Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Flörsch bírálja a Ferrarit, amiért női versenyzőt keresnek

    Flörsch bírálja a Ferrarit, amiért női versenyzőt keresnek

    Sophia Flörsch akkor lett ismert, amikor túlélte a brutális Formula 3-as balesetét Makaóban 2018-ban, most pedig elítéli a Ferrarit amiért igazolni akarnak női pilótát. Utal itt elsősorban arra, hogy a Ferrari versenyzői akadémiájának jelenleg ugyan Mick Schumacher az első számú csillaga, de a főnök Mattia Binotto már elárulta, hogy pár hölgyet is szívesen alkalmazna. Ő ugyanis ennyit mondott:

    „Nőknek is a Ferrari akadémia részévé kell válniuk. Ez az, amin jelenleg is dolgozunk, és hamarosan ez be is következhet.”

    Sophiát láthatóan ez nem izgatta fel, mert úgy véli, hogy ez csak valami jelképes dolog lenne. Twitteren fejtette ki a véleményét a 19 éves német lány, akit a sportba való visszatérése okán Laureus díjra is jelöltek:

    „Ez lenne a modern emberek szellemisége? Addig, amíg mi nők csak marketing eszközök vagyunk a versenyzésben, semmi nem fog megváltozni. Meg kell mutatnunk azt, hogy egyenlőek vagyunk. Mint Michele Mouton.”

    A 68 éves francia Mouton úttörője volt a női versenyzésnek, és négy győzelmével 1982-ben második lett az összetettben a rali világbajnokságon is.

     

  • Gerhard Berger szerint Vettel még vissza fog vágni

    Gerhard Berger szerint Vettel még vissza fog vágni

    Gerhard Berger szerint Sebastain Vettel F1-es karrierje nincs krízishelyzetben.

    Bár 2019-ben érkezett, új csapattársa, Charles Leclerc hamar ráérzett a Ferrari ízére és jobban is szerepelt Vettelnél, ami miatt sokan már temetik a négyszeres világbajnok karrierjét, Berger szerint nem ilyen kilátástalan a német helyzete. Annak ellenére, hogy Lecerc több évre szóló szerződéshosszabbítást írt alá a Ferrarival, még decemberben, míg Vettel elvileg májusig kapott haladékot, hogy bizonyítson az olaszoknak.

    „Nem tudhatjuk, hogy mennyire lesz döntő számára ez az év.” – mondta Berger az Auto Motor und Sportnak. „Teljesíti ezt az évet, aztán vissza akar majd vonulni? Fel akarja venni a harcot Leclerckel? Egyértelmű, hogy Leclerc egy kemény dió ahhoz, hogy megtörjön, de mindig ez a helyzet, ha valaki a Ferrari, a Mercedes, vagy a Red Bull versenyzője.”

    „Mindig is ez volt a top csapatoknál, van két alfahím, akik egymásnak feszülnek, míg nem csak az egyik marad talpon. Mikor én a McLarenhez mentem, ez Senna volt.”

    „Nem menekülhetsz el előle.”

    Berger szerint Vettel vissza fog vágni, és visszaszerzi idén az elsőszámú státuszát a Ferrarinál.

    „A szezon utolsó harmadában (2019-ben) Vettel megmutatta, hogy elég jól le tudja győzni Leclercet.”

    „Megkérdőjelezhetetlen, hogy Leclerc előtt nagy jövő áll, míg Sebastian már karrierje végső szakaszában van.”

    „De sok tapasztalata van (Vettelnek), négyszer lett világbajnok, és öt éve van a Ferrarinál. Ebből ki tudja kompenzálni a fiú bátorságát.”

    „Érdekes párharc lesz. De nem merem megjósolni a végeredményt.”

  • Belsős munkatárs szerint már baj van a Ferrari 2020-as autójával!

    Belsős munkatárs szerint már baj van a Ferrari 2020-as autójával!

