Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Hiába vonul ki a Honda az F1-ből, az IndyCar részese marad

    Hiába vonul ki a Honda az F1-ből, az IndyCar részese marad

    Megerősítette maradási szándékát a Honda az amerikai sorozatban, mert bár 2021 végén elhagyják az F1-et, az IndyCar motorbeszállítói lesznek továbbra is.

    Mivel a japán gyártó környezetvédelmi okokra hivatkozott a távozás kapcsán, de nem tekintenek a Formula E mint lehetséges opció elé.

    A vállalat észak-amerikai egysége ugyanakkor kijelentette, rájuk nincs hatással a döntés, ők maradnak továbbra is az IndyCar kötelékében. Ezen hétvégén jelentették be a szervezők, hogy mindkét jelenlegi gyártóval hosszabbítottak. Így az új, 2023-ban kezdődő hibrid érában is a Chevrolet és a Honda is marad a sorozatban.

    „Izgalmas időszak ez az innováció szempontjából. Új 2,4 literes motorjaink lesznek, amit hibrid technológia hajt majd.” – közölte Jay Frye, az IndyCar elnöke.

    Az új motor a 2023 szezonnal mutatkozik majd be, később, mint az eredeti tervben. A szervezők ezzel akarnak maguknak időt hagyni arra, hogy egy harmadik motorgyártót is becsábítsanak a sorozatba. A Ferrari már jelezte érdeklődését a lehetőség iránt, de még nem tudni, ezt a következő pár évben meg is lépik majd.

  • Sainz ugyanolyan F1-es autókat akar, de ezt lehetetlen elintézni

    Sainz ugyanolyan F1-es autókat akar, de ezt lehetetlen elintézni

    Sebastian Vettel korábban utalt már rá, hogy szívesen versenyezne ugyanolyan Forma-1-es autókkal, most csatlakozott ehhez Carlos Sainz is. A királykategória az utóbbi években arról szól, hogy van egy csapat, aztán pedig jönnek a többiek. 2014 óta a Mercedes dominál. Más osztályokban, mint például az F2-ben és F3-ban, ugyanolyanok az autók, és a különbségek is kisebbek. A spanyol jövőre Vettel helyére érkezik a Ferrarihoz, és szerinte ez jó ötlet lenne, ami működhetne, árulta el a motorsport.com-nak:

    „Olyan versengést akarok, ahol mindenki ugyanolyan azonos feltételekkel vezethetünk F1-es autót. A többi része nem érdekel. Versenyzőként azt akarod tudni, hogy mennyire vagy gyors a világ leggyorsabb autójában, ami a Forma-1-es autó. Remélem, hogy egy napon mindannyian ugyanolyan F1-es autókat vezethetünk, és megtudhatjuk, hogy ki a leggyorsabb.”

    Sainz véleménye az, hogy ez a legjobb módszer arra, hogy kiderüljön, ki a leggyorsabb, mert jelenleg az autó képessége nagyban befolyásolja a teljesítményt:

    „Azt hiszem, ez lenne a legigazságosabb. Végeredményben a Formula 2, Formula 3 vagy a ralikrossz inkább csak kiegészítő eleme annak, mint amiket mi vezetünk.”

    Ezek az osztályok, ahol ugyanolyan autókat vezetnek, a versenyző és a szerelők adják a különbséget. Carlos persze azért a realitás talaján marad, és tudja, hogy nagyon távol áll a valóságtól az, hogy 20 ugyanolyan Forma-1-es autóval versenyezhessen 20 F1-es versenyző, így ezzel zár:

    „Azt hiszem, ezt lehetetlen lenne elintézni.”

  • Így lett erőszakos válás Vettel ferraris álomházasságából Dornboos szerint

    Így lett erőszakos válás Vettel ferraris álomházasságából Dornboos szerint

    Régóta nem látott mélységekbe került a Ferrari Forma-1-es csapata. A maranellói istálló jelen pillanatban csak a hatodik helyet foglalja el a konstruktőri bajnokságban és a legjobb idei eredményük egy mázlival elért második hely, amit Charles Leclerc szerzett a szezonnyitó Osztrák Nagydíjon. Az egykori F1-es versenyző Robert Dornboos szerint is komoly gödörbe kerültek a Vörösök, ahonnan a létező leggyorsabban ki is kellene mászniuk.

    „Az autó nem elég gyors az egyenesekben, az aerodinamikai hatékonyság a nullába konvergál és akkor még a mechanikus tapadás hiányáról nem is beszéltünk,” – véleményezte Dornboos a Ferrari idei autóját, az SF1000-et.

    „A jó erőforrásuk sokáig képes volt elrejteni mindezen problémákat, azonban most, hogy már a motorjuk sem olyan erős, így a többi probléma is előjött.”

