Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Vettel elismerte: Tényleg eladja az utcai Ferrari gyűjteményét

    Vettel elismerte: Tényleg eladja az utcai Ferrari gyűjteményét

    Sebastian Vettel szóvivője megerősítette azon híreket, mely szerint a négyszeres világbajnok elad egyes darabokat a privát utcai autós Ferrari gyűjteményéből. Ezen információk alapján Vettel eladásra kínálja a BMW Z8-asát, két Mercedest, és a kereskedő állítása szerint mennie kell egy Ferrari Enzónak, egy LaFerrarinak, egy F50-esnek egy F12-nek és egy 458-asnak, a német pilóta kollekciójából.

    A 33 éves versenyző tavaly vesztette el a versenyülését a Ferrarinál, de 2021-re szerződtette az Aston Martin. Szóvivője, Britta Roeske elismerte, hogy igazak az információk, mely szerint Vettel elad bizonyos utcai autókat a gyűjteményéből. Az Auto Motor und Sport szerint Vettel nem akar bármiféle kommentárt fűzni ehhez nyilvánosan, hogy mi az oka az autói eladásának.

  • Norris: Ricciardo nem nagy előrelépés Sainzhoz képest

    Norris: Ricciardo nem nagy előrelépés Sainzhoz képest

    Lando Norris úgy véli, hogy nem nagy előrelépés az, hogy Daniel Ricciardo lett az új csapattársa a McLarennél. Tavaly, ahogy bemutatkozó évében 2019-ben is a 21 éves pilóta csapattársa Carlos Sainz volt, aki 2021-re a Ferrarihoz igazolt. A spanyol helyére érkezett Ricciardo, aki egy évtizeddel idősebb Norrisnál, és a Red Bullnál hét versenyt nyert. Norris mégis így vélekedett róla:

    „Nem hinném, hogy Daniel érkezése nehezítene a dolgomon. Dolgoztam már Carlossal, aki egy különösen jó pilóta, vannak dolgok, amiben ő lesz jobb mint Daniel, és fordítva. Nem gondolom azt, hogy Daniel nagyobb előrelépés lenne ahhoz képest, mint amit Carlos elért. Másrészt rajta nagyobb a nyomás, mert már régebb óta a aktív a Forma-1-ben, be kell jönnie az ő igazolásának és nagyon jól kell teljesítenie.”

    Norris azt is elárulta, hogy szerinte viszonylag nehéz dolga lesz Ricciardónak idén a McLarennél:

    „Nehezebb dolga lehet valakinek egy fiatalabb pilótával, mint egy ifjúnak egy tapasztalt ellen menni. Én a karrierem korai fázisában vagyok, de még mindig jobban kell teljesítenem, a kifogások ideje lejárt. Sokkal felelősebb vagyok, mint az elmúlt években, és vezetni akarom a csapatot.”

    Ricciardo ugyanakkor utalt rá, hogy ő fiatalnak és energikusnak érzi magát, még ha a csapattársa jelentősen fiatalabb is. A L’Equipenek nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy Lando és köztem van 10 év. Őrület, hogy ez már a 11. szezonom lesz a Forma-1-ben, gyorsan elszáll az idő. Noha ez hosszú időnek tűnik, még mindig fiatal vagyok és energikus. Most pedig már hasznom is van ennyi tapasztalatból.”

  • Vettel „megszabadul” a Ferrari és német autós kollekciójától

    Vettel „megszabadul” a Ferrari és német autós kollekciójától

    Sebastian Vettel nyolc autójától is „megszabadul„, a 2021-es Forma-1-es szezonkezdet előtt. A német pilóta alig pár héttel azelőtt teszi mindezt, mielőtt bemutatkozna az Aston Martin F1 csapat színeiben.

    A Motoring Research mai írása szerint Vettel öt Ferrarit és három német különleges sportkocsit ad el, Tom Hartley Jnr-on keresztük, aki kifejezetten ilyen járgányokra szakosodott. Vettel eladja a 2004-es Ferrari Enzóját, egy 2016-os LaFerrarit, ugyanezen évjáratból az F12DF-t, egy 1996-os F50-est, valamint egy 2015-ös 458 Speciale-t.

