Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Belga Nagydíj: Vettel nyitott az élen, Stroll motorborítása elszállt

    Belga Nagydíj: Vettel nyitott az élen, Stroll motorborítása elszállt

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel végzett az élen a Belga Nagydíj első szabadedzésén. Mögötte csapattársa, Charles Leclerc zárt, két tized másodperc lemaradással. Őket a kér Red Bull, Max Versteppen és új csapattársa, Alexander Albon végeztek.

    Lewis Hamilton csak a hatodik lett, csapattársa Valtteri Bottas mögött, noha az edzés nagy részét ki is hagyta gázpedál probléma miatt.

    Lance Stroll annak ellenére, hogy elmondása szerint ő nem nagyon szereti a spái pályát, a remek hetedik helyen nyitotta a hétvégét. Ennél is emlékezetesebb azonban, hogy az edzés során leröpült a Racing Pointról a motorborítás egy része, így „csupaszon” volt a Mercedes motor.
    Virtuális safety car fázis következett, míg a darabokat eltakarították a pályáról.

    A top 10-ben még Daniel Ricciardo, Sergio Perez és Carlos Sainz végeztek.

    Érdekesség, hogy a 11. és 12. helyet megszerző Nico Hülkenberg és Lando Norris között mindössze egy ezred lett a differencia.

    George Russell helyén Nicholas Latifi gyakorolhatott a Williamssel, aki elégedett is lehet, mivel gyorsabb volt Robert Kubicánál.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Diff.
    1 Sebastian Vettel   Ferrari 1:44.574
    2 Charles Leclerc   Ferrari 1:44.788 0.214
    3 Max Verstappen   Red Bull Racing 1:45.507 0.933
    4 Alexander Albon   Red Bull Racing 1:45.584 1.01
    5 Valtteri Bottas   Mercedes 1:45.882 1.308
    6 Lewis Hamilton   Mercedes 1:45.973 1.399
    7 Lance Stroll   Racing Point 1:46.198 1.624
    8 Daniel Ricciardo   Renault 1:46.426 1.852
    9 Sergio Perez   Racing Point 1:46.433 1.859
    10 Carlos Sainz jr   McLaren 1:46.557 1.983
    11 Nico Hülkenberg   Renault 1:46.669 2.095
    12 Lando Norris   McLaren 1:46.670 2.096
    13 Kimi Räikkönen   Alfa Romeo Racing 1:47.024 2.45
    14 Romain Grosjean   Haas F1 1:47.176 2.602
    15 Antonio Giovinazzi   Alfa Romeo Racing 1:47.333 2.759
    16 Kevin Magnussen   Haas F1 1:47.488 2.914
    17 Daniil Kvyat   Toro Rosso 1:47.636 3.062
    18 Pierre Gasly   Toro Rosso 1:47.968 3.394
    19 Nicholas Latifi   Williams 1:48.784 4.21
    20 Robert Kubica   Williams 1:48.966 4.392
  • Újabb beruházások a Ferrarinál, a siker érdekében

    Újabb beruházások a Ferrarinál, a siker érdekében

    A Ferrari vezérigazgatója, Louis Camilleri növeli a befektetéseket a maranellói csapatba, gondolván a jövőre, adta hírül a Corriere della Sera.

    Annak ellenére, hogy az éllovas Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff rendre hangsúlyozza, hogy a Ferrari egyes pályákon rendkívül gyors, az olasz csapat még egyetlen győzelmet sem tudott szerezni idén.

    „Motiváltabbak vagyunk, mint valaha, a második félévet illetően, kezdve ezzel a versenyhétvégével.” – mondta a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto, aki szerint van rá esély, hogy az olasz gárda nyerhet Spában.

    A Corriere della Sera szerint pedig anyagilag is kész áldozni a csapat azon területeire, melyeken visszaestek, szem előtt tartva, hogy 2020-ban, 2021-ben sikeresebbek legyenek.

    „A prioritások között van például a szimulátor, mivel a jelenlegi már tíz éves.” – írja a lap tudósítója, Daniele Sparisci. „Néhány mérnököt az autó dinamikájára specializálnak, valamint kiemelten kezelik majd a gumikezelés kérdését is.”

