helyszín lesz Kanada. Az autónk jó, ám még mindig vannak olyan területek, amiket jobban meg kell ismernünk. Az idei szezonban a gumik megértése a legnehezebb feladat, azonban minden nap tanulunk valamit, és ez a tudás még a hasznukra lehet az elkövetkezendő években is.”

    Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke mindeközben nehéz helyzetben van, az egykori technikai igazgatónak kell balanszíroznia korábbi posztja és csapatfőnöki státusza között. Ezen kívül a pozíció cserék miatt, rengeteg fiatal mérnök dolgozik a Scuderiánál, akiknek Binotto szerint idő kell, hogy belejöjjenek munkájukba.

    ,,Mi egy fiatal csapat vagyunk, azonban biztosíthatok mindenkit arról, hogy a nálunk dolgozók a képességeikhez mérten a legjobb pozíciót foglalják el és megérdemlik azt, hogy ott legyen, ahol vannak.”

    Hiába a fiatal munkaerő, azért erősítés gyanánt a konkurenciától is csábítottak át embereket a vörösök. Marco Adurno a Red Bull korábbi szimulációs specialistája helyezi át székhelyét Maranellóba, valamint Simone Resta neve is felröppent, mint lehetséges visszatérő. Az olasz szakember jelenleg az Alfa Romeónál dolgozik, ám Binotto sejtelmes kijelentése azt vetíti elő, hogy Restát igenis vissza akarják szerezni.

    ,,Természetesen csapatként mindig fejlődni próbálunk és ehhez az is hozzátartozik, hogy felmérjük, melyik területeken vagyunk gyengébbek a kelleténél. Simone régebben a Ferrari csapat tagja volt, és rengeteg tapasztalattal is rendelkezik, ezért igen, esetleges visszatérésének lehetőségét meg fogjuk vizsgálni.”

  • Legendák Parádéja ’19: Lauda barátai meghajtják napjaink szuperverdáit!

    Legendák Parádéja ’19: Lauda barátai meghajtják napjaink szuperverdáit!

    A Red Bull Ring és a Legendák Parádéjának a rajongói idén is készülhetnek, de nem is kérdés, hogy Niki Lauda Spielbergben is hatalmas űrt hagyott maga után. Ahogy az már megszokott volt az elmúlt években az Osztrák Nagydíj betéteseményeként korábbi versenyző ikonok mutatják be az elmúlt évtizedek csodajárgányait. Az osztrák nemzeti hős is 2014 óta majdnem mindegyik Legends Parade felvonulásán ott volt. Egykori kollégái, ellenfelei és barátai, olyanok mint Gerhard Berger, dr. Helmut Marko idén azonban a legújabb sportautókba ülnek bele és tesznek meg tiszteletköröket, Niki Lauda emlékére.

    Tehát a krém visszatér Spielbergbe, és a Forma-1-et szerető közönség egy újabb „kategóriát” ismerhet meg az Ausztriába visszatért esemény extra adalékaként. Volt már bemutatója a régi turbó korszak Forma-1-es autóinak, a ProCar szériának, Le Mans és túraautóknak, és rengeteg emlék újra felszínre került, köszönhetően az autók egykori pilótáinak is. 2019-ben a motorsport rajongók szívét azonban a prémium autógyártók legújabb modelljei hozhatják majd lázba, hiszen limitált kiadásokat láthat majd a közönség. A topautók sorát gazdagítja majd egy McLaren Senna, egy Porsche 918 Spyder Hybrid, egy GT2 RS CS, egy La Ferrari, továbbá egy Audi R8 V10, egy Lamborghini Aventador SVJ, egy Aston Martin DBS Superleggera, egy Bugatti Chiron, egy Mercedes AMG GT R Pro, egy Glickenhaus SCG 003 valamint egy Pagani Huayra is.

