Címke: Ferrari

  • Wurz: A Honda az idei év legnagyobb meglepetése

    Wurz: A Honda az idei év legnagyobb meglepetése

    Alex Wurz szerint a 2019-es év legnagyobb meglepetése a Honda fejlődése lett.

    A naptári évnek hamarosan vége, így az évértékelő nyilatkozatok egyre nagyobb teret nyernek. A Speedweeknek az osztrák ex-versenyző foglalta össze az évadot, a legnagyobb meglepetéstől, a Ferrari és Vettel bukdácsolásán át a Williams tragédiájáig. Wurz, aki a GPDA elnökeként a legtöbb versenyen ott van, testközelből láthatta az év történéseit.

    Az év meglepetése – Honda:

    ,,Reméltem, hogy lesznek meglepetések, és lettek is. A legjobban a Honda fejlődése lepett meg, ami nem mellesleg nagyon jót tett a Forma-1-nek. A szezon végén a versenyhétvégék is izgalmasabbak lett, nem lehetett ugyanis előre tudni, hogy kié lesz a pole vagy a győzelem. Újra jó lett a sport. Az unalmas versenyekből hirtelen szuper futamok lettek. A csapatok mindent beleadtak annak érdekében, hogy közelebb kerüljenek egymáshoz, és ezt az állapotot kellene megtartani. Ha jó a sport és izgalmas az évad, akkor könnyebb eladni az egészet.”

    Vajon mi lesz a Ferrarival, és Sebastian Vettellel, sikerülhet újra a tűz közelébe kerülniük?

    ,,Ehhez egy kristálygömbre lenne szükségem, ugyanis biztosat nem tudok mondani, de remélem, hogy a Ferrari ott lesz és izgalmasabbá teszi a következő szezont. Vettel azonban ismét motivált lesz. Idén azért volt nagyon lent, mert nem érezte komfortosan magát az autóban, továbbá az abroncsokkal is gondjai akadtak, de a szezon második felében szépen visszajött. Közelebb került Leclerc-hez, új erőre kapott, és ismét éhes lett a sikerre. Tapasztalatból mondom ezt, ugyanis párszor elbeszélgettem vele.”

    Lewis Hamilton idén hatszoros világbajnok lett, és már csak egy cím hiányzik neki ahhoz, hogy utolérje Michael Schumachert. Jövőre jó esélyei lehetnek arra, hogy hétszeres bajnok legyen, ám kihívóinak is lesz erre egy-két szava.

    ,,Meg lehet neki a hetedik, ám nehéz dolga lesz, ugyanis Max Verstappen megfogja nehezíteni az életét. Max jövőre bajnok lehet, ami nagyon jót tenne a sportnak.”

    Wurz szerint ugyanakkor a legjobb újonc Lando Norrist lett, bár Alex Albon is jól teljesített. Egykori csapata (Williams) bukdácsolása azonban nagyon elkeseríti. A brit istállónak ki kell vizsgálnia, mi ment ennyire félre és meg kell találniuk a megoldásokat.

    ,,Meg van erről a véleményem, de nem fogom elmondani a nyilvánosságnak.” -tette hozzá az osztrák.

     

  • Montezemolo: A Ferrarinak legalább az évad végéig versenyképesnek kell lennie!

    Montezemolo: A Ferrarinak legalább az évad végéig versenyképesnek kell lennie!

    A Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo úgy véli, az olasz alakulatnak legalább az év végéig versenyben kell lennie a bajnoki címért 2020-ban.

    Bajnok utoljára 2008-ban lett a Scuderia, akkor a konstruktőri trófeát sikerült bezsebelniük, míg az egyéni címet legutóbb 2007-ben Kimi Räikkönen kaparintotta meg a vörös overallban. Montezemolo elnöksége alatt, 2010-ben és 2012-ben az utolsó versenyig tartották magukat az olaszok Fernando Alonsóvál, ám azóta ezt a maranellóiaknak nem sikerült megismételnie.

    Ugyan a Ferrari ez elmúlt években versenyképes autóval elő tudott rukkolni, ám a szezon közepén a lendület elfogyott, így a Mercedes egyedül maradt és könnyedén behúzta a címet.