    A jelentés szerint Simone Resta top tervező is visszatér a Ferrarihoz novemberben.

  • Vettel: Spa-t lehetetlen nem szeretni!

    Vettel: Spa-t lehetetlen nem szeretni!

    Sebastian Vettel már alig várja, hogy Belgiumban ismét autóba ülhessen.

    A Ferrari német versenyzője nagyon szereti a spa-i aszfalt csíkot, az egyik kedvenc helyszíne az Ardennekben megbúvó pálya. A négyszeres bajnok elmondta, manapság könnyebb versenyezni ezen az ikonikus helyszínen, ám az atmoszféra a történelem és a táj látványa különleges élményt nyújt a versenyzők számára és azoknak is, akik ellátogatnak a pályára.

    ,,Ez a helyszín nagyon különleges, mert a pálya vonalvezetése az erdőn keresztül megy, aztán ott vannak a emelkedők és a lejtők. Spa-t nem szeretni szinte lehetetlen, főleg ha már jártál is ott.  A pálya az idők során változott, akárcsak az autók. Emlékszem arra, mikor először vezettem itt F1-es autót, sok kanyart egyszerűbb most bevenni, mert sokkal több leszorítóerővel tudunk menni.  Manapság az Eau Rouge-on is teljes gázzal haladunk át, ám attól még különleges.” – nyilatkozta Vettel.

  • Binotto: Spa-ban akár a miénk lehet a győzelem, de a meccs még nincs lejátszva

    Binotto: Spa-ban akár a miénk lehet a győzelem, de a meccs még nincs lejátszva

    Többen úgy vélik, a spa-i és a monzai pálya karakterisztikája akár a várva várt győzelmet is elhozhatja a Ferrarinak, ám Mattia Binotto figyelmeztet: az előnyök ellenére nem szabad semmit sem készpénznek venni.

    A 2019-es szezonból 12 verseny telt el, ez idő alatt a Scuderia egyiken sem tudott diadalmaskodni, miközben fő riválisuk a Mercedes 10, míg a fejlesztéseknek köszönhetően előre ugró Red Bull 2 elsőséget kaparintott meg.

    Sebastian Vettel és Charles Leclerc a legutóbbi futamon (Magyar Nagydíj) szinte fényévekkel le volt maradva az élen csatározó Lewis Hamiltontól és Max Verstappentől, ám remények szerint Spa-ban és Monzában ez nem fog megtörténni, sőt mivel az utóbbi időben jól mentek az említett helyszíneken bizakodnak a győzelemben is, ám a svájci-olasz csapatfőnök óva inti mindenkit attól, hogy előre igyon a medve bőrére, és elkönyvelje a Ferrari-sikert.

    ,,Spa és Monza erőpályák, ezért ezeken a helyszíneken sokkal sikeresebbnek kellene lennünk, ám nem szabad elfelejteni, hogy ez a meccs még nincs lejátszva, bármi megtörténhet és a riválisaink nagyon erősek. Papíron Spa és Monza nekünk kedvez, ám idén ez még nem megerősített tény. Most más lesz a szituáció, nem olyan lesz a helyzet, mint Budapesten, ezért felkészítjük magunkat arra, hogy harcoljunk és megszerezzük idei első győzelmünket.” – nyilatkozta Binotto a Formula1.com-nak.

  • Berger: Vettel helyzete nehéz és lassan kifut az időből

    Berger: Vettel helyzete nehéz és lassan kifut az időből

    Gerhard Berger szerint Sebastian Vettel tele van meglepetésekkel, ezért nem kizárható az, hogy év végén visszavonul, főleg annak tükrében, hogy már ötödik szezonját tölti a Ferrarinál és a siker még mindig várat magára. A német tehát lassan ki fut az időből, ezért neki és csapatának muszáj lesz valamit villantania a közel jövőben.

    A nyári szünetnek vége, újra fel fognak bőgni a motorok, ezúttal Belgiumba látogat majd el a Száguldó Cirkusz, ahol is a Scuderiának akár esélye is lehet a győzelemre. Utoljára Vettel pont a belga pályán pezsgőzhetett a dobogó legfelsőbb fokán, majd bajnoki esélyei a pezsgő buborékjaival megegyező ütemben elszálltak, idén pedig még csak elő sem kerültek.