    A négyszeres világbajnok eladja szintén a 2009-es Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series modelljét, a 2002 BMW Z8 Roadsterét, és egy 2010-es Mercedes-Benz SLS AMG-t.

    A LaFerrarit és az F50-est máris sikerült eladni, de nem hozták nyilvánosságra, hogy mennyiért. Az Enzo árát pedig csak komoly érdeklődőnek hajlandóak elárulni. A maradék öt autó együttes értéke kb. 1.7 millió font.

  • Rosberg: Vettel újra hőssé válhat a száguldó cirkuszban

    Rosberg: Vettel újra hőssé válhat a száguldó cirkuszban

    Sebastian Vettel újra hős lehet a Forma-1-ben, miután a tavalyi horrorisztikus Ferraris szezonja után 2021-ben már az Aston Martinnál versenyez majd, állítja Nico Rosberg. 2016 világbajnoka a négyszeres világbajnok honfitársáról az Augsburger Allgemeinének nyilatkozott:

    „Szüksége volt már a változásra. A Ferrarinál negatív spirálba került. Az Aston Martinnál újra ő lesz a hős, és ünnepelni fogják. Továbbra is minden idők egyik legjobbja.”

    Egy másik korábbi német nagydíjgyőztes, Ralf Schumacher is egyetért Rosberggel, Vettel átigazolásával kapcsolatban, ő az f1-insider.com-nak nyilatkozott:

    „Amennyiben Sebastian kap egy olyan autót, amellyel újra azonosulni tud, akkor többet várhatunk tőle. A Forma-1-ben az ördög a részletekben rejlik. Kicsit előbb fékezel itt, később fordulsz ott, és máris három tizedet kaptál a csapattársadtól, aki eközben jobban kijön a technikával. A versenyen ez pedig még jobban összeadódik.”

    Szerinte a 33 éves Vettel profitálhat abból, hogy a Ferrari helyett már a Mercedes erőforrásával dolgozhat:

    „Nem csak a legerősebb motor a mezőnyben, hanem a leginkább vezethető.”

    Rosberg ugyanakkor arra számít, hogy 2021-ben is volt csapattársa, Lewis Hamilton dominál majd újra, a gyári Mercedes alakulatával:

    „Hihetetlenül tehetséges, és övé a legjobb autó. Az, hogy le tudtam őt győzni ugyanazzal az autóval, külön megerősít a saját sikeremben.”

  • Domenicali a lehető leghamarabb szeretne nézőket látni a pályák mellett

    Domenicali a lehető leghamarabb szeretne nézőket látni a pályák mellett

    Stefano Domenicali reménykedik benne, hogy a Forma-1 versenyei 2021-ben már közönség előtt futhatnak. 2020-ban a szezon nézők nélküli futamokkal indult, köszönhetően a világjárványnak, és most is sajnos a virulensebb törzsek miatt új korlátozások vannak érvényben. Az F1 új vezérigazgatóját ugyanakkor megkérdezte az olasz Il Giornale, hogy a lehetséges-e a soron következő világbajnokság két olasz fordulóját majd nézők előtt rendezni:

    „Két alapvető futamáról beszélünk a 2021-es versenynaptárnak. Látnunk kell azonban, hogy miképp alakul az elkövetkezendő hónapokban a pandémia. Ugyanakkor reménykedünk benne, hogy mihamarább láthatunk nézőket a lelátókon. A Forma-1-es versenyek iránti vágy továbbra is nagy.”

    Az olasz Domenicalit természetesen kérdezték az általa korábban irányított Ferrariról is, akik 2020-ban jelentősen visszaestek:

    „Az F1-nek szüksége van a Ferrarira, és a Ferrarinak is szüksége van a Forma-1-re. Úgy vélem, hogy a csapat némileg nehezebb helyzetből indul, mint tavaly, de meggyőződésem, hogy Maranellóban van akarat és felismerés, hogy mit kell tenniük.”

  • Felbőgött a Ferrari motor az Alfa Romeóban is – Videóval!

    Felbőgött a Ferrari motor az Alfa Romeóban is – Videóval!

