Címke: Ferrari

  • Häkkinen szerint Vettel motivációján múlik majd, hosszabbít-e

    Häkkinen szerint Vettel motivációján múlik majd, hosszabbít-e

    Mika Häkkinen biztos abban, hogy megvan arra az esély, hogy Sebastian Vettel folytatja a Forma-1-ben 2020 után is.

    Folyamatos beszédtéma mostanában Sebastian Vettel Ferraris hosszabbítása, egyes értesülések szerint az olasz istálló kétéves szerződést ajánlott a németnek, ám komolyan lecsökkentették a fizetését.

    „Szerintem Sebastian jövője csak és kizárólag a motivációján múlik” – mondta a helyzettel kapcsolatban Häkkinen. „Az ő korát elnézve még sok év benne lehet. Tehát ha még folytatni szeretné, bármely csapat számára erősítés lenne.”

    És a bármely csapat egyike lehet a McLaren is, sőt ez tűnhet a legvalószínűbb opciónak a Ferrarinál maradás után.

    „Ha hosszútávon gondolkozik, el kell hagynia a Ferrarit” – vélekedett Ralf Schumacher. „Viszont ha versenyeket akar nyerni, akkor nincs más alternatíva. El kell fogadja a kevesebb pénzt.”

    Egy másik korábbi Forma-1-es pilóta, Paul di Resta is egyetértett: „Nem tudom elképzelni, hogy szava lehetne Vettelnek a döntésben. El kell fogadnia, amit ajánlanak neki. És természetesen ez eredményezheti a távozását is.”

  • A Ferrari már értékesebb, mint a General Motors és a Ford

    A Ferrari már értékesebb, mint a General Motors és a Ford

    A Ferrari most már többet ér mint a Ford vagy a Gerneral Motors, miután hétfőn a piaci értéke 30 milliárd dollár fölé emelkedett. A cég részvényei 7%-ot emelkedtek hétfőn, miután a maranellói olasz sportautó gyártó a vártnál több jövedelmet jelentett. Annak ellenére, hogy márciusban leállították a gyártást, a vállalat 5%-kal növelte az autóik kiszállítását,. A bevételük csak 1%-kal esett, ami jobb, mint amit az elemzők vártak előzetesen.

    Hétfőn a Ferrari Maranellóban és Modenában is újraindította a gyártást, péntekre várhatóan elérik a teljes napi kapacitásukat. Még ha a Ferrari csak 10.000 autót is csinál évente, összehasonlítva a General Motors tavalyi 7.7 milliójával, a befektetők értékelik azt, hogy a Ferrari egy történelmi márka, drága, nagyobb a haszonkulcsa, így a koronavírus-válság után is erősebben jöhet ki ebből, mint más autómárkák.

    A Ferrari piaci értéke hétfőn reggel 30.1 milliárdon dolláron nyitott, visszaesett 29.8-ra később. A General Motors 29.3 milliárd dollárra esett vissza, a Ford 19.2-re. A Fiat Chrysler akik 2015-ben megszabadultak a Ferraritól 13 milliárd alá estek. Azóta a Ferrari részvényei a háromszorosát érik már.

    A Ferrari csökkentette az adott évre vonatkozó jövedelem-előrejelzéseit, és figyelmeztetett, hogy gyengén szerepelnek a Forma-1-ben és más szegmensekben a második negyedévben. A befektetők ugyanakkor lelkesek az enyhe felülvizsgálat miatt az elkövetkezendő időszakra. Áprilisban a Ferrari részvényenként 1.13 euró osztalékot jelentett be, ami 10%-os növekedést jelent.

    A márka értéke a sportkocsik iránti keresletben rejlik, amelyek ára 215.000 dollártól indul, de lehet akár több mint 1 millió dollárért is venni modelleket. Ők azonban 24%-os árréssel dolgozhatnak, ellentétben más gyártókéval, ahol ez már 5% alá esik.

    A befektetőknek tartott konferenciabeszélgetésen a Ferrari vezér Louis Camilleri elárulta, hogy Amerikából és Ausztráliából töröltek most megrendeléseket, de összességében világszinten nem égnek a vörös lámpák.

  • Sajtó: Így akarja megtartani a Ferrari Sebastian Vettelt

    Sajtó: Így akarja megtartani a Ferrari Sebastian Vettelt

    Sajtóértesülések szerint a Ferrari több évre szerződtetné le Sebastian Vettelt.

    Nemrég a La Gazetta dello Sport számolt be arról, hogy a Scuderia csak egy évre marasztalná a négyszeres világbajnokot, továbbá fizetését is drasztikusan lecsökkentenék. Az olasz lap szerint a német nagyon nem volt elragadtatva ettől és elutasította az ajánlatot.

