Címke: Ferrari

  • Brown elárulta miért nem akadályozták meg a Ferrari-Sainz házasságot

    Brown elárulta miért nem akadályozták meg a Ferrari-Sainz házasságot

    Zak Brown elismerte, megakadályozhatták volna azt, hogy Carlos Sainz elhagyja a McLarent.

    A brit csapatba jövőre egy új versenyző érkezik Daniel Ricciardo személyében. Minderre azért van lehetőség, mert a spanyol úgy döntött, hogy igent mond a Scuderia ajánlatára, akik Sebastian Vettel helyére kerestek új pilótát. Ugyanakkor a már jól ismert forgatókönyv teljesen máshogy is alakulhatott volna, ugyanis a wokingi istállónak jogában állt mindezt „megvétózni”.

    Az amerikai vezető, a Beyond the Grid legújabb adásában elmondta, miért döntöttek végül úgy, hogy útjára engedik a 25 éves versenyzőjüket.

    ,,Megtarthattuk volna őt – volt egy egyezségünk ami alapján megállíthattuk volna, tehát volt erre opciónk. Évekkel ezelőtt (2018) megpróbáltuk Daniel Ricciardót becserkészni, így ő mindig is magas pozíciót töltött be a listánkon. Mikor Andreas (Seidl) csatlakozott hozzánk, még tartottuk a kapcsolatot Daniellel. Így elkezdtünk beszélgetni vele. Éreztük, hogy nem igazán boldog ott, ahol most van (Renault). Végül összeálltak a konstellációk: mi szerettük volna Danielt megnézni, míg Carlos (Sainz) a Ferrarinál akart szerencsét próbálni. Mondhattunk volna nemet, viszont mi érdeklődtünk Daniel iránt, így azt gondoltuk: „ha Daniel mellettünk köt ki, Carlos meg a Ferrarinál, akkor az mindannyiunk számára egy jó megoldással szolgálhat’. Sosem engedtük volna el Carlost akkor, ha nem éreztük volna azt, hogy megszerezhetjük Danielt. Mikor az ajtó kinyílt azt mondtuk: igen, próbáljuk ki. Kijelöltünk egy dátum arra, hogy visszataláljunk egymáshoz, ott kiderült hogy Daniel akar minket, a Ferrari pedig Carlost, így úgy voltunk vele, hogy ‘nagyszerű, csináljuk meg.’”

    A bejelentések még a szezon megkezdése előtt megtörténtek, így többek között a spanyolnak és a McLarennek úgy kell versenyezniük egymás oldalán, hogy tudják, jövőre elválnak útjaik. Bár Sainz idén gyakran adott hangot a csalódottságának, Brown mégis elégedett, ugyanis nem romlott meg a viszony a versenyző és a csapat között.

    ,,Ahogy elválunk egymástól – mert sosem tudhatod, hogy ki fog visszatérni hozzád – az nagyszerű, ugyanis a garázsban nagy az összhang. Carlos mindent belead, és mi is biztosítjuk neki azt, amink van. Mikor látod, hogy hogyan viselkedik egymással Vettel és a Ferrari, Perez és a Racing Point valamint Daniel és a Renault,  észreveheted, hogy nincs nagy harmónia ott. Ezért nagyon büszke vagyok a csapatra, ugyanis a kapcsolatok nagyon fontosak a számunkra. Carlos egy kiváló ember, és nagyon boldog vagyok amiatt, hogy sikerült olyan szituációt teremtünk, ahol mindenki elégedett lehet.” – zárta Brown.

  • Shwartzman elérte az egyik álmát: F1-es Ferrarival tesztelhetett!

    Shwartzman elérte az egyik álmát: F1-es Ferrarival tesztelhetett!

    Robert Shwartzman, Callum Ilott és Mick Schumacher is hamarosan tesztelhetnek éles Forma-1-es szabadedzésen. A felkészülés jegyében a Ferrari pedig Fioranoba vitte a fiataljait tesztelni, a Scuderia két évvel ezelőtti SF714-H modelljükkel.

