Címke: Ferrari

  • Ecclestone szerint Binotto alkalmatlan, Briatore kéne a Ferrari élére

    Ecclestone szerint Binotto alkalmatlan, Briatore kéne a Ferrari élére

    A Forma-1 korábbi vezetője, Bernie Ecclestone úgy véli, hogy a Ferrari rossz döntést hozott, mikor Mattia Binottót nevezte ki csapatfőnöknek. Szerinte ugyanis Binottónak nincsenek meg az irányításhoz szükséges képességei.

    Binotto Maurizio Arrivabenét váltotta a pozícióban, de eddig ő sem tudott jelentős előrelépést elérni. Ecclestone szerint ez a szerep nem is való neki.

    „Ő egy mérnök, nekik (a csapatnak) meg olyasvalakire van szükségük, aki meg tudja értetni magát az emberekkel. Nem csak talán. Vagy megbeszéléssel.” – mondta Ecclestone a Daily Mailnek.

    Ecclestone szerint a Ferrari élére az egykori Benetton és Renault vezető, Flavio Briatore lenne ideális személy.

    „Én Flavio Briatoréra bíznám a Ferrari vezetését. Flavio tenné, amit mindig is tett a Benettonnál és a Renault-nál: ellopkodná a legjobb embereket más csapatoktól.”

    „A probléma az lenne, hogy Flavio a végén elhitetné az emberekkel, hogy a Ferrari hozzá tartozik.”

  • Lehto: A csapatok nem kockáztatnak meg egy Alonso visszatérést

    Lehto: A csapatok nem kockáztatnak meg egy Alonso visszatérést

    Fernando Alonso bajban lesz, ha találni akar magának 2021-re Forma-1-es csapatot. Ez a véleménye a korábbi Forma-1-es versenyzőnek, JJ Lehtonak, miután arról lehet hallani, hogy a spanyol előtt a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes kapui is bezárultak, de még a McLarennél is. Szerinte a legtöbb csapatfőnöknél az volt az utolsó csepp a pohárban, ahogy a 38 éves Alonso viselkedett a McLaren-Honda együttműködés alatt. erről beszélt a finn Iltalehtinek:

    „Tiszteletlensége a Honda irányába valóban felháborító volt. Szó szerint ugatott a munkaadójával, miközben állt a lábukon. Az ilyen viselkedés nem marad észrevétlen a többi gyártónak sem.”

    Egyes Alonso kritikusok szerint ráadásul a kétszeres bajnok viselkedése a korábbi csapatainál sem volt makulátlan, így a Ferraris évei, vagy amikor 2007-ben volt a McLarennél. Lehtonak erről ez a véleménye:

    „Kétségtelenül egy született tehetség, ha azonban azt is figyelembe vesszük, hogy hány hidat égetett fel, feltesszük magunkban is a kérdést, hogy melyik csapat is vállalná ezt a kockázatot. Ugyanakkor Alonso 2018 óta nem vezetett Forma-1-es autót, arról nem is beszélve, hogy már meglehetősen öreg. Vannak fiatalabb, olcsóbb és könnyebben megszerezhető pilóták a piacon.”

    Alonso a terv szerint indulna májusban az Indy 500-on, és egyelőre az Indianapolis Motor Speedway sem mondta le a neves rendezvényét, a héten ennyit közöltek:

    „Célunk, hogy mindent megtegyünk a közönség egészségének a megőrzéséért, így továbbra is a 104. Indianapolis 500 vasárnap május 24-én elrajtolna.”

  • A Scuderia Ferrari a legjobbakat kívánja az érintetteknek

    A Scuderia Ferrari a legjobbakat kívánja az érintetteknek

    A Forma-1 a koronavírus járvány miatt nem mostanában tér vissza a rendes kerékvágásba, így a Ferrari most üzent a közösségi média felületein. Ezen bizonytalan időszakban a csapatok és a pilóták is így értesítenek mindenkit, hogy mi történik épp velük, miközben mindannyian a 2020-as Forma-1-es szezon rajtját várjuk.

    Ma lenne a Bahreini Nagydíj, de ez az ismert okok miatt nem lehetséges, pedig eredetileg zárt kapus versenyt akartak. Azonban még így is elmarad. Helyette ma már ott tartunk, hogy virtuális futamot nézhetünk, a jelenlegi mezőny tagjaival és további ismert emberekkel. A Ferrari üzenete:

    „Ma lenne a napja, hogy versenyeznünk kellene Bahreinben. Nehéz felfogni, hogy nem vagyunk ott a pályán. Azokra gondolunk így most, akiket ez a helyzet közvetlenül is érint.”

