Címke: Ferrari

  • Häkkinen: A hatalmas kritikaáradat kényszerítette Vettelt távozásra

    Häkkinen: A hatalmas kritikaáradat kényszerítette Vettelt távozásra

    Mika Häkkinen szerint a rengeteg kritika miatt kellett Sebastian Vettelnek távoznia a Ferraritól.

    A német versenyző és a Scuderia ezt a szezont még együtt tölti, de jövőre a páros útjai hat év után elválnak. A négyszeres világbajnok, még nem közölte azt, hogy mi lesz a sorsa 2021-ben, ám ha folytatni akarja pályafutását, a Renault vagy a Mercedes “kezét” kell megragadnia. 

    A 32 éves versenyző álmát nem tudta beteljesíteni, ugyani bajnoki címet nem szerzett a vörösöknek, csak győzelmekkel gyarapította a vitrint, ám ezért és egyéni hibái miatt az utóbbi években rengeteg kritikát kapott. A finn kétszeres világbajnok szerint ez pedig odáig vezetett, hogy Vettel fogta magát, és kilépett ebből a szituációból.

    ,,Nem a kora a probléma, ő még mindig egy fiatal srác. Úgy hiszem hatalmas csalódás érte a Ferrariban. A csapatmunka és az ezzel járó öröm eltűnt Vettelből. Nem igazán élvezett már semmit sem ott, szerintem ez azért történhetett így, mert folyamatosan hatalmas mennyiségű kritika zúdult a nyakába. Mikor egy alakulatnál vagy, ott osztoznotok kellene a nyomáson és a kritikákon. Ez nem egy egyfős munka.”

    Vettel nagyon védi a magánéletét a nyilvánosság elől, és köztudottan ki nem állhatja a közösségi médiát. Häkkinen szerint a német megítélésén viszont segítene az, ha nyitottabbá válna, és a modern technika vívmányai segítségével tartaná a kapcsolatot a rajongóival.

    ,, Ő egy kivételes személyiség, egy nagyszerű srác. Sok éve ismerem már, és mikor egy kicsit megnyílik és mesél magáról, a családjáról valamint a karrierjéről, kiderül, hogy mennyire kedves fickó. Kommunikál ő a rajongóival, például a médiaeseményeken keresztűl, ám úgy érzem ez nem elég. Nem akarom megmondani, hogy mit csináljon másképp, de bárcsak jobban felfedné magát a nyilvánosságnak a közösségi médián keresztül, és megmutatná, hogy ki is ő valójában. Egyszerűen imádnánk.” – nyilatkozta a finn az F1 Nation legutóbbi podcastjében.

  • Smedley: 2019-ben volt Vettel a legerősebb

    Smedley: 2019-ben volt Vettel a legerősebb

    Rob Smedley szerint Sebastian Vettel pályafutása legerősebb szezonját produkálta 2019-ben.

    A német versenyző számára meglepetésekkel teli volt a tavalyi szezon. A téli tesztidőszakban, még a Ferrari bizonyult a legversenyképesebbnek, ám Melbourne-be már jókora lemaradásra tettek szert a Mercedeshez képest. A Scuderia az év első felében egyetlen egy győzelmet sem szerzett (igaz Vettel Kanadában elsőként haladt át a célvonalon, ám öt másodperces büntetést kapott, így végül csak a dobogó második fokára állhatott fel). Az év második felében ugyan feltámadtak a vörösök, ám a négyszeres világbajnok helyett Charles Leclerc ragadta magához a gyeplőt. A monacói a szezon során hét rajtelsőséget és két győzelmet szerzett, míg a 32 éves csapattársa számláján csak két pole pozíció és egy győzelem szerepelt. A 22 éves pilóta az egyéni bajnokságban Vettel előtt végzett, sőt karácsony előtt még egy friss szerződéssel is megajándékozta őt a Scuderia. 

    A német renoméja egyéni hibái miatt jócskán lecsökkent a szezon alatt, ám a Ferrari korábbi mérnöke szerint a heppenheimi mégis a legjobbját tavaly nyújtotta, továbbá Smedley úgy gondolja, nagy veszteség lenne a sportágnak, ha Vettel távozna.

