Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Alonso nem bánta meg, hogy elhagyta a Ferrarit: Még mindig nem nyertek

    Alonso nem bánta meg, hogy elhagyta a Ferrarit: Még mindig nem nyertek

    Fernando Alonso elárulta, hogy továbbra sem bánja, hogy elhagyta a Ferrari csapatát 2014 végén.

    Az olasz alakulat színeiben kétszer is nagyon közel járt a világbajnoki címhez, 2010-ben és 2012-ben, velük aratta az utolsó futamgyőzelmét is. A Ferrari után a McLarennél folytatta, de a Hondás projekt kudarcot vallott, dobogó közelébe sem értek egyik évben sem.

    „2021 van és a Ferrari még mindig nem nyert” – szögezte le az AS hasábjain. „Soha nem bánom egyik döntésemet sem. Egy kristálygömbbel tudnál máshogy dönteni egy adott ponton, de én minden pillanatban úgy éreztem, hogy helyesen cselekszem.”

    „Az Alpine-nel ugyanez a helyzet” – tért rá az idei, visszatérő évére. „Úgy gondolom, a legnagyobb kihívások állnak előttem két év kihagyás után. Döntéseket hoztam és vállalom a felelősséget, de szerintem a Ferrarit illetően az időzítés tökéletes volt. 2014-re az öt évből háromban az utolsó körig harcoltunk címekért. Az atmoszféra elképesztő volt, ott volt a szerelem a Ferrari és köztem. De ez volt a megfelelő idő. Egy ponton a kapcsolat sérül és mi csak a szerelmet akartuk.”

    Az a hír járja Alonsóról, hogy nem könnyű vele együtt dolgozni és a légkör sem mindig túl kellemes a csapatánál. A spanyol úgy reagált ezekre a kritikákra, hogy elmondta, nem először vezet például a Renault gyári csapatánál sem, mégis szerződtették.

    „Ez a harmadik alkalom, hogy a Renault-nak vezetek és a McLarennél is kétszer voltam” – tette hozzá. „Különböző csapatoknál voltam és voltak ismétlődések, szóval elégedettnek kell lenniük velem. Ha nem, nem tudom, miért hívtak. Szoktam beszélni Fisichellával, Trullival egy városban élünk. Fel is hívott a balesetem után, hogyha kellett valami a szupermarketből, segít nekem. Ugyanúgy mindennap beszélünk Stoffellel [Vandoorne – a szerk.], Jensonnel [Button] és most már Estebannal, akinek küldtem is egy FA gokartot, hogy tudjon vele menni. Ezért nevetek, hogy minden csapattársammal jó barátok voltunk és azok is maradtunk. A Dakaron is megtörtént ugyanez, kölcsön kellett adnom egy kereket Al Attiyah-nak. Néha ez a fajta hírnév jó, mert amikor rájönnek, hogy normális vagyok, meglepődnek és örülnek.”

  • Leclerc idén taktikusabban fog versenyezni

    Leclerc idén taktikusabban fog versenyezni

    A Ferrari versenyzője Charles Leclerc elmondta, hogy sokat tanult a tavalyi szezon során és az idei évben már bölcsebben fogja megválasztani a pályán a csatáit.

    A tavalyi szezon során a fiatal monacói versenyző számos alkalommal került első körös balesetben. Leclerc a Stájer Nagydíjon egykori csapattársával Sebastian Vettellel ütközött, a Szahíri Nagydíjon pedig végett vetett a saját maga és Max Verstappen versenyének is a bahreini pálya négyes kanyarjában.

    Leclerc pedig ezekről is beszélt többek között a Bahreini Nagydíj előtti csütörtöki sajtótájékoztatón.

    „Először várjuk meg azt, hogy hol leszünk az erősorendben, ez nagyban függ attól,” – válaszolta a monacói pilóta arra a kérdésre, miszerint fog-e komoly kockázatot vállalni már a szezon első versenyén.