    Amíg Leclercnek néha sikerül megvillannia, addig a csapattársa Sebastian Vettel látványosan szenved. A négyszeres világbajnok sem az időmérőkön sem pedig a versenyeken nem brillírozik és már az is jó eredménynek számít már nála az idei szezonban, ha a legjobb tízben sikerül végeznie. A német a 2021-es szezonban már az Aston Martin pilótája lesz, ami Dornboos szerint egy kitűnő lépés volt a némettől, aki így elhagyhatja a „süllyedő hajót”.

    „A sebesség még mindig ott van Sebben, azonban látva az Orosz Nagydíj időmérőjén elszenvedett balesetét, szerintem már nem is érdekli az egész. Az új légkör biztosan jót fog tenni neki.

    „Nagyon sajnálom Sebet, ugyanis egy négyszeres világbajnok ennél sokkal méltóságteljesebb búcsút érdemelne, azonban a Ferrari jelenlegi helyzetét számításba véve, ez szinte lehetetlen küldetés. Ami elsőnek álomházasságnak tűnt, abból egy csúnya, erőszakos válás lett a vége.”

  • Villeneuve: Amit csinált Sainz, az igazán butaság volt

    Villeneuve: Amit csinált Sainz, az igazán butaság volt

    Jacques Villeneuve is összezavarodott Carlos Sainz bénázása kapcsán, amit az Orosz Nagydíjon mutatott be, majd végül a versenyen a korai kiszállását okozta. A spanyol elrontott egy kanyart, majd a szervizúton akart volna visszatérni a versenybe, de eközben eltalálta a falat, mert túl gyorsan akart visszavágtatni.

    Sainz 2021-től már Charles Leclerc csapattársa lesz a Ferrarinál. 1997 világbajnoka a múlt hétvégi esetről pedig az F1GrandPrix.it-nek nyilatkozott:

    „Az a Sainz baleset Szocsiban? Nem is értem igazán, hogy mit akart. Amit csinált, az igazán butaság volt. A szervizút egy pontján igazi fal van.”

    A kanadai szerint ráadásul az különösen szembetűnő, hogy Sainz nem reagált időben:

    „Még a lábát sem emelte fel, amikor a falnak ment. Személy szerint én ezt egy nagyon súlyos hibának látom.”

    Carlos hibája sok világbajnoki pontjába került a csapatának Oroszországban. A McLarenre így már nagyon feljött a Renault és a Racing Point is.

  • Ferrari: Vettel nem volt elég gyors ahhoz, hogy előzzön

    Ferrari: Vettel nem volt elég gyors ahhoz, hogy előzzön

    Nem volt egy emlékezetes 250. versenye Sebastian Vettelnek az Orosz Nagydíjon. Az időmérőn elszenvedett balesetét követően a versenyen sem sikerült javítania a négyszeres bajnoknak, aki a mugelloi pontszerzését követően ezúttal pont nélkül maradt.

    Vettel az 53 körös versenyt követően nem kertelt és elmondta, hogy a két Renault akadályozására használta fel őt a Ferrari a futam során. Ez végül ki is fizetődött az olasz istálló számára, ugyanis Charles Leclerc ennek köszönhetően ugrotta át a kiállásokat követően Esteban Ocont, ezzel megszerezve a hatodik helyet.

    Azonban a Ferrari főstratégája, Inaki Rueda egy teljesen másik történettel állt elő.

    „Vettelnek nem volt meg a sebessége ahhoz, hogy a pályán előzzön. Alávághattunk volna vele Grosjeannak és Giovinazznak, azonban ha ezt léptük volna meg, akkor az egész versenyt Magnussen mögött töltötte volna el. Megkérdeztük inkább Sebet az abroncsai állapotáról és inkább az eredeti tervnél maradtunk.

    „A tizenhetedik körtől Seb elkezdte ledolgozni a hátrányát és nem akartuk kihozni. Azonban ez a jó periódus nem tartott sokáig, ugyanis hat kör múlva el is fogytak a kerekei, ami miatt ki kellett hoznunk őt a boyba.”

  • Ralf Schumacher nem tudja elképzelni, hogy unokaöccse nem lesz F1-es pilóta 2021-ben

    Ralf Schumacher nem tudja elképzelni, hogy unokaöccse nem lesz F1-es pilóta 2021-ben

    Miután megerősítésre került, hogy Mick Schumacher fogja vezetni az egyik Alfa Romeót az Eifel Nagydíj első szabadedzésén, nagybátyja, Ralf Schumacher már arról beszélt, hogy elképzelhetetlen lenne jövőre nem az F1-ben látni Micket.

