Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Vettel egyértelműen a fordított rajtrács ellen van

    Vettel egyértelműen a fordított rajtrács ellen van

    Sebastian Vettel továbbra sem támogatja a fordított rajtrács ötletét, amely téma újra előkerült. Ez abból adódott, hogy Ross Brawn az Olasz Nagydíj után ismét felhozta a témát, sőt mi több bizonyítékként emlegette a futamot, ahol Gasly, Sainz és Stroll is dobogóra állhatott.

    Amikor a németek négyszeres világbajnokát kérdezték, elmondta, ő továbbra is egy teljesen rossz elképzelésnek gondolja ezt:

    „Ha mindenképpen ezt az irányt erőltetik, akkor az arra enged következtetni, hogy nem tudnak olyan szabálymódosításokat hozni, illetve nem tudnak olyan eszközöket bevetni, amelyek által a középmezőny versenyképesebb tudna lenni.” –  mondta Vettel a RaceFans-nek.

    „Úgy értem, emlékeztetőül: új első szárny szabályok léptek érvénybe, amely mindenkinek egy vagyonba került, azonban a versenyzésünk alapvetően semmit sem változott.” – mondta Vettel, azt jelezvén, hogy a szabálymódosítások nem voltak elegendőek, azonban a fordított rajtrács szerinte egy rossz elképzelés.

    „Igazából mindenki a 2022-es szabálymódosításokban látja a reményt. Azt hiszem inkább erre kellene koncentrálnunk, és a főbb pontokat átvennünk, nem pedig nekiállni lottózni. Ez az elképzelés a versenyzés és a sport ellen van.” – Tehát nyíltan kijelentette Vettel, hogy ellene van a koncepciónak, és tovább lépne már.

    „Mint rivális, nem szeretem látni, ahogy mások nyernek, azonban el kell fogadnom, ha a többiek győznek, hiszen minden bizonnyal jobb munkát végeztek. Pont ezért gondolom azt, hogy negatív reklám lenne a sportnak, ha ezt ilyen mesterséges módon megpróbálnánk felforgatni.” – zárta Vettel

  • Vezérigazgatójuk szerint is gödörbe került a Ferrari

    Vezérigazgatójuk szerint is gödörbe került a Ferrari

    Louis Camilleri, a Ferrari vezérigazgatója szerint is az ikonikus csapata tudja, hogy gödörbe kerültek. A helyszínen látta, hogy a versenyzőik a dobogótól meglehetősen távol végeztek a Toszkán Nagydíjon. A főnöknek azt kellett látnia a lelátóról, hogy Charles Leclerc, és az őket elhagyó négyszeres világbajnok Sebastian Vettel csak a 8. és 10. helyeket tudták megszerezni Mugellóban vasárnap. Spa-Francorchampsban és Monzában sem szereztek ugyan pontokat, de feltehetően az 1000. futamukat sem így képzelték el. Így nyilatkozott:

    „Egy gödörbe kerültünk, de legalább tudjuk, hogy ott vagyunk. Több tényező is közrejátszott ebben, de bármit is mondanék, kifogásnak tűnne. Nem a kifogásokat keressük. A lényeg az, hogy azokra a dolgokra kell koncentrálnunk, amelyeken keményen dolgoznunk kell eltökélten ahhoz, hogy visszakerülhessünk oda, amit a helyünknek gondolunk.”

    Camilleri, John Elkann elnökkel látogatott el Mugellóba, és tisztázták, hogy az olasz csapatnak esze ágában sincs kiszállni a Forma-1-ből:

    „Szerintem a Ferrari és az F1 szinte összenőttek. Hogyan lehetne elképzelni a száguldó cirkuszt a Ferrari nélkül, vagy fordítva? Végig ott voltunk, egyetlen csapatként. Mások jönnek, mennek. Igaz, a történelmünk miatt nyomás is nehezedik ránk, de így is várjuk a következő ezrest.”

    Jövőre a királykategóriában számos változást vezetnek be, ilyen lesz például a 175 millió dolláros költségvetési korlát is szezon/csapatonként. Erről ennyit mondott:

    „Időbe telik, de némi több rugalmassággal a jövő évi szabályzásban legalább elmozdulhatunk onnan, mint ahol most jelenleg vagyunk. Le a kalappal a Mercedes előtt, hihetetlen munkát végeztek. Meglátjuk, hogy 2022-ben az új szabályzással új helyzet lesz-e… Ebben reménykedünk.”

