Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Bernie Ecclestone védelmébe vette a Ferrarit

    Bernie Ecclestone védelmébe vette a Ferrarit

    A Forma-1 korábbi ura, Bernie Ecclestone kiállt a csalással vádolt Ferrari mellett. Az FIA az elmúlt hetekben komoly vizsgálat alá vette a Ferrarit, hogy teljes mértékben szabályosak-e.

    A Red Bull holland pilótája Max Verstappen már célzott arra, hogy a vörösök csalnak, ám többet nem kíván foglalkozni ezzel a témával.

    „Jobbnak találom, ha többet nem kommentelem ezt a dolgot. Várom már a szezon utolsó versenyét, de az mindenképp jó, hogy az FIA most igyekszik ezen probléma felé kerekedni.” – fogalmazott Verstappen.

    Csapatfőnöke Chrisitan Horner pedig gyanúsnak találja a Ferrari erejének hirtelen visszaesését.

    „Nehéz megérteni a visszaesésüket. Van három motor, amelyek elég közel vannak egymáshoz, ám a Ferrarinak hatalmas előnye volt. Nem tudtuk utolérni őket a télen. Azonban két verseny óta a Ferrari egyenesbéli motorerő fölénye valamiért lecsökkent.” – célozgatott a brit.

    A Forma-1 korábbi teljhatalmú vezetője Bernie Ecclestone szerint azonban szó sincs csalásról.

    „Nem gondolom, hogy a Ferrari csalt volna. Ez a Forma-1-ben mindig így megy, ha egy csapat gyorsabb, mint a többiek, akkor az egyik vesztes csapat csalással vádolja a győztest.” – vélekedett a 89 éves üzletember.

  • Ferrari: Nehéz azonosulni a mai F1-gyel, de azért maradjon a csapat

    Ferrari: Nehéz azonosulni a mai F1-gyel, de azért maradjon a csapat

    Piero Ferrari, a márka alapító Enzo Ferrari fia azt reméli, hogy a maranellói csapat „örökre” a Forma-1-ben marad.

    A 2021-es szezonra megújulnak a szabályok, és vele a Concorde Egyezmény is, melyet minden csapatnak alá kell írnia, ha folytatni szeretnék az F1-ben való részvételt.

    „Ez vonatkozik a top 3 csapatra is.” -mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner az Auto Motor und Sportnak. „Egyelőre egy csapat sincs megerősítve 2020 utánra. A Honda először az új technikai és sportszabályokat szeretné látni, és aztán hoznak majd döntést, de mindig van kockázat.”

    Meglepő módon a Ferrari kilépett a Mercedesszel és a Red Bullal kötött nem formális egyezményükből és végül igennel szavazott a 2021-es szabályokra. Azonban még ők sem írták alá az új Concorde Egyezményt.

    „Mi a Forma-1-ben vagyunk az első évtől fogva és továbbra is fontos, hogy itt legyünk, teljes szenvedéllyel és ambíciókkal.” – mondta Piero Ferrari a Rai Radio 1-nek. „Szeretném, ha a Ferrari képes lenne örökké megőrizni két lelkületét: egyrészt hogy gyönyörű sportautókat készít, és másrészt, hogy győzelmeket szerez a Forma-1-ben.”

    „Ez az, amit az apám mindig is kívánt és mi a mai napig is ezt az álmot éljük.”

    A 2019-es F1-es szezon eléggé hullámzó volt az olasz csapat számára. Erősnek tűnt az autó, és a leggyorsabbnak tartják őket a mezőnyben, de ismét legyőzte őket a Mercedes.

    „Sport szempontból, az apámnak voltak ennél sokkal rosszabb pillanatai is.” – mondta Ferrari.

    Hozzátette azonban, hogy mostanság olyan dolgok alakulnak a Forma-1-ben, amivel édesapja sosem értett volna egyet. Az egyik ilyen az augusztusi leállás. Ferrari elmondása szerint édesapja még az augusztusi olasz ünnepet, a Ferragostót is utálta.

    „Ki nem állhatta ezt az ünnepet. Boldogabb lett volna ha Fioranoban tesztelhetett volna augusztus 15-én.”