    „A tavalyi szezonban a Szahíri Nagydíjon harcban voltam egy Red Bullal, akik végig gyorsabbak voltak és a verseny későbbi szakaszában esélyem sem lett volna harcolni vele. Az első körben ebből kifolyólag meg is akartam volna előzni, ami nem jött össze és ki is estünk sajnos a versenyből. Elég hülye egy helyzet volt, de sokat tanultam belőle.

    „Azonban számos alkalommal ez a fajta megközelítés sok pontot hozott a konyhára. Szóval taktikusabb leszek és jobban meg fogom válogatni a csatáimat idén, de ettől függetlenül ugyanolyan rámenősnek kell lennem, ha adódik majd előttünk egy jobb lehetőség,” – zárta Leclerc, aki az ötödik helyen zárta a szezonnyitó Bahreini Nagydíj első szabadedzését.

  • Az Alpine 2021-ben nem engedhet meg magának egy szar szezont

    Az Alpine 2021-ben nem engedhet meg magának egy szar szezont

    Az Alpine nem engedhet meg magának egy szar szezont a Forma-1-ben, annak ellenére, hogy már a 2022-es szabályokra koncentrálnak, szögezte le Luca de Meo, Renault vezérigazgató. A Renault gyári csapatának a téli átnevezése után az Alpine F1 csapat formálisan most hétvégén mutatkozik be a Bahreini Nagydíjon. Velük tér vissza a kétszeres világbajnok Fernando Alonso, akinek a csapattársa Esteban Ocon lesz.

    A Renault tavaly az ötödik lett a konstruktőrök bajnokságában, és komoly harcba bonyolódtak a McLarennel, a Racing Pointtal, a Ferrarival és az AlphaTaurival, ami úgy néz ki, hogy 2021-ben is folytatódni fog. A Reanult Csoport főnöke, de Meo elmondta a Motorsport.com-nak, hogy az Alpine a csapat 2020-as teljesítményére épít, és ugyan már a következő évi szabályváltozásokra fókuszálnak, nem írhatják le az idei évet:

    „A sikeres szezonhoz azt hiszem, hogy magunkkal kell versenyeznünk. Szerintem lehet az az elvárásom, hogy versenyről-versenyre jobbak legyünk. Megpróbálunk nem visszatérni a tavalyi helyezésünkhöz, de ez bonyolultabb lesz, hiszen sokat fejlődtek a versenytársaink. Az új szellemünk, és az, hogy olyanok vannak a csapatnál mint Fernando segíteni fognak, hiszen eredményorientált. Nagyon készülünk már 2022-re is, hiszen számunkra a nagy kihívás akkor kezdődik majd. Ugyanakkor nem akarjuk azt, hogy 2021, mondjuk így, szar szezon legyen nekünk. Van egy Fernandónk, aki folyamatosan nyerni akar, és ottvan Esteban, aki fiatal és még próbára teszi magát. Nem tölthet el éveket azzal, hogy a mezőny végén tanyázik. Tehát, motiváltak. A lehető legjobb kiszolgálást kell, hogy megadjuk nekik csapatként. Azért vagyunk tehát itt, hogy dolgozzunk, és majd meglátjuk, hogy mennyire tudunk fejlődni, versenyről-versenyre. Várjuk már, hogy mi lesz, hiszen a többiek is csak egyre erősebbek lesznek.”

    De Meo tavaly nyáron vette át a Renault irányítását, és úgy döntött, hogy az Alpine márkát viszi a királykategóriába, a „Renaulution” keretein belül, amelynek köszönhetően megújul a francia márka. Szeretné, ha az Alpine F1-es eredményei jobban integrálódnának szélesebb körben is a Renault csoportnál, mint történt az az elmúlt években:

    „Az az érzésem, hogy a Forma-1-es történelmünket be kell építenünk az új történetünkbe. Tehát a Renaulr Forma-1-es múltja, a Renault Sport és az Alpine dolgai is nagyon a rendszerünk határain voltak. Amikor támogatás kellett, jöttek az anyavállalathoz, de az, hogy hol volt valójában a komfortzónájuk, nem derült ki. Az Alpine egyike a Renaulution négy alappillérének. Egyike azon négy márkánknak, amellyel a vásárlóink elé állunk. Tehát teljesen a Renault Csoport mainstream stratégiájának a részei.”

