Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Norris üzenetet írt Sainznak: Megnyerheted ezt a hétvégét!

    Norris üzenetet írt Sainznak: Megnyerheted ezt a hétvégét!

    Lando Norris elárulta, hogy a hét elején írt egy üzenetet Carlos Sainznak azzal kapcsolatban, hogy megnyerheti a Monacói Nagydíjat.

    Jól kezdett a Ferrari a szabadedzéseken. Ugyan délelőtt Charles Leclerc-nek problémája akadt a váltóval, addig a spanyol mindkét gyakorláson remekelt. A Scuderia az eddig látottak alapján az esélyesek közé sorolhatja magát, amin a McLaren fiatalja nem lepődött meg.

    Norris már egy ideje mondogatja, hogy érdemes figyelni a vörösköre, ugyanis nagyon sokat fejlődtek tavaly óta. Így a 21 éves pilóta számított arra, hogy egykori csapattárs ilyen előkelő helyeken jár majd.

    ,,Nem hinném, hogy a Ferrari sebesség olyan meglepő. Talán a nézők szempontjából az lehet, ugyanis ők nem látják azt amit mi, a belső kamerás felvételeket, az adatokat, és így tovább. Mi tisztában voltunk azzal, hogy nagyon gyorsak lesznek.” – magyarázta a brit a Formula1.com-nak.

    A McLaren ifjonca azt is elárulta, hogy mit üzent egykori csapattársának:

    ,,A hétvége előtt megírtam Carlosnak (Sainz), hogy nagyon jó lesz itt és meg is nyerheti.”

    Ugyanakkor a McLarennek van még min dolgoznia:

    ,,A legjobb formánkat nyújtjuk, így ott vagyunk ahol lennünk kell. Kényelmesen éreztem magam az autóban, ami itt nagyon fontos, de azért van még hova fejlődnünk szombatra.” -tette hozzá Norris.

  • Visszatért a Ferrari: Leclerc és Sainz volt a leggyorsabb a második edzésen

    Visszatért a Ferrari: Leclerc és Sainz volt a leggyorsabb a második edzésen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, Carlos Sainz lett a második, míg a harmadik pozíciót érő időt Lewis Hamilton autózta.

    Elsőként Carlos Sainz gördült ki a pályára, őt az Alfa Romeo versenyzői követték. Természetesen nem sokáig maradtak társaság nélkül, ugyanis a mezőny nagy része azonnal csatlakozott hozzájuk.

    Charles Leclerc az első gyakorlást kénytelen volt kihagyni, ugyanis négy kör után váltóhibát észleltek nála. A Ferrari azonban kicserélte a hibás elemet, így a délután edzésen már ő is elkezdhette a munkát.

    A versenyzők az utolsó szakaszon egy kisebb tumultust generáltak, ami néhány pilóta próbálkozását egy kicsit alább vetette.

    Az első mért kört Lando Norris szolgáltatta, Sergio Pérez és Daniel Ricciardo zárkózott fel rá. Carlos Sainz azonban gyorsan változtatott a sorrenden azzal, hogy az élre ugrott, miközben Valtteri Bottas orozta el a harmadik helyet.

    Max Verstappen autózott egy gyors kört, amivel az első pozícióba került, majd a mexikói is javított az idején, így második lett. Leclerc ért fel a harmadik pozícióba. Lewis Hamilton ezredre azonos kört autózott, mint a Red Bull hollandja, így a hétszeres világbajnok csak a második helyet kaphatta meg, mivel Verstappen előbb érte el az idejét.

    A Mercedes britje később azonban odapirított, és fél másodperccel gyorsabb időt autózott ellenfelénél.

    Yuki Tsunoda egy kissé érintőre vette a falat, így a csapata azonnal beparancsolta őt a bokszba. Nicholas Latifi köre sem volt tökéletes, ugyanis a hajtűben némileg megakadt, ezzel egy ideig megidézve a sárga zászlót.

    Sainz ugyan panaszkodott a fékeire, ám az élre ugrott. Mindeközben Sebastian Vettelnek valami belement a szemébe.