    Egy Ferrari bennfentes elárulta, hogy nem minden alakul jól Maranellóban a 2020-as előkészületekkel. Leo Turrininak, aki jó ideje Forma-1-es újságíró pedig fontos forrásai is vannak a Scuderiánál mindezt meg is írta a Quotidiano nevű blogján, az aggasztó híreket. Ennyit tudott meg az informátortól:

    „Jelenleg úgy tűnik nekem, hogy azon adatokból amiket visszakaptak a szimulációkból és a szélcsatornából egyelőre nem sikerült lenyűgözni a mérnököket. Mondjuk még bőven van idő is.”

    A Ferrari 2019-ben a Mercedes mögött végzett, de egyre többen gondolják azt, hogy a Red Bull-Honda lesz a valódi esélyes idén a bajnoki címre. Turrini írt Sebastian Vettel jövőjéről is, amelyben felemlegeti, hogy idén a német szerződése lejár, míg Charles Leclerc 2024-ig aláírt:

    „Nem vagyok biztos benne, hogy 2020 lenne Vettel utolsó éve vörösben, és ez egyre valószínűbb, miután Verstappen is hosszabbított a Red Bull csapatával.”

    Szerinte a négyszeres világbajnok képes lesz visszavágni:

    „Vettel nem kicsit van kitéve az olasz média ellenségeskedésének, ezért ő egyszerűen azt nem olvassa.”

    Arról is ír Turrini, hogy elvesztheti-e a Forma-1 svájci csapata, akiket korábban Sauber néven ismertünk az Alfa Romeo támogatását. Így fogalmaz:

    „Az, hogy az Alfa Romeo mint márka legyen jelen a Forma-1-ben, az remek ötlet volt Marchionnétől, de a Giulia és a Stelvio eladásai továbbra sem nőttek.”

  • Így állunk az F1-es autóbemutatók dátumaival

    Így állunk az F1-es autóbemutatók dátumaival

    A tízből három csapat már hivatalosan is bejelentette, hogy mikor fogják leleplezni 2020-as Forma-1-es autójukat.

    A Ferrari, a McLaren és az Alpha Tauri dátuma már biztos; ezen kívül pletyka szinten a Red Bull és a Haas dátumai is ismertek, noha ezeket még nem erősítették meg hivatalosan.

    A dőlt betűvel írt dátumok nem hivatalosan megerősítettek, ezek egyelőre csak pletykák.

    Csapat Dátum
    Ferrari Február 11
    McLaren Február 13
    Alpha Tauri Februrár 14
    Red Bull Február 12 ?
    Haas Február 19 ?

     

    A szezon előtti tesztek dátumai a következők:

    Teszt 1 Február 19-21 Barcelona
    Teszt 2 Február 26-28 Barcelona
  • Charles Leclerc egyik hobbija felbosszantotta a Ferrarit

    Charles Leclerc egyik hobbija felbosszantotta a Ferrarit

    Charles Leclerc elmondta, sikerült felbosszantani pár hete a Ferrarit.

    A fiatal versenyző már karácsony előtt megkapta az ajándékát a csapattól, ugyanis a Scuderia 2024-ig meghosszabbította a kontraktusát. Azonban a monacói borsot is tört a munkaadói orra alá, ugyanis a vörösök engedélye nélkül próbálta ki az ejtőernyőzést.

    A legtöbb csapat rossz szemmel nézi, avagy tiltja versenyzőinek az extrém sportok űzését, ugyanis a pilóták könnyen megsérülhetnek. Max Verstappen korábban már elmondta, a tiltó listán sok sport szerepel náluk a Red Bullnál, még egy a Moto GP-ban használt motoros teszt sem fér bele, hiába vágyna rá a holland.

    Leclerc ugyan nagyon élvezte az ejtőernyőzést, ám elismerte nem kérte ki csapata véleményét erről, így mikor kitudódott a kalandja, bajba került.

    ,,Nem kértem engedélyt rá. Egy kicsit mérgesek is voltak rám. Ám magamtól is rájöttem utána, ha valami rosszul sült volna el, akkor már nem lettem volna ott , ugyanakkor már nem is kerülhettem volna bajba emiatt. Másodszor már nem követem el ezt a hibát.” – nyilatkozta a 22 éves versenyző az Autosport International Show-n.

