Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • A Red Bull átadta a Mercedesnek a Ferrari ügyét

    A Red Bull átadta a Mercedesnek a Ferrari ügyét

    Helmut Marko elmondta, a Red Bull elvégezte a ráeső részt a feladatban, most a Mercedesen a sor, hogy cselekedjen a Ferrari ügyében és óvást nyújtson be.

    A riválisok a nyári szünet óta próbálják megfejteni a Ferrari titkát, többször írtak már levelet az FIA-nak különböző feltételezésekkel kapcsolatban, ám a Szövetség nem tett semmit, ugyanis nem hivatalos óvást nyújtottak be az ellenfelek.

    A Mercedes és a Red Bull taktikát váltott, az Ezüst Nyilak az üzemanyag átfolyás mérésének trükközését vizsgálták, ugyanis szerintük a vörösök „ereje” ebben rejlett. Feltételezéseiket azonban nem közölték az FIA-val, azt a Bikákra bízták, akik egy bizonyos megoldásról kérték ki a Szövetség véleményét. Nikolas Tombazis az osztrákok megoldását szabálytalannak nyilvánította, sőt Austiban egy technikai direktívát is kiadatott az üzemanyag átfolyás mérésének szabályosságával kapcsolatban. A Ferrari az Államokban a futamon nem teljesített jól, ezért a riválisak már dörzsölték a tenyereiket.

    Brazíliában jött az újabb direktíva, ám pénteken a Scuderia előnye visszatért, majd szombaton és vasárnap el is tűnt és a pole valamint a futamgyőzelem Max Verstappen kezébe került. Az osztrák tanácsadó úgy érzi, feltételezései igaznak bizonyultak, ugyanis a vörösök hirtelen jött tempója eltűnt. Ám arra kérdésre, hogy ha ennyire biztosak abban, hogy valami szabálytalanságot követ el a Ferrari, akkor miért nem nyújtanak be óvást a következőket válaszolta:

    ,,Mi elvégeztük a feladat ránk eső részét, most a Mercedesnek kell cselekednie. Ők sokkal többet tudnak erről az egészről, mint mi.”

    Mattia Binotto viszont újfent kihangsúlyozta, nem változtattak semmin az erőforrásukkal kapcsolatban és a direktívák sem vetették vissza teljesítményüket. Marko azonban továbbra is gyanúsnak találja a vörösöket:

    ,,Mi nem a Ferrariról kérdeztük az FIA-t, mi csak meg akartunk bizonyosodni arról, hogy jövőre nem leszünk hátrányban. Ám hirtelen a Ferrarinak már nincs akkor előnye az egyenesekben, ez nagyon furcsa.” -nyilatkozta Marko az Auto Bild-nek.

     

  • A Ferrari Maranellóban fog elbeszélgetni a versenyzőivel

    A Ferrari Maranellóban fog elbeszélgetni a versenyzőivel

    A Ferrari keserűséggel zárta a brazil futamot Sebastian Vettel és Charles Leclerc ütközése miatt.

    Miután Valtteri Bottas autóját elvitték és újraindították a versenyt, a két ferraris pilóta nagyon közel került egymáshoz. Vettel Alex Albont próbálta visszaelőzni, míg Leclerc csapattársát kergette. A monacói frissebb abroncsokon haladt, majd a DRS segítségével meglepte kollégáját és mellé kerülve megpróbálta megelőzni. A négyszeres világbajnok azonban rácsukta az ajtót,  kerekeik összeértek, majd végül kiesés lett a kakaskodás vége.

    Mattia Binotto nagyon mérges volt versenyzőire, ám pálcát törni egyik feje felett sem szeretett volna a futam után.

    ,,Mindkét versenyzőnek meg kell értenie, mekkora kárt okoztak a csapatnak. Nem akarok most arról ítélkezni, melyikük volt a bűnös, ám úgy vélem szükséges az, hogy egy erős jellel éreztessük velük, hogy ilyen dolgok nem történhetnek meg. Nem néztem még vissza a felvételeket, nem ebben az érzelmileg túlfűtött pillanatban akarok dönteni, ugyanis nem szeretnék rossz következtetéseket levonni és hibásan ítélkezni. Meg fogom hallgatni mindkettőjüket, együtt fognak eljönni Maranellóba, ki fogjuk elemezni az adatokat, vissza fogjuk nézni a felvételeket, és csak azután fogjuk megbeszélni mi történt. Csapatként fizetünk meg ezért, az a sok munka amit elvégeztünk kárba veszett, ez így nem jó. Mindkét versenyzőnek sajnálnia kell azt amit a csapattal tett, igaz egy kisebb összeérésből született az ütközés, de ilyen buta dolgok nem történhetnek meg. Maranellóba fognak jönni tehát, de a hangsúly nem azon lesz, hogy leszidom őket, nekik kell rájönniük arra mekkora kárt okoztak.”

