Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Leclerc: Csodálatos lenne, ha harmadik lehetnék az év végén

    Leclerc: Csodálatos lenne, ha harmadik lehetnék az év végén

    Charles Leclerc bevallotta, „őrületes” teljesítménynek élné azt meg, ha a harmadik helyet megszerezhetné a tabellán.

    A monacói versenyző jelenleg birtokolja az áhított pozíciót, ám két kihívója még akad, akik szintén elhódítanák a fent említett helyet. Max Verstappen és Sebastian Vettel a pontok tekintetében alig maradnak el a 22 éves versenyzőtől, így az évad utolsó két futamára még maradt izgalom. A Ferrari ifjonca  elmondta, nem azért szeretné megkaparintani a harmadik helyet, mert így rá szállna a vezér szerep, inkább saját magának imponálna azzal, ha ilyen eredményre képes lenne második évében.

    ,,Ezzel nem venném át a vezérszerepet, de harmadikként zárni a szezont csodálatos lenne. Tavaly még a 13. pozícióért harcoltam, és nem arról álmodoztam, hogy majd a következő évben akár a pódiumra is felállhatok. Ez számomra egy fontos eredmény lenne, nagyszerűen érzeném magam és nagyon boldog lennénk, ha ezt elérném. Ez inkább rólam szól. Az első 4-5 verseny után álmodni sem mertem arról, hogy ilyen pozícióban lehetek az év végén. Sokat dolgoztam az időmérős teljesítményemen, megváltoztattam pár dolgot, és Franciaország után sokkal jobban alakultak a dolgaim. Nagyon elégedett vagyok ezzel a szezonnal. Nem voltak elvárásaim, csak azt tűztem ki célul, hogy fejlődjek. Ez sikerült, így boldog vagyok.” -nyilatkozta Leclerc.

  • Montezemolo: Vettel és Leclerc komoly dilemmát okoz

    Montezemolo: Vettel és Leclerc komoly dilemmát okoz

    A korábbi Ferrari elnök, Luca di Montezemolo szerint nehéz eldönteni Sebastian Vettel és Charles Leclerc között, hogy ki legyen a csapatnál a kiemelt versenyző. A dilemmát fokozza, hogy Leclerc jelenleg harmadik a bajnokságban, 19 ponttal csapattársa Vettel előtt úgy, hogy már csak két verseny van hátra. Montezemolo a SpeedWeeknek nyilatkozott:

    „Igazi dilemma a Ferrarinál dönteni Sebastian Vettel és Charles Leclerc között. Én annak idején így csináltam: az egyik versenyző a bajnoki címért kellett menjen, a másik dolga az volt, hogy amennyi extra pontot csak tud, szerezzen meg, a konstruktőr bajnoki cím miatt. Volt egy Michael Schumacherünk, mellette pedig Eddie Irvine, Rubens Barrichello és Felipe Massa.”

    Leclerc a ferraris bemutatkozó évében már nyert két versenyt, Spában és Monzában is sikeres volt. Vettel egy győzelmet tudhat magáénak, Szingapúrban nyert.

  • Villeneuve: Ha Hamilton átigazol a Ferrarihoz, megkoronázza vele a pályafutását

    Villeneuve: Ha Hamilton átigazol a Ferrarihoz, megkoronázza vele a pályafutását

    Időről-időre megjelenik kérdésként a sajtóban, hogy Lewis Hamilton átigazolhat-e valaha a Ferrarihoz. Erre maga az érintett rendre nemleges választ szokott adni.

    Most éppen Jacques Villeneuve hozta fel ezt a témát, és szerinte minden idők legsikeresebb brit pilótájának pályafutásában a vörösökhöz való igazolás tenné fel a pontot az i-re.

    „Lewis Michael Schumacher összes rekordját célba vette, és szerintem a munkáját a Ferrarihoz való csatlakozás koronázná meg. Egy hetedik címmel nem csak utolérné Schumachert, hanem utána a Ferrarinál is vezetne, ezzel végleg legendává válhatna.”

