Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Marko és Wolff már belefáradt a Ferrari panaszkodásába

    Marko és Wolff már belefáradt a Ferrari panaszkodásába

    Toto Wolff elárulta, nem akarja többet hallani azt, ahogy Mattia Binotto a Ferrari aerodinamikáját alacsonyítja le, továbbá eleget beszéltek már a 2019-es motorok ügyéről is.

    A Scuderia gyengén kezdte a 2020-as szezont az osztrák időmérőn. Sebastian Vettel nem jutott tovább a Q2-be, így csak a 11. helyről rajtolhat, míg Charles Leclerc a 7. helyet kaparintotta meg magának. A vörösök csapatfőnöke még a versenyhétvége megkezdése előtt elmondta, hogy jelentősen megváltoztatták a fejlesztési irányvonalukat, így az átérvezett konstrukció a Magyar Nagydíjon debütálhat. Már a téli tesztek alatt arról beszélt az olasz istálló, hogy nem teljesít jól az autójuk. Az egyenesekben elveszítették fölényes sebességüket, sőt a kanyarokban sem lettek gyorsabbak.

    Tavaly a vitatott motorokkal felszerelve a Ferrari hasított az egyenesekben, az ő  végsebességük  volt a legmagasabb, ám miután vizsgálni kezdték az erőforrásukat, a tempó eltűnt, ezzel pedig egy olyan hosszú ügyet zúdítottak a sportág nyakában, amit még a mai napig is emlegetnek.

    A Mercedes azok közé a csapatok közé tartozott, akik felszólaltak a vörösök hajtáslánca okán kötött titkos paktum miatt. Épp ezért az osztrák vezetőtől megkérdezték, mi a véleménye arról, hogy a Ferrari és partnercsapatai nem tudtak fejlődni ez idő alatt, míg a többiek ugrottak egyet.

    ,,Nem akarom ezt kommentálni, úgy gondolom eleget beszéltünk már erről. Nem akarok a Ferrariról beszélni. Ne is térjünk vissza erre, közel s távol mindent megvitattunk már ezzel kapcsolatban. Nem jól teljesítettek ma (szombat), mi viszont azt szeretnénk, hogy a győzelemért harcoljanak velünk. Nagyon boldoggá tenne minket az, ha három-négy csapat versenyképes lenne és megdolgoztatna minket a pénzünkért.”

    Továbbá Wolff nem igazán hisz abban, hogy csak az aeronak köszönheti azt a Ferrari, hogy nem volt versenyképes a hévégén:

    ,,Nem ők (Ferrari) mondták ezt, Mattia (Binotto) mondta ezt, én viszont nem akarom tovább ezt hallgatni.”

    A The Race megkérdezte az osztrák vezetőt, milyen pozitívumokkal tudná felvidítani kollégáját (Binotto) ezután a nehéz nap után. A Mercedes csapatfőnöke erre a következőt felelte:

    ,,Szeretnék a Ferrarinál mindenkit felvidítani, ugyanis egy fantasztikus cégről van szó, ahol fantasztikus emberek vannak, viszont nincs okom arra, hogy felvidítsam Mattiát.”

    Helmut Marko meglepődött azon, hogy a Red Bull Ringen öt tizedet kaptak a Mercedestől. Optimális körülmények között az osztrák szerint 2-3 tized a differencia, ám valamiért a beállításaik nem váltották be a hozzájuk főzött reményeiket. Ugyanakkor a Red Bull tanácsadója megemlékezett a Ferrariról és a tavaly szerzett pole pozíciójukról is.

    ,,A beállítások nem működtek. Valójában 2-3 tizedre vagyunk a Mercedes mögött. Hihetetlen, hogy mit művelt az a Ferrari motor tavaly.” – nyilatkozta Marko, majd hozzátette, nem kíván többet nyilatkozni a Scuderia jelenlegi formájáról és 2019-es motorjáról.