    Binotto nem tartotta meg a futam utáni értekezletet, így jelezve versenyzőinek mennyire elítéli viselkedésüket. A Ferrari csapatfőnöke továbbá elmondta, pilótái szabadon versenyezhettek, ugyanis a konstruktőri második hely biztosítva van, ám a két versenyző nem tudott élni a lehetőséggel:

    ,,Gondolkodunk azon, hogy a megbeszélést lefújjuk, ugyanis nekünk, mint a Ferrarinak egyértelmű üzenetet kell közvetíteni feléjük. Mi nem toleráljuk az ilyen incidenseket. Meg kell érteniük, hogy mindketten hibáztak, ugyanis minden ilyen ütközetben kettőn áll a vásár. Hagytuk őket szabadon versenyezni, ugyanis a konstruktőri második helyet már bebiztosítottuk, ezért lehetőséget kaptak arra, hogy harcolhassanak az egyéni tabella harmadik helyéért. Korábban azért kritizáltak minket, mert túlságosan beleavatkoztunk kettőjük csatáiba utána meg azért, mert nem tettünk semmit. Úgy döntöttünk engedjük nekik a küzdelmet, ám az, hogy szabadon versenyezhetnek nem azt jelenti, hogy butaságokat csinálhatnak.”

     

  • Hülkenberg büntetést kapott, a két ferraris megúszta

    Hülkenberg büntetést kapott, a két ferraris megúszta

    Nico Hülkenberg öt másodperces büntetést és egy büntető pontot kapott, mert az újraindítást követően a Safety Car vonal előtt előzte meg Kevin Magnussent. Eközben a Ferrari két versenyzője, Charles Leclerc és Sebastian Vettel megúszta szankció nélkül a dolgot, ugyanis a stewardok versenybalesetnek minősítették a két pilóta ütközését.

    Az FIA Hülkenberg esetében elmondta, visszanézték a felvételeket, amin az látszott, hogy a 27-es rajtszámú autó még a Safety Car vonal előtt megelőzte a 20-as konstrukciót. Magnussen ugyan visszavette helyét az egyes kanyarban, ám a német versenyző manőverért a versenyfelügyelők előzésnek minősítették, ugyanis a felvételeken azt látszott, Hülkenbergnek esze ágában sincs visszaadnia versenytársának a pozíciót.

    A Scuderia versenyzőinek estében a stewardok úgy érezték, mindkét fél hibás volt, ugyanis mind Vettel és mind Leclerc elkerülhette volna az ütközést.

    Egy ideig Carlos Sainz harmadik helye is veszélyben volt, ugyanis dupla sárga zászlós szakasz alatt (Bottas kiesését követően) úgy tűnt a spanyol használta a DRS-t. Az Amus információ szerint a McLaren versenyzőjén kívül még öt pilótát vizsgálnak, ám a wokingi csapat megerősítette, Sainz végül nem kap büntetést, így hivatalosan is a 25 éves versenyző végzett a harmadik helyen Interlagosban.

  • Brazil Nagydíj: Verstappen nyert, a Ferrarik kiütötték egymást!

    Brazil Nagydíj: Verstappen nyert, a Ferrarik kiütötték egymást!

    Max Verstappen nyerte a Brazil Nagydíjat, míg a két Ferrari egymást ütötte ki a versenyből.

    Napos körülmények között kezdődött a Brazil Nagydíj. Verstappen indult a pole-ból, Vettel és Hamilton elől.

    Gond nélkül elrajtolt a mezőny, senki nem keveredett incidensbe. Verstappen megtartotta az első helyet, míg Vettelt megelőzte Hamilton.

