Címke: Ferrari

  • Hivatalos: Vettel jövőre távozik a Ferraritól!

    Hivatalos: Vettel jövőre távozik a Ferraritól!

    A Scuderia Ferrari hivatalosan is bejelentette, hogy Sebastian Vettel 2021-től már nem lesz a csapat tagja.

    „Ez a döntés, melyet mi és Sebastian közösen hoztunk meg, mindkét fél számára a legjobb.” – mondta Mattia Binotto csapatfőnök a Ferrari közleményében. „Nem volt könnyű meghozni a döntést, tekintettel arra, hogy Sebastian értékes mint versenyző és mint személy us. Nincs egyetlen konkrét ok, mely a döntéshez vezetett, eltekintve azon általános vélekedéstől, hogy itt az ideje, hogy külön folytassuk az utunkat a céljaink elérése érdekében.”

    „Sebastian már része a Scuderia történelmének, 14 futamgyőzelmével a harmadik legsikeresebb versenyzője a csapatnak, miközben ő gyűjtötte velünk a legtöbb pontot. Öt együtt töltött évünk során háromszor végzett a top 3-ban a versenyző bajnokságban, és szignifikánsan közreműködött abban, hogy a csapat konstans módon a top háromban legyen a konstruktőri értékelésben.”

    „A Ferrarinál mindenki nevében szeretném megköszönni Sebastiannak a nagy profizmusát és emberi kvalitását, melyet ezen öt év alatt tanúsított, mely idő alatt sok nagyszerű pillanaton osztoztunk. Nem sikerült együtt bajnoki címet nyernünk, mely számára az ötödik lett volna, de hisszük, hogy még mindig sokat kihozhatunk ebből a szokatlan 2020-as szezonból.”

    Vettel így nyilatkozott a közleményben:

    „A kapcsolatom a Scuderia Ferrarival 2020 végén véget ér. Annak érdekében, hogy ebben a sportban a lehető legjobb eredményt érje el az ember, kulcsfontosságú, hogy a felek tökéletes harmóniában legyenek. A csapat és én felismertük, hogy már nem közös igényünk az, hogy együtt maradjunk a szezon után is. Anyagi szempontok nem játszottak szerepet ebben a közös döntésben.”

    „Ami az elmúlt pár hónapban történt, sokunk számára rávilágított, hogy mik a valódi prioritások az életben. Használni kell a képzelőerőt, hogy új megközelítést találjunk a megváltozott helyzethez. Én magam időt szánok rá, hogy átgondoljam azt, ami igazán számít a jövőm szempontjából.”

    „A Scuderia Ferrari különleges helyet foglal el a Forma-1-ben és remélem, hogy minden olyan sikert elérnek majd, amit megérdemelnek. Végezetül szeretnék köszönetet mondani az egész Ferrari családnak és mindenekelőtt a tifosinak, szerte a világon, a támogatásért, amit kaptam tőlük az évek során. a közvetlen célom az, hogy úgy fejezzem be a hosszú, Ferrarinél töltött időmet, hogy osztozhassunk még pár csodás pillanaton.”

    A német versenyző 2015-ben csatlakozott az olasz alakulathoz, ez idő alatt 14 győzelmet szerzett a vörösökkel 101 futam alatt. 2017-ben csillant fel a remény első sugara a páros bajnoki győzelmére, ám a szezon második felében a Ferrari már nem volt olyan versenyképes, így végül a trófea Lewis Hamiltonnál landolt. 2018-ban ismételten nagyon jól kezdte az évet az istálló, ám Vettel és a Scuderia hibái miatt a Mercedes kiénekelte a sajtot a szájukból. 2019-ben csatlakozott Charles Leclerc, és rövid időn belül már ott loholt tapasztalt csapattársa nyakában. Az év második felében a vörösök első győzelmét ő szerezte meg, majd az egyéni tabellán is jobb helyezést ért el a négyszeres világbajnoknál.

    Vettelt érezhetően megtörte a sikertelenség és a folytonos hibák. A Ferrari ugyan meg akarta tartani a versenyzőt, ám csak egy éves szerződést ajánlottak volna neki a pletykák szerint, ám a német legalább két évig még maradni akart. Továbbá a fizetéssel sem volt megelégedve. A 32 éves pilótának így új csapat után kell néznie, ha szeretne jövőre is tagja maradni a száguldó cirkusznak. A bennfentesnek számító Leo Turrini szerint a McLaren és a Renault már ajánlatot is tett a németnek, így ha Vettel marad a két istálló közül választhat.

