Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Vettel: Rejtély, hogy miért ekkora a különbség az autók között

    Vettel: Rejtély, hogy miért ekkora a különbség az autók között

    A ma az utolsó ferraris versenyét teljesítette, jövőre már az Aston Martin színeiben láthatjuk majd.

    Négyszeres világbajnokként érkezett az olasz csapathoz 2015-ben, azzal a nem titkolt szándékkal, hogy sikerre vigye a legendás csapatot és közösen is bajnoki címe(ke)t nyerjenek. Ez azonban közel sem sikerült. Az utóbbi két évben ráadásul már a győzelmek sem jöttek, ez idő alatt Vettel egyetlen egyszer tudott csak nyerni. Fejére nőtt új, fiatal csapattársa, Charles Leclerc is, aki rendre jobban szerepel, mint a német.

    Furcsa ezt látni egy négyszeres bajnoktól, sokan úgy vélik, hogy egy ideje a csapat sokkal inkább Leclercre koncentrál, Vettelt pedig „magára hagyták”. Maga Vettel is úgy véli, hogy a két autó túlságosan eltér egymástól.

    Vettel idén 13-4-re kikapott Leclerctől az időmérőkön. És a versenyeken is a legtöbbször alulmaradt.
    Most szombaton, a szezon utolsó szabadedzésén Vettel hét tizeddel elmaradt csapattársától.

    „Nyilvánvalóan rejtély, hogy miért van ilyen nagy különbség az autók között, nem gondolom, hogy bárhol a mezőnyben (bármely más csapatnál) ilyen nagy lenne a különbség (a két autó között)” – mondta Vettel.

  • Sajtó: Az Apple pénzügyi igazgatója veheti majd át Camilleri helyét a Ferrarinál

    Sajtó: Az Apple pénzügyi igazgatója veheti majd át Camilleri helyét a Ferrarinál

    Az Apple pénzügyi igazgatójának Luca Maestrinak és egykori vezető tervezőjének Jony Ivenek is megvan az esélye arra, hogy a Ferrari új ügyvezető igazgatójává váljon.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az olasz istálló eddigi ügyvezető igazgatója Louis Camiller azonnal hatállyal távozik a posztjáról. Ezt követően több olasz médium is arról tanúskodott, hogy Maestri és Ive is a potenciális jelöltek között szerepelnek.

    Az Apple két vezetője mellett a Vodafone egykori ügyvezető igazgatója, Vittorio Colao pályázik még jó eséllyel a Vörösök vezető pozíciójára, azonban a Reuters ezen híreket nemrégiben cáfolta.

    Azonban Maestri és Ive is szívesen betöltené a megüresedett pozíciót. Maestri 2014 óta tölti be a pénzügyi igazgató szerepét amerikai cégnél és korábban a cég pénzügyeit is ő irányította.

    Ive még 2019-ben hagyta el az Applet, hogy létrehozhassa az azóta is kiválóan futó vállalkozását, amit a LoveFrom néven találhatunk meg.

  • Ecclestone: A Ferrari problémája az, hogy olaszok!

    Ecclestone: A Ferrari problémája az, hogy olaszok!

    Bernie Ecclestone szerint a Ferrari csapat jelenlegi szenvedését az okozza leginkább, hogy olaszok. A maranellóiak láthatóan szenvedtek 2020-ban, ls még az utolsó versenyen sem tud ott lenni a csapatfőnök Mattia Binotto, aki visszatért Olaszországba, mert rosszul érezte magát. Mindeközben Louis Camilleri is hirtelen lemondott, aki a gyártó vezérigazgatója volt. A Forma-1 korábbi irányítója a La Stampának nyilatkozott erről:

    „Nem akarom megbántani őket, de mindig is azt gondoltam, hogy a baj velük az, hogy olaszok. Mindegyikük irányítani akar és ehhez megvan a saját elképzelésük. Nem azt mondom, hogy nem érhetnek így is oda, de jobb, ha bevonnak németeket, franciákat vagy angolokat, tehát olyan embereket, akik másként gondolkodnak.”

