Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Binotto maximális támogatást kap, de tudja, hogy az ideje nem végtelen

    Binotto maximális támogatást kap, de tudja, hogy az ideje nem végtelen

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto elmondta, hogy az olasz márka teljes támogatását élvezi, Louis Camilleri hirtelen távozása után is.

    Az ügyvezető elnök most John Elkann, de Pierro Ferrari is felügyeli a márka tevékenységeit.

    „Szerintem ő fantasztikus vezérigazgató, főnök és barát volt” – mondta Binotto Camilleriről. „Nagyon támogató volt, hosszútávban gondolkodott és befektetésekben, stb.”

    „De azt kell mondjam, bármit is tettük, az elnökünk, John Elkann és alelnökünk, Pierri Ferrari mindig támogatott minket és azt kell mondjam, teljes bizalmat és támogatást élvezek ezen fickók részéről, ahogy az elmúlt években is.”

    „Ma, azt gondolom, hogy nincs változás a terveinkben, nincs változás a jövőnk tekintetében.”

    Binotto azzal is tisztában van azonban, hogy nincs végtelen ideje arra, hogy kihúzza a Ferrarit a gödörből.

    „Tudom, hogy az időm nem végtelen, nyilvánvalóan. Tisztában vagyok a tényekkel, hogy csapatként jól kell tennünk a dolgunkat, és a magam részéről is csapatfőnökként, jól kell végeznünk a dolgunkat a következő szezonokban.”

    „De a nézőpontunk változatlan. Tudjuk, hogy nincs semmi csodaszer az F1-ben arra, hogy versenyképessé váljunk, a mérce pedig a többi csapat.”

    „Lépésről lépésre kell építkezni, ez pedig időbe telik. De ahogy mondtuk, szerintem az ambíciónk nem változott, és a projektjeink sem változtak” – tette hozzá Binotto.

  • Binotto: Leclerc lesz a Ferrari új vezére

    Binotto: Leclerc lesz a Ferrari új vezére

    Charles Leclerc lehet a Ferrari legújabb vezére a vörösök csapatfőnöke, Mattia Binotto szerint.

    A monacói a Ferrarival tesztelt kedden, miután kigyógyult a koronavírus fertőzésből.

    „Fantasztikus volt újra vezetni” – nyilatkozta a bevetés után. „Remek bemelegítés volt a szezonra. Most Carlos következik, sok sikert kívánok neki.”

    Visszatérve a vezérszerepre, Binotto olyan pozíciót szánna neki, mint amilyet egykor Schumacher töltött be.

    „Michael világbajnokként érkezett hozzánk, idősebb és tapasztaltabb is volt” – szögezte le az olasz. „Már akkor vezér volt, mikor átszerződött, de Charles is nagyon jól fejlődik, hogy hasonlóan jó vezető legyen. A sikerünk nagymértékben múlik azon, ahogyan vezérként viselkedni fog.”

    Binotto azt is megemlítette, hogy a Ferrari hasonló pozícióban volt a német legenda érkezésekor, mint most: „A csapat az épülés fázisában volt, sokat fektettek a jövőbe. A mai Ferrariban is ezt látom.”

  • Először a Ferrari volánja mögött Carlos Sainz – GALÉRIA, VIDEÓ

    Először a Ferrari volánja mögött Carlos Sainz – GALÉRIA, VIDEÓ

    A mai napon ülhetett be első ízben a Ferrari kormánya mögé a csapat új szerzeménye Carlos Sainz. A spanyol pilóta Fioranoban vezethette a 2018-as autót.

    A Scuderia már a tavalyi abu dhabi-i teszten szerette volna, ha Sainz vezet nálunk, amit Alonso teszt lehetőségével indokoltak, ám az FIA nekik nem adott zöld utat.

    Így a spanyol először karácsony előtt látogatott el Maranelloba és ölthette fel a piros ruhát. A csapat pedig egy ötnapos tesztet szervezett erre a hétre, ahol Leclerc, Sainz, Schumacher, Alesi, Ilott, Shwartzman és Armstrong is vezetheti a bajnoki ezüstérmes konstrukciót.

    A Ferrari által feltöltött képeken és viedókon lehet megnézni azt, hogyan áll az 55-ös rajtszám a vörösökön.

  • Így száguldozott Charles Leclerc a Ferrari privát tesztjén – Galériával!

    Így száguldozott Charles Leclerc a Ferrari privát tesztjén – Galériával!

    A Ferrari 5 napos tesztsorozatának második napján Charles Leclerc ülhetett autóba.

    A monacói versenyző nemrég még otthonában pihent, ugyanis Dubajban elkapta a koronavírust. A kötelező karantén letelte után azonban negatív tesztet produkált, így beülhetett az SF71H volánja mögé, hogy megkezdje a gyakorlást a szezonra. A 23 éves pilóta 113 kört tett meg a nap folyamán.

