Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Surer: lehet, hogy a Ferrari idén nem marad le

    Surer: lehet, hogy a Ferrari idén nem marad le

    Marc Surer egykori pilóta szerint túlságosan is védekező volt eddig a Ferrari, de ennek ellenére lehet esélyük idén.

    Az olasz csapat nyíltan bevallotta, hogy lemaradtak a Mercedestől és a Red Bulltól, és úgy gondolják, hogy még akár a Racing Point is előttük végezhet. Ezzel Marc Surer nem ért egyet.

    „Az elmúlt néhány évben a Ferrari volt a tesztek bajnoka, de aztán a Mercedes már az első futamon legyőzte őket. Van egy olyan érzésem, hogy most teljesen az ellentétje fog megtörténni: a Mercedes nem rejtőzött, és a Ferrari mögötte van” – mondta Surer.

    „A Ferrari abszolút hozza azokat az eredményeket, mint a Mercedes a hosszú etapokon, egyedül az egykörös eredményük maradt el a németektől” – tette hozzá a svájci.

    Kiemelte, hogy nagyon szembetűnő volt az a nyilatkozata Mattia Binottonak, miszerint a szezonnyitón nincs esélye a Ferrarinak a futamgyőzelemre. Úgy véli, ez egy új filozófiája lehet a csapatfőnöknek, miután minden szezonkezdésről nagy önbizalommal beszélt.

  • A Ferrari szigorításokat vezetett be a koronavírus miatt

    A Ferrari szigorításokat vezetett be a koronavírus miatt

    Olaszországot is elérte a koronavírus, így a Ferrari maranellói központjában is szigorításokat vezettek be.

    A Forma-1 feje fölött sötét felhőként lebeg a földrészeket átszelő betegség. A sportág képviselői már bejelentették, hogy törlik a Kínai Nagydíjat, de a járvány miatt a vietnámi verseny sincs biztonságban.

    A napokban Olaszország 229 megbetegedésről számolt be, míg heten életüket vesztették a koronavírus miatt. A La Gazetta dello Sport információi szerint a Ferrari is óvintézkedéseket vezetett be megelőzés céljából. A maranellói és a modenai múzeum zárva van, a gyárlátogatásokat lefújták, valamint az üzleti utak is szigorítást kaptak, és csak a halaszthatatlan utazásokat ejthetik meg. A lap szerint a  Forma-1-es csapatot is érintheti a szigorítás, ugyanis néhány dolgozónak Maranellóban kell maradnia és csak távolról segítheti az istálló munkáját.

    Mindeközben a spanyol El Confidencial szerint a 21 futamot magában ölelő versenynaptárból összesen hét országban (Hollandia, Monaco, Azerbajdzsán, Ausztria, Magyarország, Mexikó és Brazília) nem jelent még meg a koronavírus.

  • A kenési rendszer problémája miatt állt meg Vettel autója pénteken

    A kenési rendszer problémája miatt állt meg Vettel autója pénteken

    Kiderítette a Ferrari, hogy mi okozta pénteken Sebastian Vettel autójának a leállását, a ludas pedig az erőforrás kenési rendszere volt.

    Komolyan befolyásolta a Ferrari pénteki napi nap programját, miután még délelőtt megállt az autó Vettel alatt. Az istálló elmondása szerint a probléma nem komoly és biztosak benne, hogy a második teszthétre meg tudják azt oldani.

    Az eset után az erőforrást visszavitték a maranellói központba, ahol tüzetesebben is megvizsgálták azt. A jelentés szerint a probléma a kenési rendszerrel volt, ám a gond alapja nem szerkezeti jellegű.

    „A múlt pénteki problémánkat a kenési rendszer problémája okozta, ami nem szerkezeti jellegű, ezért nincs okunk az aggodalomra.” – tudatta rövid közleményében a Ferrari.

  • Binotto: Amikor majd szükséges lesz, használunk csapatutasítást

    Binotto: Amikor majd szükséges lesz, használunk csapatutasítást

    Mattia Binotto elmondta, nem lesz teljesen csapatutasítás mentes éve a Ferrarinak.

