Címke: Ferrari

Binotto telefonon közölte Vettellel, hogy mennie kell

Sebastian Vettel elmondta az Osztrák Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján, hogy a Ferrari sosem ajánlott neki szerződést 2021-re.

A német pilóta először beszélt a vörösökkel való szakításról, és rögtön ki is derült, hogy nem ő akart menni, hanem őt tették ki. Az autóbemutató után Mattia Binotto úgy nyilatkozott, hogy a 33 éves pilóta élvez náluk prioritást, így mindent elkövetnek annak érdekében, hogy megtartsák a négyszeres bajnokot.

A téli tesztek folyamán a Scuderia azonban már megkörnyékezte Carlos Sainzot, aki a karanténhelyzet miatt otthonában tárgyalt a csapattal. Akkoriban az olasz sajtó még egy 2021-re szóló szerződésajánlatot emlegetett Vettel kapcsán, ám erről szó sem volt.

A heppenheimi a virtuális sajtótájékoztatón Ben Hunt kérdésére elmondta, a Ferrari csapatfőnöke telefonon közölte vele, hogy jövőre nem tartanak rá igényt. Vettel hozzátette, nagyon meglepte a csapat döntése.

,,Nagyon meglepett az egész. Az elmúlt néhány hónapban úgy tűnt együtt akarjuk folytatni. Május elején volt egy telefonhívásom. Mattia (Binotto) volt az, és közölte, hogy a csapat nem akarja tovább folytatni. Nem volt szerződés az asztalon. Ezzel ez a téma véget is ért.”

Ezt viszont ellentmond a Ferrari által kiadott hivatalos közleménynek. A bejelentés után a csapat közös megegyezést emlegetett, ám Vettel nyilatkozata nem ezt támasztja alá.

Mi lesz Vettellel jövőre?

A német pilóta azt is elmondta, mikor dönt majd jövőjéről:

,,Mikor a megfelelő ajánlat megérkezik. Folytatni akarom, ugyanis úgy érzem, még van bennem. A megfelelő döntést akarom meghozni. Versengő srác vagyok, a megfelelő csomag mellett arra is szükségem van, hogy a megfelelő emberek legyenek mellettem.”

Ugyanakkor úgy érzi, az egy éves kihagyás nem neki való:

,,Ha úgy érzed készen állsz arra, hogy bezárd az ajtót, akkor úgy kell megtenned, hogy nem reménykedsz abban, hogy az egyszer újra kinyílhat.”

2020. július 2.
Marko: Hamilton-Verstappen csatára számítunk a bajnoki címért

A hétvégi, várva várt Forma-1-es szezonkezdet előtt Helmut Marko az esélyeket latolgatta. A Red Bull tanácsadója szerint az Osztrák Nagydíjon a Mercedes áll majd a mezőny legelején, utánuk pedig az ő csapata fog következni.

„Ha a barcelonai, februári tesztekből indulunk ki, a Mercedes egy kicsit előrébb jár. Mi következünk közvetlenül utánuk, majd egy kis távolságban jön a Ferrari. Ezekből kiindulva egy Lewis Hamilton-Max Verstappen csatára számítunk a világbajnokágért” – nyilatkozta a Sport1.de-nek.

„Ebben a szezonban meg kell bizonyosodnod róla, hogy nem hibázhatsz, de ez nem lesz könnyű” – tette hozzá. „A versenynaptár bizonytalansága miatt a pilótáknak sokkal többet kell kockáztatni, mert egyetlen világbajnoki pontot sem veszíthetnek. 8 verseny van bejelentve, 15 van tervezve. Viszont senki sem tudja, hány lesz végül. Szóval mindegyik verseny olyan érzést kelt majd, mintha az utolsó lenne: minden áron nyerni akar majd az ember. Ezt megtanultuk az utóbbi évekből. Gyakran csak a szezon közepén voltunk versenyképesek.”

2020. július 2.
Marko: Vettel elvesztette a Ferrariba vetett hitét

Helmut Marko szerint Sebastian Vettel végleg elvesztette a Ferrariba vetett hitét.