  • Valóban komoly opció lehet Sainz számára a Ferrari

    Valóban komoly opció lehet Sainz számára a Ferrari

    A McLarennek igenis számolnia kell azzal, hogy a Ferrari kedvéért elhagyja a csapatot Carlos Sainz, véli az F1-es szakértő Martin Brundle.

    A 25 éves spanyol pilóta valósággal ragyogott tavaly az első McLarenes évében, a szerződése viszont már az idei év végén lejár. A Sky Sports kommentátorától megkérdezte a Daily Mail, hogy a McLarennek van-e félni valója, ha Sainzot megkörnyékezi a Ferrari Vettel utódjának.

    „Igen, mivel lejár a szerződése. De mindig is támogattam a McLarent, hogy vigyék el Carlost, amikor ez még nem volt biztos.” – kezdte Brundle.

    „Szerintem örökölte az apja – aki kétszeres rali világbajnok – győztes mentalitását.” – folytatta.

    Brundle arra is válaszolt, hogy Sainz mellett ki lehet még esélyes Vettel esetlegesen megüresedő helyére, megemlített Ricciardo nevét, de a továbbiakban inkább a spanyol erényeit dicsérte.

    „Carlos nagyon közel volt teljesítményben Verstappenhez, amikor a Toro Rossonál voltak. Pusztán a politika döntött köztük. A garázs mindkét oldalán egy apa-fia páros állt szemben, a Red Bull végül Verstappennel folytatta. Szerintem Carlos kiváló ellenfél volt a számára.” – jegyezte meg.

  • Ma lenne 60 éves a halhatatlan Esőisten: Ayrton Senna

    Ma lenne 60 éves a halhatatlan Esőisten: Ayrton Senna

    Már életében is rengeteg brazilnak olyan volt ő, mint egy vallás: Ayrton Senna. A háromszoros világbajnok ma lenne 60 éves. A 35 éves Lewis Hamilton így emlékezik meg róla:

    „Autóversenyzőként csak egyetlen példaképem volt, Ayrton Senna. Amikor 1994. május elsején meghalt, kilenc éves voltam. Angliában voltam egy gokart versenyen, és a boxok mögött sírtam. Akkor számomra megszűnt egy világ.”

    A brit pilóta már rég megdöntötte egykori kedvence összes rekordját, mégis így vélekedik:

    „Ayrton ellen versenyezni óriási lett volna. A vezetési stílusa, a harcossága és a személyisége az, ami nem csak számomra maradnak meg örökre.”

    Senna 1984-ben üstökösként robbant be a mezőnybe. Az egyértelműen pocsék Toleman-Harttal 13 pontot szerzett, de akkoriban még csak az első hat helyezett kapott pontot. Ennek eredményeként kilencedikként végzett a versenyzők világbajnokságában. 1985-ben a Lotusszal már Portugáliában a szakadó esőben mindenkit faképnél hagyott, és 62 másodpercnyi (!) előnnyel végzett az élen a ferraris Alboreto előtt. Megszületett az „Esőisten”.

    Senna hívőként szállt be a 161. számára végzetes nagydíjon az autójába, és egyszer így nyilatkozott még korábban a Blicknek:

    „A verseny alatt is imádkozom. Semmi sem olyan erős, mint Isten ereje.”

    A riválisok persze megmosolyogták, az egykori mclarenes ellenfele, Alain Prost ezt mondta róla:

    „Ayrton tényleg azt hitte, hogy halhatatlan.”

    Amikor eljött a fekete imolai hétvége 1994-ben, honfitársa, Rubens Barrichello túlélt pénteken a Jordanben egy horrorisztikus balesetet, enyhébb sérülésekkel. Szombaton azonban a Simtekben az osztrák Roland Ratzenberger szörnyethalt. Először Senna úgy döntött, hogy nem is akar vasárnap meccselni a bajnokságot vezető benettonos Michael Schumacherrel. Végül azonban győzött Ayrton győzni akarása döntött, hiszen a harmadik pole pozícióját szerezte meg abban az évben.

    Három órával a rajt előtt a paddockban egy végső baráti „csúcstalálkozón” volt Prosttal. Az egykori szupersztár ellenfelek kisírt szemmel hagyták el a Williams motorhomeját. Isteni sugallat lett volna közöttük ez az utolsó beszélgetés?

