Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Pénteki szabadedzéseket kap idén a Forma-1-ben Callum Ilott

    Pénteki szabadedzéseket kap idén a Forma-1-ben Callum Ilott

    A Ferrari tartalékpilótája Callum Ilott idén teljes erejével a Forma-1-re kíván majd összpontosítani, ahol több pénteki szabadedzésen is autóba ülhet majd.

    A brit pilóta január végén egy privát teszten már bemelegített az idei évre, ahol többed magával egyetemben a 2018-as Ferrarival körözhetett Fioranoban.

    „Ez egy jó kezdése volt az évnek és plusz tapasztalatokat is tudtam gyűjteni a csapatról és egy F1-es munkakörnyezetről is. Jó érzése volt felfrissíteni az eddigi tapasztalataimat. Remélhetőleg az előszezoni teszteken a lehető legjobban elmerülhetek majd a Ferrari Forma-1-es világában.” – fogalmazott a brit.

    Ilott számára ebben nagy segítség lehet majd, az is, hogy idén több F1-es szabadedzésen is lehetőséget kaphat majd, ezt maga Mattia Binotto jelentette be.

    „Callum Ilott lesz a tesztpilótánk, aki sokat fog szimulátorozni, emellett pedig néhány pénteki első szabadedzésen is lehetőséget fog kapni.” – jelentette ki az olasz szakvezető, de arra nem tért ki, hogy melyik csapattól fogja megkapni ezt a lehetőséget.

  • Világosak Giovonazzi 2021-es céljai, a Ferrari is ezt várja tőle

    Világosak Giovonazzi 2021-es céljai, a Ferrari is ezt várja tőle

    Az Alfa Romeo olasz versenyzője, a Ferrari támogatott Antonio Giovinazzi arról számolt be, hogy a Ferrari világos célokat tűzött ki számára, 2021-re.

    Az olasz versenyző 2019-ben teljesített először teljes F1-es szezont, Kimi Räikkönen csapattársaként, az Alfa Romeo Racingnél. Elmondása szerint is sokat tanult a finntől, és egyre inkább csökkenti a lemaradását hozzá képest. Tavaly pont ugyanannyi pontot is gyűjtött, mint a közönségkedvenc Räikkönen.

    Ez azonban még nem volt elég a Ferrarinak ahhoz, hogy Sebastian Vettel helyére Giovinazzit ültessék be 2021-ben, ne pedig Carlos Sainzot.

    Így most Giovinazzi feladata az lesz, hogy tovább fejlődjön Räikkönen mellett, esetleg le is győzze 2007 világbajnokát.

    „A Ferrari részéről elég világos, hogy azt akarják, folytassam a fejlődést, mint versenyző és szállítsam az eredményeket” – mondta Giovinazzi a Motorsport.comnak. „Az én részemről is elég világos ez, szóval ez a célom a következő szezon során.”

    „Másrészről továbbra is nagyon jól akarok együtt dolgozni a csapattal, ahogy tettük azt az elmúlt két szezon során is, és számomra már ők olyanok, mint a családom, így, hogy már a harmadik szezonom lesz ez.”

    „Jó újra együtt dolgozni velük és Kimivel is. Így versenyzőként is könnyebb előre lépni.”

    A 2020-as Alfa azonban finoman szólva sem volt versenyképes, így nem egyszerű megvillantani a versenyzői képességeket sem.

    „Remélhetőleg jobb autónk lesz és könnyebb lesz a pontszerzés” – mondta a 27 éves olasz. „Remélhetőleg sokat tudunk fejlődni a teljesítmény terén. És az eredmények terén is.”

  • Binotto nem fog végtelen időt kapni a Ferraritól

    Binotto nem fog végtelen időt kapni a Ferraritól

    A Ferrari számára 2020 egy felejthető szezon volt. Az olasz istálló ugyanis csak a konstruktőri bajnokság hatodik helyén végzett, ami miatt a csapatfőnök Mattia Binotto egyre nagyobb nyomás nehezül.