     

  • Vettel, Horner és Marko maszk nélkül beszélgetett, figyelmeztetést kaptak érte

    Vettel, Horner és Marko maszk nélkül beszélgetett, figyelmeztetést kaptak érte

    Figyelmeztetésben részesítette az FIA a Red Bullt és a Ferrarit, ugyanis Christian Horner, Helmut Marko és Sebastian Vettel megszegte az F1 járványügyi protokollját azzal, hogy nem viseltek maszkot, mikor beszélgettek.

    Többen is lencsevégre kapták azt a jelenetet, mely során a Bikák ideiglenes főhadiszállása előtt a német versenyző és korábbi csapatának vezetői maszk nélkül beszélgetnek kedélyesen. A közösségi médián keresztül elterjedtek a felvételek (a legtöbben azóta ezt törölték), majd végül FIA-hoz is eljuttattak, aki figyelmeztetésben részesítette a szabályszegőket.

    A nemrég bevezetésre került protokoll szerint a csapatoknak a saját „buborékukban” kell maradniuk és nem érintkezhetnek más istállók tagjaival. Vettel azzal, hogy megállt és beszélgetésbe elegyedett régi munkaadóival, és ráadásul ezalatt maszkot sem viseltek, megsértették az F1 Magatartási Kódexét, amit a versenyhétvége megkezdése előtt el kellett fogadniuk. A Szövetség levelet írt ezért a szóbanforgó csapatoknak és emlékeztette őket arra, hogy végig tartaniuk kell magukat a megbeszéltekhez. Ugyan a Magatartási Kódex része a Nemzetközi Sportszabályzatnak, ám annak megsértéséért nem róható fel pénzbüntetés vagy a sportot érintő szankció. Mindazonáltal a vezetőtestület világossá tette, aki nem fogadja el a kódexben foglaltakat az nem vehet részt az eseményen.

    ,,Senkit sem kényszerítünk arra, hogy belegyezzen a Covid-19 miatt létrejött előírások betartásába, továbbá az FIA senkit sem szankcionál annak elmulasztása miatt, viszont aki nem egyezik bele abba, hogy a protokoll szerint járjon el, az nem vehet részt az eseményeken.”

    Eddig nem született pozitív teszt az Osztrák Nagydíjon. A Red Bull Ringen öt naponta tesztelik azt a 2000 embert, akik a helyszínen dolgoznak.

  • Button: A járványhelyzet érdekes kifogás Vettel távozására

    Button: A járványhelyzet érdekes kifogás Vettel távozására

    Jenson Button érdekesnek találja Mattia Binotto Sebastian Vettel elengedésére vonatkozó magyarázatát.

    A téli tesztekkor ugyanis még azt hangoztatta a Ferrari csapatfőnöke, hogy Sebastian Vettel az elsőszámú opciójuk, ám nem sokkal később kiderült, a németnek mégis távoznia kell. Sőt a négyszeres világbajnok most azt is elárulta, nem is kapott konkrét ajánlatot a Scuderiától. Mattia Binotto pedig erre reflektálva azt mondta, a járványhelyzet volt, ami mindent átírt, és azért nem számítottak már Vettelre.

    „A járványhelyzetre hivatkozás egy nagyon furcsa kifogás, mert csak kivágta és azt mondta, hogy már nem kér a szolgálatából jövőre” – mondta Button a Ferrari csapatfőnökéről. „Egy négyszeres világbajnokról van szó, aki éveken át szállította a futamgyőzelmeket a Ferrarinak. Szerintem meglehetősen jó munkát végzett tavaly. Ugyanakkor követett el olyan hibákat, melyeket egy négyszeres bajnok általában nem követne el. Lehet mondani, hogy bizonyos helyeken végezhetett volna jobb munkát is, de ki tudja. Ő egy rendkívüli pilóta, de ahogy ő, a csapattársa is követett el elkerülhető hibákat a tavalyi év során.”

    „Csak furcsa az ilyen korai döntés, még a szezon kezdete előtt” – tette hozzá 2009 bajnoka. „Ez senkinek sem segít, mert a Ferrari előtt van egy teljes szezon egy olyan versenyzővel, aki év végén távozik. Azt mondta, hallgat majd a csapatutasításra, amit talán tényleg megtesz, de ha az utolsó versenyhez ér, és vezet, vajon feladja a helyét? Hát nem.”

