Címke: Ferrari

  • A vitatható büntetésekről diskurált az FIA a csapatokkal és a pilótákkal

    A vitatható büntetésekről diskurált az FIA a csapatokkal és a pilótákkal

    Az FIA kikérte a csapatfőnökök és a versenyzők véleményét arról, hogy szerintük, hogyan kellett volna büntetni az elmúlt években nagy port kavart incidenseket.

    Magyarországon Michael Masi versenyigazgató a társaság elé állva egy névtelen felvetésre reagálva megvizsgált 12 vitatható büntetést az elmúlt időszakból. Ez a vizsgálat egy intenzív diskurálást vont maga után a felek között, ugyanis a stewardok nem egy alkalommal osztottak megkérdőjelezhető büntetéseket. Legutóbb Kanadában történt ilyen esett, az akkori túl szigorú magatartás például Sebastian Vettel győzelmébe került.

    A Red Bull csapatfőnöke az Auto Motor und Sportnak a tárgyalás után elmondta, mikor a különböző eseteket szemrevételezték, ő a kérdéses megmozdulások 90%-nál úgy döntött volna, hogy nem ad semmilyen büntetést.

    ,,Az egyik ilyen incidens a Vettel-Hamilton ügy volt Montrealból, ami számomra egyértelmű eset volt: nem kellett volna Sebastiant büntetni.”

    Valóban, a Kanadában történt események után még a Ferrari is felül akarta vizsgáltatni a döntést, mert úgy érezték igazságtalan volt a rájuk kiszabott büntetés. Ugyanakkor Laurent Mekies a vörösök sportigazgatója elmondta, az ominózus eset után úgy tűnik a versenybírák megenyhültek, és ennek bizonyítására a legjobb példa az, hogy engedték Versappent keményen versenyezni Ausztriában.

    ,,Azóta volt pár igazán izgalmas futamunk. Nem reklamáltunk a Leclerc-Verstappen incidensnél, a stewardoknál Ausztriában, mert ezek azok a kemény csaták, amiket látni szeretnénk a sportágban.” –nyilatkozta Mekies a Corriere della Seranak.

  • Egyik nagy csapatánál sincs hely Alonso számára?

    Egyik nagy csapatánál sincs hely Alonso számára?

    A spanyolok nem adták fel, továbbra is arról kérdezik a top három csapat képviselőit, hogy van-e lehetőség arra, hogy a kétszeres világbajnokuk Fernando Alonso jövőre visszatérjen a Formula 1-be.

    A Movistar Magyarországon felkereste a Mercedest, a Red Bullt és a Ferrarit, és arról fogadta az alakulatok nagyágyúit, látnak-e arra esélyt, hogy 2020-ra valamelyiküknél Alonso autóba üljön.

    Az Ezüst Nyilak nevében Toto Wolff elárulta, Lewis Hamilton mellé két pilótának van esélyei versenyezni náluk: az egyik jelölt jelenlegi pilótájuk Valtteri Bottas, míg a másik Esteban Ocon. A Red Bullnál ennél egyértelműbb választ kaptak Helmut Markotól, az osztrák tanácsadó egy egyszerű ’nemmel’ le is zárta az ügyet. A Scuderiánál Mattia Binottót szólaltatták meg, aki elmagyarázta nekik, miért fontos a hierarchia a csapatban, tovább ecsetelte azt is, hogy mindkét pilótájuknak érvényes szerződése van, és nem számolnak azzal, hogy bármelyik idő előtt távozna a csapatból.

    ,,Vizsgáljuk csak meg, mikor nyert a Ferrari? Mikor ott volt Michael és Eddie, utána pedig jött Rubens, majd következett Kimi és Felipe. Mindig volt tehát egy első számú és egy második számú pilóta. Jelenleg Sebastian az első számú versenyzőnk, míg Charles jelenti a jövőt. Nagyon erős párosunk van, ezért nem látom annak az okát, miért kellene ezt a duót megbontanunk.”

    Vettelről azonban ez elmúlt időszakban olyan pletykák születettek, amik a visszavonulását hirdetik. Laurent Mekies viszont bízik a németben és abban, hogy marad a Ferrarinál.

    ,,A Toro Rossos időszaka óta ismerem Sebastiant. Lehet, hogy kívülről ez nem látszik, de minden projektünk központjában ő áll.”