    Ellentétben akadémista kollégáival, az orosz pilótának ez volt az első alkalom, hogy kipróbálhatta magát egy Forma-1-es autó volánja mögött. Erre lehet mondani azt, hogy az elsőt sosem feleded… pláne, ha az egy Ferrari!

  • Palmer: Vettel nem bízik a Ferrari stratégáiban

    Palmer: Vettel nem bízik a Ferrari stratégáiban

    Jolyon Palmer szerint Sebastian Vettel rossz szereplésében az is közrejátszik, hogy nem bízik annyira a Ferrari stratégáiban.

    A német versenyző rendre alulmaradt csapattársával szemben az elmúlt futamokon, ám nagyrészt ez annak is köszönhető, hogy az SF1000 nem lett valami versenyképes, továbbá nem is tudja azt a saját szája-íze szerint beállítani. Charles Leclerc jobban tud alkalmazkodik a Scuderia konstrukciójához, így eredményei azért is impozánsabbak.

    A brit ex-pilóta szerint a 33 éves versenyzőnek ezért már csak az számít, hogy viszonylag jól teljesítsen a hátralevő versenyeken, és utána már minden gondolata az új csapata körül fog forogni.

    ,,A következő szezon nem jöhet elég korán Vettel számára. A Ferrari egy gyenge autóval rendelkezik idén, és a négyszeres világbajnok egyszer sem érezte magát kényelmesen benne. Még egy feledhető versenyhétvégén van túl Vettel. Az időmérőn még ütközött is, mikor próbálta lefaragni azt a 0.4-es hátrányt, amit Leclerc-hez képest szerzett. Mióta bejelentették, hogy Vettellel nem hosszabbítanak, van némi egyet nem értés közte és Mattia Binotto között. Úgy tűnik, hogy Vettel nem igazán bízik meg a Ferrari stratégáiban, viszont ez nem most fordul elő először. Vitatkozik velük, és gyakran felülírja a verseny alatt a taktikájukat.” -írja a BBC-n vezetett blogján Palmer.

    ,,Ám ami a legfontosabb: úgy tűnik, elvesztette a versenyzéshez és a teljesítéshez szükséges „varázserejét”. – folytatja a brit, ugyanakkor szerinte ez nem feltétlenül rossz ómen a jövőre nézve. – ,,Biztos vagyok abban, hogy az új kihívás az Aston Martinnál felpezsdíti majd Vettelt. Valószínűleg már alig várja, hogy ez bekövetkezzen.”

     

  • Komolyabb fejlesztést visz a Ferrari az Eifel Nagydíjra

    Komolyabb fejlesztést visz a Ferrari az Eifel Nagydíjra

    Jövő héten Németországba utazik az F1 mezőnye, ugyanis következik az Eifel Nagydíj a Nürburgringen. A Ferrari komolyabb fejlesztési csomaggal érkezik a legendás helyszínre.

    Ezt Charles Leclerc jelentette be, aki a múlt hétvégi Orosz Nagydíjon hatodik helyezést szállított a Ferrarinak. A vörösök egyébként már Szocsiba is hoztak kisebb aerodinamikai fejlesztéseket, ez is segítségére volt a monacóinak.

    „Ez segített abban, hogy többet hozzak ki az autóból.” – erősítette meg Leclerc. „Számos új alkatrészt hoztunk ide, és még több mindennel készülünk a Nürburgringre. Szóval jól néz ki a dolog.”

    „Olyan szűk a középmezőny, hogy az ilyen kis lépések is sokat jelentenek” – tette hozzá Mattia Binotto.

    A Leclerc által előrevetített fejlesztés a hírek szerint egy új padlólemez lesz, ha pedig az is működik, a következő változtatás állítólag a diffúzor környékén várható.

    A garázs egyik fele elégedett, a 13. helyen célba érő Sebastian Vettel oldalán azonban egész más a helyzet: „Nem csak a hátsó tapadás hiánya a probléma, hanem az egész autó.”

    Ami pedig a versenyét illeti, úgy gondolja, a Ferrarin nem túl ideális időben hozta ki, hiszen fel kellett tartania a Renault-kat ahhoz, hogy Leclerc be tudjon jönni egyikük elé: „Ez nyilván nem segített nekem.”

