Címke: Ferrari

  • Lando Norris aláírt a Mercedesszel?!

    Lando Norris aláírt a Mercedesszel?!

    Lando Norris menedzselését átvette a Mercedes. Az már ismert volt, hogy 2021-től lesz újra McLaren-Mercedes a mezőnyben, hiszen mindkét fél kiadott erről közleményt, de amiről nem beszéltek, hogy a komplex pénzügyi megállapodásban komoly szerepe volt a Horatio Investmentsnek is, amely brókercéget nem más vezet, mint Adam Norris. Lando édesapja tehát komoly szerepet játszott a szerződésnél, fia pedig idén az egyik legjobb újonc a rajtrácson, akire érdemes figyelni.

    A fiatal tehetségek közül pedig Lando Norris most már a Mercedes kötelékébe tartozik majd. Toto Wolff tehát George Russell és Valtteri Bottas mellé megszerezte Landót is. Egyrészt a McLarennek történő motorbeszállítás évekre garantálja az ő versenyképességüket is, a két fél együttműködése pedig Lando miatt még szorosabb lesz. És ez megnyithatja az utat akár több pilótának is, hiszen Bottas szerződése lejár 2020-ban, ahogy Hamiltoné is.

    Nem csoda, hogy a Mercedes hagyta Ocon-t elmenni a Renault-hoz, hiszen ezt általában csak akkor engedik, ha van a tarsolyban valaki, aki hasonló kvalitásokkal bír, sőt még akár fejlődőképesebb is. Érdekes lehet a McLaren helyzete is, akik már gondolkodhatnak azon, hogy miképp blokkolják azt, hogy Lando a Mercedesnél kössön ki, hiszen akár a főszereplője is lehet a wokingiak jövőjének, miközben Sainz szerződése is 2020 végén lejár, ahogy a Renault erőforrások beszállítása is. Ezen motorok pénzügyi finanszírozása pedig egy spanyol biztosítótársaságnak, a Mutua Madrilenanak is köszönhető.

    Mindez pedig magával vonja azt, hogy érdekes felállások lehetnek még a pilótapiacon hamarosan, és csak Charles Leclerc helye a Ferrarinál és Max Verstappené a Red Bullnál tűnik fixnek…

  • Hamilton: Komolyan aggódtam Sebastianért

    Hamilton: Komolyan aggódtam Sebastianért

    Lewis Hamilton egy interjú során elmondta, aggódott négyszeres világbajnok riválisa miatt.

    A Ferrari pilótája az utóbbi időkben nem mondhatta magát túl szerencsésnek és a nyeretlenségi szériája erre még rá tett egy lapáttal. A brit bajnok elmondta, ezért örült annyira annak, hogy a német győzedelmeskedni tudott az éjszakai futamon.

    Míg a szezon második felében Charles Leclerc sorra szerezte a pole pozíciókat és emellett bezsebelt két futamgyőzelmet (Spa és Monza) addig Vettelt, csak egy „majdnem győzelem” lengte körül (Kanada). Amíg tehát a 32 éves pilóta hibákat követett el, addig fiatal csapattársa felemelkedése megkérdőjelezhetetlenné vált. Úgy tűnt, a heppenheim-i napjai megvannak számlálva, ám a szingapúri éjszakában, a Scuderia rangidős versenyzője felléphetett a pódium legfelső fokára.

    ,,Jó volt látni, ahogy nyert Szingapúrban. Bár én nem győzhettem mégis őszintén örültem, ugyanis remek végig nézni azt, hogy valami igazán jó dolog ér egy olyan személyt aki tisztességes és nagyon elszánt, és akit semmiképp sem szabad leírni.”-nyilatkozta Hamilton a Channel 4-nak.