    Ricciardo később összeakadt Magnussennel, mikor előzni próbálta, a dán autója meg is forgott, de folytatni tudta a versenyt. Ricciardo esetében az első szárny sérült, meg is ejtett egy boxkiállást, így a mezőny legvégére tudott csak visszatérni. Ezen felül a versenyfelügyelők 5 másodperces büntetést osztottak ki az ausztrálnak.

    11 kör elteltével a 14. helyről induló Leclerc már a hatodik helyen haladt.

    A 21. körben Hamilton kezdte meg az élmenők boxkiállását. A második helyről állt ki és a hatodik helyre tudott visszatérni. Rögtön utána Verstappen is érkezett az élről. A boxutca kijáratánál majdnem össze is ütközött Kubicával, így Hamilton kényelmesen megelőzte a hollandot. Kubica az esetért később 5 másodperces büntetést kapott.

    Hamilton és Leclerc hamar megelőzték azonban Lecercet, míg nem Verstappen Hamiltont is visszaelőzte, egy körön belül, majd Albonon is átverekedték magukat. Verstappen máris a harmadik, Hamilton pedig a negyedik helyen állt, míg az élen Vettel és Bottas még nem voltak kereket cserélni.

    A 26. körben érkezett Vettel a boxkiállásra, majd Bottas is követte. Ezt követően a 4. és 5. helyen folytatták a versenyt, az élre pedig ismét Verstappen került.

    Nem sokkal később Vettel megelőzte csapattársát, így a harmadik helyen haladt tovább, Leclerc pedig kerékcserére ment. A hatodik helyre tért vissza.

    A Mercedes két versenyzője a váltakozó széliránnyal küszködött, mely nem tett jót az autók egyensúlyának.

    A 44. körre Hamilton és Bottas is átesett egy újabb kerékcserén. Majd érkezett Verstappen is. Így Vettel vette át a vezetést, Verstappen a második, Hamilton a harmadik helyen folytatta.

    Bottas Leclercet támadta az ötödik helyért, míg az 50. körben Vettel is megérkezett kerékcserére, majd a negyedik helyre tért vissza, Leclerc elé.

    Az 52. körben Bottas Mercedese megadta magát. Hátuljából fűst szállt fel, majd a finn félre állt és feladni kényszerült a versenyt. Az autója eltávolításának idejére szerephez jutott a safety car. Eközben Verstappen a boxba látogatott, míg Hamilton rádión azt az üzenetet kapta, hogy az ellenkezőjét tegye, mint amit Verstappen tesz, így a brit kint maradt a pályán. Így aztán a biztonsági autó mögött Hamilton-Verstappen-Vettel volt a sorrend.

    Az 59. körben távozott csak a safety car. Hamilton diktálta ugyan az újraindításkor a tempót, mégis a Red Bullok taroltak: Verstappen megelőzte Hamiltont, Albon pedig Vettelt.

    Eközben Leclerc megelőzte Vettelt, majd a német megpróbálta visszaelőzni csapattársát, de összeütköztek, és mindketten kiesetek a versenyből és ismét pályára hajtott a safety car.

    Két köre maradt már csak a mezőnynek a biztonsági autó távozása után. Hamilton Albont  előzte volna a harmadik helyért, amit meg is szerzett, de összeértek és Albon megforgott.

    A verseny végén még Lance Stroll is feladni kényszerült a futamot.

    A második helyen, Verstappen mögött Gasly haladt, Hamilton még próbálta megelőzni a franciát, de ő meg tudta tartani a pozícióját a leintésig.

    Így végül Verstappen nyert Gasly és Hamilton előtt, noha a Hamilton-Albon esetet még vizsgálják a versenybírák.

    Versenyző Csapat Differencia
    1 Max Verstappen Red Bull Racing
    2 Pierre Gasly Toro Rosso 6.077
    3 Lewis Hamilton Mercedes 6.139
    4 Carlos Sainz jr McLaren 8.896
    5 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 9.452
    6 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 10.201
    7 Daniel Ricciardo Renault 10.541
    8 Lando Norris McLaren 11.204
    9 Sergio Perez Racing Point 11.529
    10 Daniil Kvyat Toro Rosso 11.931
    12 Nico Hülkenberg Renault 12.732
    12 Kevin Magnussen Haas F1 13.599
    13 George Russell Williams 14.247
    15 Alexander Albon Red Bull Racing 14.927
    15 Romain Grosjean Haas F1 18.059
    16 Robert Kubica Williams 1 kör
    17 Sebastian Vettel Ferrari kiesett
    18 Lance Stroll Racing Point kiesett
    19 Charles Leclerc Ferrari kiesett
    22 Valtteri Bottas Mercedes kiesett
  • A Ferrari megakadályozhatja, hogy Wolff legyen a Forma-1 ura