    Fél órával a vége előtt tehát a Ferrari spanyolja volt az élen, mögötte Verstappen, Bottas, Hamilton, Giovinazzi, Pérez, Vettel, Gasly, Räikkönen és Ocon az első 10 sorrendje.

    Mick Schumacher gyors körön érkezett, ám a mexikói nem figyelt, így majdnem találkozás lett a vége. A négyszeres világbajnok kint maradt, ám szemét továbbra is fájlalta. Vettel azzal viccelődött, hogy túl érzelmes az Aston Martin jó szereplése miatt, majd ki is látogatott a bokszba.

    10 perccel a vége előtt a két Ferrari szerepelt az élen Leclerc – Sainz sorrendben. Mögöttük Hamilton, Verstappen, Bottas, Norris, Gasly, Pérez, Giovinazzi és Vettel fért be még az első 10-be. A versenyzők már megtankolt versenyautóval készültek a versenyre, így a sorrend nem változott.

    A Haas német pilótája jobb hátsó defekttel nyargalt a pályán. Mick Schumacher ugyanis egy kicsit érintőre vette a falat. Sárga zászlós szakasz volt a jutalma. A versenyző nem ért vissza a bokszba, a bukótérbe leparkolta autóját.

    A versenyigazgatóság piros zászlót rendelt el, így mindenkinek vissza kellett mennie a bokszba. Mivel a Haast menteni kell, így a sorrend már nem változott.

    Charles Leclerc nyerte tehát a második szabadedzést, mögötte csapattársa Carlos Sainz és Lewis Hamilton végzett. Verstappen, Bottas, Norris, Gasly, Pérez, Giovinazzi és Vettel lett az első 10 sorrendje.

    1 Charles Leclerc Ferrari 1:11.684s 30
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:11.796s + 0.112s 32
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.074s + 0.390s 28
    4 Max Verstappen Red Bull 1:12.081s + 0.397s 27
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:12.107s + 0.423s 32
    6 Lando Norris McLaren 1:12.379s + 0.695s 24
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:12.498s + 0.814s 28
    8 Sergio Pérez Red Bull 1:12.708s + 1.024s 24
    9 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:12.746s + 1.062s 28
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1:12.982s + 1.298s 26
    11 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:13.065s + 1.381s 31
    12 Fernando Alonso Alpine 1:13.175s + 1.491s 27
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:13.195s + 1.511s 26
    14 Esteban Ocon Alpine 1:13.199s + 1.515s 28
    15 Daniel Ricciardo McLaren 1:13.257s + 1.573s 26
    16 George Russell Williams 1:13.509s + 1.825s 32
    17 Nicholas Latifi Williams 1:13.593s + 1.909s 31
    18 Nikita Mazepin Haas 1:14.407s + 2.723s 26
    19 Mick Schumacher Haas 1:14.416s + 2.732s 25
    20 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.829s + 3.145s 11
  • Reutemann már nincs az intenzíven, javult az állapota

    Reutemann már nincs az intenzíven, javult az állapota

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Carlos Reutemann a hírek szerint elhagyhatta a rosariói Sanatorio Parque klinika intenzív osztályát, miután az argentin szenátor fizikai állapota javult egy emésztőrendszeri vérzést követően. Reutemann nemrég került be egy Sante Fe-i kórházba, miután vérszegénységben és belső vérzésben szenvedett. A 79 éves férfit az állapota miatt azonban át kellett szállítani Rosarióba, ahol endoszkópos beavatkozáson esett át, és az intenzív osztályon kezelték tovább.

    A tizenkétszeres nagydíjgyőztes a múlt keddi beavatkozás óta állítólag stabil állapotban van. Vasárnap arról számoltak be, hogy Reutemann folyamatosan javuló egészségi állapota lehetővé tette, hogy átszállítsák az intenzív osztályról a Rosario-i Sanatorio Parque egyik magánszobájába. Az argentin La Capital újság így számolt be erről:

    „Ma reggel Carlos Reutemann nemzeti szenátort és volt kormányzót, aki május 8., szombat óta volt kórházban Rosarióban, miután több napig az intenzív osztályon feküdt, átszállították az általános osztályra.”