    ,,Nagyon aggódtam érte. Jól ismerem, ugyanannak a generációnak vagyunk a tagjai, továbbá pontosan tudom milyen az, mikor nem jönnek össze a dolgok, ezért az emberek negatív dolgokat mondanak rólad és teljesen leírnak, míg te úgy érzed a csapaton belül a másik srác kap minden energiát. Tudom milyen pszichológiai megpróbáltatáson megy keresztül egy versenyző, egy sportoló ilyenkor, és tudtam azt, hogy Seb is ebben a helyzetben van. A csapattársa egyre feljebb és feljebb került, és én is beszéltem olyan magas pozíciókban lévő emberekkel akik azt mondták: ‘Sebnek vége, úgy látszik csak ennyi volt benne.”  Sőt, úgy néz ki ők is beálltak a másik oldalra (Ferrari), eddig Seb volt az első számú pilótájuk, mindig őt választották, és most úgy tűnik a mérleg nyelve Charles felé billent, és ott is maradhat, hiszen a számukra a jövőt ő jelenti.”

    Mindemellett, hogy a brit versenyző elismeri és tiszteli Leclerc-t és az eredményeit, felhívta a figyelmet arra, hogy a csapatépítés és az autófejlesztés lázas munkája nem az ő nevéhez főződik, a Ferrari idősebbik pilótája végezte el a munka oroszlánrészét:

    ,,Charles-nak semmi köze nem volt az autó évek óta tartó fejlesztéséhez. Ez mind Sebnek köszönhető. Charles jó versenyző, de Seb miatt jutottak el idáig, ő segítette a fejlesztéseket, ezért inkább neki köszönhető az, hogy futamgyőzelemre képes autójuk lett.” -osztotta meg véleményét az ötszörös világbajnok.

  • Coronel: Verstappennek rögtön a Ferrarihoz kellene mennie

    Coronel: Verstappennek rögtön a Ferrarihoz kellene mennie

    A holland WTCR-pilóta, Tom Coronel szerint honfitársának, Max Verstappennek a lehető leghamarabb a Ferrarihoz kéne szerződnie.

    Coronel úgy érzi, Verstappen a senki földjén van jelenleg, mert a Red Bull nem tudja felvenni a sebességet a Mercedesszel és a Ferrarival.

    „Max egyszerűen nem tudta tartani a tempót, mert a Ferrari és a Mercedes is sokkal gyorsabb” – idézi Coronelt a Telegraaf. „Jelenleg a senki földjén autózik, ezt pedig nem akarhatja. Egy dolgot akar: világbajnokká válni. Természetesen most szívesen lenne a Ferrarinál, de elkötelezte magát a Red Bull mellett. Ha már ezt így eldöntöd, akkor ezzel kell kezdeni valamit. Nyilván vannak kiutak, de a csapat nem akarja elveszíteni. Azonban ha egy pilóta tényleg távoznia akar, akkor nincs mit tenni. Habár Verstappennek most várnia kell, igaz én, mint pilóta, minden követ megmozgatnék, hogy a Ferrarihoz mehessek.”

  • Az olasz sajtó szerint elkezdődött a belháború a Ferrarinál

    Az olasz sajtó szerint elkezdődött a belháború a Ferrarinál

    Az olasz média az elmúlt hetekben boldogságban sütkérezett a Ferrari sikerei miatt, az Orosz Nagydíj hétvégéjének utolsó napjáig úgy tűnt, ez az állapot változatlan marad a számukra, ám jött a vasárnap és vele együtt megérkezett a csapatutasítás, a taktikázás a vita és a Mercedes sikere is.

    A rajt előtt egyességet kötött a Ferrari Sebastian Vettellel és Charles Leclerc-rel. Az első rajtkockából induló monacói szélárnyékot biztosít a harmadik helyről induló csapattársának, így az idősebbik versenyző könnyedén átugorhatja majd Lewis Hamiltont. Ám a német a vártnál előbb került a brit elé, így köszönte a lehetőséget és az élre állt. A Scuderia körökön keresztül kérlelte a négyszeres bajnokot arra, hogy adja vissza csapattársának a pozíciót, mire Vettel annyit válaszolt, előbb szakadjanak le jobban a Mercedes versenyzőjétől, és utána kerítsenek sort a cserére. Ám Leclerc és a Ferrari nem nyugodott ebbe bele, tovább ment a vitatkozás, míg a német annyit mondott, ha cserét akarnak, akkor zárkózzon fel rá a monacói. A 21 éves fiatal azonban egyre jobban távolodott Vetteltől, míg a német egymás után dobálta a gyors köröket. Az első kiállás vetett véget a vörösök kálváriájának, ugyanis az optimális taktikát Leclerc kapta, míg a négyszeres bajnokot addig hagyták kint, míg be nem biztosították a sorrendet. Később ez már nem volt mérvadó, ugyanis az 5-ös rajtszámú autóban meghibásodott az MGU-K és ezzel a Ferrari nyerési esélyei is tova szálltak.