    ,,Nagy veszteség lenne, ugyanis a személyében egy nagyszerű és egy kivételes versenyzőnk van. Tudják mit, a legjobb szezonja – és ezért sokan támadni fognak majd – tavaly, 2019-ben volt. Karrierje szempontjából a legnagyobb kihívással nézett szembe, és mindenki leírta őt. Ez volt a legkönnyebb, mivel Charles (Leclerc) egyre jobb és jobb lett, és ez sokak szerint Sebastian végét jelentette.”

    A szezon második felében, a szingapúri fejlesztések után a német erőre kapott. A brit szakember szerint abban a periódusban az igazi Vettel mutatkozott meg.

    ,,Úgy vélem az év vége felé az igazi Sebastian Vettelt láthattuk, azt akit Sebastian az utóbbi időben egy kicsit elveszített. Biztos vagyok abban, hogy beismerte, nem ott tart, ahol lenni szeretne. Leszegte ezért a fejét és visszatért, ez pedig egy igazi bajnok ismérve.”

    Smedley szerint ahhoz kétség sem férhet, hogy a legnagyobb nyomás a négyszeres világbajnok vállára tavaly nehezedett. Ám azzal, ahogy ezt kezelte, lenyűgözte az egykori versenymérnököt.

    ,,Sebastianon vitathatatlanul nagy volt a nyomás, karrierje során tán most volt rajta a legnagyobb. Pedig mindig jó versenyzőkkel, világbajnokokkal harcolt.  Felül kerekedett Räikkönenen a Ferraiban, és Webberen a Red Bullnál, aki korántsem volt gyenge. Mark igazán jó versenyző volt, és Sebastian szinte mindig túltett rajta. Nem vagyok tehát abban biztos, hogy találkozott-e már valaha akkora kihívással, mint 2019-ben, de ő visszatért, és a rázós szezonkezdet után villantott. Épp ezért úgy vélem, valami különlegeset láttunk tavaly. – zárta nyilatkozatát a Ferrari egykor mérnöke az F1 Nation Podcastjében.

  • Sainz: A célom az, hogy világbajnok legyek

    Sainz: A célom az, hogy világbajnok legyek

    Carlos Sainz elmondta, örül annak, hogy egy olyan kaliberű versenyző csapattársa lehet, mint amilyen Charles Leclerc, de nem azért szerződik Maranellóba, hogy második számú pilóta legyen.

    Miután Sebastian Vettel és a Ferrari bejelentette, hogy jövőre elválnak útjaik, szinte mindenki a spanyol versenyzőt jósolta a német helyére. Két nappal később meg is történt a bejelentés, Sainz tehát a Scuderiába, míg a McLarenbe Daniel Ricciardo igazolt. 

    A woking csapat rangidős versenyzője nagyon örül a lehetőségnek, ugyanis mindig arról álmodott, hogy egy napon a legjobbakkal említik majd a nevét.

    ,,Ez a kíváncsiság már 10 éves korom óta megvan. Ahhoz, hogy megértsd a legerősebb versenyzők titkait, meg kell vizsgálni a telemetriájukat, meg kell tudni hogy a legjobbak milyen közel állnak egymáshoz, az adatok tanulmányozásával pedig meg kell érteni azt, hogy mitől olyan gyorsak. Talán abból is tanulhatunk, ha lemásolunk valamit, vagy akár másban fejlődünk. – nyilatkozta a spanyol a La Gazzetta dello Sportnak.

    Ugyanakkor Sainz reagált azokra a felvetésekre is, amik szerint, csak második számú pilótának szerződtették a vörösök.

    ,,A célom az, hogy megnyerjem a bajnokságot, ehhez kétség sem férhet.”

    Csakúgy, mint a legtöbb pilóta, a koronavírus okozta karantén alatt a spanyol is szert tett egy új szimulátorra. A 25 éves versenyző azonban hozzátette: egy-két kollégájával ellentétben, őt nem szippantotta be úgy az online világ és a technológia.

