Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Wolff nem érti miért a szezon megkezdése előtt jelentették be Vettel távozását

    Wolff nem érti miért a szezon megkezdése előtt jelentették be Vettel távozását

    Toto Wolf nem igazán érti, miért a szezon megkezdése előtt jelentette be a Ferrari és Sebastian Vettel, hogy jövőre elválnak útjaik.

    Múlthéten a közös közlemény kiadása után felbolydult a pilótapiac és kezdetét vette a „keringő” ami idén igazán érdekes meglepetéseket tartogatott. A bejelentés után két nappal a McLaren tette közzé, hogy Daniel Ricciardo érkezik 2021-ben a fedélzetre, míg a német helyét Carlos Sainz nyerte meg. A Renault üresen maradt helyére Fernando Alonsót prognosztizálják, míg Vettelt egyre többször hozzák szóba a Mercedesszel.

    A csillagosok osztrák csapatfőnöke ugyanakkor nem érti, ezeket a kinyilatkoztatásokat, miért most tették meg a csapatok, ugyanis így az idei szezont úgy kell teljesíteniük, hogy tudják egyik pilótájuk jövőre már nem lesz velük. Az esetleges fejlesztésekből a távozó pilótát ki kell zárniuk, és titkolózniuk kell, ha nem akarják, hogy saját fegyverüket fordítsák ellenük a jövőben.

    ,,Egy olyan versenyzővel kell így együtt dolgoznod, aki az innovációidat ellened használhatja a következő évben.” -magyarázta Wolff a Kronen Zeitungnak.

    Manapság sláger téma a négyszeres világbajnokot az Ezüst Nyilakkal kapcsolatba hozni. A legfrissebb találgatások szerint a Daimler nagyon is le akar csapni a 32 éves versenyzőre, míg Wolff a jelenlegi párost tartaná meg, vagy az egyik fiatal versenyzőjüket ültetné be a nagycsapatba.

    A német újság természetesen megpróbálkozott azzal, hogy felveti a Vettel-Mercedes témát, amire az osztrák a következő választ adta:

    ,,Vettel téma-e a Mercedesnél? Lewis Hamilton és Valtter Bottas élvez nálunk prioritást.”

  • Sainz felidézte a Ferrarival folytatott „furcsa” tárgyalásokat

    Sainz felidézte a Ferrarival folytatott „furcsa” tárgyalásokat

    Carlos Sainz a Ferrarival folytatott tárgyalásokat furcsának titulálta, de ugyanakkor nagyon különleges az a számára, hogy jövőre vörös overallt húzhat.

    Miután a Scuderia és Sebastian Vettel bejelentette, hogy 2021-ben elválnak útjaik, az olaszok nem tétlenkedtek és két nappal az esemény után bejelentették, hogy a spanyol versenyzőt viszik Maranellóba. A 25 éves pilóta  ugyanakkor furcsának találta azt a helyzetet, amibe bele csöppent, ugyanis ezúttal nem személyes találkozások kapcsán született meg az egyesség.

    ,,Nagyon különleges hetek voltak, de úgy tárgyalni, hogy közben nem látjátok egymást elég furcsa. Otthon voltam édesapámmal és kapcsolatban voltam folyamatosan a menedzseremmel is, így a végén sikerült nagyon jól összehoznunk a dolgokat.” -nyilatkozta a spanyol az olasz Sky Sportsnak.

    Sainz ugyan megérti rajongói korai lelkesedését az elkövetkezendő évek kapcsán, ám ő  jelenlegi csapatára szeretne koncentrálni:

    ,,Mindenki 2021-re gondol már, de még itt van a McLaren. Köszönettel tartozom az egész csapatnak azért, amit tettek értem. Alig várom már, hogy újra találkozhassak velük és személyesen is köszönetet mondjak. Vissza fogok térni Wokingba és újra munkába állok. Azt gondoltam, sokan csalódottak lesznek majd a bejelentés miatt, ám ehelyett sok pozitív üzenetet kaptam, amit a pályán szeretnék majd meghálálni. Tudom, hogy itt, Spanyolországban már a 2021-es évre gondolnak és arra, hogy majd a Ferrariban láthatnak a győzelmekért és a dobogós helyezésekért küzdeni. Viszont én szeretném ezt most még a fiókba tenni, és szeretnék most csak a McLarenre gondolni.”- tette hozzá Sainz.