    A 90 éves Ecclestone felidézte az 1993-as évet, amikor még ő győzködte a Ferrarit a francia Jean Todt alkalmazásáról, aki aztán csapatfőnökként elvezette a csapatot az ultrasikeres Michael Schumacher korszakhoz:

    „Emblematikus volt az, ami történt Jean Todttal. Az olaszok nem akarták őt. Én vettem rá őket, hogy alkalmazzák, aztán minden a megfelelő mederbe került. Binotto azonban nagyon kényelmetlen helyzetbe került. Nem is vagyok biztos benne, hogy valóban akarta-e ő valaha is a csapatvezetői posztot. Ő egy mérnök, mindig is a technikai kérdésekkel foglalkozott. Maranellóba egy jó menedzser kell, aki a megfelelő embereket ülteti a megfelelő pozícióba. Három éve még azt gondoltam volna, hogy Flavio Briatore lenne az ideális számukra, hiszen jó ötletei vannak, tudja miképp kell kiválasztani az embereket és még csak nem is politikus. Ma már azonban nagyon elfoglalt a saját cégeivel.”

  • Vasseur: Az Alfa Romeo nem lesz a Ferrari következő ’B csapata’

    Vasseur: Az Alfa Romeo nem lesz a Ferrari következő ’B csapata’

    Federic Vasseur azt mondta, hogy az Alfa Romeo nem fogja azt az utat követni, amit a másik Ferrari partner csapat, nevezetesen a Haas, és nem fognak közelebbi együttműködésbe lépni a maranelloi gárdával.

    Már ismert, hogy a Ferrari tervezője Simone Resta jövőre már a Haas csapatánál fog dolgozni, most az is kiderült, hogy az olasz tervezni, és fejleszteni fogja az amerikaiak autóját, egy maranelloi irodából.

    Ez a megállapodás kölcsönösen jó mind a két csapatnak, hiszen a Ferrarinak így nem kell elbocsájtania embereket a költségvetései limit miatt, illetve valószínűleg egy gyorsabb autót is tudnak fejleszteni a Ferrari junior Mick Schumacher számára.

    Vasseur, aki az Alfa Romeo vezetője, akik egy rövid együtműködés erejéig szintén dolgoztak már Restával, azt modta, hogy a svájci székhelyű csapat nem fogja követni ezt az utat:

    „Nem. Nincs meg nálunk ugyan az a közeledés, mint a Haasnál, és nem is szeretném kommentálni Gunther (Steiner) és Gene (Haas) projektjét.”

    „Mi függetlenek vagyunk.” – szögezte le Vasseur. „Remek együttműködésünk van a Ferrarival, motor, illetve váltó terén, de ez ennyi. Mi saját magunk szeretnénk az autót fejleszteni, és úgy folytatni, ahogyan az elmúlt években tettük ezt.” – zárta a csapatfőnök.

  • Leclerc különleges sisakkal állt elő, Vettel nagyra értékeli a gesztust

    Leclerc különleges sisakkal állt elő, Vettel nagyra értékeli a gesztust

    Charles Leclerc egy különleges sisakfestéssel búcsúzik csapattársától, Sebastian Vetteltől.

    A német versenyző vasárnap utoljára húzhatja fel a vörös overallt, ugyanis jövőre már az Aston Martin színeiben fog szerepelni. A Scuderia májusban úgy döntött, hogy nem tartanak igényt a négyszeres világbajnokra, így kiadták az útját. A 33 éves pilóta hónapokon át tanakodott, hogy mi legyen, míg végül a versenyzés és a Racing Point mellett döntött.

    Utolsó ferraris útjára ő is megemlékezett, ugyanis egy különleges festéssel búcsúzik a vörösöktől. A krómszínben pompázó fejfedőre a Grazie Ragazzi (köszönöm srácok), mellett a Grazie Ferrari, Maranello és Tifosi felirat is felkerült. Ezen felül apró betűs formában a győzelmek, a dobogós helyezések és az első rajthelyek is említést kaptak.

    Leclerc a fejfedőjét csapattársa szokásos festéséről mintázta, ám nála a német zászló helyett a monacói lobogó kap főszerepet. A sisak tetején megtalálható a Danke Seb (köszönöm Seb) felirat is, míg a rajtszámát jelölő rész közös képekből áll össze.

    ,,Nagyra értékelem Charles (Leclerc) azon szép gesztusát, hogy nekem ajánlotta a sisakját. Remélem, hogy adhatunk a rajongóknak valami olyat, ami miatt igazán szurkolhatnak a hétvégén.” -nyilatkozta Vettel.

  • Leclerc a büntetéséről: A versenybíráknak nem volt más választásuk

    Leclerc a büntetéséről: A versenybíráknak nem volt más választásuk

    Charles Leclerc úgy vághat neki a szezonzáró hétvégének, hogy biztosan kvalifikációs eredményéhez jön majd még egy három rajthelyes büntetés, amiért a Szahíri Nagydíjon kilökte Sergio Pérezt. A baleset következtében Max Verstappen is kiesett a versenyből. A monacói pilóta teljesen megérti a versenybírák döntését.

