Címke: Ferrari

  • Leclerc jól szórakozott azon, hogy előkerültek a régi gokartos felvételek

    Leclerc jól szórakozott azon, hogy előkerültek a régi gokartos felvételek

    Charles Leclerc elárulta, nagyon viccesnek találja azt, hogy a Max Verstappennel való ausztriai kakaskodását még a gokartos időkben történt esetük visszavágójának tekintik.

    A monacói pilóta ismét elvesztette a győzelmet, ám ezúttal nem a technika szólt közben, mint Bahreinbe, hanem holland ellenfele tempója és sokak által vitatott manővere miatt kellett megelégednie a második hellyel a Ferrari versenyzőjének.

    Az eset után azonban egy rég elfeledett történet is napvilágot látott, ugyanis az internetet elárasztották a páros 2012-es WSK Euro Series egyik futamának felvételei, mikor is a két fiatal még gokartban egy hasonló szituáció keretein belül lett mérges a másikra. Akkor Verstappen volt a dühös fél, míg Leclerc intézte el annyival, hogy az eset csak sima versenyincidens volt.

    A Motorsport.com meg is kérdezte a Scuderia fiatal versenyzőjét arról, hogy látta-e a videót, és a történtek ellenére, azért szórakoztatónak találja-e, hogy előkerült, mire Leclerc nevetve így felelt:

    ,,Igen ez nagyon vicces, szinte mindenhol belebotlottam, az összes közösségi médiás platformon fent volt. A helyzet ott pont ez ellenkezője volt a mostaninak, akkoriban én véltem úgy, hogy az az incidens csak versenybaleset volt, míg ő azt érezte, hogy kilöktem. Most pedig, itt vagyunk hét évvel később, fordított helyzetben a Formula 1-ben mindketten egy élcsapatnál. Ez az egész emlékeztet arra, hogy milyen utat jártunk be az évek alatt, gyerekek voltunk, akik arról álmodoztak, hogy egy nap az F1-ben versenyeznek majd, és most pedig itt vagyunk, és egymás ellen küzdhetünk. Nagyszerű ezt látni.”

    A gokartos időkben riválisok voltak az egymás ellen elkövetett trükkös cselekedtek miatt, és a monacói úgy véli, ez a tény még jól jöhet a sportágnak a show miatt. Leclerc elmondta azóta sokkal jobb lett a kapcsolata a hollanddal, azonban legjobb barátoknak nem mondanák egymást.

    ,,Mikor fiatal vagy és valaki csinált valami olyat veled, akkor az illető automatikusan az ellenségeddé válik, így tehát ő az én ellenfelem lett, én pedig az övé. Akkoriban nagyon fiatalok voltunk ez az eset 2012-ben vagy 2013-ban történhetett, még most is ifjak vagyunk, bár már érettebbé váltunk azóta.”

    Leclerc ugyanakkor hozzátette, ha az az agresszív magatartás a versenyzés közben megengedett, amit Verstappen mutatott, akkor a jövőben ő is keményebb lesz. Ezt a megállapítás arra alapozta, hogy bár vitatható volt ellenfele manővere, mégsem büntették meg érte. Az eset után a Ferrari úgy érezte, nem döntött helyesen az FIA és szankcionálni kellett volna a Red Bull pilótáját, ugyanis hasonló esetekben mások kapnak ezért büntetést, ám a monacói szerint rendben volt az, hogy nem vették el versenyzőtársa győzelmét egy esetleges szankció miatt és a történtek ellenére könnyen túl tette magát az ausztriai eseményeken.

    ,,Az egyetlen dolog, amit szeretnék látni az a konzisztencia. Voltak olyan incidensek a múltban, amik kevésbé voltak vitathatóak, ám mégis büntették a versenyzőt. Ha versenyezhetünk így, akkor boldogan fogom én ezt követni. Úgy vélem ez még az Formula 1-nek is jót tesz és a pilóták is erre vágynak, de ehhez tudnunk kell, azt mit tehetünk meg és mit nem.”

