Címke: Ferrari

Az F1-es paddock, mint egy mini város, de melyik csapat épülete a legszebb?

Mikor megérkezik a Forma-1 mezőnye egy versenypályára, a paddock területe teljesen átalakul. Az egyszerű betonplaccot „hirtelen” gyorsan felépülő mobil épületek, vendéglátó egységek veszik birtokba, és kialakul egy egyedi kis „város”, mely igen nagy forgalmat bonyolít négy napon át.

A csapatok saját kis létesítményeiről beszélünk, melyben a csapattagok tartózkodnak, a VIP vendégek, a versenyzők rokonai, valamint ezekben készülnek az interjúk, egyéni sajtótájékoztatók is. Akiknek pedig nagyobb mobil épületre is telik, azok a sajtót is szívesen látják, nem csak interjú idején.

Ebben a Red Bull jár az élen, övék is a legnagyobb egység, noha ők két csapattal is számolnak, hiszen a Toro Rosso is a Red Bull Energy Station-t használják. Idén ráadásul megújultak, az épület fából van és nagyobb is lett a területe; ezt építik fel és bontják le újra és újra az európai helyszíneken.

Szintén jókora objektuma van a Mercedesnek, a Red Bullnak és a Ferrarinak is, míg a legkisebb egysége a Haasnak van.

Most egytől egyik megmutatjuk őket, a képek alatt pedig egy szavazást is találtok!

Fotó: Kaiser Erika

Fotó: Magyar Gábor

Fotó: Tajthi Andrea

Fotó: Williams Racing

Fotó: Kaiser Erika

Fotó: Racing Point

Fotó: Renault Sport

https://twitter.com/rich_energy/status/1127502639988727810

[poll id=”136″]

2019. augusztus 12.
Charlie gengszterei

Az biztos, hogy nem épp angyalok Charles „Charlie” Leclerc haverjai. Távol a Forma-1 patinás és presztízs értékkel bíró világától, a monacói Míkonosz szigetén múlatja az időt, Görögországban. Innen osztott meg egy képet Leclerc, amely szerinte is akár egy rapalbum borítója is lehetne. Na és ki a két „gengszter” az oldalán? A Ferrari junior pilótái, Giuliano Alesi és Antonio Fuoco.

Biztos kedvezményesebb volt így a repjegy, szállás…

https://www.instagram.com/p/B08mRjZAOpW/

2019. augusztus 11.
Verstappen szerint az új első szárnyuk a titok

Max Verstappen továbbra is tündököl ezen szezonban, és a Red Bull versenyzője most elárulta, hogy a teljesítményjavulásuk az új első szárnynak köszönhető, amelyet Ausztriában mutattak be. A holland elemében van, mert a legutóbbi négy versenyből kettőt is megnyert, és Hamiltont is megfuttatta a pénzéért a Hungaroringen. Mindeközben hét pontnyira felzárkózott Valtteri Bottasra is a versenyzők bajnokságában.

A Red Bull négyszer volt eredményes a világbajnokságokon Sebastian Vettellel, köszönhető a kiváló autótervezésnek, de a Honda is odateszi már magát. A csapat ugyan a Ferrari és a Mercedes mögött áll a bajnokságban, de Verstappen elárulta a a MotorSport Magazinenak, hogy mi kulcselem a sikerükben:

„Azóta jobb, mióta megkaptuk Ausztriában az új első szárnyat.”

Beszélt arról is, hogy a legújabb szabályzás miképp érintette a Red Bull csapatát:

„Ezek a szabályok fájdalmasan érintettek minket, nagyon jók voltunk az első szárnyak kialakításában, és ezekkel az újakkal újra az élmezőnnyel tudunk tartani. Az autó stabilitása változott talán kissé csak kormányzáskor.”

2019. augusztus 10.
Vettel: Jobbnak kell lennem!

Sebastian Vettel nyugalomra intette csapatát, de magával szemben már kritikusabb volt, mondván jobb teljesítményt kell nyújtania a szezon második felében.

2019 eddig nem az a szezon, amire nagyon büszkék lesznek Maranelloban, ugyanis a Ferrari az egyetlen top csapatok közül, amelyik még nem tudott idén versenyt nyerni. Előzetesen Sebastian Vetteltől várták a sikereket, de mivel ez elmaradt eddig, ezért a német egyre nagyobb nyomás alá nehezedik, de előre tekint, és szeretne fordítani az eddigi rossz sorozatán.

