Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Piero Ferrari szerint a 2020-as autójukat teljesen újratervezték

    Piero Ferrari szerint a 2020-as autójukat teljesen újratervezték

    Olasz források szerint a Ferrari 2020-as autóját hivatalosan majd „SF1000”-nek keresztelik el, a holnapi leleplezésen. Sebastian Vettel, Charles Leclerc, a maranellói csapat kulcsemberei mind ott lesznek majd a Romolo Valli színházban, ahol az esemény zajlik majd.

    Ahogy már 2019-ben is, az „SF” a Scuderia Ferrarit jelenti majd, az 1000 pedig annak köszönhető, hogy idén lesz az 1000. versenyük a sportágban. Ez egyébként a Kínai Nagydíj lenne, de a koronavírus-helyzet miatt elképzelhető, hogy az a futam végül törlésre kerül.

    Piero Ferrari, az alapító Enzo egyetlen élő fiaként a Corriere dello Sportnak beszélt a bemutató előtt:

    „Az idei autót teljesen újratervezték. Reméljük, hogy minden lehetőt megtettünk a tavalyi hibák kiköszörüléséért. Szerintem jó munkát végeztek. Mindannyian ebben reménykedünk.”

  • Sötétebb árnyalat és vintage számok -ilyen lehet az új Ferrari?

    Sötétebb árnyalat és vintage számok -ilyen lehet az új Ferrari?

    Holnap késő délután mutatkozik be a Ferrari legújabb autója, ám az olasz sajtó már bizonyos attribútumokat tudni vél az új konstrukcióról.

    A színpad már készen áll és várja, hogy a Scuderia leleplezze 2020-as alkotását. A Romolo Valli színházban február 11-én fogadják a vendégeket és 18:30-kor a két versenyző valamint a csapattagok jelenlétében bemutatják az SF1000 névre hallgató autót.

    A Corriere della Sera lap azonban bizonyos információkat már most megosztott a nagyérdeművel. Az már biztos, hogy idén is matt festést kap a konstrukció, ám az olaszok  szerint idén sötétebb pirossal fognak operálni a maranellóiak, továbbá a rajtszámok megjelenése is változni fog. Az 5-ös és a 16-os jelzés tehát nagyobb, fehér színű és vékonyabb profilú lesz, akárcsak az 1979-es autó és a korai 1980-as konstrukciók esetében. A Corriere szerint ezzel a gesztussal az ikonikus 27-es rajtszámnak és Gilles Villeneuve-nek akar emléket állítani a csapat.

    Ezen felül a „tricolor” (olasz zászló) is nagyobb szerepet kap, nem csak az autón, de a bemutatón is. Nem véletlen, hogy idén Reggio Emilia városában lesz a leleplezés, ugyanis azon a helyen, született meg az olaszok nemzeti lobogója.  A lap szerint a város polgármestere, Luca Vecchi egy történelmi zászlót át is fog adni az istállónak.

  • Fény derült a Ferrari idei nevére!

    Fény derült a Ferrari idei nevére!

    Nemrégiben került nyilvánosságra a Ferrari idei autójának kódjele. Az olasz istálló idei autójának a neve SF1000 lesz, ugyanis az olaszok az idei szezonban fogja teljesíteni az ezredik nagydíját.

    Az maranellóiak a tavalyi szezonban az SF90-es kódjelű autóval versenyeztek, azonban a terveik korántsem úgy sikerültek, mint ahogy azt a szezon előtt eltervezték, ugyanis ismét vereséget szenvedtek a Mercedesszel szemben, akik zsinórban hatodjára szerezték meg mindkét bajnoki címet a Forma-1-ben.

    Az olaszok idei autóját jövő héten kedden fogják bemutatni az Olaszországban található Reggio Emilia színházban. Vajon a Ferrari képes lesz megtörni a jeget az SF1000-el és sikerül bajnoki tizenkét év után újra bajnoki címet szerezniük a száguldó cirkuszban?

    Érdekesség, hogy az olasz istálló a legutolsó jubileumát mindössze öt évvel ezelőtt ünnepelte, ugyanis a kilencszázadik Forma-1-es versenyét a 2015-ös Belga Nagydíjon teljesítették Spa-Francorschamps-ban.