    A hétvégén hatodik bajnoki sikerét bezsebelő Hamiltonnak még egy év van a Mercedes-es szerződéséből, és jövő januárban a 35. életévét tölti majd be. A kérdés az az, hogyan tovább?

  • A Ferrari még nem tudja menthető-e Leclerc erőforrása

    A Ferrari még nem tudja menthető-e Leclerc erőforrása

    A Ferrari még vizsgálja, menthető és használható lesz-e Charles Leclerc erőforrássá Brazíliában és Abu Dhabiban.

    A monacói versenyző hajtáslánca az Egyesült Államok Nagydíjának harmadik szabadedzésén mondta fel a szolgálatot, így az időmérőre és a futamra már egy régebbi spec 2-es erőforrást kellett betenni autójába.

    A Ferrari visszaküldte Maranellóba a meghibásodott egységet, és remélik, a hátralevő két futamon még hasznát vehetik a motornak.

    ,,A megsérült komponenst visszaszállítottuk Maranellóba, mikor megvizsgáltuk olajszivárgásra lettünk figyelmesek, ám azt nem tudjuk, hogy ez honnan származhat. Meg kell vizsgálnunk az egységet és meg kell értenünk mi történt, és csak utána dönthetünk arról, hogy használjuk-e az erőforrást vagy sem.” -nyilatkozta Mattia Binotto.

     

  • Irvine: Vettel jó pilóta, de négy címet azért nem érdemel

    Irvine: Vettel jó pilóta, de négy címet azért nem érdemel

    Eddie Irvine szerint nem meglepő, hogy Charles Leclerc már első ferraris évében felül kerekedett csapattársán Sebastian Vettelen. Az ex-versenyző úgy gondolja, a német pilóta ugyan jó versenyző, de négy világbajnoki címet nem érdemel.

    Irvine kemény kritikát fogalmazott meg a négyszeres világbajnokkal szemben, az észak-ír szerint Vettel favorizálása csak Charles Leclerc esélyeit rontja a bajnokságban, sőt, már akkor se értette egyet egykori csapata döntésével, mikor bejelentették 2014 végén, az elkövetkezendő időszakot a német versenyzővel képzelik el. Az ex-pilóta  szerint a Scuderiának jövőre mindenképpen a monacóit kell megválasztani vezérnek, ugyanis rangidős pilótájuk, már bebizonyította, nem érdemeli meg ezt a státuszt.

    ,,Már az év elején hangoztattam, hogy Sebastian Vettelt könnyű legyőzni, de akkor mindenki örültnek nézett. Azt gondoltam, Leclerc-nek jó esélyei lesznek arra, hogy felülkerekedjen rajta, ugyanis szerintem Vettel nem érdemli meg a négy világbajnoki címét. Jó versenyző ugyan, de nagyon sok hibát vét, és különben is, sosem gondoltam azt róla, hogy olyan gyors pilóta. Ezt idén be is bizonyította, láthattunk már ezt korábban is, mikor Daniel Ricciardo volt a csapattársa.”

    ,,Vettel csodálatos szerződést kötött a Ferrarival.” – állapította meg Irvine. – ,,Meglepődtem azon, hogy egyáltalán elhozták ide, és most ez a hely lesz a vesztőhelye. A Ferrarinak Leclerc-re kell fókuszálnia, de ahogy azt láthattuk, idén nem áldozták fel Vettelt érte, mert ő a négyszeres világbajnok. Futamgyőzelmeket dobtak el maguktól emiatt a gondolkodásmód miatt. Nagyon jól ismerem Mattia Binottót. Ő egy ex-mérnök, egy nagyon okos fickó és extrém nyugodt, ám ez az egyik olyan dolog, amin felül kell kerekednie, ugyanis Vettel jócskán rontja Leclerc bajnoki esélyeit, ezt például Bottas nem teheti meg Hamiltonnal szemben.”

