Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Schumacher újabb kritikája a Ferrarinak: Még a normális kommunikációra is képtelenek!

    Schumacher újabb kritikája a Ferrarinak: Még a normális kommunikációra is képtelenek!

    Az utóbbi időben rengeteg hír szól Sebastian Vettelről és versenymérnökének Riccardo Adami kommunikációjáról. A négyszeres világbajnok hangjában szinte minden egyes versenyen benne van a frusztráció és az elégedetlenség, ugyanis például a Spanyol Nagydíjon Vettel maga adta ki a feladatot mérnökének, hogy mit számoljon ki a taktikájuk kapcsán. Ralf Schumacher pedig pont ezen téma kapcsán emelt szót az olasz istálló dolgozói ellen, ugyanis a német szerint kardinális változásokra van szükség a csapaton belül.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher testvére szerint egyáltalán nem volt egyértelmű Vettek és mérnökének beszélgetése. Adami először ugyanis arra kérte a négyszeres világbajnokot, hogy menjen gyorsabban, majd kis idő múlva pedig megváltoztatta a véleményét és lassításra kérte őt, hogy a lágy keverékei kibírják a verseny végéig.

    Schmuacher szerint egy olyan szintű csapat, mint a Ferrari, nem engedheti meg magának ezt a luxust, hogy ilyen hibákat vétsenek.

    „A versenymérnök egyáltalán nem értette meg, hogy Vettel mit szeretett volna, még a verseny végén sem,” – idézi Ralf szavait a német Bild. „Nem tudom, lehet, hogy nem beszél jól angolul, ami miatt célszerűbb lett volna, ha az évek alatt olaszul beszélgettek volna a rádión Sebbel.

    Azonban a szinte állandó stratégiai hibákért nem Adami, hanem a Vörös főstratégája Inaki Rueda a felelős. Azonban a Jordan, a Williams és Toyota egykori pilótája szerint nem Rueda a legfőbb gond a gépezetben.

    „Sajnálom Ferrari, ez egyszerűen nem lehet igaz. Egy olyan csapat, akik szinte minden egyes szezonban képesek harcba szállni a világbajnoki címért, nem képes rendesen kommunikálni. Egyszerűen nem fér a fejembe,” – zárta Schumacher.

  • A McLaren után a Ferrari is aláírta az új Concorde Egyezményt

    A McLaren után a Ferrari is aláírta az új Concorde Egyezményt

    A McLaren után a Ferrari is aláírta ma a Concorde Egyezményt, így már biztos, hogy a vörösök is maradnak 2025-ig a Forma-1-ben.

    A Scuderia egyedüli csapatként 1950 óta tagja a száguldó cirkusznak, így az olaszok elköteleződése egy fontos pillére lehet a sportnak. Nem meglepő viszont az, hogy a brit istálló mellett a Ferrari volt a másik csapat aki korán aláírta a dokumentumokat, ugyanis Mattia Binotto korábban pozitív nyilatkozatokat tett az üggyel kapcsolatban.

    A maranellóiak és a wokingiak emellett pénzügyi juttatást is kapnak, mivel korábban hitelesítették aláírásukkal ez egyezményt.

    ,,Örülünk annak, hogy ismét aláírtuk azt a Concorde Egyezményt, ami kapcsán működni fog öt éven keresztül a Forma-1. Ez egy fontos lépés a tekintetben, hogy biztosítsuk a stabilitást és a sport növekedését. Bízunk abban, hogy az FIA-val és Liberty Mediaval folytatott együttműködésünk során még látványosabbá és vonzóbbá tehetjük az F1-et, miközben az megőrzi azon státuszát, amely garantálja a legmagasabb szintű technológiai kihívást. A versenyzés a Ferrari DNS-ének a része, ezért nem meglepő az, hogy a Scuderia az egyetlen csapat ami részt vett a Forma-1-es világbajnokság összes szezonjában, ezáltal pedig annak nélkülözhetetlen és szerves részévé vált a múltban, a jelenben, úgy ahogy ez eljövendőben is.” jelentette ki Louis Camilleri.