    ,,Abban reménykedtem, hogy ez a szezonjuk jobban fog sikerülni, ugyanis elég ígéretes eredményeket produkáltak a téli teszteken. Van pár rossz emlékem arról, milyen az utolsó versenyen elveszíteni a bajnokságot, de legalább az esélyünk meg volt a nyerésre a végéig. Az elmúlt években, azonban ez nem így történt, amit nagyon sajnálok. Jövőre a Red Bulltól és a Hondától fejlődést várok, de a Ferrarinak megvannak az eszközei arra, hogy legalább a győzelmekért harcoljanak és az utolsó versenyig esélyük legyen a bajnoki címre.” -nyilatkozta az olasz ex-elnök a Sky Italiának.

    Montezemolo ugyanakkor bevallotta, lenyűgözte őt Charles Leclerc teljesítménye. A 22 éves versenyzőt kemény és intelligens harcosnak titulálta, sőt az olasz szerint a monacói fogja majd visszavinni a győztesek utcájába a Scuderiát. Ám 72 éves üzletember Sebastian Vettelt sem írná le, szerinte a német akkor lehet ismét sikeres, ha nyugodt tud maradni és ha visszanyerni megtépázott önbizalmát. Viszont ezt az erős párost nehéz lesz kordában tartani.

    ,,A versenyzőkben tudatosítani kell azt, hogy elsősorban nem magukért versenyeznek. Egykoron ezt Barrichellóval is el kellett játszanom.” -tette hozzá Montezemolo.

  • Mercedes: A Honda fejlődőképesebb, mint a Ferrari

    Mercedes: A Honda fejlődőképesebb, mint a Ferrari

    A Mercedes motor részlegének a vezetőjét, Andy Cowellt lenyűgözte a Honda idei fejlődése, és szerinte e tekintetben felülmúlják a Ferrarit is.

    Több évnyi szenvedés után, idén először mutatott komoly fejlődést és erőt a Honda erőforrása. A Red Bullal karöltve három futamgyőzelmet és számtalan dobogós helyet szereztek, és a motor teljesítménye és erőforrása is kiváló volt.

    Cowell úgy látja, hogy a Red Bull aerodinamikája, a japánok motor ereje és Verstappen képességei együtt egy szenzációs kombinációt alkotnak, még akkor is, ha nyers erőben a Ferrari még a riválisok előtt jár.

    „A Honda volt a legfejlődőképesebb idén, még a Ferrarit is felülmúlták e tekintetben. A Red Bull tud bajnok autót csinálni, Max Verstappen pedig zseniális és ott van a Honda, akik rengeteget fektettek bele idén, és az eltökéltségük is hatalmas. Ezt meg is mutatták a pályán és szemmel láthatóak a megalapozott döntésük eredményei is. Izgalmas lesz figyelni őket.” – fogalmazott Cowell.

  • Vettel: Bárkit le tudok győzni a Forma-1-ben

    Vettel: Bárkit le tudok győzni a Forma-1-ben

    Sebastian Vettel magabiztos, állítása szerint bárkit le tudna győzni a mezőnyből, ugyanis a győzelmet nem lehet elérni akkor ha valaki tart az ellenfeleitől.

    A német idei szezonja nem alakult túl jól, Charles Leclerc, aki első évét töltötte a Ferrariban legyőzte a négyszeres bajnokot. A monacói nemcsak az egyéni tabellán tudott csapattársa elé kerülni, hanem 7 pole pozíciójával a mezőnyből is kiemelkedett.

    Vettelnek azonban ez a szituáció nem ismeretlen, ugyanis 2014-ben hasonló dolgok történtek vele, mikor Daniel Ricciardo első Red Bullos évében felülkerekedett a 32 éves versenyzőn. A heppenheimi azonban nem ért egyet azokkal az állításokkal, amik azt mondják: egy erős csapattárssal nem képes elbánni.

    ,,Én nem így látom. Értem, hogy az emberek, miért jönnek a 2014-es szezonnal. Papíron azt a csatát elvesztettem, ami jogos, a számok ugyanis nem hazudnak, vesztetem Daniel ellen, ám tudom azt, hogy 2014-ben nem úgy alakultak a dolgok, ahogy azt reméltük. Az elsődleges célom nem az volt, hogy a dobogón állhassak avagy ötödik legyek a tabellán, én versenyeket akartam nyerni. Talán abban az időben egy kicsit máshogy álltam a dolgokhoz, nem úgy mint Daniel,  a 2014-es év tehát nem volt nagyszerű. Nem akarom azt mondani, hogy azért  történt ez mert a szerencse elpártolt mellőlem, azonban néhány alkalommal az autó nem úgy viselkedett ahogy kellett volna és hasonlók. Ez pedig rontott az összképen.”- nyilatkozta a négyszeres világbajnok a Motorsport Magazinnak.

