Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Wolff: Lauda nélkül már nem olyan mókás csapatvezetőnek lenni

    Wolff: Lauda nélkül már nem olyan mókás csapatvezetőnek lenni

    Toto Wolff először is sietett leszögezni, hogy semmi alapja annak a rendre előkerülő pletykának, mely szerint ő lenne Chase Carey utódja az F1 élén. Évek óta először hagyott ki egy versenyt, – a Brazil Nagydíjat -, és megint lángra kaptak azon értesülések, mely szerint már a karrierje következő pontján dolgozik. A másik szóbeszéd, amire reagálnia kell, hogy átigazolnának Lewis Hamiltonnal a Ferrarihoz 2021-re. Wolff az osztrák ORF-en válaszolt ezen feltevésekre:

    „Emlékeznetek kell, amikor Niki Laudával ebbe belefogtunk 2013-ban, nem csak alkalmazottak voltunk, hanem részvényesek is. A kérdés tehát nem csak az, hogy elmennék-e máshova dolgozni, hanem egyáltalán folytatnám-e a Forma-1-ben. Jelenleg élvezem, ami egy fontos dolog azt hiszem. Persze kevésbé mókás, mint amikor Niki is velünk volt, de a munkának folytatódnia kell, és ez motivál. Addig, amíg hozzá tudok tenni valamit, azt hiszem, hogy folytatni fogom.”

    A Ferrari vezérigazgatója, Louis Camilleri a múlt héten kijelentette, hogy a maranellói csapat megvétózná azt, ha Wolff lenne Carey utódja a Liberty Media élén, és a Forma-1-ért felelne. Ugyan tartja magát a pletyka, hogy Carey helyére pályázna, Wolff erről így beszélt:

    „Szeretem a stopperórát, és azt a kihívást, hogy a brutális igazságot láthatjuk minden második hétvégén. A Forma-1 egy nagyon összetett üzlet, szponzorációval, pályaszerződésekkel, televízióval. Tehát nem, jelenleg nagyon is elvagyok csapatmenedzsmenttel, és örömömet lelem benne.”

    A Mercedes Forma-1-es elkötelezettségéről is kellett beszélnie, szerinte a németek maradnak, és folytatják:

    „Vállalkozóként hosszútávon kell gondolkodni. Azt kell fontolóra venni, hogy a Forma-1 a jó irányba halad-e? Erre azt válaszolnám, hogy igen. Hogy közös-e a célunk a Daimlerrel? Erre is tisztán kimondhatom, hogy igen. A Daimler és a Mercedes utcai és versenyautókat épít, ez az alaptevékenységünk, és ezért akarjuk folytatni együtt.”

    Végül de nem utolsósorban Wolffnak a Formula E-ről kellett értekeznie, hiszen a felesége Susie egy ilyen csapatot irányít, de szerinte nem lehet pótolni a Forma-1-et a motorsportok csúcsán:

    „A Forma-1-nek komoly történelme van, amely 70 évre nyúlik vissza, és 2 milliárdan nézik. A Formula E ennek a töredékével rendelkezik. A Formula E-t inkább egy érdekes start-up cégként látom, amire érdemes figyelni. A Formula E megteremtette magát, de soha nem lesz akkora, mint a Forma-1. Számomra ők inkább a szórakoztatást nyújtják, mint komoly sportot.”

  • Verstappen nem gondolja, hogy kell a Ferrarinak

    Verstappen nem gondolja, hogy kell a Ferrarinak

    Max Verstappen nem hiszi, hogy csatlakozni fog a Ferrari csapatához.

    Ez annak fényében nem meglepő, hogy a hollandot az olasz csapat vezérigazgatója nyíltan bírálta, mondván nem kérnek a hollandból.

    Most a téma úgy jött elő megint, hogy Verstappent Leclercről kérdezték, és arról, hogy lenne-e a monacói csapattársa.

    „Jól kijövünk” – válaszolta a holland. „Ő nem befolyásolja, hogy kapnék-e ülést a Ferrarinál, de szerintem ez amúgy sem történne meg. Nem kellene nekik két potenciális első számú pilóta. És ő [Leclerc] nem lassú, igaz?”