  • Berger: A Mercedes és az Aston Martin is megoldja majd a gondjait

    Berger: A Mercedes és az Aston Martin is megoldja majd a gondjait

    A Forma-1-es legenda, Gerhard Berger úgy véli, hogy Sebastian Vettel újra ragyogni fog, azt követően, hogy elhagyta a Ferrarit. Ezzel megerősíti Bernie Ecclestone, az F1 korábbi ura állítását, aki szintén Vettel szövetségesének mondható. A 90 éves üzletember így nyilatkozott róla:

    „A legjobb dolog amit tehet, ha elfeledi a ferraris éveit. Biztos vagyok benne, hogy most a megfelelő csapatnál van, ahol figyelnek rá.”

    Sokan gondolják még úgy, hogy az Aston Martin légköre sokkal jobb lesz majd a 33 éves négyszeres világbajnok Vettelnek. Ennek ellenére a szezon előtti teszteken az új csapatával is nehezen indult az év. Berger, aki a Toro Rossónál Vettel csapatfőnöke is volt, így látja mindezt:

    „Végeredményben Seb megoldja ezt majd.”

    Bergel elismerte azt is, hogy a 2021-es Aston Martin feltehetően tervezés terén nagyon közel áll a Mercedeshez, ami magyarázat lehet arra, hogy hasonló gondokkal küzdöttek nemrég Bahreinben:

    „A Mercedes normál esetben egy ilyen gondot hamar megold, így akkor lesz megoldás az Aston Martin számára is.”

    Még ha így is áll most, Vettelnek kell majd némi idő, hogy elérje az új céljait, véli Berger

    „Először is, rendre a dobogóra kell állnia. Akkor gyorsabban haladnak már majd a dolgokkal, de az első két évben ez kell, hogy a célja legyen. Sebastianban benne van még három-négy jó év, amennyiben ő is folytatni akarja ezt.”

  • Tóth László a Formula 3-ban folytatja pályafutását

    Tóth László a Formula 3-ban folytatja pályafutását

    A Formula 3-as autós gyorsasági bajnokságban indul az idén Tóth László a spanyol Campos Racing színeiben.

    A 20 éves magyar versenyző menedzsmentjének szerdai közleménye szerint a felek egy évre szóló szerződést kötöttek, amely opcionálisan egy további évvel meghosszabbítható.

    A magyar versenyzők közül legutóbb Kiss Pál Tamás jutott el a Formula 3-as kategóriáig – 2011-ben és 2012-ben még GP3-nak hívták a sorozatot -, előtte pedig a máig egyetlen magyar Forma-1-es pilóta, Baumgartner Zsolt szerepelt ebben a géposztályban.

    A Formula 3-as mezőny az idén hét Forma-1-es nagydíjon lesz az elitkategória betétfutama, ezek között a július végi-augusztus eleji Magyar Nagydíj is szerepel.

    „Öröm és megtiszteltetés, hogy egy ilyen nagy múltú istállónál folytathatom a versenyzői pályafutásomat, amelyben az eddigiekhez hasonlóan szeretnék lépésről lépésre haladni. Ez lesz az első F3-as szezonom, természetesen az elsődleges cél a folyamatos tanulás, és a lehető legtöbb tapasztalat megszerzése” – idézte a közlemény Tóth Lászlót, aki a 2019-es Motorsport Games elnevezésű autósport olimpián a magyar küldöttség legjobb eredményét érte el, miután a Formula 4-esek között negyedik, illetve hetedik lett.

    Tóth tavaly a Formula Renault Európa-kupában versenyzett, az idény végén pedig több F3-as teszten vett részt, és ezeket követően állapodott meg a Camposszal.

    Az 1998-ban létrehozott spanyol istálló alapító-tulajdonosa, Adrián Campos az idén januárban, 60 éves korában elhunyt, a csapatot fia irányítja a továbbiakban.

