Címke: Ferrari

  • A költségplafon miatt kell távoznia a Ferrari főtervezőjének

    A költségplafon miatt kell távoznia a Ferrari főtervezőjének

    Mattia Binottto elismerte, a Ferrari főtervezője nem más miatt távozik a Haas csapatához, mint a költségsapka miatt, mely jövő évtől lép életbe.

    „Világos, hogy előre kell néznünk, mert a szabályok változnak” – kezdte nyilatkozatát Binotto Simone Resta távozásával kapcsolatban. „A költségvetési korlátok miatt a csapatnak muszáj hatékonyabbá válnia. Belső átszervezést kell végeznünk, ez a mi döntésünk.”

    Binotto hozzátette, még várható, hogy néhány csapattag a Haashoz igazol, sőt ezek a lépések az esetleges IndyCar-os szerepvállalás helyett is történhetnek közvetlenül.

    „Megtárgyaltuk az IndyCar vezetőségével a jövőbeli terveinket, és úgy döntöttünk, a közeljövőben ebbe nem vágunk bele” – folytatta. „Miért? Mert befektetést kíván, és amúgy is, a fő feladatunk az, hogy a Forma-1-ben teljesítsünk. Erre kell koncentrálnunk. A tárgyalások folytatódnak, de már a későbbi jövőről szólnak.”

  • Ralf Schumacher: Furcsa az ami Sebastian Vettellel történik a Ferrariban

    Ralf Schumacher: Furcsa az ami Sebastian Vettellel történik a Ferrariban

    Ralf Schumacher a szezonzáró futam előtt kielemezte, hogy miért nem működött jól idén a Sebastian Vettel-Ferrari páros.

    Az utolsó eseményhez fordulva lassan véget ér a német pilóta legnehezebb szezonja. A négyszeres világbajnok ugyanis többnyire az utolsó ponthely környékén mozgott, míg kiemelkedő eredményt, csak a Török Nagydíjon produkált (3. lett). A 33 éves pilóta minden bizonnyal ennél azért szebb búcsút képzelt az utolsó ferraris évében.

    Schumacher szerint a probléma szikrája akkor pattanhatott ki, mikor az eltolt szezon megkezdése előtt a Scuderia bejelentette, hogy jövőre nem tart igényt a heppenheimire.

    ,,Sebastian (Vettel) is olyan, mint mindenki más. Ha versenyző vagy, akkor lennie kell egy jól működő környezetnek körülötted. Kényelmesen akarod ott érezni magad, ugyanakkor azt is érezned kell, hogy szükségük van rád és téged akarnak. A Ferrari ezt a helyzetet elég szerencsétlenül oldotta meg. A kezdetektől fogva nyilvánvaló volt, hogy ez egy elég elfuserált szezon lesz. Néhány dolog egyértelmű volt. A vezetői hibák abból adódtak hogy még egy négyszeres világbajnoknak is túl sok lett az ott kialakult helyzet. Ez ismét megmutatta, hogy mennyire emberi a Forma-1. Viszont időnként az a különbség közte és Charles Leclerc között nagyon meglepő volt. Charles kétség kívül egy nagyszerű tehetség, csakúgy, mint Verstappan, Hamilton vagy épp Russell. Viszont hogy lehetett olyan gyors az első szektorban (Szahír Nagydíj, időmérő) azzal a Ferrarival, ami nem a legjobb motorral rendelkezik? Véleményem szerint ez elég furcsa, de ez van. Sebastian nincs könnyű helyzetben. Biztos vagyok abban, hogy már nem mondanak el neki mindent, és talán már nem mindent kap meg. Legalább is ez látszott az időmérőn Bahreinben.” -nyilatkozta az egykori versenyző a német Sky-nak.

  • Kalapács alá került a Ferrari SF1000 ünnepi replikája

    Kalapács alá került a Ferrari SF1000 ünnepi replikája

    Aukcióra bocsájtják a Toszkán Nagydíjon megjelenő Ferrari replikáját, valamint a versenyhez kapcsolódó emléktárgyakat.

    Az 1000. futamát ünnepelte Mugellóban a Scuderia, így a nagy eseményre átöltöztették a konstrukciójukat, valamint a csapatot is. A Ferrari piros helyett burgundi vörösben  tündökölt az olasz gárda, ugyanakkor a hétvége eredményei már nem csillogtak annyira.(Charles Leclerc 8. lett, míg Sebastian Vettel 10.)