  • Mekies: Vettel továbbra is kulcsszerepet tölt be a Ferrarinál

    Mekies: Vettel továbbra is kulcsszerepet tölt be a Ferrarinál

    Laurent Mekies, a Ferrari sportigazgatója elmondta, Sebastian Vettel továbbra is a Ferrari teljes bizalmát élvezi.

    A német versenyző nehéz helyzetben találhatja magát idén. Egy részről az ‘első számú versenyző” szerepkörét elvesztette, ugyanis az év első felében a Ferrari nem akarja kimondottan egyik versenyzőjét sem támogatni. Másrészről, csapattársa, Charles Leclerc 2024-ig hosszabbított az istállóval, míg a négyszeres világbajnok kontraktusa ebben az évben lejár.

    Ám Mekies a fent említettek ellenére kijelentette, továbbra is számolnak a 32 éves versenyzővel:

    ,,Sebastian egy vérbeli vezér, és továbbra is a projektünk kulcsszereplője. Mindig képes megtalálni a megfelelő szavakat, emellett nyugodt és mindig motiválja társait. Azt mondják, minél tovább dolgozol egy versenyzővel, annál többet kapsz tőle. Szeretném ha nálunk is ez történne.” -nyilatkozta a francia az Autosprintnek.

  • A Pirelli megerősítette: Leclerc teszteli a 18 colos gumikat!

    A Pirelli megerősítette: Leclerc teszteli a 18 colos gumikat!

    A Pirelli a hivatalos Twitter oldalán közölte: Charles Leclerc fogja tesztelni Jerezben a 18 colos abroncsokat.

    Korábban az olasz Motorsport információira hagyatkozva megírtuk, hogy a Ferrari a monacóit fogja küldeni a gyakorlásra. Ám a hír hallatán a Speedweek felkereste Maranellóban az istállót, ugyanis nem értetették, miért nem a tapasztalt Sebastian Vettel fogja tesztelni az abroncsokat. Akkor a csapat képviselői a német lapnak még úgy nyilatkoztak, hogy nincs eldöntve, melyik versenyző utazik Jerezbe.

    A Pirelli azonban tegnap délután tiszta vizet öntött a pohárba, ugyanis a közösségi médián keresztül konfirmálta Leclerc megjelenését.

    A Mercedes, a Renault és a McLaren már tavaly teljesítette a tesztet, ám a Ferrari költséghatékonyságra hivatkozva úgy döntött idén ejtik meg a gyakorlást. Február 8-án Leclerc egy átalakított SF90-nel fogja róni a köröket, ezen a napon a 2021-ben bevezetésre kerülő 18 colos abroncsokon fog menni, míg 9-én a jelenleg használatban lévő 13 colos gumik kerülnek elő, ugyanis a Pirelli szeretné összehasonlítani a kapott eredményeket.

  • A Ferrari készen áll a bemutatóra: Az autó már a tesztpadon van!

    A Ferrari készen áll a bemutatóra: Az autó már a tesztpadon van!

    A napokban sikerült legyártani az utolsó hiányzó alkatrészeket, így a Ferrari 2020-as autója elkészült és már a tesztpadon teljesít.

    A kirakós darabjai lassan a helyére kerülnek, és a jelenleg projekt 671-re hallgató autó szép lassan összeáll. Kevesebb, mint egy hét múlva, február 11-én már jelenése is lesz, ugyanis a vörösök 18:30-kor, Reggio Emilia városában mutatják be legújabb alkotásukat. Azonban a Scuderiánál még nem dőlhetnek hátra, ugyanis  a ‘nagy napig’ még jó pár teendőt el kell végezniük.

    Először a tesztpadon van jelenése az új Ferrarinak. Az elkövetkezendő napokban fontos méréseknek vetik alá a konstrukciót és az erőforrást. A szimulációk során többnyire versenytávot ‘mennek’ majd így minden olyan megbízhatósági problémát le tudnak követni, ami egy futam során várhat rájuk. Továbbá a február 18-ai filmes napra a tesztpados mérés segítségével az alapvető beállításokat is meg tudják határozni.

