Címke: Ferrari

Olasz sajtó: Vettel és a Racing Point/Aston Martin megegyeztek!

Az olasz Gazzetta dello Sport szerint Sebastian Vettel több éves szerződést írt alá a jövőre már Aston Martin Racing néven futó alakulattal. A múlt hónapban volt erős újra a pletykahíradó azzal kapcsolatban, hogy a négyszeres világbajnok összebútorozik esetlegesen a Racing Point istállóval. A csapatfőnök, Otmar Szafnauer ugyan folyamatosan azt hangoztatta, hogy mindkét pilótájukkal van szerződésük 2021-re, és ugyan ezt tisztelik, de elismerte azt is, hogy a silverstone-i csapat érdeklődik Vettel után is.

Lance Stroll helye a Racing Point/Aston Martinnál biztosított ismert okokból, miközben egy záradék a szerződésben lehetővé teheti azt a csapatnak, hogy felmondják Sergio Perez kontraktusát. Az olasz lap úgy tudja, hogy már tervben volt Vettel hivatalos bejelentése az Aston Martin Racinghez, de a koronavírusos Perezre való tekintettel ez elmaradt. Ettől függetlenül úgy tudják, hogy ez az egyezség létrejött.

Vettel szerződtetésével nyilvánvalóan nő a csapat ázsiója, és remek hozzáadott érték az Aston Martin márkának is, melynek az elnöke a Racing Point csapattulajdonos Lawrence Stroll, így minden adott a jövő évi komolyabb szerepléshez. Toto Wolff, a Mercedes irányítójaként jó barátja Strollnak, ráadásul részvényes is a luxusmárkánál, és reagált is a pletykára, mely szerint Perez távozik és Vettel érkezik a helyére a jelenleg pink istállóhoz:

„Nem könnyű döntés Perezt lecserélni, de az Aston Martinnak Németország a második legfontosabb piaca. Remek lenne ezért nekik Vettel.”

Nem valószínű, hogy a mexikói visszatérhet erre a hétvégére a Racing Pointhoz, de még mindig várnak rá, hogy tisztázódjon a helyzete a COVID-19 miatt, de Nico Hülkenberg újra készen áll a beugrásra. Így nem valószínű, hogy most jelentenék be Vettel több éves szerződését sem. Mindenesetre úgy tűnik, hogy marad az 53 győzelmet magáénak tudható 33 éves pilóta 2021-ben is a Forma-1 mezőnyében.

2020. augusztus 6.
Didier Pironi fia is ott volt a Brit Nagydíj dobogóján Silverstoneban

Didier Pironi fia ott volt vasárnap Silverstoneban a Brit Nagydíj dobogóján. Miután a korábbi Ferrari pilóta 1987-ben meghalt, néhány héttel később a barátnője ikreket szült, és az egyiküket a versenyző legendás csapattársa, Gilles Villeneuve után nevezte el. Ma Gilles Pironi már mérnökként a Mercedesnek dolgozik. Ő az, aki átvehette vasárnap a konstruktőröknek járó trófeát, Lewis Hamilton győzelme mellett. A La Gazetta dello Sportnak nyilatkozott:

„Számomra ez egy hatalmas megtiszteltetés, és egyben meglepetés is, hogy felmehettem a dobogóra. Több ezren vagyunk a versenyrészlegen, és csak páraknak adatik meg ez a lehetőség. Nem érzem ezért magam különlegesnek, én csak a kollégáimat képviseltem.”

Érdekes, hogy Gilles a nevét a Forma-1-es legendáról kapta, pedig apja Didier és Villeneuve komolyabban is balhéztak egymással az ismert imolai esetük miatt, alig két héttel Gilles halálos kimenetelű Zolderben bekövetkezett balesete előtt, 1982-ben. Erről a fiú ennyit mondott:

„Azt hiszem, hogy apám tisztázni akarta a helyzetet Gilles-szel, de erre már nem volt idő. Testvérem és én mindig is szerettük a versenyzést, gokarttal is versenyeztünk, de anyám és nagymama nem voltak lelkesek ez iránt. Helyette inkább tanultunk, és azt hiszem, hogy ez volt a helyes döntés. Mint aki rajong a versenyzésért, természetesen szeretem a Ferrarit, de itt jó a hangulat, és a világ legjobb csapatában dolgozhatok. Talán még apám is szívesen versenyezne ezzel az istállóval, ha tehetné.”