    ,,Az egyetlen versenyző, aki Hamilton szintjén tud teljesíteni az Leclerc. Vettel, mikor Hamilton ellen küzd, mindig alulmarad. Hamilton állandóan megsemmisítő őt ezekben a csatákban. Ám, ha megnézzük, mit művelt Leclerc Hamiltonnal Monzában, – ami lehet, hogy szabálytalan volt-, de tökéletesen kivitelezett manővert hajtott végre, és maga mögött tartotta őt. Gyönyörűen csinálta, ezért is várom mindig érdeklődéssel a Leclerc-Hamilton csatákat.”-árulta el a Ferrari ex-versenyzője.

  • A Honda és a Mercedes nem akar farkast kiáltani a Ferrari miatt, de…

    A Honda és a Mercedes nem akar farkast kiáltani a Ferrari miatt, de…

    A Mercedes és a Honda nem tudja biztosan, miért volt lassabb a Ferrari tempója Austinban, ezért még nem vádolná csalással az olaszokat, úgy ahogy azt Max Verstappen tette. Toto Wolff ugyanakkor hozzátette, ha kiderül, hogy a direktíva ellenére trükközik a Scuderia, az nagyon csúnya játszma lenne a vörösöktől.

    A szezon második felében a Ferrari életre kelt, erőforrásuk nagyon erősnek bizonyult, az egyenesekben a sebességük szinte utolérhetetlen volt. A riválisokat aggasztotta az olaszok megnövekedett „ereje”, így azon kezdtek morfondírozni, vajon mi lehet a maranellóiak titka. A Red Bull az Egyesült Államok Nagydíja előtt írt egy levelet az FIA-nak, amiben útmutatást kért, az üzemanyag átfolyással és annak mérésével kapcsolatban. Felvázoltak egy teóriát a Szövetségnek, amit Nikolas Tombazis szabálytalannak minősített, és kiadatott egy technikai direktívát, hogy megakadályozza az efféle trükközéseket.

    Ausitnban, miután kikerült a direktíva a Ferrari tempója eltűnt, amit az ellenfelek is azonnal észre vettek. A Mercedes csapatfőnöke a futam után elmondta, nem lehetnek biztosak abban, miért lassult le a Scuderia, így messzemenő következtetéseket sem érdemes levonni.

    ,,Beszélgettünk az adatokról, amiket láttunk a futamon. Más volt a Ferrari sebessége a versenyen, de nem tudom, hogy ennek köze van-e a direktívához, vagy teljesen más problémáról van-e szó. Nyilvánvalóan nem tudhatjuk, mi zajlik a Ferrarinál.”

    A Honda technikai igazgatója Toyoharu Tanabe is hasonló következtetésekre jutott:

    ,,Ha csak a tiszta sebességet vesszük figyelembe, akkor láthatjuk, hogy csökkent a Ferrari tempója az előző versenyekhez képest. Nem tudjuk, hogy ez a motor miatt van, vagy épp a kaszni miatt. Meg kell várnunk milyen adatokat kapunk Brazíliában és Abu Dhabiban, ha már azokat is láttuk, akkor már több mindent fogunk tudni.”

    Mattia Binotto elmondta nem csaltak, és a direktívának semmi köze a teljesítményük visszaeséséhez, az olasz csapatfőnök emlékeztetett mindenkit arra, hogy Charles Leclerc autójában a spec 2-es motor muzsikált, míg Sebastian Vettel már a rajt után problémákkal küszködött, ami végül a jobb hátsó felfüggesztés tönkremenetelét eredményezte. Tapadáshiánnyal és a gumik felmelegítésével volt igazán problémájuk, továbbá Binotto azt is kihangsúlyozta, a beállítások terén kötöttek kompromisszumot, a végsebességükből áldoztak be annak érdekében, hogy a kanyarokban jobban teljesítsenek.