    ,,Kedvelem, de nem merülte el úgy benne, mint Lando Norris és Max Verstappen.  A szimulátorom arra van, hogy gyakoroljak, ugyan élvezem a használatát és a karantén alatt fejlődtem is, de a kint végezhető sportokat jobban preferálom.”

  • Egy korábbi ferraris mérnököt állított maga mellé a Mercedes

    Egy korábbi ferraris mérnököt állított maga mellé a Mercedes

    Giacomo Tortora a Ferrari szimulátor részlegének egykori vezetője hamarosan munkába áll a Mercedesnél.

    Az olasz szakember nyolc évig dolgozott a maranellói gárdánál, majd egy évvel ezelőtt a Monacói Nagydíjat követően menesztették pozíciójából. Egy darabig Torotora még a Ferrarinál maradt, ám a versenyrészlegtől távol tartották. A vörösöktől való távozása után két ajánlatot is kapott: Pat Fry hívta a Renault-hoz, míg James Allison a Mercedeshez.

    A brit technikai igazgatóra nagy benyomást tett a mérnök még akkor, mikor a Ferrarinál dolgozott, így ő ragaszkodott ahhoz, hogy az olasz szakembert a csillagosok szerezzék meg maguknak. Torotora végül a Mercedes mellett döntött, ahol is rögtön egy előléptetés várt rá, hiszen helyettes főtervezőként fog dolgozni az Ezüst Nyilaknál. A munkát az olasz szakember július elsején kezdi meg Brackley-ben.

    Az elmúlt években nagyon fontos szakembereket orozott el a Mercedes a Ferraritól. Aldo Costa, Lorenzo Sassi és James Allison mellett, most már Giacomo Torotora is a német csapatot segíti munkájával.

  • Ausztráliában indít Akadémiát a Ferrari

    Ausztráliában indít Akadémiát a Ferrari

    A Ferrari Pilóta Akadémiája, vagyis az FDA útjára indít egy programot, amelynek központja Sydney lesz a célja pedig a régió jövőbeni reménységeinek a felkutatása és felkarolása lesz.

    A Sydney Motorsport Parkban létesítendő központ elsősorban Ausztrália, Új-Zéland, Kelet és Délkelet-Ázsia, valamint az indiai szubkontinens fiatal reménységeinek felfedezésére hivatott. Az olasz csapat utánpótlás központja egyre nagyobb presztízzsel bír, hiszen Charles Leclerc is azon keresztül jutott el a Forma-1 élmezőnyébe. Rajta kívül két korábbi világbajnok fia és unokája is tagja ennek, Mick Schumacher és Enzo Fittpaldi személyében, de a tavalyi Formula 3-as bajnok, Robert Schwartzmann is az olaszok támogatását élvezi.

    Az új beruházásról az Ausztrál Motorsport Szövetség elnöke, Andrew Papadopoulos egy közleményben számolt be.

    „A jövő formula autós versenyzőink már fiatalon bekerülhetnek egy F1-es csapat kötelékébe. Az ausztrálok a történelem során már bebizonyították, hogy képesek felvenni a versenyt a legjobbakkal. Ez a program segít megtalálni a következő Daniel Ricciardot, vagy Mark Webbert, vagy akár a következő ausztrál világbajnokot is.”

    Mattia Binotto még tavaly év végén mondta el, hogy további versenyzőket kívánnak felvenni az utánpótlás programjukba, köztük nőket is.

  • Räikkönen nem mindennapi ajándékot kapott a Ferraritól!

    Räikkönen nem mindennapi ajándékot kapott a Ferraritól!

    Nem, nem szerződést Sebastian Vettel helyére! 😀

    A már alfás Kimi Räikkönen garázsa új ékességgel gazdagodott, nem is akármivel. A finn versenyző mostantól otthonában tudhatja azt a Ferrari SF71H-t, mellyel eddig utolsó Forma-1-es győzelmét aratta, a 2018-as Egyesült Államok Nagydíján.

    Erről Räikkönen Instagramon számolt be.

     

    Követtek már minket Instagramon? Ha nem, akkor nyomjatok egy Follow/Követés-t!