    A Fioranóban tartott tesztet újdonsült csapattársa, Carlos Sainz is figyelemmel kísérte.

    Holnap, az előzetes beosztás szerint a spanyol ülhet a 2018-as konstrukcióba, majd a munkát még csütörtök reggel is folytathatja. A nap második felében Mick Schumacher veszi át a stafétabotot, és azt péntek délutánig nem engedi ki a kezéből. A maradék időben Callum Illott juthat főszerephez.

  • Sainz esténként arról álmodik, milyen lesz vezetni az idei Ferrarit

    Sainz esténként arról álmodik, milyen lesz vezetni az idei Ferrarit

    Carlos Sainz elárulta, hogy elalvás előtt arra szokott gondolni, hogy milyen érzés lesz majd vezetni a Ferrari idei konstrukcióját.

    A spanyol versenyző tavaly döntött úgy, hogy elfogadja a Scuderia ajánlatát, így ettől az évtől már vörös overallban róhatja a köröket. A 26 éves pilóta legjobb eredményét a 2020-as Olasz Nagydíjon ért el, ahol is a dobogó második fokára állhatott fel, ám új csapata révén abban reménykedik, hogy ennél előkelőbb pozíciókban is ünnepelhet majd.

    A napokban az Instagramján megkérte a rajongóit arra, hogy írjanak neki kérdéseket, amikre Sainz rendre válaszolt is. Az egyik ilyen okfejtés arról szólt, hogy mi a spanyol álom autója az F1-ben, mire az érintett így felelt:

    ,,A mostani konstrukció. Már türelmetlenül várom azt, hogy átéljem milyen vezetni és megtanuljam kezelni. Minden nap úgy fekszek le, hogy azon gondolkodok, vajon milyen lesz a korábbi F1-es autóimhoz képest. Alig várom már!”

    A Ferrari újdonsült versenyzőjének azonban nem kell sokáig várni arra, hogy valódi autóba pattanjon, ugyanis egy privát teszt keretein belül szerdán kipróbálhatja majd a 2018-as konstrukciót. Ugyanakkor addig sem maradt tétlen a spanyol pilóta, hiszen a szimulátorban a munkát már múlt héten megkezdte:

    ,,Ez hihetetlen, ezekben a napokban a gyár nagyon különleges. Felvenni a vörös overallt, beülni az F1-es szimulátorba és látni a lovacskát a kormányon… ezek azok a dolgok amik miatt igazán különlegesnek érzed magad. Ebben az évben már 3-4-szer jártam Maranellóban. A részemről sok volt a szimulátoros munka amiatt, hogy felkészüljünk az első tesztemre. Találkoztam új emberekkel, meg kell tanulnom még a nevüket, bár ebben nem vagyok annyira jó.” – válaszolta a 26 éves versenyző.

    Sainz természetesen egykori csapattársára, Lando Norrisra is kitért a kérdések megválaszolása közben:

    ,,Nem hiányzik Lando. A szezon után egy kis távolságra van szükség. Ez viszont nem jelenti azt, hogy nem fog hiányozni az év során. Majd meglátjuk.” – írta Sainz.

  • Akárcsak 30 éve: Alesi először vezethette a Ferrarit

    Akárcsak 30 éve: Alesi először vezethette a Ferrarit

    Ismerős név és ismerős sisakfestés jelent meg hétfőn Fioranoban a Ferrari volánja mögött. Majdnem napra pontosan 30 évvel Jean Alesi első Ferraris tesztje után a fia, Giuliano Alesi is először vezethette a maranelloiak autóját.

    A Ferrari ezen a héten tart egy komoly tesztet valamennyi F1-es és fiatal pilótájának a 2018-as SF71H-val, így köztük a fiatalabbik Alesinek is.

    A dolog pikantériáját az adja, hogy az édesapja, az egyszeres futamgyőztes 30 éve, 1991 januárjában tesztelt elsőnek a Ferrarival. A 21 éves francia pilóta hétfő délelőtt ült autóba, utána pedig még a nap folyamán az új-zélandi Marcus Armstrong is autóba ül, aki Chirs Amon után az első új-zélandi lesz, aki vezetheti az ágaskodó lovak autóját.

    Alesi tavaly a Formula 2-ben állt rajthoz, ahol 12 pontot szerezve az összetett 17.helyén végzett.

  • Sainz arra számít, hogy hátrányban fogja kezdeni az évet

    Sainz arra számít, hogy hátrányban fogja kezdeni az évet

    Carlos Sainz sejtése szerint a 2021-es szezont kisebb hátrányban fogja megkezdeni új csapattársához, Charles Leclerc-hez képest.