    Természetesen a sofőrjeik sem akárkik lesznek. A hónap végén egy seregnyi motorsport ikon lép majd a gázra, ami tényleg zene lesz majd a kilátogató közönség füleinek. Az egykori versenytársak így emlékeznek majd Niki Laudára. Gerhard Berger így fogalmazza meg vele kapcsolatos érzéseit:

    „Számomra szinte elképzelhetetlen hogy ez a piros sapkás ne tűnne fel valahonnan a sarokból. Niki mindig is a Forma-1 része volt, és marad is.”

    Dr. Helmut Marko is tolmácsolta őszinte szavait elhunyt honfitársával kapcsolatban:

    „Mindenki tudta, hogy milyen teljesítmény áll mögötte, főleg azt, hogy micsoda sorscsapásokból állt fel bravúrosan. A karmaszerű személyisége így állt össze.”

    Olyanok lesznek ott az idei Legendák Parádéja mezőnyben, mint Jean Alesi, Gerhard Berger, David Coulthard, Tom Kristensen, Dr. Helmut Marko, Emanuele Pirro, Dieter Quester, Jos Verstappen, Mark Webber valamint Hans-Joachim Stuck, aki állandó résztvevője a bulinak. Hogy miért? Erre így válaszolt:

    „Számomra a Legendák Parádéja a Red Bull Ringen minden évben az egyik csúcspont. Újra korábbi versenyző kollégákkal és régi autókkal találkozni, rendesen lábbal állni a gázon ezekkel a legendás és különleges járművekkel igazán szuper. Mit is akarhatnék többet?”

    Legends Parade 2019 – Supercars – Versenyzők és Járművek:

    Jean ALESI (FRA / Ferrari „La Ferrari“)
    Gerhard BERGER (AUT / McLaren Senna)
    David COULTHARD (GBR / Mercedes AMG GT R Pro)
    Tom KRISTENSEN (DEN / Audi R8 V10)
    Helmut MARKO (AUT / Aston Martin DBS Superleggera)
    Emanuele PIRRO (ITA / Lamborghini Aventador SVJ)
    Dieter QUESTER (AUT / Glickenhaus SCG 003)
    Hans-Joachim STUCK (AUT / Porsche 918 Spyder Hybrid)
    Jos VERSTAPPEN (NLD / Pagani Huayra)
    Mark WEBBER (AUS / Porsche GT2 RS CS)
    TBA (Bugatti Chiron)

  • Itt a Ford v Ferrari első hivatalos trailere!

    Itt a Ford v Ferrari első hivatalos trailere!

    Novemberben lesz látható a Ford v Ferrari film, amelyben Hollywood újra egy igaz történetet dolgoz fel, az autósport történelméből. Ahogy már írtunk róla tavaly: Ezúttal a 60-as évekbe kalauzol el bennünket Christian Bale és Matt Damon, a helyszín pedig majd Le Mans lesz, ahol a két világmárka harcát követhetjük majd figyelemmel.

    Ex-Batmanünk ezúttal Ken Miles autóversenyző bőrébe bújik, „Jason Bourne” pedig Carroll Shelby-t alakítja majd. Természetesen az Enzo Ferrari és Bruce McLaren is szerepelnek majd a filmben.

  • Új motorjával a Mercedes már 1000 lóerő fölött járhat?

    Új motorjával a Mercedes már 1000 lóerő fölött járhat?

    Olasz sajtóértesülések szerint a Mercedes Kanadába érkező, új fejlesztésű erőforrása már több, mint 1000 lóerőt tudhat.

    Az ezüstnyilak már így is dominálnak a szezonban, hat futamon hat győzelem a mérlegük. A konstruktőri bajnokságban az előnyük már most 100 pont fölé nőtt a 2. helyezett Ferrari előtt, most már az olaszoknak nagyon kevés esélyük van innen visszajönni.