2020. augusztus 5.
Szafnauer sem tagadja egyáltalán a Vettel pletykákat

Sebastian Vettel egyelőre csak arra utalt, hogy még nem döntötte el, hogy hol folytatja esetlegesen a Forma-1-ben a jövőben. Mindezt tartja még úgy is, hogy Silverstoneban láthatóan összeütötték a könyökeiket a Racing Point tulajdonosával, Lawrence Strollal, majd amikor vasárnap elhagyta a pályát, akkor azt a csapatvezető, Otmar Szafnauer autójában tette. A négyszeres világbajnok a német médiának ennyit mondott:

„Semmi sincs még eldöntve. Azért viszont nem fogok maradni, hogy elmondhassam, Forma-1-es versenyző vagyok. Amennyiben meg pénzről lenne csak szó, már rég aláírtam volna egy szerződést.”

A jól értesültek persze úgy tudják, hogy Vettel már aláírt a Racing Pointhoz, akiket jövőre már Aston Martin néven kell majd keresni. Állítólag ezt már Silverstoneban be akarták jelenteni, de mivel közbejött Sergio Perez koronavírus esete, ezért eltolták ennek a hivatalossá tételét. Szafnauer mindenesetre a Salzburger Nachrichtennek röviden ennyit mondott Vettellel kapcsolatban:

„Nem zárok ki semmit sem.”

Vettelnek pedig ugyan nincs menedzsere, utalt még erre is:

„Azzal nincs semmi gondom, ha valaki tanácsot ad.”

A 33 éves pilóta a jelenlegi katasztrofálisnak nevezhető hétvégéjéről a Ferrarival Silverstoneban még hozzátette:

„Valami alapvetően félrement valahol, vagy nálam, vagy az autóval. Papíron mindkét autó ugyanolyan, így nem a beállításokban kell keresni az okát. Nincs olyan, hogy egy körben valahol rosszul vezetek, a teljes körben időt veszítek.”

2020. augusztus 5.
Vettel: Valami nem áll össze

A Ferrari versenyzője Sebastian Vettel elmondta, hogy nincs válasza a vasárnapi Brit Nagydíjon nyújtott gyenge teljesítményére. A négyszeres világbajnok ugyanis csak a tizedik helyen ért célba, miközben a csapattársa, Charles Leclerc a dobogó harmadik fokára is felállhatott.

A Magyar Nagydíjon úgy tűnt, hogy Vettelnek sikerült felvennie a ritmust és megtalálnia az egyensúlyt az SF1000-rel, miután egy erős versenyt követően – ahol maga találta ki a saját taktikáját – a hatodik helyen látta meg a kockás zászlót. Azonban a Brit Nagydíjon ezek a feltételezések szerte foszlottak, ugyanis a Ferrari versenyzője egy katasztrofális versenyt zárt.

A négyszeres világbajnokot még az AlphaTaurival versenyző Pierre Gasly is könnyen megelőzte, ami miatt Vettel már pontot sem szerzett volna, azonban Valtteri Bottas defektjének köszönhetően végül az egy pontot érő tizedik helyen zárt.

Vettel a verseny után elmondta, hogy a pénteki és a szombati problémái pecsételték meg a hétvégéjét és egyszerűen nem tud épkézláb magyarázatot a tempóhiányára.

„Az eredmény gyér volt, de az autót rendkívül nehéz volt vezetni,” – mondta a német. „Egyáltalán nem voltam magabiztos, nem tudom miért, szóval ennek után kell járnunk. De őszintén, ha annyi körön keresztül szenvedek az autóval már a verseny legelejétől fogva a légvégéig, akkor nyilvánvaló, hogy valami nem áll össze.

„A körülöttem levők ugyanis gyorsabbak voltak és meg is előztek. Az autópályán tartása is nehéz volt, azonban ennek ellenére nem volt egy nehéz versenyem, mert nem voltam képes támadni. Az autóval semmi olyat nem lehetett csinálni, amit szerettem volna.

„Meg kell vizsgálunk, hogy ez miért volt és ezeket a hibákat ki kell javítanunk, ha a következő héten jobb eredményt szeretnénk elérni.”

