Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Nagybátyja szerint az Alfa Romeo nem lenne jobb Schumacher számára

    Nagybátyja szerint az Alfa Romeo nem lenne jobb Schumacher számára

    Mick Schumacher nagybácsija ismét megkérdőjelezte az értelmét azoknak a pletykáknak, melyek szerint a fiatal német 2022-re a Haastól az Alfa Romeóhoz igazolhatna. Ralf Schumacher, a 22 éves Mick édesapjának és F1 legendának, Michaelnek az öccse, már korábban is elgondolkodott azon, hogy vajon egy ilyen lépés megfelelő lenne-e Mick számára. A 46 éves német Sky-nak nyilatkozott:

    „Ha ez egy top csapat lenne, akkor ez egy remek lehetőség lenne Micknek. Nem vagyok benne ugyanakkor biztos, hogy az Alfa Romeo tényleg jobb lehetőség lenne. Mick még sokat tanulhat a Haasnál, így ha az új autójuk valóban előrelépést jelentene, akkor lenne értelme Micknek maradnia még egy évet. Ne feledjük, hogy egy fiatal versenyzőnek könnyen lehet, hogy hat hónapra van szüksége ahhoz, hogy beilleszkedjen egy csapatba, és a lehető legtöbbet hozza ki abból, amije van. Szerintem a Ferrarival való együttműködés sokkal fontosabb neki. Úgy tűnik, eddig ez jól működik, még a jelenlegi csapatánál is.”

  • Russell rajtbüntetést kapott, Sainz, Vettel és Mazepin pedig figyelmeztetést

    Russell rajtbüntetést kapott, Sainz, Vettel és Mazepin pedig figyelmeztetést

    A stewardok határozata alapján rajtbüntetést kapott a Carlos Sainzcal találkozó George Russell.

    A sprintkvalifikáció volt akiknek „szerencsét hozott”, ám a 17 kör mentén akadtak olyanok is akik még rosszabbul jártak. A rajt után például összeakadt egymással a Williams versenyzője és a Ferrari spanyolja. A pályán a rövidebbet a 26 éves pilóta húzta, ugyanis jócskán visszaesett, így kapaszkodhatott fel a jobb rajhely megszerzésének érdekében. Végül a 11. helyig egerészte fel magát.

    A versenyfelügyelők beidézték a két delikvenst, végül pedig Russellt találták bűnösnek. A hazai közönség előtt versenyző brit pilóta ennek értelmében 3 rajthelyes büntetéssel, és 1 büntetőponttal (összesen így 7 van neki) lett gazdagabb.

    A stewardok így indokolták meg a döntésüket:

    ,,A versenyfelügyelők meghallgatták a 63-as (George Russell) és az 55-ös (Carlos Sainz) rajtszámú autó versenyzőjét, valamint csapatuk képviselőjét. Ezen felül visszanézték a felvételeket is.

    A 63-as és az 55-ös számmal ellátott pilóta a 6-os kanyart közelítette meg. Az előbbi a kanyar közepén, a belső oldalon haladt, míg az utóbbi kívül. A 63-as autó első fékei rövid ideig blokkoltak, így a kanyarkijáratnál a konstrukció alulkormányzottá vált. A külső íven találta így magát, aminek következtében az 55-ös rajtszámmal ellátott autó a fűre került. Emiatt a 63-as számú versenygép vezetője vonható felelősségre. A stewardok megjegyzik, hogy ezt egy sima futamon időbüntetéssel szankcionálták volna, amit a normál nagydíj hosszához igazítanak. Mivel a sprintkvalifikáció rövidebb volt, és különben is a rajtrács kialakításáért felelt, a versenyfelügyelők a rajtbüntetést találták a legkézenfekvőbbnek.” – áll a hivatalos közleményben.

    Így George Russell a 12. helyről várhatja majd a vasárnapi futamot.

    Mindeközben a Ferrari versenyzőjét külön azért is vizsgálták, mert nem megfelelően tért vissza a pályára. Ám a versenyfelügyelők a pilótát meghallgatva és a felvételeket visszanézve úgy döntöttek, nem történt szabályszegés.

    Ugyanakkor Nikita Mazepin, Sebastian Vettel és Sainz a második szabadedzésen nem a versenyigazgatói jegyzeteknek megfelelően hajtották végre a rajtgyakorlatot. Külön őket is meghallgatták, ám figyelmeztessél megúszták a dolgot.

