Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • 175 millió dollárból gazdálkodhatnának 2021-től az F1-es csapatok!

    175 millió dollárból gazdálkodhatnának 2021-től az F1-es csapatok!

    Évente 175 millió dollárból kellene teljesíteniük a szezont 2021-től kezdődően az F1-es csapatoknak, így a Mercedes, Ferrari és a Red Bull is újra kell hogy gondolja a költségvetését.

    Ez a szám már az újonnan létrehozandó Forma-1 Pénzügyi Szabályzatában szerepel, ami kiegészítené a már meglévő és alkalmazott FIA sport- és technikai szabályzatát. A dokumentumot az egykori Honda, Brawn majd Mercedes pénzügyi igazgatója állította össze, Nigel Kerr. Őt 2017-ben Ross Brawn vitte át a Forma-1 szervezetébe, és ő lett a motorsportért felelős pénzügyi igazgató, akinek feladata volt elkészítenie egy működőképes költséghatárt.

    A 175 millió dollárra úgy tekintenek most, mint egy kompromisszum eredménye, az eredeti terv az volt, hogy magasabb összeggel kezdenének, amit majd folyamatosan csökkentenek. A 2021-től 2025-ig terjedő időszakban tehát ez lenne érvényben, figyelembe véve az esetleges inflációs korrekciókat.

    Ebben azonban nem szerepel a csapatok számos olyan kulcsfontosságú eleme, mint a versenyzők fizetése, a marketingköltségvetés, illetve a motorokkal kapcsolatos további kiadások.

    A nagy csapatok jelenleg a költségkeret által meghatározott területeken nagyjából 220-250 millió dollárnyit költenek, így számukra nem lesz akkora érvágás a csökkenés, ugyanakkor a középmezőny istállói reménykedtek benne, hogy a végső szám majd 150 millió dollár környékén lesz.

    A FOM biztos benne, hogy sikerrel szabályozzák majd a költéseket, és a szabályzat lehetővé tesz majd komoly büntetéseket, akár pontok elvesztését is. A csapatfőnökök pedig akár a FIA licenszüket is kockáztatják. 2020-ban már lehetőséget biztosítanak a csapatoknak arra, hogy alávessék magukat a számláik vizsgálatának de még következmények nélkül, mert élesben csak 2021-től élne a szabályzás.

  • A Ferrari még nem mondott le az idei bajnoki címről

    A Ferrari még nem mondott le az idei bajnoki címről

    A Ferrari még nem adja fel a küzdelmet és szeretnének harcolni az egyéni és a konstruktőri bajnoki címért egyaránt.

    Sokan arról beszéltek a Paddockban, hogy a Ferrari már hat futam után elengedi az idei bajnokságot, ugyanis a Mercedes versenyzői az eddig megrendezett hat futamon még nem találtak legyőzőre.

    Az olaszok négyszeres bajnok pilótája, Sebastian Vettel szerint az elkövetkező három verseny kulcsfontosságú lesz a Ferrarinak a fejlődés szempontjából. „Nem fogok konkrét dátumot mondani, hogy ez mikor fog megtörténni, – mondta Vettel az előrelépésükről. „Meglátjuk, hogy mi lesz a következő versenyeken. Tisztán látszik, hogy le vagyunk maradva és jó lenne, ha közelebb tudnánk kerülni hozzájuk, máskülönben nehéz lesz nyernünk.”

    Vettel csapattársa, Charles Leclerc is elmondta, hogy egy erősebb Ferrarit szeretne, és még nem írná le a bajnoki esélyeit. „Amíg matematikailag esélyes vagyok a címre, addig nem fogom feladni,” – jelentette ki a fiatal monacói. „Egy nehéz szezonkezdeten vagyunk túl, ennél sokkal jobbra számítottunk. Azonban még korán sincs vége. Ha mindent jól csinálunk, akkor jobb eredményeket fogunk elérni.”

    Mindkét Ferrari pilóta tagadta, hogy az SF90-el bármi féle konstrukciós probléma lenne. A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto is elmondta, hogy nem fognak B autót építeni. „Nem fogunk komolyabb fejlesztéseken dolgozni, ugyanis elsősorban a gumiproblémáinkat kell megoldanunk. Vannak ötleteink, amit megpróbálunk minél hamarabb megvalósítani.”

    Az olasz csapatfőnök hozzátette, hogy a csapat nagy történelmi múltja ellenére egy fiatal csapattal rendelkeznek. „A csapatot teljes mértékben újjá kellett szervezünk még januárban. A régi csapatszerkezet már nincs többé,” – idézi Binottot a La Gazzetta dello Sport. „A Ferrari jelenlegi helyzetét a 1996-os és 1997-es évhez hasonlítanám. Az akarat, az odaadás és a szenvedély is ugyanaz most, mint anno.”