  • Sainz: A jelenlegi F1-ben mindig a leggazdagabb csapat fog nyerni

    Sainz: A jelenlegi F1-ben mindig a leggazdagabb csapat fog nyerni

    Carlos Sainz elismerte, hogy frusztrálja, amiért a jelenlegi Forma-1-ben leginkább a leggazdagabb csapat nyer. 2022-ben ugyan jelentősen változik a technikai szabályzás, és a pénzalap szétosztása már jövőre igazságosabb lesz, és bevezetésre kerül a költségvetési korlát is. A most még McLarennél versenyző Sainz szerint ez azt jelenti, hogy a Mercedes és Lewis Hamilton minden egyes versenyen esélyesek a győzelemre. A 2021-ben már az épp krízis sújtotta Ferrarihoz igazoló spanyol pilóta így nyilatkozott az El Mundo Deportivónak:

    „Persze, hogy zavar ez, de ahogy ma működik a Forma-1, az alapján egyértelmű, hogy az a csapat nyer mindig, akinél a legtöbb pénz van. Eszem ágában sincs a hitelüket rontani, de ahogy a Mercedes jelenleg kihasználja a teljes potenciálját, az igazán látványos. Tény, hogy vannak hasonló költségvetésű csapatok, akik jelenleg nehéz időket élnek meg azért, hogy elérjék a szintjüket. Ez nem jelenti ugyanakkor azt, hogy nem reménykedem abban, hog változna majd az F1. Szerintem sokkal látványosabb lesz majd a királykategória, és talán még a Mercedes is felismerte az,t hogy nélkülük mennyire is izgalmas volt egy futam.”

    Ezzel természetesen Sainz Pierre Gasly monzai győzelmére utalt, majd még nevetve hozzátette:

    „A Mercedes után a versenyeink mindig ilyenek ám.”

  • Binotto: A 2020-as Ferrari alapvetően egy hibás projekt

    Binotto: A 2020-as Ferrari alapvetően egy hibás projekt

    Mattia Binotto szerint továbbra is a fejetlenség az úr a Ferrarinál, hiszen alapvető problémái vannak a lehetetlenül versenyképtelen 2020-as autójuknak. Idén eddig az volt a mondás, hogy a Scuderia szenvedése a 2019-es motorbotrányuknak köszönhető, amely miatt a legendás istálló erőtlen. A versenyzőik azonban utalgatnak rá, hogy fogalmuk sincs, hogy mitől ilyen rossz a versenyautójuk. Sebastian Vettel a mugellói futam után nyilatkozott:

    „Nem vagyunk elég gyorsak. Miért? Ez egy jó kérdés. Ennek nem csak egy oka van.”

    Charles Leclerc ugyan egy körön jobb volt már a Ferrari saját pályáján, sőt, volt, hogy a harmadik helyen volt a vasárnapi versenyen. Végül csak a nyolcadik helyet szerezte meg. Ő sem elégedett:

    „Meg kell értenünk, hogy mi a baj ezzel az autóval.”

    Csapatfőnökük, Binotto is kénytelen volt elismerni, hogy a jelenlegi problémáik oka számukra sem világos:

    „Erre most nincsen magyarázat. Az egyértelmű, hogy a gumik gyors romlása gond, és alapvetően ez a projektünk egyik legnagyobb nehézsége, amiből nehéz kikecmeregni.”

    A Sky Italiának még azt is elárulta Binotto, hogy még egy új csomag a soron következő Orosz versenyen sem lenne elég hatásos:

    „Lesznek kisebb fejlesztéseink a következő futamra, de ez nem változtat semmin se. Keményen dolgozunk ugyanakkor azon, hogy kijavítsuk az alapját a jövő évi autónknak. Az ellenfeleink más helyzetben vannak mint mi, ők a szezon kezdete óta hozzák az új fejlesztéseiket a szezon alatt. A mi gondunk már az alapnál kezdődik, így a projektünknek több idő kell, mint kisebb fejlesztésekkel azt javítgatni.”

  • Ki használt 3D-s kamerát a Mercedesen? A Red Bull és a Ferrari állítja, ők nem

    Ki használt 3D-s kamerát a Mercedesen? A Red Bull és a Ferrari állítja, ők nem

    Toto Wolff az elmúlt hónapban elejtett egy olyan mondatot, mi szerint az egyik fő riválisuk 3D-s kamerákat használva vette górcső alá a Mercedest.