    A vasárnapi események után a mindig kritikus olasz sajtó kiértékelte, és jól „átrágta” a történteket, valamint szokásukhoz híven nem kímélték a Scuderiát:

    La Stampa: ,,A korábbi évekhez hasonlóan a Mercedes nyerte az Orosz Nagydíjat, ám ezúttal a verseny feléig a Ferrari tűnt legyőzhetetlennek. A 28. körben egy meghibásodás vetett véget Sebastian Vettel versenyének, sőt amiért a pálya szélén parkolta le autóját, VSC fázist kellett elrendelni és ezzel átnyújtotta tálcán a győzelmet az Ezüst Nyilaknak.”

    La Gazzetta dello Sport: „Nem csak a verség miatt volt elkeserítő a Ferrari vasárnapja Szocsiban. Maranellónak most az a feladata, hogy megoldja a két versenyző kapcsolatában felmerülő nézeteltéréseket, mégpedig sürgősen.”

    Corriere dello Sport: ,,Nyílt háború zajlik Vettel és Leclerc között. A Ferrari egy újabb kettős győzelemben reménykedhetett, de végül a Mercedes ünnepelhetett. A ‘régi’ Vettel büszke tökéletességgel reagált Leclerc növekvő arroganciájára. Leclerc-nek minden joga meg van arra, hogy harcoljon a győzelmekért, ahogy Vettelnek is arra, hogy küzdjön az ötödik világbajnoki címért. Nem igazán érthető az, hogy Maranellóban miért nem húzzák meg a határokat, és ezzel miért nem akadályozzák meg a két versenyzői vitáit.”

    Tuttosport: ,,Mérgező hangulat uralkodik a Ferrarinál. Az autó gyors, ám nagy árat fizettek a két versenyző vitája miatt. A csapatfőnöknek, Mattia Binottonak tisztáznia kellene végre a helyzetet.”

    Corriere della Sera: ,,A vita után Vettel motorja összeomlott, míg a Ferrari a riválisának adta a győzelmet. Maranellóban gondok vannak az autó megbízhatóságával, a stratégiával és a két versenyző kezelésével. Ha Leclerc és Vettel kapcsolata már most problémás, akkor mi lesz velük, ha jövőre esetleg a világbajnoki címért fognak küzdeni?”

    La Repubblica: ,,Vettel remekül rajtolt és amennyire csak tudta a hasznára fordította az egyességet. Bebizonyította, hogy meg van benne egy igazi bajnok sebessége és agresszivitása.”

  • Vettel nem rajong a jelenlegi motorokért azért látná szívesen a V12-eseket

    Vettel nem rajong a jelenlegi motorokért azért látná szívesen a V12-eseket

    Sebastian Vettel kiesése után ismét hangot adott annak, mennyire nem kedveli a hibird-éra motorjait.

    Miután vasárnap a kerékcserét követően meghibásodott az SF90-ben az MGU-K, a német a csapatrádión keresztül követelte vissza a régen használt V12-es egységeket. Miután megnyugodott és a média elé állít, változatlan véleményét már szofisztikáltabban fogalmazta meg.