Az osztrák tanácsadónak nagy szerepe volt abban, hogy a német versenyző a Forma-1-be kerüljön, sőt az előző évtizedben négy bajnoki címmel is megajándékozta a karrierjét felügyelő Red Bullt. 2014-ben azonban a heppenheimi úgy döntött változásra van szüksége, így egy évre rá már vörös overallban versenyzett. A ferraris kaland azonban nem sült el jól, mindösszesen az egyéni és a konstruktőri tabella második helyét tudták elérni legjobb éveikben, így az újabb változás szele már az ajtóban kopogott.

A Sport1 Markót kérdezte egykori protezsáltja idei esélyeiről. A Red Bull tanácsadója nem írná le egykori pilótáját, de nem hiszi, hogy a Ferrari képes lesz harcba szállni a Mercedesszel és a Bikákkal.

,,Sosem írhatod le őket. Ám az a benyomásom, hogy Sebastiannak (Vettel) nincs meg ahhoz az autója, hogy a címért versenyezzen idén. Remélem tévedek, ugyanis az izgalom szempontjából bizonyíthatóan jobb az, ha kettőnél több csapat küzd a címért”

Az osztrák továbbá hozzátette, nem lepte meg ezért az sem, mikor Vettel és a Ferrari bejelentette a szakítást:

,,Nem igazán lepett meg, pár hónapja benne volt a levegőben. Úgy vélem, valahogy elveszítette a Ferrariba vetett hitét.”

Sokan úgy vélik, hogy a német már korábban szembesült azzal, hogy idén mindenképp be kell majd állnia Charles Leclerc mögé. Arra kérdésre, hogy ez állhatott-e a távozás mögött, Marko a következőket válaszolta:

,,Igen, de nem csak azért, mert ő (Leclerc) annyira tehetséges. Sok a politika Leclerc körül, amit Vettel nem igazán kedvel. Ő csak a gázra akar lépni, versenyeket nyerni és nem akar energiát fecsérelni a csapaton belüli felesleges játszmákra. Remélem, hogy a Ferrari megadja neki a lehetőséget arra, még bizonyítson náluk utolsó szezonjában.”

A 77 éves vezető szerint nagy veszteség lenne, ha a négyszeres világbajnok már nem versenyezne jövőre. Különösen úgy, hogy mindenidők legfiatalabb bajnoka a német.

,,Meg akarjuk ezt dönteni Verstappennel.” – nevetett Marko. – ,,Komolyra fordítva a szót, tényleg hatalmas veszteség lenne a távozása. A vadabb pletykák arról szólnak, hogy akár 2021-ben Hamilton mellett versenyezhet, ami egy földrengéssel érne fel a médiában. Ez mindent elmond. Aggódom amiatt, hogy Toto Wolff nem fogja ezt meglépni. Akkor Sebastiannak ki kell hagynia egy évet, és 2022-re keresni lehetőségeket. Elég fiatal még ehhez.”

2022-re akár a Red Bullhoz is visszatérhetne Vettel?

,,Szerződésünk van Verstappennel és Albonnal. Így áll most a helyzet. Ugyanakkor valami mindig megváltozik a Forma-1-ben. Sokkal többet fogunk tudni akkor, mikor az idei szezon véget ér.”

2020. július 1.
Leclerc: Az autó nem sokat változott Melbourne óta

Charles Leclerc elismerte, nehéz dolga lesz Ausztriában, ugyanis az autó nem sok változáson esett át az elmúlt időszakban.

A téli tesztek alatt nem igazán brillírozott a Scuderia, így Mattia Binotto már akkor elmondta, hogy a nyitó futamon vajmi kevés esélyük lesz a győzelemre. A mezőny elutazott ugyan Ausztráliába, ám egy métert sem sikerült megtenniük. A lezárások és a karantén miatt hónapokig álltak a munkálatok, így a vörösök állítják, komoly változásokat nem tudtak eszközölni.

