Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Vettel már nem tud mit mondani az autójára az újabb gyenge időmérő után

    Vettel már nem tud mit mondani az autójára az újabb gyenge időmérő után

    Újabb felejthető időmérőn van túl Sebastian Vettel, aki ismételten már az edzés második etapjában elbúcsúzott, és hiába az új kasztni még mindig vannak olyan dolgok az autójával amire nem igen tud mit mondani.

    Két ezreddel, de lemaradt a Q3-ról a Ferrari négyszeres bajnoka, aki ezzel zsinórban másodszor nem tudott bejutni a legjobb tízbe. Az elmúlt hetek szenvedéseit látva a Ferrari úgy döntött, hogy kasztnit cserél a németnél, ám a Q2-es leggyorsabb körén így is küszködött az autójával.

    „Az első szektor rendben volt, de a középsőben az autó elkezdett egyre idegesebb lenni. Leginkább a hetes kanyarban szenvedtem, a kanyar felénél elvesztettem az autó hátulját, de az ötös kanyar is trükkös számomra ma délután. Ez volt a középső szektor, de az utolsó szektor vége felé kicsit jobb lett, de még mindig nehéz volt megtalálnom a megfelelő egyensúlyt. Még így is a jobbak közé tartozott ez az etapom ezen a hétvégén, de nyilván ez még mindig nem elég jó.” – értékelt az időmérő után.

    Arra viszont nem tudott érdemi választ adni, hogy a kasztni csere hatására javult-e az autója teljesítménye.

    „Vannak olyan dolgok, amikre nem tudok választ adni. Megpróbálom a lehető legjobbamat nyújtani, igyekszem a rossz dolgokat kizárni, ez minden, amit most tehetek.” – jegyezte meg.

  • Kimi barátja szerint is várhatóan visszavonul a finn

    Kimi barátja szerint is várhatóan visszavonul a finn

    Egyre inkább úgy tűnik, hogy 2020 lehet Kimi Räikkönen 18. és egyben utolsó szezonja a Forma-1-ben. 2007 világbajnoka most már rendre egyike a leglassabbaknak a mezőnyben, miután a Ferrari motoros Alfa Romeo idei autójával csak szenved.

    Räikkönen régi autóversenyző barátja, Toni Vilander, aki a Ferrari GT programjában versenyez, elismerte, hogy a 40 éves pilóta motivációja már nem a régi. A finn C More csatornának nyilatkozott:

    „Számtalanszor elmondta, hogy nem lenne a Forma-1-ben, ha ez nem lenne fontos számára. Most azonban nehéz helyzetben van. Hátul versenyezni Latifi és Russell ellen nem igazán motiváló Kiminek. Ezért kényes kérdés ez. Amennyiben a pontokért menne, harcolhatna az időmérő alatt, akkor Kimi továbbra is motivált lenne, és mindent megtenne azért, hogy menjen egy újabb szezont. Most azonban már ezeket a dolgokat meg kell vizsgálni másik szempontból is.”

    Vilander azt is elmondta, hogy nem valószínű az, hogy Räikkönen nyilvánosan nyilatkozna majd a várható jövőjével kapcsolatban:

    „Kimi furcsa egy madár a Forma-1-ben. Általában hasonló státuszban lévő versenyzők rácsodálkoznak az ilyen helyzetre, meg arra, hogy mások mit gondolnak erről. Kimi azonban nem így gondolkozik, hanem meghozza a döntését. Akivel legelőször beszél majd erről, az feltehetően a felesége, Minttu.”

    Vilander amiben biztos, hogy Räikkönen nem fog kiszállni a szezon közepén, de erről már az Ilta Sanomatnak beszélt:

    „Kimi ilyesmit nem csinálna. Ő profi és versenyez azzal, amiben megállapodtak. Nem a finn mentalitás jellemzője az, ha bedobnánk a törölközőt. Tudom, hogy borzasztóan csalódott, és ez az igazi probléma. Nehéz motiváltnak lennie úgy, ha még csak egy kicsit sem látja a fényt az alagút végén.”

  • Hülkenberg, vagy Räikkönen pótolhatja Vettelt, ha…?

    Hülkenberg, vagy Räikkönen pótolhatja Vettelt, ha…?

    Mióta bejelentették, hogy Sebastian Vettel 2021-ben már nem lesz a Ferrari versenyzője, és rendkívül küszködik is az idei autóval, egyre többen vélekednek úgy, hogy a német versenyző nem is fogja befejezni ezt a szezont a Ferrarival.