    A Ferrari megakadályozhatja, hogy Wolff legyen a Forma-1 ura

    Bernie Ecclestone egyáltalán nem biztos abban, hogy Toto Wolff lehet a Forma-1 következő irányítója. Wolff nincs ott Brazíliában, és a Mercedes főnök távolléte táplálja azon pletykákat, mely szerint Chase Carey örökébe léphetne a Liberty Media és így az F1 élén. Carey elődje, a 89 éves Bernie azonban elmondta a Daily Mailnek, hogy Wolff megválasztása azonban korántsem ilyen egyszerű menet:

    „Toto egy jó menedzser. Ezt megmutatta már a Mercedesnél, de ott könnyű dolga volt, mert egyet kellett értenie az embereknek vele. Nem vagyok benne biztos, hogy akkor is megállja a helyét, ha az embereket nem tudja kontroll alatt tartani.”

    Ráadásul nem csak ez az egyetlen probléma. Az olasz Corriere della Sera szerint a Ferrari megakadályozhatja azt, hogy Wolff megszerezze a Forma-1 legmagasabb szintű pozícióját. Tudósítójuk, Daniele Sparisci így fogalmazott:

    „Egyesek azt mondják, hogy Wolff már a jövőjével törődik. A neve rendre felmerül Chase Carey utódjaként, de úgy tűnik, hogy a Ferrari felkészült arra, hogy a sportpolitikai súlyát is bevetve megakadályozza azt, hogy bármelyik csapatfőnök felső szintre kerülhessen a Libertynél.”

    Ecclestone ezzel csak egyetérteni tud:

    „Igen, a Ferrari megvétózhatja ezt.”

  • Leclerc megígérte, támadó üzemmódba kapcsol a futamon

    Leclerc megígérte, támadó üzemmódba kapcsol a futamon

    Charles Leclerc ugyan az időmérőn a negyedik rajtkockát szerezte meg, ám vasárnap csak a tizennegyedik helyről rajtolhat majd a motorcseréért kapott büntetése miatt.

    A monacói csalódott, ugyanis úgy érezte meg lehetett volna a pole pozíció, ám a Q3-ban nem tudta jól összerakni az első körét, a középső szektorban sok időt veszített és az edzésévére a negyedik legjobb időt produkálta.

    A 22 éves versenyző a Sky Sportsnak elmondta, vasárnap azonban támadó módba fog kapcsolni és megpróbál majd minél több autót megelőzni annak érdekében, hogy jó eredménnyel távozzon a helyszínről.

    ,,Nem hinném, hogy olyan messze lett volna ma a pole, csalódtam magamban azért amiért hibát vétettem, ugyanis emiatt három tizedet veszítettem. Nem végeztem el a rám kiszabott feladatot, ezért elnézést kérek a csapattól, ám a rajtbüntetés miatt elve úgy számoltunk, hogy nehéz dolgunk lesz a futamon. Holnap támadóüzemmódba fogok kapcsolni, élvezet lesz hátul versenyzeni és onnan feljönni és megpróbálok mindent elkövetni annak érdekében, hogy a csapat számára jó munkát végezzek.” -nyilatkozta Leclerc.

  • Vettel visszavágott Verstappennek: Gyanúsan gyors a Red Bull

    Vettel visszavágott Verstappennek: Gyanúsan gyors a Red Bull

    Sebastian Vettel az időmérő utáni sajtótájékoztatóan viccelődött Max Verstappen és a Red Bull Honda sebességével. A német nagyon érdekesnek találta riválisa tempóját az egyenesekben a Brazil Nagydíjon.

    A holland versenyző nem épp a legkedveltebb személy jelenleg a Ferrarinál, a maranellóiák nem valószínű, hogy karácsonyi lapot küldenek a 22 éves pilótának azután hogy, Verstappen Austinban csalással vádolta őket.

    A Ferrari kijelentette, semmilyen szabályt nem szegtek meg, Sebastian Vettel éretlennek nevezte a Red Bull pilótáját, míg Charles Leclerc kijelentette, riválisuk nem tudhat semmit, ugyanis nem tagja az alakulatnak.