    Az olasz Motorsport szerint azok akik azt jósolták, hogy komoly késésben vannak a vörösök, tévedtek, ugyanis a mérnököknek és a tervezőrészlegnek sikerült nagy erőfeszítések árán tartani az ütemtervet.

    Ahogy már korábban megírtuk a Ferrari két autóval készül idén a téli tesztidőszakra, a bemutatón szereplő változatot viszik 19-én Barcelonában, míg az első futamra szánt aero csomaggal megpakolt verzióval a második teszthéten gurulnak először a pályára.

    Az új autó az SF90 egy továbbfejlesztett változtat lesz, ezért úgy gondolják, hogy a tavalyi köridőkhöz képest akár 5-8 tizedes teljesítményjavulás is előfordulhat a szezon során. A kérdés viszont az, hogy melyik alakulat fogja előbb produkálni ezeket a számokat, és ki lesz végül az, aki az évad első felében inkább már 2021-re koncentrálna.

  • Kalapács alá kerül Schumacher első F1-es Ferrarija

    Kalapács alá kerül Schumacher első F1-es Ferrarija

    Eladásra került az első Forma-1-es Ferrari, amit a hétszeres világbajnok Michael Schumacher vezetett.

    A német frissen nem sokkal a második Forma-1-es világbajnoki címének megnyerését követően vihette pályára a 412 T2-es Ferrarit, miután a Benettontól az olaszok istállóhoz szerződött azt 1995-ös szezon végén.

    A német legenda a 157-es karosszériát használta a két teszthez: először a maranellóiak tesztpályájáján, Fioranoban, majd később Estorilban gurulhatott pályára Portugáliában. Körülbelül 2000 ember nézte, hogy Schumacher gyűjti a kilométereket a Ferrari 1995-ös Forma-1-es autójába. Az egy héttel későbbi portugál teszten pedig azonnal körrekordot állított be egy 1:20.20-as idővel, ami hét tized másodperccel volt gyorsabb Gerhard Berger azévben autózott leggyorsabb körénél.

    Az autót – amivel Schumacher tesztelt- eredetileg Jean Alesi vezette az 1995-ös szezon során. A francia ezzel az autóval versenyzett a Brazil és a San Marino-i Nagydíjon, ahol a második helyet szerezte meg a Williams versenyzője, Damon Hill mögött.

    Az autót 2018 folyamán szállították vissza Maranellóba, ahol egy komoly szervizen esett át: kicserélték az autó karosszériáját, újrafestették, új fékeket és a váltót kapott. Az átalítások sikeresek voltak, ugyanis az alkatrészek átmentek a Ferrari eredetiségi vizsgálatán.

    A Girardo & Co nevezetű cég- akik autók eladásával foglalkoznak – elmodnása szerint az autót már meg lehet vásárolni a londoni bemutatótermében, miután visszatért a párizsi Rétromobile-ból. Azonban a cég nem volt hajlandó elárulni az autó árát. A leendő tulajdonos nem csak az autót, hanem a Schumacher által a két teszten elért időeredményekről készült jegyzőkönyveket is.

    „Mondanom sem kell, hogy ez egy áldás, hogy mi vezethetjük ennek a legendás Forma-1-autónak az aukcióját. Amellett, hogy időt tölthetünk el az autóval lehetősségünk adódik majd megismerni az autó leendő új tulajdonosát is,” – nyilatkozta a cég alapítója, Max Girardo.

  • Több pénzt fog idén költeni a Ferrari

    Több pénzt fog idén költeni a Ferrari

    A Ferrari elnöke Louis Camilleri elmondta, hogy idén jóval több pénzt fognak költeni, amit elsősorban a 2021-es felkészülés tett indokolttá.

    A Liberty Media célja, hogy visszaszorítsa a nagy csapatok költéseit, ezért a jövő évtől bevezetik a költségvetési plafont. A Ferrari viszont idén a korábbiakhoz képesti nagyobb költségekkel számol, ami részben az idei, részben pedig a következő idényt is érinti.