    Később az F1-insidernek egy bennfentes elmondta, hogy csak egy „vicc” ajánlatról volt szó, ám Vettel nem igazán tartotta poénosnak a történteket. Továbbá a német lap nemrég megtudta, hogy Mattia Binotto legalább két évre hosszabbítana a négyszeres világbajnokkal. A koronavírus miatt viszont fizetése jócskán lecsökkenne.

    Ugyanakkor ha Vettel  távozásra adná a fejét, többen is a McLarennél tudnák őt elképzelni, míg Ralf Schumacher szerint, csak a Mercedes lehet opció nála. Helyére viszont Daniel Ricciardo, Carlos Sainz és Antonio Giovinazzi pályázhat. Mindkét pilóta szerződése lejár az év végén, így szabadon igazolhatnának a Ferrariba, ha megüresedne a német „széke”. Eddie Jordan úgy véli, plusz egy elemet még hozzá kell adni az egyenlethez. Az ír ex-csapatfőnök nemrég megjósolta, ha a Mercedes eladja gyári csapatát akkor Lewis Hamilton piros overallra fog váltani.

    Binotto már korábban is elmondta, hogy a négyszeres világbajnok megtartása élvez náluk porítást, ezért igyekeznek megegyezni a némettel.

  • Jordan: kiszállhat a Honda, a Renault és a Mercedes, de a Ferrari marad

    Jordan: kiszállhat a Honda, a Renault és a Mercedes, de a Ferrari marad

    Jean Todt is megpendítette már, hogy a koronavírus járvány hozzájárulhat ahhoz, hogy a motorgyártók kiszálljanak a Forma-1-ből, most pedig a többnyire jól jósoló Eddie Jordan is hasonlóképp nyilatkozott.

    „Meggyőződésem, hogy a Mercedes, a Honda és talán a Renault két éven belül kivonul a Forma-1-ből.” – mondta Jordan az F1-insider.comnak.

    „Ők (Mercedes) mindent elértek már, amit akartak, szóval az új feltételek mellett sosem fogják folytatni. Szerintem eladják a csapatot Lawrence Strollnak, aki bajnokot akar csinálni a fiából.”

    Hozzáteszi azonban, hogy ettől függetlenül valamilyen formában aktív marad a sportban a Mercedes.

    „A McLarennel való megállapodás már adott és szerintem fokozni fogják az együttműködésüket. Ily módon a McLaren visszatérhet a csúcsra.” – véli Jordan.

    De mit gondol a Ferrariról?

    „A Ferrari szerintem nagyon különbözik a többi gyártótól. A Ferrarinak Forma-1 folyik az ereiben és a Forma-1-ből való kiszállás egyáltalán nem opció. Az F1 jövőjét tehát a Ferrari, a Red Bull Racing és talán a McLaren-Mercedes jelentheti.”

  • Massa: Rengeteget szenvedtem Alonso csapattársaként

    Massa: Rengeteget szenvedtem Alonso csapattársaként

    Felipe Massának számos világbajnokkal szemben kellett megcsillogtatni a tehetségét Forma-1-es karrierje során. A Ferrarinál három világbajnok csapattársa is volt Michael Schumacher, Kimi Räikkönen és Fernando Alonso személyében. A brazil versenyző ebben az interjújában elárulta, hogy az előbb felsorolt legendák közül melyikük ellen volt a legnehezebb versenyeznie.

    Massa – aki jelen pillanatban a Venturi csapatát erősíti a Formula E-ben – az egy élő adás keretein belül válaszolt, amit az Instagram oldalán rendezett meg.

    Amikor a követők a legkeményebb ellenfeléről kérdezték Massát, a brazil meglepő módon nem a hétszeres világbajnok Schumachert nevezte meg, ugyanis szerinte az egyik csapattársa még Schumachernél is jobb volt egy lépéssel. A kérdéses versenyző pedig nem más, mint a kétszeres világbajnok Fernando Alonso.

    „Alonso volt a legjobb és a legkeményebb csapattársam. Ezzel nem Michaelt szeretném megsérteni, hanem elismerni Alonso tehetségét, aki kétség nélkül az egyik leggyorsabb versenyző az F1 történetében.

    „Schumachernek megvolt a hatalma a csapaton belül, és amikor megéreztem a Ferrarihoz, egy nagy testvérként tekintettem rá. Alonsoval szinte ugyanez volt a helyzet, csak ő képes volt mindent a maga előnyére fordítani,” – árulta el a brazil.