    Augusztus elején még javában tombolt a Racing Point másolási ügye, így az F1-es társadalom beszédtémáját a kanadai-brit csapat elleni óvás szolgáltatta. Silverstone-ban, a 70. Évforduló Nagydíján a csillagosok csapatfőnöke miközben a rózsaszín istállót védte, megjegyezte, hogy az egyik riválisuk 3D-s kamerákat alkalmazva akarta felfedni az akkor még ezüstben pompázó autók titkait.

    ,,Nem mondhatom el azt, hogy ki volt az, de elég egyértelmű. Mikor összekapcsolod a számítógéppel, az mindent a rendelkezésedre bocsát. Ez a technológia létezik, és nincs semmi ami ezt tiltaná. Tavaly néhányszor láttuk, hogy az egyik fő riválisunk 3D-s kamerák segítségével szkenneli az autóinkat, a garázson belül és kívül.” – nyilatkozta korábban Wolff.

    Azóta nem derült ki, hogy melyik csapat használta az eszközöket. Az ügy azonban nem lett elfelejtve, ugyanis Mugellóban megkérdezték erről a Ferrarit és a Red Bullt is.

    ,,Őszintén, nincs ötletem. Honan tudnám, ha valaki vizsgálja az autóikat. Annyi biztos, hogy nem mi voltunk. Nem tudom ezt kommentálni. Felvételeket készíteni és szkennelni… én nem látom mi ezzel a probléma. A baj ott van, ha valaki egy egész autót kompletten lemásol. Az FIA azonban tisztázta ezt, és én elégedett vagyok az eredménnyel.” – válaszolta Mattia Binotto.

    Christian Horner is elutasította azokat a vádakat, mik szerint a Red Bull volt az a bizonyos istálló. Ugyanakkor a brit egy tippet azért még is adott arról, hogy melyik alakulat lehetett a ludas és vizsgálhatta a Mercedest:

    ,,Nos, elnézve azt a hasonlóságot, ami a Racing Point konstrukciója és Totoék autója között van, azt kell feltételeznem, hogy a Racing Point volt az. Nem tudom, hogy Toto (Wolff) mire akart itt kilyukadni, viszont biztos, hogy nem mi voltunk azok.”

  • Vettel: Leclerc az F1 nagyjai között lesz

    Vettel: Leclerc az F1 nagyjai között lesz

    Sebastian Vettel szerint Charles Leclerc-t a Forma-1 legnagyobbjai között fogják számon tartani.

    A monacói versenyző 2018-ban csatlakozott a száguldó cirkuszhoz a Sauber (Alfa Romeo) jóvoltából, majd egy év után már is a Ferrariban találta magát Kimi Räikkönen helyén. Tavaly a 22 éves pilóta 2 győzelmet és 7 rajt elsőséget szerzett, amivel maga mögé utasította csapattársát is, amit a Ferrari egy szerződéshosszabbítással hálált meg.

    Ugyan a 2020-as szezonban nem valami acélos a Scuderia, ám Leclerc ennek ellenére (és némi szerencsével) két dobogós helyezést is magáénak tudhat.

    A Ferraritól távozó németet megkérték arra, hogy mondjon egy-két szót az eddigi csapattársairól. Vettel a nyilatkozata során nem fukarkodott a dicséretekkel:

    ,,Nagyon kedveltem Danielt (Ricciardo), ő nagyon jó rivális volt. Kimivel (Räikkönen) nem adódtak komplikációk, és azalatt az idő alatt nagyon sokat tanultam tőle a pályán. Charles-lal (Leclerc) kapcsolatban, érdekes azt figyelemmel kísérni ahogy felemelkedik és fejlődik. Az én helyem, most már az övé. A következő évtizedben az F1 nagyjai közt fogják számon tartani.”

    A Ferrari tegnap egy kis ünnepséggel adózott az 1000. versenyük tiszteletére. A show után természetesen a versenyzők az olasz sajtó rendelkezésére álltak egy-egy interjú erejéig. Vettel jövőre már nem vörös overallban fog versenyezni a mezőnyben, így megkérték őt, idézze fel a kedvenc momentumát a csapattal:

    ,,Egynél több van. Egy biztos, nem a mostani időmérő lesz az, ugyanakkor rengeteg jó versenyt éltünk meg együtt, így valószínűleg egynél több lesz. Az első győzelem mindig különleges, de még azért utána is nyertünk párszor.”