    Mindenesetre Verstappen azt már kicsit bánja, hogy nemrégiben lecsalózta a Ferrarit.

    „Nem nagyon szeretnék erről beszélni. Egy-két percet még várnom kellett volna, mielőtt interjút adok.”

  • A Red Bullnál tanulta azt Vettel, ami most gondot okoz neki a Ferrarinál?

    A Red Bullnál tanulta azt Vettel, ami most gondot okoz neki a Ferrarinál?

    Hemut Marko azon kevés emberek egyike, aki jól ismeri Sebastian Vettel lelkivilágát.

    A négyszeres világbajnoknak finoman szólva nem volt jó szezonja. Korábbi csapatának, a Red Bull Racingnek a tanácsadója, Marko azonban átlátja Vettel helyzetét.

    „Vettel már nincs a három legjobb Forma-1-es versenyző között és Leclerc jobban kezeli a pszichológiai játszmát.” – mondta Marko a Motorsport-Total.comnak.

    „Még nem szabad leírni, bár talán meglepetésként hatott, hogy Leclerc azonnal ilyen gyors volt a Ferrarival.”

    Abban azonban Marko is egyetért, hogy a Ferrarinál nagyon jelen van a politika, amit jó eséllyel nem ideális Vettel számáraf1f1

    „A Ferrari nagyon híres erről és Sebastian talán túl őszinte időnként. A Red Bullnál azt tanulta, hogy mondja el, amit akar.”

    2018 és 2019 Marko szerint sem volt túl jó év Vettel számára, de hozzáteszi: „Nem akarom még leírni.”

  • Leclerc egy „érdekes kihívásnak” tekinti a 2020-as autó fejlesztését

    Leclerc egy „érdekes kihívásnak” tekinti a 2020-as autó fejlesztését

    Charles Leclerc izgatottan várja már a 2020-as szezont, ugyanis a Ferrari fiatal pilótája egy új szerepkörben is ki fogja próbálni magát. A monacói fiatal is részt fog venni az olasz istálló 2020-as autójának fejlesztésében.

    Leclerc – aki a következő szezonban is a maranellói istálló színeiben fog versenyezni – számára újdonság lesz a következő szezon, ugyanis a karrierje során először fordul elő vele, hogy egy évnél többet tölt el egy csapatnál.

    Az olasz istálló nemrégiben jelentette be a Forma-1 tíz csapat közül elsőként, hogy 2020 február 11-én leplezik majd le a 2020-as autójukat. A monacói pilóta a Formula1.com-nak adott interjújában elmondta, hogy nagyon örül annak, hogy a következő szezont is a Ferrari színeiben kezdheti meg és már nagyon várja, hogy beleszólhasson a 2020-as autó tervezésébe.

    „Ez az első alaklom a karrierem során, hogy nem csupán egyetlen egy évet töltök el egy csapatnál és nem szerződök át egy másik csapathoz egyik évről a másikra,” – mondta a monacói. „Az autó fejlesztése pedig szintén egy érdekes kihívás lesz majd a számomra. Összességében rengeteget fejlődtünk idén, ami szerintem rendkívül lényeges és nagyon várom már, hogy tovább tudjuk vinni ezt a lendületet a következő szezonra.”

    Visszatekintve a lenyűgöző első ferraris szezonjára, a vidám Leclerc elmagyarázta, hogy a csapat miként fejlesztette az SF90-H-t a szezon során. Azonban hangsúlyozta, hogy a csapatnak még ennél is keményebben kell dolgozni annak érdekében, hogy még versenyképesebbek legyünk.

    Leclerc két győzelmet, hét pole pozíciót és kilenc dobogós helyezést tudott szerezni első ferraris évében. A monacóinál senki nem tudott idén több pole pozíciót szerezni, szóval nyugodtan mondhatjuk, hogy Leclerc volt az időmérők királya a 2019-es szezonban.

    „Egy fura szezon volt az idei,” – véli a Ferrari monacóija. „Nem olyan formában kezdtük el a szezont, mint ahogy azt vártuk a téli tesztek alapján. A szezonközi tesztek rendkívül pozitívok voltak, azonban már az első versenyen hatalmas hátrányunk volt a Mercedeshez képest.