    A Ferrari csapatfőnökének két fő riválisa úgy véli, ha mégis trükközés történt, akkor az nem tekinthető már kiskapunak, hanem az már súlyos szabályszegésnek minősül:

    ,,Ha valaki azt tenné, amit a technikai direktíva ellenez, akkor az tisztességtelen játéknak minősülne. Mivel ezt a direktívát a szabályok tisztázásra hozták létre, innentől ez a terület nem minősül szürke zónának.” – egészítette ki korábbi álláspontját Toto Wolff.

    Christian Horner rávilágított arra, ha az FIA szabályosnak minősítette volna elméletüket, akkor a Hondának is ki kellett volna dolgoznia egy ilyen rendszert:

    ,,A technikai direktíva amit kiadtak, eléggé világosan leírja a dolgokat. Véleményem szerint a válasz amit kaptunk nem azt mondja ki, hogy valaki csinál valamit, de ha mégis, akkor az illegálisnak minősül. Az erőforrás egy nagyon komplex gépezet, mind hardveres, mind szoftveres szempontból nézve. A kérésünk, hogy tisztázzanak bizonyos dolgokat egy standard procedúra szerint zajlott le, ami oda-vissza működik az FIA és a csapatok között. Mindig jó az, ha azelőtt tisztázzák a dolgokat, mielőtt fölösleges energiát pazarolnánk valamire.”

  • Prost: A Ferrarinak nem lesz könnyű dolga a versenyzőivel

    Prost: A Ferrarinak nem lesz könnyű dolga a versenyzőivel

    A négyszeres Forma-1-es világbajnok, Alain Prost úgy véli, hogy nehéz idő elé néz a Ferrari, tekintve, hogy a jövőben még inkább harcolni fog Sebasian Vettel és Charles Leclerc, csapaton belül, a vezető szerepért.

    A 22 éves Leclerc idén csatlakozott a Ferrarihoz, így a szezon elején egyértelműnek lehetett tekinteni, hogy a négyszeres bajnok Vettel a fő versenyző a csapatnál. Míg nem Leclerc egyre inkább kezdett a német sarkába lépni, majd a második félidőt két győzelemmel indította. Ennek hatására sokan megkérdőjelezik, hogy ki is „az úr a háznál„.

    „Teljesen normális, hogy megkérdőjeleződik a egy versenyző, ha a fiatalabb csapattársa eredményesebb nála.” – mondta Timo Glock, egykori F1-es versenyző a t-online-nak. „De most Vettel még visszavág és megmutatta, hogy megvan a sebessége, ha az autó rendben van.”

    „Az utóbbi versenyeken jobban megy és meg kell próbálnia az autó fejlesztését a neki megfelelő irányba terelni.”

    Prost szerint azon lesznek még gondok a Ferrarinál.

    „Nehéz lesz a Ferrarinak elkerülni a konfliktust Vettel és Leclerc között jövőre.” – mondta Prost az AFP hírügynökségnek.

    „Az egyetlen megoldás, ha megadják nekik a lehetőséget, hogy megküzdjenek egymás ellen. Így, ha az egyik versenyzőnek problémája van, és a csapattársa nyer pár futamot, akkor eljön a pillanat, mikor személetmódot kell váltani.”

  • Ferrari: Nincs magyarázat az austini gyenge formánkra

    Ferrari: Nincs magyarázat az austini gyenge formánkra

    A Ferrari nem tud ép eszű magyarázatot adni arra, hogy a versenytempójuk miért volt annyira lassú a többi élcsapathoz képest az Amerikai Nagydíjon, Austinban.

    Habár Sebastian mindössze 0.012 ezred másodperccel kapott ki az időmérő győztesétől, Valtteri Bottastól, a Scuderia versenyzőinek esélyük sem volt harcolni a győzelemért a versenyen. A Ferrari négyszeres világbajnoka már a rajt után pozíciókat vesztett és a rádión erős alulkormányzottságra panaszkodott, amíg Charles Leclerc nem tudta felvenni az élen haladó hármas tempóját, ami miatt hamar le is szakadt róluk.