    A jövő pénteki  alkalom előtt viszont Schumacher tesztelhetett egy két évvel korábbi Ferrarival is, két, hasonlóan magasan jegyzett juniortársával együtt. Természetesen Robert Shwartzmanról és Callum Ilottról van szó. A Ferrarinál dolgozó Laurent Mekies tagadta, hogy a teszt tétje egy 2021-es versenyzői ülés lett volna.

    Ralf Schumacher amúgy is úgy gondolja, alapból unokaöccse a favorit.

    „A tanulási íve idén nagyon ígéretes. El sem tudom képzelni, hogy nem vezet jövőre a Forma-1-ben” – nyilatkozta. „Az elmúlt években különböző kategóriákban már megmutatta, ő az egyik legjobb. Világos, hogy megvan benne a potenciál az F1-hez.”

    Több német kommentátor is egyetért, Florian König szerint a nürburgringi szabadedzésen való szereplés is egy jel. Sascha Roos pedig azzal érvelt, hogy nagyon szokatlan lenne nem alkalmazni egy olyan pilótát, mint Schumacher, főleg ha a Formula 2-ben is a legjobb 3-ban végez. Utóbbi nem teljesülése is elég valószínűtlennek tűnik, hiszen a német meggyőző előnnyel vezet összetettben.

  • Leclerc: Abszolút nem ilyen eredményre számítottam

    Leclerc: Abszolút nem ilyen eredményre számítottam

    Charles Leclerc ismét pontszerző helyre hozta be az SF1000-es fémjelzésű Ferrarit a múlt hétvégén, annak ellenére, hogy az idei autónak csalódást keltő a teljesítménye. A monacói versenyző a hatodik helyen ért célba az Orosz Nagydíjon, azonban ő sem érti hogyan csinálta.

    A szezon tizedik versenyét Leclerc a tizenegyedik helyről várta, egy csalódást keltő szombati időmérő után. Elképesztően frusztrált volt, amikor kiesett a Q2-ben, és ezt láthattuk is, mivel a közvetítésben mutatták amikor visszatolták a garázsba. De 24 órával később, olyan váratlanul, mint amikor egy szép nyári nap hó esik, a Ferrari fiatalja behozta autóját a hatodik helyre, ezzel nyolc pontot gyűjtve a csapatnak, és saját magának.

    „Igazából nem erre számítottam. Hogy őszinte legyek, igazán meglepődtem. Pénteken a gumikezelésünk, és a tempónk sem volt valami fantasztikus. Igazából ezért nem számítottam ekkora előre lépésre vasárnap. Kellemes meglepetés volt. A hatodik hely a legtöbb volt, amit ebből az autóból ki lehetett hozni.” – mondta Leclerc a Speedweek-nek.

    A 22 éves versenyző jelenleg a hetedik a bajnokságban, lemaradása pedig mindösszesen nyolc pont Lando Norrissal szemben, aki jelenleg a negyedik:
    „Szép, nagyon elégedett vagyok, mivel a csapatnak volt pár nehéz hétvégéje. Mentálisan ez egy nagy kihívás volt, mivel bosszantó, ha van egy egész jó kezdet, majd minden oldalról megelőznek, mint Mugelloban.” – zárta Leclerc.

  • Horner nem aggódik amiatt, hogy volt Ferrari főnökök lesznek az F1 élén

    Horner nem aggódik amiatt, hogy volt Ferrari főnökök lesznek az F1 élén

    Christian Horner elmondta, nem esett kétsége azt illetően, hogy rengeteg korábbi Ferrari csapatfőnök van az F1 élén.

    Egyébként a maranelloi csapat az egyetlen az F1-ben, amely rendelkezik vétójoggal, amit állítólag használtak is amikor arról volt szó, hogy Toto Wolff legyen az F1 első embere.

    Mindenképpen figyelemre méltó, hogy az F1 legfelsőbb tisztviselői: Jean Todt, az FIA elnöke, Ross Brawn az F1 sportigazgatója, és 2021-től Stefano Domenicali lesz a vezérigazgató.

    Mind a hárman ott voltak a Ferrari ultra sikeres Michael Schumacher korszakában, de a Red Bull csapatfőnöke határozottan kijelentette, nem aggódik emiatt:

    „Ha megnézzük, hogy a Forma-1 jelenlegi vezetői ott voltak az 1990-es évek közepén, vagy a 2000-es évek elején.” –  fejtette ki.

    „Azonban azt gondolom, hogy nem lesz semmilyen szeretetből fakadó elfogultság a Ferrari felé. Biztos vagyok benne, hogy Stefano a pártatlanság híve lesz.” – mondta Horner.

    Ezek a hírek, miszerint Domenicali fogja váltani Chase Careyt 2021 január 1.-től a múlt héten, Szocsiban láttak napvilágot.

