Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Todt szerint Hamilton és a Mercedes kiemelkedőbb, mint a Ferrari volt

    Todt szerint Hamilton és a Mercedes kiemelkedőbb, mint a Ferrari volt

    Az elmúlt években Lewis Hamilton és a Mercedes abszolút dominál a Forma-1-ben. A Ferrarinak volt korábban hasonló időszaka 1999 és 2004 között, Michael Schumacherrel. A Ferrari csapatfőnöke akkor az a Jean Todt volt, aki most az FIA elnöke. Így aztán mindkét érára van rálátása.

    „Azt mondanám, és úgy érzem, hogy a Mercedes és Lewis fölénye, dominanciája nagyobb, mint akkor a miénk volt a Ferrarival és Michaellel” – mondta Todt a PlanetF1.comnak.

    „Az autó nagyon megbízható, és a bahreini verseny kivételével, amit Lewis kihagyott, két éve nem fordult elő, hogy ne szerezzen pontot egy futamon (Hamilton), és ez kiemelkedő” – mondta Todt. „Ez a megbízhatóság és az, hogy a versenyző nem követ el hibákat, megint csak egy jó kombináció.”

  • Újabb gyenge autóval Leclerc elvesztését kockáztatná a Ferrari

    Újabb gyenge autóval Leclerc elvesztését kockáztatná a Ferrari

    A Ferrari egykori csapatfőnöke és a Forma-1 új ura Stefano Domenicali szerint Leclerc maradása a tét jelen pillanatban a Ferrari számára.

    Az olasz sportvezető örökli meg Chase Carey helyét a Liberty Media és a Forma-1 élén, aki legutóbb az olasz La Gazzetta dello Sport-nak nyilatkozva beszélt a Ferrari pilótáiról, amelyben a jövő évi párost nagyon izgalmasnak tartja, miközben Leclerc helyét az autó teljesítményéjétől tette függővé.

    „Ha rövid távon Leclercnek versenyképes autója, akkor a Ferrarinak nincs mitől félnie, nem fog távozni akkor.” – kezdte Domenicali.

    „Egy újabb gyenge szezon hatására azonban elveszítheti a hitét és a magabiztosságát a csapat felé.” – tette hozzá.

    Domenicali emellett pedig Vettel évére is kitért, aki átérezte a négyszeres világbajnok helyzetét.

    „Vettel számára nyilvánvalóan ez egy nehéz év volt. Képzeld el, hogy egy négyszeres világbajnok vagy és még a szezon előtt megtudod, hogy nincs maradásod a csapatnál. Ez nagyon szörnyű.” – vélekedett.

  • Binotto: Nem a Ferrari motorja lesz a legrosszabb 2021-ben

    Binotto: Nem a Ferrari motorja lesz a legrosszabb 2021-ben

    A Ferrari csapatfőnök Mattia Binotto igencsak magabiztos a vadiúj Ferrari erőforrás kapcsán, amely szerinte nem a legrosszabb lesz a mezőnyben.

    A mögöttünk hagyott idényben a Ferrari motoros csapatok nagyon sokat szenvedtek és estek vissza, köszönhetően egy olyan egyezségnek, amit az FIA vizsgálata után kötöttek még 2019-ben.

    Azt már korábban elmondták a Scuderia háza táján, hogy jövőre egy teljesen új speicifikációjú motort fognak készíteni Maranelloban. Amiről most Mattia Binotto elmesélte, hogy eddig nagyon pozitív eredményeket mutatott az erőforrás.

    „Szerintem erőforrás tekintetében ismét versenyképesek leszünk. Nem ez lesz a mezőny legrosszabbja, ezt az érzésemet az eddigi számok alapozzák meg, de ugyanakkor nem tudom, hogy a többiek mit csinálnak és mennyit fognak fejlődni.” – kezdte.