    Miért érdemes minket Instán is követni? Mert nem mások képeit szedjük össze az internetről, hanem csak saját, kollégáink által készített autósportos fotókat posztolunk, így ezeket máshol biztosan nem láthattad még (maximum a Racingline.hu cikkjeiben).

    Ezen kívül ha versenyhelyszínen vagyunk, Insta sztoriba posztolunk először, gyakorlatilag „élőben”. Ezen kívül sztoriban gyakran jelentkezünk interaktív dolgokkal.

    https://www.instagram.com/p/CAdVdaeqzsJ/

     

  • Ricciardo egyeztetett a Ferrarival

    Ricciardo egyeztetett a Ferrarival

    Daniel Ricciardo jövőre a McLaren pilótája lesz, habár most elárulta, hogy a Ferrarival is kapcsolatban volt. Ez pedig annak fényében nem is oly meglepő, hogy sokan őt hitték Sebastian Vettel távozása után a Ferrari elsőszámú jelöltjének 2021-re.

    „Már évek óta kapcsolatban voltunk egymással és ez idáig kitartott” – árulta el Ricciardo. „Nem tagadom, hogy így volt, de egyértelműen nem vezetett együttműködéshez.”

    Merthogy a maranellóiak Carlos Sainz-ot választották, nem az olasz gyökerekkel rendelkező ausztrált.

    „Nem tudok és nem is akarok ezen gondolkozni” – tette hozzá kissé csalódottan. „Mindenki azt mondja, jól illettünk volna egymáshoz a nevem és a hátterem miatt, azonban nem akarom, hogy az érzelmeim felülkerekedjenek rajtam. Mindazonáltal megértem, miért Carlosra voksoltak, és nem fogom azt mondani, hogy miért nem én vagyok ott. Carlosnak erős éve volt a 2019-es, ezért eléggé felkapott lett, ráadásul jól is illik a csapatba az alapján, amilyen szakaszban tartanak.

  • Ezért van előnyben a Racing Point a Ferrarihoz és a Red Bullhoz képest!

    Ezért van előnyben a Racing Point a Ferrarihoz és a Red Bullhoz képest!

    A költségvetési sapka érkezésével a három élcsapat, a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull elveszti a legnagyobb előnyét a kisebb csapatokkal szemben, ugyanis a megszabott határon még ők sem mehetnek majd túl.

    Többek között emiatt is kezdték el a csapatok csökkenteni a dolgozóik számát, hogy beleférjenek a költségvetési sapkában szereplő összegbe és hogy fenttarthassák a hosszú távú jövőjüket a Forma-1-ben. Az első ilyen csapat a McLaren volt, akik elszánták magukat, hogy végrehajtsák az elkerülhetetlent.

    A kisebb költségek minimalizálni fogják a csapatok közötti különbségeket és lehetővé teszi, hogy akár az összes csapat versenyezhessen egymás ellen a győzelemért. Még a három nagycsapatoknak is be kell tartaniuk a szabályokat, ugyanis a megszabott limit túllépése a konstruktőri bajnokságból való kizárást vonja maga után.

    A Racing Point technikai guruja, Andrew Green a Forma-1 hivatalos oldalának adott interjújában elmondta, hogy az érkező szabályváltozások egy hatalmas lehetőség elé fogja állítani a csapatát a sikerhez vezető úton.

    „Kis csapatként rendkívül hatékonyan kell tanulnunk és együttműködnünk, mint csapat. Ez a mi igazi erősségünk. Ami pedig a sportág pénzügyi szabályozását illeti, hatalmas változások vannak érkezőben. Ezek a szabályok lehetővé fogják tenni a számunkra, hogy harcba szálljunk az élcsapatokkal is, mint a régi szép időkben.

    „Ezt követően nem mondhatják majd magukat nagy csapatnak,” – tette hozzá a brit szakember. „Ezt követően közelebb kerülnek majd hozzánk és a mi szintünkön kell majd versenyezniük.”

    Green ezt követően rávilágított arra is, hogy miért vannak előnyösebb helyzetben a három élcsapathoz képest.