    Massa és Alonso 2010-ben lettek csapattársak a Ferrarinál és miután a spanyol pilóta már az első versenyén győzni tudott a Scuderia színeiben, egyből világos volt, hogy rendkívül motivált és éhes a sikerre.

    „Esett az eső az Ausztrál Nagydíjon és a harmadik negyedik helyen haladtunk. Fernando mögöttem volt és a csapat arra kért, hogy engedjem őt magam elé. Nemet mondtam, mivel egy ilyen kérés megterhelő egy versenyző számára mentálisan.”

    A spanyol világbajnoknak azonban jobbak voltak az eredményei, mint a brazilnak, ami miatt még nagyobb hatalomra tett szert az olasz istálló berkein belül.

    „Nem volt fair, amit csinált velem. Megpróbált mentálisan tönkretenni, szóval végül eleget tettem az akaratának. Hockenheiben ugyanis átengedtem neki az első helyet, mertvéleményem szerint ekkoriban ez volt a legjobb döntés.”

    Massa ezt követően pedig nem kertelt és elmesélte az igazságot, hogy milyen érzés volt Alonso csapattársaként versenyezni a Ferrarinál, akik Alonso révén az utolsó versenyig harcban voltak az egyéni világbajnoki címért 2010-ben és 2012-ben.

    „Rengeteget szenvedtem Alonso csapattársaként,” – mondta Massa. „Nem azért, mert nem volt jó vele együtt dolgozni, mert még jól ki is jöttünk egymással, hanem mert képes volt teljes mértékben beállítania a csapatot maga mögé. Ezt mindig is így csinálta. Amikor Kimi volt a csapattársam, ez soha nem fordult elő, szóval keményen kellett küzdenem, hogy túléljem mellette.

  • Ecclestone: A Ferrari meglenne a Forma-1 nélkül, fordítva már nem

    Ecclestone: A Ferrari meglenne a Forma-1 nélkül, fordítva már nem

    A Forma-1 korábbi ura Bernie Ecclestone is reagált a Ferrari kilépéssel való fenyegetőzésére. A 89 éves üzletember elmondta, hogy az ő idejében sosem volt tudomása ilyen megnyilvánulásról, de hangsúlyozta, hogy ha a Ferrari komolyan ki akart volna szállni, akkor semmi nem állt volna az útjukba.

    A Forma-1 köztudottan a világ egyik legpolitikaibb sportja, éppen ezért a sport életét nagyban befolyásolja az istállók hatalma. Napjainkban a Ferrari nevezhető annak a csapatnak, amelyiknek a legnagyobb beleszólása van a Forma-1 életébe, és ha a dolgok nem a tetszésük szerint alakulnak, akkor elő szeretettel lebegtetik be a kiszállás tényét, tudván azt, hogy rengetegen miattuk követik a sorozatot.

    Bernie Ecclestone egyedi vezetési stílusa és elképzelései ellenére is elmondhatja, hogy sosem került nagy konfliktusba a Ferrarival a regnálása alatt.

    „Sosem volt tudomásom arról, hogy ki akarnának szállni. Olyan ember vagyok, aki csak annak szentel figyelmet, aminek csak saját magam szeretnék. Ha a Ferrari távozni akart volna, akkor így kellett volna tenniük. De sosem tették, így csak kellemes emlékeim vannak Ferrari úrról. Mindig elmondta nekem, hogy mi is a helyzet valójában, még akkor is, amikor azzal volt elfoglalva, hogy másoknak ellent mondjon.” – mesélte a brit üzletember.

    Az interjút készítő Autocar feltette azt a kérdést is Ecclestone, hogy az ő idejében melyik volt a nagyobb, a Ferrari vagy a Forma-1.

    „Szerintem a Forma-1 a Ferrari nélkül nem lenne annyira jó. Viszont a Ferrari márka olyan erős, hogy ha kiszállnának a sorozatból akkor is óriások maradnának. Még amikor nem is nyernek a Forma-1-ben, az utcán megkérdezve egy embert, arról, hogy ki nyerte meg a bajnokságot, azt mondaná, hogy a Ferrari.” – jegyezte meg.

  • Jordan: Hamilton szerződést fog kötni a Ferrarival!

    Jordan: Hamilton szerződést fog kötni a Ferrarival!

    Eddie Jordan szerint Lewis Hamilton végül a Ferrariban fog kikötni.