    Vettel idei szereplését látva sokan úgy vélték, a német már túl van karrierje csúcsán, ám a 32 éves versenyző még mindig úgy érzi ő az egyik legjobb a rajtrácson. Állítása szerint ha nem hinne ebben, semmi értelme nem lenne ottlétének.

    ,,Fontos tudni azt, hogy tisztában vagyok azzal, milyen volt ez az év. Elsőként láthattam  Daniel 2014-es sikereit is, hiszen a csapattársa voltam. Ugyanakkor nincs ezzel semmi problémám, viszont még mindig magabiztos vagyok és hiszem azt, hogy bárkit le tudok győzni. Nem félek a kihívásoktól. Ha ez nem így lenne, akkor nem lenne értelme az ittlétemnek. Az úgy nem működhet, hogy nyerni akarsz, de közben meg félsz az ellenfelektől.”

  • Briatore: Hamilton csak pénzkidobás lenne a Ferrarinak

    Briatore: Hamilton csak pénzkidobás lenne a Ferrarinak

    Flavio Briatore szerint a Ferrari számára nagyobb haszna lenne, ha megspórolnák Hamilton szerződtetését és azt a pénzt inkább az autó fejlesztésére költenék.

    Az idei év végén röppent fel egyre intenzívebben Hamilton esetleges Ferrarihoz igazolása, aminek az adott alaphangot, hogy a brit találkozott már az olaszok elnökével Maranelloban, amit el is ismertek a felek.

    Hamilton pedig egyelőre semmi biztosat nem mondott a Mercedeses folytatását illetően, ugyanis Toto Wolfftól tette ezt függővé. Az osztrák csapatvezetőt már Carey utódjának is kikiáltották, míg máshol nála is a Ferrarit emlegették.

    A Benetton és a Renault korábbi csapatfőnöke Flavio Briatore szerint a Wolff és a Ferrari házassága szinte elképzelhetetlen, és szerinte a csapatnak minden erejével Leclerc mögé kellene beállniuk, – és nem pedig leigazolni Hamiltont – hogy megtörjék a Mercedes uralmát.

    „Hamilton Maranelloban 2021-től? Közte és Leclerc között választva én inkább Leclercet tartanám meg. Sokkal költséghatékonyabb lenn.” – kezdte az olasz szakember.

    „Toto Wolff Maranelloban? Ő a Mercedes egyik részvényese, így nem lenne értelme más csapat alkalmazásába állnia, miközben a problémákat sem oldaná meg. A Ferrarinak egy vezérre van szüksége, egy jó autó mellett.” – folytatta.

    „Ott van például a Renault, adtak Ricciardonak egy hajónnyi pénzt, de jobb lett volna, ha azt inkább az autó fejlesztésébe fektetik bele. A Ferrarinak is az autón kell dolgozni, hogy legalább fél tized másodpercre megközelítsék a Mercedest, mert ekkor már a pilóták képessége a döntő.” – zárta.

  • Kiszivárgott, hogyan nézhet ki a jövő évi Ferrari

    Kiszivárgott, hogyan nézhet ki a jövő évi Ferrari

    A La Gazzetta dello Sport a napokban közzétett egy fotót, mely a 2020-as Ferrari lehetséges kinézetét ábrázolja.

    Az Project 671-es kódnevű autótól többet várnak, mint elődjétől, mellyel a Scuderia pilótái, Charles Leclerc és Sebastian Vettel csak a nyári szünet után tudtak futamot nyerni.

    A fő cél a több leszorítóerő elérése lesz, ezt Mattia Binotto csapatvezető is megerősítette. Ennek érdekében gyökeresen más szárnyakkal illetve hidraulikus lengéscsillapító-rendszerrel készülnek a Gazzetta szerint.

    Az új autóról egyébként február 11-én rántják le a leplet.