    ,,Természetesen, erre nincs lehetőség. Ezek az erőforrások nagyon komplexek és mérnöki szemmel nézve talán nagyon izgalmasak és érdekesek, ám nekem is meg van a véleményem róluk. Nem hinném, hogy nekünk versenyzőknek, vagy épp a nézőknek olyan felemelő lenne használni és nézni őket. Nyilvánvalóan, abban a pillanatban inkább a keserűség szólt belőlem, addig a pontig ugyanis jól alakultak a dolgaink, úgy véltem jól vezettem és azt gondoltam ez által egy szép délután elé nézünk majd. Nos igen, az első reakció egy meghibásodás után nem a boldogságot szokta tükrözni.”

    Ugyanakkor a német frusztrált kommentje miatt többen is azt hitték egy újabb jelét látják a négyszeres bajnok visszavonulásának, ám Vettel gyorsan reflektált ezekre a feltételezésekre:

    ,,Nincs más olyan versenysorozat, ami hasonló a Formula 1-hez és V12-eseket használnak, ha lenne, nos akkor elgondolkodnék rajta. Jó versenyem volt ezért a kiesés miatt elkeseredtem, az első reakcióm ezért nem volt túl felemelő.”

  • Masi: A csapatutasítás mindig is a Forma-1 része volt

    Masi: A csapatutasítás mindig is a Forma-1 része volt

    A FIA és így Michael Masi sem vizsgálja különösebben a Ferrari ellentmondásos csapatutasítását, ami Szocsiban volt az elmúlt hétvégén. A rajongók és a szakértők sem voltak elégedettek az olasz csapattal, amiért az Orosz Nagydíj rajtját követően koordináltan „szélárnyékozott” Sebastian Vettel és Charles Leclerc.

    Vettel nem tartotta be az elképzeléseket, és egyesek szerint a Ferrari a határán volt a korrekt versenyszellemnek. A csapatutasítás már nem tiltott dolog a Forma-1-ben, de amikor erről az incidensről kérdezték a versenyigazgatót Michael Masit, így felelt:

    „Minden csapatsportban előfordul ilyesmi. Nem tudom, hogy beszélhetek-e a FIA nevében erről a kérdésről, de a csapattaktikák már jó ideje a Forma-1 részét képezik, amennyire csak vissza tudok emlékezni.

  • Marko szerint Vettelnek lépnie kell a Ferraritól

    Marko szerint Vettelnek lépnie kell a Ferraritól

    Dr. Helmut Marko szerint egykori protezsáltjának, Sebastian Vettelnek, ott kellene hagynia a Ferrarit, az oroszországi fiaskó után.

    Szocsiban, vasárnap a német volt a leggyorsabb versenyző a futam első felében, ám zavartalanul nem mehetett az élen ugyanis csapata, a futam előtt kötött egy megegyezést pilótáival, és ennek keretein belül az első helyet át kellett volna adnia Charles Leclerc-nek. Hosszas vitatkozás után végül a Ferrari a bokszkiállások alatt elintézte a pozíció cserét, ám a négyszeres bajnok az MGU-K meghibásodása miatt végül kiállni kényszerült.

    Az csapatutasítás, annak megszegése, és az egész dráma, ami az ügy körül kialakult, sokakat a híres Multi21-es esetre emlékeztetett, ám a német szerint a két ügynek semmi köze egymáshoz. Vettel hiába esett ki a futamon, a nézők a nap versenyzőjének választották, amin még ő is meglepődött, ám nem csak a szurkolókat nyerte meg magának a heppenheim-i, hanem a szakértők nagy részét is. Jacques Villeneuve és Davide Valsecchi a Scuderiát hibáztatva a négyszeres bajnok mellé állt, a helyszínen tartózkodó Jenson Button sem értette, mire volt jó ez az egész mizéria.

    Christian Danner a német RTL munkatársa,sem tudott elmenni szó nélkül az eset mellett, ő a következőket mondta a látottak alapján:

    ,,Nem volt arra szükség, hogy a Ferrari így beavatkozzon. Csak a saját versenyzőidnek ártasz, ha ilyen utasításokkal traktálod őket.”