  • Német sajtó: Vettel el fogja hagyni a Ferrarit!

    Német sajtó: Vettel el fogja hagyni a Ferrarit!

    Az Auto Motor und Sport tegnap este arról számolt be, hogy Sebastian Vettel és a Ferrari nem tudott megegyezni egymással a szerződéshosszabbítás kapcsán, így 2021-től elválnak útjaik.

    Az AMuS információi szerint, hiába próbált a tárgyalások során Mattia Binotto és a német versenyző dűlőre jutni, a kontraktus kapcsán a megbeszélések zsákutcába érkeztek, így a felek úgy döntöttek, 2021-től elválnak útjaik. A német lap úgy tudja, hogy a hivatalos bejelentés május 12-én érkezik.

    A vörösök csapatfőnöke nem egyszer hangoztatta, hogy szeretnék megtartani a 32 éves versenyzőt. Az olasz sajtó be is számolt arról, hogy a Ferrari már tett is ajánlatot Vettelnek, ám a német nem volt elégedett a feltételekkel, ezért visszautasította azt. A La Gazzetta dello Sport szerint a Scuderia csak egy évre tartotta volna meg a heppenheimit, ám Vettel legalább két évre kötelezte volna el magát. Ugyanakkor a fizetés kapcsán sem tudtak megegyezni, és a további tárgyalások során sem tudtak olyan megoldást találni, ami mind a két fél számára megfelelő lehet.

    Vettel 2015-ben nagy reményekkel csatlakozott a vörösökhöz, ugyanis feltett célja az volt, hogy bajnokságokat nyerjen a legendás csapattal, csakúgy, mint példaképe Michael Schumacher. Azonban hol a pilóta hol pedig az istálló hibái miatt a lehetőség kicsúszott a kezük közül, így az elmúlt időszakban egyszer sem tudták elhódítani a bajnoki trófeát. A négyszeres világbajnokban az utóbbi években érezhetően megtört valami, ezért 2019-ben a Ferrari taktikát váltott és leszerződtette Charles Leclerc-t, aki első évében felülkerekedett csapattársán. Az olaszok lassan felé kezdtek húzni, és 2019 karácsonyán 2024-ig szerződést hosszabbítottak a monacóival.

    Mi lesz most Vettellel?

    A német számára a Ferrari után is lehet élet a sportágban, ám nem feltétlenül kap versenyképes autót, ha a maradás mellett dönt. A Mercedesnél addig nincs üres hely, amíg Lewis Hamilton a csapatot erősíti, és ugyanez a helyzet áll fenn a Red Bullnál is Max Verstappen miatt. A McLaren egy járható út lehet, ugyanis az alakulat jövőre Mercedes motorokra vált, sőt Vettel jól ismeri a wokingi istálló csapatfőnökét Andreas Seidlt is. Ugyanakkor Zak Brown nemrég azért kampányolt, hogy a költségvetési sapkát csökkentsék le 100 millió dollárra, így arra lehet következtetni, hogy egy négyszeres világbajnok fizetését nehezen tudnák állni. Ugyanakkor egy korábbi interjú során a heppenheimi elmondta, csak a Ferrarival tárgyal, így ha valóban elválnak útjaik, akkor a 32 éves pilóta akár búcsút is inthet a  Forma-1-nek.

    Ki érkezhet a helyére?

    Ha valóban szakít egymással Vettel és a Scuderia, ki vehetné át a helyét a vörösöknél Charles Leclerc mellett? Az egyik jelölt Daniel Ricciardo lehetne, aki azonnal be tudna illeszkedni Maranellóba, ám jól bele kellene nyúlni a Ferrarinak a zsebébe, ha az ausztrál mellett döntenének. Lewis Hamilton esetében is hasonló a helyzet, bár Leo Turrini szerint a brit világbajnok a Mercedesszel szeretné megdönteni Michael Schumacher világbajnoki rekordját, így több, mint valószínű, hogy marad a csillagosoknál. A legesélyesebb befutó Carlos Sainz lehet. A spanyol versenyző nagyon jól teljesített tavaly a McLarennél, és jóval kevesebb bért is kérne, mint Ricciardo vagy Hamilton.