    „A valóságot azonban majd csak Máricusban a pályán tudjuk meg, de ott van a remény, hogy ismét versenyképesek lehetünk – mégha nem is a legjobbak – de valamennyire azok lehetünk.” – tette hozzá.

    Komoly összehasonlításra azonban nem vállalkozott az idei motorral kapcsolatban.

    „Azt meg tudom erősíteni, hogy a motor eddig nagyon jól működik. A teljesítmény tekintetében határozott fejlődést mutat 2020-hoz képest. Szerencsére elmondhatom azt, hogy egy vadiúj motorunk van, máskülönben megmaradna az idei hátrányunk. Hogy visszatértünk-e a 2019-es szintre? Nem hiszem, hogy ez a valódi kérdés. Sokkal fontosabb a versenytársainkhoz való hasonlítás.” – vélekedett Binotto.

  • Sainz hosszú távra tervez a Ferrarival

    Sainz hosszú távra tervez a Ferrarival

    Carlos Sainz Jr nagyon szeretne az eredetileg két évig tartó szerződésénél többet eltölteni a Ferrari csapatánál.

    „A közös célunk az elkövetkező két évre az, hogy sikeresek legyünk,” – nyilatkozta Sainz az első ferraris napját követően a spanyol média munkatársainak. „Nincs konkrét dátum, hogy mikor hagyom majd el a csapatot, szóval a célom két erős szezont teljesíteni a piros autóban és ennek érdekében minden tőlem telhetőt meg is fogok tenni.”

    A 26 éves spanyol pilóta azt is reméli, hogy nem fogják egyből másodszámú pilótaként kezelni őt Charles Leclerc mögött, aki várhatóan egy sokkal nehezebb csapattárs lesz Sainz számára, mint az Lando Norris volt a McLarennél.

    „Landonál nem nehéz komolyabb és csendesebb lenni, szóval ilyen szempontból Leclerc sokkal jobban hasonlít rám,” – folytatta Sainz. „Biztos vagyok benne, hogy jókat fogunk majd csatázni egymás ellen.

    „Tudtam, hogy milyen fajta szerződést fogok aláírni, ha a Ferrarinál akarom folytatni a pályafutásomat. A csapat mindkét versenyző számára ugyanolyan technikát és bánásmódot fog biztosítani a szezon során, így Mattianak (Binotto) ezt szinte felesleges volt kihangsúlyoznia.

    „Azért szerződtem a Ferrarihoz, hogy visszajuttassam őket a csúcsra és hogy magam mögött hagyhassam az ellenfeleimet, beleértve a saját csapattársamat is.”

    Binotto nemrégiben azt is elmondta, hogy Mick Schumacherrel komoly tervei vannak. A svájci-olasz mérnök elmondta, hogy a fiatal német pilóta két szezont fog kapni a Haasnál és utána már szívesen beültetné őt az egyik Ferrariba.

    „Nem látom ezt úgy magam előtt, azonban ez nem is az én ügyem,” – zárta a spanyol pilóta.

  • Részben Maranelloban fogják építeni a Haast

    Részben Maranelloban fogják építeni a Haast

    Mattia Binotto elismerte, hogy számos jelenlegi Ferraris alkalmazott Maranelloban fog dolgozni a Haas 2021-es autóján.

    Még szorosabbá igyekszik tenni az együttműködését a Ferrari és a partner csapata, ugyanis Simone Resta az amerikai csapathoz tette át a székhelyét, most pedig többen is követik őt, de mégis maradnak Maranelloban.

    „A Haas-on dolgozó embereink Maranelloban fognak tevékenykedni, de teljesen más épületben, mint ahol a Ferrarinál dolgoztak.” – ismerte el az olasz csapatvezető.

    „Nem lesz bejárásuk abba az épületbe, ahol a Scuderián dolgoznak. Teljesen el lesznek szeparálva.” – tette hozzá.

    Ez tehát azt is jelenti, hogy az eddig is szoros együttműködés még szorosabbá válik a két csapat között.