    Az ír ex-csapatfőnök már-már kész jósnak számít a Forma-1-ben azóta, mióta előrevetítette, hogy Michael Schumacher vissza fog térni a Mercedes színeiben (2009-ben beszélt róla, és egy évre rá be is következett) továbbá egyedüliként ő tartott ki amellett, hogy a hatszoros világbajnok elhagyja a McLaren-t és 2013-ban az akkor még bukdácsoló Ezüst Nyilak mellett teszi le a voksát.

    Jordan az F1-insider és a Sport1 közös interjújában viszont egy újabb jóslattal színesített a sportág életét. A koronavírus okozta gazdasági válság miatt akár több csapat is határozhat úgy, hogy befejezi F1-es pályafutását költségcsökkentés gyanánt. A kis csapatok alatt már így is rezeg az a bizonyos léc, ezért számukra az lenne a legkézenfekvőbb, ha elindulna a szezon, ami által bevételhez juthatnának. Azonban ha az idei év le is telik, még ott van a költségvetési plafon összegének kérdése is, ami manapság parázs vitákat kelt az alakulatok között. A Ferrari már belebegtette, hogy akár ki is szállhatnak a Forma-1-ből, ha tovább csökkentik a végösszeget, ám az ír ex-csapatfőnök szerint más okok miatt inkább a Mercedes, a Honda és a Renault bedobhatja be a törölközőt.

    Jordan azonban úgy véli, hogy a csillagosok nem szállnának ki teljes mértékben, hanem szorosabbra fűznék leendő partnerkapcsolatukat a McLarennel. Azonban egy istálló folytathatná tovább megszokott mindennapjait:

    ,,A Ferrari helyzete teljesen más. A Forma-1 a vérükben van, ezért a maradásukhoz kétség sem fér. A kilépés emlegetése csak fenyegetőzés. A jövőben a Ferrari a Red Bull és valószínűleg a McLaren-Mercedes lesznek a Forma-1 tartópillérei. Továbbá a jövő Lewis Hamiltonról, Sebastian Vettelről és Max Verstappenről fog szólni.”

    Ugyanakkor bizonyos versenyzők jövője is kérdéses. A német pilótának és brit riválisának még idén lejár a kontraktusa, így már egy ideje találgatja a sajtó, hol folytathatják tovább a pályafutásukat. Binotto még februárban kijelentette, hogy Vettel megtartása élvez náluk prioritást, ám olasz lapértesülések szerint a négyszeres világbajnok az első ajánlatot visszadobta. Ugyanakkor az itáliai média úgy véli,  Hamilton igényeit nem tudná teljesíteni a Scuderia, így ők nem hisznek abban, hogy a hatszoros világbajnok Maranellóba készül. Jordan azonban máshogy látja a helyzetet:

    ,,Nem ismerem olyan jól Vettelt, mint Lewis Hamiltont, de véleményem szerint nincs sok választása: vagy abbahagyja, vagy a McLarenhez igazol. A „Ferrari-vonat” számára már réges-rég elment. Lewis viszont a Ferrariba fog menni. Csak az olaszok tudják biztosítani neki a kívánt fizetést, és tisztában vannak azzal, hogy meg is érné nekik. Verstappen a Red Bullnál fog maradni, és megpróbálja velük legyőzni Lewist, ám ez nagyon nehéz feladat lesz.”

  • Di Resta szerint Sebastian Vettel helyéért sorban állnak

    Di Resta szerint Sebastian Vettel helyéért sorban állnak

    Charles Leclerc érkezésével a Ferrarihoz Sebastian Vettel jövője jelentősen bizonytalanná vált. A volt Forma-1-es autóversenyző, ma már Sky riporter Paul di Resta szerint a német kénytelen lesz elfogadni a jelentős fizetéscsökkentést.

    A pletykahíradó jó ideje foglalkozik Vettel és az olasz istálló jövőjével. Carlos Sainz akár jó választás is lehetne a Ferrarinak. Daniel Ricciardo is úgy tűnik, hogy versenyben van a német versenyüléséért. Vettel ugyanakkor annyit jelzett, hogy még az első futam előtt örömmel aláírná az új szerződését.

    Paul di Resta, a Sky podcastjában azonban már arról beszélt, hogy hülye lenne a Ferrari bármilyen szerződést is ajánlani, azelőtt, mielőtt látnák, hogy Vettel hogy teljesít:

    „Amennyiben Sebastian formában van, mindenki örömmel látná őt ott. Ha azonban nem, akkor szerintem egy sornyi ember sorakozik már a Ferrari előtt, akik közül szerződtethetnek valakit.”