  • Vettel: Semmilyen téren nem jó az idei Ferrari

    Sebastian Vettel a pénteki nap folyamán elmondta, hogy a Ferrari komoly leszorítóerő és tapadáshátrányban van a többi élcsapathoz képest.

    A maranellói istálló már tisztában van vele, hogy szinte esélyük sem lesz arra, hogy futamgyőzelemmel kezdjék meg a 2020-as Forma-1-es szezont, miután az SF1000 közel sem olyan versenyképes, mint ahogy azt várták. A vadonatúj, átalakított Ferrarit majd csak a harmadik versenyhétvégén, Magyarországon csodálhatjuk majd meg.

    A Mercedes – akiket még egyetlen egy csapatnak sem sikerült legyőznie a turbó-hibrid érában – továbbra is megállíthatatlannak tűnik, miközben az első két szabadedzés alapján a „rózsaszín Mercedesszel” versenyző Racing Point tűnik a második erőnek a brackleyi istálló mögött.

    Vettel a negyedik helyen végzett a második szabadedzésen több, mint hat tized másodperccel lemaradva az edzésen diadalmaskodó Lewis Hamiltontól. A harmadik gyakorláson pedig már csak a hetedik helyett tudta megszerezni a négyszeres világbajnok, hátránya pedig tovább nőtt az élmenőkkel szemben.

    „A versenyképességet tekintve egy izgalmas napon vagyunk túl,” – mondta Vettel. „Láttuk, hogy nem vagyunk ott a legjobbak között és azt is, hogy a Mercedes továbbra is olyan erős, mint ahogy arra előzetesen számítottunk.

    „Mögöttük azonban nagyon szoros a mezőny. Nagy nap lesz a mai, ugyanis meg kell próbálnunk az élére állni a velünk egy szinten levő csapatokkal szemben. Ez csakis kizárólag rajtunk áll, hogy finomra hangoljuk a beállítást és gyorsabbak legyünk.

    „Hiányzik a leszorítóerő, nincs meg a kellő tapadás és még az egyenesekben is hiányzik valami a többiekhez képest, ugyanis az autónknak még a légellenállása is nagy. Ezekből a dolgokból tevődik össze az, hogy miért vagyunk ott, ahol.”

  • Binotto: Vettel nem volt elragadtatva a Ferrari döntésétől

    Binotto: Vettel nem volt elragadtatva a Ferrari döntésétől

    Mattia Binotto elmondta Sebastian Vettel nem volt boldog a Ferrari döntése miatt.

    A német versenyző tegnap elárulta, meglepődött azon, hogy a Ferrari tárgyalások nélkül, egy telefonhívás keretein belül közölte, nem tartanak igényt a szolgálataira. A hivatalos közlemény után két napra a Scuderia bejelentette, hogy 2021-től Carlos Sainz versenyezhet majd Charles Leclerc mellett, miközben a spanyol helyére Daniel Ricciardo érkezik.

    A Ferrari csapatfőnöke elmondta, a télen valóban Vettel megtartására törekedtek, ám a kialakult válság miatt megváltoztatták terveiket.

    „Mindig azt mondtuk neki, mind privátban mind a nyilvánosság előtt, hogy ő az első számú választásunk. Az teljesen normális, ha a téli időszakban néhány versenyző felkeres minket és megkérdezi van-e lehetősége arra, hogy a Ferrarinál versenyezzen, így pedig kapcsolatba lépünk velük. Ám ez nem változtatott semmin, Seb (Vettel) volt az elsődleges választásunk. Mi történt ez után? Úgy vélem a vírus és a világjárvány megváltoztatta az egész világot, nem csak a motorsportot, a Forma-1-et. A költségvetési sapka is nagy változásokon ment át, sokkal szigorúbb lett, a szabályváltoztatásokat 2021-ről 2022-re tolták át, ez pedig nagyon fontos volt a számunkra. Mondjuk azt, hogy az egész szituáció más lett.”