    Reutemann mellett voltak lányai Cora és Mariana, valamint felesége, Veronica is. Vasárnap Mariana Reutemann posztolt egy képet a Twitterre, amelyiken az apja ül a kórházi ágyin, és épp egy helyi újságot olvas.

    Reutemann 146 nagydíj indulással bír 1972 és 1982 között, nyert a Brabham, Ferrari és a Williams autóival is, és az 1981-es világbajnoki címet csak 1 pont ellenében bukta el Nelson Piquet-vel szemben. Miután felhagyott a versenyzéssel, Reutemann politikai karrierbe kezdett hazájában, és szülőföldje, Santa Fe tartomány kormányzója lett. 2003 óta az argentin szenátus tagja.

  • Leclerc szerint a Ferrari még tovább fejlődött

    Leclerc szerint a Ferrari még tovább fejlődött

    Úgy tűnik, hogy a Ferrari jó úton halad afelé, hogy újra az élcsapatok közé tartozzanak. Az olasz istálló a 2019-es szezont követően süllyedt vissza a középmezőnybe. 2020-ban három dobogós helyen kívül nem nagyon ünnepelhetett mást a Tifosi. Idénre azonban megváltoztak a dolgok: az SF21 egyértelmű előrelépés a Vörösök számára és Carlos Sainz Jr érkezése is jó hatással volt a csapatra.

    Amíg a Ferrari tavaly a hatodik helyen végzett a gyártók versenyében, addig idén már a harmadik helyért folytat nagyon komoly harcot a McLarennel. A csapat pilótája Charles Leclerc már az érme mindkét oldalát megtapasztalhatta a Ferrarinál és nagyon örül annak, hogy a csapata rálépett a fejlődés útjára.

    „A tavalyi szezon rendkívül nehéz volt, már csak azért is, mert bele kellett törődnünk abba, hogy a többiek jobbak voltak nálunk,” – idézi a monacói pilóta szavait a Forma-1 hivatalos oldala.

    „Szerintem a csapat nagyon jól tette azt, hogy korán felismerte a visszaesését és emiatt elkezdtek nagyon keményen dolgozni és fejleszteni. Ennek a kemény munkának pedig be is érett a gyümölcse, mert jó irányba haladunk és sokat tudtunk javulni az idei szezonra.

    „A teljesítmény javulásunk pedig a pályán is egyértelműen látszódik. Természetesen még hosszú az út az élmezőnyig, legszívesebben már ott lennék a csatáznék a győzelmekért. Jelenleg nem ott vagyunk, de jó munkát végzünk. Remélem, hogy előbb vagy utóbb, de újra az élmezőny tagjai lehetünk majd.”

  • Leclerc szeretne végre egy jó versenyt teljesíteni Monacóban

    Leclerc szeretne végre egy jó versenyt teljesíteni Monacóban

    A Ferrari pilótája Charles Leclerc nagyon reméli, hogy idén majd megfordul a szerencséje a hazai versenyén Monacoban és egy szép eredménnyel zárhatja majd a hercegségben rendezett futamot.

    A fiatal monacói eddig két futamon állt rajthoz a Forma-1-es Monacói Nagydíjon, azonban egyik alkalommal sem sikerült meglátnia a kockás zászlót. Leclerc 2018-ban még a Sauberrel vághatott neki első ízben a 78 körös versenynek, azonban a verseny 70. körében elszálltak a fékjei és az alagút utáni sikánnál megtorpedózta hátulról Brendon Hartley Toro Rossoját.

    A monacói fiatal a következő évben felkerült a Ferrarihoz, azonban a balszerencse sorozata tovább folytatódott. A csapata hibája miatt már az időmérő edzés első szakaszában kiesett, miután nem küldték ki őt a szakasz végén, hogy javítson a köridején.