    A monacói továbbá elmondta, Lewis Hamiltonhoz hasonlóan ő is szívesen kipróbálna egy a Moto GP-ben használt kétkerekű járgányt.

    ,,Egy nap szeretnék vezetni egy motort amit a Moto GP-ben is használnak, bár nem hinném, hogy a Ferrari erre engedélyt adna.” -tette hozzá Leclerc.

    https://www.instagram.com/p/B5ksnlwK_1u/?igshid=9ggimuh1pp8o

  • Leclerc: Még mindig sokat tanulhatok Vetteltől

    Leclerc: Még mindig sokat tanulhatok Vetteltől

    Charles Leclerc elismerte, van még mit tanulnia csapattársától, Sebastian Vetteltől, még annak ellenére is, hogy meggyőzően teljesített első közös szezonjukban.

    A monacói több polet szerzett kettejük közül, de a győzelmek és a pontok tekintetében is ő végzett előrébb. Ugyanakkor volt néhány nagy port kavaró eset köztük, elég csak a legutóbbit említeni, vagyis a tavalyi Brazil Nagydíjat.

    Leclerc legutóbb az Autosport nevű szaklap show-ján beszélt annak a pozitívumairól, hogy Vettel a csapattársa.

    „Sokat tanultam, nagyon sokat” – mondta. „Elképesztő profi, és durván belemegy a részletekbe. Ráadásul remek ember is. Remekül ment a közös munka. Természetesen voltak pillanataink a pályán, amelyben együtt tanultunk, és remélhetőleg nem fognak még egyszer olyan dolgok történni, mint Brazíliában. De végül is szerintem elég érettek vagyunk, hogy a pályán kívül együtt dolgozzunk és a jó irányba fejlesszünk. De abból rengeteget tanultam, ahogyan a csapattal és a mérnökökkel működik együtt, és még van is mit tanulnom. Ahogy mondtam, komolyan belemerül a részletekbe, és olyanokat is elmond, amelyekről sosem gondoltam, hogy segítenek. Néha egy óráig hallgatom, miket mond egy-egy edzést követően. Nagyon érdekes.”

    Ezután Leclerc az idei évről beszélt.

    „Szerintem 2020 egy nagyon fontos esztendő lesz, melyben a csapatok nyilván sokat fognak befektetni, mert 2021-ben jön a költségvetési sapka. Amennyire lehet, készen próbálok állni erre az évre, mivel nagy év lesz. És remélhetőleg megfelelően fogunk dolgozni a csapattal, és olyan autót építünk, amivel meg lehet nyerni a bajnokságot.”

  • A Ferrari új autója átment a törésteszten!

    A Ferrari új autója átment a törésteszten!

    A Ferrari sikeresen vette az első akadályt ebben az évben, ugyanis konstrukciójuk átment a kötelező törésteszten.

    Az FIA milánói CSI laborjában hajtották végre a 15 feladatból álló vizsgálatot, amit a Scuderia hiba nélkül teljesített. A jelenleg projekt 671 névre hallgató konstrukció (a hivatalos név csak februárban érkezik), így készen áll arra, hogy kevesebb, mint egy hónap múlva bemutatásra kerüljön Maranellóban.

    A Motorsport.com olasz kiadása emellett azt állítja, hogy nem a vörösök voltak az elsők akik abszolválták a kötelező vizsgálatot, a Racing Point már korábban teljesítette a milánói laborban a tesztet.

    Az FIA három teszthelyszíne közül az Alfa Romeo is a fent említett labort használta, ám ahogy azt már megírtuk, ők nem jártak szerencsével, ugyanis fennakadtak az egyik vizsgálaton, így változtatniuk kell a konstrukción és csak utána futhatnak neki még egyszer a procedúrának Milánóban.