    „Azonban az azt követő szakaszban elért fejlődésünk nagyon jó volt. Az austini versenyhétvége is ijesztő volt. Még mindig nem tudtuk megérteni, hogy miért voltunk annyival lassabbak a többieknél. Azonban úgy gondolom, hogy összességében egy pozitív szezonon vagyunk túl – az első versenyt leszámítva, ami rendkívül csalódást keltő volt,” – fejezte be a gondolatot Leclerc.

  • Camilleri: Leclerc hatással volt Vettel teljesítményére

    Camilleri: Leclerc hatással volt Vettel teljesítményére

    A Ferrari ügyvezető elnöke, Louis Camilleri szerint elkerülhetetlen volt, Charles Leclerc zökkenőmentes beilleszkedése a Ferrarihoz hatást gyakoroljon Sebastian Vettel idei teljesítményre.

    A négyszeres világbajnok még az olasz istálló első számú versenyzőjeként kezdhette meg a 2019-es Forma-1-es szezont. Az olasz istálló Mattia Binotto személyében egy vadonatúj csapatfőnökkel vághatott neki az évnek azzal a céllal, hogy végre valahára bajnoki címet szerezzenek a már tíz éve tartó nyeretlenséget követően.

    Azonban a monacói fiatal nem illetődött meg és már a második ferraris versenyén pole pozíciót szerzett Bahreinben és a verseny elején még a csapatutasítást is megtagadta, ugyanis visszaelőzte Vettelt, miután a német a rajtnál elvette tőle az első helyét. Minden jól ment Leclerc számára, egészen a motorhibájáig, ami végül elvette tőle a győzelmet. Vettel pedig megforgott, a Lewis Hamiltonnal való csatája során és a hibáját egy frusztráló szezon követte, ugyanis a négyszeres világbajnok csak az ötödik legtöbb pontot tudta gyűjteni és 2014 óta először maradt alul a csapattársával szemben a pontokat illetően.

    A Ferrari elnöke szerint a német eredménye részben Leclerc érkezésének is betudható. „Nyilvánvaló, hogy Charles eredményei is szerepet játszottak benn,” – véli Camilleri. „Ez elkerülhetetlen, ha te vagy a világbajnok és egy rendkívül tehetséges fiatal pilóta lesz a csapattársad, aki már az első évében egy zseniális szezont tudhat magáénak. Charles rendkívül tehetséges. Még talán saját magát is meglepte, hogy mire is képes egy élcsapat versenyzőjeként.”

    A feszültség többször is érezhető volt a Ferrari garázsban, ugyanis nem csak a monacói, hanem a négyszeres világbajnok német versenyző is számos alkalommal figyelmen kívül hagyta a csapat utasítását. A két versenyző közötti ellentét Brazíliában csúcsosodott ki, amikor a két Ferrari pilóta összeütközött és az ütközést követően mindketten kiestek a versenyből. Az interlagosi incidens volt az első Ferrari kettős kiesés a 2017-es Szingapúri Nagydíj óta. Azonban Camilleri úgy véli, hogy az ütközés a jövőben még akár hasznos is lehet a versenyzők számára.

    „Az ütközés Interlagosban szörnyű volt,” – ismerte el a Ferrari elnöke. „Azonban most már tisztázódtak a dolgok. Néha pedig igen is szükség van a káoszra, hogy helyre tudd tenni a dolgokat. Ez nagyszerű, ugyanis Mattiának sokkal könnyebb dolga lesz majd a kettőjük kapcsolatát illetően.”

  • Jordan: Hamilton és Wolff egyszerre fog a Ferrarihoz szerződni

    Jordan: Hamilton és Wolff egyszerre fog a Ferrarihoz szerződni

    Eddie Jordan úgy érzi, hogy Hamilton számára 2021 a megfelelő időpont arra, hogy a Ferrarihoz igazoljon, és Toto Wolffot is viheti magát.