    Ugyan a Ferrari pilótája számos szemet gyönyörködtető manővert bemutatott Monte Carlo utcáin, azonban amikor Nico Hülkenberget akarta megelőzni a Rascasseban, a jobb hátsó kerekét a szalagkorlátnak csapat és defektet kapott. Az eset következtében az SF90 padlólemeze is komolyan megsérült, ami miatt végül Leclercnek fel kellett adnia a nagy presztízzsel bíró versenyt.

    A hercegségben a tavalyi szezonban a koronavírus miatt nem rendeztek futamot, idén azonban már fognak. A Ferrari pedig jó eséllyel várja a Monacói Nagydíjat, mivel a tavalyi szezonhoz képes óriási fejlődésen mentek keresztül és nagy harcban vannak a McLarennel a konstruktőri bajnokság harmadik helyéért.

    Leclerc pedig ebből kifolyólag reméli azt, hogy egy jó eredményt fog majd tudni szerezni a hazai a versenyén, ahol már nézők is lesznek majd a pályán.

    „Még nem tartunk ott, ahol szeretnénk, ugyanis az első helyért szeretnénk harcolni, azonban ehhez időre lesz szükségünk,” – mondta a monacói pilóta.

    „Már nagyon várom a Monacói Nagydíjat. Nyilvánvaló, hogy ez egy különleges helyszín a számomra, mivel ez a hazai futamom. Sajnos eddig nem voltam valami szerencsés itt, szóval remélem, hogy idén a soros kárpótol majd és csapatként fontos pontokkal távozhatunk majd innen.”

    A Vörösöknek az előző Spanyol Nagydíjon sikerült erőből legyűrniük a McLarent. A két csapat közötti legnagyobb különbség a többnyire lassú kanyarokból álló harmadik szektor volt, ahol Leclercék jelentősen gyorsabbak voltak a wokingi istálló versenyzőinél.

    „Ha a barcelonai pálya harmadik szektorából indulunk ki, akkor versenyképesek is lehetünk majd,” – folytatta a kétszeres futamgyőztes Leclerc. „Monaco is egy lassú utcai pálya, azonban valamilyen szinten különbözik a barcelonai harmadik szektortól. Azonban nagyon remélem, hogy versenyképesek leszünk és jól fogunk tudni teljesíteni a pályán.”

  • Jordan nehezen, de eldöntötte, hogy Hamilton, vagy Schumacher a jobb

    Jordan nehezen, de eldöntötte, hogy Hamilton, vagy Schumacher a jobb

    Eddie Jordan szerint skizofréniával ér fel az, ha el kell dönteni, hogy Lewis Hamilton vagy Michael Schumacher-e a Forma-1 legjobbja, végül a volt csapatfőnök a brit mellé tette a voksát. Hamilton és Schumacher vannak jelenleg a Grand Prix versenyzés csúcsán, hét-hét világbajnoki címmel.

    A Mercedes sztárjának azonban komoly esélye van arra 2021-ben, hogy leváljon a németek ászáról, miközben már megelőzte őt, és 98 győzelemmel a sportág legeredményesebb versenyzője Schumacher 91 elsőségével szemben.

    A vita minden idők legnagyszerűbb F1-eséről egy véget nem érő, évtizedek óta húzódó tanakodás. Jordan azonban elmondta a véleményét a vitás kérdéssel kapcsolatban a német Autobildnek:

    „Mindketten kiemelkedőek, ezért számomra egy skizofrén állapot az, hogy hirdessek győztest. De Hamiltont kell választanom.”

    A statisztikák mérlegelése helyett Jordan inkább azzal indokolta a döntését, hogy az egyes versenyzők hogyan érték el átütő sikereiket a pályán. A 73 éves ír így folytatta:

    „Lewis soha nem nyert címet ütközéssel, ahogy tette azt Michael Adelaideben 1994-ben.. Lewis Mercedesnél töltött ideje alatt sosem árnyékolták be őt a csalásról szóló pletykák. Még mindig emlékszem, hogy Michael szenvedett 1994-ben, amikor a Benettont megvádolták illegális kipörgésgátló használatával. A Ferraris éve alatt is mindig akadtak olyanok, akik újjal mutogattak a vörösökre. Ezen spekulációk persze nem kellene, hogy csökkentsék Michael érdemeit. Mindketten nagyszerűek a szakmájukban.”