    A Sky Italia ugyanakkor úgy értesült, hogy a fiatal monacói már a szerződéshosszabbításáról tárgyal, a pletykák szerint 2024-ig maradna a vörösöknél, emellett csapattárs a négyszeres világbajnok a Bild információi szerint ismét apai örömök elé néz, ugyanis felesége Hanna a szóbeszéd alapján terhes. A magazin megkérdezte erről a 32 éves versenyzőt is, aki egyszerűen lerázta őket azzal, hogy ez már magánügy és nem kíván erről beszélni, ennek ellenére az olasz Sky már tudni véli azt is, hogy Vettelnek fia lesz. Ezen információk tükrében Alonso a Ferrarinál a négyszeres világbajnok, míg a Red Bullnál Pierre Gasly helyére mehetne. Azonban, mind Helmut Marko, mind Mattia Binotto elzárkózik ettől az ötlettől. Ennek tükrében pedig vajmi kevés esély van arra, hogy a spanyol jövőre visszatérjen, ugyanis ő csakis a top csapatok egyikéhez igazolna, ha visszajönne.

     

  • Harmadszor is apa lesz Vettel?

    Harmadszor is apa lesz Vettel?

    A német RTL értesülései szerint Sebastian Vettel és a felesége Hanna Prater a harmadik közös gyermeküket várják.

    A forrás azzal támasztja alá az értesüléseit, hogy a Magyar Nagydíj helyszínén feltették a kérdést a négyszeres világbajnoknak, hogy mikor jön a családon belüli utánpótlás, amire a Vettel csak sokat sejtetően vigyorgott.

    Akárcsak a példaképe Michael Schumacher úgy ő maga is nagy titokban tartja magánéletét, feleségével idén júniusban házasodtak össze nagy titokban.

    A Ferrari rajongóit nagy izgalommal tölti el, hogy a Schumacher család után egy újabb Ferraris családban lehet egy második generációs autóversenyző. Ehhez természetesen az kell, hogy Vettelnek fia szülessen, ugyanis eddig két lánya van. Hogy ez egyszer megtörténik-e az már csak a jövő zenéje…

  • Lewis Hamilton nyerte a Magyar Nagydíjat!

    Lewis Hamilton nyerte a Magyar Nagydíjat!

    Lewis Hamilton a Mercedes kiváló taktikájának köszönhetően a verseny vége felé megelőzte Max Verstappent, amivel átvett a vezetést és megnyerte a futamot. Mögötte  a második helyen a Red Bull hollandja jött be, a pódium utolsó fokára még a ferraris Sebastian Vettel állhatott fel.

    A rajtot követően Max Verstappen tartotta meg a vezető pozíciót, míg mögötte Valtteri Bottas és Lewis Hamilton meccselt a jobb pozícióért. A brit felülkerekedett csapattársán, akinek a nagy kakaskodás közepette megsérült az első szárnya, így plusz még két pozíciót veszített, ugyanis Charles Leclerc és Sebastian Vettel is elment mellette. A Mercedes pár kör elteltével úgy döntött, kihozzák a finnt kerékcserére, miután megtörtént a szervizelés, az utolsó hely jutott Bottasnak, aki egészen a 16-17. helyig felért, ám Daniel Ricciardo mögött megtört a lendülete.

    Mindeközben az élen Hamilton közeledett Verstappenre, míg a két Ferrari teljesen leszakadt az élmenőktől. A holland nyitotta a bokszutcai táncot, majd utána a monacói versenyző következett. Az ötszörös világbajnok jó pár kört ráhúzott ellenfelére, nem is beszélve Vettelről aki a féltáv eltelte után látogatott ki csak csapatához. A hátsó traktusban Bottas, Norris, Kvyat és Albon szórakoztatta nagyérdeműt, míg Hamilton nagyon közel ért Verstappenhez, majdnem meg is előzte, ám a fékei és abroncsai túlmelegedtek, ezért visszább kellett vennie. Ricciardo mellett elment Bottas, majd az ausztrál rátalált Kevin Magnussenre, akivel a futam végégig szórakoztatták egymást.

    Hamilton ismét felért a 21 éves Red Bullos versenyzője, ám csapata egy merész taktikai húzást előrántva kihívta a britet a bokszba, aki így friss közepes keverékekkel vehette ismét üldözőbe fiatal ellenfelét. Sokáig kérdéses volt, sikerül-e neki csökkenteni a távolságot, főleg annak tükrében, hogy Verstappen tudta tartani a tempót, ám az abroncsok elfogytak és Hamilton mint a meszes úgy közeledett. Az utolsó körökben végül megelőzte az ötszörös világbajnok a holland tehetséget, majd meg sem állt, míg meg nem látta a kockás zászlót. Ezalatt Sebastian Vettel felért Charles Leclerc-re, akit könnyedén megelőzött, így hőn áhított herendi porcelánból készült trófeát ő viheti még haza.

