Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Marko leleplezte: A Honda fejlesztései Monzában és Szocsiban jönnek

    Marko leleplezte: A Honda fejlesztései Monzában és Szocsiban jönnek

    Helmut Marko elárulta, hogy Monzára nag fejlesztéssel készül a Honda, és az Orosz Nagydíjon az üzemanyagon is változtatnak majd. A Red Bull tanácsadója hisz benne, hogy fel tudnak zárkózni a Mercedesre, és azt sem zárta ki, hogy Max Verstappen akár világbajnok lehet a szezon végén. Az AMuS-nak nyilatkozott Marko:

    „Monzában jön egy továbbfejlesztett motor, Oroszországban új üzemanyag. Ekkor fogjuk teljesen kihasználni majd az erőforrás képességeit. Az autó is sokat változik majd még.”

    Ezek a fejlesztések versenyképesebbé teszik a Honda motort és komolyan növelik a Red Bull és Toro Rosso autóinak a teljesítményét. Németországban elégedett volt Marko azzal ahogy szerepeltek a csapataik, és hisz benne, hogy akár a bajnoki címekért is harcba indulhatnak:

    „Nem végeztünk még a bajnoksággal. Most jött össze először minden. Nyertünk a pályán, és nem azért, mert a Mercedesnek gondjai akadtak. Az autó hűtése is a csomag része. Max pedig a pályán előzte meg a Ferrarit és a Mercedest.”

    Az új csomag már aggaszthatja a Mercedest is, hiszen Verstappen Bottastól már csak 22 pontnyira van. Az Ezüstnyilak abban bíznak, hogy az ő javítócsomagjuk lesz legalább annyira jó, mint a Hondáé.”

  • A Ferrari egyik szakembere az Alfa Romeohoz igazolt

    A Ferrari egyik szakembere az Alfa Romeohoz igazolt

    Az Alfa Romeo stábja ismét teljessé válik, miután a csapat bejelentette, Alessandro Cinelli átigazol hozzájuk a Ferraritól. Az olasz szakember az aero részleg vezetője lesz majd.

    Miután hivatalossá vált, Simone Resta visszatérése a Scuderiához, a svájci alakulat előléptette az aerodinamikai részleg élén lévő Jan Monchaux-t és megtette technikai igazgatóvá, míg a szakember addigi posztja üresen maradt. A Magyar Nagydíj előtt azonban a hinwilli gárda bejelentette, leszerződtetik Cinellit, aki 17 éven át dolgozott a vörösöknél hasonló területen.

    Cinelli aki korábban a Tyrellnél és a Williamsnél is kipróbálhatta magát, augusztus 19.-én fog munkába állni az Alfa Romeonál.

    ,,Nagyon magabiztos vagyok és hiszem, hogy a megfelelő irányba haladva fogjuk folytatni a munkát és még több sikerrel ajándékozzuk meg a csapatot.” –nyilatkozta az frissen áthelyezett olasz szakember. – ,,Azért csatlakoztam ehhez a fiatal alakulathoz, mert hiszem, hogy együtt, a már meglévő alapokra építve további sikereket érhetünk el és azokat a célokat is kipipálhatjuk majd, amiket kitűztünk magunk elé az év elején.”

    ,,Nagyon boldog vagyok amiatt, hogy a Sauber Motorsport és az Alfa Romeo Racing színeiben láthatom Alessandrót. Egy nagyon erős aero csapatba fog csatlakozni és már alig várjuk, hogy együtt folytathassuk azt a munkát, amit az eddigi gárda elkezdett. A jelenlegi változtatások is azt mutatják, mennyire meg tudjuk erősíteni magunkat, ezekkel az áthelyezéssekkel a fejlődést akarjuk szimbolizálni, nem pedig a rendszerünk filozófiájának átalakulását, ugyanis a jelenlegi mentalitásunk segített nekünk abban, hogy fejlődjünk az évek alatt.” -köszöntötte legújabb igazolásukat Frederic Vasseur.

  • Nyelvlecke: Leclerc németül tanul Vetteltől

    Nyelvlecke: Leclerc németül tanul Vetteltől

    A Ferrari rendre kihívások elé állítja a versenypályán kívül is a pilótáit: Leclerc ezúttal németül tanult Vetteltől Hockenheimben. Megvolt ez persze már fordítva is: a Francia Nagydíj előestéjén Vettel tanult Leclerctől bizonyos mondatokat, és meglehetősen jól meg neki. Mindkét esetben olyan mondatokkal kellett megküzdeniük a versenyzőknek, amelyek elég fontosak lehetnek a bokszutcai kommunikációban. Seb némi előnyben volt azért, mert az kiderült, hogy az iskolában egy ideig azért tanult franciául, Charles meg rendesen megküzdött a némettel.