    Ugyan Hamiltont tette az F1 piramisának a csúcsára, Jordan mégis megemlít egy harmadik embert is, akinek a tehetsége egyszerűen kiemelkedik a mezőnyből:

    „Ayrton Senna számomra vitán és versenyen kívül magas szinten áll. Minden tekintetben egy mágus volt. Túl korán halt meg ahhoz, hogy objektíven értékelni lehessen. Ha nem szenvedett volna balesetet Imolában, akkor a három világbajnoki címénél sokkal többel fejezte volna be a pályafutását. Ezt nem lehet bizonyítani, de én ebben biztos vagyok.”

  • Rossit vitte körbe Kiss Norbert a versenykamionjával a Hungaroringen

    Rossit vitte körbe Kiss Norbert a versenykamionjával a Hungaroringen

    Marco Rossi, a magyar labdarúgó-válogatott szövetségi kapitány, és Kiss Norbert kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző, már az idei versenykamionnal köröztek ma a Hungaroringen. A Hungaroring közleménye szerint a szövetségi kapitány így nyilatkozott az 1150 lóerős MAN-nel való nyargalás után:

    „Apám álma is egy Ferrari vagy egy Lamborghini volt, az enyém is, de amikor az ember családot alapít és gyermekei születnek, már nem ez a prioritás. Ha húsz-harminc évvel fiatalabb lennék, talán vennék egyet, de most már nem. A játékosaim közül is sokan szeretik a gyors autókat, de őket is mindig óvatosságra intem: nekik a pályán kell gyorsnak, nagyon gyorsnak lenniük! Aztán ha sebességre vágynak, jöjjenek ki a Hungaroringre. Itt biztonságban vannak, mint ahogy én is biztonságban voltam ma Kiss Norbi mellett.”

     

     

  • Ez az egyértelmű célja a McLarennek a szezon hátralevő részére

    Ez az egyértelmű célja a McLarennek a szezon hátralevő részére

    A McLaren csapatfőnöke Andreas Seidl elárulta, hogy a csapatának első sorban miben kell fejlődnie. A wokingi istálló legfőbb célja az időmérős tempójuk javítása, ugyanis a Spanyol Nagydíjon nem voltak képesek tartani a lépést a legközvetlenebb riválisukkal, a Ferrarival.

    A McLaren idén ott folytatta, ahol a tavalyi szezonban befejezték: tartják a konstruktőri bajnokság harmadik helyét öt ponttal a Ferrari előtt, akik 2020-hoz képes sokkal jobban kezdték a szezont.

    A maranellói istálló legnagyobb reménysége Charles Leclerc a negyedik helyen végzett a barcelonai versenyen. Eközben a két McLaren Daniel Ricciardo és Lando Norris mindössze egy helyet bírt javítani a rajthelyén és így csak egy hatodik és egy nyolcadik helyet tudtak elhozni Spanyolországból.

    A Vörösök eddig legalább az egyik autójukkal mindkét McLarent verni tudták az időmérőkön, ráadásul a spanyol futam végén az olaszok először szereztek több pontot a Zak Brown által birtokolt csapatnál.

    A rossz időmérős teljesítmények miatt Lando Norrisnak és Daniel Ricciardonak is rengeteget kell előznie a futamokon, ami egyáltalán nem előnyös. Seidl szerint pont emiatt kell javítani a kvalifikáción nyújtott teljesítményükön, hogy mindezt elkerüljék.

    „Ha megnézzük a barcelonai hétvégét, akkor egyértelműen látszik, hogy a Ferrari jobb munkát végzett,” – mondta a wokingi istálló csapatfőnöke. „A szezon eddigi képe pedig azt mutatja a mi szemszögünkből nézve, hogy jobbaknak kell lennünk a szombati időmérőkön.

    „Ha jól szerepelsz az időmérőkön, akkor a vasárnapi versenyeken is egyszerűbb dolgod lesz. Az etapokat normális tempóban, nyomás nélkül teljesítheted úgy, hogy közben nem kell folyamatosan hátrafelé nézned. Ezt párszor már sikerült végrehajtanunk azon futamokon, ahol jól tudtunk rajtolni és természetesen a tempónk is kimagasló volt. Ez az egyértelmű célunk.”