    „Manapság számomra úgy tűnik, hogy minden tiltott a Forma-1-ben: a szezon közbeni tesztelés, a motorfejlesztés. Olykor nehéz azonosulnom a modern Forma-1-gyel.”

    Ferrari végül a csapat versenyzőinek Brazíliában történt incidenséről is nyilatkozott.

    „A győzelemhez az kell, hogy mindkét autónak 100%-osnak kell lennie az első körtől kezdve, és kel egy versenyző, aki nem hibázik, és 100%-ban képes kihasználni a gépe teljesítményét.

  • Verstappen: A 2021-es pletykák nem igazán izgatnak

    Verstappen: A 2021-es pletykák nem igazán izgatnak

    Max Verstappen szerint a Forma-1 leendő új top generációja küzól mindannyian jót tesznek majd a sportág jövőjének. A 2019-es év előzetesen úgy nézett ki, hogy Lewis Hamilton küzdhet majd Sebastian Vettellel, de a szezon vége már arról szól, hogy Max Verstappen és Charles Leclerc felülmúlhatják őket. Verstappen főnökét a Red Bullnál, Christian Hornert kérdezte az AMuS a ferraris Charles Leclercről:

    „Ő is egy hihetetlen tehetség. A Forma-1 boldog lehet, amiért van két ilyen fiatal pilótája, akik ilyen kaliberek. Remek harcokat láthatunk tőlük a jövőben. Lewis is itt lesz még egy ideig, és nem írnám le Sebastiant sem, aki még mindig fiatal. Majd megmutatja, hogy van még tűz a „vén” csatalóban.”

    Verstappen is egyetért azzal, hogy a királykategória tele van jó fiatal pilótákkal, erről már a Sport Bildnek nyilatkozott:

    „Ez nem csak Charlesról és róla, szól. Lando Norris nagyon tehetséges, és igazán jó. George Russellt nehéz megítélni a Williamsben, de végeredményben sokan vannak ebben a generációban, akik harcolhatnak a bajnoki címért, főleg ha az idősebbek kiszállnak majd.”

    Ugyan a Red Bull-Honda 2020-ban már bajnoki címért harcolna, Verstappent rendre 2021-ben a Mercedesnél vagy a Ferrarinál akarják látni. Próbálták cselesen megkérdezni, hogy inkább ezüstre vagy vörösre festené-e a társalgóját, de így felelt:

    „A kedvenc színemet választanám, ami kék.”

    Ha nem lenne azonban kék? Verstappen nevetve válaszolt.

    „Akkor az ezüstöt választanám. Ennek azonban semmi köze a Mercedeshez vagy a Ferrarihoz. Egyszerűen a falon jobban mutat az ezüst, mint a vörös. Ismerem a pletykákat és a spekulációkat, de nem igazán érint. Tudom mim van, és végeredményben tudom a dolgom is: vezetni, amilyen gyorsan csak tudok. Ez az, amit élvezek. Ami kívülről érkezik sugallatként, nem igazán zavar meg.”

  • Häkkinen: Nyomás nehezedik Binottóra a Vettel-Leclerc csattanás után

    Häkkinen: Nyomás nehezedik Binottóra a Vettel-Leclerc csattanás után

    A finnek kétszeres világbajnoka, Mika Häkkinen úgy véli, hogy Sebastian Vettel és Charles Leclerc interlagosi incidense komoly fejtörést okoz a Ferrari csapatfőnökének, Mattia Binottónak.

    A Scuderia pilótái a Brazil Nagydíj hajrájában értek össze, és mindketten ki is estek azonnal. Így annyi pontot veszítettek, hogy már csak nagy szerencsével lehet Ferrari pilóta világbajnoki harmadik, mert a futamgyőztes Verstappen jelentősen elhúzott.

    „Az ütközés és a dupla 0 a lehető legrosszabb eredmény volt Vettel és Leclerc számára” – mondta Hakkinen a Unibetnek. „És nagyon meg tudom érteni, mit éreznek. Ez néha megtörténik a csapattársakkal. Ez a csapatfőnökre, Mattia Binottóra helyez nyomást, akinek valamit ki kell találnia, hogy jövőre jobban szolgálják a csapatot.”