    „Az idei év eléggé kritikus lesz. Az ambícióink, mint mindig az, hogy megnyerjük a bajnokságot ezért ennek érdekében tovább folytatjuk a beruházásainkat, ami az infrastruktúrát, a technológiai részt és az erőforrásokat fogja érinteni, miközben a 2020-as autó folyamatos fejlesztését sem fogjuk kihagyni.” – nyilatkozta a vörösök elnöke az olasz La Gazzetta dello Sportnak.

    „A 2021-es új szabályok egy teljesen másfajta autóért kiáltanak, ami plusz erőforrásokat és költségeket igényel. Ez egy jelentősen nagyobb beruházás lesz.” – tette hozzá.

  • Már biztatóbbak az adatok a Ferrarinál

    Már biztatóbbak az adatok a Ferrarinál

    Leo Turrini szerint most sokkal biztatóbb hírek kaptak szárnyra a Ferrari háza tájáról, mint pár hete.

    Az újságíró blogjában nemrég megírta, hogy a mérnököket nem nyűgözték le a szimulációból és a szélcsatornából kapott adatok. Azonban a bennfentesnek számító olasz szerint a vörösöknél azóta javult a helyzet.

    ,,A múlt heti adatok már sokkal biztatóbbak. Nem működik még minden zökkenőmentesen, de ahogy már korábban kifejtettem, van még idő.”

    Turirini szerint a Ferrari a téli időszak alatt a 2019-es konstrukció továbbfejlesztésén és hibáinak kijavításán dolgozott. A tavalyi autó nagyon gyors volt az egyenesekben ám a kanyarokban jókora hátrányt halmoztak fel ellenfeleikhez képest. Terveik szerint a 2020-as jármű már nem fogja tartalmazni elődje gyengeségeit.

    ,,Az eredményektől eltekintve az a cél, hogy egy egyszerűbb gépezetük legyen, ami a különböző pályatípusokon nem reagál ennyire szélsőségesen. Továbbá Maranellóban meg vannak győződve arról, hogy nincs probléma az erőforrásuk teljesítményével. Mattia Binotto biztos abban, hogy a hajtáslánc nem marad el a Mercedes és a Honda egységétől.”

    Az olasz újságíró a két versenyző kapcsolatára is kitért:

    ,,Vettel és Leclerc kapcsolata kevésbé olyan problémás, mint amire a 2019-es szezon történései után számítani lehetett.”

  • Briatore: Hamilton nagyon erős, de nem legyőzhetetlen!

    Briatore: Hamilton nagyon erős, de nem legyőzhetetlen!

    Lewis Hamilton akkor lesz legyőzhető, ha a riválisai nyomás alá tudják helyezni, állítja az egykori F1-es csapatfőnök, Flavio Briatorte. Mióta 2016-ban Nico Rosberg legyőzte, Hamilton három világbajnoki címet is szerzett a már addig meglévő háromhoz. A Red Bull-Honda pilótája, Max Verstappen egy médiaeseményen hétfőn így nyilatkozott róla:

    ” Lewis nagyon jó, sőt az egyik valaha volt legjobb. De nem ő az Isten. Lehet, hogy Isten vele van, de nem ő az Isten.”

    Briatore egyetért ezzel, és az olasz Autosprintnek elárulta, hogy a Mercedes versenyzőjének egyértelműen jó az autója. A korábbi Benetton és Renault főnök így beszélt:

    „Lewis nem csak azért nyer, mert ő a legjobb versenyző, hanem mert egy csodálatos autót vezethet. Viszont legyőzhető. Erős, de néha hibázik. Amennyiben valaki nyomás alatt tudja tartani, akkor máris másképp nézne ki a dolog.”

    Persze ne feledjük, hogy Briatore továbbra is részese Fernando Alonso menedzsmentjének, aki 2021-ben visszatérne a királykategóriába. Erről ennyit osztott meg:

    „Beszéltem Fernandoval, de csak top csapattal térne vissza, ami a Ferrari, Mercedes vagy a Red Bull lehet. Egyébként semmi értelme.”