    A versenyt követően se a csapat, sem pedig a versenyzők nem értették tisztán, hogy mi sülhetett el balul Austinban. „Még nem tudjuk, hogy mi történt,” – nyilatkozta Mattia Binotto az olaszok szombatról vasárnapra való nagyfokú teljesítmény romlásáról. „Ez ilyen egyszerű, még nem vagyunk tisztában a dolgokkal.”

    Leclerc hozzátette, hogy nem volt egy leányálom a vasárnapi versenye. „Az első etapban nem kaptam konkrét magyarázatot arra, hogy miért küszködök. Valami nagyon rossz volt, meg kell néznünk az adatokat és ki kell derítenünk, hogy mi történhetett.

    „Néhány kanyar komoly gondot jelentett a számomra, ugyanis nem éreztem az autóm elejét,” – tette hozzá a monacói. „Emiatt nem tudtam egyenletes tempót autózni. Azonban ha teljes mértékben őszinte akarok lenni veled, akkor azt kell mondjam, hogy nincs konkrét magyarázatom arra, hogy mi is történt valójában.”

    A Ferrari azt is hozzátette, hogy azt se tudják, hogy miért volt annyira alulkormányzott Vettel autója. Habár a német problémája akár a futómű problémájával is szorosan összefügghet, ami miatt végül fel is kellett adnia a futamot.

    „Nem egyértelmű, hogy a felfüggesztés már a rajtnál el volt-e törve vagy sem,” – mondta Binotto. „Seb már a verseny kezdetétől érezte, hogy valami nincsen rendben az autóval. Azonban az adatokból nem tudtuk megállapítani, hogy pontosan mikor tört el a felfüggesztés.”

    Vettel elmondta, hogy a mostani gyenge szereplésük csupán egy egyseri alkalom volt és nagyon reméli, hogy a szezon hátralevő részében nem fog még egyszer hasonló előfordulni. „Szerintem nyilvánvaló volt, hogy valami nem működött,” – mondta a német. „Látszott, hogy nem csak egy kicsivel, hanem jelentősen lassabbak voltunk a többieknél. Nagyon remélem, hogy ez nem lesz majd probléma a hátralevő két versenyen. A célunk egyértelmű: nyerni akarunk.”

  • Verstappen magára haragította az olasz sajtót

    Verstappen magára haragította az olasz sajtót

    Max Verstappen nem csak a Ferrarit haragította magára a futam után, hanem a szókimondó olasz sajtót is.

    A holland versenyző Austinban csalással vádolta a Scuderiát, amire az egész F1-es társadalom felfigyelt. A történet a Red Bull levelével kezdődött, ugyanis az osztrák csapat egy elméletet osztott meg az FIA-val, aminek szabályosságáról kértek felvilágosítást. A Szövetség kijelentette, a felvázolt módszer illegális, és fokozottabban kezdte figyelni a csapatok ténykedését. A Ferrari teljesítménye visszaesett vasárnap, amit a riválisok meg is jegyeztek és érdeklődve figyeltek.

    Verstappen azonban tovább ment, nyíltan vádolta meg a Ferrarit, amit nem csak az érintettek néztek rossz szemmel, hanem a versenyző apja, Jos is.

    Az olasz sajtó hírnevéhez hűen nem kímélte a fiatal versenyzőt:

    ,,A versenyzés nem politika és a magán vélemények nem számítanak, ennyire egyszerű. Csak az igazság mérvadó, és annak megállapításához már léteznek speciális,hiteles és gyors eljárások. Ebben a világban ha valaki úgy véli a riválisa csal, akkor először is megbizonyosodik igazáról, majd megy és jelzi azt az FIA-nak. Most azonban csak egy sportszerűtlen viselkedést láthattunk Verstappentől, aki bizonyíték hiányában nagyon súlyos vádakkal illette ellenfeleit. Talán az lenne a legjobb ha a versenyző ebben az esetben be fogná a száját, vissza szállna a földre, és hagyná, hogy az illetékes szervek tegyék a dolgukat és ha szükségesnek érzik vizsgálják ki az ügyet. A labdarúgásban ilyen cselekedetért komoly büntetéseket osztanak, jó lenne, ha az F1 is így működne.” – tette közzé álláspontját az Autosprint.