    A bemutatóautó, ami a szombati ünnepségen is megjelent, Firenzében lett elhelyezve, míg annak másolata a maranellói múzeumba került. A bemutatóautó egyikét azonban az RM Sotheby’s segítségével elárverezik, emellett a versenyzők (Charles Leclerc, Sebastian Vettel, Mick Schumacher) overalljára és kesztyűjére is licitálni lehet. Téteket hétfőtől fogadnak, míg az eseményt az Abu Dhabi Nagydíj után zárják le.

    ,,A Ferrari egyedülálló, ugyanis ez az egyetlen olyan csapat, ami a Forma-1-es világbajnokság minden szezonjában indult. Idén történelmi mérföldkövet ért el azzal, hogy az 1000. versenyhétvégéjét teljesítette a gyár tulajdonában lévő mugellói pályán. A különleges alkalom miatt olyan színben pompázhattak a konstrukciók, mint az első Ferrari, ami kigördült a maranellói gyár kapuján. Ezért úgy döntöttünk, hogy két bemutatóautóval is megemlékezünk erről az eseményről, melyek közül az egyiket az RM Sotheby’s segítségével elárverezünk. Elképesztő lehetőség nyílik így arra, hogy megszerezzék a történelem egy darabját a motorsport királykategóriájának legsikeresebb csapatától.” – nyilatkozta Mattia Binotto.

  • Briatore: A Scuderia Ferrari mindig a következő évre készül

    Briatore: A Scuderia Ferrari mindig a következő évre készül

    Flavio Briatore csak forgatja a szemeit, amikor az a téma kerül az asztalra, hogy a Ferrari jövőre majd visszatér az élmezőnybe. A korábbi Renault csapatfőnököt az Adnkronos hírügynökség kérdezte arról, hogy sikerülhet-e felzárkóznia jövőre a Ferrarinak, mire így felelt az olasz:

    „Minden évben arról kell beszélnünk, hogy mi lesz jövőre. A Ferrari esetében a legtöbbször visszatérő szavak, a „majd, jövőre”.

    Briatore ugyanakkor örül annak, hogy a Scuderia a rajtrácsra hozta 2021-re a Haasszal a friss Formula 2 bajnok Mick Schumachert:

    „Ez mindenkinek fantasztikus, a sportnak, neki, édesanyjának Corinnának, és apjának Michaelnek is ez nagyon jó hír.”

    Flavio a 90-es években a Benettonnál felügyelhette Michael első két bajnoki címét, így vélekedett erről:

    „Megvan-e benne minden, ami szükséges a sikeres Forma-1-es szerepléshez? Erre mindig nehéz válaszolni, de most majd megtudjuk.”

    Amiben viszont nem kételkedik Briatore, az George Russell tehetsége, aki múlt vasárnap Lewis Hamiltont helyettesítette a Mercedesnél a Szahíri Nagydíjon:

    „Láthattuk, hogy megérkezett egy srác, akit senki sem ismert, és ha a Mercedes nem veszítteti el vele a versenyt, akkor ő megnyerte volna azt. A csapat hibázott. Mindent megtettek azért, hogy ne nyerhessen, ugyan jóhiszeműen, de így tettek. Nagy káosz volt, mert egyébként könnyedén nyert volna.”

  • Shwartzman 2021-ben is marad a Premánál a Formula 2-ben

    Shwartzman 2021-ben is marad a Premánál a Formula 2-ben

    Robert Shwartzman folytatja a Prema csapatával, és bemutatkozó éve után 2021-ben is a Formula 2 bajnokságában indul. Az orosz pilóta a Ferrari versenyzői akadémiájának a tagja, idén negyedik lett a bajnokságban, és négy győzelmet szerzett, többet, mint bárki a mezőnyben.

    Shwartzman csapattársa a regnáló Formula 3-as bajnok lesz, Oscar Piastri, aki a Haasba és a Forma-1-be igazoló Mick Schumacher helyére érkezik. Így nyilatkozott az orosz:

    „Boldog vagyok, hogy 2021-ben is folytathatom a karrieremet a Premánál a Formula 2-ben. Csapatként természetesen a győzelem a célunk és hogy tovább fejlődjek, az idei tapasztalatok után. Keményen dolgozunk, fejlesztjük az autót, és egy újabb évet leszünk együtt, ami örömteli. Negyedik éve dolgozunk együtt, és a lehető legtöbbet akarjuk kiaknázni ebből a kapcsolatból. Köszönettel tartozom mindenkinek aki támogat és elhivatottak ebben.”