    Mivel csak három előszezoni tesztnap lesz, a spanyol újdonsült csapata, a Ferrari szerdán lehetőséget ad neki, hogy a 2018-as autóval pályára gurulhasson Fioranóban. Egyébként Leclerc és a többi Ferrari junior is lehetőséget kap majd a héten.

    „Charles remek szezont futott tavaly” – idézi az olasz Mediaset Sainzot. „Ismeri a csapatot, az autót, és őszintén eléggé érett – egyszerre tapasztalt és friss. Úgy gondolom a mezőny legerősebb, vagy legalább az egyik legerősebb pilótája ellen fogok versenyezni. Egy kis hátrányban fogom kezdeni az évadot hozzá képest, mivel nem ismerem annyira az autót, és csak másfél napig fogok tudni tesztelni.”

    „Arra számítok, hogy az első félévben üldözni fogom, de az első néhány fordulóban biztos, mert meg kell ismerkednem a csapattal és az autóval” – tette hozzá. „Azonban Charles tökéletes viszonyítási alap lesz arra, hogy kiderüljön, mennyi időre van szükség ennek a szintnek az eléréséhez. A csapattárssal való kapcsolat sosem volt probléma számomra.”

  • Vettel nem akarja összehasonlítani az Aston Martint a Red Bull-lal

    Vettel nem akarja összehasonlítani az Aston Martint a Red Bull-lal

    Sebastian Vettel nem akar párhuzamot vonni a Red Bullos és az Aston Martinos bemutatkozása között.

    2015-ben a német versenyző „elhagyta Angliát” ugyanis a vörösökkel kapcsolatos tevékenységeit Olaszországban kellett elintéznie. A Ferrari itáliai mivolta és a gazdag történelme másfajta szemléletmódot és légkört nyújtott egykori pilótájának. A négyszeres világbajnok azonban hat év után visszatér a ködös Albionba, amit a Red Bullos időkből már jól ismerhet.

    Silverstone, ahol az Aston Martin Cognizant Formula 1 Team bázisa található, nagyjából fél órára van a Bikák gyárától (Milton Keynes). Így az időjárás és humor nem lesz idegen a számára.

    Egy dolog biztos, a párhuzamot az Egyesült Királyságban lévő két csapat között nem lehet nem észrevenni. Mindkét esetben egy milliárdos vett át egy Angliában állomásozó csapatot, (Dietrich Mateschitz korábban a Jaguart vásárolta meg, és alakította át Red Bullá, míg Lawrence Stroll a Force Indiát szerezte meg és nevezte át Racing Pointtá, majd Aston Martinná) és ezután ambiciózus álmokat kezdett el szövögetni.

    Az F1-insider.com a német pilóta véleményét is kikérte erről:

    ,,Papíron néhány dolog azonos, ám a két szituáció már nem ugyanaz. Legfőképp azért nem, mert már más szakaszban tartok. Jobb helyzetben vagyok, ugyanis jóval több a tapasztalatom és tisztábban is látok. Ezért nem lehet igazán összehasonlítani ezt a két kezdést. Akkoriban (a Red Bullnál) még nem volt meg az a tudásom, amivel most rendelkezem, így a hozzáállásom is nagyon más volt.” – nyilatkozta Vettel.

    Ugyanakkor még egy párhuzamot észre lehet venni a két csapattal kapcsolatban. Az osztrák istálló és a német között fenn állt egy bizalmas viszony és jó környezet, amire a 33 éves pilótának szüksége van. Ezt az aláírása után Otmar Szafnauer, az Aston Martin csapatfőnöke is megígért neki. Így következett a kérdés: milyen fontos Vettel számára mindez?

    ,,Mindenki más, viszont mindenki szeretne egy olyan környezetet, ahol az emberek kiállnak egymásért, és a másik miatt is dolgoznak. Természetesen számomra még sok az új arc az Aston Martinnál, de magabiztos vagyok a tekintetben, hogy minden jól fog menni. Mindig nyitottnak kell lenned az új dolgokra.” -válaszolta a négyszeres világbajnok.

    Azonban a Red Bull is szemmel tartja egykori versenyzője új kalandjait:

    ,,Remélem, hogy visszatalál a régi formájához. Tisztában van azzal, hogy az elmúlt két évben nem a legjobbját nyújtotta. Ugyanakkor nem hinném, hogy veszélyes lesz ránk. A csapata eléggé messze volt tőlünk 2020-ban. Még akkor is, ha Sebastian minden futamon a top formáját hozza, nem fogja tudni áthidalni a csapatok közötti különbséget. Viszont az is lehet, hogy tévedek.” -nyilatkozta Helmut Marko.