    „Azt gondolom, hogy ez remek a sportnak.” – folytatta Horner. „Ő a jó srácok egyike.”

    „Versenyeztünk ellene, amikor a Ferrari csapatfőnöke volt, és azt tudom mondani, hogy rendkívül intelligens ember. Volt versenyző és versenytárs is, szóval érti ezt a fajta bizniszt.”

    „Igazából, az életét a Forma-1-en kívül az üzleti világban töltötte, és az elmúlt években nagyszerű munkát végzett a Lamborghininél, és azt hiszem, hogy a Forma-1 csak profitálhat vele.” – zárta Horner.

  • Alonso a Ferrarit vádolja: „Egyikőnknek sem volt megfelelő autónk”

    Alonso a Ferrarit vádolja: „Egyikőnknek sem volt megfelelő autónk”

    Fernando Alonso szerint Sebastian Vettelnek is balszerencséje volt a Ferrarinál, ahogy neki is. Ugyan minden versenyző célja világbajnokká válni, aki valaha is csatlakozott a Ferrarihoz, a német is kénytelen lesz üres kézzel távozni 2020 végén.

    2015-ben Alonso helyét Vettel vette át a Scuderiánál. A spanyol végzett velük, és valami teljesen másra vágyott öt közös szezon után. Alonso a McLaren-Honda projektet választotta, de ott sem lett sikeres a közös munka. Mindeközben Vettel megkapta az esélyét a Ferrarinál, de ahogy Alonso, ő sem tudott az olaszokkal világbajnoki címet nyerni. A spanyol a Sport Bildnek nyilatkozott:

    „Mindannyian nagy elvárásokkal érkezünk a Ferrarihoz. Ők egy legendás csapat a Forma-1-ben, ahol megtiszteltetés vezetni. Még úgy is, hogy nem nyertem velük bajnoki címet, pozitívan értékelem azon tapasztalatokat, amelyeket itt szereztem. Vettel is szép emlékként gondolhat a csapatra, de egyikőnknek sem volt megfelelő autónk, a megfelelő időben. Amikor aláírsz a Ferrarihoz, akkor azt hiszed, hogy megnyerheted a világbajnoki címet. Vettel négy világbajnoki cím után feltehetően arra gondolt, hogy nyerhet még egyet a Ferrarival, de néha egyszerűen csak nincs szerencséd. Ezért sem érdekelt már a Forma-1 egy ideig, és indultam inkább a 24 óráson Le Mansban. Megpróbáltam megnyerni mindent, amit csak lehet.”

  • Alonso szerint Schumacher mindig egy lépéssel Hamilton előtt lesz

    Alonso szerint Schumacher mindig egy lépéssel Hamilton előtt lesz

    Michael Schumacher, akinek fia egyébként tegnap tesztelhetett a 2018-as Ferrarival, mindig is Lewis Hamilton előtt lesz egy lépéssel az F1 legjobbjai között.

    Ez Fernando Alonso álláspontja arról, hogy a Forma-1 világa mostanában folyamatosan Schumacherhez hasonlítja Hamiltont, mivel minden bizonnyal még ebben a szezonban meg fogja dönteni győzelmi rekordját, illetve be fogja érni a német klasszist a világbajnoki címek számában is.

    „Emlékszem, Michael volt a legtehetségesebb a pilóták közül.” –mondta a spanyol, aki mind a két sokszoros világbajnok ellen versenyzett.

    Ami Hamiltont illeti, Alonso szerint a Mercedes versenyzője „egyértelműen generációja legjobbja.”

    „De nem nyert világbajnokságot a McLarennél, amikor Jenson Button volt a csapattársa. Nico Rosberg is tudott világbajnoki címet nyerni a Mercedes volánja mögött.” – mondta Alonso a Sport Bild-nek.

    „Michael sosem küszködött ilyenekkel – Ő mindig nyert. Számomra Schumacher egy lépéssel előrébb van.”

    „Négy világbajnoki címe után Vettel valószínűleg úgy gondolta, hogy nyerni fog még párat, de a szerencse nem az ő oldalán állt a megfelelő pillanatokban.” – mondta a kétszeres világbajnok.

    „Szerintem mindkettőnk alól hiányzott ehhez a megfelelő autó, a megfelelő időben, de karrierem során nem csak az F1-re akartam koncentrálni, példának okáért ott van Le Mans, mivel annyi mindent akartam nyerni amennyit csak tudok.”

    Alonso szerint az Aston Martin csapatába való igazolás nagyon jó döntés a négyszeres világbajnok Vettel számára:

    „Per pillanat úgy áll a dolog, hogy az Aston Martinnak jobb lehetőségei vannak, és valószínűleg versenyképesebb is lesz a Ferrarinál jövőre, még ha ezt nehéz is elhinni.” – zárta a spanyol.