    A Scuderia csapatfőnöke korábban kijelentette, idén csak akkor jelölnek ki első számú versenyzőt, ha valamelyik pilótájuk elhúz a másiktól. Csapatutasítások azonban előfordulhatnak, de csak abban az esetben, ha a szituáció és a csapatérdek tisztán megköveteli azt.

    ,,Nem azt mondom, hogy teljesen szabadon versenyezhetnek majd csapatutasítások nélkül. Lesznek tehát olyan kérések, amik a csapat javára vállnak, de csak akkor ha teljesen egyértelmű lesz a szituáció.”

    2019-ben még az évad megkezdése előtt Binotto kijelentette, hogy Sebastian Vettel lesz az akit kétes helyzetekben támogatnak, ám Charles Leclerc a tavalyi év során teljesítményével kiérdemelte az egyenlő bánásmódot.

    ,,Úgy vélem Charles nagyszerűen versenyzett tavaly, és egy szintre emelkedett Sebastiannal legalábbis a végeredmény szempontjából, ezért úgy helyes, hogy egyenlő félként kezdjék meg a 2020-as szezont. Tisztában vannak azzal, hogy  a csapat élvez elsőbbséget, így azt is tudják, hogy előfordulhatnak majd csapatutasítások. A két versenyző már jobban ismeri egymást. Nem sok mindent kell nekik mondanom, ugyanis  tökéletesen értik azt, hogy milyen utat kell bejárni ahhoz, hogy a pályán nyerjünk.” -tette hozzá a Ferrari csapatfőnöke.

  • Kimi elégedett: Megfelelő irányba tart az Alfa Romeo!

    Kimi elégedett: Megfelelő irányba tart az Alfa Romeo!

    Kimi Räikkönen úgy véli, hogy az Alfa Romeo jó irányba tart, és fejlődtek ahhoz képest, ahogy egy éve álltak, mondja mindezt az első teszthát után, Barcelonában. A finn az Alfa Romeohoz a Ferrari után került tavaly, és egy eredményekben szolid évet tudhat magáénak, a feltörekvő Antonio Giovinazzi mellett. Räikkönen hisz benne, hogy a 2020-as új autójukkal jól kezdték meg a teszteket, ezért így nyilatkozott:

    „Az összebenyomásom pozitív, az első tesztnapom OK volt. Az a lényeg, hogy minden jól működik, és nincsenek komoly problémáink. Komoly utat kell még bejárnunk, de tavalyhoz képest előreléptünk.”

    Csütörtökön Kimi volt a leggyorsabb Barcelonában, 1:17.091-gyel, de szerdán és pénteken is akadt nála gyorsabb pilóta. Csapattársa, Giovinazzi pénteken 152 kört teljesített, a legjobbja 1:17.469 volt, amely eredménnyel aznap a hatodik volt, és ő is elégedett volt, így Kimi gondolataihoz ennyit fűzött hozzá:

    „Nagyon elégedett vagyok a munkánkkal, a maival és az egész hetivel is. Problémák nélkül voltunk képesek haladni, és ez volt most a legfontosabb. Számomra minden egyes kör, minden egyes pályára menetel egyre nagyobb önbizalmat ad az új autóval kapcsolatban.”

  • A Mercedes óvatosan kezeli a Ferrari kijelentését

    A Mercedes óvatosan kezeli a Ferrari kijelentését

    A legtöbb szakértő úgy véli, hogy a Mercedes lesz a 2020-as bajnokság legnagyobb esélyese, ám a csillagosok szerint a Ferrari is tartogathat meglepetéseket.

    A Scuderia számára nem úgy telt az első teszthét, mint ahogy azt sokan várták. A három napos gyakorlás összesített eredménylistáján csak a 8. pozíciót érték el, míg a csillagosok az első helyet bérelték ki maguknak. A két istálló legjobb körideje között 2.244 másodperc volt a különbség, továbbá az Ezüst Nyilak a megtett kilométerek terén is jobban szerepeltek, ugyanis 494 kört teljesítettek, míg a Ferrari 354-et. Az év ezen szakaszán még messzemenő következtetéseket nem érdemes levonni, ám a vörösök tegnap elismerték, hogy le vannak maradva fő riválisaiktól.