    A negyedik a monacói versenyző lett, mögött nagy lemaradásban Carlos Sainz következett. A hatodik helyet Pierre Gasly szerezte meg, őt Kimi Raikkönen követte, Valtteri Bottas végül 8. lett, utána Lando Norris és a utolsó pontszerző 10. helyen Alex Albon következett.

    Egyedül Romain Grosjeannak kellett feladni a versenyt, míg a leggyorsabb körért járó pont Max Verstappené lett.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 70 kör – 1:35:03.796s 2
    2 Max Verstappen Red Bull + 17.796s 2
    3 Sebastian Vettel Ferrari + 61.433s 1
    4 Charles Leclerc Ferrari + 65.250s 1
    5 Carlos Sainz McLaren + 1 kör 1
    6 Pierre Gasly Red Bull + 1 kör 1
    7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo + 1 kör 1
    8 Valtteri Bottas Mercedes + 1 kör 2
    9 Lando Norris McLaren + 1 kör 1
    10 Alexander Albon Toro Rosso + 1 kör 1
    11 Sergio Pérez Racing Point + 1 kör 1
    12 Nico Hülkenberg Renault + 1 kör 1
    13 Kevin Magnussen Haas + 1 kör 1
    14 Daniel Ricciardo Renault + 1 kör 1
    15 Daniil Kvyat Toro Rosso + 2 kör 1
    16 George Russell Williams + 2 kör 1
    17 Lance Stroll Racing Point + 2 kör 2
    18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 2 kör 1
    19 Robert Kubica Williams + 3 kör 1
    20 Romain Grosjean Haas DNF 2
  • Vettel szerint nem elégedhetnek meg a 4. és 5. hellyel

    Vettel szerint nem elégedhetnek meg a 4. és 5. hellyel

    Sebastian Vettel csalódottan vette tudomásul azt, hogy legjobb ideje csak az ötödik helyre volt elég, és azzal sem volt elégedett, hogy csapattársának sem sikerült jól az időmérő, ugyanis Charles Leclerc a negyedik lett.

    A Hungaroring első szektora egyértelműen a vörösöké, ám a másik kettőben nagyok sok időt veszítenek, így a teljes kör idejük jócskán elmaradt az ellenfeleik legjobbjától. A Red Bull feljavulásának köszönhetően, már a dobogós helyekben sem nagyon reménykedhetnek, mivel a két Mercedeses versenyzővel karöltve Max Verstappen csatározik a kupákért. A Sky Sport megkérdezte a négyszeres világbajnokot, szerinte minek köszönhető az, hogy egykori csapata szinte repül a magyar aszfaltcsíkon, mire a német a következő választ adta:

    ,,A leszorítóerőnek! Nem hinném, hogy találtak valami újat itt, már hetek óta gyorsak.”

    Természetesen az osztrák csapatnak is vannak gyenge pontja, ám az itteni a pályán azok nem jönnek ki, ennek ellenére Vettel reménykedik abban, hogy nincs még minden veszve és a végén sikerül majd odaérniük a dobogós helyek egyikére.

    ,,Nyilvánvalóan a motor teljesítmény terén hátrányban vannak hozzánk képest, ám a hajtáslánc erősségének fontosság ezen a pályán eltörpül, ezért is lehettek ilyen jók tegnap. Az nem meglepetés, hogy a Mercedes ott van, számítottunk arra, hogy ők ott lesznek, viszont mi meg nem ülhetünk hátra és nem nézhetjük a csatájukat, muszáj valahogy beleavatkoznunk és részt vennünk a harcban. Remélem, az abroncsok szinte elolvadnak majd, és a futamon többször kell majd kereket cserélni, ha nem így lesz, akkor nagyon nehéz feladat áll előttünk.”

  • Leclerc: Tanulnom kell ezekből a hibákból

    Leclerc: Tanulnom kell ezekből a hibákból

    Charles Leclerc ma is jobb eredményt ért el, mint csapattársa, ám a monacói pilóta csak a szerencsének köszönheti azt, hogy folytatni tudta az edzést, miután a Q1-ben hibázott és odacsapta autója hátulját a gumifalnak.

