Címke: Ferrari

  • Palmer: Vettel rossz rajtja zavarta meg Leclercet

    Palmer: Vettel rossz rajtja zavarta meg Leclercet

    Jolyon Palmer úgy véli Sebasitan Vettel elrontott startja nemcsak a német versenyére volt, hatással, hanem csapattársáéra, Charles Leclercére is, ugyanis a monacóit megzavarta a négyszeres bajnok bemozdulása.

    Japánban a két ferraris pilóta indult az élről, Vettel-Leclerc sorrendben, ám a 32 éves versenyző bemozdult a rajtnál (büntetést nem kapott, még épp a toleranciahatáron belül volt), amivel elősegítette Valtteri Bottas startját, ám sajátját és csapattársáért megzavarta. Vettel visszacsúszott a második helyre, míg Leclerc is veszített pozíciót majd a második kanyarban, mikor Max Verstappen előzte volna a 22 éves versenyzőt, a Scuderia ifjonca kilökte a hollandot a pályáról, tönkre téve ezzel a Red Bullos pilóta versenyét.

    A szakértővé avanzsált Palmer úgy érzi, a dominót Vettel döntötte el, és mivel Leclerc rá figyelt, ő is sodródott azzal az árral, amit csapattársa „keltett életre.”

    ,,Leclercnek a második rajtkockából indulva nem kellett volna Verstappennel küzdeni, de befolyásolta csapattársa, Vettel elrontott startja. Azzal, hogy Vettel elindult, majd megállította autóját megzavarta Leclerc koncentrációját és elvonta a figyelmét a lámpákról, ezért lassabban reagált azok kialvására. Leclercnek védekeznie kellett Hamiltonnal és Verstappen szemben, az egyes kanyarból kifelé jövet. Leclercnek Hamiltonra kellett figyelnie és ezt Verstappen kihasználta. Leclerc kétségbeesetten megakarta védeni a harmadik helyét, ezért túl nagy sebességgel hajtott be a második kanyarban, majd autója túlkormányzottá vált és belehajtott Verstappenbe, aki viszont elég helyet hagyott neki.”

    Palmer szerint a monacói hibája részben annak köszönhető, hogy „piszkos levegőben” autózott, amit csapattársa autója generált, ahogy előtte haladt.

    ,,Ha Leclerc tiszta levegőben autózott volna, akkor nem akkora sebességgel megy be a kettes kanyarba, de csapattársa Ferrarija előtte volt, ezért nem tiszta levegőben haladva autójának eleje leszorítóerőt veszített.”

  • Schumacher tesztelte a Ferrari F8 Tributót!

    Schumacher tesztelte a Ferrari F8 Tributót!

    A Ferrari fejlesztőpilótájaként a Forma-1-es legenda Michael Schumacher fia, Mick egyre nagyobb figyelmet kap az autósportban. Ezúttal Fioranóban kaphatott a kezei közé egy Ferrari F8 Tributo utcai sportkocsit, amely a gyártó egyik legsikeresebb V8-as modellje.

    Érdekesség, hogy Mick Schumacher soha nem vezetett itt még komoly autóval, csak gyerekként a krossz motorjával ment itt, vagy nézte a tribünről, ahogy édesapja tesztelte az épp aktuális F1-es technikát.

    https://www.youtube.com/watch?v=aKiWAmzDb_s

  • Íme a Ford v Ferrari új, szinkronos előzetese!

    Íme a Ford v Ferrari új, szinkronos előzetese!

    November 14-én kerül a magyar mozikba a Ford v Ferrari című film, amely hazánkban Az aszfalt királyai néven fut majd. Ma megjelent az új szinkronos előzetes, és a film rendezője az a James Mangold, akinek köszönhetjük a Logan – Farkas, illetve A nyughatatlant is. Főszerepben pedig Matt Damon és Christian Bale lesznek, akik a Ford egykori hőseit idézik meg, az 1966-os igaz történet alapján készült filmben.

  • Levelet írtak a riválisok az FIA-nak a Ferrari motorja miatt

    Levelet írtak a riválisok az FIA-nak a Ferrari motorja miatt

    Nagyot ugrott előre a Ferrari az utóbbi időkben, erőforrásaikkal az egyenesekben szinte verhetetlenek ezért megelőzni is nagyon nehéz őket. A riválisok szeretnének fejlődni, ám ehhez tudniuk kell, hogy a vörösök megoldásai mennyire szabályosak. Úgy döntöttek levelet írnak az FIA-nak, amiben arra kérik a szövetséget, tisztázzák megfelel-e a szabályoknak a Scuderia erőforrása.