  • Leclerc: Az időmérős ötödik helyem felülmúlta a Ferrari elvárásait

    Leclerc: Az időmérős ötödik helyem felülmúlta a Ferrari elvárásait

    Charles Leclerc rendkívül boldog volt a Toszkán Nagydíj időmérő edzését követően, ahol sikerült bejutnia a Q3-ba és az ötödik helyen végzett. A Ferrari monacói pilótája szerint pedig ez az eredmény messze túlszárnyalta a Vörösök elvárásait.

    Az olasz istálló úgy vágott neki a mugelloi hétvégének, – ami nem mellesleg a csapat történetének 1000. futama – hogy visszavágnak a félresikerült spai és monzai versenyeket követően, ahol egy pontot sem sikerült gyűjteniük.

    Miközben Sebastian Vettel – aki 2021-től az Aston Martin pilótája lesz – már a Q2-ben elvérzett és csak a tizennegyedik helyet sikerült megszereznie, Leclerc képes volt előnyére fordítani a sárga zászlós szakaszt a Q3 végén és sikerült a két Mercedes és a két Red Bull mögött végeznie.

    Habár ugye az Esteban Ocon megforgása miatt érvénybe lépett sárga zászló miatt a monacói mögött érkezők nem tudtak javítani az idejükön, Leclerc ettől függetlenül elégedett volt az elért eredményével.

    „Összességében nagyon-nagyon boldog vagyok a gyors köröm miatt,” – értékelt az időmérő edzés után Leclerc. „Sikerült mindent összeraknom és ez az ötödik hely messze felülmúlta a csapat számításait.

    „Ezen a helyszínen sikerült jól beállítani az autót, ami miatt az egyensúlyt s remeknek éreztem. Sajnos a nyers tempó még mindig hiányzik, így még nem vagyunk képesek az élcsapatokkal harcolni, azonban az autó egyensúlya nagyon jó volt a mai nap és ezt ki is tudtam használni.

    „Emiatt magabiztos voltam és a Q3-ban sikerült is előhúznom egy jó kört a kalapomból. Trükkös volt, ugyanis az első körömet használt gumikon futottam a kvalifikáció harmadik szakaszában.

    „Nehéz volt az új gumikra váltás, azonban a végén sikerült maximalizálni a lehetőségeinket.”

    A Ferrari ugye az 1000. nagydíját teljesíti a hétvégén a Forma-1-ben, azonban Leclerc szerint hiába lett ötödik, nagyon nehéz dolga lesz, ha meg is szeretné tartani azt többiekkel szemben.

    „Jók a lehetőségeink,” – mérlegelt a monacói. „Azonban másfelől, ha megnézed a többi csapat pénteki tempóját, akkor látszik, hogy gyorsabbak voltak, szóval nem lesz egyszerű dolgom a vasárnapi versenyen.

    „Nehéz lesz őket magam mögött tartanom, azonban az autóban ülve ez a feladatom és mindent meg fogok tenni ennek érdekében.”

  • Binotto: Jó esély van Schumacher 2021-es debütálására

    Binotto: Jó esély van Schumacher 2021-es debütálására

    Mick Schumachernek jók az esélyei arra, hogy jövőre már a Forma-1-ben találja magát. Ez Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnökének álláspontja.

    A korábbi Ferrari pilóta Michael Schumacher 21 éves fiáról van jelenleg a legtöbb olyan hír a három jól teljesítő junior pilóta közül, hogy jövőre szintet léphet majd.

    Korábban az is szóba került, hogy a Toszkán Nagydíjon szabadedzés lehetőséget kap majd valamelyik Ferrari támogatott csapatnál, azonban állítólag ez még csak tervben sem volt.

    Binottot pénteken kérdezte az RTL a fiatal német tehetségről, aki így nyilatkozott:

    „Nagyon örülünk annak, hogy ilyen jól teljesít a Formula 2-ben.” – mondta az olasz.

    „Továbbra is minden figyelmét az F2-re kell fordítania, hiszen harcban van a bajnoki címért. De azt gondolom, jó esély mutatkozik arra, hogy jövőre egy F1-es autót vezethessen.” – zárta Binotto.