  • Todt: Vettel egy napon akár FIA elnök is lehet

    Todt: Vettel egy napon akár FIA elnök is lehet

    Jean Todt szerint Sebastian Vettel egy napon akár még az FIA elnöki pozícióját is betöltheti.

    Miután a német versenyző és a Ferrari bejelentette, hogy jövőre már nem folytatják a közös munkát, egyre többen találgatják azt, vajon mihez kezd majd a pilóta. A McLaren, a Red Bull és a Racing Point már kijelentette, hogy nem tudják befogadni a négyszeres világbajnokot, így reális esélye a Reanult-nál lehet. Ugyanakkor a legfrissebb pletykák szerint a Daimler nagyon is szeretné megszerezni a 32 éves versenyzőt, ám Toto Wolff és Lewis Hamilton annyira nem támogatja ezt az ötletet.

    A Scuderia egykori csapatfőnöke sem hagyta szó nélkül az elmúlt hetek történéseit, és a Sky Sportsnak elmondta, ő hogyan látja a helyzetet:

    ,,Sebastian Vettel az egyik legnagyobb tehetség az autósportban. Egy közleményben bejelentették, hogy 2020-tól már nem a jelenlegi csapatnál fog versenyezni. Rengeteg más lehetőség áll azonban előtte, ezért mi csak sok szerencsét kívánhatunk neki. Úgy gondolom, akárki is csap le rá, az nagyon szerencsés lesz.”

    Todt mandátuma 2021 decemberében lejár, így azt is el tudná képzelni, hogy a német vegye át a helyét:

    ,,Talán nagyon jó FIA-elnök lenne a jövőben. Sosem tudhatjuk.”

    A francia továbbá a megfelelő konstrukcióról fontosságáról is szót ejtett:

    ,,Michaellel, és az egész Ferrari csapattal együtt nagyszerű sikereket értünk el. Nagyon egységesek voltunk, egy erős csapat, ahol támogatják egymást a nehéz időkben, csakúgy mint a jó helyzetekben. Ugyanis könnyű együtt maradni akkor, ha minden jól megy. Michael, mikor megérkezett a Ferrarihoz már világbajnok volt ’94-ben és ’95-ben. ’96-ban csak három győzelmet sikerült szereznie. Ez nem azért történt így, mert nem volt motivált. Egyszerűen nem állt rendelkezésére olyan autó, amivel világbajnokká lehet válni. Lassan megépítettük azt a konstrukciót és vele együtt a csapatot is, ami képes mindezt tető alá hozni. E két dolog kombinációja a kulcs. Vegyük például Lewis Hamiltont, ha nem nyertes autóban ülne, akkor nem tudna világbajnok lenni, és láthattuk ezt már Fernando Alonsónál és Sebastian Vettelnél is.” -zárta mondandóját Todt.

  • Nem Vettel, hanem Russell érkezhet 2021-ben a Mercedeshez?!

    Nem Vettel, hanem Russell érkezhet 2021-ben a Mercedeshez?!

    Rendesen beindult a pilótakeringő, mióta Sebastian Vettel elhagyta a Ferrarit. A legújabb pletykák szerint azonban nem a német, hanem George Russell lehet 2021-ben a Mercedes versenyülésének a várományosa.