    Helmut Marko is fel volt háborodva az eset láttán, és a tőle megszokott stílusban kommentálta is az eseményeket:

    ,,A Ferrarinak van a leggyorsabb autója és végül sikerült elérniük azt, hogy nem nyerték meg a futamot vele. Sőt, nemcsak a legjobb konstrukció, de a leggyorsabb pilóta is náluk volt, de ők feláldozták inkább Sebastiant. Most már világosan látszik, hogy nincs többé maradása a Scuderiánál.”

    Toto Wolff, ugyan örült a váratlan kettős győzelemnek és megígérte fejlesztenek még 2019-es autón a versenyképesség érdekében, ám a történtek ellenére együtt érez a vörösökkel, ugyanis tudja, milyen érzés két erős pilótát menedzselni.

    ,,Ez az eset ismét megmutatta, nehéz két olyan versenyzőt terelgetni, akik a győzelemre hajtanak. Nem könnyű ez, a csapat volt már ilyen helyzetben, és még mindig előfordulnak ehhez hasonló esetek. Ugyanakkor nem szabad azt sem elfelejteni, hogy a versenyzőknek mi a szerepe a csapatban és ezért tiszteletben kell tartani a győzelem iránti vágyukat.”

  • Leclerc a Ferrarit választotta barátnője helyett

    Leclerc a Ferrarit választotta barátnője helyett

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Charles Leclerc és Giada Gianni véget vetettek több éve tartó kapcsolatuknak.

    A lány gyakran kísérte el párját a versenyekre, és bár sok versenyző ezt igényli is a partnerétől, úgy fest, Charles nem ilyen. Sőt.

    Mint kiderült, a monacói versenyző volt az, aki szakított, azért, hogy teljes mértékben a Forma-1-es karrierjére tudjon koncentrálni.

    „Charles hagyott el engem.” – idézi a Vanity Fair a 21 éves Giadát, Instagram live videójából. „Teljesen a Ferrarinak akarja szentelni magát.”

    Az utóbbi futamok eredményei Leclercet igazolják, ámbár már arról is voltak pletykák, hogy a monacói versenyzőnek máris új barátnője van…

  • Leclerc: Továbbra is bízom Sebastianban

    Leclerc: Továbbra is bízom Sebastianban

    Charles Leclerc elmondta, a kavarodás és a félreértések ellenére továbbra is bízik csapattársában, Sebastian Vettelben.

    A monacói versenyző a rajtot követően nem bocsátkozott csatába a némettel, ugyanis a verseny előtt megbeszélték, a szélárnyék segítségével a négyszeres bajnoknak lendületet biztosítanak, így az 5-ös rajtszámú autó könnyedén el tud majd menni Lewis Hamilton mellett, megteremtve ezzel a Ferrari 1-2-t. Vettel azonban nem volt hajlandó azonnal visszaadnia a pozíciót Leclerc-nek, ugyanis a heppenheim-i úgy ítélte meg, még mindig közel van hozzájuk a Mercedes bajnoka, és így egy helycsere kockázatos lenne. Hosszas rádiózás és vitatkozás után, a Ferrari végül az optimális bokszstratégiára állította át a monacóit, így mikor a német körökkel később a kerékcseréjét követően visszament a pályára, csapattársa mögött találta magát. A versenye azonban nem volt hosszú életű, az MGU-K meghibásodott SF90-ben, így Vettel kénytelen volt feladni a futamot.

    A 21 éves pilóta megszerezte végül a harmadik helyet, majd miután lenyugodott, elmondta, továbbra is bízik csapattársában.

    ,,A bizalom fennmaradt. Meg kell bíznunk egymásban, Sebnek is és nekem is, ugyanis úgy vélem ez a dolog a csapatnak is fontos bizonyos esetekben, jó ha tudod azt, hogy megbízhatsz a másik autóban és fordítva. Ez a dolog  létfontosságú, és igen a bizalom továbbra is ott van.”

    Leclerc a verseny előtti megegyezésről is beszélt. A monacói elmondta, azért nem támadta csapattársát, mert bízott abban, hogy visszakapja pozícióját.

