Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • A Red Bull és a Ferrari összefogott a nehezebb autók elleni csatában

    A Red Bull és a Ferrari összefogott a nehezebb autók elleni csatában

    Sajtóértesülések szerint a Red Bull és a Ferrari összefogott, ugyanis a két istálló ellenezi az autók súlyának megnövelését.

    Szerda reggel jelentette be az F1, hogy tovább szeretnék a konstrukciók tömegét növelni az elkövetkezendő években. A versenyzők már korábban panaszkodtak emiatt a metódus miatt, ugyanis a súlyhatár növekedése az autót vezethetőségét élvezhetetlenebbé teszi, ám a csapatok nem emiatt tiltakoznak ellene.

    A Forma-1-es autók manapság sokkal nehezebbek, nem olyan rég, még 550 kg volt a határ versenyző nélkül. A hibrid motorok megjelenésével azonban a súlyhatárt is meg kellett növelni. A Motorsport.com információi szerint jövőre három kilóval nehezebbek lennének az autók, így a teljes súly 749 kg-ra változna. A tömeg növelésének a legfőbb oka a költségcsökkentés. A lehető legkönnyebb konstrukció előállításához rengeteg pénz szükséges, ugyanis bizonyos egzotikus anyagokat és tervezetek kell használni ahhoz hogy minél több kilót tudjanak lefaragni, ám ez FIA ezen matériák használatát szeretné elkerülni.

    Az új irányvonal szerint a csapatok autóikat a minimum súly alatt is megépíthetik, ám az extra kilókat ballasztok segítségével kell pótolniuk. A ballaszt elhelyezésével viszont tudnának játszani az istállók az autó egyensúlyával. Ez akkor nem jelentene problémát, ha minden konstrukció ugyanannyit nyomna. A Red Bull és a Ferrari valószínűleg nem tudott a minimum súlyhatár alá kerülni, így nekik az előbb felvázolt metódus hátrányt hozna. Ezért a két említett csapat nagyon ellenzi ezt az irányvonalat, de úgy néz ki, nem csak ők vannak ezen az állásponton. A Haas, az AlphaTauri és a Williams is leszavazta az új irányvonalat, így a szavazás döntetlen lett.

  • Aleshin szerint a Forma-1 inkább már show, mint sport

    Aleshin szerint a Forma-1 inkább már show, mint sport

    A Forma-1 inkább egy show műsor, mintsem sportág, állítja az orosz SMP Racing sportprogram vezetője, Peter Aleshin. A programot az SMP Bank főnöke, és egyben orosz oligarcha, Boris Rotenberg támogatja, akik számos motorsport aktivitásuk mellett a Williamsbe is beültették Szergej Szirotkint. Aleshin, az SMP Racing junior programjának az irányítójaként is, a Sportboxnak nyilatkozott:

    „Nem vagyok nagy rajongója a Forma-1-nek a mai modern formájában. Véleményem szerint ebben a szériában van a legkisebb sportérték, ez sokkal inkább egy show. Igen, a legtöbb versenyző magasan képzett, de mivel a csapatok erőforrásai nagyban különböznek, így nem beszélhetünk komoly versenyzésről. Itt komolyan csak a csapatokon belüli rivalizálásról lehet beszélni. Az például, hogy Carlos Sainz megmutathatja a képességeit a Ferrarinál, az nagyon érdekes. Végeredményben viszont azt hiszem, hogy nem fogunk látni komoly változásokat. Várom, hogy a Forma-1 radikálisan átalakuljon, és a szabályok által egységes autók tűnjenek fel.”

    Aleshin fia az orosz Mikhail 2010-ben megnyerte a Formula Renault 3.5 szériát.

  • Maldonado: Vajon Vettel betartja majd a csapatutasításokat?

    Maldonado: Vajon Vettel betartja majd a csapatutasításokat?

    Pastor Maldonado nem biztos abban, hogy Sebastian Vettel betartja majd a csapatutasításokat.

    A német versenyző és a Ferrari több, mint két hete jelentette be, hogy jövőre elválnak útjaik. Azóta kiderült, hogy a Scuderiában Carlos Sainz foglalja el 2021-ben a megüresedett helyet, míg a McLarenhez Daniel Ricciardo csatlakozik. Azonban a 2020-as szezon még hátra van, így mindenkinek még egy „évet” le kell húznia a jelenlegi istállójával.