  • A Ferrari vétózta meg, hogy Toto Wolff legyen az F1 igazgatója!

    A Ferrari vétózta meg, hogy Toto Wolff legyen az F1 igazgatója!

    Mint kiderült, Chase Carey helyére nem Domenicali volt az egyetlen jelölt, ahogy pletykálták, Toto Wolff is lehetett volna az F1 első embere.

    A Mercedes csapatfőnöke Vettellel egyetemben jó véleménnyel van a frissen kinevezett elnökről, de elárulta, akár ő is lehetne most az olasz helyében.

    „Mindenki tudja, hogy volt néhány megbeszélésem Greg Maffei-vel, a Liberty vezérigazgatójával, de nem jutottunk tovább ennél. Nem mehetett volna tovább az ügy, a Ferrari nem örült volna neki.”

    Az említett csapat vezére, Mattia Binotto nem is tagadta, hogy megvétózták Wolff kinevezését.

    „A Ferrari egyik fontos vétójoga ebben az esetben is érvényes.” – erősítette meg az olasz.

    „A Totót illető döntésünk nem személyes volt, szerintem ugyanolyan jól be tudta volna tölteni a szerepet, mint Stefano.”

    „Nem tartottuk jónak, hogy olyan ember kerüljön ebbe a pozícióba, aki a mai F1-ben is tevékenyen részt vesz. Stefano egy semlegesebb személy, aki éveket töltött távol ettől a környezettől.”

    „Christian Horner, de még Mattia Binotto sem lett volna jó jelölt.” – jegyezte meg nevetve.

    Még Wolff is elismeri, hogy az éveket Lamborghininél töltő olasz szakember megfelelő választás volt.

    „Egy profinak kell vezetnie a sportot, és Domenicali az. Jól ismeri az F1-et, a sport kerül majd előtérbe.”

    Idén sok ötlet merült fel, hogyan lehetne feldobni a versenyeket, legutóbbi a fordított rajtrácsos versenyeké, de Hamilton szerint a Toszkán Nagydíj „sprintversenyei” is egy ilyen kísérletezés eredményei voltak.

    „Szerintem ő majd megpróbálja visszaszorítani ezeket a mesterséges intézkedéseket, mert egyik részről megérti a nézői igényeket, másrészt meg tisztelője a tiszta sportnak.” – nyilatkozta az osztrák.

    „Az egyensúlyt megtalálni nem egyszerű, de képes rá. Megpróbál majd minket lelassítani, de ez a játék része.”

  • Vettel szerint Domenicali képes lesz irányítani a Forma-1-et

    Vettel szerint Domenicali képes lesz irányítani a Forma-1-et

    Stefano Domenicali több mint jó jelölt az Forma-1 igazgatói posztjára, a sorozat négyszeres bajnoka, Sebastian Vettel szerint.

    A héten jelentették be, hogy az olasz váltja majd Chase Carey-t a királykategória elnöki székében. Vettel már Szocsiban nyilatkozott a korábbi Lamborghini főnök kinevezéséről.

    “Szerintem ismeri a sportot, a Ferrarival sok időt töltött itt. Ő több is, mint képes ellátni ezt a feladatot. Persze ezt csak az idő mondja majd meg, de mindenesetre jó viszont látni.”

    Amikor arról kérdezték, szerinte más lesz-e a Forma-1 Domenicali uralma alatt, így válaszolt:

    “Megvan erről a véleményem, de abból sok van. Könnyű azt mondani, hogy ezen meg azon kell javítani, de arra kell hagyatkoznunk majd, amit a sportág vezetői döntenek. Az meg a tulajdonos feladata, hogy olyan embert rakjon a vezetőségbe, aki jól végzi majd a dolgát.”

  • Leclerc mérges volt az Orosz Nagydíj időmérőjét követően

    Leclerc mérges volt az Orosz Nagydíj időmérőjét követően

    A Ferrari idei mélyrepülése tovább folytatódott az Orosz Nagydíj időmérő edzésén. Sebastian Vettelnek és Charles Leclercnek is a Q2 jelentette a végállomást, ráadásul a négyszeres világbajnok még csúnyán össze is törte az SF1000-et, miután az megcsúszott alatta a négyes kanyarban. A fiatal monacói versenyző mérges volt, mert szerinte könnyen bekerülhetett volna az időmérő harmadik szakaszába.