  • Wolff: A sprintfutam vonatozás lesz, vagy ütközés-show!

    Wolff: A sprintfutam vonatozás lesz, vagy ütközés-show!

    Toto Wolff örülhet, hiszen Lewis Hamilton indulhat ma az első mini-versenyen a Forma-1-ben, amelyet sprint időmérőnek neveznek.

    Ez egy izgalmas gyakorlat lesz a Forma-1 számára, hiszen a pilótáknak mérlegelniük kell a vasárnapi nagydíjra való jobb rajtpozíció lehetőségeit és akár egy olyan baleset vagy incidens kockázatát, amely tönkreteheti az egész hétvégéjüket. A Mercedes csapatfőnöke nevet az egészen:

    „Az egész elég zavaros, azt sem tudom, mikor kezdődik. Két végletet látok: vagy egy gyorsvonatot alkotnak majd, ahol nem sok minden történik a mezőnyben, vagy pedig ütközéseket láthatunk, a versenyzők pedig nagyon frusztráltak lesznek majd a nagydíj miatt, amit szomorú lenne látni.”

    Egyetért vele a Ferrari pilótája, Carlos Sainz is:

    „Nagy a kockázata annak, hogy bármilyen ütközés vagy probléma kihat vasárnapra is. Szóval igen, kockáztatni kell, és minden lehetőséget meg kell ragadni, de ugyanakkor talán nagyobb figyelemmel, mint magán a versenyen. Nem szabad elfelejtenünk, hogy a sprint csak felkészülés a futamra.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a következőket jósolja:

    „A lényeg az, hogy a versenyzők csak versenyzők, és minden lehetőségért harcolni fognak, amikor kialszanak a lámpák. Nem tudom elképzelni, hogy elóvatoskodnák majd. De az elöl lévő pilótáknak sokkal több vesztenivalójuk lesz, mint a mögöttük lévőknek, így különböző szintű kockázatvállalást fogunk látni. Érdekes lesz.”

    Horner arra is figyelmeztetett, hogy ugyan a Mercedes versenyzője, Hamilton pénteken fölényben volt, a bajnokságot vezető Max Verstappen azonban később visszavághat.

    „Tudtuk, hogy a Mercedes nagyon erős lesz itt, ezért inkább a versenyre, mint a kvalifikációra állítottuk be az autót.”

    Az alábbi képen láthatjátok, hogy szerkesztőink milyen befutót jósolnak az első F1-es sprintfutamra. Kövessetek minket Instagramon is, és a poszt alatt osszátok meg velünk, hogy ti mit tippeltek! 😉

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen végzett az élen a két Ferrari előtt a második szabadedzésen

    Verstappen végzett az élen a két Ferrari előtt a második szabadedzésen

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, Charles Leclerc ért fel a második helyre, míg a harmadik pozíciót Carlos Sainz szerezte meg.

    Elsőként a két Haas hajtott ki a pályára, ám nem maradtak sokági társaság nélkül. Esteban Ocon és Nicholas Latifi érdekes mód használt lágyakon vágott neki az első köröknek. Ennek ellenére az Alpine francia versenyzője ugrott az élre.

    A piros oldalfalú abroncsokon ment ki az első etapra Lewis Hamilton és Lando Norris is, a McLaren britje a második helyre kapaszkodott fel. A hétszeres világbajnok azonban a váltás mellett döntött, és kemény keverékű gumikkal próbálkozott tovább.

    A versenyzők nem igazán nyomták meg a köreiket, Max Verstappen például negyed óra elteltével sem látogatott ki a pályára. Pérez némileg megunta a teketóriázást, így a közepes keverékű abroncsokon átvette a vezetést Ocontól. A harmadik pozícióba Bottas zárkózott fel.

    A Bikák holland fenegyereke is kihajtott a pályára, majd rögtön át is vette a vezetést.

    A 9-es kanyar rázókövei tréfálták meg Valtteri Bottas, ugyanis némi sérülést szenvedett az autója, mikor áthajtott rajtuk. Hamiltont is figyelmeztette a csapat, hogy óvatosabban kezelje az említett elemeket.