  • Vettel: Reggelente nem azzal a gondolattal kelek fel, hogy én vagyok a legjobb

    Vettel: Reggelente nem azzal a gondolattal kelek fel, hogy én vagyok a legjobb

    Sebastian Vettel szerint korábbi sikerei ellenére még mindig van mit bizonyítania saját magának.

    A német versenyző 2010-2013-ig a Forma-1 csúcsán állhatott. A Red Bullal négy világbajnoki címet szerzett, ezzel megírva a V8-as éra utolsó sikertörténetét. A hibrid-korszakban azonban nem jött ki neki a lépés az osztrák csapatnál, új kihívásra vágyott, ezért korábbi alakulatát elhagyta, hogy megvalósíthassa álmait a Ferrarinál. 2015-ben csatalakozott a vörösökhöz, ám a hőn áhított siker nem érkezett meg. Habár 2017-ben és 2018-ban közel volt a célhoz, az utolsó lépés mindig hiányzott. Vagy a csapat vagy a saját hibái miatt a bajnoki esélyei tova szálltak, úgy ahogy egykoron Fernando Alonsónak és Felipe Massának. Vettel azonban bizonyítani akar, és addig nem adja fel, míg céljait el nem éri.

    ,,Ezért vagyok itt, saját magamnak akarok bizonyítani. Ez számomra a legértékesebb dolog. Teljesen sosem tudsz másoknak megfelelni ugyanis ez lehetetlen és én nem is törekszem erre.”

    A múltbéli sikereit ugyan megbecsüli Vettel, ám szerinte nem mérvadóak ha jelenről vagy épp a jövőről van szó:

    ,,Nem úgy gondolkodom, hogy korábban már nyertem, így nem kell bizonyítanom újra. Nem hinném, hogy a múltbéli sikerek hozzák majd meg a jövőben a diadalt. Ugyanakkor nagyon kiváltságosnak érzem magam amiatt, hogy többször is voltam már olyan szituációban, ahol bebizonyíthattam magamnak, hogy le tudom győzni a legjobbakat, és egyike vagyok a legjobbaknak. Reggelente nem úgy ébredek fel, hogy azt gondolom: ‘Én vagyok a legjobb!’ Tudom, hogy a könyvekben ezt lehet olvasni, ott megmondják, hogyan kell gondolkodnod a siker érdekében. Azonban nálam ezek sosem váltak be.” -jelentette ki Vettel.

  • Nicolas Todt: Leclerc az én legnagyobb büszkeségem

    Nicolas Todt: Leclerc az én legnagyobb büszkeségem

    Nicolas Todt, aki régóta egyengeti Charles Leclerc karrierjét úgy érzi, a monacói a legnagyobb büszkesége.

    A Ferrari nemrég bejelentette, 2024-ig szerződést hosszabbítanak a 22 éves versenyzővel. Todt, aki Leclerc mellett Felipe Massa és Daniil Kvjat karrierjét is egyengeti elmondta, még a gokartos korszakában figyelt fel először a Scuderia ifjoncára. Jean Todt fiának megjelenése mentette meg a fiatal Charles karrierjét, ugyanis a családnak elfogyott a pénze és a versenyzés befejezését fontolgatták, ám akkor jött az ifjabbik Todt és úgy döntött a szárnyai alá veszi a tehetséget.

    ,,Charles 14 éves volt mikor aláírtam vele. Épp azt fontolgatta, hogy abba hagyja a versenyzést, ugyanis minden pénzük elfogyott. Úgy döntöttem akkor, segítek neki. Pár éve bemutattam őt a Ferrarinak és ma már náluk vezet. Senki sem hitte volna, hogy csak így eljut odáig, ez azért sikerült neki, mert elvégeztük közösen a feladatunkat. Én Charles karrierjére vagyok a legbüszkébb, arra, hogy eljutott oda és még teljesített is.”

    Nicolas Todt vállalata, az All Road Management 2003-ban alakult. Céljuk olyan fiatal tehetségek felkutatása, akik nem engedhetik meg maguknak a sporttal járó költségeket. A cég alkalmazásában sok feltörekvő ifjonc van, akik előtt fényes karrier állhat.