    A Scuderia Ferrari után az Alfa Romeo is megmutatta, hogyan szól a konstrukciójában a 2021-es motor.

    A vörösök idén ismét egy új erőforrással állnak elő, ugyanis a tavalyi hajtáslánc nem hozta azt a teljesítmény amit elvártak tőle. Ugyanakkor a motorfejlesztési projektnek itt nincs vége, hiszen 2022-ben a Ferrari állítása szerint egy forradalmi motorral rukkolnak elő.

    A svájci istálló így már meg is kapta az idei hajtásláncot, amit már be is integráltak a C41-ben. Természetesen az új motor hangját a nagyközönségnek is megmutatták a közösségi médiás felületeiken, jelezvén, hogy készen állnak a hónap végi bemutatóra.

    A Haas azonban nem ilyen szerencsés, ugyanis ők az utolsó pillanatban „találkozhatnak” az erőforrással, mivel az új szabályok szerint a motorral érkező olasz mérnökök nem utazhatnak csak úgy be az Egyesült Királyságba.

    Mivel az Alfa Romeo főhadiszállása a svájci Hinwilben található, az istállónak ilyen gondjai nincsenek. Ezért prezentálhatták, hogy fog szólni Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi autója.

  • Schumacher elismerte, a 2021-es felkészülése nem ideális

    Schumacher elismerte, a 2021-es felkészülése nem ideális

    Mick Schumacher úgy véli, hogy nem lesz tökéletes a felkészülése, noha készen áll, és egy hónap múlva bemutatkozhat a királykategóriában is. A német újonc pilóta, Michael Schumacher fia így nyilatkozott a Sky Deutschlandnak:

    „A koronavírus-járvány miatt nem tehetek túl sokat, az edzésen kívül. A felkészülésem nagyon jól halad, fizikálisan készen állok. Sajnos, nem tudtam Angliába utazni, hogy a csapattal lehessek, ami egy normális évben már meg is történt volna pár alkalommal.”

    A 21 éves Haas pilóta némileg elkeseredett a jelenlegi beutazási korlátozások miatt az Egyesült Királyságba:

    „Remélem, hogy lesz esély erre a következő napokban.”

    A szezon előtti hivatalos tesztek már csak három napik tartanak a kétversenyzős csapatoknak 2021-ben, de Schumachert az is hátráltatja, hogy nem tud eleget készülni szimulátoron sem. A maranellói bázisú Ferrari Versenyzői akadémia kiemelt tagjaként sem egyszerű Schumacher dolga:

    „Még az is nehézséget okoz, hogy eljussak Olaszországba. Ugyanakkor sokkal egyszerűbb eljutni oda, mint az Egyesült Királyságba. Tudunk tesztelni is némileg, de az ottani szimulátort sokat használják a Ferrari versenyzői. Nagyjából megkapom majd a maradék napokat, de bármilyen felkészítés most csak jó nekem.”

    A regnáló F2 bajnok célja első Forma-1-es szezonjában csupán ennyi:

    „Erős javulást szeretnék látni a kezdetektől fogva év végéig.”

  • Sainz nem egy másik Alonso akar lenni

    Sainz nem egy másik Alonso akar lenni

    Hiába követi Alonso csapatváltásait, Carlos Sainz nem ő akar lenni, azt állítja, Alonsóból csak egy van.

    Ugyanis mindkét spanyol Faenzában kezdte pályafutását, Alonso 2001-ben a Minardinál, Sainz pedig 2015-ben a Toro Rossónál. Következő csapatuk a Renault volt, majd következett a McLaren, utána a Ferrari.

    „Ez azért trükkös, mert voltam már a Renault-nál, mégsem nyertem ott két bajnokságot” – válaszolt a hasonlóságról szóló kérdésre mosolyogva. „Úgy gondolom, hogy nehéz összehasonlítani karriereket, mert nem ugyanakkor csatlakozol a csapatokhoz. Teljesen más időszakokról, más riválisokról van szó. Amit viszont tudok, hogy egy nap szeretnék harcolni a világbajnoki címért, a lehető leghamarabb ilyen pozícióba szeretném magam hozni, mert úgy érzem, készen állok rá.”