    Helmut Marko a napokban komoly kritikával illette Toto Wolffékat, a fiatal pilótáik kezelése miatt. A Red Bull tanácsadója szerint osztrák kollégájánál sok fiatal tehetség nevelkedik, de egyiküket sem engedi egy top csapathoz. A Red Bullnál pedig ez gyakran előfordul.

    Wolff szerint az elmúlt hat év eredménye a bizonyítéka annak, hogy jól döntött, amiért nem engedett egy ifjú pilótát a Mercedes versenyülésébe, de van egy jobb válasza is Markonak. A motorsport.com információi szerint ugyanis George Russell lesz Lewis Hamilton csapattársa 2021-ben a csapatnál.

    Úgy tűnik, hogy hogy Sebastian Vettel kénytelen lesz tovább keresgélni magának helyet, ha a Forma-1-ben akar maradni. Úgy néz ki, hogy a német útlevele, és a négy világbajnoki címe sem halványítja el azon problémákat, amelyeket esetlegesen hozna magával. Hamilton és Vettel is mindketten a bajnoki címet akarják, és a német fizetési igénye is jelentősen magasabb lenne, mint amit Russell kér.

    A versenyülés jelenlegi birtokosának, Valtteri Bottasnak a szerződése lejár év végén. A motorsport-total.com információi szerint a finn máris egyeztet a Renault istállójával, hogy maradhasson a királykategóriában. Amennyiben ez nem jön össze, talán még mindig lenne számára hely a régi „fészkében”, a Williamsnél.

  • Stuck: Nagy az esélye annak, hogy Vettel visszavonul

    Stuck: Nagy az esélye annak, hogy Vettel visszavonul

    Az autósport legenda Hans-Joachim Stuck szerint totális katasztrófával érne fel az, ha a 32 éves Sebastian Vettel a visszavonulást választaná. A négyszeres világbajnok már bejelentette azt, hogy 2020 végével távozik a Ferraritól, és sokan a Forma-1 belső köreiből úgy látják, hogy nem valószínű az, hogy a Renault várná őt. Amennyiben Vettel nyugdíjazza magát, akkor a németeknek nem marad versenyzőjük a királykategóriában. Sebastian jövőjéről kérdezték Stuckot a Servus TV-n:

    „Végeredményben csak ő tudja azt, hogy hogyan és miképp fog tovább haladni a dolgaival. Ugyanakkor biztos, hogy nem fog beülni egy másodvonalas autóba, mivel erre nincs szüksége. Persze, azt is figyelembe kell venni, hogy nincsenek nagyon lehetőségek sem. Menjen a Mercedeshez? Senki sem tudja, hogy mi zajlik ott.”

    A 69 éves egykori Forma-1-es versenyző, aki jelenleg a német motorsport szövetség elnöke is, végül így zárta a gondolatait:

    „El tudom hinni azt, hogy Vettel nagyon is élvezte az otthonlétet és a szünetet a családjával. Ő nem egy olyan karakter, mint például Alonso, aki abszolút mindent bevállal. Amennyiben Vettel nem lát jó alternatívát, akkor azt hiszem, hogy nagy az esélye annak, hogy befejezi. Ez pedig szégyen lenne.”

  • Button: Ha Binotto nyugalmat akar a Ferrarinál, akkor rosszul döntött

    Button: Ha Binotto nyugalmat akar a Ferrarinál, akkor rosszul döntött

    Nem sokkal az után, hogy kiderült, hogy Sebastian Vettel 2020 végeztével távozik a Ferraritól, be is jelentették, hogy helyére Carlos Sainz érkezik majd.

    Vettel tavaly kapott új csapattársat a Ferrarinál, Charles Leclerc személyében, aki szemlátomást hamar a német világbajnok fejére nőtt, annak ellenére, hogy a szezon első felében úgy tűnt, hogy Leclercet beállították Vettel hátvédjének. Így aztán egyre feszültebb lett a hangulat a csapatnál, noha ezt cáfolni igyekeztek…

    Az egykori versenyző, 2009 világbajnoka, Jenson Button azonban úgy véli, hogy ha a Ferrari a jövőben nyugalmat szeretne versenyzői közt, akkor Sainzcal nem jó lóra tettek. Szerinte ugyanis a Ferrari téved, ha azt hiszi, hogy a fiatal spanyol majd könnyedén belemegy a másodhegedős szerepbe.