Vettel hozzátette, hogy nyilvánvaló probléma sem volt az autóval, szóval nem technikai hiba hátráltatta őt a futam során.

„Papíron mindkét autó egészen hasonló, szóval nem a beállítással volt gond. Ha megnézel belső kamerás felvételeket, akkor jól látszik, hogy nem csak egy olya hely van, ahol időt veszítenék vagy problémát jelent. Az egész kör során veszítek időt, szóval sürgősen ki kell derítenünk azt, hogy ennek mi az oka.”

2020. augusztus 4.
Az ismert fotós kiszúrta, hogy Vettel Szafnauer autójában ül!

Egy ideje már tartja magát az a szóbeszéd, hogy Sebastian Vettel komoly jelölt 2021-re a Racing Pointnál, miután a németnek mennie kell a Ferraritól. Eddig persze semmi sem biztos, de a pletykák azért terjednek, különösen azt követően, hogy a Brit Nagydíjat követően Vettelt kiszúrták Otmar Szafnauer autójában. A Forma-1 ismert fotósa, Mark Sutton látta, amint Vettel a silverstone-i parkolóba már együtt érkezik a Racing Point csapatfőnökével. Twitteres videójában azt mondja, hogy sajnos nem tudta elővenni olyan gyorsan a fényképezőgépét, hogy ezt megörökítse, de ettől függetlenül elmondta a sztorit a közösségi média felületein:

„Vettel beült Otmar autójának az anyósülésébe. Kár, hogy nem volt kéznél a fényképezőgépem, mert remek kép lett volna egy jó sztorihoz. Láttam őket, de fogalmam sincs, hogy hova mentek. Talán Otmar oxfordi házába, esetleg a Racing Point gyárába. El is mentem utóbbihoz, hogy megnézzem, hogy ott van-e az autó, de nem volt.”

Érdekes ez az eset, hiszen ismételten megerősíti a Vettel/Racing Point közeledéséről érkező értesüléseket.

Arról nem is beszélve, hogy a Forma-1-ben jelenleg a csapatok külön „burkokban” dolgoznak, ami úgy tűnik sérül akkor, amikor Vettel egy másik csapat főnökével egyeztet. Biztos, hogy lesz a dolognak rövidesen folytatása, hiszen a héten Vettelt és Szafnauert is lehet erről majd kérdezni sajtóeseményeken.

https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1290296811001847808

2020. augusztus 4.
Már nem Mattia Binotto a Ferrari technikai igazgatója

Ezidáig Mattia Binotto hivatalosan két titulust is birtokolt a Ferrarinál, ugyanis csapatfőnök mellett technikai igazgató is ő volt. Most azonban saját maga mondta el, hogy az utóbbiért már nem ő felel.

Sokan a Ferrari problémájának azt találták, hogy Binotto egy maga tölti be a két legfontosabb vezetői tisztséget a csapaton belül, így pedig fizikailag képtelen mindegyiket megfelelő hatékonysággal végezni.

A gyenge idénykezdet után azonban átszervezések zajlódtak Maranelloban, amelyben új részleget is létrehoztak teljesítmény fejlesztés névvel, amelynek vezetője Enrico Cardile lett, akit pedig tanácsokkla lát el a siker korszak egyik meghatározó személye Rory Byrne is.

A változások a csapatvezetőjét nem érintette, aki most azonban elmondta, hogy a technikai igazgató már nem ő.

„Már többé nem én vagyok a csapat technikai igazgatója. Szimplán már csak a Ferrari csapatfőnöke vagyok.” – ismerte el Binotto.

„Továbbra is aktívan zajlik az átalakítás, a megfelelő embereket igyekszünk megkeresni.” – tette hozzá.

Ami pedig a saját jövőjét illeti a vörösöknél, semmiféle aggodalom nincs benne.

„Évekkel előre tekintve is kényelmesnek érzem a helyzetemet a vállalaton belül. Ugyanazokat az elképzeléseket és célokat osztjuk a vezetőséggel, és ezúton is köszönöm Camilleri és Elkann uraknak a támogatásukat. A csapat összetartó, noha a helyzet most nem könnyű, meg kell értenünk a hibákat és javulnunk kell. Egységes a csapat, amely éhes a jobb eredményekre.” – fogalmazott.