    Most nézzétek meg mindkét videót, angolul. Először a német oktatás:

    Majd a francia nyelvlecke:

  • Todt szerint tovább csökkentenék majd a költségvetési keretet

    Todt szerint tovább csökkentenék majd a költségvetési keretet

    2021-től vezetik be a Forma-1-ben a költségvetési korlátot, de a FIA elnöke, Jean Todt már csökkentené azt. Hockenheimben elismerte, hogy a bevezetendő 175 millió dolláros keret csak a Mercedest a Ferrarit és a Red Bullt korlátozná, hiszen nincsen többek között a versenyzők fizetése sem. A francia elárulta:

    „Alacsonyabb számokat vezettem volna be. Csak három csapatot érint a dolog, hogy korlátozniuk kell magukat. Jobb lenne, ha olyan határunk lenne, amellyel minden csapatnak lenne esélye, de erre egyelőre nem volt lehetőség. Annyit legalább elértünk, hogy fél lábbal házon belül vagyunk. A költségvetési sapka jobb dolog, mintha semmi se lenne, de talán majd egy második lépcsőben csökkenthető lesz az összeg is.”

  • Nincs már pont nélküli csapat, Verstappen komoly kihívója a Ferrarinak

    Nincs már pont nélküli csapat, Verstappen komoly kihívója a Ferrarinak

    Talán túlzás nélkül állíthatjuk, hogy eddig a 2019-es szezon legizgalmasabb versenye volt a Német Nagydíj, mely a legszokatlanabb végeredményt is produkálta.

    A világbajnoki tabella tekintetében ugyan Lewis Hamilton most csak két ponttal gazdagodott, mégsem került hozzá közelebb a csapattársa, Valtteri Bottas, köszönhetően kiesésének.

    Nem úgy Max Verstappen. Persze Hamilton előnye továbbra is tetemes, Verstappen már sikerrel „átlépte” Vettelt, tegnap pedig növelte előnyét a harmadik helyen, a némettel szemben.

    Lance Stroll kiváló negyedik helyezésével a pontversenyben négy helyet javított.

    Az Alfa Romeók büntetésével pedig utólag még Robert Kubica is pontszerző helyre ért, így a lengyel versenyző a Williams megszerezték idei első pontjukat! 
    Most már egyedül George Russel nulla pontos a mezőnyben.

    Ami a csapatokat illeti: 148 pont a Mercedes előnye a Ferrari előtt, az olaszoknak azonban lassan a Red Bullra is figyelniük kell, mivel mindössze 44 ponttal vannak mögöttük.

    A Toro Rosso sokat javított tegnap, a 8. helyről az 5. helyre léptek előre, megelőzve ezzel a Renault-t is.

    A Haas és az Alfa Romeo Racing holtversenyben az utolsó előtti csapatok, míg a tabella alján immáron egy ponttal, a Williams áll.

    A bajnokság állása a Német Nagydíj után (versenyzők):

      Versenyző Csapat Pontok száma
    1 Lewis Hamilton MERCEDES 225
    2 Valtteri Bottas MERCEDES 184
    3 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 162
    4 Sebastian Vettel FERRARI 141
    5 Charles Leclerc FERRARI 120
    6 Pierre Gasly RED BULL RACING HONDA 55
    7 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 48
    8 Daniil Kvyat SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 27
    9 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 25
    10 Lando Norris MCLAREN RENAULT 22
    11 Daniel Ricciardo RENAULT 22
    12 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 18
    13 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 18
    14 Nico Hulkenberg RENAULT 17
    15 Alexander Albon SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 15
    16 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 13
    17 Romain Grosjean HAAS FERRARI 8
    18 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 1
    19 Robert Kubica WILLIAMS MERCEDES 1
    20 George Russell WILLIAMS MERCEDES 0

     

    Akik +1 pontot kaptak a versenyben futott leggyorsabb körért:

    Ausztrál Nagydíj Valtteri Bottas
    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Kínai Nagydíj Pierre Gasly
    Azerbajdzsáni Nagydíj Charles Leclerc
    Spanyol Nagydíj Lewis Hamilton
    Monacói Nagydíj Pierre Gasly
    Kanadai Nagydíj Valtteri Bottas
    Francia Nagydíj Sebastian Vettel
    Osztrák Nagydíj Max Verstappen
    Brit Nagydíj Lewis Hamilton
    Német Nagydíj Max Verstappen

     

    A bajnokság állása a Német Nagydíj után (konstruktőrök):

      Csapat Pontok száma
    1 MERCEDES 409
    2 FERRARI 261
    3 RED BULL RACING HONDA 217
    4 MCLAREN RENAULT 70
    5 SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 42
    6 RENAULT 39
    7 RACING POINT BWT MERCEDES 31
    8 HAAS FERRARI 26
    9 ALFA ROMEO RACING FERRARI 26
    10 WILLIAMS MERCEDES 1
  • Leclerc szerint elfogadhatatlan volt az aszfalt minősége

    Leclerc szerint elfogadhatatlan volt az aszfalt minősége

    Charles Leclerc a kiesése után a bukótereket övező aszfalt minőségére panaszkodott.

    A monacói versenyző a futam féltávjánál csúszott meg a 15-ös kanyarban, majd a nedves aszfaltozott részen már nem tudta megfogni autóját, a bukótérbe szánkázott, és a gumifalat eltalálva parkolta le Ferrariját a sóderágyban. A versenyt feladni kényszerülő pilóta dühösen üvöltött a csapatrádióban, majd csalódottan visszatért a bokszutcába ecsetelni főnökeinek mi is történt vele abban a bizonyos kanyarban.

    A pálya utolsó szakaszán azonban nem csak Leclerc járt pórul, pár körrel később Lewis Hamilton is meglátogatta ugyanazt a kanyart, ám ő egy első szárny töressél megúszta a kalandot, később pedig Nico Hülkenberg a harmadik helyen haladva látogatta meg a „versenyző-vesztőnek” is nevezhető helyszínt.

    ,,Ma, csalódtam magamban. Nem követtem el nagy hibát abban a kanyarban, csak egy kis baki volt, csináltam már nagyobb malőrt is a szezon során. Amit most mondok, nem fogja lekicsinyíteni a hibámat, de először is az az aszfalt az utolsó két kanyarnál… egyszerűen elfogadhatatlan az, hogy van ilyen egy Formula 1-es versenypályán főleg ebben az időben. Ennyire kevés tapadásunk nem lehet. Láthattuk, hogy több versenyző is kicsúszott ott, lehet, hogy én voltam egyedül, aki csak slick gumikon hibázott azon a helyen, de 60 km/órával haladtam, és egyáltalán nem volt tapadásom. Valaminek lennie kellett ott. Mindenesetre ez nem váltja ki azt, hogy a kicsúszás az én hibámból történt, ez egy nagy szégyen a számomra. Sajnálom a csapatot és a szurkolókat. –nyilatkozta Leclerc a skandináv Viaplay-nek.

  • Rosberg szerint brutális Binotto megjegyzése Vettel kapcsán

    Rosberg szerint brutális Binotto megjegyzése Vettel kapcsán

    Nico Rosberg „brutálisnak” nevezte a Mattia Binotto Ferrari főnök Sebastian Vettellel kapcsolatot megjegyzését.

    „Hogyan tudnánk neki segíteni?” – mondta Binotto az RTL-nek. „Úgy, hogy nyitottak és őszinték vagyunk vele. Hogy tisztázzuk vele: többet várunk tőle. Azzal, hogy elmondjuk neki, hogy nem volt olyan jó, mint amilyen lenni tudna.”

    „Jelenleg azt is mondanám, hogy Vettel talán túlerőlteti az autót, mert kompenzálni akarja a teljesítményhiányt.”

    2016 világbajnoka, Nico Rosberg meglepődött ezeken a mondatokon.

    „Én egyszerűen látom a helyzet.” – mondta a német. „A Ferrari kezelése, különösen az autó hátulja, jobban fekszik Leclerc-nek, mint Vettelnek.”

    „A Ferrari jelenleg nem tud olyan autót adni neki, amiben jól érzi magát.”

    „A top három csapat hat versenyzőjének mindegyike extrém nyomás alatt van. Tudom, mivel voltam ebben a helyzetben.”