    A nyári szünet óta, az időmérőn veretlenek a vörösök, Charles Leclerc és Sebastian Vettel kisajátítva hódítják el a pole pozíciókat. A versenytempójuk ugyan egyes helyszíneken elmarad a nagy rivális Mercedes tempójától, ám az évad első felében még „játékban” levő Red Bullt, mára már teljesen átugrották.

    A Monzában bevetett hajtáslánccal egyes kalkulációk szerint akár 8 tizeddel is gyorsabbak lehetnek bizonyos helyszíneken a vörösök az egyenesekben, amit a Mercedes és a Red Bull a kanyarokban elért tempójukkal már nem tud kompenzálni.

    A Motorsport.com információi szerint néhány csapat arra gyanakszik, hogy a maranellóiak az intercooleren keresztül egy kisebb szivárgást idéznek elő, ami által nagyon kis  mennyiségű olajat juttatnak be a belső égésű motorba, és ez átmenetei teljesítménynövekedést eredményezhet. A szabályok az intercooler területén nem tiltják az olaj használatát, ám a belső égésű motornál viszont már más a helyzet.

    Míg egy másik elmélet szerint a Ferrari az ERS-rendszerrel trükközik.

    A leveleket és a kérdéseiket elküldték a riválisok, ám választ nem kaptak az FIA-tól. Charlie Whiting anno mindig igyekezett tisztázni a kétségeket és ha szükségesnek érezte akkor vizsgalátatot is indított a kérdéses megoldások kivizsgálása miatt, még akkor is ha hivatalos óvás nem érkezett, ám a jelenlegi irányítás úgy tűnik nem érezte ezt szükségesnek. Az FIA kiemelte, továbbra is figyelemmel kísérik az erőforrásokat, ám hivatalos óvást még senkitől sem kaptak a Ferrari megoldásai miatt.

  • Irvine: Leclerc sokkal jobb, mint Verstappen

    Irvine: Leclerc sokkal jobb, mint Verstappen

    Eddie Irvine úgy érzi, Charles Leclerc sokkal jobb versenyző, mint Max Verstappen.

    A két pilóta  az egyéni tabella harmadik helyéért harcol, jelenleg a monacói birtokában van a pozíció, ám a holland ellenfele nincs tőle nagyon lemaradva, 9 pont csak a differencia.

    A születésnapját ünneplő ferraris pilóta második szezonját tölti az F1-ben, és már most mély benyomást tett a szakma krémjére. Két futamgyőzelmet is sikerült behúznia idén, továbbá még hat pole pozícióval is büszkélkedhet. A Red Bull pilótája szintén két győzelmet aratott a 2019-es szezonban, ám idei teljesítménye nem győzte meg a Scuderia ex-versenyzőjét.

    ,,Leclerc sokkal-sokkal jobb nála, ehhez kétség sem fér. Hat rajtelsőséget szerzett úgy, hogy nem az övé a legjobb autó, bocsánat Ferrari. Verstappen idióta hibákat vét, többet, mint Leclerc, pedig ő már régebb óta tagja a mezőnynek. Charles nagyon koncentrált és ő egy olyan fickó aki szinte alig ront le valamit.”-osztotta meg véleményét Irvine.

  • Az új fejlesztések segítettek Vettelnek kilábalni a krízisből

    Az új fejlesztések segítettek Vettelnek kilábalni a krízisből

    Sebastian Vettel elismerte, a szingapúri fejlesztési csomag sokat segített neki.

    A német az év nagy részében szenvedett, ugyanis nem tudott autójával közös nevezőre jutni. Míg a négyszeres világbajnok hibázgatott és a megoldást kereste, addig csapattársa Charles Leclerc szépen-lassan felülkerekedett rajta és megcélozta a vezér szerepet az alakulaton belül. A monacói a szezon második felében két futamot megnyert és négy pole pozíciót szerzett, addig a 32 éves versenyző Belgiumban és Olaszországban szenvedett, majd jött az éjszakai futam és az oda vitt fejlesztések megváltoztatták az Scuderián belüli összképet. A Ferrari rangidős versenyzője nyert Szingapúrban, vezette az Orosz Nagydíj első felét, majd megszerezte az első rajt kockát Japánban és a futamon másodikként ért célba.

    Helmut Marko, Vettel egykori mentora szerint is az újítások segítettek egykori védencének, a Red Bull tanácsadója úgy véli, a jelenlegi autó már sokkal jobban fekszik a németnek, ezért képes jó eredményeket elérni az utóbbi időkben.