2020. augusztus 3.
Prost: A Mercedes segített megtervezni a Racing Point 2020-as autóját

Az F1 legenda Alain Prost nem hiszi el a Racing Point magyarázatát arra vonatkozóan, hogy miképp tervezték a 2020-as autójukat. A silverstone-i bázisú csapat azt állítja, hogy a tavalyi bajnoki autóról készült részletes fotók segítségével tervezték meg a sajátjukat. A négyszeres világbajnok, mint a Renault tanácsadója az AMuS-nak fakadt ki:

„Elég naiv gondolat az, hogy egy komplett autót le tudsz másolni, fotók alapján. Mindannyian tudjuk, hogy ez lehetetlen.”

A Renault már megóvta a Racing Point légbeömlőit, azzal érvelve, hogy feltehetően ezen a téren kooperáltak a Mercedesszel. Toto Wolff az Österreichen keresztül válaszolt:

„A Renault azt állítja, hogy vannak elveik. A valóság azonban az, hogy elégedetlenek, mert a Racing Pointnak ennyi pontja van.”

A Red Bull mindeközben bejelentette, ha elutasítják a Renault óvását, akkor a fiókcsapatuk, az AlphaTauri autója jövőre egy Red Bull Racing tervezte autó lesz. Prost így folytatta:

„A FIA-nak döntenie kell. Legális-e a másolás külső segítséggel, avagy nem? Amennyiben legális, az egy veszélyes helyzetet idéz elő. Egy idő után akkor a Mercedes is azt fogja csinálni a Williamsszel, mint amilyen a Haas, Alfa Romeo kapcsolata a Ferrarival. Egy ilyen helyzetben a Renault konstrukciója egyedülálló lesz. Még ha akarnánk se tudnánk alkalmazni ezt a modellt. Ahhoz, hogy másolhassuk a Mercedest, ahhoz az ő motorjuk és váltóművük kell.”

Az Auto Motor und Sport úgy értesült, hogy amíg nem tisztázott az ügyfélautók kérdésköre, addig a Renault nem írja alá a 2021-es Concorde Egyezményt. Prost erről ennyit mondott:

„Amennyiben engedélyezett az ügyfélautó, akkor ezen autókat alkalmazó csapatokat nem szabad ugyanúgy kezelni, mint a valós konstruktőröket, amikor a pénzelosztásról van szó. Erről pedig most kell megegyezni.”

Wolff erre így reagált:

„Ez egy alapvető kérdést vet fel: akarunk-e ügyfélcsapatokat? Remek extra bevételi lehetőség ez a nagy csapatoknak, a kis csapatoknak pedig jobb lehet a teljesítményük, így mindkét fél nyer. Ehhez azonban szövetségesekre van szükséged, a Renault ezen a téren pedig magára maradt.”

Wolff szerint az eset nem ér véget a versenybíráknál, hanem a vesztes fél mindig fellebbezést nyújt majd be, egészen addig, amíg az ügy bíróság elé nem kerül.

2020. augusztus 3.
Toto Wolff nem látja az értelmét a Ferrari terveinek

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, meglepte a Ferrari döntése, mis szerint már elengedték a 2020-as és 2021-es szezont is, és már inkább a 2022-es szezonra koncentrálnak, az új szabályokkal.

A kijelentéssel viszont egyetért az olaszokhoz jövőre érkező Carlos Sainz is, míg Charles Leclercet így idézi a La Gazzetta dello Sport: „Nem vagyok frusztrált emiatt. Őszintéknek kell lennünk.”

„Tudjuk, hog keményen kell dolgoznunk és nem hiszem, hogy ez lenne a jó pillanat arra, hogy ujjal mutogassunk valami konkrétra. Ez nehéz időszak, de motiváltak vagyunk, hogy visszatérjünk arra a szintre, amire akarunk.”

Silverstone-ban Toto Wolffot is megkérdezték a Ferrari elnökének kijelentéséről.

„Láttam a megjegyzését, de nehéz nekem erről véleményt mondani” – mondta Wolff. „Tényleg lehetséges elhanyagolni egyszerre két szezont, annak érdekében, hogy 2022-re felkészüljenek?”