    Már tavaly sem ment minden zökkenőmentesen a vörösöknél. Charles Leclerc keményen küzdött azért, hogy a második számú versenyzői státuszt levetkőzze, sőt, egyenesen a vezérpilóta szerepkörre tört, amit csapattársa nem hagyott annyiban. Maldonado ezért feltette a kérdést: Vajon a német, be tartja majd a csapaton belül íródott szabályokat, és ha kell, elengedi majd a monacóit?

    ,,Tavaly láthattuk, hogy párszor volt probléma a két versenyző között. Ki garantálja, hogy idén ezt nem folytatják, főleg akkor, ha Vettel már tudja, hogy hova fog menni? Vettel betartja majd a csapatutasításokat? Nem tudhatjuk. Én nem tenném.” – filozofált a venezuelai a Marca hasábjain.

    Maldonado szerint a négyszeres világbajnok távozása megbontja a csapategységet.

    ,,Ez a csapat számára kedvezőtlen lehet. Ha ez a szezon folytatódik, akkor mindkét fél számára nagyon nehéz lesz. A bejelentést már megtették, de hogyan fog így működni a dolog? Nehéz kérdés ez a versenyző és a csapat számára is. Bonyolult lesz, de reméljük szebb jövő vár majd rá (Vettelre).”

     

  • Piero Ferrari: Nehéz feladatok várnak Binottóra

    Piero Ferrari: Nehéz feladatok várnak Binottóra

    Piero Ferrari szerint ha egyszer elkezdődik a szezon, akkor nagyon nehéz feladatokkal kell szembenéznie Mattia Binottónak.

    A koronavírus miatt létrejövő gazdássági válság mellett a Scuderianak a lemaradását is csökkentenie kell fő riválisával szemben, sőt mindemellett sikeresen kell menedzselniük pilótapárosukat is.

    A téli tesztidőszak alatt nem igazán muzsikált jól az olasz csapat. Binotto februárban még úgy fogalmazott, a szezonnyitón nem lesz esélyük a győzelemre. Enzo Ferrari fia azonban abban bízik, hogy az eltolt szezon nyitófutamán, Ausztriában, azért sikerülhet előrukkolnia a maranellóiaknak valamivel, és korábbi jóslatukat megcáfolhatják.

    ,,Először is, remélem, hogy a motorok júliusban, Ausztriában felbőghetnek. Nem lesz egyszerű legyőzni a Mercedest, de nem fogjuk feladni, és a szurkolóink tisztában vannak ezzel.”

    A másik érdekes szituációt Sebasitan Vettel jelentheti.

    ,,Magabiztos vagyok azok miatt a döntések miatt, amiket meghoztunk. Van egy fiatal versenyzőnk (Charles Leclerc), aki a reményt és az elhivatottságot szimbolizálja, ezért tehát optimista vagyok. Sebastian Vettel kapcsán, Mattia Binotto képes lesz objektíven kezelni azt a nehéz és ugyanakkor szokatlan szituációt,, hogy van egy versenyzőnk aki a szezon végén biztosan távozni fog a csapatból. Nem tudom, hogy az apám pontosan mit tenne ebben a helyzetben, ám mindig azt mondogatta, hogy a csapat többet ér akármelyik dolgozónál, sőt még a legjobb pilótánál is.” – nyilatkozta Ferrari az il Resto del Carlinonak.

  • Domenicali szerint Alonso sokat segíthet Sainz-nak

    Domenicali szerint Alonso sokat segíthet Sainz-nak

    Stefano Domenicali úgy véli, a korábbi Ferrari-versenyző Fernando Alonso sokat segíthet Carlos Sainz-nak, hogy beilleszkedjen az olasz csapatba, ahová 2021-ben igazol Vettel helyére.

    „Carlosnak fontos lesz, hogy jól felkészüljön a ránehezedő nyomásra, mely azzal jár, hogy az ember a Ferrari pilótája” – magyarázta Domenicali, aki egyébként Alonso korábbi főnöke is volt, épp a Ferrarinál. „És szerintem itt jön a képbe Alonso, aki sokat segíthet az ehhez való hozzászokáshoz. Fernando és Carlos nagyon közeli barátok, és szerintem Alonso és Carlos édesapja képesek lesznek közösen átadni a tapasztalatukat. Már Lando Norris mellett is sokat fejlődött tavaly, azonban még van egy évad 2021-ig, szóval fókuszáltnak kell maradnia.”

    Néhányan úgy gondolják, Sainz azért érkezik a Ferrarihoz, hogy Leclerc mögé beállva másodszámú legyen.

    „A legfontosabb dolog, hogy garantálják a stabilitást és egyensúlyt” – tette hozzá. „Mindketten nagyon tehetségesek, fiatalok és muszáj a Ferrarinak dolgozniuk. A csapat a legfontosabb. Természetesen a Ferrari Charles-t nyomja, de ez nem jelenti azt, hogy Carlos nem tudja megmutatni, hogy arra született, hogy egy Ferrarit vezessen.”