    Chase Carey pedig a következőképp értékelte a Ferrari lépését:

    ,,A Scuderia Ferrari és a Forma-1 1950-től kezdve kéz a kézben járnak, ezért boldogok vagyunk amiatt, hogy ez a kapcsolat még hosszú ideig fenn fog állni, mivel nagyon fontos alkotóelemei a sportnak. A Concorde Egyezmény megalkotásánál értékelni tudtuk a Ferrari konstruktív szerepét aminek célja mindig az volt, hogy erősebbé, igazságosabbá és fenntarthatóbbá tegyük a motorsport királykategóriáját. Minden készen áll arra, hogy együttműködjünk annak érdekében, hogy a Forma-1-et még látványosabbá és vonzóbbá tegyük a világ minden tájáról érkező szurkolók számára, akik imádják ezt a sportot.”

     

  • Ilott: Túl korai lenne még álmodozni 2021-es F1 debütálásról

    Ilott: Túl korai lenne még álmodozni 2021-es F1 debütálásról

    Jól szerepelnek idén a Formula 2-ben a Ferrari akadémistái, így Callum Ilott is. Mick Schumacher pedig gyakorlatilag akár már 2020-ra is behívót kaphat az Alfa Romeo egyik versenyülésébe. Miközben a hétszeres világbajnok fia megkapja a kellő média figyelmet, eredmények tekintetében csak az ötödik a bajnokságában. Premás csapattársa, Robert Shwartzman mindeközben a második, és az F2-t jelenleg egy másik akadémista vezeti, Callum Ilott.

    Barcelonában a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto megerősítette, hogy Mick Schumachernek a következő logikus lépés már egy kisebb F1-es csapat lenne. Ilottnál is rákérdeztek arra, hogy miképp tekint most a Forma-1-re, és így felelt:

    „Még nem egyeztettem arról, hogy felkerülhetnék-e a Forma-1-be, és még csak a fél szezonon vagyunk túl. Nyilvánvaló, hogy egyelőre most csak a munkámra koncentrálok, korai lenne még bármi másról beszélni. Remek dolog lenne persze, de még el kell végeznem a feladatomat.”

  • Danner haragszik Leclerc biztonsági öv nélküli vezetéséért

    Danner haragszik Leclerc biztonsági öv nélküli vezetéséért

    Charles Leclerc össztűz alá került, miután a Spanyol Nagydíjon két kört is úgy vezetett, hogy kikötötte a biztonsági övét. Amikor a Ferrarija megállt Barcelonában a 37. körben, Leclerc kioldotta az övét, hiszen úgy gondolta, ki kell majd szállnia az autóból, de újra sikerült beindítania azt. Ezt követően két teljes kört teljesített a pályán, olykor 300 km/óra feletti sebességgel, állítja a német Bild magazin. Nekik így védekezett a monacói:

    „Már nem lett volna szerencsés folytatni, hiszen kikötöttem a biztonsági övemet. Ezért is kellett visszahajtanom a bokszutcába.”

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Christian Danner azonban elítéli a 22 éves mutatványát:

    „Azt leszámítva, hogy ez súlyos gondatlanság, így tovább vezetni tilos. Szerintem büntetést kellett volna kapnia ezért.”

  • Leclerc úgy tett meg két kört, hogy nem volt bekapcsolva a biztonsági öve

    Leclerc úgy tett meg két kört, hogy nem volt bekapcsolva a biztonsági öve

    Charles Leclerc a megpörgése után úgy tett meg két kört, hogy nem volt bekapcsolva a biztonsági öve.

    A Spanyol Nagydíj 36. körében a monacói pilóta motorja egy hiba következtében leállít, így a versenyző tett egy fél fordulatot a pályán. Szerencséjére nem talált el senkit sem, majd mikor mindenki elhaladt, újraindította az SF1000-est és visszatért a helyes nyomvonalra. Azonban érezte, hogy valami nem stimmel, ezért ezt a csapatával is közölte, ám a versenymérnöke arról tájékoztatta, hogy ők nem látnak semmilyen eltérést az adatokban.

    A 38. körben azonban Leclerc egy másik jelenségre hívta fel a Ferrari figyelmét.

    ,,Srácok, ki kell állnom a bokszba. Mikor kerestem azt a gombot, ami újraindítja az autót… nos, most nincs bekapcsolva a biztonsági övem, így mikor fékezek mozgok egy kicsit. Annyira nem zavaró, viszont nem hinném, hogy bárki örülne annak, hogy így öv nélkül versenyzek.” – tájékoztatta a Scuderiát a 22 éves pilóta.