    30 perccel a gyakorlás vége előtt Max Verstappen állt az élen. A második pozíciót Sergio Pérez birtokolta, míg a harmadik hely Pierre Gaslyé lett. Mögöttük Yuki Tsunoda, Nicholas Latifi, Esteban Ocon, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Nikita Mazepin és George Russell volt az első 10 sorrendje.

    A pilóták versenyszimulációt futottak az edzés során, így a tempójuk jócskán elmaradt az eddigi legjobbjaiktól. Eközben a Mercedes értesítette finn pilótáját, hogy nincs sérülés az autóján. A furcsa értékeket Bottas sisakfóliája okozta, ugyanis bizonyos elemek közé beszorult, miután letépte azt.

    A második szabadedzés végén Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, őt a két Ferrari követte Charles Leclerc és  Carlos Sainz sorrendben. Az első tízbe még Esteban Ocon, Sergio Pérez, Lando Norris, Danie Ricciardo, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas és Pierre Gasly fért be.

    Valtteri Bottas az edzés végén bemutatott még egy piruettet, miközben a rajtrácsra igyekezett fel a start gyakorlása miatt.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:29.902s 23
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:30.277s + 0.375s 30
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:30.507s + 0.605s 29
    4 Esteban Ocon Alpine 1:30.707s + 0.805s 30
    5 Sergio Pérez Red Bull 1:30.800s + 0.898s 27
    6 Lando Norris McLaren 1:31.030s + 1.128s 24
    7 Daniel Ricciardo McLaren 1:31.034s + 1.132s 23
    8 Lewis Hamilton Mercedes 1:31.131s + 1.229s 27
    9 Valtteri Bottas Mercedes 1:31.180s + 1.278s 27
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:31.188s + 1.286s 31
    11 George Russell Williams 1:31.237s + 1.335s 24
    12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:31.263s + 1.361s 29
    13 Fernando Alonso Alpine 1:31.289s + 1.387s 27
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:31.328s + 1.426s 26
    15 Nicholas Latifi Williams 1:31.337s + 1.435s 30
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:31.404s + 1.502s 32
    17 Sebastian Vettel Aston Martin 1:31.593s + 1.691s 33
    18 Lance Stroll Aston Martin 1:32.041s + 2.139s 31
    19 Nikita Mazepin Haas 1:32.474s + 2.572s 30
    20 Mick Schumacher Haas 1:34.017s + 4.115s 28
  • Leclerc baromságnak minősíti a Red Bull-os híreket

    Leclerc baromságnak minősíti a Red Bull-os híreket

    Charles Leclerc visszautasította azokat a pletykákat, amelyek szerint menedzsmentje kapcsolatban állt a Red Bull-lal. A hírek szerint a 23 éves versenyző, akit sokan a Ferrari első számú pilótájának tartanak, csalódott a maranellói márka fejlődése miatt, és vizsgálja a jövőjére vonatkozó lehetőségeit. Így nyilatkozott Leclerc az Italy 24 News-nak:

    „Ez csak pletyka, baromság. Azt hiszem, valaki csak unatkozott, és úgy döntött, hogy kitalál valamit. Hiszek az emberekben, akikkel együtt dolgozom, hiszek a Ferrariban – a projektünkben. A következő szezonban mindannyian a nulláról kezdjük az új szabályokkal, én pedig egy Ferrari volánja mögött lépek be ebbe a korszakba.”

    A monacói pilótának 2024-ig van szerződése az olasz márkával.

  • A Ferrari az olasz futballválogatott előtt tiszteleg

    A Ferrari az olasz futballválogatott előtt tiszteleg

    A világ focirajongói mellett a Ferrari is gratulált az olasz válogatottnak a 2020-as Európa-bajnokság megnyeréséért. Ennek alkalmából pedig egy matrica lesz majd látható a Brit Nagydíj hétvégéjén Carlos Sainz és Charles Leclerc SF21-én.

    2021. július 11-én az Azzurri (Olaszország) egy drámai csatában győzte le Angliát a Wembley stadionban megrendezett Eb döntőben. A Ferrari pedig emiatt #grazieAzzuri matricákat ragasztott a tükröket rögzítő elemekre, ezzel leróva a tiszteletüket a honfitársaik számára, akik nem kis tettet vittek véghez a futball pályán.