    Vajon tényleg lelépne szezon közben? Valójában ezt is meg lehetne érteni, bár nem gondolnánk, hogy Vettel így hátrálna ki problémák elől. Mindenesetre, ha mégis megtörténne, akkor a Ferrarinak gyorsan helyettesítenie kell őket.

    Az Autobild információi szerint lehetséges ideiglenes megoldás lehet Vettel pótlására Nico Hülkenberg és Kimi Räikkönen is. Úgy vélik, hogy ha a Spanyol Nagydíj is kiábrándító lesz Vettel számára, távozása már a Belga Nagydíj előtt megtörténhet.

  • A második hely a Ferrari célja 2021-ben

    A második hely a Ferrari célja 2021-ben

    Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke elmondta, hogy 2021-ben a második hely lehet a csapat célja, ami elérhető is lehet a számukra.

    Nemrégiben a Ferrari elnöke is realisztikusan nyiltakozott és elmondta, hogy 2022-ig nem lesz esélyük a bajnoki címre. Hasonlóképpen látja a csapatfőnök is, aki viszont jövőre a második helyet szeretné megcsípni, miközben őket hátrányosan érintheti a költségvetési korlát bevezetése.

    „Vannak bizonyos korlátok, amiket nem léphetünk majd át. Dolgozhatunk a 2021-es motorokon, szóval még csak az elején járunk, de a tesztpadon tölthető órák száma limitált. Meg tudunk csinálni valamit, de nem annyit, mint korábban.” – fogalmazott az olasz.

    „Az aerodinamikai területeken szabadon ténykedhetünk, de a szélcsatornában is kevesebb órát tölthetünk. Így lesznek hátrányok az autófejlesztésekben, de hiszem, hogy mi így is tudunk javulni, de szerintem nem lenne helyes azt mondani, hogy le lehet győzni a Mercedest, mert a különbség óriási. Azt viszont hiszem, hogy a Ferrari számára a második hely igen is elérhetőnek kell lennie 2021-ben.” – tette hozzá.

  • Sainz örülne egy Forma-1-es futamnak Jerezben is

    Sainz örülne egy Forma-1-es futamnak Jerezben is

    Carlos Sainz szerint jót tenne a 2020-as „koronás versenynaptárnak”, ha Jerezbe is visszatérne a királykategória, miközben a spanyol pilóta már a hazai versenyére készül a hétvégén, Barcelonában. A pletykák szerint a Forma-1 továbbra is egy 18 futamos szezonban gondolkodik, hiába szólt közbe a COVID-19 járvány, a Liberty Media pedig több potenciális jelölttel is tárgyal.

    Ezek egyike a korábbi Török Nagydíj helyszíne Isztambul, a másik pedig Jerez, amely ismert 1997-ből, amikor Michael Schumacher és Jacques Villeneuve bajnoki „csúcstalálkozója” is volt. A McLaren versenyzője így nyilatkozott erről most a Spanyol Nagydíj helyszínén:

    „Nem tudom, hogy mennyire lehet adni erre az értesülésre, de én eddig nem hallottam róla. Személy szerint szeretek otthon versenyezni Barcelonában, szeretek itt lenni. Az pedig jó hír Spanyolországnak és a Forma-1-nek is, ha menne ugyanez Jerezben is.”

    Sainz jövőre már a Ferrari pilótája lesz, de jelenleg nem elégedett a mostani csapata bokszutcai teljesítményével sem. Az elmúlt öt verseny alatt háromszor is gond volt. Erről ennyit mondott:

    „Megvan a bizalom, de tudjuk hogy ez egy olyan terület, amiben fejlődnünk kell, és rengeteg pontot veszítettünk rajta.”

  • Briatore szerint nincsen igazi vezére a Ferrarinak

    Briatore szerint nincsen igazi vezére a Ferrarinak

    Flavio Briatore teljes mértékbe egyetért Bernie Ecclestone azon véleményével, miszerint a Ferrarinak komoly problémái vannak a vezérkaruk terén.

    A maranellóiak legutóbbi drámájáról a Forma-1 egykori vezére azt nyilatkozta, hogy inkább a Renault egykori csapatfőnöke irányítsa a Vörösöket Mattia Binotto helyett, akinek erősen veszélyben van a csapatfőnöki állása a csapat gyenge teljesítménye miatt.

    Briatore szerint az olasz istálló problémái rendkívül egyszerűek.

    „Vannak olyan emberek, akik mindig a nehéz utat választják és jelen pillanatban ez a csapat a Ferrari,” – idézi az olasz szavait a Betway.