Így az olasz sajtó által beharangozott fejlesztések nem érkeznek meg Ausztriára, az autón csak apróbb eltérések lesznek a melbourne-i állapotokhoz képest. Ezt a Sky Itáliának nemrég a monacói pilóta is megerősítette:

,,Reméljük, hogy jobbak leszünk, még akkor is, ha ez nagyon nehéz lesz. Két lábbal a földön állunk, és tudjuk, hogy nem volt könnyű számunkra a téli tesztidőszak. Nem szabad ezt elfelejtenünk, ezért folytatnunk kell a munkát. Nem hinném, hogy az autó nagyon más lesz, mint Ausztráliában, ugyanis nem volt lehetőségünk dolgozni rajta a lezárások alatt. Így hát nagyon hasonló konstrukciót viszünk el. A célunk az, hogy minden lehetőséget megragadjunk, várunk és meglátjuk mi lesz.”

Leclerc nagyon örül annak, hogy ismét versenyezhetnek, ugyanis a karantén alatt már nagyon hiányzott neki ez az érzés:

,,A szoros beosztásnak is örülök, még úgyis, hogy, nem tudjuk hazamehetünk-e a versenyek után. Nagyon fárasztó is lesz az egész. Ugyanakkor nagyon hiányzott már a versenyzés. Egy normál szezon keretein belül ez nem tetszene, főleg úgy, hogy nem tudni mennyi pont lesz elérhető majd a végén, de mikor megoldást kell találni arra, hogy valahogy elinduljon a versenyzés, akkor ez rendben van.” -tette hozzá Leclerc.

2020. július 1.
Leclerc: Sokkal agresszívabb lettem a 2019-es Osztrák Nagydíj után

Charles Leclerc elismerte, hogy a tavalyi Osztrák Nagydíjon történtek hatására sokkal agresszívebbé vált. Ekkor történt ugyanis, hogy Max Verstappennel szemben nagyon kemény csatában elvesztette az első helyet a verseny szinte legvégén. Annak ellenére, hogy a versenybírók elkezdték vizsgálni Verstappen megmozdulását, végül nem büntették meg, és ő nyerte a versenyt, ami a monacói első futamgyőzelmét hozhatta volna.

„Ezek az emlékek Ausztriából nem a legjobbak” – kezdte Leclerc. „Néhány körrel a vége előtt vesztettem el a győzelmet. Sokat tanultam azon a versenyen, kicsit megváltoztattam a vezetési stílusom, agresszívabbá váltam. Azonban bármi legyen, ott nem nyerhettünk, mert nem voltunk elég gyorsak. Reméljük, idén tudunk változtatni, és jobban teljesítünk. Nehéz lesz, de a földön kell maradnunk, főleg hogy a szezonelőtti tesztek sem voltak egyszerűek. Ezeket nem szabad elfelejteni. Dolgozni fogunk, aztán majd látjuk, hol leszünk.”

„A célunk, hogy minden lehetőséget kihasználjunk, és a lehető legjobb eredményt érjük el” – tette hozzá. „Fogalmam sincs, mi lesz az eredmény, nem akarok jóslatokba bocsátkozni, várjuk meg az Osztrák Nagydíjat. Tetszik ez a szűk program. Természetesen nehéz lesz: nem tudjuk, haza tudunk-e menni a nagydíjak között, ráadásul fárasztó is lesz. Viszont már annyira várom a versenyzést, hogy mindez rendben van.”

2020. július 1.
Herbert szerint Vettel idén egy dolog miatt jobb lesz

Vettel és a Ferrari nem érte el a közös célt: bajnoknak lenni. A német idén búcsút int az olaszoknak, és Johnny Herbert szerint nem szabad leírni.

Sebastian Vettel nem teljesít jól nyomás alatt. Tudja, nem folytatja a Ferrarinál, és a csapat Charles Leclercre koncentrál majd, ez pedig még jól is jöhet a németnek.