    „Már évek óta ezt csináljuk.  Hosszú évek óta működünk ezen a szinten és mi kihozzuk belőle a maximumot. Úgy alakítjuk a rendszerünket és a csoportjainkat, hogy a lehető leghatékonyabban működjenek még ebben a megszűkített anyagi helyzetben is.”

  • Leclerc: Hosszú még az út a bajnoki cím előtt

    Leclerc: Hosszú még az út a bajnoki cím előtt

    Charles Leclerc úgy véli, még hosszú utat kell bejárnia ahhoz, hogy világbajnok legyen.

    A monacói versenyző egy többéves szerződéssel és a Ferrari teljes támogatását élvezve vághat neki az idei szezonnak. Tavaly ugyan sikerült villantania tapasztaltabb csapattársa ellen, ám idén az ő vállára is nagyobb teher nehezedhet. A bajnoki címmel azonban még nem számol.

    ,,Nem tudom, mire számítsak. Még mindig sokat kell dolgoznom ahhoz, hogy világbajnok legyek, de egyelőre elégedett vagyok azzal a fejlődéssel amit elértem. Remélem, egy napon harcba szállhatok majd a bajnoki címért, de addig még hosszú az út.” -nyilatkozta a 22 éves versenyző a Sky Italiának.

    Csakúgy, mint a többi pilótának Leclerc-nek is hiányzik a versenyzés. A monacói már alig várja, hogy ismét elkezdődjön a szezon, és beülhessen rég nem látott autójába.

    ,,Az egyetlen dolog, amire gondolni tudok az az, hogy mielőbb visszatérjek a pályára. Ezt szeretném a legjobban, de ebben a szituációban ez lehetetlen. Alszom, majd felkelek és ez idő alatt csak a versenyzésen jár az eszem. Nagyon hiányzik, ezért sokkal többet edzek, mint eddig valaha, ugyanis készen akarok állni az szezonnyitóra.”

  • Massa nem lepődne meg azon, ha Vettel visszavonulna

    Massa nem lepődne meg azon, ha Vettel visszavonulna

    A korábbi Forma-1-es autóversenyző, Felipe Massa nem lepődött meg azon, hogy Sebastian Vettel és a Ferrari útjai elválnak a szezon végén. 2019-ben látható volt, hogy Charles Leclerc vált a csapat első számú pilótájává, és a jövőt már rá alapozzák. Ezzel szemben Vettel hibát hibára halmozott, így Massát koránt sem érte váratlanul, hogy hat évnyi együttműködés után a felek szakítanak. A Sky Sportsnak beszélt minderről:

    „Meglepődtem-e? Nem. Volt idő, amikor Sebastiant kifejezetten tiszteltem mindenért, amit elért a karriere folyamán. Sok bajnoki címet szerzett, győzelmeket, a Ferrarinak is. Véleményem szerint nagyon is jó munkát végzett a Scuderiánál. Sok versenyt nyert nekik is, és harcban állt a bajnoki címért. Az is igaz ugyanakkor, hogy ott soha nem volt alatta bajnokesélyes autó. Közel volt hozzá, de nem az övé volt a leggyorsabb gép. Ezen nincs mit meglepődni. Amennyiben maradni akarsz egy csapatnál, 100%-ban biztosnak kell lenned magadban is, hogy maradni akarsz, de a csapatnak is, hogy akarnak. Az a pillanat ugyanakkor elérkezik, amikor különböző irányt vesztek.”

    A pletykák szerint Vettel akár a Renault, akár a Mercedes alakulatánál is kiköthet, de sokan azon az állásponton vannak, hogy a német úgy dönt majd, hogy elhagyja a Forma-1-et. Massa, aki a Ferrarival 2006-2013 között dolgozott együtt, így látja:

    „Az hogy marad-e a Forma-1-ben avagy nem, jó kérdés. Szerintem Sebastian egy olyan pilóta, aki nagyon is pontosan tudja, hogy mit akar, de azon sem csodálkoznék, ha úgy dönt, hogy befejezi. Az ő helyzetében ha maradni akar, találnia kell egy csapatot, aki megadja neki a lehetőséget, de sokat kell vele erről beszélni és ötletelni, hogy biztos legyen abban, hogy jó, ha marad.”