    ,,Imádom felkutatni a jövő sztárjait és segíteni nekik, hogy valóra váltsák az álmukat.” nyilatkozta a  francia üzletember, majd hozzátette az az  smérve, hogy saját pénzét fekteti bele protezsáltjaiba. Állítása szerint ezt a metódus csak ő alkalmazza. – ,,Én vagyok az egyetlen olyan menedzser aki így jár el, ez az én specialitásom. Könnyű azt mondani, hogy ezt és azt kell csinálnod. Addig amíg nem a saját pénzedet teszed kockára, könnyen osztogatsz tanácsokat. Mondhatod azt, vedd meg ezt a házat, ám azt is felajánlhatod, hogy együtt, 50-50%-os arányban vegyük meg az ingatlant. Ez így már teljesen más. Ha én hiszek valakiben, akkor pénzt invesztálok a pályafutásába. Természetesen kereshetek szponzorokat is, akik segíthetnek nekem. Ám ha nem találok egyet sem, akkor én vagyok az aki minden költséget áll. Így jártam el Jules (Bianchi) estében is, és Charles-nál sincs ez másképp, továbbá minden olyan pilótánál ez a helyzet akiben látok valami különlegeset.”

    Todt ugyanakkor hozzátette, egy fiatal versenyző jó teljesítménye a junior kategóriákban nem mindig garantálja a jövőbeni sikert. A francia szerint a legjobb példát erre a Red Bull szolgáltatja. A 42 éves üzletember azonban leszögezte, csak olyan pilótákba fektet be, akik nagyon meg tudták őt győzni.

    ,,Adódhatnak hibák, ám nekem mindig biztosra kell mennem azzal kapcsolatban, hogy a jól döntöttem. Azonban nem lehet mindig jó döntéseket hozni. Matematikailag lehetetlen. Nézzük csak meg a Red Bullt, régebben 15 versenyzőjük volt, ám ebből csak páran érték el a Forma-1-et. Hozhatsz tehát rossz döntéseket az út során. Én viszont nem engedhetem meg magamnak, hogy 15 versenyzővel foglalkozzak, ugyanis nincs meg rá az anyagi hátterem. Így hát választok egy vagy két versenyzőt és azt remélem, jól döntöttem velük kapcsolatban.”

     

  • Ferrari: Vettel nem érezte magát jól az idei autóban

    Ferrari: Vettel nem érezte magát jól az idei autóban

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto elárulta, hogy az egyik versenyzőjük a szezon elején nem érezte magát kényelmesen az idei autóban. Az olasz elmondta, hogy Sebastian Vettel volt az és hozzátette, hogy a németnek különösen a fékezések jelentettek gondot.

    Vettel az idei évadban mindössze a Szingapúri Nagydíjon ünnepelhetett a dobogó legtetején, eggyel kevesebb alkalommal, mint csapattársa Charles Leclerc, aki Spaban és Monzában – a Ferrari hazai versenyén – tudott diadalmaskodni. A monacói versenyző pole pozíciók tekintetében is felülmúlta tapasztaltabb csapattársát, ugyanis Leclerc hét időmérőt tudott megnyerni, amíg Vettel csak kettőt.

    Már a szezon előtt sejteni lehetett, hogy biztosan lesz majd feszültség a Scuderia pilótái között. Vettel és Leclerc számos alkalommal került összetűzésbe az idény során, azonban a legsúlyosabb ezek közül a Brazil Nagydíjon történt ütközésük volt.

    Binotto a feszültség és az újabb sikertelen szezon ellenére az idei szezonban elért pozitív dolgokat szeretné tovább vinni a 2020-as szezonra. Ugyanakkor a maranellóiak csapatfőnöke elmondta, hogy az évad elején Vettel nem nagyon tudott alkalmazkodni az SF90-hez.

    „Sebnek problémái voltak az autóval az idény kezdetén, a féktávokon volt instabil fékezés közben,” – idézte Binotto szavait az Autosport. „Azt gondolom, hogy a Leclerc jelentette kihívás is jót tett neki, ugyanis egy gyors csapattársad könnyen okozhat komoly fejfájást.

    „A fejlődés terén rendkívül szereti tanulmányozni az adatokat. Megközelíti a feladatot és ilyen szempontból egyáltalán nem egy érzelmes típus. Megnézi a telemetriát és a szektoridőket, majd megpróbálja összerakni a fejében, hogy a pálya melyik részén veszít időt a csapattársához képest.”