„Már kicsekkolt volna? Az a Sebastian, akit én ismerek, nem.” – kezdte a korábbi pilóta, Johnny Herbert. – „Amikor a csapat vezére volt, a tifosi, egész Olaszország és a Ferrari miatt nyomás alatt volt. Ez pedig nem segített neki. Ha átnézünk a Mercedeshez, Hamiltonnak közel sincs ekkora teher a vállán.”

„Most, hogy elengedték, a régi Vettelt látjuk majd? Remélem. Nem azért négyszeres bajnok, mert övé volt a legjobb autó. Korántsem biztos, hogy Leclerc lesz a gyorsabb versenyző Ausztriában.”

Tavaly a monacói volt a gyorsabb Spielbergben, és azóta agresszívabb is lett.

„Sokat nőtt a tavalyi szezonban. Nagyszerű csatát vívtak tavaly Verstappennel, fej-fej mellett. Ez felszabadított egy új Leclerc-t, aki azt mondja: ‘Rendben, ha így akarsz játszani, akkor játszunk’.”

„Persze a Ferrarinak alá kel tennie egy olyan autót, amivel küzdhet. Most volt idejük kielemezni, hol tartanak, és jobb helyzetbe hozzák majd magukat: A teszten, nem úgy tűnt, hogy felvették volna a ritmust.”

2020. július 1.
Brundle azt tanácsolja Hamiltonnak, szerződjön a Ferrariba

Martin Brundle szerint Lewis Hamiltonnak komolyan fontolóra kellene venni azt, hogy Ferrarira váltson, mivel lassan karrierje utolsó szakaszába lép.

A brit versenyző szerződése ugyan idén lejár, ám egyelőre nincs hely a maranellói alakulatnál. Charles Leclerc szerződése csak 2024-ben jár le, míg az újonnan igazolt Carlos Sainz is marad egy ideig a Scuderiánál.

A Mercedes jövője viszont bizonytalan lehet, akárcsak Toto Wolffé, aki akár az év végén elhagyhatja pozícióját. Épp ezért az egykori versenyző azt tanácsolja honfitárásának, hogy tartsa nyitva a Maranellóba vezető kapukat.

,,Kétlem, hogy Sainz számára egy szezonon túl bármi köbe lenne vésve. Ha Toto (Wolff) elhagyja a Mercedest, és ezért ők egy kicsit hátrébb lépnek a világjárvány okozta gondokra és az F1 költségeire hivatkozva, akkor minden megváltozik. Ekkor ő (Hamilton) talán újból elgondolkodik a Ferrarin. Én ezt tenném, ha a helyében lennék. Beszéltem vele arról, hogy milyen lehet vörösbe öltözni a monzai pódiumon, ahol a tömegre tekinthet ferraris overallban. Erre ő azt felelte: ‘Szeretem a piros színt, van vörös a sisakomon, ugyanis ez a szenvedély színe.’ Majd hozzátette: ‘A pályafutásom során végig a Mercedesszel versenyeztem.’

Brundle elismerte nem lenne veszélytelen Hamilton részéről az a lépés. Michael Schumacher esetében sem sült el jól a Mercedeses kaland, míg a Ferrariban azelőtt szinte szárnyalt.

A hatszoros világbajnok már nagyon régóta a csillagosok támogatását élvezi. Ezt hátrahagyni azért a kísértésért, hogy a legendás vörös színt magára öltse könnyen válhat kellemetlenné. A Scuderia ugyanis hiába sorakoztatott fel kiváló versenyzőket az elmúlt években, egyszer sem sikerült elhódítaniuk a bajnoki címet. A Ferrari 2008 óta nem nyert semmit, míg a csillagosok a hibrid-éra uralkodói.