    Főleg úgy, hogy a Mercedes új motorjának teljesítménye meghaladhatja az 1000 lóerőt, legalábbis ezt állítja a Motorsport.com olasz kiadása. Ezzel az állítólag 20 lóerős fejlesztéssel a németek abban az egy dologban is a Ferrari elé kerülhetnek, amiben eddig gyengébbek voltak, vagyis a végsebességben.

  • Valentino Rossi Ferrarival versenyez majd

    Valentino Rossi Ferrarival versenyez majd

    A MotoGP sztárja, Valentino Rossi a Sky Italiának elárulta, hogy négykerekűbe pattan és elindul a Gulf 12 Hours-on Abu Dhabiban, féltestvérével Luca Marinivel, valamint tanácsadójával és barátjával, Uccio Saluccival.

    A trió egy Ferrari 488 GT3-ast vezet majd a december 14-i eseményen.
    Így aztán Rossi idén kihagyja majd a Monza Rally Show-t.

    „Nem leszünk ott a Monza Rally-n idén.” – mondta. „Műfajt váltunk, más dolgokba kell kezdenünk.”

    Nem Rossi lesz azonban az első MotoGP-s, aki valaha rajthoz állt a Gulf 12 Hours-ön; 2014-ben Jorge Lorenzo és részt vett a versenyen.

    Rossi és Salucci 2012-ben a Blancpain Endurance Series két fordulóján is rajthoz állt a Kessel Racing Ferrari 458-asával.

  • Fernando Alonso jöhet Sebastian Vettel helyére?

    Fernando Alonso jöhet Sebastian Vettel helyére?

    Fernando Alonso tavaly döntötte el, hogy idén már nem akar részese lenni a Formula 1-es mezőnynek, ám Monacóban szárnyra kapott egy pletyka, ami gyorsan megváltoztathatja a spanyol pilóta eddigi döntését.

    Tavaly a McLarennél Alonson kívül még Stoffel Vandorne kapott helyet az alakulatnál, ám a brit csapat úgy döntött, ha már nem tudják maradásra bírni a kétszeres világbajnokot, akkor teljesen új felállással vágnak neki az új évnek, így jött Lando Norris és Carlos Sainz a képbe, akik eddig jól teljesítenek. Alonsot azonban nem hagyták el a fekete felhők, hiába intett búcsút a Forma-1-nek, ugyanis ebben az évben a dédelgetett álma nem valósulhat meg, mivel az Indy 500 időmérőjén nem tudta magát kvalifikálni, így egy évre a triple crown megnyerésétől el kell búcsúzni, azonban lehet, mégis a spanyolra mosolyog a szerencse.

    A spanyol média szerint ugyanis Alonso jövőre akár vissza is ülhet a Ferrariba, ha Sebastian Vettel úgy dönt, hogy szögre akasztja a sisakot. A német versenyző elég hosszadalmas és nehézkes szezon elé néz idén, a Ferrari ugyanis nem brillírozik, emellett még a négyszeres világbajnoknak a Charles Leclerc okozta fejfájást is orvosolnia kell. A monacói paddockban röppentek fel a hírek, miszerint a 31 éves versenyző nem tölti ki szerződését, és idő előtt távozni fog a Scuderiától. Még csak pletyka szinten indult el ez a feltételezés, ám máris néhány nevet bedobtak abba a bizonyos „kalapba”, hogy ki jöhet a helyére, viszont a spanyol sajtó nem volt elégedett a felhozatallal, ezért a lehetséges jelöltek közé bedobták Alonso nevét is.

    Azt nem tudni még mit hoz a jövő, ám a Marca szerint nagy esély van rá, hogy a kétszeres világbajnok visszatérjen és Leclerc-rel az oldalán akár a világbajnoki címért is küzdjön a Mercedes ellen.

  • Új első szárnnyal készül a Ferrari a Francia Nagydíjra

    Új első szárnnyal készül a Ferrari a Francia Nagydíjra

    A Ferrari új első szárnnyal fog előrukkolni a Francia Nagydíjon, az olaszok azt remélik, hogy ezen fejlesztés segítségével közelebb kerülnek majd a Mercedeshez.