    Domenicalit arról is kérdezték, mit gondol az elvileg Ausztriában rajtoló, furcsa szezonról.

    „Ami jelenleg zajlik, nem tűnik valóságosnak, pedig az” – mondta. „Remélem, hogy jövőre az F1 újra tud olyan show-t produkálni, amire csak ő képes. A cél idénre, hogy elérjék, hogy kevesebbet kelljen költeni, ezzel pedig egy kiegyenlítettebb mezőnyt és hosszútávon fenntartható csapatokat garantálnának. Remélhetőleg a tárgyalások gyümölcsözőek lesznek, mert ez nagyon fontos az F1-nek.”

  • Russell reméli, hogy a Mercedes követi majd a Red Bull és a Ferrari példáját

    Russell reméli, hogy a Mercedes követi majd a Red Bull és a Ferrari példáját

    George Russell reméli, hogy a rivális csapatokhoz hasonlóan a Mercedes is hamarosan lehetőséget biztosít a fiatalok számára a nagycsapatban.

    Lewis Hamilton és Valtteri Bottas szerződése év végén lejár, így egyikük akár távozhat is a német alakulattól. Valószínűleg a finn pilóta ülése lesz veszélyben, ugyanis Toto Wolff korábban már elmondta, a hatszoros világbajnokot már csak apró formalitások választják el attól, hogy aláírja a kontraktust.

    A nastolai helyére azonban a Williams brit versenyzője mellett Sebastian Vettel is esélyes lehet. A legfrissebb találgatások szerint a Daimler nagyon szeretné a németet a csapatban tudni, míg az alakulat osztrák csapatfőnökének a keze inkább a fiatalok felé hajlik. Ugyanakkor Hamilton inkább Bottast tartaná meg.

    Esteban Ocon ugyan tavaly közel került ahhoz, hogy magának tudhassa a Mercedes egyik ülését, ám végül leszavazták érkezését, így a francia a Renault-hoz szerződött. Russell reméli, hogy a csillagosok változtatnak ezen, és a riválisaikhoz hasonlóan a fiatalok mellett döntenek.

    ,,A Mercedes nem ok nélkül hozott létre junior programot. A cél az, hogy egy versenyzőt kineveljenek, és  beültessék a csapatba, csakúgy, mint a Red Bull és a Ferrari. Természetesen sok múlik az időzítésen, ugyanis csak két helyen van a Mercedesnél. Nyilvánvalóan Lewis (Hamilton) teljesíti a feladatát. Ő és Valtteri (Bottas) nagyszerű párost alkottak az elmúlt években. Egy részük (Mercedes) valószínűleg azt gondolja, miért is változtatnának ezen? Másrészről viszont, ott van a Ferrari Carlosszal (Sainz) és Charles-lal (Leclerc) – ők valószínűleg az elkövetkezendő négy-hat évben ott lesznek, úgy ahogy Daniel (Ricciardo) és Lando (Norris) a McLarennél, vagy épp Max (Verstappen) és Alex (Albon) a Red Bullnál. Úgy vélem egy vállalat számára a stabilitás nagyon fontos, és jó látni azt, hogy az istállók többsége már a jövőre fókuszál.” -nyilatkozta a brit a Sky Sportsnak.

  • Horner megszólalt korábbi pilótáinak csapatváltásaival kapcsolatban

    Horner megszólalt korábbi pilótáinak csapatváltásaival kapcsolatban

    Christian Horner – bár neki nincs köze a pilótapiac megkavarodásához – most elárulta véleményét korábbi pilótája, Sebastian Vettel és Daniel Ricciardo helyzetéről.

    Míg a legtöbb csapat eléggé elfoglalt volt a pilóták vándorlása miatt, addig Horner ölbe tett kézzel figyelhette a riválisait érintő híreket. Most mégis megszólalt az ügyről.

    Mindezt tehette azért, mert a Red Bull rendszerint a fiókcsapatától lépteti fel a pilótákat, és kizárólag saját akadémiájáról választ. A csapat pilóták ügyét pedig nem is a csapatfőnök, hanem Helmut Marko intézi.

    „Ilyenkor jó nézni a nyüzsgést. Örülök, hogy már megszereztük Max Verstappent és Alexander Albon is jól teljesít.”

    Korábbi pilótája meglepte azzal, hogy nem hosszabbít a Ferrarival, de reméli, sikerül majd helyet találnia a mezőnyben.