,,Jó lenne ezt látni. Ugyanakkor Michael Schumacher a Ferrari hőse volt, majd elment a Mercedesbe és megszakította az addigi kapcsolatát a vörösökkel, ami végül nem sült el jól. Lewis azt a vállalatot hagyná el, ami a karrierje során végig vele volt, ezért nagyon hosszan át kell gondolnia azt, hogy mindent eldobna-e azért az álomért, hogy a Ferrarinál versenyezzen. Hol van most a Ferrari? Győztes autót adnának neki, vagy olyan frusztrált lenne a végén, mint Fernando Alonso és Sebastian Vettel? Tisztában van azzal (Hamilton), hogy karrierje végső szakaszába lépett. Mikor én még versenyeztem, az élen a srácok a negyvenes éveikben is nyerni tudtak. Ám akkor kevesebb adat állt a rendelkezésünkre, így a tapasztalat sokkal többet számított. Nem voltak szenzorok az autóinkon, vagy szimulációk. A mostani konstrukciók erősebbek, gyorsabbak. Úgy vélem, ez már a fiatalabbak sportja lett, ám úgy tűnik Lewis-on nem fog az idő. Azonban a negyvenes éveiben is ezt fogja csinálni? Nem hinném. Úgy vélem még egy szerződést fog kötni, ám sokkal több lenne még benne. Mikor látjuk őt a közösségi médiás képein…rengeteg motiváció kell ahhoz, hogy ilyen legyen a szezon megkezdése előtt. Nem véltem semmi olyat felfedezni, ami azt sugallná, hogy készen áll arra, hogy befejezze, de borzasztóan sok mindent történt az elmúlt hónapokban.” – tett hozzá Brundle a Sportsmail-nek.

2020. július 1.
A Magyar Nagydíjon mutatkozik be az átalakított Ferrari!

A Ferrari átformálta az egész fejlesztési programját a 2020-as autót illetően, viszont az SF1000 átalakított verziója majd csak a Magyar Nagydíjon mutatkozhat be.

A téli tesztidőszakban a Scuderia konstrukciója több sebből is vérzett. Teljesítményhiány lépett fel azáltal, hogy erőforrásukat egy olyan autóval kombinálták, melynek látszólag nem volt tapadása.

Mattia Binotto elmondta, a lezárásokat követően a csapat úgy döntött, hogy jelentős változtatásokat végeznek annak érdekében, hogy jobb teljesítményre bírják az SF1000-est, ugyanakkor tisztában voltak azzal, hogy ezek az új elemek az első két futamra nem fognak elkészülni. Rövid idő állt csak a rendelkezésükre a munkálatok során az FIA által elrendelt kötelező gyár bezárások és az új protokoll miatt.

Ezért a Ferrari a héten még a régi autójával gurul a pályára:

,,Ezen a héten a barcelonai teszt végén látott konfigurációval lépünk a pályára. Ez nem azt jelenti, hogy mi csak malmoztunk ezalatt a rövid 5 és fél hét alatt, mikor már dolgozhattunk az autón. Az igazság az, hogy a teszt rávezetett minket arra, hogy jelentős változtatásokat kell eszközölnünk a fejlesztések szempontjából, különösen az aero fronton. Először is meg kell értenünk azt hogy, miért nem látjuk azokat az eredményeket a pályán, amiket vártunk, továbbá azt is, milyen mértékű újrakalibrálásra van szükség az egész programunkat tekintve. Kontraproduktiv lenne, ha folytatnánk az előzőleg kijelölt irányt, tudván, hogy ezáltal nem érhetjük el a céljainkat. Ezért döntöttünk úgy, hogy az autó egészét tekintve egy új programmal állunk elő. Tisztában voltunk azzal, hogy nem minden lesz kész az első versenyre. A célunk az, hogy a fejlesztéseink a harmadik futamon, július 17-én, a Magyar Nagydíjon debütáljanak.” -árulta el Binotto.

A Ferrari tehát két futam erejéig még a Melbourne-be vitt specifikációval indul útnak. A csapat ugyanakkor ebből a helyzetből is a maximumot akarja kihozni és tanulmányozni szeretné mi ment félre az eredeti tervekkel kapcsolatban.