     

  • Leclerc egyértelműbb szabályokat szeretne a virtuális pályahatárok kapcsán

    Leclerc egyértelműbb szabályokat szeretne a virtuális pályahatárok kapcsán

    Charles Leclerc nem igazán volt elégedett a Virtuális Spanyol Nagydíj „versenybíráival” és azzal, ahogy „kezelték” a pálya határait.

    Az aszfaltcsík utolsó szakaszán lévő sikánt a résztvevők az időmérőn előszeretettel levágták és viszonylag büntetlenül is tehették ezt. A futamon azonban más volt a helyzet. A monacói versenyző és George Russell vívott ádáz csatát az utolsó körökben, majd a Ferrari pilótája egy kicsivel bátrabban vágta le az adott szakaszt, így kapott egy három másodperces büntetést.

    A brit pilóta is hasonló cipőben járt, viszont Leclerc büntetése miatt megtarthatta első helyét. A futam után a monacói kissé mérges volt a nem konzisztens szabályok miatt.

    ,,A pálya határait meghatározó szabályok miatt egy kissé mérges vagyok. Nem egyértelműek, ezért jó lenne tisztázni ezeket, mert ezt így elég csúnya még nézni is. Ugyanakkor George gyorsabb volt, így megérdemelten nyert.” -nyilatkozta a monacói a The Race-nek.

    Leclerc szerint elég csalódást keltő volt az utolsó előtti körben büntetést kapni, még akkor is, ha ő feszegette a határokat.

    ,,Az utolsó kanyarban a szabályok egy kicsit enyhébbek voltak, mint a pálya más szakaszain. Minden körben próbáltam egy kicsit többet levágni azon a részen. Mindenki ezt csinálta. George talán ugyanúgy szerezte a büntetését ahogy én. Folyamatosan próbáltam beljebb menni, de aztán egy idő után sok lett, és mivel volt már figyelmeztetésem, így jött a három másodperces büntetés. Sajnálatos, hogy mindez az utolsó előtti körben történt.”

  • Vettelt már megkörnyékezte a Renault és a McLaren?

    Vettelt már megkörnyékezte a Renault és a McLaren?

    Leo Turrini szerint a Ferrari mellett a Renault és a McLaren is tett ajánlatot Sebastian Vettelnek.

    A német versenyző szerződése év végén lejár, így egyre többen azt találgatják, hogy hol fogja folytatni a pályafutását. A La Gazetta dello Sport számolt be arról hetekkel ezelőtt, hogy a négyszeres világbajnok a Ferrari első ajánlatát visszautasította, ugyanis csak egy évre szólt a kontraktus és jóval kevesebb fizetésért ment volna a móka. A német F1-insider magazin ugyanakkor azt állította, hogy ez nem volt komoly ajánlat és Mattia Binotto két évre kötné magukhoz  Vettelt, ám a fizetése valóban csökkenne a koronavírus okozta válság miatt.

    Azonban a bennfentesnek számító Turrini a Sky Italiának egy éves szerződést emlegetett, sőt azt is elárulta, hogy meddig kell válaszolnia a 32 éves pilótának az ajánlatra, továbbá a versenyző aggályaira is kitért.

    ,,A Ferrari egy évre szóló szerződést ajánlott Sebastian Vettelnek, és arra kérték, hogy a válaszát július végéig, vagyis a bajnokság megkezdése előtt tudassa velük. Vettel kétségei abból adódnak, hogy nem biztos abban, hogy a pilóták menedzselésében nem-e történik majd változás. Ugyanis azt is számításba kell venni, hogy Charles Leclerc-nek 2024-ig szerződése van. Ám az új ajánlat kapcsán nem lenne Seb második számú pilóta. Camilleri azt mondta nekem: nem lehet egy négyszeres világbajnokot arra kérni, hogy legyen olyan valaki szárnysegédje, aki két futamot nyert.” – nyilatkozta az olasz újságíró.

    Emellett Turrini arról is beszélt, hogy két csapat már megkörnyékezte a heppenheimi pilótát.