    A maranellói gárdának már csak a pénzügyi háttere miatt egy olyan csapatnak kellene lennie, akiknek minden évben képesnek kellene lenniük a bajnoki címekért harcolni. Ebből kifolyólag a 0 futamgyőzelem és a konstruktőri hatodik hely egy hatalmas csalódás a Ferrari számára. Binotto azonban még ebben a kilátástalan helyzetben is megpróbál pozitívumokat találni.

    „El kell fogadnunk az idei szezonban szerzett hatodik helyünket,” – mondta a svájci-olasz mérnök. „Az egyértelmű, hogy a nevünktől nem fogunk egyszerűen jobbá válni. Idővel versenyképesebbé fogunk válni, azonban ennek elérése érdekében nagyon keményen kell majd dolgoznunk.”

    Azonban Binotto azt is felismerte, hogy ha az eredmények nem fognak megváltozni a Ferrari háza táján, akkor az könnyen az állásába kerülhet majd.

    „Tudom, hogy az időm egyáltalán nem végtelen. Az elkövetkező évek során a legjobbamat kell nyújtanom, ha szeretném megtartani a jelenlegi pozíciómat a csapaton belül. A hatodik helyünk tényleg csalódás volt, azonban most megint sokat áldoztunk arra, hogy ismét stabil lábakra tudjunk állni. Ha ez sikerül, akkor újra ráléphetünk a siker útjára és újfent futamgyőzelmeket ünnepelhetünk majd.”

  • A Ferrari elengedi az IndyCar vállalást a Haas személyzeti migráció miatt

    A Ferrari elengedi az IndyCar vállalást a Haas személyzeti migráció miatt

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto kizárta, hogy a közeljövőben csatlakoznának az IndyCar mezőnyéhez, pedig egyeztettek erről 2020-ban Roger Penskevel, a széria tulajdonosával. Korábban a Scuderia azt állította, hogy körbe néznek más sorozatok közt is, köszönhetően az idei évtől bevezetett költségvetési korlátnak az F1-ben, hogy újra feloszthassák a személyzetüket.

    Penske elárulta, hogy a Ferrari eredetileg 2022-től kezdve akart volna indulni a szériában, de Binotto ezt most kizárta. Arra a kérdésre, hogy a a migrációjuk a Haas alakulata közé rövidtávon csökkenti-e az esélyt, hogy a Ferrari szerepeljen másutt is, erre a csapatfőnök így felelt:

    „Átbeszéltük az IndyCart. Kapcsolatban álltunk velük, de végül határozottan úgy döntöttünk, hogy nem fogunk csatlakozni a szériához, mert ez befektetést is jelent, és a Forma-1-re kell koncentrálnunk. Egyeztetünk azonban tovább. Közép- vagy hosszútávon, azt gondolom, hogy miért is ne? Most azonban továbbra is első a Forma-1, arra koncentrálunk.”

    Tavaly év végén a személyzeti átalakítás miatt a Ferrari megerősítette, hogy Simone Resta csatlakozik a Haashoz, hogy tovább erősítse az olasz és az amerikai bázisú csapatok kapcsolatát. Resta korábban a Ferrari mérnöki részlegét vezette, helyét a teljesítményért felelős vezető, Enrico Cardile vette át.

  • Elkann: A Ferrari keresi már Louis Camilleri utódját

    Elkann: A Ferrari keresi már Louis Camilleri utódját

    John Elkann, a Ferrari elnöke és ideiglenes vezérigazgatójaként keresi már a maranellóiak lehető legjobb főnökét. Az Agnelli család 44 éves örököse 2018-ban lett a Ferrari elnöke, amikor Sergio Marchionne elhunyt, majd decemberben került ismét előtérbe, amikor a Ferrari vezérigazgató Louis Camilleri hirtelen lelépett.

    Voltak olyan találgatások, hogy Elkann simán marad vezérigazgatói minőségben is, de a legutóbbi pénzügyi eredményeik keddi beszámolóján elárulta, hogy a Ferrari szán rá időt, hogy megtalálják a lehető legjobb főnöküket. A 2021-es Scuderia esélyekkel kapcsolatban az olasz-amerikai üzletember elmondta, hogy nem reménykedik abban, hogy gyorsan talpra állnak a tavalyi rossz eredményeik után. Az olasz médiának így nyilatkozott:

    „Alázattal kell újrakezdenünk mindezt, hogy újra nyerhessünk. A tavalyi csalódást keltő szezon megmutatta, hogy a nagyszerű múlt nem jelent automatikusan remek eredményeket is, a jelenben, vagy a jövőben.”