  • Ricciardo nem akarja hosszútávra elkötelezni magát a Renault-val

    Ricciardo nem akarja hosszútávra elkötelezni magát a Renault-val

    Habár Daniel Ricciardo nemrég azt nyilatkozta, nem fog a Ferrarihoz igazolni 2020-ra, attól függetlenül tárva hagyja az ajtót az esetleges bejövő lehetőségeknek a jövőre nézve, ugyanis nem akar hosszútávon elköteleződni a Renault iránt.

    Az ausztrál tavaly az egész Formula 1-es társadalmat sokkolta, mikor augusztusban bejelentette, hogy távozik a Red Bulltól és a Renault-hoz igazol. A hétszeres futamgyőztes két éves szerződést írta alá akkor a franciákkal, ám a legfrissebb szóbeszédek szerint lehetősége lenne a Scuderiahoz igazolni, ugyanis a csapata azon listáján szerepel a neve, ahol is azt veszik számba, ki válthatná Sebastian Vettelt, ha a német szögre akasztja a sisakot év végén. A 30 éves versenyző elmondta, nem megy a Ferrarihoz, szerződését kitölti, viszont arra nem készült fel, hogy hosszútávon elkötelezze magát a Renault-val.

    Az olasz Corriere della Serrának Ricciardo elmondta azért nincsenek hosszútávú tervei jelenlegi alakulatával, mert először is látni szeretné, hogy csapata képes lesz-e a középmezőny élén harcolni, és amint az idei események lezajlottak, csak akkor fog dönteni arról, hogy 2020 után hol szeretné folytatni pályafutását.

    ,,Jelenleg a válasz a nem, de nem azért mert nem bízok a Renault-ban, szeretnék várni ezzel a döntéssel, kíváncsi vagyok, hogy alakul a szezon második fele. Szeretném látni a jeleket, először azt, hogy a konstruktőri negyedik helyért harcolunk a McLarennel.”

    Az ausztrált arról is megkérdezték, szerinte tavaly Sebastian Vettel vétózta-e meg azt, hogy a Ferrarihoz kerüljön, ám Ricciardo erre nem lát sok esélyt, ugyanis ő úgy véli egy csapatnál sincs a pilótának ekkora hatalma.

    ,,Erre a kérdésre nincs válaszom, ám ha magamból indulok ki, akkor azt kell mondanom, hogy ez lehetetlen. Nem hinném, hogy egy csapatot ennyire egy versenyző irányítana.”

  • Ricciardo: Vettel olyan frusztrált lehet, mint amilyen én voltam tavaly

    Ricciardo: Vettel olyan frusztrált lehet, mint amilyen én voltam tavaly

    Daniel Ricciardo szerint Sebastian Vettel idén azt a frusztrációt éli át, amit tavaly az ausztrál is tapasztalt a Red Bullnál.

    Nehéz döntés előtt állt 2018-ban a Renault pilótája, ugyanis azon kellet morfondírozni melyik csapatnál fogja folytatni karrierjét. Ricciardo tisztában volt vele, hogy az osztrákoknál milyen jövő vár rá Max Verstappen mellett, valamint a Honda motortól is tartott, ezért inkább a távozás mellett döntött. El is mondta, akkoriban nagyon meglepte, hogy a Mercedes és a Ferrari nem érdeklődött utána. A McLaren bejelentkezett volna az ausztrálért, és habár a kémia működött a felek között, a 30 éves versenyző elutasította a briteket, és inkább a francia gyári alakulatot választotta. A csapatváltásra elmondása szerint azért volt szüksége, mert új kihívásokra vágyott.

    A német világbajnok az ötödik szezonját tölti a Scuderiánál és Ricciardo szerint kezd belefáradni abba, hogy hiába üldözik a Mercedest évek óta, utolérni nem tudják. Az elmúlt időszakban a rengeteg elmélet és nyilatkozat született a négyszeres világbajnok esetleges visszavonulásáról, amit Vettelnek folyamatosan tagadnia kell. Az ausztrál legutóbb elmondta, nem ő lesz a felelős, ha ez megtörténik, ugyanis őt szerződés köti 2020-ra, viszont nem tudott szó nélkül elmenni az eset mellett és elmondta át tudja érezni mit érezhet egykori csapattársa.