    A Mercedes ugyanakkor nem veszi készpénznek Mattia Binotto szavait. Hivatalos weboldalukra egy elemző cikk keretein belül elárulták, hogy ők mit szűrtek le a háromnapos tesztből.

    ,,Mit mondhatunk el tehát a tabelláról három nap után? Nos a dolgok itt fordulnak trükkösre, mivel ezek lefele kerekített becslések. Lehet magabiztosan azt közölni, hogy a versenytársaid „legalább olyan gyorsak, mint X”, de azt nem tudhatod biztosan, hogy mennyire mehettek volna gyorsabban. Senki nem akar majd szégyenkezni  amiatt, mert azt állította, gyorsabbak mint a többi csapat, ugyanis biztosan nem tudhatod, hogy a többiek mit rejtegetnek, vagy mivel rukkolnak elő a következő alkalommal.”

    Ha elég figyelmesen elolvassuk a csapat által kiadott irományt, akkor a következő mondatok szemet szúrhatnak:

    ,, A Red Bull vajon a második hétre egy meghatározó fejlesztési csomaggal érkezik meg? Miért használta a partnercsapatai egységeinél is alacsonyabb fordulatszámon az erőforrását a Ferrari?”

    Vagyis jobban mondva, a csillagosok úgy hiszik, hogy az olaszok még nem fedték fel a kártyáikat, továbbá arra számítanak, hogy szoros csata lesz a három csapat között Melbourne-ben az élen. Binotto ugyan elmondta tegnap, hogy nem lehet pontosan tudni, hogy ki milyen beállítással fut és milyen programot teljesít, de attól tart, hogy a Ferrari nem olyan gyors, mint a Mercedes és a Red Bull.

    Ugyanakkor szakértők szerint  a Ferrari, a tavalyi évhez képest idén sokkal jobban koncentrál arra, hogy megértse az új autót, még azelőtt, mielőtt mindent kihozna belőle. A Scuderia csapatfőnöke elismerte, hogy változtattak a hozzáállásukon és, az első héten arra koncentráltak, hogy feltérképezzék az autót, és nem a beállítások finomítása vagy épp a teljesítmény demonstrálás volt a céljuk. Ám Binotto azt is hozzátette, nem hinné, hogy megnyerhetik az Ausztrál Nagydíjat.

  • Verstappen a Scuderia Ferrariról: Gondjaik akadtak

    Verstappen a Scuderia Ferrariról: Gondjaik akadtak

    A Ferrari az előszezoni teszteken nagyon másképp muzsikál, mint az megszokott volt, és Max Verstappen szerint is nehéz őket megítélni, mivel nem kezdtek bele még a versenyszimulációikba. A Scuderia úgy tűnik, hogy nem találják a sebességet az elmúlt napokban Katalóniában, és igen keveset mutatnak magukból. Volt gondjuk a motorral is, ami miatt vesztegeltek kicsit pénteken, de összességében is kevesebb kört teljesítettek, mint a versenytársaik.

    Verstappen elismerte az AMuS-nak, hogy furcsának találja a riválisaik irányát, és szerinte problémáik adódtak:

    „Gondjaik vannak. A Ferrari még csak el sem kezdte a versenyszimulációját, ezért is nehéz megmondani, hogy valójában hol állnak.”

    A Red Bull fél másodperccel votl lemaradva a Mercedeshez képest ezen a héten, de a holland pilóta nyugodt, szerinte nincsenek tőlük annyira messze, mint az látszik:

    „Nem vagyunk olyan messze tőlük, mint azt gondolnánk. Első helyen nálunk most a megbízhatóság áll. Továbbá egy stabil autóval megalapozod a további fejlesztési lehetőségeket is. Ha megbízható az autód, akkor a szezon során agresszívabban fejleszthetsz.”

  • Binotto: Nem vagyunk olyan gyorsak, mint a Mercedes és a Red Bull

    Binotto: Nem vagyunk olyan gyorsak, mint a Mercedes és a Red Bull

    Mattia Binotto úgy érzi, jelenleg lassabbak, mint fő riválisaik a Mercedes és a Red Bull.