    Binotto nemrégiben felfedte, hogy immáron nem lát el két szerepkört a csapaton belül. Az olasz szakember a csapatfőnöki tisztsége mellett még a Ferrari technikai igazgatója is volt, azonban utóbbiról nemrégiben lemondott.

    „A Ferrari egy nagy múltú cég, akik eléggé népszerűek,” – folytatta Briatore. „Már csak ezért is van az, hogy szinte minden versenyző kivétel nélkül versenyezne náluk legalább két-három évet.

    „Azonban amint megnézed a pályán történő eseményeket, rögtön látszik, hogy már évek óta komoly problémákkal küszködnek. Számos remek versenyző megfordult ebben a periódusban Maranellóban és semmit sem sikerült nyerniük. Ennek pedig okai vannak.

    „A legfőbb ok pedig az, hogy a Ferrarinak nincsen egy normális vezetősége. Ha pedig nincs vezető, akkor a csapaton belül csak a széthúzás van. Emiatt pedig a Ferrari jelen pillanatban egyáltalán nem olyan, mint régen volt.”

  • A média szerint Vettel nem fog év közben lelépni

    A média szerint Vettel nem fog év közben lelépni

    A média képviselői szerint Sebastian Vettel nem fogja év közben otthagyni a Ferrarit.

    A Scuderia és a német versenyző májusban jelentette be, hogy 2021-től el fognak válni az útjaik. A szezon újraindítása óta azonban kiderült, hogy szó sem volt közös megegyezésről, ugyanis az olasz csapat döntött úgy, hogy megválnak a négyszeres világbajnoktól. A felek között a viszony azonban kezd egyre elmérgesedni, a legutóbbi futamon Vettel a csapatrádión keresztül kérte számon a rossz stratégia miatt a Ferrarit, míg a verseny után Binotto jegyezte meg, hogy a német megpördülése többet ártott, mint a taktikájuk.

    Gerhard Berger már egy ideje hangoztatja, hogy azonnal le kellene lépnie Vettelnek, és az osztrák szakértővel páran egyet is értenek. Viszont akadnak olyanok is, akik szerint a heppenheimi kitölti idejét, és nem fog idő előtt lelépni.

    A Corriere della Sera szakírója, Daniele Sparisci az utóbbi tábort erősíti. Az olasz ugyanis meg van győződve arról, hogy a négyszeres világbajnok nem fog a szezon közepén távozni.

    ,,Jelenleg semmilyen erőfeszítést nem tesznek azért, hogy idő előtt elváljanak Sebastiantól. A Ferrarinak más dolgokkal kell foglalkoznia.” – magyarázta Sparisci, aki nem vonna párhuzamot a mostani eset és Alain Prost 1991-es éve között. – ,,Ez a helyzet más, így nem hasonlítható ahhoz a szituációhoz. Olaszországban senki sem kérdőjelezi meg Vettel állításait. A Ferrari viszont annyira gyenge, hogy most Vettel a legkisebb problémájuk.”

    Roger Benoit egyetért olasz kollégájával, ugyanakkor hozzátette, ha a szezon a megszokott körülmények között folyna, akkor már nem venne mérget arra, hogy Vettel a teljes évadot kitölti a vörösöknél.

    ,,Normál körülmények között nem maradna. A Ferrari Leclerc-re szavazott, míg Vettel egyedül érzi magát a csapatnál, ezért a magabiztosságából egyre többet veszít, és most már elkezdett panaszkodni is.” -állapította meg a svájci szakíró.

  • A Racing Point is jelezte a fellebbezési szándékát

    A Racing Point is jelezte a fellebbezési szándékát

    A Racing Point tájékoztatta az FIA-t, hogy szeretnének fellebbezni az autójuk miatt (fékhűtők) hozott ítélet ellen.

    A Renault a Stájer Nagydíj után tett panaszt a kanadia-brit csapat bizonyos elemeire, ugyanis azt gyanították, hogy a kérdéses alkatrészek a Mercedes közbenjárásával készültek el. A stewardok múlt héten hozták meg a döntésüket, melyben megállapították a rózsaszín istálló bűnösségét, ám az alakulat csak a sportszabályzat ellen vétett, ezért a büntetések ellenére szabadon használhatják a fékhűtőket. Akik fellebbezni akartak az ítélet ellen, azoknak 96 órájuk volt megtenni ezt, a Ferrari és a Renault élt is a lehetőséggel, míg a McLaren és a Williams inkább úgy döntött, hogy nem tesz panaszt.

    Vasárnap Lawrence Stroll egy rendkívüli nyilatkozatban megvédte csapatát, továbbá ellenfelei viselkedését és gyanúsítgatását firtatta. Nem meglepő tehát az, hogy az istálló nem hagyja annyiban az ügyet, és egészen a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróságig mennek, ahol egy előre kijelölt időpontban indulhat el majd a tárgyalás.