    Binotto tagadta, hogy egy Michael Schumacher kaliberű versenyzőre lenne szükségük és emellett teljes mértékben elégedett a pilótapárosával. „Egy rendkívül jó pilótapárosunk van. Egyrészt itt van Vettel, aki egy nagyon tapasztalt versenyző, másrészt pedig egy fiatal tehetség Leclerc személyében.”

  • Leclerc változtatni fog az időmérős hozzáállásán

    Leclerc változtatni fog az időmérős hozzáállásán

    Charles Leclerc elárulta másképp kezeli az időmérő edzéseket, mint korábban.

    A monacói hadilábon áll eddig a kvalifikációval, Azerbajdzsánban a Q2-ben törte autóját, Barcelonában túl agresszívan hajtott rá az egyik rázókőre, ami sérülést okozott a bargeboard elemeken, majd jött a monte-carló-i baki, ahol is a csapata becsülte alá az ellenfeleket, aminek ára az lett, hogy a 21 éves versenyzőnek már a Q1-ben búcsúznia kellett.

    Leclerc levonta a következtetéseket és arra jutott, hogy Kanadában nem szabad túl erőltetnie a dolgot az időmérő második szakaszában, ugyanis ha hibázik, akkor az megint rámegy a Q3-as szereplésére és a versenyre is kihat.

    ,,Egy dolgon változtattam talán Baku után, nem nyomtam túl keményen a Q2-ben. Nagyot hibáztam ott, ugyanis minden esélyem meg volt arra, hogy jó eredményt érjek el a Q3-ban azzal az autóval, amivel rendelkeztem, ezért elég nagy hülyeség volt összetörni. Azután Barcelonában a padló sérült meg miután túl erőltettem, csak engedtem hogy menjen, majd letört egy darab valahonnan, tehát ezen kellett változtatnom azután az edzés után.”

    A monacói elmondta ezek a bevett szokások részben annak köszönhetőek, hogy 2018-ban a Sauberben még nagy erőfeszítésnek számított bejutni az edzés utolsó szakaszába.

    ,,Vannak olyan hibák, melyek miatt változtatnod kell a hozzáállásodon, mikor a Ferrarinál versenyzel. Összehasonlítva a tavalyi évemmel, ahol a Q1-ben és Q2-ben mindent bele kellett adnom, láthattuk azt, hogy idén Bakuba ugyanazon a szakaszokon már nem volt ennyire fontos túlhajtani, ugyanis meg volt annak a lehetősége, hogy a Q3-ban jó eredményt érjünk el, ám volt pár hiba az én részemről, amiből tanulni fogunk. Most már előre tekintek és megpróbálom elkerülni annak a lehetőségét, hogy ezek az esetek újra megismétlődjenek, és remélem, hogy most már csak jobb idők jönnek.”

    A Ferrari még egy futamot sem nyert eddig, Montrealba érkezve 118 ponttal vannak lemaradva a listavezető Mercedestől, míg Leclerc az ötödik helyen 80 pontos hátrányt halmozott fel Lewis Hamiltonnal szemben. A 21 éves versenyző ennek ellenére még nem érzi úgy, hogy fel kellene adnia a 2019-es bajnoki címről szövögetett álmait.

    ,,Addig nem mondok neki búcsút, míg véget nem ér a szezon. Nehezen kezdtük az évet, én sokkal többet vártam ennél, azonban még nincs itt a búcsúzkodás ideje, a végsőkig kell nyomnunk, és tulajdonképpen ezt is tesszük. Próbáljuk megérteni a hibáinkat és nem újra elkövetni őket. Biztos vagyok benne, hogy az eredmények hamarosan jönni fognak.”

  • Vettel nem is érti honnan jött a visszavonulásáról szóló pletyka

    Vettel nem is érti honnan jött a visszavonulásáról szóló pletyka

    Sebastian Vettel ismételten kijelentette, hogy a visszavonulásáról szóló pletykák kitaláltak csupán, ugyanis nem gondol még a távozásra, befejezetlen ügyei vannak még a Ferrarival. A német azt is hozzátette, fogalma sincs, honnan származik ez a furcsa szóbeszéd.

    Vettel a Red Bull színeiben négy világbajnoki címet nyert, majd 2014-ben úgy érezte változásra vágyik, és az akkor nem brillírozó bikákat elhagyva igazolt a Ferrarihoz. A 2015-ös év viszonylag jól sikerült a számára, 2016-ban az autó nem tette lehetővé, hogy ellenfele legyenek a Mercedesnek, míg 2017-ben és 2018-ban saját és csapata hibái miatt estek el a bajnoki címtől.