    Hat futamból hatot nyertek meg az Ezüst Nyilak, míg a Ferrarinak eddig csak Bahreinben volt esélye felülkerekedni rajtuk, ám Charles Leclerc motorhibája miatt azt a futamgyőzelmet és a Mercedes kaparinthatta meg.

    A vörösök azóta folyamatosan szenvednek autójukkal, a lassú kanyargós pályákon szinte esélyük sincs fő riválisukkal szemben, ezen felül még a túlzott gumikopással is meggyűlik a bajuk.

    Egyes elképzelések szerint a Scuderia teljesen rossz úton indult az első szárny tervezetével kapcsolatban, mikor nem a hagyományos koncepciót választották, az olasz Motorsport szerint ezért döntöttek úgy, hogy módosítanak a jelenleg használt elemen, hogy ezáltal csökkentsék lemaradásukat a többiekhez képest.

    Egy másik érdekes fejlemény szerint a Ferrari a téli tesztek alatt egy különleges első felfüggesztéssel ment, mely során a kanyarokban nagyobb tempóra volt képes az autó, ám arról nincs információ, hogy azt a tervezetet miért nem használják az olaszok.

  • Leclerc csalódott, nem ilyen szezonkezdésre számított

    Leclerc csalódott, nem ilyen szezonkezdésre számított

    Charles Leclerc elismerte, élete a Ferrarinál eddig nem úgy alakult, ahogy azt elvárta volna, ám bízik abban, hogy a szezon hátralevő felében egy jó eredmény még kinéz a Scuderiának.

    A Mercedes hat futamból hatot megnyert, a Ferrarinak eddig csak a bahreini versenyhétvégén volt igazán esélye a győzelemre, ám a monacói pilóta hiába vezette magabiztosan a futamot, egy technikai hiba elvette az első helyről szövögetett álmait, azóta pedig nem alakul jól a 21 éves versenyző szezonja.

    A folyamatos csapatutasítások és bizonyítási vágy miatt, a bakui időmérőn hibázott Leclerc és összetörte az autóját, minek következtében már a Q2-ben kiesett, Barcelonában egy rázókőre túl agresszívan hajtott rá, minek következtében sérültek a bargeboard elemek az autóján, majd Monacóban a csapat hibája miatt kényszerült korán búcsúzni, már az időmérőedzés első szakaszában kiesett, majd a futamon agresszív vezetési stílusa miatt, ütközött és végül fel kellett adnia a versenyt.

    ,,Sajnos nem úgy kezdődött a szezon, ahogy mi azt elképzeltük. Elég csalódást keltően alakult az év kezdete, ám ennek ellenére lehajtott fejjel és keményen kell dolgoznunk tovább, és ha ez meg van, akkor a jó eredmények is jönni fognak.”

    Leclerc nagyon ideges volt a Q1-es baki miatt, ám biztos abban, hogy csapata többet ilyen szarvas hibát nem fog elkövetni.

    ,,Úgy vélem csapatként még van mit tanulnunk, ugyanis rögtön a Q1-ben kiesni hatalmas csalódás volt. Nem a 15. hely ami reális helyünk. A rossz időmérő miatt tudtuk, hogy nehéz futam vár ránk, azonban biztos vagyok abban, hogy tanulni fogunk az elkövetett hibákból, ami miatt az a verseny úgy alakult, ahogy.

    Leclerc korán feladni kényszerült a versenyt, ugyanis mikor a 9. körben Nico Hülkenbergert próbálta megelőzni, lekocolta a korlátot, minek következtében sérült a padlólemeze és még defektet is kapott.

    ,,Szerintem versenybaleset volt. Nem hinném, hogy túl sok helyet hagyott nekem (Hülkenberg), de hozzávágtam a hátsót a korláthoz és még egy kicsit össze is értünk, ennyi történt.”