  • Binotto: Fontos, hogy a Ferrarinak vannak partnercsapatai

    Binotto: Fontos, hogy a Ferrarinak vannak partnercsapatai

    A soron következő Forma-1-es szezonban fog bemutatkozni Mick Schumacher a Haas csapatának színeiben. Mivel az amerikai kiscsapat a Ferrari fiókcsapata, így könnyen elképzelhető, hogy a hétszeres világbajnok F1-es legenda Michael Schumacher fia pár éven belül édesapja nyomdokaiba lép és magára öltheti az olaszok vörös overálját.

    A 21 éves ifjabb Schumacher nemrégiben részt vehetett a Vörösök 5 napos teszthetén, ahol az SF71-H-val köröztek hétfőtől péntekig a saját tesztpályájukon, Fioranoban.

    Ebből kifolyólag Mattia Binotto is folyamatosan figyeli a Formula 2 tavalyi bajnokának pályán nyújtott teljesítményét.

    „Mick Schumacher lesz majd a Haas egyik versenyzője 2021-ben. Ez egy remek lehetőség a számunkra és rávilágít arra, hogy milyen jó is az együttműködésünk a Haas csapatával,” -idézi a svájci-olasz mérnök szavait a Formula-1 hivatalos oldala.

    „Mick ugyanis a versenyzői akadémiánk tagja. Az FDA-nak (Ferrari Driver Academy) pedig nem csak az a szerepe, hogy az ott levő pilótákat felkészítse és segítse az F1-hez vezető úton, hanem az is, hogy esetleg talán utat nyisson a Ferrarihoz is.

    „Ha a Formula 2-ből megérkezel a Forma-1-be, nem ülhetsz be azonnal a piros autóba. Előtte még sokat kell tanulni és a légkört is meg kell szokni. Ezért jön kapóra az, hogy vannak ügyfél csapataink, akikre számíthatunk ezen helyzetekben, ha a fiatal versenyzőink fejlődéséről van szó.”

  • Bemutatta az idei DTM-es autóinak a festését a Red Bull – GALÉRIA

    Bemutatta az idei DTM-es autóinak a festését a Red Bull – GALÉRIA

    A Red Bull bemutatta a Német Túraautó Bajnokságra (DTM) készülő festéseit, emellett azt is elmondták, hogy két Ferrari 488 GT3 EVO-t fognak indítani az AF Corse csapat színeiben. A korábban ismertetett duó mellé harmadikként csatlakozott még az új-zélandi Nick Cassidy is.

    Nemrégiben jelentették ki az osztrákok, hogy a DTM új GT3-as korszakában visszatérnek a sorozatba, ahol Alex Albon és Liam Lawson fog náluk vezetni.

    A Red Bull végül a Hosszútávú Világbajnokságból (WEC) is ismert AF Corse csapattal együttműködve fog részt venni két Ferrarival. A két autó festése tükrözi a márka két F1-es csapatának festését is, tehát az egyik Ferrari a hagyományos Red Bull színekben fog pompázni, ezt az autót fogja az egész idényeben vezetni Liam Lawson.

    Míg a másik autó az AlphaTauri festését kapta, ez lesz Alex Albon versenygépe. Ám mivel a thai a Red Bull hivatalos tartalékpilótája lesz idén, így nem tud majd minden hétvégén rajthoz állni, így az ő helyére ekkor Nick Cassidy fog beülni. Cassidy korábban bajnok volt a Super Formulában és a Super GT-ben, is, tehát nem lesz majd idegen számára a GT autó.

    A DTM idei szezonja majd június 19.-20.-án Monzában rajtol el.