    ,,A szezon még nem kezdődött el akkor, így Sebnek nem is volt lehetősége arra, hogy az autóba pattanjon és bebizonyítsa mennyire motivált amiatt, hogy a Ferrarinál vezethet. Ez némiképp sajnálatos. A lezárások alatt a Ferrari újragondolta a pozícióját. Meghoztuk a döntést, a mi határozatunk volt, a mi felelősségünk és mi is közvetítettük ezt felé. Azt hallottam, hogy azt mondta, meglepte – emlékszem is rá és meg is értem. Normális dolog az, hogy ez meglep. Azalatt, mialatt elfogadta a döntésünket nem volt boldog és még azt kell mondanom, hogy manapság sem az. Hozzáteszem ez normális és egyértelmű dolog.”

    A szakítás ellenére Binotto dicséri Vettelt és azt a periódust amit együtt töltöttek:

    ,,Úgy vélem remek időszak volt, öt év, majdnem hat a mostani szezont is beleszámítjuk. Ő egy nagyszerű bajnok és emellett egy nagyszerű ember. Úgy vélem mindenki a Ferrarinál, a szurkolók, az emberek akik nálunk dolgoznak, igazán szerették a vele töltött időt. Ez egy olyan dolog, amit maximálisan el kell ismerni. Nagyon tisztelem őt, mint szakmailag, mint magánemberként. Ez a döntésünk miatt nem változott meg.”

  • Vettel nem fogja megkönnyíteni Leclerc dolgát

    Vettel nem fogja megkönnyíteni Leclerc dolgát

    Sebastian Vettel elmondta, nem fogja megkönnyíteni Charles Leclerc életét a Ferrarinál.

    Több versenyző is úgy kezdi meg a szezont, hogy tudja, nem a jelenlegi csapatával folytatja a munkát jövőre. Épp ezért előfordulhat olyan szituáció, hogy az alakulat arra kéri a távozó versenyzőt, hogy álljon be a maradó pilóta mögé, ha a helyzet úgy kívánja. A Ferrarinál is előfordulhat ilyen forgatókönyv, ezért a négyszeres világbajnok elmondta, ha ésszerűnek tartja a kérést nem fog akadályt gördíteni csapattársa elé, ugyanakkor azt ne várja senki, hogy megkönnyíti majd a dolgát.

    ,,Mindig számontartottam a csapat nézőpontját. Ez a Ferraris időszakomban sem volt másképp. Te magad is sikeres akarsz lenni, de az egész csapattal együtt akarod ezt elérni. Ugyanakkor ez az év kissé nehéz lesz, mert alig tudunk valamit a szezon menetéről, továbbá mindenki nagyon versengő lesz. Ha felmerül egy ilyen szituáció, akkor segíthetünk egymásnak. Ha a csapatutasítás logikus, akkor nem számít az, hogy lejár a szerződésed. Azonban saját magamért is versenyzem, ezért nem fogom Charles (Leclerc) életét megkönnyíteni. Már régóta harcolunk egymással, és ez továbbra is így lesz.” -nyilatkozta Vettel.

     

  • A Ferrari nem hozza nyilvánosságra a titkos paktumot

    A Ferrari nem hozza nyilvánosságra a titkos paktumot

    Mattia Binotto elmondta, nem fognak semmilyen részletet elárulni abból a paktumból, amit az FIA-val kötöttek a tél folyamán.

    Február 28-án hozta nyilvánosságra a Szövetség, hogy lezárták a Scuderia 2019-es erőforrásai miatt folytatott vizsgálatot. A közleményben közös megállapodást emlegettek, amiknek részletei a felek között maradnak.

    A riválisok ezután összefogtak és arra kérték az FIA-t, hogy tudassa velük pontosan miben állapodtak meg, majd Jean Todt válaszul elárulta, csak akkor tehetik ezt meg, ha a Ferrari belegyezik.

    A vörösöknek azonban eszükben sincs ezt a lépést megtenni:

    ,,Úgy vélem ez egyértelmű. Először is nem történt egyértelmű szabályszegés, máskülönben kizártak volna minket. Egyszerű oka van annak, hogy miért nem akarjuk ezt  nyilvánosságra hozni. Ha megtennénk, akkor a szellemi tulajdonunk projektjét és az erőforrásunkat kellene megmutatni. Úgy vélem a paddockban senki sem lenne boldog, ha ezt az információt valakivel is meg kellene osztania.”