    A Ferrari ifjú pilótája az utolsó kanyarban veszítette el uralmát az SF90-e felett, majd egyenesen a gumifalnak csapódott, ám szerencséjére jó szögben találta el az ütköző zónát, így a második szakasz kezdetére már helyre tudták pofozni konstrukcióját. A negyedik helyről rajtoló 21 éves pilóta elismerte hibáját és megköszönte alakulatának a gyors munkát.

    ,,Nagyon szerencsés vagyok amiatt, hogy folytatni tudtam az edzést, és szeretném megköszönni a csapatnak a gyors beavatkozást. Egy felesleges hibát követtem el ismét, az elmúlt két hétben, két nagydíj alatt kettő hibát vétettem. Muszáj tanulnom ezekből, és dolgoznom kell azon, hogy ilyen esetek ne forduljanak elő, ugyanakkor a Q3 nagyon pozitívan alakult a számomra, összességében elégedett voltam a körömmel.” – értékelte az eseményeket Leclerc.

  • Verstappen szerezte meg a pole-t a Hungaroringen

    Verstappen szerezte meg a pole-t a Hungaroringen

    Az eső nem érkezett meg az időmérő elején, ám a felhő és a szél nem ment tovább a pálya környékéről.

    Az első mért köröket a Williams és Lance Stroll szolgáltatta, majd később a két Toro Rossos versenyző és Saniz és Magnussen is megmutatta magát. A Ferrarik nyitották a nagyok táncát, Vettel egy ideig az élre ugrott, ám belehibázott körébe, utána jött csapattárs Leclerc, de nem sokáig vezethetett a monacói ugyanis a Mercedes két pilótája azonnal átvette a vezetést, ám ők sem örülhettek sokáig, mert jött Verstappen, aki egy lila utolsó szektort produkálva megelőzött mindenkit.

    Leclerc nem akart lemaradni és nagy sietségében az utolsó kanyarban odacsapta autóját a gumifalnak, ám szerencséjére vissza tudott menni a bokszba. A meglepetést azonban George Russell szolgáltatta, 9. helyet szerezte meg hirtelen, ám a többiek javulása megakadályozta a britet a tovább jutásban, ám csüggedni nem kell, 16. helye pályafutása legjobbjának számít, főleg annak tükrében, hogy a Williams végre kimozdult az utolsó sorból. Kiesett még mellette, Perez, Daniel Ricciardo, aki forgalomba került, és  ezért nem sikerült javítani, tovább Stroll és Kubica is búcsúzott.

    A Q2-ben a két Mercedes nyitotta a táncot, mindkét autó a közepes keverékkel vágott neki a mért körnek. Ezt a taktika húzást rajtuk kívül a Ferrari követte a Red Bullal karöltve. Hamilton és Bottas 1.15-ös kört futott, amivel a brit, mivel neki sikerült jobban az ideje pályacsúcsot döntött. Verstappan eközben beékelődött a két Ezüst Nyíl közé, őket a Ferrari követte Leclerc-Vettel sorrendben. Gasly első próbálkozása a hatodik helyre volt elég, mögötte Hülkenberg, Sainz és Albon következett. Norris azonban megbontotta a nagy csapatok sorrendjét és elvette a Red Bull francia pilótájától a hatodik pozíciót.

    Giovinazzi még a Q1-ben feltartotta Strollt, az FIA vizsgálatot indított az olasz ellen, aki akár rajtbüntetést is kaphat hibája miatt.

    A második szakaszt végül Hamilton nyerte Verstappen és Bottas előtt. Leclerc, Vettel, Norris, Sainz, Grosjean, Gasly és Raikkönen jutott még tovább rajtuk kívül. Búcsúzni kényszerült Hülkenberg, Albon, Kvyat, Magnussen és Giovinazzi.

    A Q3-ban ismét a Mercedes gurult ki elsőnek, Hamilton-Bottas sorrendben, őket a két McLaren, Gasly és Kimi Raikkönen követte. Pár perces késéssel, Verstappen és a Ferrari is a pályára lépett, így az első felvonás kezdetét vette. A holland ugrott az élre 1.14-es idővel, egyelőre mögött Bottas és Hamilton vert tábort, a negyedik helyen Vettel míg az ötödiken Leclerc vert tanyát. Gasly, Norris, Sainz, Raikkönen és Grosjean következett utánuk.

    A második körös próbálkozások etapját a Mclarenek, az Alfa Romeo finnje és a Haas franciája nyitotta. Természetesen pár másodperc múlva már mindenki neve mellett az out lap felirat szerepelt, így megkezdődött az utolsó tánc ezen a napon.