    „Néhány emberünk csatlakozik hozzájuk. Ez egy remek lehetőség a Haasnak, mert ez szervezeti és technikai előnyöket kínál nekik. Ezen kívül pedig kénytelenek voltunk ezektől az emberektől megválni a költségvetési korlát miatt.” – indokolt.

  • A Ferrari döntése után Lewis Hamilton biztatta Sebastian Vettelt

    A Ferrari döntése után Lewis Hamilton biztatta Sebastian Vettelt

    Sebastian Vettel elmondta, hogy Lewis Hamilton felhívta azután, miután kiderült, hogy jövőre már nem lesz a Ferrari versenyzője.

    Májusban fordult a világ a német pilótával, ugyanis a Scuderia közölte vele, hogy 2021-től már nem tartanak igényt a szolgálataira. Váratlanul érte a hír a négyszeres világbajnokot, ugyanis mindaddig azt kommunikálták a vörösök az irányába, hogy meghosszabbítják a szerződését. Vettel korábban elmondta, hogy a telefonhívás kapcsán érezte, hogy nem tudná semmivel sem meggyőzni Mattia Binottót és az olaszokat.

    Sokáig tanakodott azon, hogy mihez is kezdjen, még a visszavonulás gondolata is komolyan felmerült benne:

    ,,Mikor megtudtam, hogy nincs jövőm a Ferrarinál, az a bizonyos kérdés azonnal felütötte a fejét: mit fogsz csinálni 2021-ben? A nagy csapatok ülései mind foglaltak voltak. Sokáig kellett gondolkodnom. Természetesen így nem zártam ki a visszavonulást sem.” – nyilatkozta a 33 éves versenyző a svájci Blicknek.

    Vettel kilátásai nem voltak fényesek mindaddig, míg jó barátai, Toto Wolff és Bernie Ecclestone nem segítették az Aston Martinhoz:

    ,,A Forma-1 több, mint 10 éve hangsúlyos az életemben. Ugyanakkor sok más fontosabb dolog is van a sportunknál. Mindenesetre, arra a döntésre jutottam, hogy még mindig szunnyad bennem valami. Így kerültem hát kapcsolatba az új Aston Martin csapattal. Most már nagyon várom az új alakulatot, az új autót és az új környezetet.”

    Az interjú keretein belül a négyszeres világbajnok elmondta, hogy Hamiltonnal többször is beszélt a rossz hír után, sőt, a 35 éves versenyző mindig igyekezett felvidítani őt:

    ,,A tavaszi rossz hír után Lewis (Hamilton) felhívott. Ezután beszélgettünk még párszor, illetve többször váltottunk üzenetet is. Mindig felvidított engem és arra ösztökélt, hogy folytassam. Nekem volt jó pár alkalmam arra, hogy gratuláljak neki a nagyszerű sikereihez. Lewisnak viszont arra volt gyakran oka, hogy sajnáljon engem.” -tette hozzá nevetve Vettel.

    Utólag azonban felmerülhet a kérdés, vajon a német pilóta mondott valami olyat a britnek, ami miatt eltemette azt az álmát, hogy a Scuderia versenyzője legyen? Vagy épp a 33 éves versenyző esete elegendő volt arra, hogy eltántorítsa Hamiltont? 2019 nyarán ugyanis még utalgatott egy esetleges váltásra a brit, ám novemberben véglegesen bezárta a kaput a hétszeres világbajnok, mondván „nem biztos abban, hogy megegyezzenek az értékeik.”

    Ezen felül pár szurkoló úgy vélte, hogy nem mindig kapta meg ugyanazt a támogatás Vettel a csapatnál, sőt azt is feltételezték, hogy a Ferrari nem egyenlő „eszközöket” biztosít neki és Charles Leclerc-nek. Azokban a pillanatokban, mikor a heppenheimi nem tudta elrejteni a rosszkedvét, és nem olyan vehemensen tagadta a szóbeszédet, az összeesküvés-elméletek csak felerősödtek. Adódott tehát a kérdés: mindig ugyanolyan eszközöket biztosítottak neki és a monacóinak?