    Rajongók millióinak még most is és marad is Senna minden idők legnagyobb versenyzője, de ezt a kérdést soha nem is lehet majd helyesen megválaszolni. Mások úgy gondolják, hogy Juan Manuel Fangio az, hiszen négy márkával öt világbajnoki címet szerzett, mások szerint a skót volánművész az, Jim Clark, a Lotusszal. Megint másoknak a Professzor, Alain Prost az, az 51 győzelmével. De ugyanígy benne van ezen pakliban Michael Schumacher és Lewis Hamilton is, akik már beírták a nevüket az örökkévalóságba.

  • Binotto: Vettel sorsa a saját kezében van

    Binotto: Vettel sorsa a saját kezében van

    Mattia Binotto elmondta, ugyan tárgyalnak Sebastian Vettellel, ám a német sorsa teljesítményén és a döntésein múlik.

    A négyszeres világbajnoknak 2021-re még nincs szerződése, így akár szabadon igazolhat máshova a következő szezonban. Szinte minden héten felreppennek olyan pletykák, hogy egyes csapatok érdeklődnek Vettel iránt, legutóbb a McLarent és a Renault-t hozták szóba a némettel. A Scuderia csapatfőnöke még a téli tesztidőszak alatt elárulta, hogy már egyeztetnek a heppenheimi versenyzővel, ám Binotto hangvétele a felröppenő szóbeszédek miatt, mintha megváltozott volna.

    ,,Megkezdtük, a tárgyalásokat az új szerződéssel kapcsolatban. Nagyon fontos, hogy minél előbb dűlőre jussunk. Ez nem egy olyan dolog, amit a szezon végéig halogatni szeretnénk.”

    A svájci-olasz csapatfőnök szerint minden a 32 éves versenyző teljesítményén fog múlni.

    ,,Nagyon jó formában van, és úgy vélem elég fókuszált is. Tisztában van azzal, hogy jól kell teljesítenie. Ez egy kulcsfontosságú momentum a karrierjében, mert akármit is csinál a szezon elején, annak döntő szerepe lesz a hosszabbításnál. Minden az ő kezében van.”

    Binotto ugyanakkor elmondta, a négyszeres világbajnokot meglepte Charles Leclerc jó teljesítménye.

    ,,A tavalyi év fontos volt a neki. Charles teljesítménye meglepetésként érte. Ám ez már nem számít, tudja mik a követelmények és azzal is tisztában van, hogy mit kell tennie. Úgy vélem jól felkészült a téli időszak alatt.”

  • Massa: A Ferrari Alonsóval komolyabb volt, mint a Leclerc/Vettel páros

    Massa: A Ferrari Alonsóval komolyabb volt, mint a Leclerc/Vettel páros

    Felipe Massa szerint ő és Fernando Alonso a Ferrarinál jobb páros volt, mint most Charles Leclerc és Sebastian Vettel. A monacói pedig igazán megtett mindent, hogy a Forma-1 felfigyeljen rá tavaly, amikor csatlakozott a vörösökhöz, és jobb is lett, mint a négyszeres bajnok Vettel. Leclerc kétszer is nyert, Belgiumban és Olaszországban, míg Vettel egyszer diadalmaskodott, Szingapúrban. A monacói több pole pozíciót és több pontot is szerzett, mint a magasan jegyzett csapattársa. Vettelnek mindenképp vissza kell vágnia 2020-ban ha el akarja kerülni, hogy Leclerc legyen az első számú pilóta, már persze akkor, ha egyáltalán hosszabbítani akar a Ferrarival év végén.

    Massának nem idegen ez a helyzet, hiszen annak idején Fernando Alonso szárnysegédje volt, amikor 2010 és 2013 között voltak együtt a Scuderiánál, és úgy véli, hogy neki nehezebb dolga volt, mint Leclercnek most Vettellel. Így nyilatkozott a Gazetta dello Sportnak:

    „Nekem szerintem nehezebb dolgom volt Alonsóval, mint mint neki Vettellel. Fernando nagyon jó volt abban, hogy nyomás alá helyez. Nem hagy békén, gyakorlatilag egyedül Hamilton volt képes ennek ellenállni. Leclerc egy született tehetség. Nagyon gyorsan tanulja meg az új pályákat, jók a a megérzései, ezen felül okos, és jól átgondolja, hogy mit is akar az autóval. Ez pedig segít neki abban, hogy kevesebbet hibázzon. Tavaly fejlődött a szezon során, ellentétben Verstappennel, aki azért hibázgatott. Leclerc gyorsabban fejlődött.”