    Jelenlegi szerződése, ami érvényben van, egy három éves kontraktus, ami 2020-ban jár le, ám Monacóban szárnyra kaptak azok a pletykák, hogy Vettel már idén szögre akaszthatja a sisakot.

    Az Auto Bild-nek már elmondta, hogy esze ágába sincs visszavonulni, ám Kanadában sem csillapodtak a kedélyek, így kénytelen volt hosszabban kifejteni az álláspontját.

    ,,Nem tudom honnan jött ez a pletyka, sosem mondtam senkinek még ehhez hasonló dolgot sem. Úgy vélem akkor hagyom abba a versenyzést mikor akarom, vagy mikor a csapat kirúg engem, azonban én boldog vagyok, és remélem ők is így éreznek velem kapcsolatban. Még mindig éhes vagyok a sikerre és az a küldetésem, hogy nyerjünk a Ferrarival, ez most a legfontosabb dolog a számomra, és ezért is dolgozom. Jelenleg nem vagyunk nyerő pozícióban, ennél fogva még van mit tennünk.”

    Az Autosport megkérdezte a négyszeres világbajnokot, mit érzett, mikor meghallotta a róla szóló híreszteléseket, a német erre így felelt:

    ,,Nem tudom ki talált ki ezt. Nem hinném, hogy valaha is mondtam valakinek hasonlót, amiből ezt lehetett volna leszűrni. Nem tudom és nem is igazán érdekel. Megértem azt, hogy a munkátok része az, hogy előhozakodjatok valamivel, ami érdekes lehet, igazából engem ez nem zavar, tehát ti teszitek amit tennetek kell, és én is azt teszem amit akarok.”

    Monacóban Vettel másodikként ért célba (Max Verstappen büntetésének köszönhetően), ezzel pedig megszakította a Mercedes kettős győzelmének sorozatát. Habár a hercegségbe, nem sok eséllyel vágtak neki a hétvégének még is jó eredményt érteke el, ám többen is úgy vélik, hogy Kanadában most már igazán a Ferrari mellé áll a szerencse, ugyanis a montreali pálya jobban feküdhet majd a vörösöknek, mint a monte carlói aszfaltcsík.

    ,,Nem akarok jóslatokba bocsátkozni, de papíron ez a helyszín ígéretesebbnek tűnik a számunkra, ahogy Bahrein is az volt. Más részről az aszfalt nagyon sima, ezért nehezebb lesz az abroncsokat üzemi hőfokra felmelegíteni, és ezzel a folyamattal az elmúlt versenyeken meggyűlt a bajunk. Nem arról van szó, hogy  ülök itt és minden sötéten látok,  ám még egy kört sem mentünk ezen a hétvégén. Optimista vagyok, ugyanis tavaly egy erős nagydíjat zártunk itt. Ha szenvedünk az abroncsokkal, akkor most már lesz pár trükk a tarsolyunkban, meg látjuk, hogy működni fognak-e vagy sem.”

  • Webber: Vettel karrierje útelágazáshoz érkezett

    Webber: Vettel karrierje útelágazáshoz érkezett

    Mark Webber úgy véli egykori csapattársa Sebastian Vettel egy fontos útelágazáshoz érkezett karrierjében. Az ausztrált a német testbeszéde juttatta erre a következtetésre.

    Monacóban Joe Saward „robbantotta fel a bombát”, mikor megírta, hogy a négyszeres világbajnok visszavonulását tervezgeti és nem lesz hajlandó kitölteni szerződését. Erre a vonatra felszállt a spanyol sajtó és rögtön bedobták a kalapba Fernando Alonso visszatérésének lehetőségét. Vettelt is utolérte a pletyka, és az Auto Bildnek úgy nyilatkozott, hogy esze ágában sincs még visszavonulni, majd ezt erősítvén az olasz újságíró Leo Turini blogján közölte, a Ferrari se akarja elengedni a németet.  Most Webber érezte úgy, hogy fel kell szólalnia az ügyben, és meg is osztotta tapasztalatait, nézeteit a 31 éves pilótával kapcsolatban.

    A Mercedes szárnyalásával és az esélytelenség nyugalmával mára-már Vettel egy második helynek is úgy tud örülni, mintha nyert volna, ez pedig aggasztja az ausztrál ex-pilótát. Webber úgy érzi egykori csapattársa már beletörődőt a sikertelenségbe, és ezért az év végén egy olyan válaszút előtt fog állni, ahol is el kell majd döntenie, folytatni akarja-e tovább a versenyzést, vagy örökre szögre akasztja a sisakot.