    A 2018-as év a hibákról és az elfuserált lehetőségekről szólt a Scuderiánál, ám idén még csak ennyi sem jutott nekik, ugyanis a Mercedes és Lewis Hamilton már az első futamon megmutatta erejét, majd ahogy teltek a versenyek egyre világosabbá vált, hogy idén nem lehet legyőzni a csillagosokat.

    ,,Ezzel a szituációval megbirkózni nem könnyű a számára, és lassan ki fog futni az időből, Sebastian nem tud nagymértékben előrelépni és fejlődni a csapatával. Ő egy kicsit más, nem olyan, mint amilyen Michael volt, Schumacher sokkal szigorúbb volt és keményebben irányította a csapatot. Ezzel nem Sebastiant akarom kritizálni, ő nagyon dolgos és intelligens, ám az ő természete nem ilyen, ő abban hisz, hogy a menedzsmentnek a feladata az, hogy a csapat működjön.”

    Az elmúlt hónapokban mentek a találgatások Vettel esetleges visszavonulásával kapcsolatban, ám a Ferrari és a német bajnok mindannyiszor cáfolta és nevetségesnek titulálta ezeket a pletykákat, mondván 2020-ig szerződésük van egymással.

    ,,El tudom képzelni azt, hogy egyik nap felkel, és azt mondja: ’Elegem van, mást akarok csinálni, vagy olyan versenyen akarom megmérettetni magam, ami ennél szórakoztatóbb, és ráadásul még túlszabályozva sincs.’ Képes meglepetéseket okozni. Nagyon intelligens fickó, és sok minden van az életében, amivel foglalkozni szeretne. Törődik a családjával, a gyerekeivel, már rengeteg pénzt keresett, így jóval többre már nincs nagyon szüksége, különben is ő egy nagyon takarékos srác, főleg magával szemben. Ami fontos a számára az meg van, és persze ott vannak a régi motorok és autókat amiket úgy szeret.” –nyilatkozta Berger

  • Verstappen: Nem kell nyernem ahhoz, hogy magabiztos legyek, én mindig az vagyok

    Verstappen: Nem kell nyernem ahhoz, hogy magabiztos legyek, én mindig az vagyok

    Max Verstappen úgy érzi, nem kell nyernie ahhoz, hogy magabiztosnak érezze magát a pályán, továbbá reméli a Red Bull továbbra is képes lesz üldözni a Ferrarit a konstruktőri bajnokság második pozíciójáért.

    A holland versenyző csapatával és az új Honda erőforrással felvértezve nyert két futamot, megtörve ezzel a Mercedes hegemóniáját az első helyezések terén. A 21 éves pilóta már csak ennek okán is kicsattanhatna az önbizalomtól, ám Verstappent sosem kellett emiatt félteni, a magabiztosságát már méterekről lehet érezni.

    ,,Nem kell ahhoz versenyeket nyernem, hogy magabiztos legyek, én mindig az vagyok. Még hátrányban vagyunk, és mikor a körülmények trükkösé vállnak, akkor előrébb tudunk kerülni, ám ugyanakkor realistának kell maradnunk, nem mi vagyunk a legdominánsabb csapat a rajtrácson.” –nyilatkozta a 21 éves pilóta.

    A Red Bull továbbra is hajszolja a Ferrarit a második helyért, lemaradásuk már csak 44 pont, ezért remélik, Spa-ban is sikerül majd sok pontot hozni a vörösökön. Ugyanakkor Verstappen mellett, már nem Pierre Gasly fog versenyezni, mert az osztrák csapat úgy döntött lefokozza rosszul teljesítő pilótáját és visszaültetik a franciát a Toro Rossóba, helyére pedig Alex Albont hozták fel az osztrák csapatba, így a dupla pontszerzés esélye is megnőtt.

    ,,Keményen nyomtuk eddig, de a Mercedes és a Ferrari is így tett. Csak azt remélem, sikerül majd jobb munkát végeznünk náluk. Próbáljuk lecsökkenteni a távolságot. Minden versenyen mikor újdonságokat tettünk az autóra, akkor a sebességünk egy kicsit jobb lett, minden, amit eddig legyártottunk működik.” –árulta el a holland.

