Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • A Mercedes továbbra sem tekinti magát abszolút favoritnak

    A Mercedes továbbra sem tekinti magát abszolút favoritnak

    A Mercedes a korábbi évekhez hasonlóan idén sem tekinti magát abszolút favoritnak.

    Ha minden jól megy, akkor hamarosan kezdetét veheti a 2020-as szezon Ausztriában. Mikor ez a pillanat eljön, a további beszédtémát többek között az fogja szolgáltatni, hogy ki lehet a legesélyesebb a bajnoki cím megszerzésére. A csillagosok a téli tesztidőszakban szinte szárnyaltak, míg a Red Bull és a Ferrari nem igazán villantott.

    A német RTL felkereste Toto Wolffot, és az erőviszonyokról kérdezte az osztrákot, ám a Mercedes csapatfőnöke nem akart jóslatokba bocsátkozni.

    ,,Az évek alatt sosem tartottuk magunkat favoritnak. Tudom, hogy a legtöbben most azt fogják mondani: ‘már megint kezdik, le akarják kicsinyíteni azt amijük van.’ De, igazából a mi gondolkodásmódunk azt sugallja, hogy sosem lehetünk elég jók. Ez a mentalitás segített minket az autó innovációinak megalkotásában, továbbá abban, hogy a teljesítményünk gyorsan fejlődjön.”

    A 48 éves vezető szerint hiba lenne tehát azt kijelenteni, hogy előnyben vannak. A Red Bull ugyanis tartogathat meglepetéseket, úgy, ahogy a Ferrari is. Ugyan az olaszok egész télen azt kommunikálták, hogy jócskán lemaradtak két fő riválisukkal szemben, ám Wolff nem szeretne nagy hangsúlyt fektetni a téli tesztek történéseire.

    ,,Lássuk csak, ki lesz a favorit? Az elmúlt évek alapján mi ebbe a csoportba tartozunk, ugyanúgy, ahogy a Ferrari és a Red Bull is.

  • Leclerc: Nem lettem elsőszámú a Ferrarinál

    Leclerc: Nem lettem elsőszámú a Ferrarinál

    Charles Leclerc elárulta, hogy nem lesz azonnal elsőszámú pilóta, amikor Carlos Sainz megérkezik mellé 2021-ben a Ferrari csapatához.

    Mindazonáltal sokak szerint a spanyolt másodszámúnak hozták az olasz csapathoz, miután Leclerc tavaly többször is összeakasztotta a bajszát a pályán a 2020 végén távozó négyszeres világbajnok csapattársával, Sebastian Vettellel.

    A monacói versenyző viszont komoly versenytársat lát Sainz-ban.

    „Még szép, hogy Carlos kihívást fog jelenteni, nagyon gyors” – idézi őt L’Équipe. „Nem váltam elsőszámú pilótává. Úgy gondolom, Carlos nagyszerű versenyző, és ezt meg is fogja mutatni, ha még nem egyértelmű mindenki számára. Nagy kihívás lesz, másfajta, mint amilyen Vettel mellett volt.”

  • Glock: A Sainz család nagyon jó kapcsolatot ápol a Todt családdal

    Glock: A Sainz család nagyon jó kapcsolatot ápol a Todt családdal

    Timo Glock szerint a Sainz és a Todt család jó kapcsolata is közrejátszhatott abban, hogy a spanyol pilóta kapta meg Sebastian Vettel helyét.

    Miután a német versenyző és csapata bejelentette, hogy 2021-től elválnak útjaik a sajtó szinte biztosra vette, hogy az olasz alakulat Sainz mellett fog dönteni. Két napra rá be is jelentették a 25 éves pilóta érkezését, míg a McLaren, helyére Daniel Ricciardot fogja majd ültetni.

    Glock szerint azonban nem csak a spanyol versenyző teljesítménye volt mérvadó, mikor kiválasztotta őt a Scuderia. Az is sokat nyomhatott a latba, hogy Sainz jóban van a Todt családdal, akinek egyik tagja (Nicolas Todt) nem mellesleg a másik versenyzőt, Charles Leclerc-t menedzseli.