    ,,Néha túlságosan is nyugodt, mikor a második vagy a harmadik helyen végez, az ember viszont nem hinné, hogy ezzel az eredménnyel túl elégedett lenne. El kell döntenie mit is akar csinálni az elkövetkezendő években, meg kell találnia azt az utat melyen végig menve ismét sikereket érhet el. A Formula 1-ben, bármi megtörténhet, azonban ő maga mentálisan és karrierje szempontjából is egy útelágazáshoz érkezett.” – osztotta meg meglátásait Webber a Servus TV-nek.

  • Villeneuve szerint esélytelen megverni a Mercedest

    Villeneuve szerint esélytelen megverni a Mercedest

    A Mercedes dominanciája tönkreteszi a Forma-1-et, véli Jacques Villeneuve, szerinte az Ezüstnyilaknak addig amíg komoly változások nem lesznek a szabályzásban bombabiztos az erőfölénye a mezőnyben.

    2014 óta, mióta elkezdődött a királykategóriában a V6 hibrid korszak, a Mercedes lazán hozza a konstruktőri és a versenyzők világbajnoki címeit, ennyire domináns csapat csak egyszer volt az F1-ben: a Ferrari még a 2000-es évek elején. Hat egymást követő címre sem volt már felkészülve a száguldó cirkusz, arról nem is beszélve, hogy 2019-ben is már tisztán 118 pont előnyben vannak a Ferrarival szemben hat verseny után.

    A Liberty Media nagy hangon nyomja azt, hogy 2021-ben az új Concorde Egyezménynek köszönhetően majd felrázzák a sportágat, de Villeneuve a lagymatag változás csak még több Merci győzelmet eredményez majd. A kanadai a Marcanak fakadt ki:

    „Ez szörnyű lesz a Forma-1-nek, mert ez már túl régóta tart. Mindenesetre aki tervezte ezt a motort két éve még a Ferrarinál volt, így akár ott is történhet csoda. A jelenlegi szabályzás mellett azonban lehetetlen lesz legyőzni a Mercedest.”

  • A Red Bulltól is csábít szakembert a Ferrari

    A Red Bulltól is csábít szakembert a Ferrari

    A várakozásokon alul kezdte a szezont a Ferrari, ami miatt igyekeznek személyzeti erősítésekkel javítani a teljesítményükön, így legutóbb a Red Bull egyik elemzőjét környékezték meg.

    A Scuderia már visszahozta az Alfa Romeotól a korábbi főtervezőjét Simone Restát, ő rá azért volt szükség, mert Mattia Binotto egyidejűleg felel a csapat vezetésért és a technikai részlegért is, amit a jelek szerint nem igazán tud megoldani.

    A Ferrari más csapatoknál is kutatott szakemberek iránt, és a legutóbbi kiszemeltük Marco Adurno, aki a Red Bullnál az adatok elemzéséért és szimulálásáért felelős.

    Ezt maga Helmut Marko ismerte el, aki szerint könnyen kiköthet Adurno Maranellóban, de ez nem lenne komoly hatással a Red Bullra.

    „Ez a hír igaz, de ez teljesen normális. Folyamatos mozgolódás van technikai szinten köztünk, a Ferrari és a többi csapat között. Szóval ez nem újdonság számomra.” – fogalmazott az osztrák tanácsadó.

  • A Mercedes és a Ferrari részt vehet a Netflix idei szezonról szóló sorozatában

    A Mercedes és a Ferrari részt vehet a Netflix idei szezonról szóló sorozatában

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey elárulta, hogy a Mercedes és a Ferrari részt vehet a Drive to Survive című sorozat idén forgatott évadjában azok után, hogy az első évadból csak ő hiányoztak.

    A Netflix sorozata néhány hónappal ezelőtt jelent meg, és világszerte átütő sikert aratott a rajongók körében. Carey ezzel kapcsolatban kiemelte, hogy a sorozat ötlete a sport fejlesztése érdekében született meg.

    „Az F1-nek fejlődésre volt szüksége” – magyarázta. „Manapság, amikor a fogyasztók minden oldalról kapják az impulzusokat, folyamatosan fel kell magunkat találni a siker érdekében. A célunk, hogy elragadjuk a szurkolók képzeletét és eddig soha nem látott mértékben kaphassanak hozzáférést egy-egy futamhoz.”

    Carey azt is elmondta, hogy az első évad sikere után a Ferrari és a Mercedes is elkezdett érdeklődni a sorozat iránt.