    ,,Azt tudom hogy Vettel már kapott ajánlatot a Renault-tól és a McLarentől, de nem hinném, hogy nagyon érdeklődne ezek iránt. Meglátjuk, hogy mi lesz Seb válasza. Ha Seb elutasítja az ajánlatot, akkor a helyére a Ferrariba Carlos Sainz érkezhet.

     

  • Alonso reméli, hogy Sainz előtt nagy jövő áll

    Alonso reméli, hogy Sainz előtt nagy jövő áll

    Spanyolország egyetlen Forma-1-es világbajnoka, Fernando Alonso abban reménykedik, hogy honfitársa, Carlos Sainz előtt nagy jövő áll.

    A fiatalabbik spanyol jelenleg a McLaren csapatának tagja, ott vezet, ahonnan Alonso 2018 végén visszavonult. A tavalyi nagyszerű szezonja után pedig már ott tartunk, hogy hírbe hozták a Ferrarival. Ezt a Scuderia bennfentese, Leo Turrini értesülései alapján csak megerősíteni lehet.

    „Ha nem sikerül megegyezni Sebastiannal, kétlem, hogy Ricciardo érdeklődne. Talán tévedek, de hiába kedvelem az ausztrált, nem tudom elképzelni Leclerc mellett. Számos ok miatt a legnagyobb esélyes szerintem Sainz” – mondta.

    Alonso pedig szintén úgy gondolja, hogy honfitársa képes tartani a lépést a legnagyobbakkal.

    „Carlos remekel, ezt a tavalyi év előtt is láthattuk már” – idézi az AS a kétszeres világbajnokot. „A Toro Rosso óta jó munkát végez. Verstappen volt a csapattársa a kezdetekkor, aztán pedig Hülkenberg. Mindig kemény ellenfelek voltak mellette, és jól teljesített. Ez jó Spanyolországnak és a sportnak. Remélem, nagy jövő előtt áll.”

    Alonsótól végezetül azt is megtudtuk, nem fog szerepelni a Forma-1 virtuális futamain: „Itt nincs szimulátorom, azok a srácok márpedig egész nap játszanak. Nem lesz ott.”

  • Mario Andretti az IndyCarba hívja a Ferrarit

    Mario Andretti az IndyCarba hívja a Ferrarit

    A sportág élő legendája Mario Andretti örömmel látná, ha a Ferrari kasztni és motorszállító partnerként is jelen lenne az észak-amerikai IndyCar sorozatban.

    Andretti egyike négy azon versenyzőnek a világon, akik megtudták nyerni a Forma-1-es és az IndyCar (vagy CART) bajnoki címet. Rajtí kívül erre még Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell és Jacques Villeneuve voltak képesek.

    Az olasz származású amerikai bajnok a La Gazzetta dello Sport számára adott interjúban mondta el, hogy az IndyCar tulajdonosának Roger Penske-nek és a Ferrari csapatfőnökének Mattia Binottonak tárgyaló asztalhoz kellene ülniük.

    „A Ferrari jelen léte a sorozatban elképesztő lenne. Nem csak, mint motorszállító, hanem mint kasztni építő is. Az viszont egyértelmű, hogy ehhez szabályváltoztatásokra van szükség. Nagyon szeretnék egy teljesen olasz, Dallara kontra Ferrari harcot látni a kasztnik terén. A Cavallino [a Ferrari szimbóluma, az ágaskodó ló – a szerk.] igencsak növelné a sorozat iránti érdeklődést, de ezt jelenleg a szabályok gátolják. Azt javaslom, hogy Binotto jöjjön el és vázolja fel az ötleteit Penske-nek.” – fogalmazott Andretti.

    A 80 éves világbajnok nem véletlen adott hangot ennek a vágyának, hiszen a sorozat nagyköveteként a bajnokság jobbá tétele is a célja. Az IndyCarban jelenleg két motorszállító van, a Chevrolet és a Honda, míg a kasztnikért kizárólag a Dallara felel.