    Amennyiben a Ferrari elő tud állni egy olyan autóval amivel képesek a Mercedes szintjén menni, akkor Massa szerint Leclerc megnyerné a bajnoki címet:

    „Mindig is tudtam, hogy Leclerc olyan nyomás alá tudja helyezni Vettelt, mint Ricciardo tette azt a Red Bullnál. Először egy szponzoreseményen találkoztam vele Monte Carloban, ahol ott volt Jules bianchi is, meg Charles, még egy kedves gyerekként. Követem a karrierjét, láttam a GP3-ban, és egyből gondoltam, hogy fel fog érni a csúcsra. Egy igazán nagy tehetségnek tartom. Gyors volt minden kategóriában, mindenütt nyert, és amikor elért a Forma-1-be, rögtön megmutatta a képességeit a Sauberrel, majd a Ferrarinál. Ha jó autót kap, akkor elég jó ahhoz, hogy megmérkőzzön a Mercedesszel, és megnyerje a bajnoki címet.”

  • A Red Bull nem hagyhatja ott a „lázadókat”

    A Red Bull nem hagyhatja ott a „lázadókat”

    A Mercedes ugyan már kilépett a „dühös hetesből”, ám a Red Bull nem tervez hasonló dolgokat.

    A koronavírus árnyékában a Ferrari-FIA ügy tartotta még lázban a Forma-1-es társadalmat. A Szövetség és a Scuderia megegyezését a csapatok nem nézték jó szemmel, ezért a Mercedes, Toto Wolff vezényletével megalakított a „Lázadók Szövetség”, mely azokat a csapatokat tartalmazta, akik nem Ferrari erőforrást használnak.

    Azonban a FIA és a Ferrari elnöke John Elkann, és a Daimler AG vezetője Ola Källenius beszélt egymással és arra jutottak, nem szeretnék tovább aláásni a sportág tekintélyét valamint a gyártók imázsát, így a Mercedes kiszállt az ügyből. A Red Bull, aki így megörökölte a vezetést, viszont kijelentette, ők nem engedhetik meg maguknak ezt a lépést, ugyanis dollár milliók forognak kockán.

    ,,A Mercedes elég gyorsan kilépett.” – jegyezte meg Helmut Marko az AMuS-nak.

    ,,Ennek az egésznek elég rossz szájíze van.” -tette hozzá Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke. – ,,Sok pénzről van szó, főleg a mi szemszögünkből nézve. A második avagy a harmadik hely számunkra 20 millió dollár különbséggel bír, és ott van még a bónusz is amit az alkalmazottaink kapnak. Mi nem hagyhatjuk annyiban ezt az ügyet.”

  • Giovinazzi Vettel ülésével szemez

    Giovinazzi Vettel ülésével szemez

    Antonio Giovinazzi elárulta, a Ferrari egyik versenyülésének megkaparintását tűzte ki magának célul.

    Egész pontosan Sebastian Vettel helyére fáj a foga, akinek az idény végén lejár a szerződése.

    „Tisztában vagyok vele, hogy fontos év következik és nem titkolom, hogy a Ferrari egyik ülését akarom” – jelentette ki az Alfa Romeo olasz pilótája. „Ez az álmom, mióta versenyzem és jó magamat látni az esélyesek között. Most rajtam áll, hogy a lehető legjobb szezont fussam és eredményeket érjek el, ezzel megragadva a lehetőséget.”

    Giovinazzi egyébként jelenleg otthon tartózkodik, a koronavírus okozta helyzet miatt.

    „Folytatom az otthoni edzést, odafigyelek az evésre és várom, hogy kezdődjön a bajnokság, még ha nem is tudom, mikor jön ez el pontosan. Nem állok le és kapcsolatban maradok a csapattal” – tette hozzá.

  • A Mercedes is dolgozik az F1-es gyárában a koronavírus helyzet ellenére

    A Mercedes is dolgozik az F1-es gyárában a koronavírus helyzet ellenére

    Az angliai Mercedes F1-es csapat bázisa továbbra is nyitva, a koronavírus járvány közepette, de a többi gyár is dolgozik tovább. A Ferrari maranellói központja azonban az olasz „vörös zónában” van, így az utcai autós és a Forma-1-es részlegük is most ideiglenesen bezárt.

    A többi csapat, mint például a Mercedes vagy a Red Bull azonban továbbra is működik, árulta el a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko az Auto Bildnek:

    „Jelenleg folytathatjuk a munkánkat Angliában. Azt hiszem, hogy a McLarenen kívül mindegyik csapat a megszokott ütemben csinálja tovább a dolgát, ahogy eddig is.”

    A Mercedes szóvivője szintén megerősítette a Speed Weeknek, hogy Brackley és Brixworth is dolgozik:

    „Betartjuk a brit kormányzat utasításait. Koronavírusos esetek pedig sem Brixworthben, sem Brackleyben nem voltak.”