  • Seidl várja már, hogy a McLarennek is olyan problémái legyenek, mint a Ferrarinak

    Seidl várja már, hogy a McLarennek is olyan problémái legyenek, mint a Ferrarinak

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl várja, hogy neki is olyan problémákkal kelljen megküzdenie, mint a Ferrarinak a Brazil nagydíj után. Ugyanis a vörösöknél a két pilóta, Sebastian Vettel és Charles Leclerc összeütközött.

    Az interlagosi verseny vége fele a két Ferraris egymással harcolt egy esetleges pódium vagy futamgyőzelem reményében. Ám a csata hamar véget ért köztük, ugyanis összeértek és ezáltal mind a két kocsin akkora kár keletkezett, hogy fel kellet adniuk a versenyt. Ezután a csapatfőnök, Mattia Binotto hívhatta mind a két versenyzőt az irodájába, hogy megoldják a helyzetet.

    Seidl beismeri, hogy nagy kihívás lehet kezelni egy ilyen szituációt, mégis izgatottan várja, hogy Carlos Sainz és Lando Norris a dobogóért csatázzon egymással.

    „Nyilvánvalóan nehéz kezelni két olyan pilótát, akik egy szinten vannak. És ez még nehezebbé válik, amikor már a dobogó a tét. Azonban nagyon várom ezeket a problémákat. Amikor a két versenyzőnk a dobogóért vagy akár a győzelemért fog harcolni, az az egész csapatnak kihívást fog jelenteni.”

    Lewis Hamilton a brazil verseny utolsó néhány körben elkövetett incidenséért öt másodperces időbüntetést kapott a futam után, aminek köszönhetően Sainz felállhatott a dobogóra. A McLaren öt év után állhatott újra dobogón.

    (Szerző: Csatlós Martin)

  • Leclerc egyáltalán nem lepődött meg az F1-en

    Leclerc egyáltalán nem lepődött meg az F1-en

    Charles Leclerc elmondta, hogy csak egy kicsit lepődött meg, mióta tagja a Forma-1-es mezőnynek. A fiatal monacói szerint ez annak köszönhető, hogy a Ferrari pilótaakadémiáján töltött időben kellőképpen fel tudott készülni a száguldó cirkusz kihívásaira.

    A Ferrarinál versenyző Leclercnek az idei a második szezonja a Forma-1-ben. Tavaly még a Sauber csapatánál versenyzett, mielőtt a maranellói istálló leszerződtette őt a legutolsó világbajnokuk, Kimi Räikkönen helyére.

    Egy futammal a 2019-es szezon vége előtt, a 22 éves monacói hét pole pozíciót, két győzelmet és kilenc dobogós helyezést szerzett. Leclerc – aki először tudta megnyerni a Ferrarinak az Olasz Nagydíjat – a fantasztikus eredményeinek köszönhetően nagy valószínűséggel a sokk rutinosabb négyszeres világbajnok csapattársa, Sebastian Vettel előtt fog végezni az egyéni pontversenyben.

    Habár a Forma-1 nem volt számára nagy meglepetés, a monacói elmondta, hogy szerinte őrületes, hogy mennyi ember dolgozik a csapatuk két autóján. „Nem hinném, hogy túl sok dolog lepett volna meg, ugyanis a Ferrari pilótaakadémiáján tökéletesen felkészültem mindenre,” – nyilatkozta Leclerc.

    „Az viszont hihetetlen, hogy mennyi ember dolgozik a két autón. Sok emberre számítottam, azonban itt sokkal többen dolgoznak az autókon, mint az alsóbb kategóriákban. Az elmúlt két évben sokat fejlődtem, azonban még bőven van mit tanulnom. Először fog előfordulni a karrieremben, – a gokartos időszakom óta -hogy a következő szezonban is ugyanabban a csapatban fogok versenyezni, mint a tavalyi szezonban. Érdekes lesz majd megfigyelni, hogy mennyit sikerül fejlődnöm egyik szezonról a másikra és hogyan leszek majd képes hosszú távon fejleszteni az autót.”