    ,,Barla húzódtam, ezzel adtam Sebnek egy kis szélárnyékot. Tudtam, hogy meg fog előzni, mind tudtuk ezt. Ezután már csak vissza kellett cserélni a pozíciókat, és ezt meg is tettük később, a bokszkiállások alatt. Aztán minden megváltozott, Sebnek technikai hibája adódott és kiállt, ám a VSC nem igazán jött jól nekünk, és utána a dolgok még tovább bonyolódtak. Igazából nem volt okom arra, hogy harcoljak ellene (Vettel), ahogy már mondtam, bíztam abban, hogy később visszacseréljük a pozíciókat, ezért sem kockáztattam.” -magyarázta Leclerc.

  • Villeneuve: A Ferrarit a rossz döntései miatt utolérte a karma

    Villeneuve: A Ferrarit a rossz döntései miatt utolérte a karma

    Jacques Villeneuve szerint a „Karma” megbüntette a Ferrarit azért, amiért túlkomplikálták a stratégiát az Orosz Nagydíjon.

    A Scuderia Szocsiban ismét erősnek bizonyult, ám jó formájukat végül nem tudták győzelemre váltani. Az első rajtkockából induló Charles Leclerc-nek az volt a feladata, hogy szélárnyékot biztosítson Sebastian Vettelnek, aki annak segítségével majd megelőzheti az egyes kanyarban Lewis Hamiltont. Ám a német rögtön a rajt után magam mögé utasította a britet, majd csapattársán is túl jutva az élre ugrott. A verseny előtti egyesség szerint Vettelnek vissza kellett volna rögtön adni a pozíciót a monacóinak, ám a négyszeres bajnok megtagadta a kérést, mondván Hamilton túl közel van hozzájuk, először szakítsák le jobban. A vörösök viszont tovább kérlelték a németet, míg Vettel közölte csapatával, csak akkor hajlandó a cserére, ha Leclerc felzárkózik rá. A Ferrari rangidős pilótája egymás után dobálta a gyors köröket, míg csapattárs folyamatosan szakadt le róla. A Scuderia ezért a bokszkiállások alkalmával módosított a sorrenden, ám Vettel autójában meghibásodott az MGU-K, így ő idő előtt távozni kényszerült a versenyből.

    Leclerc a közepes gumikon hátrányba került a lágyon vágtázó Mercedesekkel szemben, így mikor George Russell autója miatt beküldték a Safety Car-t a Ferrari kihívta a monacóit és ismét feltették neki a lágy keverékű abroncsokat. A harmadik helyre visszajövő fiatal azonban nem tudta megelőzni Valtteri Bottast a futam hátra levő részében, így végül a dobogó legalsó fokával kellett megelégednie.

    A kanadai világbajnok szerint a vörösök oroszországi kálváriája azért jöhetett létre, mert a sors így büntette őket a rossz döntéseik miatt.

    ,,Egyáltalán nem testszett az, ahogy a Ferrari a stratégiáját menedzselte. Nem kellett volna azonnal rászólniuk Vettelre, hogy adja vissza a pozíciót. Egész végig azon gondolkodtak, hogyan tudnák Leclerc-t előnybe részesíteni és az élre tenni, ezért a Karma megbüntette őket. Tegnap Vettel volt a leggyorsabb és megérdemelte volna a győzelmet.”

    Davide Valsecchi a Sky Italia szakértője egyetértett Villeneuve véleményével, sőt hozzá tette, a Ferrari annyira el volt foglalva saját magával és az ifjú monacóival, hogy nem vették észre mekkora veszélyt jelent rájuk az ötszörös világbajnok.

    ,,Véleményem szerint a Ferrari túl makacs volt, ott és azonnal akarták megoldani a problémát és csak azon gondolkodtak, hogyan tudnák Leclerc-t pozícióba hozni, mindeközben teljesen megfeledkeztek Hamiltonról. Lewis meglepően gyors volt, és a Ferrarinak inkább azon kellett volna gondolkodnia, hogyan szakadjanak el tőle, de ők inkább azzal voltak elfoglalva, hogy visszaadják Leclerc-nek a pozíciót.”