  • Wolff nyomás alá helyezte a Ferrarit és az Alpine-t

    Wolff nyomás alá helyezte a Ferrarit és az Alpine-t

    Igencsak megosztja a Forma-1 mezőnyét a motorfejlesztések befagyasztásának ötlete. Emellett leginkább a Red Bull Racing kardoskodik, mivel így tudnánk tovább használni a kivonuló Honda erőforrásait is. A másik végletet pedig két gyári csapat, az Alpine és a Ferrari jelenti. A harmadik gyári gárda azonban még nem tette le a voksát, a csapatfőnök kijelentette, hogy ők nem fognak a Red Bull terveinek útjába állni.

    Mint ismert, a Honda év végén kiszáll a Forma-1-ből, de Helmut Marko már elmondta, hogy sikerült egyezségre jutniuk a japánokkal, hogyan használhatnák tovább a motorjaikat, de ehhez elengedhetetlen a fejlesztések befagyasztása pár évre.

    Ezen ötlet azonban komoly ellenállást váltott ki a Ferrari és a Renaultból alakuló Alpine részéről. Wolff a német RTL-nek nyilatkozva elmondta, hogy ha kell, ők kiállnak az energiaitalosok mellett.

    „Ha a befagyasztás szükséges ahhoz, hogy a Red Bull Hondát megtartsuk, akkor mindenképpen támogatni fogjuk. Valamennyien igyekszünk minél több gyártót a Forma-1-ben tartani. A Red Bull Honda egy nagyon ambiciózus projekt, és szerintem ők végre is tudják azt hajtani. Ez az, amiért támogatjuk a motorfejlesztések befagyasztását.” – indokolt Wolff.

  • Sainz tagadja, hogy a Ferrari párosa túl fiatal lenne

    Sainz tagadja, hogy a Ferrari párosa túl fiatal lenne

    Carlos Sainz nem gondolja, hogy gondot okozhat az, hogy a csapat történetében az elmúlt évtizedek legfiatalabb pilótapárosával áll rajthoz idén a Ferrari.

    Az olaszok a távozó Sebastian Vettelt ugyanis a 26 esztendős Carlos Sainz-cal pótolták, a 23 éves Leclerc pedig maradt a csapatnál, és vezérszerepet szánnak neki.

    „Őszintén szólva nem gondolom, hogy a kor önmagában fontos lenne” – nyilatkozta a McLarentől érkező spanyol. „Ha valami, akkor a tapasztalat értékesebb ebben a sportban. Csak 26 vagyok, de már hat szezonon túl vagyok a Forma-1-ben és három különböző csapatnál vezettem a Ferrarihoz való csatlakozás előtt.”

    „Charles 23, de már ő is a negyedik szezonjára készül és a harmadikra a csapattal. Tökéletesen ismeri tehát a csapatot és Maranellót” – tette hozzá Sainz. „Arra akarok kilyukadni, hogy hiába vagyunk évek óta a legfiatalabb páros a csapatnál, már nem vagyunk újoncok és tisztában vagyunk a Ferrarinál való versenyzés fontosságával és felelősségével.”

  • Binotto: Idén sem fogunk futamokat nyerni

    Binotto: Idén sem fogunk futamokat nyerni

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto elismerte, hogy idén is túl nagy lesz a különbség a Ferrari és a Mercedes között, ahhoz, hogy a vörösök futamot tudjanak nyerni.

    A várakozásokon jóval alul teljesített a Scuderia 2020-an, így az új esztendőre egy teljesen új erőforrással készülnek Maranelloban, hiszen a gyengélkedés okát az erőforrásra vezették vissza.

    A csapat így a 2019-es Szingapúri Nagydíj óta vár az újabb sikerre és a csapatvezető szerint idén ehhez hasonló káosz kell majd, mint amivel Gasly és Perez is nyerni tudott.

    „Őszintén szólva, jelenleg nagy a hátrányunk a legjobb csapathoz képest és a következő szezonban sem leszünk sokkal közelebb. Ami pedig a futamgyőzelmeket illeti, sosem tudhatod, hogy mi fog történni, de ha lesz lehetőségünk remélhetőleg meg tudjuk ragadni. Várjunk és majd meglátjuk. Ez a nagyszerű a Forma-1-ben. Vannak bizonytalanságok, nagyon keményen dolgozunk, hogy kihozzuk magunkból a legjobbat, várjuk meg, hogy mi lesz majd az első, márciusi versenyen.” – fogalmazott Mattia Binotto.