    ,,Talán ő is azt érzi, amit én egy évvel ezelőtt: frusztráltnak és sebezhetőnek gondolja magát. Ám nem szabad figyelmen kívül hagyni azt, hogy ő egy nagyon gyors versenyző és képes megnyerni a bajnokságot. Az egyetlen kérdés a körül merül fel, hogy képes lesz-e a jó formát a szezon egészében megtartani. Egyes szituációkban elveszíti a motivációját látván azt, hogy nem tud többet tenni annál, amit megtesz.” –nyilatkozta az ausztrál az olasz Corriere della Serrának.

  • Migránsok utaztak a Ferrari kamionján Silverstone-ba

    Migránsok utaztak a Ferrari kamionján Silverstone-ba

    Az olasz Motorsport.com értesülései szerint illegális bevándorlókat találtak a Ferrari egy tehergépjárművén, mikor az megérkezett Silverstone-ba.

    Úgy tudni, a bevándorlók akkor szállhattak fel a kamionra, mikor az megállt út közben, Calais-ban, ahonnan sokan próbálnak eljutni Nagy-Britanniába. Csak akkor vették őket észre, mikor elkezdtek a kamionról lepakolni. 

    Az eset azonban nem újdonság az F1-ben. Pár éve a Pirelli hasonlóan járt.

     

  • A Red Bull elismerte, hogy Alonso megkereste őket, de…

    A Red Bull elismerte, hogy Alonso megkereste őket, de…

    Helmut Marko a Red Bull tanácsadójaként elárulta, hogy Fernando Alonso megkereste őket azzal, hogy jövőre visszatérne velük a Forma-1-be. Erre azonban nem lesz lehetőség, a Honda miatt. A motorsport.com-nak ennyit árult el erről:

    „Alonso köréből értesítettek minket arról, hogy elérhető lenne, de a Honda számára Alonso nem téma.”

    Marko hozzátette azt is, hogy a dolog hátterében természetesen Fernando és a japán márka korábbi közös kalandja áll még a mclarenes időkből, ami bizony nagyon is mérlegelendő az esetleges visszatérése előtt. Gasly helyzete ugyanakkor egyáltalán nem rózsás a szerény idei kezdete után, hiszen a csapattársának több mint kétszer annyi pontja van, mint neki. Szóra jött természetesen már az is, hogy esetlegesen Sebastian Vettel térhetne vissza ide a korábbi csapatához, és nem maradna tovább a Ferrarinál.

    Alonso és Horner között volt már egy csörte, amikor a spanyol azt állította, hogy a Red Bull hívta őt Ricciardo helyére. Ha ez 2011-ben vagy 2013-ban történt volna, akkor a spanyol ma négyszeres világbajnok. Tavaly a Belga Nagydíjon szeptemberben a spanyol ugyanis ezt mondta:

    „Négy vagy öt ajánlatot is visszautasítottam, mivel már nem célom a Forma-1-ben maradás ezen a ponton. Az olyan ajánlatok is, mint a Red Bullé nem voltak nyerők, hiszen végeredményben egy másodperccel le vannak maradva a pole pozícióról, ahogy láttuk azt ma is. Az pedig, hogy ötödik, hetedik vagy sokadik legyek, nem kellő kihívás nekem, nem leszek tőle olyan lelkes, mint a Forma-1-en kívül. Már két hónapja meghoztam a döntésemet, és boldog vagyok.”

  • Gerhard Berger a DTM-et Monacoba vinné

    Gerhard Berger a DTM-et Monacoba vinné

    Gerhard Berger azon dolgozik, hogy valahogy Monacót hozzáadhassa a DTM versenynaptárjához. A korábbi Ferrari és McLaren pilóta ma már a prémium német túraautós szériát irányítja, és Norisringen az elmúlt hétvégén vendégként ott volt vele II. Albert monacói herceg is.

    A DPA hírügynökségnek annyit mondott, hogy ha a közeljövőben a DTM Monacóba mehetne, az egy remek sztori lehetne:

    „Elég jók oda a kapcsolataim, és talán egy napon be is tehetjük a lábunkat a hercegségbe.”