  • Leclerc továbbra is óvatos az első győzelmet illetően

    Leclerc továbbra is óvatos az első győzelmet illetően

    Charles Leclerc nem esett kétségbe amiatt, hogy még nem sikerült megszereznie az első győzelmét a királykategóriában annak ellenére, hogy eddig egy nagyon erős szezont produkál.

    A fiatal monacói az ötödik helyen áll az egyéni pontversenyben 132 ponttal. Bahreinben és Ausztriában nagyon közel állt a győzelemhez, azonban végül egyik versenyen sem őt intették le elsőként. Azonban a 21 éves monacói egyáltalán nem szomorú emiatt és tudja, hogy egyszer az ő ideje is eljön majd.

    „Az év elején az volt a célom, hogy megértsem az autó viselkedését, a vezetési stílusomhoz akartam igazítani. Egy ponton sikerült jó dolgokat elérnem, azonban ekkor éreztem, hogy az autó teljesítménye nagyon sokat segített ebben. A Francia Nagydíj előtt kezdtem megérteni az autót igazán. Sikerült a vezetési stílusomhoz igazítani az autót, ami nagyon sokat segített.

    „A szezon eleje óta az a célom, hogy megszerezzem az első győzelmemet a Forma-1-ben,” – nyilatkozta Leclerc. „Azonban ez nem egy megszállottság és csakis kizárólag magamra szeretnék koncentrálni és lépésről lépésre szeretnék haladni. Nagyon keményen dolgozunk azon, hogy javítsunk a jelenlegi pozíciónkon és ez lesz a legfőbb célunk a szezon második felében is.”

    A monacói jó teljesítménye mellett a négyszeres világbajnok csapattárs Sebastian Vettel eredményei miatt is áll jelen pillanatban a második helyen a Ferrari a konstruktőri bajnokságban. Vettelnek és Leclercnek egyre kevesebb esélye lesz arra, hogy futamot nyerjenek idén, ugyanis a Mercedeseket nagyon nehéz legyőzni, habár a most következő belga és az utána következő Olasz Nagydíjon minden esélyük meg lehet a győzelemre.

  • Vettel bánkódik az elszalasztott lehetőségek miatt

    Vettel bánkódik az elszalasztott lehetőségek miatt

    Azért azt el lehet mondani, hogy Sebastian Vettel nem élete legjobb első félszezonját tudhatja maga mögött, és ezt ő is elismeri.

    A német a 4. helyen áll a bajnoki összetettben, követett el vezetői hibákat, valamint sújtották műszaki hibák is. Ezenkívül volt egy azóta is vitatott versenybírói döntés, ami miatt bukott egy győzelmet Kanadában.

    Vettel mindazonáltal úgy gondolja, megvoltak az esélyeik, de valamiért nem tudták őket kihasználni.

    „Ausztráliában messze voltunk a Mercedestől, és sajnos még mindig hátrányban vagyunk” – idézi a Ferrari németjét a Motorsport-Total.com. „Megvoltak az esélyeink, de valahogy mégsem sikerült versenyt nyerni. De nem ez a fontos, végül is nem vagyunk elég versenyképesek, nem tudtunk versenyeket kontrollálni, tudjuk, hogy hátrébb vagyunk.”

  • Ezért ellenzi Binotto az egységesített alkatrészek bevezetését

    Ezért ellenzi Binotto az egységesített alkatrészek bevezetését

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto nem szimpatizál a sztenderdizált alkatrészek 2021-től való bevezetésének ötletétől. Véleménye szerint ez ellentétes a sport szellemiségével.

    A Liberty Media pedig ezt szorgalmazza, annak érdekében, hogy alacsonyabban tudják tartani a csapatok költségeit. Egységesíteni szeretnék többek között a felniket, a fékrendszereket, a kormányt, a pedálokat és a boxban használt felszereléseket is.

    „Nem örülök. Mint Ferrari, nem örülök.” – mondta Binotto az Autosportnak. „Úgy gondolom, hogy mi a legelejétől kezdve mondtuk, hogy a sztenderdizálás ellen vagyunk, és úgy érzem, hogy túlzottan is az egységes irányba tartunk.”