    Egyre erősödnek a Ferrari-Hamilton házassággal kapcsolatos pletykák, és már az olaszok is elismerték, hogy beszélgettek a hatszoros bajnokkal. A címvédő szerződése a jövő év végén jár le és ő maga kijelentette, hogy Toto Wolfftól függ a maradása, vagyis, ha az osztrák marad, akkor ő is, ha nem akkor ő sem.

    Utóbbi kijelentésre alapozva a korábbi csapatfőnök Eddie Jordan egy újabb szikrát adott a pletykáknak. Szerinte ugyanis 2021-ben Hamilton és Wolff kéz a kézben költöznek majd Maranelloba.

    „2021 lehet a megfelelő időpont arra, hogy Hamilton a Ferarrihoz igazoljon. A karrierje végéhez közeledik ugyan, de még mindig nagyon éhes több és több bajnoki címre.” – vélekedett az ír a Top Gear műsorában.

    „Igazából meggyőződésem, hogy Lewis 2021-ben a Ferrarihoz fog igazolni. Toto Wolff kontraktusa pedig szintén jövőre jár le. Tisztában van azzal, hogy a Mercedes hosszútávú F1-es jövője bizonytalan. Lewis pedig a jövője kapcsán sokszor célzott Toto szerződésére is, ami igencsak szokatlan egy F1-es versenyzőtől.” – folytatta.

    „Lewis csak abban az esetben menne a Ferarrihoz, ha valaki megvédené őt a Leclerc jelentette veszélytől, így a Ferrari elhozná Wolffot is. Most nincs ilyen ember a csapat élén, aki igazi vezér lenne, ezt tudja Toto is. A versenyzés a vérében van, és nagyon szeretné az önéletrajzába beírni a Ferrarit.”

    „Teljesen biztosan állítom, hogy Lewis a Ferrari versenyzője lesz, és viszi magát Wolffot is. A Ferrarinak szüksége van két első számú versenyzőre? Nincs, de nem fogják elengedni Leclercet. Óriási dolog lenne Leclerc számára, ha letudná győzni Hamiltont azonos autóban, márpedig ehhez megvan benne a potenciál” – zárta.

  • Ha Wolff az F1 uralmára törne, a Ferrari azt megvétózná

    Ha Wolff az F1 uralmára törne, a Ferrari azt megvétózná

    Ha Toto Wolffot jelölik a Formula 1 legmagasabb beosztású munkájára, akkor a Ferrari élni fog a vétójogával.

    Ebben az évben többször felröppent a hír, hogy Chase Careyt a Mercedes csapatfőnöke válthatja le. A felek már többször is cáfolták a pletykákat, ám a média folyton szóba hozza a témát. A Ferrari ügyvezető igazgatója, Louis Camilleri ennek ellenére figyelmeztette a döntéshozókat, ha a spekulációk igaznak bizonyulnak, és az osztrák szakembert akarják a sportág élére tenni, akkor a Ferrari élni fog különleges jogával és megakadályozza azt.

    ,,Csak konfliktusokat szülne az, ha valaki olyan lenne a felelős a Forma-1-ért aki az elmúlt években meghatározó szerepet töltött be az egyik csapatnál. Ezért nem lenne jó, ha Wolff vezetné az F1-et. Véleményünk szerint a többiek sem lennének boldogok, ha Mattiát (Binotto) jelölnék Chase helyére. A vétójogunk lehet akár az utolsó esély. Ezzel az eszközzel egyértelműen kifejezhetjük az álláspontunkat a témával kapcsolatban a Liberty Mediának.” -nyilatkozta Camilleri.

     

  • A Ferrari új nyomvonalon indul el a jövő évi autója kapcsán

    A Ferrari új nyomvonalon indul el a jövő évi autója kapcsán

    Mattia Binotto a Ferrari karácsonyi ebédjén már elmondta mikor érkezik az új konstrukció, azonban az olasz csapatfőnöke azt is hozzátette, új személetmód alapján tervezték a 2020-as autó.

    Február 11-én, elsőként (eddig) érkezik a Scuderia, pontosan 8 nappal a téli teszt szezon első időpontja előtt. A svájci-olasz szakember elárulta, a fennmaradó napokon a megbízhatóság növelésére szeretnének törekedni. Ez azért különösen fontos a számukra, mert az új konstrukció az eddigi autóktól eltérő személetmód alapján lett tervezve.