    Verstappen megszerezte tehát élete első pole pozícióját természetesen körrekordot futva, mellőle Bottas rajtolhat. A második sor Hamiltoné és Leclerc-é, míg mögöttük Vettel és Gasly tartózkodik. Őket, Norris, Sainz Raikkönen és Grosjean követte.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:15.817s 1:15.573s 1:14.572s
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:16.078s 1:15.669s 1:14.590s
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:16.068s 1:15.548s 1:14.769s
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:16.337s 1:15.792s 1:15.043s
    5 Sebastian Vettel Ferrari 1:16.452s 1:15.885s 1:15.071s
    6 Pierre Gasly Red Bull 1:16.716s 1:16.393s 1:15.450s
    7 Lando Norris McLaren 1:16.697s 1:16.060s 1:15.800s
    8 Carlos Sainz McLaren 1:16.493s 1:16.308s 1:15.852s
    9 Romain Grosjean Haas 1:16.978s 1:16.319s 1:16.013s
    10 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:16.506s 1:16.518s 1:16.041s
    11 Nico Hülkenberg Renault 1:16.790s 1:16.565s
    12 Alexander Albon Toro Rosso 1:16.912s 1:16.687s
    13 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:16.750s 1:16.692s
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:16.894s 1:16.804s
    15 Kevin Magnussen Haas 1:16.122s 1:17.081s
    16 George Russell Williams 1:17.031s
    17 Sergio Pérez Racing Point 1:17.109s
    18 Daniel Ricciardo Renault 1:17.257s
    19 Lance Stroll Racing Point 1:17.542s
    20 Robert Kubica Williams 1:18.324s
  • Binotto szerint 22 verseny esetén sem kéne négy motor

    Binotto szerint 22 verseny esetén sem kéne négy motor

    A Liberty Media azon dolgozik, hogy 2021-től tovább bővítsék a versenynaptárat, és a jelenlegi 21 helyett, akár 24 futam is legyen szezon során.

    Felröppentek a hírek attól, hogy a Spanyol Nagydíj talán megmenekülhet 2020-ra, így azonban már várhatóan 22 futam lenne a 2020-as versenynaptárban. A nagy kérdés, hogy ebben az esetben három – ahogy most is -, vagy már négy motor áll-e majd a versenyzők rendelkezésére.

    Vannak csapatok, melyek nyitottak az extra erőforrásra, Binotto a Ferrari részéről azonban nincs közöttük.

    „Támogatjuk a 22. versenyt, ha az jövedelmező, de nagyon óvatosnak kell lennünk az extra kiadásokkal.” – mondta Binotto a Motorsport.comnak. „Azt hiszem 2021 tekintetében 24 versenyről folynak az egyeztetések, extra erőforrás nélkül, extra egységek nélkül. Szerintem ez csak az út 2021-ig, szóval az erőforrás egységek számának növelése a következő szezonra egyszerűen rossz döntés lenne, hiszen ha több erőforrásunk van, az több költséget is jelent, aminek végülés semmi értelme.”

    Ugyanerről a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy vélekedik, hogy megoldható a negyedik erőforrás költségnövekedés nélkül, ha visszavesznek a tesztelésből.

  • A Red Bull szerint a Ferrari lesz a fő ellenfelük

    A Red Bull szerint a Ferrari lesz a fő ellenfelük

    Mindkét Red Bullos pilóta úgy véli, a Mercedes ugrik majd az élre a Hungaroringen, míg ők, a Ferrarival együtt harcolhatnak majd a háttérben.

    Max Verstappen az elmúlt három versenyből kettőt bezsebelt, és ezen a hétvégén is jó esélyekkel indul, hiszen a magyar pálya karakterisztikája is fekszik az RB15, ám mégis úgy vélik az Ezüst Nyilak ellen nem lesz most ellenszere.

    ,,Versenyképesnek tűnünk, ám azt várjuk, hogy a Mercedes jóval előttünk lesz. Van még egy kis munkánk, amit el kell, végezünk, de összességében a két edzés nem volt vészes. Számításaink szerint ezen a hétvégén is jók lehetünk, ám az majd kiderül, mennyire jönnek be ezek a jóslatok.”

    Az első edzésen a holland pilóta többször is megpörgött, ám nem tulajdonít ennek semmi jelentőséget, ugyanis csak a beállításokat keresték és a határokat tesztelték.