    Ugyanakkor a Red Bull és a Mercedes nem akarja annyiban hagyni a dolgot:

    ,,Kellemetlen az, hogy megszülethetett egy olyan megállapodás, ami a konstrukció legalitását is firtathatja. Ilyenkor azonnal megfogalmazódik benned a kérdés: ‘mégis mi volt abban a megállapodásban? Számunkra ugyanis vagy legális valami vagy nem.” – magyarázta álláspontját Christian Horner.

    ,,Nem léptünk vissza. Melbourne-ben, a szezon kezdetén, a koronavírus miatt elég rossz helyzet alakult ki Olaszországban, ezért úgy döntöttünk, nem ez a megfelelő alkalom erre. Egyet értek azzal, amit Christian (Horner) mondott. Ebben az időben az átláthatóság nagyon fontos, csakúgy, mint a megfelelő irányítás.” – tette hozzá Toto Wolff.

  • Leclerc: A Ferrari szinte biztosan jobban fog szenvedni idén, mint tavaly

    Leclerc: A Ferrari szinte biztosan jobban fog szenvedni idén, mint tavaly

    Charles Leclerc az Osztrák Nagydíj tegnapi virtuális sajtótájékoztatóján elmondta, hogy 99 százalékban biztos abban, hogy idén a csapata egy nehezebb évnek fog elébe nézni, mint tavaly.

    Az olasz istálló azt a döntést hozta, hogy a teszten használt autóval vágnak neki az új szezonnak jelentősebb fejlesztések nélkül. Az újításokat csupán a harmadik versenyhétvégén vetnék be a Hungaroringen, ami miatt feltételezhető, hogy nem a Vörösök fogják a legerősebb kezdeni a szezont.

    Mivel a Ferrari nem készül semmi újítással, ez pont elég lehet a Red Bull és a Mercedes számára, hogy ellépjenek a maranellóiaktól és ha tényleg rövid lesz az idei szezon, akkor egy esetleges gyenge kezdés miatt a Ferrari könnyen le is mondhatna a bajnoki címekről.

    Amikor a sajtótájékoztatón a csapat helyzetéről kérdezték a monacói pilótát, ekképp felelt: „Szerintem egy kihívásokkal teli szezon lesz az idei a számunkra. Határozottan állítom, hogy egyáltalán nem lesz könnyű dolgunk.

    „Még mindig vannak kérdőjelek, de meg kell várnunk az időmérőt, hogy biztosan megállapítsuk a jelenlegi helyzetünket. Mindezek ellenére 99 százalék a valószínűsége annak, hogy idén jobban fogunk küszködni, mint tavaly.”

    Leclerc elárulta, hogy a Ferrari döntése, miszerint teljes mértékben átformálják az idei konstrukciójukat, a karantén alatt született meg. A Ferrari mérnökeinek ekkor ugyanis többi ideje jutott arra, hogy kielemezzék a téli teszteken gyűjtött adatokat és megvizsgálják az autó hatékonyságát.

    „A tesztek után rá kellett jönnünk, hogy közel nem tartunk ott, ahol lenni szeretnénk, különösen az időmérős tempónkat tekintve,” – mondta Leclerc. „Utána pedig jött ez a járvány, ami miatt mindent be kellett zárni.

    „Amikor pedig újra kinyitott minden, abban a kevés időben még újra átnéztük az adatokat és azt a döntést hoztuk, hogy teszünk egy lépést hátrafelé annak érdekében, hogy megtaláljuk a probléma forrását.

    „Jelen pillanatban itt tartunk. A budapesti versenyig megpróbálunk megoldást találni azokra bizonyos kérdőjelekre.”

    Leclerc csapattársa, Sebastian Vettel – aki nemrég öntött tiszta vizet a Ferraritól való távozása kapcsán – rendkívül kíváncsian várja, hogy a Ferrari hol helyezkedik el az erősorrendben a csalódást keltő barcelonai teszteket követően.