    ,,Elméletileg két különböző autót vezetünk, de valahol mégis ugyanolyat. Fogalmazzunk úgy: feltételezem azt, hogy ugyanazokat a dolgokat kaptuk meg. Azt hiszem, ugyanis bízom a garázsban dolgozó srácokban. Nem akarok semmi rosszat társítani senkihez.”

     

  • Norris és Sainz továbbra is együtt lógnak majd, a váltás ellenére

    Norris és Sainz továbbra is együtt lógnak majd, a váltás ellenére

    A két idei csapattárs útjai ugyan különválnak 2021-ben, de Lando Norris és Carlos Sainz kijelentették, fognak még mókázni együtt.

    A McLaren idei pilótapárosa üdítő kivétel volt a paddockban, barátságuk – és a tény, hogy csapattársak voltak – sok alkalmat adott nekik, hogy megnevettessék nemcsak egymást, de a közösségi médián keresztül mindenki mást is.

    Így, hogy Sainz a Ferrarihoz nyergel át a következő szezonban, nehezebb dolguk lesz, de mindketten ragaszkodnak ahhoz, hogy időt fognak tölteni a másikkal.

    „Talán bowling?” – vetette fel a spanyol következő akciójuk kapcsán. – „Vacsorázni is elmehetünk, amint a szabályok megengedik.”

    „Biztos vagyok benne, hogy találkozgatunk majd. Nyugalom, megkapjátok majd – ahogy a közösségi médiában emlegetik – a Carlando tartalmat.”

    Norris sem zárkózik el ettől:

    „Most a golf lett a hobbim az F1-en kívül. Minden este gyakorlok a szobámban, a lendítést meg a többit, hogy olyan jó legyek, mint ő. Ez is egy olyan dolog, amiben versenyezhetünk.”

    „Rengeteg olyan dolog van, amit élvezünk, a versenypályán kívül is. Nemcsak a paddockban vagyunk barátok, hanem azon kívül is.”

    „Majd úgyis meglátjuk. Az is lehet, hogy ütközni fogunk valamelyik versenyen.”

  • Binotto nem számít erős első szezonra Mick Schumachertől

    Binotto nem számít erős első szezonra Mick Schumachertől

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto szerint Mick Schumachernek szüksége lesz egy teljes szezonra, hogy felvegye a Forma-1 ritmusát és hogy teljes mértékben ki tudja hozni a benne rejlő potenciált.

    A hétszeres Forma-1-es világbajnok Michael Schumacher fia jövőre már a Haas csapatánál fog versenyezni a Forma-1-ben, miután bajnok lett a Formula 2-ben. A Ferrari pilótaakadémiájába tartozó 21 éves német fiatal annak ellenére mutatkozik ígéretes tehetségnek, hogy eddigi karrierje során az első szezonjai egy új sorozatban nem sikerültek valami jól. Ez a Formula 3 és a Formula 2 után a Forma-1-ben is könnyen megeshet majd Binotto szerint. Schumacher ugyanis annál a Haasnál kezdi meg a pályafutását, akik rendre a mezőny végén szoktak lenni és ez valószínűleg nem is fog megváltozni, miután az autók nem fognak drasztikus változáson átmenni 2021-re.

    „Szerintem nehéz dolga lesz majd a szezon elején,” – mondta a Ferrari csapatfőnöke az olasz istálló év végi videókonferenciáján. „Ha megnézzük a múltbéli F3-as és F2-es szezonjait, akkor látszódik, hogy mindkét esetben a második szezonban tudta már hozni azt, amire valójában képes. Szerintem ezért lesz fontos neki az, hogy első szezonban mindent megtanulhasson.