    „Elképesztően erős pilóta, de soha nem lesz egy másik Fernando Alonso” – tért rá világbajnok honfitársára. „Ő volt az első, az úttörő, sok szempontból. Én csak a saját karrieremet próbálom megcsinálni, a saját módszereimmel, látásmódommal és vezetésemmel. Majd kiderül, meddig jutok ezzel.”

    Sainz múlt hónapban már tesztelt a Ferrarival, Fioranóban kipróbálhatta a 2018-as autót.

    „Már most láttam néhány jó jelet a Ferraritól, nyilván jön az új motor is, ami megint csak javíthat a helyzetünkön” – nyilatkozta a tesztről a Crash.net-nek. „De szerintem 2021 mindenkinek nehéz év lesz. Mind tudjuk, hogy a Mercedes tovább fog dominálni, és ha nem lenne szabályváltozás, akkor 2021 után is ez lenne a helyzet. Véleményem szerint a Ferrarinak és mindenkinek, aki nem a Mercedes, inkább 2022-re kellene koncentrálnia és meg kéne próbálnia a lehető legnagyobb változást elérni a versenyképesség tekintetében. Biztos vagyok benne, hogy a Ferrari is tudja ezt és 2021 egy átmeneti év lesz. Mindig is a bajnoki cím volt a végcélom a Forma-1-ben, készen állok a következő lépésre a Ferrarinál, aztán majd látjuk.”

  • Vettelnek kevés idő kellett annak idején a Toro Rossonál is

    Vettelnek kevés idő kellett annak idején a Toro Rossonál is

    Sebastian Vettel új kalandba kezd az Aston Martinnál idén, miután az álma a Ferrarinál keserű lett. A brit márka örül a négyszeres világbajnok érkezésének, és azt remélik, hogy vele újabb magasságokba érnek. A csapatfőnök Otmar Szafnauer szerint Vettelnek nem kell sok idő, hogy hozzászokjon az új csapatához, még ha ahhoz is szokott hozzá, hogy nagyobb csapatokkal versenyez, mint a Ferrari vagy a Red Bull. Az Auto, Motor und Sportnak így nyilatkozott:

    „Ne feledjük, hogy Sebastian Vettel volt pár évet a Toro Rossónál is, ők méretben hasonló csapat, mint mi. A memóriája meg elég jó, ezért már most szeretjük. Ugyanaz a filozófiánk azon tekintetben, hogy miképp akarunk versenyezni, a teljesítmény nálunk a top prioritás. A célunk az, hogy a lehető leggyorsabb autónk legyen. Ez más területeken is érvényes, mint például a bokszutcai munka a kerékcseréknél. A legtöbbet akarjuk kihozni a versenyekből, beleértve a győzelmeket is. Erről szól ez az egész. Sebastian is így látja ezt.”

  • Új légbeömlőt lehetett felfedezni az idei Ferrarin

    Új légbeömlőt lehetett felfedezni az idei Ferrarin

    A Ferrari idei autóját, az SF21-et egy hónapon belül be fogják mutatni a nagyközönségnek, azonban egy jelentős változtatást már az autó beindításánál fel lehetett fedezni.

    A Motorsport-Total számolt be arról, hogy az SF1000-nek egy háromszög alakú, sokkal kisebb légbeömlője volt az SF21-en felfedezetthez képest. Ez egy olyan fajta megoldás az olasz istállótól, amit még 2017-ben alkalmaztak az új szabályok bevezetésnek évében.

    Természetesen nem tudni a pontos indokát annak, hogy a Ferrari miért térhetett vissza erre a specifikációra, azonban az biztos, hogy így több levegő áramolhat be az autó tetején található légbeömlőn, ami miatt javulni fog az autó hűtése. Mivel nagyobb hűtést kap az autó azon a részen, ezért a maranellói istálló mérnökei kisebbre szabhatják az oldalsó légbeömlőket és az oldaldobozokat.

    A vadonatúj Ferrariról március 10-én hull majd le a lepel, de előtte február 26-án is lesz egy esemény, ahol a csapattagokat fogják bemutatni.