    A Ferrari idei szezonjának első fele csalódást keltő volt, ugyanis az olaszok egyetlen egy versenyt sem tudtak megnyerni a Belga Nagydíjig, ahol Leclerc megszerezte a csapat első győzelmét a tavalyi spai verseny óta. Azonban a nyári szünetet követően a Ferrari pilóták, különösen Leclerc, megmutatták, hogy igen is számolni kell velük és ha sikerül tovább vinniük ezt a jó lendületet a 2020-as szezonra, akkor akár bajnoki esélyesek is lehetnek.

    „Mindig a győzelem a cél,” – szögezte le a Ferrari monacóija. „Ez volt a tervünk idei szezonra és a következő évekre sem fogunk változtatni ezen. Ahhoz, hogy ezt megvalósítsuk, össze kell raknunk a dolgokat. Számomra ez a kulcsa az egésznek. Csapatként versenyről versenyre fejlődünk, szóval már csak idő kérdése az egész. A szezon második felében sokkal több pozitív dolog történt, mint az elsőben. Nagyon várom már, hogy tovább fejlődjek, ugyanis véleményem szerint jó úton járok.”

  • Coronel a Ferrariról: Természetes, hogy feszegetik a határokat

    Coronel a Ferrariról: Természetes, hogy feszegetik a határokat

    Tom Coronel ugyan nem aggódik, de sokan megkérdőjelezik a Ferrari megoldásának a legalitását az üzemanyagrendszerükkel kapcsolatban. Pláne most, hogy a FIA is már vizsgálja azt, és ez most folyamatosan témát ad. A holland túraautós azonban a Ziggo Sport Formula 1 Café műsorában kifejtette, hogy ez a fajta gyakorlat a sport része:

    „Persze, hogy okosabbak, mint a technikai bizottság. Csak akkor csinálsz valamit rosszul, ha elkapnak, hogy valamit rosszul csinálsz. Ez mindenütt így működik, a nyolc éves kisgyerekekkel a gokartban, is. Meg kell találni a határokat. Olaszországban mindig kicsit át is lépik a határokat, a japán mentalitás azonban ettől távol áll, mert számukra ez ijesztő.”

  • Ralf Schumacher: Ha a dolgok elmérgesednek, Vettel lesz veszélyben

    Ralf Schumacher: Ha a dolgok elmérgesednek, Vettel lesz veszélyben

    Ralf Schuamcher szerint az elkövetkezendő időszakban a Ferrari meg fog határozni egy irányt és egyértelműsíteni fogja melyik pilótáját támogatja majd jövőre.

    A Scuderia két versenyzője szabadon harcolhatott egymással a Brazil Nagydíjon, ugyanis a konstruktőri második helyet már bebiztosította a csapat, ezért Sebastian Vettel és Charles Leclerc lehetőséget kapott arra, hogy az egyéni tabella harmadik pozíciójáért küzdhessen. Interlagosban azonban kettőjük csatájának ütközés lett a vége, amin a Ferrari vezetősége, az olasz sajtó és a tifosi is megbotránkozott.

    Schuamcher szerint a pilóták közötti konfliktus egy nagyon fontos probléma, amit az olaszoknak minél előbb meg kell oldania. A német ex-versenyző úgy véli, ha elmérgesednek a dolgok, akkor honfitársa kerülhet veszélybe.

    ,,Véleményem szerint nagyon nehéz megbeszélésen vannak túl, ugyanis Binotto lassan nyomás alá fog kerülni. Mindenesetre a Ferrarinak aggódnia kell amiatt, hogy a versenyzői folyamatos összetűzésbe kerülnek. Mindkettőjüknek vannak kötelezettségei, mindketten felnőttek. Ha nem lesz  jobb a helyzet, és nem tesznek egyértelmű kijelentéseket (Ferrari), akkor az is elképzelhető, hogy valamin változtatni fognak.”