    „Vettelnek számos lehetősége lesz. Nagyszerű karriert futott be, sok sikert ért el. Szégyen lenne, ha nem folytatná. Végül hosszú gondolkozás után úgy döntött, otthagyja Ferrarit. Sok szerencsét kívánok neki a jövőre nézve.”

    A Red Bull már korábban kijelentette, hiába volt eddigi egyetlen bajnokuk Vettel, nem fogják leszerződtetni Verstappen mellé. Horner azonban továbbra is úgy véli egy nagycsapatnak érdemes a német szolgálatait igénybe venni.

    „Ne felejtsük, a Mercedesnél még van üres ülés 2021-re, és ha sikerül megegyezniük, az mindkét fél számára előnyös lehet.” – utalt arra, hogy jelenleg a csillagosok egyik pilótája sem rendelkezik szerződéssel a jövő évre.

    Másik régebbi versenyzője, Daniel Ricciardo is megkereste őt csapatváltása kapcsán.

    „Kaptam tőle egy kedves üzenetet. Biztos vagyok benne, megvan rá az oka, miért hagyja ott Renault-t mindössze tizenkét hónap után, amikor idén még egy versenyt sem mentünk.”

    A Renault valóban gondokkal küzd, de senki sem tudja, igazából mekkora a probléma. Jelenleg egy versenyzőjük van 2021-re, Esteban Ocon. A másik üléssel pedig többek között Sebastian Vettelt is hírbe hozták…

  • 20 lóerővel erősebb motorral készül a Ferrari Ausztriára

    20 lóerővel erősebb motorral készül a Ferrari Ausztriára

    Az olasz La Gazetta dello Sport információ szerint a Ferrari 20 lóerővel erősebb erőforrással vághat neki az Osztrák Nagydíjnak.

    A Forma-1-es csapatok közül a Scuderia volt az első, akinek be kellett zárnia a gyárat a koronavírus miatt, ugyanis Olaszország az egyik legsúlyosabban fertőzött területnek minősült. Lassan azonban minden visszatér a normális kerékvágásba, így a maranellói gyár is kinyithatta kapuit, és a dolgozók már meg is kezdték a felkészülést a júliusban startoló szezonra.

    A barcelonai tesztek során a vörösök nem igazán szerepeltek jól, ezért keményen kell dolgozniuk, ha szeretnének a Red Bull Ringen jól szerepelni. A La Gazetta alaposan megvizsgálta azt, hogy milyen eszközök lehetnek a Ferrari kezébe a lemaradás csökkentésére. Az olasz lap szerint a Scuderiánál három műszakba osztották be az alkalmazottakat, így folyamatosan zajlik a munka a gyárban. A legnagyobb hangsúlyt az erőforrás kapja, és ha minden jól megy, akkor Ausztriában már az új fejlesztéssel vághatnak neki a viadalnak.

    ,,Papíron, az elkövetkezendő hetekben 20 lóerő pluszt kellene produkálniuk.” -olvasható a La Gazzetta hasábjain.

    A Ferrari ezt az eredményt a hengerfejek fejlesztésével, valamint az égéstérben történő módosításokkal érné el. Ezen felül szoftveres fejlesztés is érkezhet a hibrid rendszerek megfelelőbb kiaknázása érdekében. Továbbá az SF1000 „orra” is ráncfelvarráson eshet át, ugyanis a csapat a tavalyi szingapúri fejlesztési csomaghoz hasonló megoldást ültetné át a jelenlegi konstrukciójára. Sőt, a motor levegőellátására is külön hangsúlyt fektetnek.

  • Wurz: Vettel és Alonso is a Ferrari miatt „égett ki”

    Wurz: Vettel és Alonso is a Ferrari miatt „égett ki”

    A kétszeres világbajnok Fernando Alonso és a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel is „kiégett” a Ferrarinál, ami miatt mindketten inkább a távozás mellett döntöttek.

    Ez a véleménye a GPDA (versenyzők szövetsége) elnökének, Alexander Wurznak, aki úgy érezte, hogy a két világbajnokot istenként tisztelték, amikor megérkeztek a Ferrarihoz. Azonban ahogy az évek sikertelenségeivel egyre nagyobb nyomás nehezedett Vettel és Alonso vállára, és többek között ezért hagyták el mindketten a Vörösöket.

    Habár a négyszeres világbajnok a GPDA tagja és jó kapcsolatot ápol az osztrákkal, a Benetton és a Williams egykori pilótája mégsem gondolta azt, hogy barátja már a 2020-as év végén távozni fog Maranellóból.