,,Az elmúlt néhány héten az autó tényleges fejlesztése mellett annak viselkedését is elemeztük szimulációs munkákkal és a versenyzőink segítségével, így ennek az eredményét Ausztriában láthatjuk is. Tudjuk, hogy ebben a pillanatba nem a miénk a leggyorsabb csomag. Már akkor is tisztában voltunk ezzel, mikor Melbourne-be mentünk, és azóta nem változott semmi. A spielbergi pálya más karakterisztikával bír, mint a montmelói, és a hőmérséklet is magasabb lesz, mint amilyet februárban tapasztaltunk. Ausztriában mindent lehetőséget meg kell ragadnunk, majd Magyarországon az új fejlesztések segítségével láthatjuk azt, hogy hol tartunk a többiekhez képest, ám mindeközben a riválisaink újításait is figyelemmel kell kísérnünk.”

2020. június 30.
Forza Alex felirattal látják majd el a Ferrarikat Ausztriában

A Ferrari bejelentette, hogy mindkét autóján meg fog jelenni a #ForzaAlex felirat, hogy így is támogassák a nemrég balesetet szenvedett Alex Zanardit.

Az olasz pilóta a ’90-es években több F1-es csapatnál is megfordult, sőt két bajnoki címet is szerzett a CART bajnokságban. 2001-ben egy baleset következtében elveszítette mindkét lábát, ám ezután sem adta fel a sportolást, kézzel hajtható kerékpárra váltott, majd négy aranyérmet szerzett a Paralimpián.

Június 19-én balesetet szenvedett egy olasz országúton, sérülései olyan súlyosak voltak, hogy mentőhelikopterrel kellett kórházba szállítani. Zanardi azóta is az intenzív osztályon fekszik, nemrég egy újabb neurológiai műtéten esett át. Állapota súlyos, ugyanakkor stabil.

Támogatásuk jelélül a Ferrari kedden bejelentette, hogy mind Sebastian Vettel, mind Charles Leclerc autóján a #ForzaAlex felirat fog megjelenni az osztrák versenyhétvégén. Az üzenet a bukócső mindkét oldalára, követlenül a kamerák alá fog kerülni.

2020. június 30.
Kubica mégis visszatérhet – íme a Ferrari B-terve!

Van esély Robert Kubica visszatérésére, mégpedig nem más, mint a Ferrari jóvoltából. Igaz, csavarosabb az ügy, mint azt elsőre gondolnánk.

Laurent Mekies, a Scuderia sportigazgatója a Sky Italiának elárulta, két külön részre oszlik majd az istálló.

„Ha valaki tüneteket mutat, azonnal leteszteljük ott, a helyszínen. Van egy rendszerünk, hogy a lehető legkevesebb embert kelljen nélkülözni. Ennek ismeretében fogjuk eldönteni, hogy folytatjuk-e, vagy sem.” – árulta el.

„A döntést annak fényében fogjuk meghozni, garantálni tudjuk-e a maximális biztonságot, akár Maranellóból való helyettesítésekkel. Ha ezt nem tudjuk megtenni, nem fogunk részt venni az adott hétvégén.”

De itt még nincs vége, ugyanis a La Stampa című olasz újság úgy tudja, amennyiben az egyik versenyzőt érinti a vírus, a Ferrari Antonio Giovinazzihoz fordul majd. Az ő helyére pedig Robert Kubica érkezik majd az Alfa Romeóhoz.

„Ha szükség van rám, ott leszek.” – jelentette ki a lengyel. – „Nehéz lesz kombinálni a programjaimat (a DTM-ben is szerepelni fog – a szerk.), de megpróbálom a legjobbat kihozni mindkét szerepemből. Egy olyan helyzetben vagyok, amivel előtte senki sem számolt.”

Helmut Marko, aki nagyban felelős a szezonnyitó hétvégé(k)ért, szintén óvatos az eseményt illetően.

„Mindenki ideges az első verseny miatt. Senki sem akarja a legkisebb kockázatot sem vállalni. Még mi, a Red Bull is lefújtunk minden PR- és reklámeseményt.”

2020. június 30.