    Seidl hozzátette, hogy egyálalán nem érte őket meglepetésként a Ferrari remeklése, azonban elégedett volt azzal, hogy a csapata 12 ponttal hagyhatta el a Circuit de Catalunyát.

    „Ha Barcelonában a versenyzőid a hetedik és a kilencedig helyről rajtolnak, majd a hatodik és a nyolcadik helyen érnek célba, az egy erős teljesítménynek számít,” – folytatta a belga szakember.

    „Ez a 12 pont jónak számít egy olyan helyszínen, ahol a Ferrari erősebb volt nálunk. Ezzel pedig mindössze hat pontot buktunk velük szemben a konstruktőri bajnokságban.

    „Jó érzés, hogy még mi vagyunk előrébb hozzájuk képest a gyártók versenyében, azonban véleményem szerint a kettőnk csatája akár az év végéig is eltarthat majd.”

  • Binotto szerint túl kritikus a Ferrarival az olasz kommentátor

    Binotto szerint túl kritikus a Ferrarival az olasz kommentátor

    A Ferrari idén eddig sokkal jobban teljesít, mint 2020-ban. Ehhez nem fér kétség. Míg tavaly csak a 6. helyen zártak a bajnokságban, jelenleg a negyedik helyen állnak és nagyon közel vannak hozzá, hogy átvegyék a harmadik helyet a McLarentől.

    Mattio Binotto szerint azonban Carlo Vanzini, az olasz Sky kommentátora túlságosan kritikus a csapattal szemben.

    Vanzini rendszeresen kijelenti, hogy a Ferrari még mindig nem rendelkezik olyan autóval, amely alkalmas arra, hogy a bajnoki címért versenyzhessenek vele. A Ferrari csapatfőnöke azonban nem tartja jogosnak ezt a kritikát.

    „Ez sértő a csapatra nézve, mert szerintem ez csapatteljesítmény” – mondta Binotto a Formule1.nlnek. „Tavaly itt még leköröztek minket, szóval a fejlődés egyértelmű. És úgy gondolom, el kell ismerni a csapat erőfeszítéseit. Ez csapatmunka, nem csak a versenyzőkről szól.”

    A kommentátor szerint Charles Leclerc készen állna arra, hogy csatlakozzon Max Verstappenhez és Lewis Hamiltonhoz a világbajnoki címért folytatott harcban, de a Ferrari nem tud ehhez megfelelő autót biztosítani számára. Barcelonában Leclerc szívesen versenyzett volna Valtteri Bottasszal is, de nem nem jött össze.

    „Charles nagyszerű a fej fej melletti párharcokban. Jól rajtolt és maga mögött tartotta Bottast. De tudtuk, hogy a mi versenyünk nem ellene (Bottas) zajlik” – mondta Binotto.

  • Váratlan vendég járt a Ferrarinál Fioranoban – FOTÓVAL

    Váratlan vendég járt a Ferrarinál Fioranoban – FOTÓVAL

    Egy világhírű sportoló látogatta meg a Ferrari pilótapárosát Charles Leclerct és Carlos Sainz Jr-t Fioranoban. Ez a sportoló pedig nem más, mint a Juventus labdarúgója Cristiano Ronaldo.

    A többszörös aranylabdás portugál sztár két dedikált mezzel is meglepte a Ferrari monacói és spanyol pilótáját, majd egy közös kép is készült róluk, ahol a maranellói istálló tavalyi autója, az SF1000 is feltűnik.

    Sainz egyébként köztudottan nagy foci imádó és annak a Real Madridnak szurkol, ahol Ronaldo 2009-től 2018-ig játszott.

    A Juventus futballistája egyébként nagyon szereti a Forma-1-et, ugyanis többek között a 2018-as és 2019-es Monacói Nagydíjon is láthattuk őt a helyszínen, mint sztárvendég.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) által megosztott bejegyzés