    „A szurkolók az autóban akarnak ülni, a garázsokban, a mérnökök monitorjai mögött. És nem csak a futamok alatt. A múlt évben együttműködtünk a Netflix-szel, ami remek marketing értékkel bírt még úgy is, hogy nem minden csapat szerepelt. Ők [a Mercedes és a Ferrari] szemtanúi voltak a sorozat sikerének, és már volt is néhány egyeztetésünk velük a szereplés lehetőségéről hasonló projektek, vagy egy másik évad esetén.”

  • Wolff: A montreáli pálya a Ferrarinak jobban fekszik

    Wolff: A montreáli pálya a Ferrarinak jobban fekszik

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff szerint a kanadai pálya vonalvezetése sokkal inkább fekszik a Ferrarinak és a Red Bullnak, mint nekik.

    A Mercedes idén eddig minden futamot behúzott, és most egy olyan helyszínre mennek, ami elméletileg nem nekik kedvez, ráadásul már Monacóban sem volt egyszerű hétvégéjük.

    „Monaco nem volt egy könnyű hétvége a csapat számára. Egyrészt egy monte-carlói diadal az egyik legjobb dolog a Forma-1-ben, különösen akkor, ha ilyen izgalmas befejezése volt. Másrészt viszont Niki elvesztése rendkívül fájt, de szerintem ő is büszke lenne, ahogy ezen között a körülmények között teljesítettünk.” – kezdte az osztrák csapatfőnök.

    Wolff viszont úgy véli, hogy mivel a kanadai aszfaltcsík másfajta kihívást jelent, ezért a riválisok sokkal komolyabb feladat felé állíthatják őket, mint az elmúlt futamokon.

    „Kanada következik, az egyetlen tengerentúli verseny az európai időszakban. A pálya szöges ellentéte Monacónak, nagy végsebesség, rengeteg egyenes, és sok előzési pont jellemzi. Monacóhoz annyiban hasonlít, hogy néhol közel vannak a beton falak, amelyek a legapróbb hibát is megbüntetik.” – magyarázta.

    „Kanada a hetedik forduló a szezonban, így már tisztán látjuk az autónk erősségeit és gyengeségeit. Az elmúlt hat futamon nagyon erősek voltunk a kanyarokban, de az egyenesekben időt vesztettünk. Éppen ezért lesz Kanada egy óriási kihívás a számunkra, és egy jó esély a riválisainknak. De már várjuk ezt a feladatot, az elmúlt években pedig rendre izgalmas futamokat láttunk itt és most is egy akciódúsra számítok.” – zárta.

  • Turini: A Ferrarinál senki sem akarja Vettel távozását

    Turini: A Ferrarinál senki sem akarja Vettel távozását

    Az olasz újságíró Leo Turini szerint a Ferrarinál senki sem akarja Sebastian Vettel távozását.

    A téli időszakban még a német versenyzőt tartották a legesélyesebbnek idén a bajnoki cím megnyerésére, ám a Mercedes már a szezon elején keresztülhúzta a bukmékerek számításait azzal, hogy hat futamból hatot megnyert. A Scuderiánál eközben értetlenség és tanácstalanság ütötte fel a fejét a rossz szereplés miatt, ugyanis a vörösök sem számítottak arra, hogy ennyire el lesznek maradva az Ezüst Nyilaktól. A megoldásokat még mindig keresik, és ha meg is találják, akkor már késő lehet, ezért érthető az, hogy feszültség uralkodik Maranellóban.

    Monacóban Joe Saward elismert újságíró írt arról, hogy a Ferrari német versenyzője a visszavonulást fontolgatja a több évnyi sikertelenség miatt, és pár nevet be is dobott a kalapba, azzal kapcsolatban, hogy kik vehetnék át a négyszeres világbajnok helyét. A spanyol sajtó tovább ment, ők egyenesen Alonso szerződtetését prognosztizálták előre, míg Vettel végül megszólalt és cáfolta a felreppenő híreszteléseket. Turini tovább vitte a szálat és blogjában azt írta, hogy a Ferrarinál senki sem akarja, hogy Vettel távozzon.

    ,,Ebben a pillanatban senki sem akarja azt, hogy elmenjen. Maranellóban tisztában vannak azzal, hogy a jelenlegi konstrukciójukkal még Amerika Kapitány se tudna világbajnoki címet nyerni. Természetesen Vettel csalódott a jelenlegi erőviszonyok miatt, már öt éve van az olasz alakulatnál, annyi mindent adott már nekik és igen, sok hibát követet el, de nem szabad elfelejteni azt sem, hogy rengeteg futamot nyert a Ferrari színeiben.”