    ,,Elindultak egy másik irányba, és úgy néz ki, ezek a fejlesztések sokkal jobban fekszenek Sebastian stílusának.”

    A heppenheimi nem tagadja, hogy az új első szárny, diffuzór és a többi módosítás segítettek neki abban, hogy felvegye a tempót csapattársával.

    ,,Azok az újítások, amiket Szingapúrban bemutattunk, segítettek nekünk és talán nálam is megoldottak pár problémát azokon a területeken, ahol eddig szenvedtem.”

  • Hamilton szerint a Mercedesnél van a legjobb pilótapáros

    Hamilton szerint a Mercedesnél van a legjobb pilótapáros

    Lewis Hamilton szerint a Mercedes rendelkezik a legjobb pilótapárossal a Forma-1-ben.

    2017-óta Valtteri Bottas és a brit világbajnok a legnagyobb egyetértésben vezetik az Ezüst Nyilak konstrukcióit. Mindkét fél tiszteli egymást, és ha arra kerül a sor akkor engedelmeskednek a csapatutasításnak is. A német Bild am Sonntag megkérdezte Hamiltont arról, jobbnak-tartja-e magukat a Ferrari párosánál, az ötszörös bajnok erre a következőket felelte:

    ,,Természetesen! Miénk a legjobb kombináció, nem látok ennél nagyobb összhangot és egyensúlyt más párosoknál az F1-ben.”

    A 34 éves versenyző szerint a Scuderia versenyzőinél a legfőbb probléma az, hogy mind a ketten a vezér szerepkörért helyért harcolnak, és ez a csata nem tesz jót a Ferrarinak. Hamilton elismerte, náluk is meg van a késztetés arra, hogy felülkerekedjenek egymáson, ám csapattársi kapcsolatát Bottasszal inkább az érett és tisztelettudó viselkedés jellemzi.

    ,,Mindig ugyanaz a forgatókönyv lép életbe, le akarod győzni a csapattársad, és ez nincs másképp most sem. Valtteri le akar győzni engem, én pedig őt. Ám köztünk van egy érett kapcsolat, ami nem volt meg fiatalabb koromban a többi csapattársammal. Köztem és Valtteri között ez működik, mi nagyon tiszteljük egymást. Minden évben egyre gyorsabb lesz, ezért nekem is új trükköket kell előhúzni a kalapból, hogy tudjam tartani vele a lépést.”

  • Vettel és az olasz sajtó dicséri a szinte tökéletes Mercedest

    Vettel és az olasz sajtó dicséri a szinte tökéletes Mercedest

    A Mercedes Suzukában elhódította a konstruktőri bajnoki címet, immár hatodjára, ezért a fő riválist képviselő Sebastian Vettel és az olasz sajtó dicsérettel adózott a német csapat sikerének.

    A hibrid-éra egyértelműen sikertörténetet írt a csillagosoknak, ugyanis 2014 óta nem találtak legyőzőre, habár egy-egy évben (2017-2018) a Ferrari közel volt ahhoz, hogy megdöntse az Ezüst Nyilak egyeduralmát. Egyes vélemények szerint a korszak amit képviselnek, már-már Michael Schumacher ferraris korszakát is túlragyogja.

    Vettel közel tökéletesnek nevezte az istállót Suzukában, ehhez a kijelentéshez csatlakozott az olasz sajtó is, ugyanakkor a média képviselői a Ferrari legújabb fiaskója mellett sem mentek el szó nélkül.

    ,,Meg kell tapsolnunk ezt az igazán különleges csapatot, amit Toto Wolff vezet. Vettel elvesztegette a pole pozícióját, a Mercedes nagyon erős volt, de a Ferrari is „segített” nekik és megkönnyítette az életüket.” -írta a La Gazzetta dello Sport.

    A Scuderia tempója sokat javult az elmúlt időszakban, amit leginkább a szingapúri fejlesztési csomagnak köszönhetnek.

    ,,A Ferrari mérnökei csodát tettek, egy felejthető konstrukcióból veszélyes fegyvert csináltak, egy olyan eszközt, amivel könnyedén meg lehet szerezni a pole pozíciót.” -jelent meg a Corriere dello Sport oldalán.

    A négyszeres világbajnok természetesen megvédte csapatát az olasz sajtótól, akik ismét „krízist” kiáltottak ki, mindemellett nem feledkezett meg riválisuk sikeréről sem, és gratulált a bajnok Mercedesnek.