    „Elsősorban számomra óriási a veszteség, ugyanakkor a csapatnál mindenki megviselt az, ami történt, de tovább kell vinnünk az örökségét” – idézte a közlemény ifjabb Adrián Campost. „Lászlóval teljessé vált az idei csapatunk, mindenki motiváltabb, mint valaha, igyekszünk büszkévé tenni az édesapámat, bárhonnan is figyel minket” – tette hozzá.
    Tóth csapattársa az olasz Lorenzo Colombo, valamint a belga Amaury Cordeel lesz, a szezon pedig május elején, Barcelonában startol. Azt követően Franciaország, Ausztria, majd a Hungaroring következik, utána Belgiumba és Hollandiába látogat el az F3-as mezőny, az idény pedig az Egyesült Államokban fejeződik be. Minden versenyhétvégén három futamot rendeznek az F3-asoknak, a szezon így 21 viadalból áll majd. Az idén a Formula 3-ban indul többek között a korábbi F1-es versenyző Ralf Schumacher fia, David, valamint a Ferrari mostani F1-es sztárjának, Charles Leclerc-nek az öccse, Arthur.

    A teljes mezőnyről – még Tóth László nélkül – részletesebben is beszéltünk 10. podcast adásunkban.

    https://open.spotify.com/episode/3GBHfvvfnMkHY4WydoxxEE?si=bVLlKvTtT7iYgGtFY6Qg4Q&utm_source=copy-link

  • Sainz nem félt attól, hogy a Ferrarinál olyan sorsra jut, mint Vettel

    Sainz nem félt attól, hogy a Ferrarinál olyan sorsra jut, mint Vettel

    Carlos Sainz elmondta, nem tart attól, hogy olyan sorsa jut a Ferrarinál, mint elődje Sebastian Vettel.

    A spanyol versenyző tavaly még a McLarent erősítette, idén azonban a vörös csapathoz került, miután a Scuderia őt szemelte ki a négyszeres világbajnok helyére. Vettel és a Ferrari anno 2015-ben jól kezdte a közös munkát, majd két szezonban (2017 és 2018) a bajnoki címért is harcolhattak. A hibák, a sikertelenség és a kudarc végül rányomta a bélyegét a felek kapcsolatára, így bekövetkezett a szétválás.

    Sainz azonban bizakodó, és nem gondolja azt, hogy rá is ilyen életút vár a vörösöknél:

    ,,Nem félek attól, hogy mi fog történni. Én nem úgy látom ezt, hogy a Ferrari képes felemészteni a versenyzőit. Tisztában vagyok azzal, hogy az emberek mit mondtak Vettellel kapcsolatban, hogy a Ferrari felfalta őt, viszont nem ez a helyzet – legalábbis nálam nem. Öt évig volt itt, 11 győzelemmel és megannyi dobogós helyezéssel hagyta maga mögött ezt a történetet. Ennek tükrében én nem azt látom, hogy felfalták őt. Sebnek (Vettel) büszkének kellene lennie arra, amit hátra hagyott – meglátjuk majd, hogy ki lesz képes még rajta kívül 11 győzelmet szerezni. Talán kényes területen mozgok, de én így látom a dolgokat. ” -nyilatkozta a 26 éves pilóta az olasz La Gazetta dello Sportnak.

    A spanyol versenyző ugyanakkor elutasította azokat a feltételezéseket, mik szerint őt csak második számú pilótának vitték oda Charles Leclerc mellé.

    ,,Tudom, hogy mire gondoltok, ám közép – illetve hosszútávon kell gondolkodni annak tekintetében, hogy mit hagysz majd hátra ha elmész. Nem tudom mi lesz még 4-5 év múlva – én inkább arra gondolok, hogyan végezhetnék a top 5-be vagy esetleg a pódiumon Bahreinbe. Nem gondolok arra, hogyha nem tudom legyőzni Leclerc-t, akkor én leszek a második számú versenyző. Tudom, hogy a média és szurkolók is ettől tartanak, de én nem így gondolkodok. Csak a legjobbamat akarom nyújtani rögtön az első futamtól kezdve. Ezen felül több tényezőn múlik ez itt a Forma-1-ben. Ez nem a 100 méteres futás az Olimpián. Néha még a tehetség sem elég ahhoz, hogy világbajnok legyél, ha nem vagy a megfelelő helyen a megfelelő időben.”