    ,,Sok mindent kipróbáltunk, akadtak olyan dolgok, amik működtek és olyanok is, amik nem. A nap végén viszont még mindig úgy éreztük, versenyképesek leszünk. Ahogy már mondtam, több mindent kipróbáltunk, örültem is az első szabadedzés elején, aztán más dolgokat teszteltünk, amik nem jöttek be. Az autó eleje nagyon jól tapad, míg a hátulja már nem igazán. Mindenesetre úgy vélem jó ötlet volt kipróbálni mindent, amit csak tudtunk, és a második edzésen az autó egyensúlya vissza is tért.”

    Pierre Gasly, aki a legjobb időt autózta péntek délután, csapattársához hasonlóan gondolkodik:

    ,,A Mercedes erős, de ezzel számoltunk is, viszont azt nem tudjuk, hogy a Ferrari mire lesz képes. Tudjuk, hogy velük fogunk küzdeni (Ferrari), majd meglátjuk, milyen eredmény tudunk hazavinni. Erős autónk van, az egész csomag jól működik száraz és esős körülmények között is. Mindkét edzésen elégedett voltam az autóval, még akkor is, ha a másodikon nem tudtunk sok kört teljesíteni. Nem tudom milyen idő vár majd ránk a továbbiakban, lehet, hogy hasonlóan trükkös körülményekkel kell majd megbirkóznunk, mint a mai napon.”

  • Hamilton nyerte a harmadik edzést

    Hamilton nyerte a harmadik edzést

    Nem indult zökkenőmentesen a harmadik szabadedzés, ugyanis az F2-es futamon egy baleset következtében olaj került a pályára, amit le kell szórni, így hiába indult el az óra a versenyzők még nem hajthattak ki a pályára.

    Az első fecskék kirepülését követően még mindig problémát okozott a leszórt rész és a por, ám ahogy egyre többen mentek ki, tisztult az aszfalt.

    Az első komolyabb időt Sebastian Vettel szolgáltatta 1.17:4-es idővel, mögötte csapattársa érkezett, ám neki már csak 1.18-as kör jutott. Mindkét Ferrari a lágy keveréken futotta legjobb körét, addig Pierre Gasly a kemény keveréken ért oda mögéjük és egy legjobb harmadik szektort produkált a nehezebben melegedő abroncson. A Mercedes utána Lewis Hamiltonnal átvette a vezetést, mögé rögtön felzárkózott csapattársa Valtteri Bottas.

    Lando Norris megvillogtatta a McLaren és saját képességeit, ugyanis felugrott a harmadik helyre, Verstappen és Hamilton mögé. Királysága csak pünkösdi volt, ugyanis a három nagy csapat pilótái egymás után záporoztatták a jobbnál-jobb időket.

    Nagy volt a tülekedés az elején, hol Verstappen, hol Hamilton vezette az edzést, ám a Ferrari sem volt lemaradva és Norris is ott egerészett közöttük.

    Végül Hamilton ugrott az élre, őt Verstappen és Vettel követte. Bottas és Leclerc és Gasly követte őket. Mögöttük Norris, Raikkönen és Sainz érkezett, a 10. legjobb időt Kevin Magnussen autózta.

    1    Lewis Hamilton Mercedes 1:16.084 21
    2    Max Verstappen Red Bull 1:16.097 0.013 16
    3    Sebastian Vettel Ferrari 1:16.166 0.082 18
    4    Valtteri Bottas Mercedes 1:16.355 0.271 19
    5    Charles Leclerc Ferrari 1:16.392 0.308 18
    6    Pierre Gasly Red Bull 1:16.684 0.600 19
    7    Lando Norris McLaren 1:16.774 0.690 20
    8    Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:17.216 1.132 22
    9    Carlos Sainz McLaren 1:17.217 1.133 23
    10    Kevin Magnussen Haas 1:17.230 1.146 17
    11    Romain Grosjean Haas 1:17.293 1.209 21
    12    Daniil Kvyat Toro Rosso 1:17.432 1.348 21
    13    Nico Hulkenberg Renault 1:17.667 1.583 19
    14    Sergio Perez Racing Point 1:17.670 1.586 17
    15    Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:17.929 1.845 22
    16    Daniel Ricciardo Renault 1:18.962 2.878 19
    17    Alexander Albon Toro Rosso 1:18.024 1.940 19
    18    George Russell Williams 1:18.072 1.988 23
    19    Lance Stroll Racing Point 1:18.534 2.450 20
    20    Robert Kubica Williams 1:18.709 2.625 26