    Vettel balesete azért is volt ijesztő, mert Leclerc közvetlen a német után érkezett a pályán és majdnem nekiment a négyszeres világbajnoknak. A monacói – aki tavaly az első rajtkockából indulhatott az Orosz Nagydíjon – a piros zászló előtt még a kilencedik volt, azonban végül csak a tizenegyedik helyet szerezte meg.

    „Igen, meleg helyzet volt, azonban szerencsére sikerült elkerülnöm Sebastiant. Ez jó volt, azonban frusztráló volt, hogy nem sikerült bejutnom a Q3-ba,” – értékelt Leclerc az időmérőt követően a Ziggo Sportnak.

    „Megvolt a lehetőségünk arra, hogy bejussunk a kvalifikáció harmadik szakaszába. Azt mondták a rádióban nekem, hogy meg kell nyomnom a kivezető körömet, ha mért kört akarok autózni. A mért körömet pedig Kvjat mögött kezdtem meg. A végén pedig mégsem lett elég az időm, ami sajnálatos. Határozottan javulnunk kell ezen téren.

    „Ugyan bejuthattam volna a top 10-be, azonban egész hétvégén küszködtem. Őszinte leszek, nem mentem valami jól a hétvége során. Az időmérőre azonban sikerült felvennem egy jó ritmust és kitűnően éreztem magam az autóban. Emiatt még jobban zavar ez, hogy nem sikerült, azonban a verseny holnap lesz és pontokat ekkor lehet megszerezni és mindent bele fogok adni, hogy a létező legtöbb pontot szerezzem meg.”

  • Schumacher: Apám mindig azt mondta, a rekordokat meg kell dönteni

    Schumacher: Apám mindig azt mondta, a rekordokat meg kell dönteni

    Michael Schumacher fia, Mick szerint az, hogy várhatóan Lewis Hamilton kiegyenlíti a Forma-1 nagyság 91 futamgyőzelmét, csak új célt ad neki, amikor majd a királykategóriába kerül. Hamilton pont Schumachert váltotta 2013-ban, és Szocsiban az Orosz Nagydíjon megszerezheti a 91. elsőségét, egy olyan pályán, ahol a brit pilóta eddig már négyszer nyert. Mick így nyilatkozott erről pénteken:

    „Apám egyik sokat emlegetett mondata az volt, „A rekordok azért vannak, hogy megdöntsük őket.”. Mindenkinek ez a célja. Szerintem Lewis nagyon-nagyon jól teljesített. Folyamatosan, ami jót tesz a sportágnak… így gondolom a következő célom az kell legyen, hogy fellépjek erre a szintre, és az ő rekordját újra megdöntsem.”

    A 21 éves pilóta szinte biztos, hogy jövőre már a Forma-1-ben lesz, hiszen a karrierjében a Ferrari versenyzői akadémiája segít, így feltehetően 2021-ben az Alfa Romeónál kezdhet majd. Jelenleg vezeti a Formula 2-es bajnokságot, és a Formula 3-as bajnoki címe mellé, amelyet még 2018-ban szerzett, meglesz neki ez a trófea is.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher Kínában nyert utoljára 2006-ban, még egy Ferrarival. 2013 óta azonban nem mutatkozott, amikoris egy síbalesetben szerzett súlyos sérüléseket.

    Hamilton azon dolgozik, hogy hetedszer is világbajnok lehessen, majd megdöntse a német rekordjait, és minden idők legsikeresebb Forma-1-es autóversenyzőjének mondhassa magát. A brit pilótának már jelenleg több pole pozíciója, dobogója és pontja van, mint valaha volt bárkinek is a száguldó cirkuszban.

  • Sainz: Ha nem javul a Ferrari jövőre, az akkor is egy Ferrari!

    Sainz: Ha nem javul a Ferrari jövőre, az akkor is egy Ferrari!