  • Coulthard szerint Hamilton marad a Mercedesnél

    Coulthard szerint Hamilton marad a Mercedesnél

    David Coulthard szerint Lewis Hamilton ellen fog állni a „Ferrari csábításának”, és a Mercedesnél fog maradni még jó pár évig.

    Múlt hónapban a Scuderia vezetője, Louis Camilleri elismerte, hogy a brit versenyző és a csapat elnöke John Elkann többször is összefutottak bizonyos társasági eseményeken. Az olaszok a pletykák beindulása után elmondták, nagyon hízelgőnek találjak azt, hogy a hatszoros világbajok érdeklődik a csapat iránt, ám a skót ex-versenyző szerint a váltás nem fog megtörténni 2021-ben.

    ,,Sosem éreztem azt, hogy Lewis bárhova máshova akarna szerződni. Abban biztos vagyok, hogy tárgyalt a Ferrarival, de ő a Mercedesznél van, miért akarna elmenni? Néhányan szeretnének elmerülni az európai kavalkádba életük során, de úgy vélem Lewis nagyon jól érzi magát az angol nyelvet használó területeken. Amerikát a szórakozáshoz, míg az Egyesült Királyságot a versenyzéshez köti. Nem hinném, hogy szüksége van arra a ragaszkodó, emocionális hullámvasútra, ami a Ferrarival jár. Továbbá azt sem hinném, hogy a Ferrari embléma gyerek kora óta a szívébe lenne vésve. Tehát miért váltana? A pénz miatt? Abból rengeteg van neki.”- osztotta meg álláspontját Coulthard.

  • Ez a 8 rekord dőlhet meg idén

    Ez a 8 rekord dőlhet meg idén

    Hogy mi vár ránk idén? 22 Forma-1-es futam, melyek végén esély lesz arra, hogy Lewis Hamilton beállítsa Michael Schumacher 7 világbajnoki címes rekordját, ám az is meglehet, hogy a Mercedes dominanciája véget ér. 2020 tehát érdekes szezon lehet, és most vessünk egy pillantást, milyen régóta fennálló rekordok adódhatnak át a múltnak Hamilton egyenlítésén kívül.

    1. Futamgyőzelmek

    E téren is Hamilton és Schumacher a két főszereplő. A német legenda 91 futamsikerrel áll az örökranglista élén, a brit héttel követi őt. Ha azt nézzük, hogy 2013-as Mercedeses átigazolása óta Hamilton szezononként átlagosan 9 versenyen győzedelmeskedik, bátran kijelenthetjük, ez a csúcs látótávolságon belül van a Mercedes pilóta számára. Érdekesség, hogy Schumachernek 248 futam kellett ehhez a számhoz, míg Hamilton már most túl van 250-en.

    2. Zsinórban megnyert konstruktőri bajnoki címek

    A Mercedes 2014 óta folyamatosan megnyerte mind az egyéni, mind a konstruktőri világbajnoki címet, most tehát hatnál járnak. Ezt a számot a Ferrari is elérte 2004 végén, mármint a csapatvilágbajnoki címek terén. Ott az egyéninél más a helyzet, mert „csak” zsinórban öt lett meg nekik, 1999-ben még Häkkinen ünnepelhetett. Visszatérve a Mercedesre, ha tovább tudnak haladni, és 2020-ban is megnyerik a konstruktőri bajnokságot, egyeduralkodókká válnak ebben a tekintetben.

    3. Legfiatalabb világbajnok

    A Red Bull és a Ferrari kettőse évek óta azon igyekszik, hogy legyűrje a Mercedest. Lehet-e ez az áttörés éve? Ha igen, akkor Charles Leclerc és Max Verstappen kettőse közül könnyen lehet, hogy valamelyikőjük odaér év végén, ezzel pedig új legfiatalabb világbajnokot avatnánk. A rekordot jelenleg Sebastian Vettel tartja, aki 2010-ben 23 évesen és 134 naposan ért fel a csúcsra.