    Már az első napon sem tudott az élmezőnybe keveredni a Ferrari, ugyanis szerdán csak a 8. legjobb időt autózta Charles Leclerc. Mindeközben a Mercedes elhozta az első napot Lewis Hamiltonnal, és még a Red Bull is ott loholt a nyomukban. Másnap Sebastian Vettel ugyan gyorsabb kört tudott menni, mint brit riválisa, ám Alex Albon mindkét pilóta fölé kerekedett, majd jött a pénteki nap, ahol délelőtt a Scuderiának egy motorproblémával kellett szembenéznie.

    Valtteri Bottas az utolsó napon futott egy nagyon erős időt, majd ezután a vörösök csapatfőnöke kijelentette, idén nem olyan optimisták, mint tavaly, mert a többiek gyorsabbak náluk ebben a pillanatban.

    ,,Nehéz megítélni azt, hogy mennyivel gyorsabbak nálunk. Át fogjuk rágni magunkat az adatokon az elkövetkezendő napok alatt, de nem hinném, hogy vagyunk olyan gyorsak, mint ők. Aggódunk emiatt? Nyilvánvalóan igen, főleg mikor nem vagy annyira gyors amennyire szeretnéd, hogy az legyél. Ám még túl korán van ahhoz, hogy messzemenő következtetéseket vonjuk le. Ez a három nap nagyon fontos volt a számunkra, ugyanis legalább rengeteg adatot gyűjtöttünk, és így most már tisztább képet kaphatunk és jobban megérthetjük a dolgokat. Ami ennél is fontosabb lesz, azaz hogy meggyőződjünk arról, hogy jó irányba fejlesztjük az autót. Már említettem, hogy nagyon hosszú lesz a szezon, 22 verseny is lehet. Úgy vélem, azért van még idő a felzárkózásra. Ugyanakkor várjuk meg a következő hetet és Ausztráliát, ahol már mindenki az igazi teljesítményével rukkol elő.”

    A Ferrari csapatfőnökét arról is megkérdezték, hogy szerinte képes lesz-e legyőzni az SF1000 a Mercedest. Binotto a következőket válaszolta erre:

    ,,Ha teljes szezont nézem, akkor a Ferrari legyőzheti a Mercedes, viszont, hogy ez igaz lesz Ausztráliára is? Talán nem. A Mercedes és a Red Bull már az első napokon gyors volt, de úgy vélem az igazi teljesítményükkel jövő héten vagy Ausztráliában találkozhatunk.”

    Korábban arról szóltak a hírek, hogy az olaszok két autóval készülnek, és az aero csomaggal felszerelt verziót a jövő héten és Melbourne-ben mutatják be. Ám Binotto most azt nyilatkozta, hogy az autó nem fog nagy változásokon át esni és nem kap a konstrukció egy nagy fejlesztési csomagot Ausztráliára.

    ,,Úgy vélem a potenciál itt van, ezért először is arra kell koncentrálnunk, hogy optimalizáljuk a jenlegi csomagot és majd ezt fejlesztjük tovább.”

     

  • Binotto: Legkorábban csak a szezon közepén lehet DAS a Ferrarinál

    Binotto: Legkorábban csak a szezon közepén lehet DAS a Ferrarinál

    Mattia Binotto elmondta, a szezon közepéig várni fognak azzal, hogy kifejlesszék a saját DAS rendszerüket.

    Tegnap a Mercedes szinte mindenkit meglepett a DAS névre keresztelt újítással. Lewis Hamilton fedélzeti kamerája buktatta le a megoldást, ami a versenyzőnek lehetővé teszi, hogy a kormány tologatásával az első kerék összetartásán változtasson.

    Nemcsak az innováció legalitásáról, hanem annak hasznosságáról is megoszlanak a vélemények. Valtteri Bottas állítja, hogy a rendszer mérföldkő lesz az idei szezonban, míg Sebastian Vettel szerint egy trükk még nem életbiztosítás, és nem garantálja a bajnoki cím elhódítását. A német világbajnok ugyanakkor hozzátette, Maranellóban már vizsgálják a DAS-t.