    ,,Nem hinném, hogy bármiben is hiányt szenvednénk, úgy vélem csak ennél is jobban kell dolgoznunk. A Mercedes megmutatta, hogy lehet ezt igazán jól csinálni és nekik sikerült is megtartani a jó formájukat. Természetesen nem látjuk innen kívülről, mi folyik náluk ott csapaton belül, de azt hiszem, mondhatom azt, hogy közel tökéletes munkát végeznek minden alkalommal, mikor kihajtanak a pályára. Nagyon konzisztensek, és alig hibáznak, gratulálok nekik.”

  • Leclerc szerencsésnek érzi magát amiatt, hogy Vettel a csapattársa

    Leclerc szerencsésnek érzi magát amiatt, hogy Vettel a csapattársa

    Charles Leclerc nemrég azt nyilatkozta, nagyon szerencsének érzi magát, hogy a Ferrarinál Sebastian Vettel a csapattársa.

    A monacói versenyző eddig csak két szezonon van túl, első évét a Sauberben töltötte, majd a Scuderia úgy döntött, elhozzák a fiatalt Maranellóba. A 21 éves fiatal elmondta, nagyra értékeli azt, hogy egy olyan versenyző mellett tanulhat, aki már több világbajnoki címet is szerzett a sportágban. Az ifjonc hozzátette, sokat fejlődött és sok trükköt lesett el a némettől, legfőképp a mérnökökkel való kommunikálás művészetét sajátította el a garázs másik oldalán lévő csapattárstól.

    ,,Nekem egy kicsit új volt az, hogy már a jövő évi konstrukcióval is foglalkozzak, ugyanis eddigi éveim során folyamatosan vándoroltam csapatról-csapatra. Ám most ezt is megtanulom és úgy vélem nagy segítség az számomra, hogy Seb van mellettem, ugyanis ő már hozzászokott ezekhez a dolgokhoz. Jó szemügyre venni azt, ahogy az autó fejlesztésben részt vesz, és azt is el lehet tanulni tőle, mit érdemes mondani a mérnököknek. Rengeteg dolog van, amit mondhatsz nekik, és ha ezeket mind a nyakukba zúdítod, akkor azzal egy kicsit összezavarhatod őket, ezért szelektálnod kell azzal kapcsolatban, hogy mi az amit tudatnod kell velük az előrelépés érdekében. Ezen a területen Seb nagyon sokat segített nekem.” -nyilatkozta a monacói a Channel 4-nak.

    Leclerc az utóbbi időben gyorsabb volt, mint Vettel, ezért páran már átadták neki a vezér szerepet a csapaton belül, ám az ifjonc nem akar ebbe bele menni, ugyanis szerinte nem az ő érdeme eldönteni, ki milyen státuszt érdemel.

    ,,Fogalmam sincs, de azt tudom, hogy Seb már négy bajnokságot megnyert, míg én egyet sem. Sok tapasztalattal rendelkezik, emellett rendkívül gyors és nagyon erős versenyző, nagyon sokat tanultam már tőle, és a szezon végén majd meglátjuk mi lesz, de azt a döntést, hogy ki lesz az első és második számú versenyző nem nekem kell meghozni. Ebben a pillanatban nagyon boldog vagyok a helyzetemmel, és nagyon szerencsésnek is érzem maga amiatt, hogy Seb van mellettem.”

  • A McLaren felzárkózna a topcsapatokra 2020-ban

    A McLaren felzárkózna a topcsapatokra 2020-ban

    Andreas Seidl bejelentette, hogy a McLaren közelebb akar kerülni a top három csapathoz 2020-ban. A számukra horrorisztikus Honda kaland után a Renault erőforrásaival ellátott csapat a legjobb 2019-ben a Mercedes, Ferrari és Red Bull után. Suzukát követően Seidl így nyilatkozott:

    „Hiszek azon trendben ami az elmúlt három-négy versenyen látható, mely szerint egyértelműen a negyedik legerősebb autó a miénk. Jó a sebességünk.”

    A csapatfőnök azt is elárulta, hogy a McLaren célja nem csak az, hogy legyőzzék a Renault gyári alakulatát a konstruktőrök bajnokságában, és előttük maradjanak:

    „Világos a célkitűzésünk, és jövőre még egyet előre akarunk lépni. Oda várjuk magunkat, ahol most vagyunk, de közelebb a top három csapathoz. Jövőre ez egy remek eredmény lenne a csapatunknak.”