    4. Legtöbb pontszerző futam

    Ezt a rekordot is Michael Schumacher tartja, viszont most ketten (Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen) loholnak a nyakában, mindketten nyolccal vannak lemaradva Schumi 221-étől. Továbbá Hamilton egy másik, már általa tartott csúcs megdöntéséhez is közel áll. A legtöbb egymást követő pontszerzés rekordjáról van szó egész pontosan, és a brit a 2016-os Japán és a 2018-as Francia Nagydíj között 33 versenyen ért célba pontot érő helyen. Most is épp 33 verseny óta tart egy ilyen sorozata, tehát ha Ausztráliában az első 10 között végez, átírja saját rekordját.

    5. Futamrajtok

    Rubens Barrichello indult el a legtöbb Forma-1-es versenyen, szám szerint 322-n. Ezt Kimi Räikkönen fogja szinte biztosan túlszárnyalni, ha minden jól megy, az Osztrák Nagydíjon teszi majd ezt meg.

    6. Pole pozíciók ugyanazon a versenyen

    Ha az idény első versenyén, Ausztráliában Hamilton bezsebelné a pole pozíciót, egyeduralkodóvá válna az Albert Parkban. Ez lenne a 9. rajtelsősége, a legtöbb jelenleg (értelemszerűen) neki, Ayrton Sennának és Michael Schumachernek van innen, szám szerint 8-cal állnak. Mindazonáltal a hatszoros világbajnok 8 poleból csak kettőt tudott győzelemre váltani.

    7. Futamgyőzelem minden kört vezetve

    Itt Ayrton Senna áll az élen 19 győzelemmel, Hamilton pedig már vele egy szinten van, tavaly elég sok ilyen sikert zsebelt be (Kína, Spanyolország, Monaco, Franciaország, Abu Dhabi).

    8. Dobogók

    A főszereplő itt is a jól ismert Schumacher-Hamilton páros. A németnek 155 dobogó adatott meg, Hamilton 151-nél jár. Mondani sem kell, csak idő kérdése, mikor áll az élre az örökranglistán a címvédő.

  • Wehrleint megtartja a Ferrari 2020-ban is, a csapat új szimulátort fejleszt

    Wehrleint megtartja a Ferrari 2020-ban is, a csapat új szimulátort fejleszt

    A Sauber korábbi versenyzője, Pascal Wehrlein jövőre is a Ferrari fejlesztőversenyzője lesz, míg az olaszok fejlesztésekbe fognak a csapat infrastruktúráját illetően.

    2020-ban kevesebb tesztelési lehetőség lesz, mint eddig, így a virtuális háttér nagyobb szerepet tölt majd be a csapatok fejlesztési ütemtervében. Wehrlein tavaly csatlakozott a Ferrarihoz ilyen szerepkörben, mint azóta ez kiderült, egy többéves szerződés keretében.

    „Tapasztalt versenyzőket alkalmazunk majd a szimulátorban” – mondta a csapatfőnök, Mattia Binotto a Ferrari karácsonyi vacsoráján. „Pascal marad velünk, de rajta kívül is van olyan versenyzőnk, aki lehet, a Forma-1-et illetően nem annyira tapasztalt, de már sok éve szimulátorozik.”

    „Ezek a pilóták is ugyanúgy részei a csapatnak. A szimulátor is egyre fontosabb lesz, ezért fogunk belefektetni a jövőben.”

    A Ferrari vezérigazgatója, Louis Camilleri visszhangozta Binotto szavait, hozzátéve, hogy az utcai autós eladások teszik lehetővé a versenyistálló fejlesztéseit.

    „Készek vagyunk ebbe a területbe fektetni. Szerencsére van mögöttünk egy olyan vállalkozás, amivel támogatni tudjuk a fejlesztéseket. Nem csak a személyzet, de az infrastruktúra tekintetében is. Például új szimulátor építésével.”

    Nemcsak az olaszok gondolkoznak hosszútávon. A McLaren is szimulátorát újítja meg, és új szélcsatornát is épít. A Renault az aerodinamikai részlegét alakította át. A Racing Point pedig eddigi gyárépületeit „nőtte ki” az elmúlt évben.