    ,,Az idei év tapasztalatait is felhasználjuk, a jövő évi autó ezért több leszorítóerővel fog rendelkezni, mint az idei. Ugyanakkor nem számítunk arra, hogy az egyenesekben olyan gyorsak leszünk. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy másokat másolunk, jobban idomulunk az abroncsok viselkedéséhez, ugyanis jövőre is hasonló gumikkal autózunk, mint idén.”

    A Ferrari motorja volt ebben az évadban a legerősebb, ugyanakkor rengeteg támadás érte az olaszokat emiatt. Binotto elmondta, a hajtáslánc is át fog alakulni.

    ,,Sokat változtatunk a jövő évi erőforrás architektúráján, különösen a felső részen. A szabályok 2014 óta adottak, és mi úgy véljük még mindig van mit tenni ezen a téren.”

  • Binotto szerint a ferraris debütálás túl korai lenne Schumacher számára

    Binotto szerint a ferraris debütálás túl korai lenne Schumacher számára

    Egy lehetséges 2021-es Ferrari ülés még túl korai lenne Mick Schumacher számára. Ez a véleménye az olasz istálló csapatfőnökének, Mattia Binottonak annak ellenére, hogy a német fiatal idén kipróbálhatta az SF90-et az újoncok tesztjén Bahreinben.

    A hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda fia a következő szezonban is a Formula 2-ben fog versenyezni a Prema istálló versenyzőjeként. Schumacher első évében az összetett tizenkettedik helyét szerezte meg a Forma-1 előszobájában.

    „Jó jelölt lehet-e a Ferrari számára Mick 2021-ben?” – mondta Binotto az év végi értekezleten az újságíróknak. „Szerintem még egy kicsit korai lenne erről beszélni. Fontos lesz számunkra, hogy a 2021-es szezonnak tapasztalt versenyzőkkel vághassunk neki, ugyanis az autók teljesen újak lesznek majd a szabályváltozásoknak köszönhetően. Azonban biztos vagyok benne, hogy Mick rövid időn belül jó jelölt lesz a Forma-1-es csapatok számára,” – tette hozzá az olasz szakember.

    Binotto hangsúlyozta, hogy a következő szezon vízválasztó lesz az ifjabb Schumacher számára. „Nagyon sokat várunk tőle a következő szezonban.”

  • Májusban dönthet arról a Ferrari milyen felállásban vágnak neki 2021-nek

    Májusban dönthet arról a Ferrari milyen felállásban vágnak neki 2021-nek

    Mattia Binotto elmondta, a Ferrari májusban dönthet arról, milyen felállásban vágnak neki a 2021-es évnek.

    Sesbastian Vettel szerződése 2020 végén lejár, ám maradása korántsem biztos az olaszoknál. A Scuderia vezetősége is számol ezzel, ezért már a beszélgetések megindultak a háttérben. A legtöbben Lewis Hamiltont prognosztizálják a csapathoz, ám Camilleri ennek lehetőségét lesöpörte az asztalról. Fernando Alonsóval szintén nem számolnak az olaszok, ahogy Max Verstappennel sem, a holland vádaskodásai miatt.

    Vettelt jövőre figyelni fogja a Ferrari és tárgyalni fognak a némettel az elképzeléseiről.

    ,,Látnunk kell a teljesítményét, azt, hogyan tudja megtalálni a közös hangot az autóval, tovább a motiváció is egy szempont. Ez nem arról szól, hogy jövőre vét-e hibákat vagy sem. Inkább arról van szó, ő hogyan képzeli el a jövőjét és mik a tervei a csapatunkkal.” – árulta el Mattia Binotto.

    A vörösök csapatfőnöke hozzátette, a következő év első versenyei után már többet fognak tudni arról, milyen felállásban folytatják a munkát 2021-ben.

    ,,A Ferrarinak van egy előnye, nagyon népszerűek vagyunk a versenyzők körében. Május elején, a Spanyol Nagydíj környékén tudni akarjuk mi lesz velünk 2021-ben.”