    A monacói felhívta arra is figyelmet, hogy a övet összefogó csat valahova elrepült, így kelleni fog neki egy új. A versenymérnök tudomásul vette, ám mikor a monacói behajtott a bokszba, a kívánt alkatrész nem volt ott.

    ,,Xavi (Marcos Padros, Leclerc versenymérnöke), de mondtam, hogy kell egy új csat… kell egy másik, úgy értem, nincs meg az eredeti, valahova elrepült.” – folytatta az ifjonc.

    Mivel a problémát nem sikerült orvosolniuk a 16-os rajtszámú pilótának fel kellett adnia a futamot.

    ,,Sajnos a verseny közepén felütötte a fejét egy hiba. Hirtelen a motor és a képernyő is kikapcsolt.  Nem tudjuk biztosan, hogy mi történt, még vizsgáljuk az ügyet. Az autó ezután újraindult, de már túl késő volt, mert kikapcsoltam a biztonsági övemet, ezért vissza kellett mennem a bokszba. Ez az év egy kicsit keményebb, mint a tavalyi, de motiváltak vagyunk és szeretnénk a lehető legjobb eredményt megszerezni és azt haza vinni. Keményen dolgozunk azért, hogy ezt elérjük.” – nyilatkozta a 22 éves versenyző.

    A Ferrari a szokásos verseny utáni közleményében megerősítette, hogy Leclerc biztonsági öve nem volt bekapcsolva, ezért kellett visszahajtania a bokszba és feladnia a versenyt.

    Jolyon Palmer ugyanakkor nem volt elragadtatva ettől a mutatványtól. A brit szerint  elég ostoba dolog volt ez a monacói részéről:

    ,,Úgy megtenni egy kört a Forma-1-ben, hogy nincs bekapcsolva a biztonsági öved, az egyik legveszélyesebb dolog amit tehetsz. A 30-as zónánál sem engedhető ez meg, nemhogy 250 km/h-s sebesség mellet, miközben 19 autó versenyez melletted. Nagyon kockázatos ez, ugyanis nem tudhatod, hogy mi megy tönkre az autóban, vagy hogy mi fog a falba vinni. Ugyan valamennyire védve vagy akkor is, ha nincs bekötve az öved, viszont ha bekövetkezik egy baleset, semmi sem akadályozza meg azt, hogy lefejeld a kormányt.” – magyarázta a Palmer a BBC-nek.

     

  • Vettel: Az én véleményem már semmit nem számít

    Vettel: Az én véleményem már semmit nem számít

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto elárulta, hogy a távozó Sebastian Vettel nem lesz hatással innentől a Scuderia jövőjére, miután a német azt nyilatkozta, hogy az ő véleménye már úgy sem számít semmit az olasz istálló berkein belül.

    A Ferrari négyszeres világbajnok lett a Nap Versenyzője a Spanyol Nagydíjon, miután képes volt megtartani a hetedik helyet úgy, hogy 36 kört ment a leglágyabb gumikon, teljesítve ezzel a Vörösök egy kiállásos taktikáját.

    Azonban a 33 éves Vettelnek ez a verseny volt sima, ugyanis a rádión több alkalommal is kiabált a mérnökével az újabb stratégiai blamát követően. A német versenyző azért volt ennyire mérges, mert szerinte a csapata ellentétes dolgokat állított a számára és ezzel teljes mértékben összezavarták őt.

    „Az én véleményem már semmit nem számít,” – idézi Vettelt a Sky Italia. „Ezt leszámítva az autó olyan, amilyen és ezzel próbáljuk meg a létező legjobb eredményeket elérni. Az idei szezon mindannyiunk számára nehéz.”

    Binotto egyáltalán nem örült Vettel ezen nyilatkozatának és kijelentette, hogy az idei szezon végén távozó négyszeres világbajnokot teljes mértékben kiszorították a meetingekről, ami azt jelenti, hogy egyáltalán nincs joga beleszólni vagy tanácsot adni a Ferrari jövője kapcsán.