    Leclerc az idei szezonban a negyedik helyet szerezte meg az egyéni pontversenyben, megelőzve Vettelt, aki az ötödik lett. Azonban a legnagyobb probléma az olaszok számára, hogy Max Verstappen mindkét Ferrarit megelőzve végzett az összetett harmadik helyén, habár a Brazíilában történtek jelentősen befolyásolták a végeredmény kimenetelét.

  • Ferrari: Jó döntést hoztunk, mikor hagytuk Vettelt nyerni Szingapúrban

    Ferrari: Jó döntést hoztunk, mikor hagytuk Vettelt nyerni Szingapúrban

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto  úgy érzi, helyesen cselekedtek, mikor Szingapúrban Sebastian Vettelt hagyták nyerni, ugyanis ezzel a versenyző önbizalmát és a csapatba vetett hitét is meg tudták erősíteni.

    A 32 éves versenyző nem úgy kezdte a 2019-es évet ahogy szerette volna. Rögtön az első futamon szembesültek a Mercedes erejével, majd szép lassan be kellett látniuk azt, hogy idén sincs esélyük a  csillagosok ellen. A Ferrari lemaradása érezhető volt, ám Bahreinben történt valami, ugyanis egy piros autó dominálta a hétvégét. A német helyett azonban, csapattársa, Charles Leclerc került a középpontba, ám végül egy technikai hiba elvette az ifjú győzelemről szőtt álmait.

    Vettel először Kanadában tudott megvillanni, ám hibája és az FIA túl szigorú ítélete miatt a győzelem kiesett a kezéből. Az évad első felét csalódást keltően zárta a Ferrari, majd jött a második felvonás, ám a négyszeres világbajnok helyett ismét a 22 éves versenyző emelkedett fel. Majd jött a Szingapúri Nagydíj…

    A német pilóta az éjszakai futam kezdetén a harmadik helyen haladt, míg csapattársa, az első, addig brit riválisa  a második pozíciót tudta magáénak. A Scuderia azonban a négyszeres világbajnokot hívta ki először a bokszba, ami igazán jól sült el a heppenheimi számára, ugyanis mikor ellenfelei is letudták a kerékcserét, ő az élre ugrott. A Ferrari 22 éves versenyzője, sokáig panaszkodott a csapatrádióban és igazságtalannak nevezte a szituációt, ám az olaszok úgy döntöttek, azon a futamon hagyják Vettelt nyerni.

    Binotto kulcsfontosságúnak titulálta azt a győzelmet, ugyanis a ‘vezér pilótájuk, aki a terveik középpontjában áll’ megtapasztalhatta: a csapat kiáll mellette:

    ,, A szezon első felében nagy nyomás nehezedett rá, ám az évad második részében ezt nagyon jól reagálta le. A szingapúri győzelem kulcsfontosságú volt a számára, nemcsak maga a diadal, hanem az a tény is, hogy bízhat a csapatban. Tudta, ha szüksége van segítségre, az istállóra számíthat. Úgy vélem jókor hoztunk jó döntést azzal, hogy hagytuk nyerni őt.”

    A Ferrari a szezon második felében szinte megtáltosodott, Belgiumban és Olaszországban, Leclerc szállította a győzelmeket, Vettel Szingapúrban léphetett fel a dobogó első fokára, de Oroszországban is közel volt a győzelemhez az alakulat. Sokan a vörösök sikereit a vitatott erőforrásnak tulajdonították, ám a Scuderia az aerodinamika terén is fejlődni tudott.

    Az időmérők tekintetében a monacói vált egyeduralkodóvá, 7 pole pozíciójával az évad legjobbjának bizonyult, ám a versenytempója a két piros overallos pilótának közel azonos volt.

    ,,Mikor meg tudott bízni az autójában (Vettel), akkor nagyon gyors volt A versenytempó tekintetében egy szinten voltak Charles-lal, azonban ő (Leclerc) az időmérőkön gyorsabb tudott lenni. Azt kell mondanom, hogy a szezon második felvonásában (Vettel) jó volt a teljesítménye, jól reagált, főleg annak tükrében, hogy az évad első fele nem volt egyszerű a számára.” -tette hozzá Binotto.