    „Nagyon szorosan tartotta a kártyáit, szóval senki nem tudhatta, hogy valójában mi is van készülőben,” – mondta Wurz a SkySports Vodcastjában.

    „Emlékszem, amikor a Red Bulltól szerződött át a Ferrarihoz. Nem voltak pletykák, gyakorlatilag semmit nem beszéltek róla az emberek. Ez nagyon is Sebastianra vall, és én kifejezetten szeretem a stílusát.

    „Ha visszatekintünk a Ferrari történelmére, akkor látszik, hogy az első hónapok, évek minden versenyzőnél jó szokott lenni: a szerelem, a rádióüzenetek és az ünneplések. Ezek azok a dolgok, amik különlegessé teszik a Ferrarit Olaszországban.

    „Azonban egy ponton még Alonso is eljutott arra a szintre, hogy csapaton belül uralkodó rendszer teljes mértékben kicsinálta őt. Talán már a szerelem is elmúlik, azonban Seb nem beszélt erről nekem.”

    Alonso öt éven keresztül versenyzett piros overálban, és három alkalommal végzett az egyéni bajnokság második helyén. A folytonos sikertelenségek hatására pedig már a szerződése lejárta előtt távozott a Ferraritól. Vettel – aki csak kétszer lett második az összetettben – a hatodik, egyben utolsó évét fogja megkezdeni a Ferrarinál és még semmi nem dőlt el a jövőjét illetően.

    „A Ferrarira egy nemzet büszkeségének nyomása nehezedik. Egy rendkívüli autógyártóról beszélünk. A versenyzés itt már több, mint szenvedély. Itt már az szurkolók millióinak nyomása nehezedik a versenyzőkre, amivel rendkívül nehéz megbirkózni.

    „A Ferrari sokat követel meg még a legjobb versenyzőktől is. Ha nyersz, az egekig képesek magasztalnak, azonban, ha nem jön a siker, akkor a szurkolók mellett még az olasz sajtó is a sárba tipor.

    „Azonban a mostani idők sikertelensége nem csupán a versenyzők, hanem a csapat hibája is. Az évek alatt folyton váltogatták a csapatfőnököket, ami miatt nem volt szilárd a csapat a vezető rétege. Ez egyrészt a külső hatás, másrészt a latin virtusnak is köszönhető.

    „Visszatekintve a régi Ferrarira, amikor még Michael Schumacher, Jean Todt, Ross Brawn és Rory Bryne is az olasz istállónál volt, ők még képesek voltak nyerni. A vezetők le tudták venni a politikát a versenyzőik válláról, ami a Ferrarinál mindig is jelen volt és lesz is.

    „Azonban azóta a Ferrari már csak árnyéka régi önmagának.”

  • Mick Schumacher már 2020-ban bemutatkozhat a Forma-1-ben?!

    Mick Schumacher már 2020-ban bemutatkozhat a Forma-1-ben?!

    Mick Schumacher már sokkal hamarabb bemutatkozhat egy Forma-1-es versenyen, mint azt a legtöbb szakértő véli. Hivatalosan Michael Schumacher fia lassabb léptekkel halad a királykategória felé, hiszen a 2020-as terv is az, hogy egy újabb évet tölt el a Formula 2-ben. A német Skynak adott interjújában Nick Heidfeld beszélt erről a helyzetről:

    „A Schumacher családban az a jó, hogy pontosan tudják azt, hogy nem szabad túl korán a Forma-1 mély vizébe dobni.”

    Ugyanakkor a korábbi BMW és Williams pilóta azt gondolja, hogy a 21 éves Schumachernek egy 2020-as bemutatkozás talán már nem túl korai, ráadásul a Ferrari versenyzői akadémiájának a krémjéhez tartozik. Egyesek úgy látják, hogy a Ferrarival együttműködő Alfa Romeo csapat lehet egyértelműen a fiatal német pilóta debütáló csapata. Mick nagybátyja, Ralf Schumacher is ezen a véleményen van:

    „Kimi Räikkönen talán hamarosan befejezi a versenyzői karrierjét, és Antonio Giovinazzi sem túl erős, így egy olyan fiatal pilóta mint Mick akár esélyes is lehet a versenyülésre.”

    Heidfeld ezzel egyet tud érteni:

    „Egyáltalán nem lennék meglepve, ha már idén láthatnánk Micket az egyik versenyautójukban. Amennyiben remekel a Formula 2-ben és Giovinazzi nagyobb bajba kerül mint tavaly, nem csodálkoznék rajta, ha már szezon közepén Mické lenne a versenyülése.”