    „Hogy miért vagyunk ellene? Mert úgy véljük, hogy először is a sport alapja a verseny, és az egységesítés valahogy ellentétes ezzel a szellemiséggel.”

    „Másodsorban mert az egységesítés nem jelent pénz spórolást, mivel újra kell tervezni az autót, az elemeket, az új alkatrészeknek megfelelően, és ez hatással van a gazdasági oldalra is. Szóval nem vagyok biztos benne, hogy ez pozitív irányba visz.”

    Binotto szerint a költségvetési korlátnak elegendőnek kellene lennie ahhoz, hogy a költségeket alacsonyabban tartsák.

    „A fenntarthatóság kulcskérdés, és szerintem a költségvetési korlát mindannyiunk érdekét szolgálja, emellett mind elköteleztük magunkat, és a jövőre nézve kulcskérdés a pénzügyi szabályzás is, mivel ez megállítja a kiadásokat, csökkenti a különbséget a kis és nagycsapatok között. Még ha a korlát, melyben megállapodtunk, magasan is van a kis csapatok számára, legalább már ez is csökkenti a különbséget.”

    „Visszatérve az egységesítésre. Nem hiszem, hogy sztenderd alkatrészekre van szükségünk ahhoz, hogy pénzt spóroljunk.”

    „A top csapatok így is költekezni fognak, egészen a korlátig, szóval az egységes elemeknek e tekintetben nem lesz hatásuk.”

    „Szóval, bár megértjük az okot, mi úgy gondoljuk, hogy körültekintőbbnek kellene lenni a kockázat és haszon vizsgálata kapcsán, és nem szabad megfeledkezni a végső célról.”

  • Ocon hamarosan fixen a Renaultnál?!

    Ocon hamarosan fixen a Renaultnál?!

    Az Auto Bild úgy értesült, hogy Esteban Ocon a Renaultnál köthet ki. A francia ráadásul egy két éves szerződést írhat alá a hazájából származó gyártóval, így Daniel Ricciardo csapattársa lenne.

    Ez egyúttal azt is jelentené, hogy a Mercedes elengedi a fiatal neveltje kezét. Toto Wolff csapatfőnök ezt meg nyilvánvalóan csak akkor lépi meg, ha eldöntötte, hogy hosszabbít Valtteri Bottasszal. Már a Magyar Nagydíj alatt utalt rá Wolff, hogy Ocon-t akár „leadnák” a Renaultnak:

    „Esteban ad témát, hiszen egy ígéretes tehetség. Megérdemli, hogy a Forma-1-ben versenyezzen. Látjuk az érdeklődést is vele kapcsolatban, ami már a jövő évét is érintheti.”

    Ugyanakkor az osztrák szakember nem győzi hangsúlyozni, hogy mennyire fontos a Mercedesnek Valtteri Bottas:

    „Mindketten megérdemelnek egy versenyülést. Esteban azért, mert kemény szituációkba került, de megvan a motivációja, energiája és tehetsége, hogy akár egy Mercedesben is ülhessen. Másik oldalon viszont ott van Vallteri tapasztalata. Már megmutatta, hogy milyen gyors. Hihetetlen segítség ahogy Lewisszal viszik előre a csapatot együtt.”

    Még egy szerepe van azonban Lewis Hamiltonnak, árulta el Wolff:

    „Őt is megkérdezzük, hiszen az a célunk, hogy örömmel maradjon nálunk.”

    A brit világbajnok pedig egy sajtótájékoztatón el is mondta, hogy nagyon is boldog Bottas mellett…

    Jacques Villeneuve, 1997 F1 világbajnoka is megosztotta az Auto Bilddel, a gondolatait:

    „Ocon az eddigi karrierje folyamán újra és újra megmutatta, hogy nagyon egoistán vezet. Nem hinném, hogy Toto a Mercedesnél összeeresztene két ilyen pilótát.”

    Az ügyletnek kihatása lenne Nico Hülkenberg sorsára is. A németnek mennie kell abban az esetben, ha megerősítést nyer az Ocon üzlet, hiszen a három éves szerződése is idén lejár. Nico célja a Haas-Ferrari lehet. Ott a csapatfőnök Günther Steiner már nyíltan keresi Romain Grosjean utódját.