    Leclerc a negyedik helyről kezdhette meg a múlt heti versenyt, azonban a harmadik kanyar féktávján csatába keveredett Bottassal, Pérezzel és Verstappennel. A Ferrari fiatalja azonban elfékezte magát, aki belerohant Pérez autójába. A mexikói megforgott, Verstappen pedig már nem tudta kikerülni úgy a két pilótát, hogy utána a pályára is visszatérhessen. A holland versenye a gumifalban ért véget.

    A verseny után Leclerc még úgy érezte, olyan nagy rosszat nem csinált, de az Abu Dhabiban tartott sajtótájékoztatón még visszatért az esetre: „A versenybíráknak nem volt választásuk, meg kellett büntetniük.”

    Leszámítva a büntetést Leclerc magabiztos maradt a hétvégi futammal kapcsolatban:
    „Most már van egy büntetésem erre a versenyre. Nem mindig sikerülnek jól a dolgok, mint például Ausztriában az év elején. De még ezzel együtt is rengeteg pontot szerezte. Ezúttal semmi jót nem tettem. Jobb lett volna, ha eldöntöm kivel akarok harcolni – Max megelőzése egyébként sem ért volna sokat, hiszen mindenképpen gyorsabb nálunk.” – zárta a monacói.

  • Todt: Schumachert úgy kezelik, hogy visszatérhessen a normális életéhez

    Todt: Schumachert úgy kezelik, hogy visszatérhessen a normális életéhez

    A Forma-1-es legenda Michael Schumacher kezelése úgy történik, hogy végül visszatérhessen majd a normális életéhez, állítja Jean Todt. A FIA elnöke egyike azon keveseknek, akik személyesen is meglátogathatják otthonában, hiszen jó ideje barátok is. Gyakorlatilag semmit sem tudni az 51 éves Schumacherről, annak 2013-as síbalesete óta. A korábbi Ferrari csapatfőnököt ezúttal a Ouest France kérdezte:

    „Ezen témában nagyon diszkrét vagyok. Mindannyian tudjuk, hogy Michaelt igen súlyos baleset érte, és sajnos ez számára komoly következményekkel járt. Ezt követően úgy kezelték, hogy visszatérhessen majd egy sokkal normálisabb élethez.”

    Todt kifejtette a véleményét Schumacher 21 éves fiáról is, aki jövőre már a Forma-1-ben indul, az amerikai kiscsapat, a Haas kötelékében:

    „A Formula 3-ban 2018-ban volt bajnok, a Formula 2-ben idén. A következő lépés számára a Forma-1, és talán ez lesz neki a legnehezebb. Megmutatta ugyanakkor azon képességét, hogy ki tudja hozni a maximumot egy versenyautóból. Így ha olyan autója lesz, mint amilyen Romain Grosjeannak vagy Kevin Magnussennek, az ő teljesítményükkel összehasonlítható lesz. Ha olyan autója lenne, mint Lewis Hamiltonnak vagy Valtteri Bottasnak, akkor feltehetően az eredményei is mások lennének. Abban reménykedhet ő és a Forma-1 is, hogy több autó is képes lesz a jövőben megközelíteni a Mercedes szintjét.”

  • Váratlanul távozott posztjáról a Ferrari ügyvezető igazgatója

    Váratlanul távozott posztjáról a Ferrari ügyvezető igazgatója

    Hirtelen mondott le posztjáról Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezető igazgatója.

    Csütörtök este jelentették be a váratlan hírt, miszerint az amerikai vezető, azonnali hatállyal elhagyja a posztját a Ferrarinál és a Philip Morrisnál. Camilleri még 2018 nyarán, Sergio Marchionne hirtelen halála után, vette át az eddig ellátott szerepkörét a maranellói gárdánál.

    Az olaszoknál töltött ideje alatt, a közúti autók kereskedelmi növekedése köszöntött be, aminek még a koronavírus sem tudott akkora gátat szabni. Mikor átvette a vállalat irányítását, az értékpapír névértéke 113 eurón tendált, míg a napokban ez a szám már 179 eurón mozgott. Camilleri ezen felül nagymértékben támogatta a versenycsapatot is, több futamra kilátogatott, emellett szoros baráti kapcsolatot alakított ki Mattia Binottóval, a Ferrari csapatfőnökével.