    „A barcelonai teszteket követően egyértelmű volt, hogy közel nem tartunk ott, ahol lenni szeretnénk,” – értékelt a négyszeres világbajnok.  „Nyilvánvalóan nagyon váruk az Ausztrál Nagydíjat, hogy kideríthessük az igazságot ezzel kapcsolatban.

    „Érdekes lesz kideríteni, hogy hol is állunk jelen pillanatban és emellett szeretnénk válaszokat kapni a bennünk felmerülő kérdésekre. Jelen helyzetben az is jó kérdés, hogy milyen hosszú lesz a szezon. Nyolc futam biztosan megrendezésre fog kerülni, azonban koránt sem biztos, hogy ezek mellett fognak-e még versenyt rendezni.”

  • Binotto csodálkozik azon, hogy a többiek nagy fejlesztéseket vittek Ausztriába

    Binotto csodálkozik azon, hogy a többiek nagy fejlesztéseket vittek Ausztriába

    Mattia Binotto szerint a Melbourne specifikációt ilyen rövid idő alatt lehetetlen volt teljesen átalakítani, így csodálkozik azon, hogy ellenfeleik nagy fejlesztéseket visznek Ausztriába.

    A svájci-olasz csapatfőnök korábban már elmondta, hogy a Ferrari a Magyar Nagydíjon fogja bevetni a nagyobb kaliberű fejlesztéseit, ugyanis azok az első két futamra nem készültek a 63 napos gyárlezárások miatt. Ezért meglepné az, ha az ellenfeleik valóban szignifikáns újdonságokat pakolnának az autóikra.

    ,,Ez lehetetlen. Nem volt erre idő, ugyanis le kellett állnunk. Természetesen bárki elgondolkodhat azon, hogy hogyan fejlessze az autóját, és ugyan dolgozunk már a jövőbeni fejlesztéseken is, de az Ausztráliába vitt konstrukciót visszük Ausztriába is.”

    Az olasz tévétársaság ezen felül Sebastian Vettelről és a Ferrarival való szakításáról is faggatta Binottót:

    ,,Nagyon nehéz döntés volt. Seb remek világbajnok, egy erős versenyző akit magánemberként is elismerünk. Még van fél évünk vissza, és azokat a momentumokat nagyszerű lesz vele megosztani. A Ferrari szurkolói elismerik és szeretik őt, csakúgy, mint mi.”

  • Helmut Marko biztos abban, hogy ki nem lesz világbajnok 2020-ban

    Helmut Marko biztos abban, hogy ki nem lesz világbajnok 2020-ban

    Talán a koronavírus okozta szünet után a legfontosabb hír az, hogy Sebastian Vettel hat év hűséges szolgálat után elhagyja a Ferrari csapatát. A csapat pártfogoltjával, Charles Leclercel és az újonnan igazolt spanyol Carlos Sainzal folytatja. Azt, hogy Vettel hova igazol, még nem tudni.

    „Vettel két héten keresztül vezette a Ferrarit Barcelonában, majd elhagyta a csapatot. Szóval azt gondolom, ennek okai vannak.”  – mondta a Red Bull Racing tanácsadója a Sevus TV-nek.
    A Ferrari egyébként saját maga is elismerte, hogy nem végezték olyan jól a dolgukat, mint az elmúlt években.

    Marko szerint pont ezért nem lesz Leclerc 2020 bajnoka. Az osztrák csapat tanácsadója azt is tudni véli, hogy mit keres Vettel a jövő évre: „Sebastian egy győztes autóba szeretne beülni jövőre.”

    Azonban a jelenlegi két topcsapatnál minden jel arra utal, hogy elfogytak a helyek:

    „Nem úgy néz ki, hogy a Mercedes leigazolja, a szituáció nálunk sem más: élő szerződésünk van Max Verstappennel és Alex Albonnal.” – mondta Marko.
    Vettel korábban a Red Bull pilótája volt, azonban a csapat nem sok esélyt lát arra, hogy ez újra megtörténjen.