    Brazíliában jól kezdett pénteken a Ferrari, a Red Bull elmondása szerint hét tizedet kaptak a vörösöktől az egyenesekben, ám szombaton az osztrák csapat visszavágott, mindenkinél gyorsabbnak bizonyult és Max Verstappen révén megszerezték a pole pozíciót.

    A magas labda tehát adott volt, amit a négyszeres világbajnok mosolyogva csapott le a sajtótájékoztatón, majd nyilatkozatát megismételte a Ziggo Sportnak, annak a holland csatornának, akiknek Verstappen azóta elhíresült vádjait mondta.

    ,,Egy kicsit megleptek minket, nem a gyorsaságukkal, hanem az egyenesben mutatott sebességükkel. Ez egy kicsit gyanús. Nem hinném, hogy új specifikációjú erőforrást hoztak ide, így meglepődtünk. Mindig is egy kicsit gyorsabbak voltunk a többieknél az említett szakaszokon, de ma Max és Alex ugyanolyan tempót ment mint mi. Nem tudom miért, nem csináltunk másképp semmit.”

    Vettel saját teljesítményét is értékelte, a német elmondta a Q3-ban vétett egy kisebb hibát, ami végül megakadályozta őt abban, hogy megszerezze a pole pozíciót.

    ,,Az utolsó körömön az utolsó kanyarban volt egy kisebb hibám, de Max javítani tudott az idején, szóval minden rendben, ez az ő rajtelsősége. Örülök, hogy az első sorból indulhatok majd, meglátjuk mire lesz ez elég vasárnap. Az autó jól viselkedett, és az időmérőn egyre jobb és jobb érzés volt vezetni, remélem ezt a tendenciát a futamra is sikerül átmentenünk. Nehéz lesz, a Red Bull és a Mercedes nagyon jól kezeli az abroncsokat, de okkal végeztünk ott ahol. Meg van a sebességünk és az erőnk, meglátjuk mit hoz majd a verseny.”

  • Ecclestone szerint is kiszállhat a Mercedes az F1-ből!

    Ecclestone szerint is kiszállhat a Mercedes az F1-ből!

    Bernie Ecclestone szerint a Forma-1 világa ne vegye félvállról azon pletykákat, mely szerint a Mercedes otthagyná a sportágat. Brazíliában komoly témát ad az, hogy miután megnyerték hatszor egymás után a konstruktőrök és a versenyzők bajnoki címeit, akár Roger Penske vásárolhatja fel a német gyári alakulatot. Penske ugyan azonnal tagadta ezt, de a korábbi Forma-1 vezér Bernie Ecclestone másképp nyilatkozott erről a Daily Mailnek:

    „Nem lepne meg, ha a Mercedes leállna. Változás történt a felső vezetésükben, az új emberek pedig nem annyira elkötelezettek annyira a Forma-1 iránt, mint voltak a régiek. Úgy gondolkodnak majd, hogy megnyertünk hét világbajnoki címet, ami meglesz jövő év végére, így minek is maradjunk?”

    A 89 éves Ecclestone az ideje nagy részét a brazil kávéültetvényein tölti, és úgy véli, hogy ha lelép a Mercedes, akkor ez a tökéletes alkalom arra is, hogy akár Lewis Hamilton felöltse magára egy másik csapat overálját:

    „Ha én lennék Lewis helyében, nyernék még egy bajnoki címet, majd kiszállnék. Amennyiben Charles Leclerc marad a Ferrarinál, rá fogadnék Lewis ellenében. Nem azért, mert feltétlenül jobb, hanem mert már összeszokott a csapattal. A Ferrari egy furcsa munkahely. Lewis nem beszél olaszul. Lehet, hogy összeállnak, sőt akár belé is szeretnek, de nem hinném azt, hogy olyan jó munkát végezne majd ott. Nem lenne annyira sikeres, mint jelenleg az a Mercedesszel. Sebastian Vettel vagy Lewis már csak pár évig aktív, de a két fiatal Leclerc és Verstappen akár még 10 évig is. Nem vagyok benne biztos, hogy Max lenne a legügyesebb srác jelenleg, ide értve Lewist is.”

  • Horner: Félrefordították Max szavait

    Horner: Félrefordították Max szavait

    Christian Horner úgy véli Max Verstappen szavaival  játszottak egy kicsit és félrefordították őket.