    A Scuderia esetében a feladatait John Elkann fogja átvenni egy ideig, míg a Philip Morrisnál André Calantzopoulos fog a helyébe lépni. Camilleri személyes okokra hivatkozva hagyta el a posztjait, bár brit sajtó értesülések szerint egy ideje már a Covid-19-től szenvedett. Az élete nem volt veszélyben, bár pár hetet kórházban kellett töltenie. Mostanra már New York-ba utazott, ugyanis otthonában szeretne a felépülni.

    ,,A Ferrari az életem része, ezért betölteni a vezérigazgatói szerepkört egy nagyszerű kiváltság volt. Nagyon csodálom a Maranellóban lévő rendkívüli férfiakat és nőket, akik szenvedélyt és elkötelezettséget visznek mindenbe amit csinálnak, határokat nem ismerve. Büszke vagyok a vállalat 2018 óta elért eredményeire, miközben tudom azt, hogy a Ferrari legjobb évei még csak most következnek.” -nyilatkozta a távozó vezérigazgató.

    A vörösök elnöke így fogadta a leköszönést:

    ,,Szeretném őszinte köszönetünket kifejezni Loius-nak (Camilleri), azért az elhivatottságért, amivel betöltötte a vezérigazgatói posztot 2018-tól, valamint az igazgatótanácsban elfoglalt helyét 2015-től. A Ferrari iránti szenvedélye nem ismert határokat. Segítségével a vállalat tovább erősítette a pozícióját a világ egyik legnagyobb cégeként, kihasználva egyedi örökségét és a tökéletességre való törekvését. Hosszú és boldog nyugdíjas éveket kívánunk neki, és családjának.” – tette hozzá John Elkann.

  • Binotto koronavírus-tesztje negatív lett, de rosszullét miatt hazament

    Binotto koronavírus-tesztje negatív lett, de rosszullét miatt hazament

    Mattia Binotto nem fog részt venni a szezonzáró nagydíjon, ugyanis rosszullétre hivatkozva hazarepült.

    A svájci-olasz szakember korábban már elmondta, hogy nem minden futamon lesz majd jelen, ugyanis szeretne jobban odafigyelni a gyárban történő tervezésre és munkálatokra. Helyettese így a versenyeken Laurent Mekies, aki eredetileg a sportigazgatói posztot tölti be a vörösöknél. A Szahíri Nagydíjon azonban az 51 éves szakember visszatért, és a tervek szerint Abu Dhabiban is ott lett volna.

    Az olasz Sky Sport információi szerint Binotto elhagyta Abu Dhabit, ugyanis nem érezte jól magát, így inkább a távolmaradást választotta. A Ferrari csapatfőnökének koronavírus-tesztje negatív lett, ám ennek ellenére a gyárba sem tér vissza a munkálatokhoz, inkább otthonában pihen.

  • Döntött az FIA: Nem tesztelhet Sainz, Ricciardo és Vettel

    Döntött az FIA: Nem tesztelhet Sainz, Ricciardo és Vettel

    Az FIA nem adott engedélyt az aktív versenyzőknek a fiatal pilóták tesztjén való részvételre.

    Miután kiderült, hogy a Renault és Fernando Alonso kapott külön engedélyt arra, hogy a spanyol részt vegyen az Abu Dhabi teszten, a riválisok értetlenül álltak a történtek előtt. Mivel a kétszeres világbajnok se nem fiatal se nem tapasztalatlan, igazságtalannak érezték, hogy részt vehet az egy napos gyakorláson.

    A Ferrari és a Racing Point így azt tervezte, hogy újdonsült pilótájukat ők is megpróbálják szerepeltetni, ám a Szövetség újfent nyomatékosított a regulákon.

    A szabályok szerint ugyanis azok vehetnek részt a fiatal pilóták tesztjén, akik két futamnál nem teljesítettek többet, valamint még azok, akiknek az FIA külön engedélyt ad. Ezen felül az aktív pilóták nem ülhetnek autóba a teszten. A Motorsport.com információ szerint Michael Masi  kedden újfent informálta a csapatokat az érvényben lévő regulákról, továbbá emlékeztette őket, hogy aktív versenyzőket ne nevezzenek, ugyanis ők nem fognak engedélyt kapni a gyakorlásra.

    Ennél fogva Carlos Sainz és Sebastian Vettel nem ülhet be új csapatához, míg Daniel Ricciardo esetében ugyan ez nem volt tervben, ám nem is engednék a szabályok.