  • A koronavírus miatt biztosan nem lép ki a Red Bull a Forma-1-ből

    A koronavírus miatt biztosan nem lép ki a Red Bull a Forma-1-ből

    Christian Horner tisztázta, hogy a koronavírus-járvány kitörése miatt a Red Bull Racing nem fog kiszállni a Forma-1-ből, sőt elárulta, hogy az energiaitalosok nagyon is ragaszkodnak a junior programjukhoz:
    „Versenycsapat vagyunk. Világbajnokságra van szükségünk, ahol versenyezhetünk, és a Red Bull abszolút elkötelezett a sportág iránt. Mindannyian versengő típusok vagyunk, kőkemény versenyzők.”
    Horner így felel azon kérdésekre, amelyek arra vonatkoztak, hogy a koronavírus befolyásolja-e az osztrák istálló elkötelezettségét a királykategóriában, majd Max Verstappen és Alexander Albon csapatfőnöke így folytatta a motorsport.tv-n, amelyben leszögezte, hogy teljes mértékben elkötelezettek a Forma-1 iránt, és támogatják azt:
    „Hiszünk abban, hogy nagyszerű a csapatunk. Tudjuk, hogy meg tudjuk mutatni a munkánk gyümölcsét, és a Mercedes kihívói lehetünk.”

    Szerinte ugyanakkor nem csak az a fontos, hogy az F1-es istállók el tudjanak indulni végre Ausztriában. A 46 éves brit látja, hogy a rajongók nagyon várják már a 2020-as szezon kezdetét:

    „Reméljük, hogy adhatunk valami élvezhetőt a szurkolóknak, legyen az Max Verstappen, Lewis Hamilton, vagy Ferrari rajongó.”

    A milton keynes-i alakulat első emberét kérdezték a juniort csapatukról is, akik iránt elkötelezettek. Az alacsonyabb kategóriákból sok pilótát támogatott már a Red Bull, de most ugye ők sem mehetnek a koronavírus miatt:

    „A Red Bull teljesen eltökélt a junior programja iránt, látható volt ez az elmúlt 20 évben. Egyre inkább fókuszba kerülnek ezek a kategóriák is. Az elmúlt években ez a folyamat már elkezdődött, de ezzel még sok dolog van. A lényeg az, hogy a megfelelő tehetségeket karoljuk fel a sportágban, és hogy mindez megfizethető legyen.”

  • Vettel: Az emberek nagyon félreértik a Ferrarit

    Vettel: Az emberek nagyon félreértik a Ferrarit

    A Ferrari pilótája Sebastian Vettel szerint nem a csapat nagyon olaszos kultúrája eredményezi azt, hogy 13 éve nem tudnak bajnoki címet nyerni a Forma-1-ben.

    A Ferrari igen különleges identitással rendelkezik, amit az évek alatt dicsértek, és kritizáltak is egyaránt. A száguldó cirkusz legsikeresebb gárdája azonban 2007 óta nem tud egyéni bajnoki címet szerezni, 2008 óta pedig konstruktőrit.

    A legsikeresebb korszakuk 2000 és 2004 közé tehető, amikor is Michael Schumacher, Ross Brawn, Jean Todt és Rory Bryne vezették sikerre a vörösöket. Mindannyiukban az volt a közös, hogy egyikük sem olasz volt. Manapság azonban a csapat fontos tisztségeit egytől-egyig olaszok töltik be, ám Vettel szerint nem ez okozza a folyamatos sikertelenségeket.

    „A csapat ereje az a Ferrari iránti szenvedélyből fakad.” – kezdte a német. „Emiatt jönnek be ide és mennek innen haza boldogan az emberek. Igazi legendája és mítosza van ennek a márkának és ennek a történelemnek a részesei.”

    „Belülről nagyon olasz a csapat, olasz szabályokat és hagyományokat követünk, remek, hogy ezeket meg is tartjuk. Ugyanakkor nagyon modern is a csapat. Néha azt gondolom, hogy ezt az emberek félre értik, mert ha ránéznek Olaszországra, akkor azt mondják, hogy rengeteg dologban hagyomány követőek.” – folytatta.

    „Pedig nagyon is a jövőbe látóan gondolkodnak, rengeteg tehetséges fiatal is tagja a csapatnak, remek emberek, nagyszerű és kreatív ötletekkel. Ezért is némiképp szégyenletes, hogy az eredmények tekintetében még nem jött el az áttörés. Ezért fontos, hogy arra koncentráljunk, hogy így tovább csináljuk a dolgainkat, és hiszem, hogy egy nap a sikerek is jönnek majd.” – zárta Vettel.