    A FormulaPassion.it szerkesztője, Mario Forghieri úgy érzi a holland megmutatta, mennyire kellemetlen személyiség.

    ,,Ma Verstappent a jövő bajnokának tartom, ugyanakkor egy nagyon ellenszenves figura, legalábbis számomra. Talán nem tudja, hogyan viselkedjen másokkal, mert még túl fiatal. Valamennyire normális az, ha kellemetlenkedik a riválisaival, különösen akkor ha legyőzi az összeset, ám hogy mindig így viselkedjen valaki az már túlzás. Mikor azt írom, hogy a Red Bull versenyzője nem igazán intelligens, akkor a legutóbbi nyilatkozatára asszociálok, amiben csalással vádolta a Ferrarit. Egy igazi bajnok, egy közszereplő, nem nyilvánulhat meg ilyen módon, és nem engedheti meg magának azt, hogy ilyen kritikákat fogalmazzon meg másokkal szemben.”

    Flavio Vanetti az olasz Motorsport.com szerkesztője szerint az osztrákoknak rövid pórázon kellene tartania Verstappent:

    ,,Maxnek van személyisége, karaktere, van benne keménység és talán egy jó adag cinizmus is, ebben a tekintetben teljesebb, mint Michael Schumacher. Azonban a holland most túlzásba esett. Ezzel a megnyilvánulással azt a benyomást keltette az emberekben, hogy ő egy olyan karakter, akit rövid pórázon kell tartani.”

    Alberto Antonini (FormulaPassion) úgy véli a 22 éves versenyzőnek tanulnia kellene Lewis Hamiltontól:

    ,,Megjegyezném, hogy mikor Vettel 2018-ban nyert Spaban, a jelenlegi világbajnok annyit mondott, hogy a Ferrari pilótája bizonyos trükkökhöz folyamodott, ami nem feltétlenül jelent csalást és nagyon messze áll Verstappen mostani kijelentésétől. Talán nem véletlen az, hogy Lewis Hamilton az első bajnoki címét már a második évében megszerezte, míg Max öt év után is még mindig egy jól hangzó ígéret.”

  • Montezemolo szerint Leclerc még nem áll készen a vezér szerepre

    Montezemolo szerint Leclerc még nem áll készen a vezér szerepre

    Mióta Charles Leclerc csatlakozott a Ferrarihoz Sebastian Vettel mellé, az első számú versenyzői státuszért komoly harcok folynak a Scuderián belül. Jövőre nagyon nehéz feladat előtt állnak a vörösök, ha a régi filozófia szerint akarnak működni, ugyanis két nagyon jó pilótával rendelkeznek, akik közül nehéz lesz választani.

    A Ferrari ex-elnöke, Luca di Montezemolo azonban úgy véli, az ifjú monacói még nem elég jó ahhoz, hogy vezérré váljon Maranellóban, az olasz szakember szerint a 22 éves versenyző ugyan jó pilóta, de túl sokat beszél feleslegesen a rádióba.

    ,,Én mindig azt vallottam, kell egy versenyző aki győzelmeket szerez és megnyeri a bajnokságot, és kell egy másik, aki gyűjti a pontokat és aki által a konstruktőri tabella élén végzünk. A Ferrarinál idén az volt a legnagyobb probléma, hogy két hasonló kaliberű versenyzőt kellett menedzselniük. Sokat gondolok a Ferrari jövőjére. Leclerc nagyon fiatal és nagyon gyors versenyző, mindenkit meglepett, ugyanis senki sem számított arra, hogy ilyen gyors lesz az első évében, de feleslegesen és túl sokat beszél a rádióban. Nagyon jó, de nagyon óvatosnak kell lennie. Idővel meg fogja ezeket tanulni, de nem kell ezt a szerepkört ennyire siettetni, van még ideje bőven.” -nyilatkozta az olasz szakember a Radio Rai-nak.