    Jövőre tehát már negyedik éve lesz Shwartzman a Premánál, az olasz csapattal a 2018-as Európai Formula 3 bajnokságában indult először, 2019-ben pedig megnyerték a FIA Formula 3 bajnokságát is. A csapatfőnök, Rene Rosin így nyilatkozott:

    „Örömmel folytatjuk az együttműködésünket Roberttel 2021-ben is. Remek volt vele eddig is együtt dolgozni, és büszkék vagyunk a folyamatos fejlődésére. Igazi ritka tehetség ő, és azt várjuk tőle, hogy jövőre megtesz még egy lépést előre. 2020-ban azonnal bebizonyította, hogy tud nyerni, és erre építve 2021-ben folyamatosan versenyképesek akarunk vele lenni.”

  • Vettel: Binotto hangszínéből már tudtam, hogy nem lehet őt meggyőzni

    Vettel: Binotto hangszínéből már tudtam, hogy nem lehet őt meggyőzni

    Sebastian Vettel elmondta, sokáig tartott neki megemészteni azt, hogy a Ferrari jövőre már nem tart igényt a szolgálataira.

    A téli szünet alatt még arról beszélt Mattia Binotto, hogy a négyszeres világbajnok megtartása élvez náluk prioritást, ám a koronavírus berobbanása, és a kialakult válsághelyzet megváltoztatta a dolgokat. Májusban így a svájci-olasz csapatfőnök felhívta a németet azzal, hogy 2021-ben már biztos nem lesz a Scuderia pilótája.

    Vettelt nagyon meglepte a hír, ugyanis semmi előjele nem volt a döntésnek:

    ,,A semmiből jött. Inkább az értetlenség dolgozott bennem, nem a fájdalom. A hívásig ugyanis a hosszabbításról beszéltünk. Csak szerettem volna némi vitát folytatni a témáról. Megértem azt, hogy a csapatnak muszáj továbblépnie. Nekem is így kell tennem, ám ez megpecsételte a szezont, ugyanis már az elejétől kezdve tudta mindenki, hogy nekem már nincs jövőm a Ferrarinál.”

    A négyszeres világbajnok jelenlegi szezonja valóban nehezebb, mint csapattársáé. Vettel ugyanis nem igazán tudott megbarátkozni az idei konstrukcióval, míg Leclerc egyenesen szárnyal az autóban.

    ,,A nap végén ez már nem számít. Elfogadtam a döntést. Mikor Mattia (Binotto) felhívott, a hangszínéből megértettem, hogy semmivel sem tudnám őt meggyőzni. Hosszú időbe telt mire megemésztettem az egészet, és kitaláltam azt, hogy mit akarok csinálni. Nem látom magam 40 évesen az F1-ben, viszont azt gondolom, hogy még mindig van mit nyújtanom.” -nyilatkozta Vettel a L’Equipe-nek.

  • Vettel szerint „kész bábszínház”, ami a fiatal pilóták tesztje körül forog

    Vettel szerint „kész bábszínház”, ami a fiatal pilóták tesztje körül forog

    Sebastian Vettel bábszínháznak titulálta azt a mizériát, ami a fiatal pilóták tesztje körül alakult ki a napokban.

    A szezonzáró után rendezik meg az ifjú tehetségeknek fenntartott gyakorlást Abu Dhabiban. A Renault közbenjárása miatt, azonban Fernando Alonso is részt vehet majd ezen a teszten, ám ez több csapatnál is kiverte a biztosítékot.

    Lando Norris nemrég elmondta, hogy nem érti miért változtatott a szabályokon az FIA, hiszen a spanyol nem számít tapasztalatlannak vagy épp fiatalnak. Ezen felül hozzátette, hogy pár tesztet teljesített már a franciák 2018-as autójával, így még csak azt sem mondhatja, hogy nem vezetett két éve F1-es konstrukciót.

    Jelenlegi csapattársa és a Ferrari azonban kapva kapna az alkalmon, hiszen ők is szívesen megejtenék a teszten az első közös métereiket. Mindez azonban a McLarenen múlik, ugyanis ha ők előbb elengedik Carlos Sainzot, akkor a Scuderia is kijátszhatja a kiskaput. Viszont a wokingi csapat nem támogatja ezt az ötletet:

    ,,Sosem beszélünk a nyilvánosság előtt a pilótáink szerződéséről. A szabályok egyértelműek, így nem értem mégis hogy vezethetné Carlos (Sainz) azt az autót. Mikor világossá vált számunkra, hogy egy aktív pilóta sem vehet részt rajta, akkor lefújtuk az egészet. A logisztikát az alapján alakítottuk ki, hogy az utolsó futam után hazamegyünk.”