  • Maldonado: Tárgyaltam a Ferrarival

    Maldonado: Tárgyaltam a Ferrarival

    Pastor Maldonado sokak számára ismert pilóta, a venezuelai versenyző 5 évet húzott le az F1-ben 2011-től kezdve. Ráadásul egy futamgyőzelem is összejött neki a 2012-es Spanyol Nagydíjon, ez pedig a Williams máig utolsó futamgyőzelmét jelenti.

    Tehát azért gyors tudott ő lenni, épp ezért keresték meg többen is 2013 végén, hogy leszerződtethessék 2014-re.

    „Sok csapat érdeklődött irántam, talán nem is rövidtávra, hiszen tudták, hogy hosszútávú szerződésben állok a Williamsszel” – mondta Maldonado egy podcastben. „Elkezdtünk tehát egyeztetni ezekkel a csapatokkal, és az egyikőjük a Ferrari volt…”

    Aztán végül a Ferrari Kimi Räikkönent igazolta le, Maldonado pedig az ő helyét vette át a Lotusnál. Ez a csapat 2013-ban sziporkázott, éppen lemaradtak a Ferraritól a konstruktőri versenyben, viszont 2014-ben a hibrid motorokra váltást nagyon megszenvedte az istálló, elképesztően visszaestek. 2015 végére már a pénzük is elfogyott, ezzel véget ért Maldonado karrierje. Bár a dél-amerikai pilóta állítólag még kapott egy ajánlatot a Saubertől, ezt nem fogadta el, mondván a csapat nem volt elég versenyképes. Sőt később az is kiderült, a Sauber már így is sok pilótának ajánlott szerződést.

  • A Renault nem felejtette el a Racing Point autóit és a Ferrari-FIA ügyet

    A Renault nem felejtette el a Racing Point autóit és a Ferrari-FIA ügyet

    A Renault nem hátrál meg, továbbra is szeretne tisztán látni a Racing Point és a Ferrari-FIA ügy kapcsán.

    Ugyan a kényszerpihenő alatt inkább a költségvetési sapka összege és a szezon újraindítása volt a főtéma, de Cyril Abiteboul nemrég kihangsúlyozta, hogy továbbra is tartják magukat ahhoz az állásponthoz, hogy vizsgálatot kérnek a „rózsaszín Mercedesnek” csúfolt kanadai-brit csapat autói miatt.

    ,,A megbeszéléseken a rövid távú túlélésről és a sport közepes és hosszú távú fenntarthatóságról esett szó. Most az a legfontosabb, hogy a legvitatottabb témákat, amik a télen kerültek elő, mellőzzük. Biztos vagyok benne, hogy még visszatérnek, mivel közvetlen kapcsolatban állnak az F1 üzleti modelljével. Ugyan szép és jó az, hogy meg tudtunk egyezni a költségvetési plafon összegéről, ám ha a csapatok meg tudják osztani egymás között az erőforrásokat, valamint a kutatások és fejlesztések összegeit, akkor láthatjuk, hogy mi nem igazán erre a költségvetési plafonra áhítoztunk. Itt most nem konkrétan a Racing Pointról van szó, arról beszélünk, hogy mit jelent konstruktőrnek lenni és ennek mik az üzleti vonzatai. Később majd értekezünk a Racing Point szabályosságáról. Megjegyezném, ez nem fenyegetés, csak azt mondom, hogy stratégiai megfontolásból és a jelenlegi helyzet miatt el kell gondolkodunk ezen.”

    Az enstone-i alakulat ugyanakkor a Ferrari-FIA ügyet sem felejtette el:

    ,,Ez ugyan még az „előző korszak” története, de nem hagyhatjuk annyiban. Olyan világban élünk, ami teljesen nyitott. Nem akarunk eljárást indítani, csak meg akarjuk tudni, hogy pontosan mi is történt. A jogszerűséget firtató bukkanókra vagyunk kíváncsiak, ugyanis nem akarunk hasonló helyzetbe kerülni. Egyszerű az egész: mi is motorgyártók vagyunk, ezért szeretnénk elkerülni azt, hogy ugyanazok a szabályosságot firtató kérdések nálunk is előkerüljenek. Nem hiszem, hogy ez fennáll, de szeretnénk megtudni a részleteket annak érdekében, hogy végre tovább léphessünk.” -magyarázta álláspontját Abiteboul