„Itt-ott nem nyújtottam a legjobbamat, ez az amire koncentrálnom kell első körben, elég sok dologgal szenvedtem. Sokkal jobbnak kell lennem a második félévben.” – kezdte. „Az egyértelmű, hogy nem ott vagyunk, ahol lenni szeretnénk, mind a tabellán, mind a legutóbbi versenyen mind pedig teljesítményben. Keményen dolgozunk a teljesítmény hiányunkon. A kulcs viszont az, hogy nyugodtak maradjunk, végezzük el a házi feladatunkat és amennyire lehet zárkózzunk fel.”

A német szerint a csapat már azonosította azon területeket, ahol fejlődniük kell és a következő két pályán jó esélyeik lehetnek.

„A kanyarokban kell fejlődnünk, ez az a terület, ahol hátrányban vagyunk. Az egyenesekben nyilván előnyben vagyunk, de ez az előzőből következik. Néhány apróságot már Magyarországon is hozzátettünk az autóhoz, de természetesen ez még nem volt elég. Talán a következő pályák, Spa és Monza azok, amik jobbak lehetnek nekünk. A célunk az, hogy a versenyeket mi irányítsuk, ettől viszont még messze vagyunk.” – vélekedett.

2019. augusztus 10.
Häkkinen: A Ferrarit már a Red Bull is megelőzte

Mika Häkkinen szerint az elmúlt versenyek alapján tisztán látszik az, hogy a Ferrarit már a Red Bull is megelőzte, így a vörös alakulat már csak a harmadik erőnek számít a bajnokságban.

Kecsegtetően indult a Scuderia éve, a téli tesztszezon alatt a bajnoki cím legnagyobb várományosainak tűntek, ám az első futam után már látni lehetett, hogy a Mercedest indén sem lesz egyszerű letaszítani a trónról. Teltek-múltak a futam, az Ezüst Nyilak célegyenesen lépkedtek előre, míg a Ferrari, lassan de biztosan követte őket, egészen az Osztrák Nagydíjig, ahol is fordult a kocka, megjelent a „színpadon” a Red Bull és Max Verstappennel megnyerték a futamot. Az egyszeri alkalomnak tűnő fellángolás azonban kitartott a Brit és Német Nagydíjon is, míg a Hungaroringen már tisztán látszott az, hogy a csillagosok kihívói a Ferrari helyett már az osztrák csapat lett.

A finn világbajnok is erre a jelenségre reflektált összegző írásában. A Ferrari még a Red Bull előtt van a konstruktőri tabellán ám a kétszeres világbajnok szerint, nem sokáig, ha nem tud lépni valamit a Scuderia.

,,Habár Sebastian Vettel lett a harmadik legutóbb, az egész verseny alatt úgy tűnt, mintha másik rendezvényen lenne a Ferrari. Spa-ban és Monzában még visszatérhetnek, ugyanis azokon a helyszíneken inkább az egyenesek és a nyers sebesség kerül előtérbe, azonban az már tisztán látszik, hogy az autójuk nem annyira versenyképes. Már nem csak a Mercedest nem tudják legyűrni, hanem most már a Red Bull Honda mögött vannak. A Belga Nagydíj előtt a Formula 1 egy hónapos szünetre megy, és ez idő alatt még két hétre muszáj bezárni a gyárakat is. A szezon második fele teljesen más képet mutathat az elsőhöz képest, úgy vélem a Ferrari keményen fog harcolni a győzelemért Spaban és Monzában, ám a Red Bull a Hondával karöltve tovább fogja fejleszteni az autót, és a Mercedes dominanciája sincs még leáldozóban. Már így is volt négy nagyon izgalmas futamunk, úgy gondolom a továbbiakban még több izgalom fog várni ránk, míg el nem érkezünk a december 1-jén rendezendő Abu Dhabi Nagydíjig, ahol a szezon véget ér.” – írta Häkkinen.

2019. augusztus 9.
A Williams reméli, hogy a Ferrari nem fog vétózni

A Williams helyettes csapatfőnöke, Claire Williams reméli, hogy a pénzügyi szabályokban nem lesz változás 2021-re, pedig felröppentek olyan pletykák, hogy a Ferrari megvétózza azt.

A 2021-es technikai szabályokat várhatóan idén októberben fixálják majd, míg a pénzügyi szabélyokat már vázolták, e szerint 175 millió dolláros költségvetési korlátot vezetnek be, egy szezon során maximum ennyit költhetnek majd a csapatok egy szezon során.

Azonban az a hír járja, hogy a Ferrari talán megvétózza az anyagi
korlátozást, mivel ez nekik lenne a legnagyobb érvágás. A Williams viszont bízik benne, hogy ez nem fog megtörténni.

„Nem hallottam eddig róla, hogy a Ferrari vétót tervezne.” – mondta Claire Williams a GPToday.netnek.