„Januártól szabad lesz elkezdeni tervezni az új autót (a 2022-est), ami azt jelenti, hogy ha el is engeded ezt a szezont, nem leszel emiatt előnyben.”

„De nem hiszem, hogy az én dolgom lenne kommentálni a Ferrari terveit.”

2020. augusztus 2.
Norris meglepődött: Még én sem számítottam erre!

Lando Norris újra bizonyította, hogy egyike a legjobbaknak egy körön, így az ötödik helyről vághat neki hazai futamának. Ez pedig több, mint amire a brit pilóta is számított az időmérő edzés után. Paul di Restának beszélt erről a Sky Sportson, hogy milyen nehéz is volt menni a szeles körülmények között:

„Ebben több most nem volt. Nem számítottam erre a Q1 és Q2 alapján, de a Q3-ban elkaptam a ritmust. Nehéz dolgunk volt ma a szél miatt, de sikerült jobban teljesítenem, mint arra előzetesen számítottam. Azért fizetnek, hogy autózz a határon, de ilyen leszorítóerő mellett mint amilyenekkel manapság megyünk, egy kis szél is tönkreteheti ezt, és oda a leszorítóerő. Összerakhatsz egy jó kört, és gondolhatod azt, hogy a következőben az autód már nem lesz ennyire vezethető. Nagyon nehéz ezt így megcsinálni, de az időmérő előtt le kell ülni, foglalkozni kell ezzel, és akkor ez kifizetődő lesz.”

Vasárnap Norris a rajtnál lágy gumin rajtol, míg sok ellenfele a közepeset választotta. Erről ez a véleménye:

„Attól függ, hogy milyen idő lesz. Ha alacsonyabb lesz a hőmérséklet, az segíthet nekünk. A célunk az, hogy megtartsuk a pozíciónkat, de a Ferrarinak kicsit jobb a versenytempója, hiába indulnak mögülünk.”

2020. augusztus 2.
Vettel: A Brit Nagydíj ennél már nem is lehetne rosszabb a számomra

Sebastian Vettel szerint az idei Brit Nagydíj már nem is alakulhatna rosszabbul a számára. A Ferrari német versenyzője ugyanis az egész hétvége során szenvedett és csak a tizedik helyet szerezte meg az időmérő edzésen.

Miután Vettelt mindkét pénteki edzés folyamán technikai hibák hátráltatták, ezért közel sem tudott annyi kört megtenni a silverstonei aszfaltcsíkon, mint a riválisai.

A német balszerencséje itt még nem ért véget, ugyanis a harmadik edzés során is probléma adódott az autójával ugyanott, mint a második szabadedzésen. Emiatt pedig az időmérőre sem sikerült felvennie egy jó ritmust, ami miatt csak a tizedik helyet szerezte meg, miután az utolsó mért körét törölték, mert négy kerékkel elhagyta a pályát a Copse kijáratán.

A katasztrofális időmérőt követően Vettel elmondta, hogy nem hiszi, hogy az olasz istálló szerelői az ő autójára kevesebb figyelmet fordítottak volna, mint Charles Leclerc-ére, aki az előkelő negyedik helyre kvalifikálta magát.

„Nem szeretnék megvádolni senkit semmi rossz dologgal,” – mondta a négyszeres bajnok. „Számomra egyáltalán nem volt ideális a mai nap.

„Rengeteget szenvedtem a jó ritmus megtalálásával. Korábban már elmondtam, hogy szerintem a holnapi nap sokkal jobb lesz majd a számunkra. Hogy viszont mennyire, azt nem tudom. Nem ígérhetek semmit, azonban azt tudom, hogy a mostaninál már rosszabb nem lehet.”

Amikor arról kérdezték Vettelt, hogy hol csúszhatott el a kvalifikációja, ezt válaszolta: „Az őszinte válasz az, hogy nem tudom. Szenvedtem a jó ritmus megtalálásával, ami ezen a helyszínen különösen fontos.

„Már tegnap sem tudtunk sok kört menni a hibáink miatt és a mai nap ismét adódtak problémák, ami miatt alig tudtam időmérős köröket teljesíteni. Nem volt ideális, azonban az autó szerintem jó volt, csak nem voltam képes összerakni egy jó kört sem.”

2020. augusztus 2.