    ,,Carlos Sainz nagyon jóban van a Todt családdal.” -kezdte Glock, aki szerint nemcsak a spanyol pilóta menedzsere, hanem édesapja is segített a kontraktus létrejöttében. – ,,Nicolas Todt ugyanakkor nagyon befolyásos személy. Lehet, hogy talált arra lehetőséget, hogy a elmondhassa a következőket: „Mindannyian a Ferrarira koncentrálunk, ezért olyasvalakit kell hozni, aki fiatal, gyors, de ugyanakkor irányítható is.”

  • A Ferrarinak valójában nincs vezetője, véli Ecclestone

    A Ferrarinak valójában nincs vezetője, véli Ecclestone

    Bernie Ecclestone szerint Sebastian Vettel azért nem ért el kiemelkedő sikereket a Ferrarival, mert az olasz csapatnak nincs igazán vezetője, irányítója.

    Nem régiben jelentették be, hogy a 2020-as szezon végeztével Vettel távozik a Ferraritól. Négyszeres bajnokként érkezett a csapathoz, és nem titkolt célja volt, hogy példaképéhez, Michael Schumacherhez hasonlóan, általa újra sikeres legyen a Ferrari egy német versenyzővel. Az elmúlt 5 év során azonban mindössze 14 futamgyőzelmet sikerült szereznie. Így aztán a Ferrari utolsó bajnoki címe még mindig Kimi Räikkönen nevéhez fűződik (2007).

    Igazán sikeres a Ferrari 2000 és 2004 között volt, Michael Schumacherrel. Ecclestone szerint azért, mert valójában Schumacher irányította a csapatot.

    „Michael helyzete a Ferrarival egy kicsit másmilyen volt.” – mondta az F1 korábbi vezetője a német RTL-nek. „Egyszer azt kérdeztem tőle, ‘ki irányítja a csapatot?’, ő pedig azt felelte, ‘én’.”

    „Valószínűleg ez az igazság azzal kapcsolatban, hogy miért voltak olyan sikeresek.”

    „Az a baj az olaszokkal, hogy nem igazán vannak vezetőik.”

    „Nincs vezetőjük, véleményem szerint.”

    „A hivatalban lévő személy (Mattia Binotto) alapvetően egy szuper mérnök, több mint 20 éve a Ferrarival van.”

  • Vettel már tavaly is egyeztetett a Mercedesszel egy esetleges átigazolásról?

    Vettel már tavaly is egyeztetett a Mercedesszel egy esetleges átigazolásról?

    Sebastian Vettel 2020 végén távozik a Ferrari csapatától, viszont az továbbra is nyitott kérdés, hol talál magának helyet, hová tud igazolni.

    A Red Bull azért nem opció, mert volt csapata nem szeretné visszahívni, a McLaren pedig alapvetően sem számolt már vele, ők inkább Daniel Ricciardóra hajtottak, és végül sikerült is leigazolniuk.

    Talán az egyetlen valódi opció a Mercedes maradt, és a Motorsport.com szerint Vettel már próbálkozott is náluk. Például 2019 végén egyeztetett Toto Wolff-fal, aki akkoriban ugyan nem mondott nemet, de egyértelműen ellene van az átigazolásnak. Az új Daimler-főnök, Ola Kallenius ugyanakkor szívesen látná a pilótát, Wolff viszont a saját neveltek pártján áll, épp ezért esélyes az ülésre George Russell is.

  • Todt nem aggódik a Ferrari vétójoga miatt

    Todt nem aggódik a Ferrari vétójoga miatt

    Az FIA elnöke, Jean Todt nem aggódik amiatt, hogy a Ferrari vétójogával élhet majd a Forma-1 költségcsökkentési tervei kapcsán.

    A legvitatottabb kérdés a költségvetés korlátozása, mi szerint 2021-től 175 millió dollárban határoznák meg az egy évben maximálisan elkölthető összeget. Ennek bevezetését pedig fokozottan fontosnak tartják a koronavírus okozta gazdasági krízis miatt.