    „De kicsit csodálkozom a Ferrarin, és azon, ahogy kifejezik magukat. Még Mattia Binotto is kritizálja Vettel vezetési stílusát nyilvánosan, és azt mondta, hogy túlerőlteti az autót.”

    „Ez elég brutális.”

  • Vettel: A lehető legtöbbet próbálok majd előremenni

    Vettel: A lehető legtöbbet próbálok majd előremenni

    Rémálomszerű volt Sebastian Vettel szombatja, miután az utolsó helyre tudta csak kvalifikálni magát a Német Nagydíjon egy technikai hiba miatt. A Ferrari német versenyzője a versenyen akar visszavágni. Vettel már a Q1-ben kiesett az intercooler problémája miatt, de csapattársa Charles Leclerc sem járt jobban, őt is technikai problémák hátráltatták. Seb mostanában nagyon a pechszériáját éli: Silverstoneban ütközött Max Verstappennel és csak a 16. lett.

    A hatalmas visszaesése ellenére Vettel elárulta, hogy a hazai versenyén keményen nyomni fogja majd:

    „Persze roppant elkeserítő a dolog, pláne ha mindez a hazai versenyemen történik ekkora közönség előtt. Nem is történhetett volna mindez rosszabbkor. Ennek ellenére előre tekintek, és megpróbálom a lehető legtöbb helyet javítani. Bízom benne, hogy ez eredményez némi pontot.”

  • Rosberg: Schumacher inspiráló volt Németországnak, de nem nekem

    Rosberg: Schumacher inspiráló volt Németországnak, de nem nekem

    A 2016-os világbajnok, Nico Rosberg elárulta, hogy ő egyike azon németeknek, aki úgy nőtt fel, hogy nem Michael Schumacher rajongója volt. Amikor a széria visszatér Hockenheimbe, nehéz nem visszaemlékezni azon időszakra, amikor a stadionrész vörösbe öltözött, és Ferrari pirosban biztatták a hősüket. Akkora hullámokat vetett a hétszeres világbajnok, amit azóta sem sikerült megismételni. Most Rosberg így nyilatkozott róla:

    „Schumacher egy egész generációnak nagy inspiráció volt. Elhivatottsága a sport iránt, a sz odaadása és szenvedélye fenomenális volt. Ennek ellenére én az ellenfelének, Mika Häkkinennek szurkoltam. Szóval, nem Schumacher rajongóként nőttem fel.”

    Némileg ironikus az, hogy Rosberg a finn rajongója volt a nemzete legnagyobb sztárjának ellenében, de ez nyilvánvalóan köszönhető volt annak, hogy egy másik finn világbajnoknak, Keke Rosbergnek a fia Nico. A korábbi Mercedes pilóta pedig később első kézből tapasztalhatta meg azt, hogy milyen lehetett Häkkinen helyzete, hiszen három évig Schumacher csapattársa volt a csillagos márkánál. Erre az időszakra így emlékezik:

    „Csapattársaként rengeteget tanultam tőle. Ez az időszak egyértelműen segített abban, hogy később én is világbajnok legyek. Leginkább azt tanultam meg tőle, hogy miképp vívjak ki tiszteletet a csapaton belül. Miképp helyezd magad pozícióba, miközben „csapatjátékos” vagy. Ezek a legfontosabbak, amit tőle tanultam.”

  • Korábban még sosem tapasztalt gondok okozták a Ferrari vesztét

    Korábban még sosem tapasztalt gondok okozták a Ferrari vesztét

    Rémálomszerűen alakult a Ferrari számára a Német Nagydíj időmérő edzése. A vörösök a hétvége korábbi részében megállíthatatlannak tűntek, ám előbb Sebastian Vettel autója ment tönkre a Q1 elején, majd Charles Leclercé a Q3-ban. A csapatfőnök Mattia Binotto most elmondta, hogy olyan problémák léptek fel, amelyek korábban még sosem.

    „Először is vállalom a felelősséget a történtekért. Ez egy csalódás számunkra, a pilóták számára, és az otthoni emberek számára is főleg azért, mert ma az első sor elérhető lett volna.” – kezdte az olasz szakember.

    „Csalódottak és dühösek vagyunk, ezeknek a dolgoknak nem szabadna megtörténniük, mégis túl sokszor megtörténnek. Muszáj reagálnunk ezekre az újonnan felmerült problémákra, és ki kell elemeznünk őket.” – tette hozzá.