    „Ha Binotto (a Ferrari csapatfőnöke) azért választotta Carlost, mert azt gondolja, hogy jó versenyző, de nem jelent majd kihívást Charles-nak, akkor téved” – mondta Button a Sky Sports F1-nek. „Ő (Sainz) egy győztes, csakúgy, mint az édesapja. A legjobbat akarja kihozni a helyzetből és bajnok akar lenni. Rossz embert választott (Binotto), ha kellemes légkört akar a csapatnál.”

    Button szerint azonban a most meghozott döntéseket javarészt a vírushelyzet szülte, illetve az, hogy emiatt még el sem kezdődött a 2020-as szezon.

    „Várnunk kell, aztán meglátjuk, hogy lesz” – teszi hozzá Button. „Ez jelenlege gy furcsa időszak. Hónapok óta nem láttunk pályán Forma-1-es autót, ami nem szokványos. Normális esetben ezt (a csapat versenyzői közti sorrend meghatározását) féltáv környékén szokás megtenni, mikor már látható, hogy ki hogy teljesít a szezon során. Vettel már nyerhetett volna négy vagy öt futamot mostanra (idén), ami szerintem nagyon más döntést eredményezett volna.”

  • Bizonyíték, hogy a Ferrari jól döntött – Sainz eddigi legjobb versenyei

    Bizonyíték, hogy a Ferrari jól döntött – Sainz eddigi legjobb versenyei

    A karantén-időszak egyik bombahíre, hogy jövőre Sainz a Ferrari pilótája lesz. Összeszedtünk pár versenyt, ami meggyőzhette a Scuderia vezetőségét.

    2016, ?? Brazil Nagydíj, Interlagos

    Bár ez a verseny főleg Verstappen remekléséről híres, volt aznap egy másik versenyző is, aki nagyot alkotott.

    Sainz a 15. helyről, csapattársa mögül rajtolhatott az esős versenyen. Végig az aszfalton tartotta az autóját, ami aznap csak keveseknek sikerült (még Verstappen is megpördult), ráadásul saját döntéséből maradt az extrém esős gumikon, ami segített neki előretörni a középmezőnyből.

    Mialatt Kvjat csak 13. lett, a spanyol egészen a hatodik helyig kapaszkodott fel.

    2017, ?? Szingapúri Nagydíj, Marina Bay

    Pár nappal azután, hogy bejelentették, hogy 2018-ban a Renault pilótája lesz, megmutatta, miért igazolta le őt egy gyári csapat.

    A Toro Rosso képességeit túlszárnyalva tizedik lett az időmérőn, majd a versenyen a baleseteket kihasználva majdnem megszerezte élete első dobogóját. Három biztonsági autós fázis, és ismét az ellenfelektől eltérő stratégia volt a segítségére abban, hogy végül negyedik helyre kormányozta Toro Rossóját.

    2017, ?? USA Nagydíj, Austin

    Végül hamarabb debütált a Renault-nál, mint arra lehetett előzetesen számítani, és annak ellenére, hogy év közben érkezett a csapathoz, rögtön letette a névjegyét.

    Elsőre bekerült a Q3-ba, majd a versenyen is tartotta pontszerző helyét. A verseny közben ráadásul egy Perez elleni külső íven bemutatott gyönyörű előzéssel jött fel a hetedik helyre. Itt annyira nem az eredmény volt figyelemreméltó, hanem a fegyvertény, hogy rögtön felvette a fonalat új csapatánál.