    A Racing Point/Aston Martin is szívesen élne a lehetőséggel, ugyanis szeretnék beültetni Vettelt az idei autójukba:

    ,,Meglepődtünk azon, hogy Alonso tesztelhet majd Abu Dhabiban. Azt gondoltam, hogy ebben az esetben a szabályok elég világosak, ugyanis fiatal pilóta alatt itt olyan személyt értünk, aki két versenynél többet még nem teljesített. Viszont hogy tesztelhet egy kétszeres világbajnok, aki már majdnem 40 éves? Most már nagyon érdekel, hogy mit mondanak ki pontosan azok a szabályok. Rengeteg ha van ebben a történetben, viszont ha a regulák ezt lehetővé teszik, akkor megfontoljuk ezt a lehetőséget.” -nyilatkozta Otmar Szafnauer.

    A négyszeres világbajnokot is meglepte, hogy visszatérő ellenfele is gyakorolhat majd a szezon utáni teszten. Ezen felül a német pilóta kész bábszínháznak nevezte a téma körül kialakult helyzetet:

    ,,Egy kissé meglepett, az, hogy így felkapták ezt a témát. A csapatok ugyanis megegyeztek erről, aztán úgy tűnik, hogy mégsem. Néhány emberre ismét különleges szabályok vonatkoznak. Kész Punch és Judy Show (híres színdarab, amit bábokkal adnak elő) ami itt van. Nem tudom, hogy most hogy áll ez a szituáció, viszont ha lenne erre lehetőség, az természetesen segítene.”

    Eközben Christian Horner elmondta, hogy ő nem érti, miért csinálnak ekkora ügyet a többiek ebből az egészből:

    ,,Az az egy nap most komolyan meg fogja változtatni a világot? Nekünk nincs problémánk azzal, ha Fernando (Alonso) tesztelhet a Renault-nál avagy Carlos a Ferrarinál, vagy épp Sebastian a Racing Pointnál.”

  • Leclerc a negyedik rajthelyét Gaslynak is köszönheti

    Leclerc a negyedik rajthelyét Gaslynak is köszönheti

    Charles Leclerc elárulta, hogy az időmérő előtt megnézte Pierre Gasly belsőkamerás felvételeit, ezért sikerült annyi időt találnia a második szektorban.

    A monacói versenyző mindenkit meglepett azzal, hogy milyen erős kört rakott össze a kvalifikáció utolsó szakaszában. A 23 éves pilóta egyszeri próbálkozása meghozta a gyümölcsét, ugyanis holnap a második rajtkockából vághat majd neki a futamnak. Leclerc azonban elmondta, hogy a harmadik szabadedzés után visszanézte Gasly belsőkamerás felvételeit, így tudott időt nyerni a 7-es és a 8-as kanyarban.

    ,,Igen, meglepődtem. Nem tudom, nem akarom azt mondani, hogy tökéletes volt a köröm. Mindig van min javítani, de őszintén szólva, amit akartam azt megcsináltam. Egy kissé féltem, ugyanis nagyon-nagyon későn fékeztem az első kanyarban, de még így is sikerült megcsinálnom, jó volt a kanyarkijárati sebességem is. Azt hiszem a 4-es kanyarban egy kissé megbicsaklottam, majd rögtön arra gondoltam: ‘Istenem, nem tudom, hogy kibírják-e a gumik a kör végégig.’ A vezetés tekintetében nagy előrelépésre tudtam szert tenni a harmadik szabadedzésről a kvalifikációig. Jobban kihasználtam a pályát a 7-es kanyarhoz vezető bejáraton, a jobb oldalon. Mindezt a harmadik edzés után, Pierre Gasly belsőkamerás felvételeiből lestem el, így köszönöm Pierre. Ezen felül az utolsó kanyart is – ahol az időmérő alatt végig szenvedtem – sikerült végül jól bevennem.” -nyilatkozta Leclerc.

    A Ferrari pilótája ugyan örül a negyedik rajthelynek, viszont nem akar belőle messzemenő következtetéseket levonni. A szezon során ugyanis előfordult már olyan helyzet, hogy a jó időmérős teljesítmény után, szenvedett a versenyen.