    Az osztrák egykori versenyző azzal zárta a mondandóját, hogy lemondana azon korábbi kijelentéséről is akár, mely szerint egy versenyhétvégén a DTM nem lehet betétfutam:

    „Monacóval kivételt tennék!”

  • Ricciardo elmondta, miért nem mehet a Ferrarihoz Vettel helyére

    Ricciardo elmondta, miért nem mehet a Ferrarihoz Vettel helyére

    Daniel Ricciardo minden kételyt eloszlatott azt illetően, hogy a Ferrari versenyzője lesz-e jövőre abban az esetben, ha esetleg Sebastian Vettel visszavonulna.

    A nyár a Forma-1-ben mindig az őrült átigazolási pletykák időszaka. Ez most sincs másképp, folyamatosan cikkeznek arról, hogy Sebastian Vettel visszavonulhat, és már arról is jelentek meg hírek, hogyha ez tényleg bekövetkezne, kivel pótolná világbajnokát a Ferrari.

    Az idén Renault-hoz kerülő Daniel Ricciardo lenne állítólag az egyik jelölt a Scuderia megüresedő ülésére, de maga az érintett kizárja ezt a lehetőséget, pont amiatt, mert most igazolt frissen a jelenlegi csapatához, ahová két éves szerződés köti.

    „Hogy őszinte legyek, az elmúlt 3-4 évben folyamatosan látok ilyen cikkeket” – mondta az ausztrál az Auto Weeknek, amikor az őt Ferrarival összeboronáló hírekről kérdezték. „Szóval ez nem új nekem. Viszont nekem van szerződésem, ami 2020 végéig szól, vagyis két éves. Tehát ha Seb lelépne év végén, akkor az az ő döntése, de én nem kerülnék bele abba a keringőbe, amit ez kiváltana.”

  • A McLaren már a 2020-as autójára koncentrál

    A McLaren már a 2020-as autójára koncentrál

    A McLaren már azon agyal, hogy befejezik a 2019-es autójuk fejlesztését. Évek óta tartó sikertelenség után olyan eredményt tudhatnak már most idén magukénak, amellyel az egykoron legendás brit csapat beskatulyázta magát a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull mögé. És máris előretekintenek, 2020-ra. Az AMuS-nak Andreas Seidl, a csapat új főnöke így nyilatkozott:

    „Már rég megkezdtük a 2020-as autónk fejlesztését. Sokkal hamarabb átálltunk rá, mint mondjuk egy éve. Most azon fázisban vagyunk, amikor eldöntjük, hogy mikor állunk le a jelenlegi autónk fejlesztésével, és a teljes erőforrásunkat átállítjuk az új autó készítésére, amivel 2020-ban egy újabb lépést tehetünk meg előre.”

    A McLaren közvetlen kihívója a konstruktőri negyedik helyért a gyári Renault csapat. A McLaren autóiban is Renault erőforrás van, de ez a szerződés 2020 végén lejár. Ezzel kapcsolatban Seidl ennyit mondott:

    „Jó hallani azt, hogy a Renault tovább invesztál a motorjaiba, és éppen emiatt nem is fáj a fejünk. Az elmúlt télen eszközölt fejlesztéseik nagyon lenyűgözőek voltak, és a javítócsomagjaik is hozták az ígérteket.”

    Seidl most már azon kezdett el dolgozni a McLarennél, hogy felfogásban is legyenek olyan bátrak, mint a top csapatok:

    „Meg kell változzon a kultúránk. Én olyasvalaki vagyok, aki mindig is meggyőztem az embereket arról, hogy vállaljanak kockázatot, de meg is védem őket akkor, ha valami félremegy. Arra kell csak figyelni, hogy kétszer ugyanazt a hibát ne kövessük el.”

  • Hamarosan a Red Bull autóiban is lesz party mode?

    Hamarosan a Red Bull autóiban is lesz party mode?