    2019, ?? Monacói Nagydíj, Monte-Carlo

    „Monacóban lehetetlen előzni” – hangzik a közhely. Sainz eközben a rajtot közetően a Saint Dévote után nem egy, de két Toro Rosso mellett is elment. Ráadásul a domb tetején külső íven vetődött be Kvjat mellé.

    Végül ennek a két előzésnek köszönhetően végzett korábbi csapata előtt, és lett hatodik.

    2019, ?? Osztrák Nagydíj, Spielberg

    Néhány futammal később, egy büntetést követően 19. helyről volt kénytelen rajtolni. Vasárnap ennek ellenére nagy harci kedvvel érkezett meg a versenyre, és keresztülvágva a mezőnyön meg sem állt a nyolcadik helyig.

    Középcsapat autóival nemigen szoktak ekkora felzárkózást bemutatni, a spanyol azonban meghazudtolta a papírformát.

    2019, ?? Brazil Nagydíj, Interlagos

    Ezt azonban még túl is szárnyalta tavaly év végén, hiszen utolsó rajtkockából indulva, még előkelőbb pozícióba került a futamot követően.

    Tökéletes versenyt futott, a középmezőnyre felzárkózott a futam során, a safety car által összehúzott mezőny pedig nagy lehetőséget kínált neki. A két Ferrari ütközése, Bottas kiesése, Albon megpördítése és Hamilton büntetése nyomán végül kiderült, ez élete első dobogós helyezését jelentette számára.

    És mivel jövőre egy Ferrarit vezethet majd, valószínűleg nem az volt az utolsó…

  • Briatore: Sainz csak másodhegedűs lehet majd a Ferrarinál

    Briatore: Sainz csak másodhegedűs lehet majd a Ferrarinál

    Az egykori Forma-1-es csapatfőnök Flavio Briatore szerint a Ferrari csak azért szerződtette Carlos Sainz Jr-t, hogy egy másodszámú pilótát ültessenek be Charles Leclerc mellé a 2021-es szezontól.

    A Benetton és a Renault sikereinek egykori kulcsembere mindig is arról volt ismert, hogy a csapataiban mindig egy élversenyző és egy tipikus másodhegedűs versenyzett.

    „A helyzet egyértelműnek a tűnik számomra,” – idézi az olaszt a La Gazzetta dello Sport. „A Ferrari teljes mértékben Leclerc-t fogja támogatni.”

    Briatore hozzátette, hogy a Ferrari monacóija legalább akkora tehetségnek számít, mint anno a két nagy pártfogoltja, Michael Schumacher vagy Fernando Alonso voltak a maguk korában.

    „Charles már az első ferraris évében megmutatta, hogy a különleges versenyzők közé tartozik és igenis számolni kell vele,” – véli az olasz.

    „Mindig is azt az elvet vallottam a csapataimnál, hogy kell egy első számú versenyző, aki hozza a jobbnál jobb eredményeket és kell egy másodszámú versenyző, aki megnehezíti a riválisok dolgát és pontokat rabol tőlük.

    „Sebastian Vettel pedig komolyan meg is fizette az árát, amikor egy ilyen gyors tehetség csatlakozott a Ferrari. Leclerc érkezése pont olyan volt, mint amikor Lewis Hamilton 2007-ben megérkezett a McLarenhez. Leclerc minden téren meglepte a csapatot. Azonban, ha van két jó versenyződ egy csapaton belül, akkor szimplán azt éred el, hogy pontokat fognak elvenni egymástól.”

    Sainz érkezését pedig így látja az egykori csapatfőnök. „Carlos egy jó versenyző, aki egy fantasztikus szezont tudhat maga mögött, különösen azért, mert az autó, amivel elérte az előlelő pozíciókat, egyáltalán nem volt az élcsapatok autói szintjén.”