    A média képviselői megkérdezték a vörösök csapatfőnökét arról, hogy Ausztráliára előrukkolhatnak-e a saját rendszerükkel, mire Binotto a következőket felelte:

    ,,Nem, nem tudom mennyire éri meg vagy sem, de úgy vélem ennél azért több idő kell hozzá. Ez egy teljesen új koncepcióra épülő dizájn. Ha még is lesz nálunk, akkor az csak a szezon közepén lehet, előbb nem.”

    Ugyan az FIA szerint a DAS legális, ám ez nem zárja ki annak a lehetőségét, hogy Melbourne-ben újabb kihívások elé nézzen miatta a csillagos csapat. Binotto elmondta, nem a Ferrari lesz az a istálló, amelyik vizsgálatot kér majd.

    ,,Mi teljes mértékben megbízunk az FIA döntésében. Biztosak vagyunk abban, hogy a legjobb döntést hozták meg. Meg kell értenünk, hogyan működik a rendszer, és milyen teljesítménybeli előny nyerhető általa. Nem hinném, hogy bármilyen ötletünk van most erre, de utána fogunk nézni, ehhez kétség sem férhet. Meg fogjuk vizsgálni milyen előnyökkel jár a rendszer kifejlesztése, és azt, hogy megérné-e nekünk vagy sem. Tárgyaltunk-e már az FIA-val? Még nem, de fogunk annak érdekében, hogy tisztázzuk és megértsük a dolgokat. Nem fogjuk kihívás elé állítani az FIA-t, megbízunk bennünk akármilyen döntést is hozzanak. A Mercedesnek egy nagyszerű autója van. Egyértelműen látszik, hogy gyorsak. Rengeteg innováció van az autókon. Láttam pár olyan megoldást a Mercedesen amit a Ferrariról másoltak le. A DAS egy látványos újítás, ehhez kétség sem fér. Vízválasztó elem lenne? Nem hiszem. Egyszerűen része az egész csomagnak.” -nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke.

  • Vettel: A Ferrari nem a köridőkre fókuszál

    Vettel: A Ferrari nem a köridőkre fókuszál

    Sebastian Vettel igyekezett elhessegetni a kételyeket, amik a Ferrari legújabb autója miatt felmerültek.

    A Scuderia idén még nem végzett a tabella első felében a teszt során, így többen már temetni kezdték a csapatot. A betegségből kilábaló német azonban kijelentette, a vörösök erre számítottak, és egyáltalán nem lepte meg őket az eredmény.

    Még a tesztidőszak előtt az olasz Motorsport.com információira hivatkozva megírtuk, hogy a Ferrari két autóval készül a gyakorlásra. Az első héten a bemutatón látott példány kerül bevetésére, és a megbízhatóság valamint a teszt kilométerek gyűjtése lesz a fő cél, míg a második héten jön az aero csomag.

    Ezt megerősítvén Vettel tegnap a következőket mondta a sajtó képviselőinek:

    ,,Elsőre úgy tűnhet, hogy az ellenfelek gyorsabbak, ám mi jelenleg nem a köridőkre koncentrálunk. Az autóban ülve érezni lehet, hogy mi lett jobb és mi nem. A kanyarokban előrelépést értünk el. Az autó összességében jónak tűnik. A konstrukció néhány tulajdonsága hasonlít a tavalyihoz, de még mindig korán van, van időnk és még van mozgásterünk a beállítások finomításához. Nem mutatsz meg mindent abból amid van a riválisoknak a teszteken. A motort igazán csak Melborune-ben fogjuk feltekerni.”

    A Red Bull hasonló filozófiát alkalmazva körözget az első héten. A Bikák csapatfőnöke elárulta, hogy ők sem a köridőkre fókuszálnak jelenleg.

    ,,A Mercedes nagyon erősnek tűnik, de ezt el is várjuk a regnáló világbajnok csapattól. A Ferrari teljesítményét nehéz belőni, a Racing Point viszont jónak tűnik. Ám nagyon nehéz megmondani, hogy pontosan ki hol áll. Mi például nem a köridőket részesítettük előnyben ezen a héten.” -nyilatkozta Christian Horner.