    A Honda máris a motorja fejlesztésén dolgozik, elsősorban az időmérő edzésen javítanának a Red Bull és a Toro Rosso autóival, mert egyelőre ez a japán márka gyenge pontja. A Mercedes és a Ferrari erőforrásaival felszerelt csapatoknak akad már némi extra erő szombatonként az úgynevezett „party mode”, ahogy azt Lewis Hamilton tavaly találóan elnevezte.

    A Red Bull tavaly megvált a Renault motorjaitól, aminek része volt az is, hogy egy körön nem voltak gyorsak, Max Verstappen pedig úgy látja, hogy a McLaren bizony nagyon is hatékonyan használja már ezt az üzemmódot a Francia Nagydíjtól kezdve.

    A Red Bull jelezte is a Honda felé, hogy kockáztassanak is akár, hogy tartani tudják a Ferrari és a Mercedes gyári csapataival a lépést, Max Verstappennek meg megengedték, hogy a határokig is elmenjen a motorjával, ami legutóbb kifizetődő volt Ausztriában, hiszen a holland pilóta nyerni tudott.

    A Honda következő komolyabb fejlesztési csomagja Monzára lehet kész, ahol a sebesség döntő lesz. Főnökük, Toyoharu Tanabe elárulta, hogy azzal már az lesz a céljuk, hogy kiemelkedő legyen a versenytempójuk:

    „Amilyen szigorúan csak lehet, olyan keményen hajtjuk a motorjainkat. Nem könnyű dolog ugyanakkor hirtelen nagy teljesítménynövekedést elérni. Fejlesztünk, talán már látható is lesz az eredmény a következő fejlesztési csomagban, de a következő versenyen még nem! Nagyobb a lemaradásunk a többiekhez képest az időmérő edzésen. A versenytempónk sem elég jó még, de ott nincs akkora gond, mint az időmérőkön. A következő logikus lépés nekünk tehát az, ha egy speciális módot fejlesztünk külön az időmérőkre, vagy valami hasonló, de ez nem lesz egyszerű.”

  • F1 2020: Nézzük, ki hova igazolhat?

    F1 2020: Nézzük, ki hova igazolhat?

    Kezdetét vette a „silly season”, vagyis a Forma-1 átigazolási piaca. Nézzük, hogy miként alakulhat az aktuális pilóták sorsa a száguldó cirkuszban?

    Mercedes

    Lewis Hamilton – 2020-ig szerződése van

    Valtteri Bottas – Idén lejár a szerződése

    A Mercedes továbbra is ragaszkodott ahhoz a Valtteri Bottashoz, aki 2018-ban egyetlen futamot sem tudott megnyerni. Azonban az idei szezonra a finn összekapta magát és már két futamgyőzelme van, szóval valószínűleg jövőre is ő lesz majd Lewis Hamitlon csapattársa a brackleyi istállónál.

    Ferrari

    Sebastian Vettel – 2020-ig szerződése van

    Charles Leclerc – 2022-ig szerződése van

    Vettel szenved és ezzel kapcsolatban számos őrült pletyka látott napvilágot, miszerint a négyszeres világbajnok ki sem fogja tölteni a szerződését a Scuderiánál és már az idei szezon végén vissza fog vonulni. Azonban a németnek és monacói csapattársának is érvényes szerződése van az olasz istállóval, tehát szinte biztosan nem fog változni az olaszok pilótafelállása.

    Red Bull

    Max Verstappen – 2020-ig szerződése van

    Pierre Gasly – Eléggé bizonytalan

    A Red Bull nagyon reméli, hogy Verstappen még hosszú évekig játszik majd meghatározó szerepet a csapatuknál. Azonban a holland jövő évi csapattársának kiléte eléggé kérdéses, ugyanis Gasly jelentős mértékben elmarad a holland eredményeitől. Már olyan pletykák is napvilágot láttak, hogy a franciát mára az idei szezon közben visszaültethetik a Toro Rossoba.