  • Megoszlanak a vélemények Alonso visszatérésével kapcsolatban

    Megoszlanak a vélemények Alonso visszatérésével kapcsolatban

    Vegyes a fogadtatása annak, hogy Fernando Alonso esetlegesen visszatérne jövőre a Forma-1-be. Menedzsere, Flavio Briatore persze elárulta, hogy védence készen áll a két évnyi szabadság után, és a spanyol is elismerte, hogy Forma-1, sportautózás, vagy az IndyCar is szóra jöhet, mint következő állomás.

    Alonso lehet leginkább az esélyes Daniel Ricciardo helyére a Renault-nál, akivel 2020 végén mindenképp szakítanak, Fernando pedig itt lett világbajnok 2005/2006-ban. Korábbi mclarenes csapatfőnöke, Zak Brown azonban óvatosan fogalmazott a Guardiannak:

    „Azt hiszem, hogy eléggé bizonytalan ezzel kapcsolatban. Amennyiben én vezetném a Renault alakulatát, én is őt ültetném az autóba. Nagy név, gyors, két világbajnoki címet is nyert velük, így még történelme is van. A Renault szemszögéből nézve nem is kérdés, őt kellene berakni.”

    Alonso honfitársa, és korábbi ferraris kollégája Marc Gené a Cadena Ser rádióban beszélt erről a helyzetről:

    „Hiszek benne, hogy Fernando visszatér a Forma-1-be.”

    A spanyol korábbi csapattársa, a McLarennél, Jenson Button azonban koránt sem biztos ebben:

    „Ez egy hosszabb folyamat lesz a Renault részéről, ha újra az élre akarnak kerülni. Ez több mint egy négy éves projekt lenne, neki pedig nincs erre ideje, így nem is fog erre energiát áldozni.”

    A német RTL kommentátora, Heiko Wasser pedig így látja:

    „Nem tudom ezt elképzelni hogy Alonso visszatér, legalábbis nem a Renault színeiben. Túl sok dolog szól ellene. Amennyiben tényleg tesznek neki egy ajánlatot, szerintem annyit fog mondani, hogy: Kösz, nem.”

  • A Ferrari nem is ajánlott Vettelnek szerződést?

    A Ferrari nem is ajánlott Vettelnek szerződést?

    A The Race úgy tudja, a Ferrari nem jutott el odáig, hogy szerződést ajánljon Sebastian Vettelnek 2021-re, sőt már a szezon megkezdése előtt döntöttek a jövőjéről. Ezen felül az is kiderült, hogy a Scuderia és Carlos Sainz jóval az Ausztrál Nagydíj előtt tárgyalt egymással.

    Az autóbemutató után Mattia Binotto úgy nyilatkozott, hogy a négyszeres világbajnok megtartása élvez náluk prioritást. Akkor még szerették volna a csapatban tudni a versenyzőt, sőt állítólag már a tárgyalásokat is megkezdték. Majd egy hónapja az olasz sajtó arról számolt be, hogy a vörösök csak egy évre tartanák meg a 32 éves pilótát, és a fizetését is jócskán csökkentenék. Állítólag Vettel az ajánlatot nem fogadta el, és nem is tetszett neki az időtartam, ugyanis a német legalább két évig még maradt volna Maranellóban. A nagy bejelentés előtt Leo Turrini azt nyilatkozta, hogy június végéig kell döntenie Vettelnek, ugyanis az ajánlat már megérkezett, ám rá egy nappal később a német sajtó már a szakításról beszélt, majd jött a hivatalos megerősítés is.