    ,,Úgy vélem ebben az évben sikerült párszor jobb pozíciót elérnünk az időmérőn, ami reménnyel töltött el minket, majd vasárnap már a frusztráció várt ránk az autóban. Realistának kell tehát lennünk, és tanulnunk kell ebből. A holnapi nap nagyon nehéz lesz. Nem hinném, hogy olyan versenyképesek leszünk, mint amilyenek ma voltunk. Nem gondolnám, hogy miénk a negyedik leggyorsabb autó. Meglátjuk mi lesz, viszont megpróbálom majd a maximumot nyújtani.” -tette hozzá Leclerc.

  • Simone Resta másodjára is távozik a Ferraritól!

    Simone Resta másodjára is távozik a Ferraritól!

    A Ferrari vezetősége ismét változásokon fog keresztülmenni, ugyanis főtervező mérnökök, Simone Resta a Haas csapatánál fogja folytatni mérnöki pályafutását a Forma-1-ben.

    Resta – aki 2014 és 2018 között volt az olasz istálló legfőbb tervező mérnöke – egy rövid alfa romeos kiérő után tért vissza a Ferrarihoz. Az 50 éves olasz szakember pedig kész a Haas csapatához csatlakozni, ezzel is erősítve a két csapat közötti technikai együttműködést.

    Az amerikai istálló a szerdai nap folyamán jelentette be, hogy az egyik autójukat Mick Schumahcer fogja vezetni a 2021-es szezon során. Mindez azt jelenti, hogy a Haasnál először fog Ferrari junior vezetni a 2016-os Forma-1-hez való csatlakozásuk óta.

    Resta helyét az az Enrico Cardile fogja átvenni a Vörösök berkein belül, aki a Ferrari átszervezéseit követően a teljesítményért felelős vezető szerepét is megnyerte magának. Cardile ezt megelőzően az aerodinamikai fejlesztések vezetője volt.

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto szerint Resta Haashoz való érkezéséből mindkét csapat profitálhat, ugyanis az új, 2021-es szabályok komoly kihívásokat igényelnek majd a csapatok mérnökei számára.

    „Hisszük azt, hogy a hosszú távú kapcsolatunkat a Haas csapatával – ami már a 2016-os szezon óta tart – ezzel a lépéssel még mélyebbé tudjuk tenni. Ez a lépésünkből nem csak a Haas, hanem mi is profitálhatunk majd a későbbiekben, mert így még szorosabbá válhat a két csapat közötti együttműködés.

    „A Haas egy remek technikai szakembert nyert ezzel, aki felvirágoztathatja a csapat autóját. Azt pedig mondanom sem kell, hogy a Ferrari junior Mick Schumaher érkezése is tovább mélyíti a kettőnk kapcsolatát,” – zárta Binotto, aki már jelen van a Ferrarival a Szahíri Nagydíjon.

  • Az Alonso-eset után Sainz is bízik abban, hogy vezetheti majd a Ferrarit

    Az Alonso-eset után Sainz is bízik abban, hogy vezetheti majd a Ferrarit

    Carlos Sainz reméli, hogy a honfitársához hasonlóan ő neki is engedni fogják azt, hogy az új csapatával részt vehessen a fiatal pilóták tesztjén Abu Dhabiban.

    Noha a szabályok szerint csak az vehet részt a fiatal pilóták tesztjén, aki maximum két F1-es futamon állt rajthoz, ám az FIA mégis zöld utat adott a kétszere világbajnoknak. Emiatt pénteken Lando Norris kissé gúnyosan kommentálta ezt.

    „Kétszer annyi idős, mint én, szóval én elképesztően fiatal vagyok. Nem értem miért változtatták meg a szabályt, totális hülyeségnek tartom.” – fogalmazott a brit.

    Ráadásul további két olyan pilóta is részt vehet a hírek szerint a teszten, akik 35, illetve 32 évesek, vagyis Robert Kubica illetve Sebastien Buemi.

    Alonso esetének hatására pedig a honfitárs is bízik abban, hogy már idén elkezdheti az összeszokását az új csapatával.

    „Úgy néz ki, hogy számomra is egy lehetőséget jelenthet ez. Ugyan még semmit sem tudok mert még semmi nem lett megmondva vagy megerősítve, de úgy néz ki, hogy az FIA nyújt segítőjobbot a versenyzőknek. Meglátjuk. Nem látom azt, hogy ezt miért lehetne megakadályozni és a szerződésem a McLarennel lehetővé ezt.” – nyilatkozott a 116 futamon eddig rajthoz álló 26 éves Sainz.

    A Ferrari azonban mind ezek ellenére már korábban bejelentette, hogy Antonio Fuoco és Robert Shwartzman fogja vezetni a két vörös autót Abu Dhabiban.