„Nyilvánvalóan a mi szemszögünkből nézve, mi reméljük, hogy nem lesz szignifikáns változás (az előirányzott tervekhez képest), különösen a pénzügyi szabályok tekintetében, míg a technikai szabályokon még dolgozni kell.”

„De mindannyiunknak figyelembe kell vennünk a sportunk érdekeit, hogy nagyszerű sportot alkossunk a versenyzők és a csapatok számára. Ugyanakkor remek show-t is kell csinálni a rajongóknak, biztosnak kell lennünk abban, hogy a rajongók továbbra is néznek minket.”

„Elsősorban erre kell gondolnunk, ha a sport jövőjéről beszélünk, nem a saját dolgainkra.”

2019. augusztus 7.
Lehetséges lehet egy Hamilton-Verstappen csere 2021-re?

Az olasz sajtóban újabb pletyka röppent fel a 2021-es átigazolások kapcsán, mely akár meghökkentő is lehet, de talán mégsem az.

Jövőre még elég valószínű, hogy Max Verstappen és Lewis Hamilton is marad a helyén, noha a hollandot nagyon sokan szeretnék a bajnok autóban látni. 2021 azonban még igencsak kérdőjeles, akár még Hamilton számára is, hiszen ekkora várhatóan a szabályok is jelentősebben változnak majd.

Giorgio Terruzzi olasz újságíró szerint esély van arra, hogy 2021-ben Verstappen és Hamilton nem csapattársak lesznek, hanem inkább helyet cserélnek! Persze mindez annak is a függvénye, hogy miképp alakul majd a helyzet a Ferrarinál.

Mindemellett a Brit Nagydíj hétvégéjén Eddie Jordan azt vetette fel, hogy Verstappen a Mercedeshez, míg Hamilton talán a Ferrarihoz tart 2021-ben. Noha elmondása szerint ő ezt csak viccnek szánta, az egykori csapattulajdonos híres arról, hogy jól tippeli meg az átigazolásokat.

Noha a Ferrari Sebastian Vettel távozása esetén minden bizonnyal bajnokot szeretne faragni Charles Leclercből, így feltételezhetően nem akarnak mellé olyan versenyzőt, aki ragaszkodik az elsőszámú szerephez, márpedig Hamilton és Verstappen ilyenek.

Másik kérdés, hogy biztosan marad-e a mezőnyben Lewis Hamilton 2021-re. Elsődleges célja most, hogy beérje Michael Schumacher hét bajnoki címes rekordját. Jelenleg öt van neki, de jó eséllyel idén meg lesz a hatodik is. Amennyiben jövőre is ő lesz a bajnok, 2020 végére utol is éri Schumachert. De vajon sikerül-e, és beéri-e ennyivel?

Ugyanakkor a Red Bullnlál Pierre Gasly nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, így ha Verstappen elmenne a csapattól, nagy gondban lennének az energiaitalosok. Ők minden bizonnyal örülnének a helyére egy már világbajnok versenyzőnek, legyen az akár Vettel, aki eleve velük szerezte bajnoki címeit és vannak pletykák a Red Bullhoz való visszatéréséről, vagy akár Hamilton, aki most merült fel, mint esetleges opció.

„A Red Bull már nem a (leendő) bajnokok otthona. A fiatal, erős versenyzőknek már van helyük.” – mondta Terruzzi. „Nem lehet évente termelni egy nagy tehetséget. Termeltek egy Verstappent, de ő talán távozik. Norris foglalt, Russel a Mercedes versenyzője, Leclerc pedig határozottan a Ferrarié.”

Ráadásul jelenleg a Red Bull Junior Teamben sem tündököl senki…

2019. augusztus 7.
18 lóerővel gazdagabb volt a Mercedes a Hungaroringen

A Magyar Nagydíjon a pletykák szerint a Mercedes 18 lóerővel erősebb volt, köszönhetően annak az új üzemanyagnak, amit a világbajnok csapatnak kotyvasztott a Petronas. Nagyon is segített ez a 18 lóerő abban, hogy Lewis Hamilton az új közepes gumijain utolérhette Max Verstappent, majd végül megnyerhette a versenyt.

A motorsport.com szerint az új üzemanyag a Petronas és egy kis német labor együttműködésének köszönhető. A keverék megfelel a FIA előírásainak, ugyanakkor több energiát ad ugyanakkora fogyasztás mellett, mint a korábbi mix. Ez akár olyan előnyökhöz is juttatja az Ezüstnyilakat, hogy akár kevesebb üzemanyaggal vághatnak neki a versenynek. A teljesítményük is emiatt a jövőben jobb lehet. Ugyanakkor nem kezdődött jól a Mercedesnek a hétvége. Az első szabadedzésen Valtteri Bottas autójában a gyújtással akadt némi gond.