    Renault

    Daniel Ricciardo – Több éves szerződéssel rendelkezik

    Nico Hülkenberg – Nincs szerződése

    A Renaultnak korántsem sikerült elérnie a szezon előtt kitűzött célját, mivel egyelőre nagyon messze vannak a három élcsapattól. Többek között ezért igazolták le Daniel Ricciardot, aki 2020-ban is a franciáknál fog versenyezni. Azonban a csapatfőnök, Cyril Abiteboul megerősítette, hogy Nico Hülkenberg helye egyáltalán nem biztos. Lehet, hogy a német pilóta helyét a Mercedes junior, Esteban Ocon fogja majd átvenni, Hülkenberg pedig tényleg elhagyja a száguldó cirkuszt a Formula E kedvéért?

    Haas

    Romain Grosjean – Még nincs megerősítve

    Kevin Magnussen – 2020-ig szerződése van

    Magnussen csodálatraméltó teljesítménye miatt, amit a tavalyi szezonban nyújtott, egy két éves szerződést kapott az amerikai istállótól. A dán idén is magabiztosan felülmúlja Grosjeant, aki alatt erősen rezeg a léc. A francia pilóta szenved és ez meg is látszik, ugyanis eddig mindössze két pontot tudott szerezni.

    McLaren

    Carlos Sainz Jr. – Több éves szerződése van

    Lando Norris – Több éves szerződése van

    Talán a wokingi istálló pilótapárosának a legbiztosabb a helyzete az F1-es csapatok közül. Nyilvánvaló, hogy tavalyhoz képest rengeteget fejlődtek, ugyanis idén már ők a negyedik erő, vagyis ők a leggyorsabbak az élcsapatok versenyzői után.  Norrisnak és Sainznak is szerződése van a wokingiakkal, szóval több, mint valószínű, hogy a McLaren pilótapárosa nem fog megváltozni.

    Racing Point

    Sergio Perez – Nincs megerősítve

    Lance Stroll – Biztos a maradása

    Stroll biztosan maradni fog a Racing Pointnál, ugyanis a csapat az édesapja tulajdonában áll. Pereznek pedig több dolog miatt is ésszerű lenne meghosszabbítania a szerződését. Egyrészt nem nagyon lenne más csapatnál helye, másrészt a Racing Point akár egy még erősebb csapatként vághat majd neki a 2020-as szezonnak.

    Alfa Romeo

    Kimi Räikkönen – 2020-ig van szerződése

    Antonio Giovinazzi – Még nem biztos a maradása

    Räikkönen, aki idén ünnepli majd 40. születésnapját, tagja lesz a száguldó cirkusz rajtrácsának a következő idényben is. Giovinazzi pedig rengeteget fejlődött a szezon kezdete óta. Az Alfa Romeo egy remek lehetőség a Ferrari juniorok számára, ugyanis szorosan együttműködnek a Ferrarival és a motorokat is az olaszoktól kapják. Nem valószínű, hogy Mick Schumacher fogja majd váltani az olaszt, ugyanis a német fiatal nem kezdte valami jól az újonc szezonját Forma-2-ben, ami miatt elképzelhető, hogy még egy évet le fog majd húzni a Forma-1 előszobájában.

    Toro Rosso

    Daniil Kvyat – Még nincs megerősítve

    Alexander Albon – Nem biztos a maradása

    Kvyat egy éves kihagyás után tért vissza, Albon pedig újoncként csatlakozott a faenzai istállóhoz. A tapasztalatlanságuk ellenére mindketten eléggé jól teljesítenek az idei szezonban. A pletykák alapján mindketten esélyesek a gyengén teljesítő Pierre Gasly versenyzői ülésére az anyacsapatnál. Szerintem mindketten maradni fognak, ugyanis a Red Bull juniorprogramjában nincsenek olyan versenyzők jellen pillanatban, akikkel helyettesíteni tudnák Kvyatot vagy éppen Albont.

    Williams

    George Russell – Több éves szerződése van

    Robert Kubica – Erősen kétséges a maradása

    Habár a Williams idén is jelentősen le van maradva a többiekhez képest, Russell futamról futamra felülmúlja Kubicát. A brit újonc az időmérőkön és a futamokon is sorra legyőzi a sokkal tapasztaltabb csapattársát. Lehetséges, hogy a lengyel tündérmesébe illő visszatérése az F1-be mindössze egy szezonig tart, ugyanis a csapat junior pilótája, Nicolas Latifnek Kubica ülésére fáj a foga.