    „A szezon első fele a tanulásról fog szólni a számára, azonban az évad második felében már számíthatunk tőle villanásokra. A második szezonjában azonban már szerintem szárnyalni fog. Az első teljesített éve után jelentős fejlődésre számítok tőle.”

    A hosszútávú tervek alapján az ifjabb Schumacher egyszer majd annál a csapatnál fog versenyezni, ahol édesapja zsinórban öt bajnoki címet szerzett. Ugyanakkor a maranellóiak egy rendkívül fiatal párossal rendelkeznek 2021-re Charles Leclerc és Carlos Sainz Jr személyében. Binotto hozzátette, hogy figyelemmel fogja követni Schumacher teljesítményét a Haasnál, ahol a botrányba kerülő Nikita Mazepin lesz a csapattársa.

    „Arra számítok tőle, hogy meg fogja mutatni az időmérőkön és a versenyeken is, miért is került be az F1-be. Biztos vagyok benne, hogy az időmérős tempója is rendben lesz a versenytempója mellett, ami kiemelkedően jó volt a Formula 2-ben,” – zárta a Ferrari csapatfőnöke, aki nemrégiben adta kölcsön a Haas csapata számára az egyik legjobb mérnöküket.

  • Sainz már a ferraris üléspróbán is túl van, Maranellóban járt

    Sainz már a ferraris üléspróbán is túl van, Maranellóban járt

    Carlos Sainz túl van a ferraris „beavatáson”, pénteken Maranellóban járt, hogy megismerkedjen a csapattagokkal és megkezdjék a közös munkát a 2021-es szezonra. Még karácsony előtt túlesett az üléspróbán is

    A spanyol versenyző idén még a McLaren versenyzője volt, azonban jövőre már Charles Leclerc csapattársa lesz a Ferrarinál.

    Következő hónapban pedig autóba is ülhet majd, egy 2018-as Ferrarival gyakorolhat majd Fioranoban.

    Ez az első alkalom, hogy pirosban vagyok, ami el tudják képzelni, hogy milyen különleges” – mondta Sainz. „Ez egy különleges nap számomra, és valószínűleg egy olyan nap, amit sosem fogok elfelejteni.”

    „Teljesen felkészültem, teljesen motivált vagyok és felfrissülve várom ezt az új kihívást. Ott lesz a karácsony, egy kis szünet a leválasztódásra (a Forma-1-ről), hogy biztosan fel tudjuk tölteni az akkumulátorainkat, amilyen gyorsan csak lehet.”

    „De biztosak lehettek benne, hogy januárban nagyon korán itt leszek, hogy nyomjuk és segítsem a csapatot az előrelépésben, hogy a lehető leghamarabb a jó irányba tartson.”

    „Hogy őszinte legyek, alig várom.”

    „Ma (pénteken) meg voltak az első találkozóim, először néztem körül a gyárban és ez olyasmi, amit sosem fogok elfelejteni, alig várom, hogy jövőre ezt többször is megtegyem.”

    Mindemellett Sainz együtt is ebédelt új csapattársával Leclerckel és csapatfőnökével Mattia Binottóval.

    „Ez egy nagyon könnyed program volt” – mondta Binotto. „Egyszerűen csak volt egy gyárlátogatásunk, ahogy a turistákkal is szokott, hogy egyáltalán megismerje hol is van Maranello, hol vannak az irodák, hol vannak az egyes részlegek.”

    „Fontos lesz januárban, mikor kezdeni fog, hogy ismerje a helyszíneket és körül tudja járni a gyárat. És elmerülhetett a Ferrari értékeiben, a Ferrari történetében.”

    „Nem technikai megbeszéléseken volt ma, inkább arról volt szó, hogy megismerje az embereket. Szóval megismerte az embereket, a mérnököket, hogy megismerje a szervezetet és megismerjen pár szakembert és mérnököt, akikkel együtt fog dolgozni a jövőben.”