Ez az üzemanyag egyébként egy válaszlépés a Ferrarinak és a Shellnek. Ők a Német Nagydíjra fejlesztettek ki egy újabb keveréket.

2019. augusztus 6.
Vettel: A 60 másodperces lemaradás jól tükrözi mik a hiányosságaink

Sebastian Vettel a harmadik helyen már több mint egy perces lemaradást szedett össze Lewis Hamiltonoz és Max Verstappenhez képest. A négyszeres világbajnok szerint ez az eredmény a tiszta képet mutattatta, ugyanis a Ferrari jelenleg jócskán le van maradva a tempó terén a riválisoktól.

A Scuderia Budapestre érkezve már tudta, hogy a hungaroringi aszfaltcsík nem fog feküdni az autóiknak, ugyanis a lassú kanyarokban az SF90 nem brillírozik úgy, mint a Mercedes, avagy a Red Bull konstrukciója. Vasárnap csak a harmadik hely volt a legmagasabb pozíció, amit el tudtak érni, a vörösök és a két versenyző közül a futam végén az eltolt taktika és a jobb gumikezelés miatt ez Vettelnek sikerült.

,,Szinte mindent megpróbáltam, de nem tudtunk közelebb kerülni hozzájuk, nyilvánvalóan nem lehetek boldog, hiszen nem mi voltunk a leggyorsabbak ezen a hétvégén. Úgy vélem 60 másodperces hátrányt szerezni 70 kör alatt reális, vannak ugyanis hiányosságaink. Talán nem a leggyorsabb stratégiát választottuk, de ez mit sem számít, egyszerűen nem voltunk elég gyorsak. Sok tehát a házi feladtunk, ez az eredmény nem igazán meglepő a számunkra, számítottunk erre. Rajtunk múlik az, hogy mit sikerül tennünk ez ellen az elkövetkezendő hónapokban, reméljük, ez a kép megváltozik az év végéig.”

Vettel ennek ellenére bizakodó ugyanis a gyengeségek mellé azért erősségek is párosulnak. A nyári szünet után Belgiumba és Olaszországba megy a mezőny, ezek a pályák a motorerő fontossága miatt inkább a Scuderiának kedvezhetnek, ám a négyszeres világbajnok kihangsúlyozta, örül az jó dolgoknak, de inkább azon kellene lenni, hogy az autó gyenge pontjait erősebbé tegyék.

,,Természetesen mindig vannak pozitívumok is, papíron Spa és Monza nekünk kell, hogy kedvezzen, de ezt nem tudhatjuk biztosan. Tudjuk, hogy a kanyarokban szenvedünk, és hát a versenypályák természetükből adódóan ilyenek, a vonalvezetéseikben vannak kanyarok is, tehát szívesen építenénk egy olyan autót, ami gyorsabb a kanyarokban. Mindent megteszünk, amit csak tudunk, ám jelenleg ez nem elég. Mindenki tudja, mindenki látja és mindenki érti, mi történik, de ez egy varázsütésre nem fog változni.”

2019. augusztus 5.
Leclerc elismerte: Vettel sokkal jobban bánik a gumikkal

Charles Leclerc elmondta, tanulnia kell még egy s mást a gumikezelésről, főleg a hosszú etapok alatt, ugyanis csapattársa Sebastian Vettel a monacói elmondása szerint ebben a tekintetben sokkal jobb nála.

A 21 éves pilóta szinte a teljes futamon a német versenyző előtt haladt, ám az utolsó körökben a négyszeres világbajnok az eltolt stratégiája miatt felzárkózott rá és könnyedén megelőzte a fiatal pilótát, ezzel elorozva elől a harmadik helyet.

Leclerc tisztában van azzal, hogy van még hova fejlődnie, különösen az abroncsok menedzselésével akad gondja, ezért a szünetben minden megtesz majd azért, hogy fejlessze ezt az attribútumot és megértse, hogyan is csinálja ezt a csapattársa.

,,Igen, az abroncsok elfogytak. Azért is álltunk ki viszonylag hamar, mert az első etap során is nagyon szenvedtem velük. Az új gumik egy ideig működtek, aztán ismét küszködtem az abroncsokkal, különösen a hátsókkal. Ebben az aspektusban Seb egyértelműen jobb nálam, a hosszú etapok során jobban menedzselni a gumikat. Meg kell tehát értenem, hogyan csinálja ezt, és ha ez megvan, akkor én is fejlődni tudok majd e tekintetben.” –ismerte el a futam után hiányosságát Leclerc.

2019. augusztus 5.