    „Remélem mindenki képes lesz józan ésszel gondolkodni ahhoz, hogy a lehető legjobb végkimenetele legyen a sportnak ebben az érzékeny helyzetben.” – mondta Todt az olasz Sky Sportnak. „Ami engem illet, én nem aggódom a Ferrari potenciális vétójától. Nagyra értékelem a történelmüket és a sporthoz való hozzájárulásukat, szóval meggyőződésem, hogy ők is segítő kezet nyújtanak majd.”

  • Coulthard szerint Vettel célja az Aston Martin lehet

    Coulthard szerint Vettel célja az Aston Martin lehet

    David Coulthard egy egészen meglepő verzióval állt elő, mit csinálhat a Ferraritól elkerülő Sebastian Vettel a jövő évben.

    A négyszeres világbajnok Carlos Sainz érkezése miatt maradt ülés nélkül a Scuderiánál. Bár jelenleg a Mercedes és a Renault ülésével is hírbe hozták, egyik csapat esetében sem feltétlenül számít elsőszámú jelöltnek.

    Most a pilótapiac kulcsa a német pilóta döntésében van. Négyszeres világbajnokként nem feltétlenül akar majd a középmezőnybe szerződni, de könnyen lehet, inkább a visszavonulás mellett dönt majd.

    A jelenleg tévés kommentátorként dolgozó David Coulthard szerint a jövőre Aston Martinná alakuló Racing Point jó lehetőséget rejthet a német számára.

    „Sebastian minden tiszteletet megérdemel, nagyszerű személyisége az F1-nek.” – kezdte a skót, aki maga is 14 évet töltött a sorozatban.

    „Most, nem tudni, miért, de a kocka ellene fordult. Jelenleg újra kell gondolnia, mit kér majd a lehetséges csapatától a tárgyalások során.” 

    David Coulthard, racingline.hu
    David Coulthard, Fotó: Varga András

    Ő is egyetért azokkal, akik azt mondják, nem túl rózsás a német ázsiója mostanában, így könnyen el tudja képzeli, új irányt vesz majd a karrierje.

    „Ha a státusz és a pénz volt az ok (ami miatt szakítottak a Ferrarival), és mégis versenyezni akar, nagy hibát követett el. Jelenleg csak a Mercedes van, ahol biztosan jó eredményeket érhetne el, míg a Renault teljesítménye kérdéses.”

    „Képes lesz-e Renault – miután Daniel Ricciardo esetében nem jött be, hogy nagy pénzekkel egy élversenyzőt magukhoz csábítsanak hosszútávra – eladni a cég vezetőségének, hogy különítsenek el egy nagyobb összeget egy olyan pilótára, akit a Ferrari elengedett?”

    „Vagy lehet, hogy elmegy az Aston Martinhoz, vesz pár részvényt, és egy új szakaszt kezd az életében? Ez is egy opció, kicsit elrugaszkodott, de ami az F1-ben elképzelhető, az általában lehetséges is.”

    Az Aston Martin mindkét ülése foglalt 2021-re, de kifejtette, tanácsadóként jól járnának Vettel élcsapatoknál szerzett tapasztalataival.

    „Lawrence Strollnak nagy tervei vannak az Aston Martinnal. Vettel karrierje ezen szakaszában hasznos lehet Red Bullnál és Ferrarinál szerzett tudása és tapasztalata miatt.”

  • Gene: a Ferrari újra kinyitotta a Forma-1-es gyárát

    Gene: a Ferrari újra kinyitotta a Forma-1-es gyárát

    A Ferrari a koronavírus-járvány miatt kényszerült bezárni a maranellói gyárát, azonban a a csapat megerősítette, hogy újra üzemel a csodálatos központjuk.

    „Hétfőn megnyitottuk az F1-es divíziónkat” – nyilatkozta Marc Gene a Radio Marca-nak. – „Mindenre felkészültünk, még sok koronavírus teszttel is.”

    A spanyol azt is elárulta, a Ferrari teljes erőbedobással megkezdte a munkát, hogy a 2020-as autójukat jobbá tegyék a júliusi osztrák szezonkezdetre.