    „Részben a csalódottság beszél belőle, hogy nem folytathatja velünk 2021-től,” – nyilatkozta az olasz csapatfőnök. „Többé nem fog tanácsokat adni a csapat számára.

    „Seb keményen dolgozik és a hétvégén nagyon jól teljesített. Jó versenyt teljesített, egy nagy lépést tette előre, ami bizakodásra ad okot a soron következő spai hétvége kapcsán.”

    Vettel csapattársa, Charles Leclerc számára azonban közel sem volt ideális a mostani Spanyol Nagydíj, miután egy motorhiba miatt megpördült, majd ki is esett a versenyből. Az olasz istálló emiatt visszacsúszott a konstruktőri bajnokság ötödik helyére.

  • Kolles: A mérnök Binotto ne legyen már a Ferrari csapatfőnöke!

    Kolles: A mérnök Binotto ne legyen már a Ferrari csapatfőnöke!

    Colin Kolles egykori Forma-1-es csapatfőnök szerint Mattia Binotto nem alkalmas arra, hogy kivezesse a Ferrarit a válságból, de világbajnoki győzelemre képes autókat se tud építtetni. 2019-ben váltották le a csapatfőnöki posztról Maurizio Arrivabenét, Binotto most pedig már egy aggasztó mértékű visszaesést kezel a maranellói istállónál. A Spyker és Hispania csapatok korábbi főnöke erről az AvD Motorsport Magazinnak beszélt:

    „Binotto egy nagyon jó mérnök. Egy mérnök azonban nem csapatfőnök. Véleményem szerint nem is jó ötlet egy mérnököt csapatfőnökként alkalmazni.”

    Kolles szerint Binotto legnagyobb gyengéje az, ahogyan az emberekkel bánik:

    „Ismerem személyesen. Ő a számok embere, és nem az érzéseké. Nem igazán melegszívű. Ezek a mérnökök nem ismerik a dolog pszichológiai oldalát.”

    Sebastian Vettel pedig közismerten egy érzelmes, szenzitív pilóta, és a német egyértelműen szenved az utolsó évében, amikor vörösben van. Kolles erről így vélekedik:

    „A gond az, ahogy Vettelt dobták. Kilökték a sajtóba, hogy Vettel a nagy fizetésre hajt, ami sosem volt így. Valójában felhívták, és kifogásként a koronavírusra hivatkoztak. Túl hamar jelentették be azt is, hogy elválnak az útjaik. Teljesen aláásták ezzel a szezonjukat. A problémák azonban pár évvel korábban kezdődtek, amikor Sebastiannak volt esélye a világbajnoki címre, de nem támogatta a csapata teljes mértékben. Amennyiben egy alakulat világbajnokká akar válni, akkor kell egy első számú pilóta. Ennek kellett volna Vettelnek lennie. A pilóták pedig kifejezetten érzékenyek arra, ha úgy érzik, hogy nem kapnak teljes támogatást.”

  • Vettel: Nincs már túl sok szabad ülés, ezt mindenki tudja

    Vettel: Nincs már túl sok szabad ülés, ezt mindenki tudja

    Köztudott, hogy Sebastian Vettel és a Ferrari útjai év végén elválnak. A német pedig még nem írt alá sehová jövőre, új csapatot keres.

    A pletykák régóta arról szólnak, hogy a négyszeres világbajnok az Aston Martinhoz igazol majd. Vettelt már látták a paddockban Lawrence Strollal, de a jövőre Astonná alakuló Racing Point csapatfőnökének, Otmar Szafnauernek a kocsijában is. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a rózsaszín csapat pilótája, Sergio Pérez azt nyilatkozta, a pletykák el fognak csendesedni, és nem érkezik a helyére senki.

    „Jelenleg nincs semmi újdonság, és ez még egy ideig így is maradhat” – mondta a helyzetéről Vettel. „Azonban nem kell zseninek, vagy pletykaszakértőnek lenned ahhoz, hogy tudd, nem sok ülés van már szabadon.”

    „Ami most a legfontosabb számomra, hogy megbizonyosodjak róla, hogy jó csomagot kapok. Jó autót akarok, amivel az élen harcolhatok. Ezenkívül a csapatnak törekednie kell arra, hogy még jobb legyen. Nem utolsó sorban pedig nekem is élveznem kell” – zárta gondolatát a német.