  • Haas-Ferrari: Minden kapcsolatban vannak gondok, de megoldjuk őket

    Haas-Ferrari: Minden kapcsolatban vannak gondok, de megoldjuk őket

    A Haas csapat a Mick Schumacher – Nikita Mazepin újoncpárossal vág neki a 2021-es szezonnak. Nagy csodákat azonban nem szabad várnunk tőlük, tekintve, hogy már a csapatfőnök Günther Steiner is közölte, hogy felkészült a csapat az utolsó helyezésre.

    Tavaly sem volt túl acélos a Ferrari erőforrással bíró Haas teljesítménye, és várhatóan ez idén sem lesz jobb. Ennek okán már fel is hagytak az idei autó finomításával, inkább 2021-re és az új szabályokra koncentrálnak.

    Steiner azonban elismerte, hogy nem a legszerencsésebb dolog, hogy Ferrari motor hajtja autóikat és 2020-ban megpróbáltak tárgyalni a Renault-val – ha már a franciák úgyis ügyfélcsapatot keresnek.

    Steiner a Formel1.de-nek elmondta, hogy több alkalommal is beszélt erről a korábbi Renault csapatfőnökkel, Cyril Abiteboullal.

    „Azonban sosem jutottunk egyezségre a tárgyalás során” – mondta Steiner. „Megvizsgáltuk, hogy ki mit csinál, és arra a következtetésre jutottunk, hogy ez nem jó nekünk.”

    A Haas számára most Mazepin pénze és Schumacher marketing értéke lehet nagy segítség. Schumachert pedig részben a ferraris kapcsolatuknak köszönhetik. Így aztán már Steiner sem bánja annyira, hogy nem jutottak dűlőre e Renault-val.

    „Hatéves kapcsolatunk van a Ferrarival és továbbra is jól működik. Persze mint minden kapcsolatban, vannak néha gondok, de mindig megoldjuk őket” – mondta a Haas csapatfőnöke.

  • Ecclestone: Nem a megfelelő csapattal debütál Schumacher

    Ecclestone: Nem a megfelelő csapattal debütál Schumacher

    Bernie Ecclestone szerint Mick Schumacher rossz istállónál mutatkozik be a Forma-1-ben. Michael Schumacher 21 éves fiát a Ferrari segítségével 2021-re a kis amerikai alakulathoz, a Haashoz helyezték el. Az F1 korábbi ura, így nyilatkozott róla a Sport1-nek:

    „Ez egy olyan név, amelynek a Forma-1-ben a helye. Sajnálom, mert remek képességei vannak, amivel többet is elérhetne, mint azokkal, akiknél jelenleg van. Nem hinném, hogy sokat tanulhatna ott. Nincs igazából ott senki sem, akitől tanulhatna, magára van utalva. Egy olyan csapat lenne tökéletes Mick számára, mint például a Red Bull, akiknek megvan az a képességük, hogy versenyeket is nyerjenek, és megvannak az embereik, akik megfelelően tudnák támogatni. Remek volt, amit mutatott a Formula 2-ben, de ezt megismételnie a jelenlegi csapatával nem lesz könnyű.”

    A Ferrarival való partnerség ugyan extra támogatást ad a Haasnak idén, és még a személyzeti állományát is átrendezték ezért, és egy külön épületet is kaptak Maranellóban. A 90 éves Ecclestone mégis úgy véli, hogy nehéz dolga lesz a fiatal német pilótának:

    „Máris van egy nagy gondja, hiszen vállán hordja a nagy név terhét, amit viselnie kell. Az emberek azt fogják mondani, hogy nem olyan jó, mint az apja. Most még azt is láthatjuk, hogy még nagyobb hátrányból indul majd az autó miatt, amit vezethet. Olykor azonban ezek a dolgok hasznosnak bizonyulnak. Néha, ha van egy keményebb időszakod, abból fejlődhetsz.”