    „Szóval ez egy egyszerű karácsonyi látogatás volt:  gyárlátogatás, ebéd és a mérnökök megismerése.”

    Hogy januárban mikor vezetheti majd a Ferrari SF71H-t, még nem tudni, de a legfontosabb az lesz, hogy megismerkedjen az új körülményekkel és a gárdával, akik idén még Sebastian Vettellel dolgoztak együtt.

    „Másfél napja lesz a téli (kollektív) teszteken Barcelonában” – mondta Binotto. „De szervezünk, egy, vagy egy kicsit több napot januárban itt Fioranoban.”

    „Ezt a 2018-as autónkkal, mert ezt teszik lehetővé a szabályok.”

    „Ez egy régi autó, de úgy érezzük, hogy fontos, hogy (Sainz) hozzászokjon a procedúráinkhoz, hogy miként kommunikálunk a mérnökökkel, ráérezzen a mérnökökkel való munkára és magára a csapatra.”

    „Az ő csapata alapvetően az lesz, amely a Sebastiané volt, amely egyszerűen átkerül hozzá. Szóval Riccardo Adami lesz Carlos versenymérnöke.”

    „Nem érkeznek kívülről, új mérnökök a pályán dolgozó csapathoz.”

  • Rendhagyó módon debütálhat a 2021-es konstrukció a Ferrarinál

    Rendhagyó módon debütálhat a 2021-es konstrukció a Ferrarinál

    Mattia Binotto tegnap elárulta hol találkozhat a nagy közönség először az új Ferrarival, továbbá a konstrukció nevét is elmondta.

    Már-már hagyománynak számít a Ferrari karácsonyi ünnepélye, ahol is a média egyes képviselőit is meginvitálják, hogy egy-két dolgot eláruljanak a következő évről. A szokásos vacsora azonban most elmaradt, így egy virtuális „beszélgetés” keretein belül mesélt 2021-ről a vörösök csapatfőnöke.

    A következő év első pár hónapja máris tartogat majd egy újdonságot, ugyanis a jól megszokott „autóbemutató” a csapat és a pilóták prezentálásáról fog szólni, nem pedig a konstrukcióról. Az új Ferrarival a nagy közönség a téli teszten találkozhat majd először (03.02.), ahol is nagy valószínűséggel tartanak majd egy másik bemutatót az autó leleplezése miatt.

    ,,Talán lesz egy második esemény is a tesztelésre kijelölt helyszínen, ahol is leleplezzük az autót. Ez így most teljesen más lesz.” -nyilatkozta az 51 éves vezető.

    Ezen felül Binotto azt is elárulta, hogyan fogják nevezni a konstrukciót:

    ,,Már eldöntöttük, hogy fogjuk hívni. Az autó az SF21 névre fog hallgatni. Ez egy nagyon egyszerű név, mivel véleményünk szerint a jövő év egy átmeneti esztendő lesz 2022-re. Részben egy befagyasztott konstrukcióról beszélünk, aminek a váza ugyanaz lesz, mint ami a 2020-as autónak volt.”

    Az SF1000 ugyan több sebből is vérzett, ám a Ferrari  szerint a legnagyobb fájó pont a módosított motor teljesítménye volt. A svájci-olasz csapatfőnök korábban már elmondta, hogy új erőforrással készülnek a következő évre, ami jelenlegi fázisában igazán biztató:

    ,,Meg tudom erősíteni azt, hogy szépen megy a tesztpadon. A teljesítmény tekintetében remek előrelépést tettünk – különösen 2020-hoz képest. Hiszek abban, hogy ismét versenyképesek leszünk a motorral, ami véleményem szerint nem a legrosszabb hajtáslánc lesz a mezőnyben. Mindezt a kapott értékek alapján mondom el.” – zárta mondandóját a Ferrari csapatfőnöke.