  • Vettel azért akadt ki, mert teljesen ellentétes dolgokat kért a Ferrari

    Vettel azért akadt ki, mert teljesen ellentétes dolgokat kért a Ferrari

    Sebastian Vettel bevallotta, eléggé frusztrálták őt azok az ellentétes utasítások, amiket a rádión kapott a Ferraritól a Spanyol Nagydíj alatt.

    A német versenyző közepes keverékeken kezdte meg a futamot, így tovább kint tudott maradni a pályán. A bokszkiállásakor azonban azokat a lágy keverékeket kapta, amik jóval gyorsabban koptak. A Scuderia eleinte azt mondta a négyszeres világbajnoknak, hogy nyomja nyugodtan, amit Vettel meg is tett, majd három körrel később jött egy olyan üzenet, hogy lehet ezeken a gumikon teljesítik a megmaradt versenytávot. A német többször is felhívta a csapta figyelmét arra, hogy tájékoztassák megfelelően arról, hogy mit terveznek. Az ellentétes információk azonban megzavarták, így elmondása szerint végül ő mondta ki a végső ítéletet.

    A verseny után a Sky Sportsnak nyilatkozva elmagyarázta, hogy pontosan mi történt a futam alatt:

    ,,Elég egyszerű, nem volt mit veszítenünk. Megpróbáltunk ellensúlyozni a verseny végéig, így elkaptuk az előttünk lévőket, majd ők kimentek egy második kerékcserére. Nem siettem utolérni őket, ugyanis menedzseltem az abroncsokat. Ezután azt mondták nekem, hogy nyomjam, így én ezt is tettem. Ezután megkérdezték tőlem, hogy végégig tudok-e menni , mire én azt válaszoltam:  ‘ezt a kérdés három körrel korábban is feltehettétek volna! Többször is megkérdeztem azt, hogy mi a cél, meddig akarunk elmenni? Mert így óvhattam volna jobban az abroncsokat.’ Végül én mondtam azt, hogy menjünk el a végéig. Az utolsó öt kör nagyon-nagyon nehéz volt, hogy őszinte legyek segített az, hogy leköröztek. Ez nem mindig van így, de ma jól jött ki. Úgy vélem azért kockáztattunk, mert nem volt mit veszítenünk, és ez végül kifizetődött. A verseny előtt nem az volt a terv, hogy közel 40 kört teljesítsünk a lágyakon.”

    Vettel a 11. helyről a hetedikre jött fel, és még a nap versenyzője címet is megkapta. Azonban a 33 éves pilóta leszögezte, még mindig nem tartanak ott, ahol akarnak.

    ,,Őszintén szólva még mindig elég vegyes a dolog. Egyszer lent, egyszer fent, néhány rész jobb, mint a többi. Az első szakasz elég gyenge volt, míg a másodikban úgy éreztem, hogy jobban tudtam kontrollálni az autót. Az én oldalamon van még min dolgozni.”

  • Binotto: Schumacher következő logikus lépése már az F1

    Binotto: Schumacher következő logikus lépése már az F1

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke szerint Mick Schumacher számára következő logikus lépés már egy Forma-1-es versenyülés lenne. A 21 éves srác a hétszeres világbajnok, Michael Schumacher fia, és egyben a Ferrari versenyzői akadémiájának az éltanulója. Idén már a második szezonját tölti a Formula 2-ben, és tisztában van vele, hogy fejlődést kell felmutatnia. Binotto a Bild am Sonntagnak értékelte:

    „Nagyon jól dolgozik idén a Formula 2-ben. A feladata az volt, hogy fejlődjön, és ezt meg is tette. Hamarosan egyeztetünk vele arról, hogy mi a tervünk vele jövőre.”

    Sokan úgy vélik, hogy a fiatal német számára logikus lépés lenne a Ferrarival kapcsolatban álló Alfa Romeo, ahonnan a pletykák szerint Kimi Räikkönen visszavonul. Binotto egyetért ezzel:

    „Azt hiszem, hogy a következő logikus lépés Mick számára egy kisebb Forma-1-es csapatban való szereplés, ahol megtanulhat mindent, majd innen haladhat egyre feljebb.”