  • Gasly szerint a Ferrari is rejtegette a valódi tempóját

    Gasly szerint a Ferrari is rejtegette a valódi tempóját

    A Ferrari Charles Leclerc és Carlos Sainz Jr. vezérletével titkolja az SF21-ben rejlő valós potenciált. Ez a véleménye az AlphaTaurinál versenyző Pierre Gaslynak, aki jó barátságot ápol Leclerc-rel.

    „Szerintem a Ferrari még egyáltalán nem mutatta meg a foga fehérjét,” – idézi a fiatal francia szavait a Marca. „A tavalyi szezonhoz képest szerintem mindenféleképpen jobbak lettek.”

    Ugyan a Vörösök számára közel nem alakult ideálisan a 2020-as szezon, azonban egyes források szerint az olaszok akár 50 lóerőt is találhattak a tél folyamán.

    „Volt szerencsém beszélni Charles-lal a teszteket követően,” – folytatta az AlphaTauri francia pilótája. „Charles a barátom, azonban a beszélgetés során megpróbáltam némi információt megtudni a Ferrari háza tájáról. Nem tudom, hogy az erősorrendben hol lehet majd a Ferrari, azonban az biztos, hogy sikerült előrébb lépniük.”

    A Red Bull szaktanácsadója Dr. Helmut Marko egy sokkal konzervatívabb megközelítést választott, amikor a maranellói istállóról kérdezték őt.

    „A Ferrari ugyan jobb lett, azonban nem látom azt, hogy képesek lennének majd harcolni a Red Bullal és a Mercedesszel. Ezt talán a McLarentől lehet majd érdemes várni, hogy majd harmadik erőként borsot törjön a két élcsapat orra alá.

    „Természetesen nem tudjuk, hogy ki mennyi üzemanyaggal ment a tesztek során, de az autójuk erősnek és megbízhatónak tűnik. Nem érdemes ezzel sokat foglalkozni mert az első versenyen majd úgy is választ fogunk kapni mindenre.”

  • Ecclestone: Soha nem volt még ilyesmi a Ferrarinál

    Ecclestone: Soha nem volt még ilyesmi a Ferrarinál

    Bernie Ecclestone is láthatta, hogy véget ért a szerelem Sebastian Vettel és a Ferrari között. Aki látta a Drive to Survive legutóbbi sorozatát, szemtanúja lehetett a német pilóta irritálásának. Vettellel a 2020-as Forma-1-es szezon kezdete előtt közölte a Ferrari, hogy 2021-re nem tartanak már rá igényt, a bejelentést pedig szívére vette Sebastian. A csapat iránti bizalma megszűnt, és már a korábbi formáját se hozta, egyetlen dobogós helyezés kivételével, Törökországban. Ecclestone szerint sokan elfeledték azt, hogy Vettel mennyire is érzékeny lelkületű, árulta el a német Sport1-nek:

    „Beszélgettünk mindenféléről, és a legjobb amit magával tehet, ha elfelejti a ferraris éveit. Amit kevesen tudnak róla, hogy mennyire is érzékeny. Szereti azt, ha kedvelik az emberek. Ez pedig a Ferrarinál soha nem történt meg vele. Most visszatért a rendes kerékvágásba. Nem szívesen igazolt volna olyan csapathoz, amelynél nincs kihívás, ahol csak úgy nyert volna. Most egy új alakulatnál van, akiknek segíteni akar a fejlődésükben, ahogy ment az a Red Bull-nál is. Négy bajnoki címet nyert az energiaitalosokkal, de ezt nem brit istállóval nem tudná elérni.”

    Tavaly Vettel egyre inkább lemaradt, és még többet hibázott. A német versenyző nem érezte már jól magát a bőrében a Scuderiánál, ami látható volt a Drive to Survive legutóbbi évadában. Ecclestone szerint Vettel már csak ezért is nagyon örül annak, hogy csatlakozhatott az Aston Martinhoz:

    „Tavaly átélhette azt, hogy nem tették boldoggá, és nem kapott teljes támogatást. Talán emiatt is volt ingerült. Csak a megfelelő csapat kellett neki, és biztos vagyok benne, hogy most jó helyen van. Itt figyelnek rá, és biztos vagyok benne, hogy ezért sikeres lesz velük.”