  • A Williams sem fog fellebbezni a Racing Point ügyében

    A Williams sem fog fellebbezni a Racing Point ügyében

    A Williams úgy döntött, hogy nem fog fellebbezni a Racing Point fékhűtőit érintő ügy kapcsán.

    Egy hete a stewardok úgy határoztak, hogy büntetés érdemel a kanadai-brit csapat, ugyanis az említett alkatrészekkel megszegték a sportszabályzatot. A versenyfelügyelők ezért 15 konstruktőri pontot levontak az istállótól, továbbá 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. Mivel a fékhűtők a technikai szabályzatban foglaltakat nem sértik, a csapat szabadon használhatja azokat.

    A riválisok viszont felháborodtak a versenyfelügyelők döntésén, ezért páran összefogva óvást terveztek. A hétvégén a Ferrari és a Renault mellett a McLaren és a Williams is panaszt akart tenni, ám a hivatalos fellebbezést végül csak az olasz és a francia istálló nyújtotta be.

    A határidő lejártával így biztos, hogy két alakulat megy csak neki a másolási ügynek, ugyanis a grove-i csapat nemrég bejelentette visszalépését:

    ,, Hosszas mérlegelés után a Williams úgy döntött, hogy nem fog fellebbezni az ügy kapcsán. Hiszünk abban, hogy az FIA azon törekvése, miszerint meg akarják tiltani egy autó teljes lemásolását 2021-től kezdve foglalkozik a legalapvetőbb aggodalmunkkal, továbbá újra megerősíti a konstruktőrök szerepét és felelősségét a sportban. Ez egy létfontosságú elem a Forma-1 DNS-ében és megegyezik a Williams legfontosabb alapelveivel is.”

  • Montezemolo: A Ferrari alábecsülte a hibrid éra kihívásait

    Montezemolo: A Ferrari alábecsülte a hibrid éra kihívásait

    A Ferrari korábbi elnöke Luca di Montezemolo szerint részben ő is hozzájárult a Ferrari 2020-as szenvedéséhez.

    Habár az olasz távozott az elnöki székéből a 2014-es szezon végén, ami a nagy szabályváltozások éve volt a Forma-1-ben, ugyanis a csapatok a V8-as erőforrásokról V6-os turbó motorokra váltottak.

    „Én voltam a Ferrari elnöke a turbóhibrid éra kezdetekor,” – idézi Montezemolot az Il Resto del Carlino. „Elfogadtam és zöld utat adtunk mi is az ezen szabályoknak, mert erre volt szüksége a sportágnak.

    „Azonban mindannyian alábecsültük az új szabályokat az új technológiát tekintve, ugyanis ez cégünk történelmi hátterében egyáltalán nem volt jelen,” – folytatta a 72 éves olasz.

    „Gratulálni szeretnék azoknak, akik jobbnak bizonyultak nálunk, azonban ezt azért mondtam, mert a Ferrarinak ezentúl precízen kell folytatnia munkát.”

    A Vörösök vezető elnöke John Elkann nemrégiben azt nyilatkozta, hogy 2022 előtt nem vár győzelmét a csapatától.

    „Nem szeretek konkrét dátumokat felállítani,” – mondta a Ferrari korábbi elnöke. „Egyrészt nincsen semmi értelme, másrészt pedig nem fair a szurkolókkal szemben, akik szinte minden egyes alkalommal egy gyorsabb talpra állásban reménykednek.

    „A Ferrarinak meg kell oldania a jelen pillanatban is uralkodó káoszt. Legalább Charles Leclerc személyében lesz egy olyan versenyzőjük, aki egy kivételes tehetség és minden egyes alkalommal a maximumot fogja kihozni a rendelkezésére álló technikából.”

    Montezemolo végül hozzátette, hogy támogatja az olasz istálló csapatfőnökét Mattia Binottot, aki mostanában rengeteg kritikát kap a szurkolóktól és a médiától egyaránt a csapat gyenge formája miatt.

    „Binotto még az én egyik emberem volt. Mindig is azt hangoztatom, hogy neki támogatásra van szüksége.

    „Tudom, hogy a Forma-1 rengeteget változott az évek alatt és már közel nem olyan, mint tíz vagy húsz évvel ezelőtt. Azonban egy dolog nem változott meg. Ha egy csapat bajba kerül, akkor támogatni és segíteni kellene a csapatfőnököt, nem pedig szidalmazni őt.”