    „Mintegy két és fél hónap telt el anélkül, hogy hozzáértünk volna az autóhoz. Egyetlen mérnök sem látott telemetriai adatot, semmit” – mondta.

    „Az az autónk, ami Ausztráliában jó volt, de most teljesen más lesz. Néhány területen fejlesztenünk kell, és remélhetőleg Ausztriára készen is leszünk velük.”

    Gene hozzátette, hogy reménykednek a júliusi kezdésben és 19 versenyhétvégében is.

  • Wolff látott néhány törést Vettel és a Ferrari kapcsolatában

    Wolff látott néhány törést Vettel és a Ferrari kapcsolatában

    Múlt héten Sebastian Vettel Ferraris távozását követően elég jelentősen felborult a pilótapiac, ezekről a fejleményekről pedig most Toto Wolff beszélt.

    A Mercedes csapatfőnöke elárulta az ESPN-nek, nem lepődött meg azon, hogy mi történt Vettellel: „Legalábbis én láttam néhány törést Vettel és a Ferrari kapcsolatában. Kár, hogy nem teljesült az álma a Ferrarinál, de ez van.”

    Wolff érdekesnek tartja a bejelentések gyorsaságát, hiszen már tudjuk néhány csapat 2021-es felállását, miközben még a 2020-as évad el sem kezdődött: „Sainz, Ricciardo és Vettel minden innovációt meg fognak kapni jelenlegi csapatuktól és a fejlesztésben is nagy szerepük lesz, ezért a döntések is hamarabb jönnek, mint ahogy én meghozom őket.”

    És hogy ezen döntések eredménye mi lesz, azzal kapcsolatban a legfrissebb pletyka éppen az, hogy George Russell érkezhet a Mercedeshez.

  • Brundle még mindig nem zárja ki, hogy Hamilton egyszer a Ferrarihoz igazol

    Brundle még mindig nem zárja ki, hogy Hamilton egyszer a Ferrarihoz igazol

    Hiába zárultak be mostanra Maranello kapui, Martin Brundle még mindig lát esélyt arra, hogy Lewis Hamilton egyszer a Ferrari színeiben versenyezzen.

    A vörösök múlt héten bejelentették Sebastian Vettel év végi távozását, és nem sok idő kellett ahhoz sem, hogy kiderüljön, Carlos Sainz ül majd be a helyére, aki két évre kötelezte el magát. Ezzel 2022 végéig egyik Ferraris ülés sem szabadul fel elméletileg, emiatt Lewis Hamilton leghamarabb 2023-ban igazolhat az olasz istállóhoz. Martin Brundle márpedig nem zárja ki ezt a forgatókönyvet.

    „Óriási lenne Hamiltont a Ferrariban látni, de nem hiszem, hogy most illene hozzá a csapat” – mondta a Sky Sports szakértője. „35 éves, a Ferrari pedig most fiatal titánokra fókuszál. Nem igazán gondolom azt, hogy a Ferrari Hamiltont akarta Leclerc mellé, de soha ne mondd, hogy soha – ez egy régi és furcsa ügy.”

    Egy másik szakértő azonban teljességgel kizártnak tartja, hogy a gyakran felemlegetett átigazolás megtörténik, ő David Coulthard, aki így nyilatkozott: „Lewis Hamilton a karrierje legnagyobb részében a Mercedes kötelékében volt, természetesen Mercedes motorokat hajtott. Kezdetben a McLarenben, majd a Mercedesnél. Szimplán úgy gondolom, ő a brit csapatok embere. Ha még el is hagyná a Mercedest, nem tudom elképzelni, hogyan illene egy olyan kultúrájú csapathoz, mint amilyen ez az olasz istálló. Nekem szerződést ajánlott a Ferrari 1996-ban, végül azonban nem váltottam, mert kényelmesebbnek éreztem a brit csapatokat. Nem tiszteletlen vagy hazafias akarok lenni, csak nem hiszem, hogy odaillettem volna, és szerintem Lewisszal is ez a helyzet. A Mercedeshez jobban illik. Szerintem vagy ottmarad, vagy visszavonul.”