    A Ferrari juniorjai közül még ketten – Schumacher bajnoki riválisai Callum Ilot és Robert Shwartzman – ugyanezekre az ülésekre pályáznak.

    „Boldog vagyok, hogy a potenciális jelöltek között lehetek.” – mondta Shwartzman Mugelloban. „Biztos vagyok benne, hogy készen állok majd, ha jön a lehetőség.”

  • Binotto: Vettel jól fog menni a Racing Pointnál, az Aston Martinnál vagy hol

    Binotto: Vettel jól fog menni a Racing Pointnál, az Aston Martinnál vagy hol

    Mattia Binotto – aki telefonon közölte Sebastian Vettellel, hogy a Ferrari nem tart többet igényt a szolgálataira – a legjobbakat kívánja a négyszeres világbajnok német pilótának, aki 2021-től az Aston Martinnál fogja folytatni a Forma-1-es pályafutását.

    Vettelnek nem kellett sokáig búslakodnia a ferraris távozása miatt, ugyanis az elmúlt hónapok során sikerült megegyeznie Lawrence Strollal, akinek köszönhetően az Aston Martin újra tagja lesz a Forma-1-es mezőnynek a következő szezontól.

    Az 53-szoros futamgyőztes német Ason Martinhoz való igazolását közvetlen a mugelloi Toszkán Nagydíj előtt, ami pont a Ferrari 1000. versenye lesz a száguldó cirkuszban.

    A pénteki nap folyamán meg is kérdezték ezen szenzációról az olasz-svájci csapatfőnököt, aki ekképp vélekedett: „Szerintem ebben egyáltalán nem volt semmi féle meglepetés.

    „Örülünk, hogy sikerült magának helyet találnia. Mivel ilyen korán közöltük vele azt, hogy mennie kell, ezért ez még jó is volt a számára, ugyanis így sokkal több ideje jutott arra, hogy képes legyen tárgyalni más csapatokkal. Szóval még egyszer elmondom, hogy nagyon örülök neki.

    „Ez a Forma-1 számára is remek, mert Sebastian egy négyszeres világbajnok és a sportág egyik legeredményesebb versenyzője.

    „Hogy vajon jól fog-e menni a Racing Pointnál, Aston Martinnál vagy hogy is fogják hívni azt a csapatot?  Őszintén remélem, hogy erre a kérdésre igen lesz a válasz. Remélhetőleg majd a pályán is képesek leszünk harcolni ellene a következő szezontól kezdődően.”

  • Montezemolo már abbahagyta a Ferrari kritizálását

    Montezemolo már abbahagyta a Ferrari kritizálását

    A Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo eddig nagyon hangosan hallatta a véleményét a csapat problémáiról, most azonban inkább hallgat.

    Monzában, az istálló hazai versenyén azonban már nemcsak, hogy nem volt versenyképes az autó, de egyesek szerint veszélyes is. Ráadásul a csapat pont nélkül, két kieséssel zárt.

    „Azoknak, akik szeretik a Ferrarit – és én nagyon szeretem – ez a megfelelő pillanat arra, hogy csöndben maradjunk.”

    Vettel a fékhibája után úgy nyilatkozott, „még nem tapasztalt korábban semmi ilyesmit”. Ugyan Leclerc vállalta a balesetért a felelősséget, de Nico Rosberg szerint az autó kezelhetősége már a baleset előtt is ijesztő volt, talán vezethetetlen és veszélyes is.

    „A probléma az, hogy nincs megoldás” – jelenti az olaszokhoz közel álló Leo Turrini. – „Példa nélküli helyzet ez olasz márkánál, ami a leghíresebb a világon.”

    Nick Heidfeld szerint egyszerű a helyzet, Binotto a probléma forrása:

    „A kérdés az, mennyi ideje van még Binottónak? Van esély rá, hogy jövőre jobb munkát végeznek, vagy akár két-három év múlva meg tudja fordítani a Ferrari szekerét. De a Forma-1-ben van ennyi ideje bárkinek is?”

    Vettel, aki az Aston Martinhoz igazol jövőre, azt mondja, ő kitart a csapat mellett, de sok kritikát fogalmaz meg mostanában velük szemben.

    „Végezni fogom a dolgom az év végéig. Abban a helyzetben vagyunk, hogy próbáljuk a szezont méltó módon zárni. Persze, ez nem egyszerű számomra sem, amikor így mennek a dolgok.”