    Schumacher szerint az esetleges változást a négyszeres világbajnok, Sebastian Vettel fogja megszenvedni:

    ,,Mindkettőjük helyzete nehéz, de legfőképp Sebastian van bajban. Ha nem találnak megoldást a problémára, nos egyértelmű az, hogy a jövő Charles-ban van.”-nyilatkozta az ex-pilóta a német Sky-nak.

  • Az FIA a Haas és a Red Bull üzemanyagrendszerét is vizsgálja?

    Az FIA a Haas és a Red Bull üzemanyagrendszerét is vizsgálja?

    A német RTL szerint a Ferrari üzemanyagrendszere mellett a Haas és Red Bull alkatrészeit vizsgálja az FIA.

    Korábban már írtunk arról, hogy a Brazil Nagydíj után a Szövetség lefoglalta három csapat üzemanyagrendszerének bizonyos komponenseit. Az Amus nemrég arról számolt be, hogy a Ferrarit, egyik partner csapatát és egy tőlük külön álló istálló alkatrészeit kérték be összehasonlítás céljából. A német televízió társaság azonban megnevezte a másik két istállót is, információjuk szerint tehát az amerikai csapat és az osztrák alakulat egységeit is magával vitte az FIA.

    A Szövetség szóvivője a német RTL-nek azonban kihangsúlyozta, nem helyes a folyamatot „lefoglalásnak” nevezni, inkább célszerű az ellenőrzés szót használni.

    A Red Bull a hónap elején hivatalos levelet írt a Szövetségnek, melyben bizonyos megoldások szabályosságáról érdeklődött. A Bikák azt gyanították, hogy a hirtelen megtáltosodott Scuderia kihasználta azt, hogy nem mindig mérnek a műszerek, és olyankor átlépték a megengedett üzemanyag átfolyási értéket. Austinban ki is került a témával kapcsolatos első direktíva, amiben tisztázták mi felel meg a szabályoknak és mi nem. Brazíliában azonban egy újabb útmutatás várta a csapatokat, a második direktíva megtiltotta, hogy az intercoolerből, a levegőgyűjtőből avagy az ERS rendszerből bárminemű kenőanyag vagy folyadék kerüljön a motorba, ami égetéssel teljesítménynövekedést okozhat.

    Ám a Szövetség nemrég kiadta a harmadik kiadványt, ezúttal azonban az útmutatásban leírtakat a csapatoknak csak a 2020-as szezontól kell alkalmazniuk.

    Az új direktíva szerint jövőre egy második átfolyás mérőt is be kell szerelniük az alakulatoknak, ugyanis az FIA ezzel szeretné az esetleges trükközések elejét venni.

     

  • A Ferrari versenyzőinek észben kell tartaniuk, hogy a Ferrari az első

    A Ferrari versenyzőinek észben kell tartaniuk, hogy a Ferrari az első

    A Ferrari elnöke, John Elkann arra figyelmeztette a csapat versenyzőit, Sebastian Vettelt és Charles Leclercet, hogy ne felejtsék el, hogy a csapat, a márka az első, nem az egyéni érdekeik.

    Jelentette ki ezt az után, hogy a Brazil Nagydíjon a két ferraris versenyző kiütötte egymást a versenyből.

    Érthető, hogy dühös volt azonban a maranellóiak csapatfőnöke, Mattia Binotto is, aki minkét versenyzőt behívta a csapat főhadiszállására, hogy tisztázzák az esetet.

    Binotto szerint Elkann részletekbe nem ment bele, de az alapvető üzenet világos: az első a Ferrari.

    „Ami vasárnap történt, az nem csak nagyon feldühített engem, hanem világossá tette azt is, hogy milyen fontos a Ferrari.” – idézi Elkannt a thejudge13. „Nem szabad, hogy a versenyzők elfelejtsék, hogy a Ferrarinak versenyeznek és a legfontosabb dolog az, hogy a Ferrari nyerjen, és ez nem történt meg.”

    „Ez egy rendkívüli szezon volt a Ferrari számára pole pozíciók tekintetében, de sajnos nem mindet sikerült győzelemre váltani.”

    Az olasz gárda bár idén erősebbnek tűnt, mint korábban, újból kikapott a Mercedestől.