    Di Resta szerint Vettelnek meg kell elégednie a fizetésének a csökkentésével is:

    „El kell fogadnia azt, amennyit ajánlanak. Ez minden, amit kihúzhat belőlük.”

  • Ralf Schumacher: Vettel vagy marad, vagy helyet cserél Hamiltonnal

    Ralf Schumacher: Vettel vagy marad, vagy helyet cserél Hamiltonnal

    Ralf Schumacher szerint Sebastian Vettelnek csak két választása van, ha a Forma-1-ben szeretne versenyezni: vagy marad a Ferrarinál, vagy pedig helyet cserél Lewis Hamiltonnal.

    A német versenyző még nem döntötte el, hogy hol szeretné folytatni jövőre a pályafutását. Egyelőre a jelenlegi csapatával tárgyal, ám ha nem sikerül megegyezniük, akkor vagy egy másik istállónál helyezkedik el, vagy búcsút int a Száguldó Cirkusznak.

    A Scuderia kijelentette, hogy számukra prioritást élvez a négyszeres világbajnok megtartása, ám ha nem sikerülne őt marasztalniuk, akkor akár Daniel Ricciardo, Carlos Sainz vagy Antonio Giovinazzi érkezhet a helyére Maranlellóba. Vettelt többnyire a McLarennel hozták szóba eddig, Bernie Ecclestone és Timo Glock járható útnak tartja a 32 éves pilóta számára a wokingi istállót, főleg úgy, hogy a csapat Mercedes motorokra fog váltani.

    A heppenheimi nem zárkózik el teljesen a csapatváltástól, ugyanis egy korábbi nyilatkozatában már utalt arra, hogy példaképe, Michael Schumacher nyomdokaiba léphet, és akár vörös overallról szürkére válthat.

    ,,Ha jól emlékszem, volt már arra példa, hogy egy német máshova szerződött a ferraris karrierje után.” –nyilatkozta Vettel a Bildnek.

    Ralf Schumacher korábban már elmondta, szerinte honfitársa akkor döntene jól, ha maradna Ferrarinál, de a McLarenes kalandot is járható útnak tartotta.  A Sport Bildnek adott interjújában azonban a német a wokingi csapatot elvetette és két lehetőséget vázolt fel honfitársának.

    ,,Ha a Ferrari mellett kötelezi el magát, akkor az úgy fog történni. Ferrariról másik csapatra váltani, mindig nehéz a Forma-1-ben. A Ferrarinak különleges kapcsolata van a versenyzőivel. Ha érzi azt, hogy a csapat támogatja, akkor a pénz kérdése csak másodlagos szerepet fog betölteni. Ha idén sikerül teljesítenie a kitűzött célt, akkor könnyen tárgyalhat magasabb összegről velük. Ám ha ez nem sikerül, akkor már csak egy lehetőség áll Sebastian (Vettel) előtt: helyet kell cserélnie Lewis Hamiltonnal. Így kapna egy olyan autót, amivel tudná, hogy azonnal világbajnok lehet.”

  • Alonso szavazást írt ki a jövőjéről

    Alonso szavazást írt ki a jövőjéről

    Fernando Alonso nemrégiben egy olyan szavazást tett közzé a Twitter odalán, melyben arra keresi a választ, hogy rajongói szerint melyik sorozatban folytassa pályafutását. Talán nem meglepetés, hogy a Forma-1 kapta a legtöbb voksot, a bő 100 ezer szavazat körülbelül 82%-át.

    A maradék szavazatok a három másik opció, az IndyCar, a Dakar és a WEC között oszlottak meg.

    Az világos tehát, mit akarnak az emberek, de ennek mégis mekkora a realitása? A spanyolnak már csak azért is korlátozottak az opciói a Forma-1-ben, mert már számtalanszor elmondta, hogy csak olyan csapattal térne vissza, amellyel lenne esélye az élen harcolni.

    Ez a jelenlegi viszonyok alapján három istálló a tízből. A Red Bullt viszont gyakorlatilag rögtön el is lehet felejteni, mert egyrészt házon belül – saját nevelésű versenyzőkkel – oldják meg a pilótakérdést, másrészt a Honda a motorpartnerük. A Mercedes Lewis Hamilton mellé nem valószínű, hogy leigazolná, főleg a 2007-es történések fényében. Marad a Ferrari, akikkel viszont mostanában ténylegesen hírbe hozták, ám semmi konkrétat nem tudni. Habár a tavaly vezető pilóta szerepét elvesztő Sebastian Vettel hosszabbítása egyelőre kétséges, így ott talán nyílhat egy ajtó, épp ez volt az Alonso visszatéréséről szóló pletyka alapja.