    Giorgio Ascanelli, az AlphaTauri/Toro Rosso korábbi szakembere, egy érdekes dologra hívta fel a figyelmet. A négyszeres világbajnok eddig minden csapatát győzelemre vezette. A Toro Rosso volánja mögött 2008-ban tudott nyerni, majd átment a Red Bullhoz, ahol nemcsak futamgyőzelmet, hanem világbajoki címeket is szerzett. A Ferrarival ugyan közel volt a tűzhöz, ám a végső siker nem jött össze, de a dobogó legfelső fokára többször is felállhatott.

    ,,Talán már észrevették ezt. Minden csapat, ahol eddig Sebasitan (Vettel) versenyzett, nyerni tudott vele. Először ott volt a Toro Rosso, majd jött a Red Bull. Ez mind Sebastiannak köszönhető, annak ahogy intézi a dolgait. A Red Bullnak már 2008-ban meg volt ahhoz mindene, hogy sikeres legyen, de mi (Toro Rosso) jobbak voltunk, mert Vettel jobb volt, mint Coulthard és Webber. Ennyi az egész.”

  • Először igazolt női pilótát a Ferrari

    Először igazolt női pilótát a Ferrari

    Első ízben lett tagja női pilóta a Ferrari akadémiájának, Maya Weug azonban nem csak az első hölgy, hanem egyben az első holland is lett, akit felkarolt a legendás alakulat.

    A 16 éves versenyző a Girls on Track Rising Stars nevezetű tehetségkutató megnyerése után nyert felvétel a junior programba, amelyet az FIA a Ferrarival együtt szervezett és bonyolított le.

    Mattia Binotto csapatfőnök kicsivel több, mint egy éve jelentette ki, hogy mindenképp szeretnének majd egy nőit a soraikban tudni.

    „Ez egy kulcsfontosságú pillanat a Scuderia Ferrari és az akadémia történelmében. Maya idén már nálunk fejlődhet tovább és részt fog venni majd valamelyik, FIA által is elismert F4-ees sorozatban, amely az első lépése lesz a Forma-1 felé vezető úton.” – fogalmazott a csapatfőnök Mattia Binotto.

    „Sosem fogom elfelejteni ezt a napot! Nagyon boldog vagyok, hogy én lehetek az első nő a Ferrari Pilóta Akadémiáján. A válogató megnyerése rádöbbentett engem arra, hogy igazam volt, képes vagyok autóversenyzővé válni. Mindent megteszek majd azért, hogy megmutassam azoknak, akik hisznek bennem, hogy megérdem azt, hogy az FDA színeit viselhessem, és alig várom már, hogy Maranelloban készülhessek fel az első forma autós szezonomra.” – örömködött Weug.

    Weug egyébként Spanyolországban született belga anya és holland apa gyermekeként, és ő lesz a harmadik olyan nő Jamie Chadwick (Williams) és Tatiana Calderon (Alfa Romeo) után, aki egy Forma-1-es csapat kötelékébe tartozik.

  • Az új F1 főnök szerint 2021-ben visszatér a Ferrari

    Az új F1 főnök szerint 2021-ben visszatér a Ferrari

    A Ferrari korábbi csapatfőnöke, Stefano Domenicali ma már a Forma-1 vezérigazgatója, aki úgy véli, hogy a Scuderia komolyan visszatér 2021-ben. A Ferrari elképesztően alulteljesített 2020-ban, de képesek lesznek fejlődni 2021-ben, mert csak kicsit változik a szabályzás.

    Az F1 új főnöke, Domenicali azt gondolja, hogy a régi alakulata, ahol 2008 és 2014 között volt csapatfőnök 2021-re rendes irányba állhat. Az olasz szakember szerint a Ferrari a konstruktőri hatodik helyről visszatérhet a top háromba, a Mercedes és a Red Bull mellé. A Sky Sportsnak így nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy a Ferrari jobb helyzetben lesz, mint voltak tavaly. Most van idejük dolgozni az erőforrásukon. Természetesen a szabályok adta kereteken belül.”

    A Ferrari jelenlegi csapatfőnöke, Mattia Binotto már nem olyan optimista, mint Domenicali és próbál reális maradni. A hatodik és a harmadik helyezés között ezzel az erőforrással az autó hátuljában nagy a lemaradás, állítja:

    „Reálisan kell látnunk ezt. Nem tudjuk hirtelen eltűntetni a teljesítményhiányt köztünk és az élmenők között. Nincs még ennek itt az ideje, technikailag pedig túl bonyolult.”

    Az olaszok tehát teljesen ellentétes véleményen vannak. Az egyik szerint van erre elég idejük, a másik szerint nem. Domenicali ugyanakkor fontosnak tartja, hogy a Ferrari újra jól teljesítsen:

    „Szükségünk van a Ferrarira a showhoz. Feltéve, ha jó állapotban vannak.”