    Carlos Sainz csak nevet azokon, akik megkérdőjelezik, hogy jó döntés volt-e részéről, hogy 2021-re a Ferrarihoz igazolt. Ebben azért kételkednek sokan, mert a Ferrari az utóbbi időben meglehetősen gyengén szerepel és jelenleg Sainz aktuális csapata, a McLaren is előttük van a konstruktőri pontversenyben – csak úgy, mint a Mercedes, a Red Bull, a Racing Point és a Renault is.

    „Azokat az embereket, akik nevetnek most azon, hogy hogyan teljesít a Ferrari, én nevetem ki” – mondta Sainz a Mundo Deportivónak.

    „Ez egy hihetetlen érzés (hogy Ferrari versenyző lesz), ami a legjobb versenyzők közül sem sokaknak adatott meg az F1 történetében.”

    „Ezért van az, hogy mikor arról kérdeznek, hogy megbántam-e (a Ferrarihoz igazolást), vagy vannak-e kétségeim a Ferrari kapcsán, azt mondom, hogy nem. Hihetetlen érzés, hogy mit fogok megtapasztalni jövőre.”

    „Türelmesnek kell lenni és hinni kell a projektben. Ez egy nagyon friss projekt, Mattia (Binotto, csapatfőnök) ezt már tavaly is mondta és most várnunk kell, hogy lássuk, javulnak-e egy kicsit a dolgok. Biztosan javulni fognak.”

    Sainz őszintén hiszi, hogy a Ferrari hamarosan kimászik a mély gödörből.

    „Reméljük, hogy a Ferrari jó munkát végez és versenyképes autónk lehet jövőre, de ha nem, ez akkor is egy Ferrari!” – mondta a spanyol versenyző.

    „Például ha a Real Madridnak nincsenek jó évei, akkor is mindenki kitart a Real Madrid mellett a rossz években is!”

    „A tény az, hogy a Ferrarihoz azzal a szándékkal megyek, hogy egy nap nyerjek és képes legyek egy olyan legendás csapatnál versenyezni, mint a Ferrari.”

    „De autót (csapatot) váltani és rögtön versenyeket nyerni nehéz dolog. Ezen kívül szerintem a következő év nehéz év lesz, de olyan év is, mikor a Ferrari megtalálja a kulcsot az autó idei problémáihoz és arra használja majd a zsetonjait, hogy javítsa ezeket a területeket, és az év máris sokkal jobb lehet majd, mint 2020.”

    „Szóval türelem, és remélhetőleg a Ferrari megtalálja a kulcsot.”

  • Ferrari: Ha a Mercedest leszámítjuk, akkor egész jó napot zártunk

    Ferrari: Ha a Mercedest leszámítjuk, akkor egész jó napot zártunk

    A Ferrari versenyzőinél némileg felcsillant a remény a két szabadedzést követően.

    Az elmúlt futamok során nem brillírozott a Scuderia. Oroszországba érkezve, így nem számítottak túl sok kedvező dologra, ám a pénteki nap egy kissé felbátorította őket. Sebastian Vettel és Charles Leclerc elég gyors volt ahhoz, hogy a lágy keveréken az edzések során bejusson a top 10-be, és emellett a monacói versenyszimulációja is elég jóra sikeredett.

    A két pilóta szerint csakúgy, mint mások, ők is az egyensúllyal küszködtek, ám ebbe a felsorolásba, természetesen a Mercedest nem számították bele.

    ,,Nem volt ez olyan rossz péntek,  az autónk itt egy kicsivel jobb volt, mint az elmúlt versenyeken. Nyilvánvalóan még mindig van hova fejlődni, és még lehetne faragni a köridőkön is. Ugyanakkor, ha eltekintünk az első kettőtől, akkor megállapíthatjuk, hogy egész jó napot zártunk.” – osztotta meg gondolatait az második edzés után Vettel.

    Leclerc így látta a helyzetüket:

    ,,Egy kicsit szenvedtünk ma, viszont a tempónk jobb volt, mint amire számítottunk. A legfőbb dolog, amire véleményem szerint fókuszálnunk kell az az egyensúly, ugyanis a vezethetőség valamint a teljesítmény szempontjából ott még van hova fejlődnünk.” -magyarázta a Ferrari 22 éves pilótája.