    A The Race információi szerint azonban nem történt semmilyen ajánlattétel, Mattia Binotto már 2019-ben meggondolta magát a heppenheimivel kapcsolatban, ugyanis a Charles Leclerc-rel folytatott párharcuk során elég sok pontot dobtak el a pilóták (főleg Brazíliában, ahol is ütközésük eredményeként mindketten kiestek). Vettel szerződése 2020 végégig érvényes, ám sosem tárgyaltak arról, hogy ezt kiterjesszék. Ezen felül a monacói kontraktusát még karácsony előtt meghosszabbították egészen 2024-ig. Ugyanakkor a vörösök ebben az időszakban kezdtek el Carlos Sainzcal tárgyalni. Daniel Ricciardo is egy darabig a képben volt, ám az olaszok inkább a 25 éves pilótát preferálták, így gyorsan el is dőlt, kit akarnak megszerezni. Zak Brown pénteken meg is erősítette, hogy a télen a spanyol arra kérte őket, engedjék meg neki, hogy tárgyaljon a Scuderiával.

    Visszatérve a Ferrari hivatalos közleményére, az iratban nem esett szó arról, hogy a németnek szerződést ajánlottak volna. Ezért a pletykák amik az ajánlatokról számoltak be, valótlan állítások lehetnek. Binotto a szakítás után elmondta, hogy a felek rövid – illetve hosszútávú céljai nem egyeznek meg. Ebben a megvilágításban ez úgy értendő, hogy a négyszeres világbajnok még maradt volna Maranellóban, ám a Ferrari már tovább lépett. A 32 éves pilóta és csapata szakítása beindította a háttérben már mozgásban lévő gépezetet. 48 órán belül érkezett a hír, hogy a McLaren Daniel Ricciardoval és Lando Norrisszal indul majd neki a 2021-es szezonnak, míg Carlos Sainz a Scuderia színeiben tündökölhet. Természetesen ezek a döntések nem két nap alatt mentek végbe, ám az utolsó darabok a kirakósban ekkor kerültek a helyükre.

    A McLaren tehát, ahogy Zak Brown is mondta, engedélyt adott Sainznak arra, hogy tárgyaljon a Ferrarival. Ugyanakkor a wokingiak felvették a kapcsolatot az ausztrál pilótával, akit a spanyol távozása esetén akartak elhódítani, és akivel 2018-ban már majdnem megegyeztek.

    A McLaren közleménye azt mutatja, hogy már régóta mozgásba lendültek az elemek, míg a Renault-nál egyfajta meglepettség uralkodott, ugyanis nem számítottak arra, hogy a tárgyalások már ilyen messzemenő szakaszban tartanak.

    ,,A Forma-1 kapcsán megtanultam, hogy a kiszámíthatatlanságon kívül másra ne számítsak. A szezon előtt beszéltünk Carlosszal arról, hogy hol szeretne versenyezni, a Ferrarinál vagy nálunk. Meg lehet érteni az okait, és hát közel voltunk Danielhez azóta, mióta elhagyta a Red Bullt. Éreztük azt, hogy a két srác közül kerül ki az, aki nálunk fog versenyezni jövőre.” -nyilatkozta az amerikai.

    Emellett a wokingi istálló vezetője elárulta, (csak úgy, mint Andreas Seidl az alakulat csapatfőnöke) hogy sosem került szóba náluk Vettel szerződtetése. Nem számoltak a némettel, ugyanis már hónapok óta tárgyaltak Ricciardóval és Sainzcal. A döntéseket, amik a héten születtek, nem lehet meglepetés szerűnek avagy elhamarkodottnak nevezni, legalábbis a résztvevők szemszögéből biztosan nem. Egy jól megtervezett játék része volt, ami már hónapokkal ezelőtt elkezdődött, ám a döntő lépéseket csak most hajtották végre a játékosok.

    Ebben a narratívában csak két „bábú” áll a sakktáblán meglepetten: Sebastian Vettel és a Renault. A kérdés az, hogy egymást választják-e, vagy mind a két fél előhúz valami váratlan a zsebéből. A franciák vajon visszahozzák Fernando Alonsót vagy Nico Hülkenberget? Esetleg egy ifjoncot ültetnek autójukba? Vajon a négyszeres világbajnoknak van még ütőkártya a kezében? Vagy mindent feltett a jelenlegi csapatára és elbukta a játszmát?