    Az Amerikai Nagydíj leintése után a holland versenyző szavai bejárták a világsajtót. A 22 éves versenyző a Ziggo Sportnak elmondta, egyáltalán nem lepte meg őt az, hogy olyan rosszul teljesített a Ferrari, ugyanis ez történik akkor, ha abbahagyják a csalást.

    Természetesen a Scuderia kikérte magának a rágalmazást, egyes sajtó értesülések szerint Mattia Binotto személyesen beszélt a Red Bull csapatfőnökével és perrel fenyegetőzött, sőt olasz sajtó sem zárt a szívébe a dühösen nyilatkozó hollandot, ugyanakkor még Verstappen apja, Jos is elismerte, hogy fia meggondolatlanul cselekedett.

    A Red Bull csapatfőnöke pénteken a Sky Sportsnak azt nyilatkozta, hogy játszottak pilótája szavaival és egyszerűen félrefordították azokat:

    ,,Úgy vélem Max szavait…nos, talán… általában mikor hollandról németre és azután angolra fordítanak dolgokat, akkor néha egy kicsit eljátszadoznak a szavakkal és azok jelentésével. Ez egy nagyon kiélezett és komplikált üzlet, ezért nem meglepő az, ha a csapatok folyamatosan kérdéseikkel kergetik a technikai delegációt. Ezek a diskurálások arról szólnak, hogy a szabályok értelmében mi minősül még legálisnak és mi nem. Nemcsak az erőforrás kérdéskörében fordulnak elő ilyen párbeszédek, a kasznival kapcsolatban is ennyi kérdés szokott felmerülni.”

  • Visszatért a Ferrari előnye Brazíliában

    Visszatért a Ferrari előnye Brazíliában

    A két technikai direktíva és az austini fiaskó után, a Ferrari előnye ismét visszatért.

    A riválisok már-már azt hitték, sikerült fülön csípniük a Scuderiát, ugyanis az Államokban a versenyen katasztrofális futamot zártak a vörösök.

    São Paulóban új direktívát adtak ki ami tiltja azt, hogy az intercoolerből, a levegőgyűjtőből avagy az ERS rendszerből bárminemű kenőanyag vagy folyadék kerüljön a motorba, ami égetéssel teljesítménynövekedéshez vezethet, így a riválisok egyre magabiztosak lettek, és úgy gondolták, találtak valamit és nem csak vaktában lövöldöztek. A következő nap a Szövetség úgy határozott, a csapatoknak mintát kell biztosítaniuk az erőforrással kapcsolatos kenőanyagok megnevezéséről, specifikációjáról és mennyiségéről. Az FIA kijelentette, nem egy bizonyos csaptatra vadásznak, ellenőrzés céljából mindenkitől mintát kérnek. Az Ferrari ellenfelei még magabiztosabbá váltak, ám pénteken a vörösök ismét a leggyorsabbnak bizonyultak.

    Az Auto Motor und Sport értesülései szerint a Red Bull hét tizedes hátránnyal számolt az egyenesekben, míg a Mercedes ennél is többel.

    ,,Ezen héten újra  gyors a Ferrari, különösen az egyenesekben.” -nyilatkozta Lewis Hamilton a német Auto Bild-nek.

    Azonban Max Verstappen szerint hiba lenne túl korán messzemenő következtetéseket levonni:

    ,,Nem tudni még, meg látjuk mi lesz szombaton. Nem igazán lehet hinni a pénteki köridőknek.” -osztotta meg a véleményt a holland a Sky Italiával.

    Christian Horner ugyanakkor további direktívákra számít az FIA-tól az erőforrások szabályosságát illetően.

    ,,Pár dolgot már tisztáztak Austiban, és itt is kaptunk új információkat. Talán még lesz egy-két útbaigazítás ezen a hétvégén.”

    Sebastian Vettel szerint az a feladatuk, hogy a munkájukra koncentráljanak és ne foglalkozzanak azzal, mit mondanak mások.

    ,,Manapság egy rossz verseny után, nagyon gyorsan megváltozik az emberek véleménye, de ez van. A legjobban úgy tudjuk kezelni ezt az egészet, ha nem foglalkozunk a szóbeszéddel és lehajtott fejjel dolgozunk tovább.”