    Nem ez az első olyan alkalom, amit a maranellói istálló hasonló dolgot csinál, mert korábban Alex Zanardi súlyos balesetét követően #forzaAlex matricákkal támogatták az ex-F1-es versenyző rehabilitációját.

     

     

     

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) által megosztott bejegyzés

  • Indul a félmilliós összdíjazású iRacing szimulátor bajnokság, a K&H MN3B-en!

    Indul a félmilliós összdíjazású iRacing szimulátor bajnokság, a K&H MN3B-en!

    A K&H MN3B-en egy újabb autóverseny szimulátor játék is bemutatkozik, és a kiélezett küzdelem alighanem itt sem marad el.

    A K&H Magyar Nemzeti E-sport Bajnokság harmadik szezonja egészen elképesztő játék repertoárral büszkélkedhet, és egyre szélesebb körben mutathatják meg hazánk kiválóságai, hogy ott csörgedezik-e az ereikben a bajnoki vér. A GTSport szenzációs versenyeit követően pedig most itt egy újabb szimulátor bajnokság, hiszen augusztusban startol az K&H MNEB SIM Liga iRacing 2021 első évada. Az első szezonban hat fordulót rendeznek, és minden fordulóban két futamon bizonyíthatnak majd a versenyzők. Az hogy kik lehetnek ott az egyes futamok rajtrácsain egy minden nagydíjat megelező prekvalifikációs időszak dönt. A prekvalifikáción elért, ellenőrzött időeredmények alapján a legjobb 24 időt futott versenyző jogot nyer a versenynapon történő indulásra. Adott fordulóra kvalifikált versenyzők a hátralévő fordulókra is szabadon jelentkezhetnek, időt futhatnak és jogot nyerhetnek a további indulásra. Az összesített eredmények minden héten szerdán 10:00-ig kerülnek közzétételre a mneb.hu oldalán.

    Prekvalifikációs időszakok:

    1. forduló: augusztus 15. – augusztus 17. Watkins Glen-Classic Boot
    2. forduló: augusztus 22 – augusztus 24. Spa-Francorchamps-Grand Prix Pits
    3. forduló: augusztus 29 – augusztus 31. Red Bull Ring-Grand Prix
    4. forduló: szeptember 5 – szeptember 7. Road America-Full Course
    5. forduló: szeptember 12 – szeptember 14. Daytona-Road Course
    6. forduló: szeptember 19 – szeptember 21. Circuit Gilles Villeneuve

    Bajnokság fordulóinak időpontjai és pályái:

    1. forduló: augusztus 15 – augusztus 18. Watkins Glen-Classic Boot
    2. forduló: augusztus 22 – augusztus 25. Spa-Francorchamps-Grand Prix Pits
    3. forduló: augusztus 29 – szeptember 1. Red Bull Ring-Grand Prix
    4. forduló: szeptember 5 – szeptember 8. Road America-Full Course
    5. forduló: szeptember 12 – szeptember 15. Daytona-Road Course
    6. forduló: szeptember 19 – szeptember 22. Circuit Gilles Villeneuve

    A versenyeket minden héten szerdánként este 7 órától rendezik meg. Minden egyes futamon pontokat gyűjthetnek a résztvevők, az első 30, a második 26, a harmadik 24-et kap, de még a 24. helyezett is egy ponttal gazdagodik.

    A bajnokság fordulóin összesen hét különböző autót lehet használni, aki ezektől eltér, az nem versenyezhet:

    • McLaren MP-412C GT3
    • Mercedes AMG GT3
    • Audi R8 LMS
    • Ferrari 488 GT3
    • BMW M4 GT3
    • Lamborghini Huracán GT3 EVO
    • Porsche 911 GT3

    HOGYAN NEVEZHETSZ A K&H MNEB SIM LIGA GRAN TURISMO SPORT BAJNOKSÁGRA?

    1. Először rajtengedélyt kell kérned az mneb.esport1.hu oldalon
    2. Ha ezzel megvagy, akkor részt vehetsz a futamok prekvalifikációs szakaszain, viszont a ligára csak 16. életévét már betöltött játékos jelentkezhet!

    A 6 hetes online szimulátor Bajnokságban a bajnoki pontok a kiírásban meghatározott módon kerülnek kiosztásra, majd az utolsó hét végén az első három helyezett a következő értékes díjazásokban részesül. A nyereményalap: 500.000 Ft és az alábbiak szerint oszlik el:

    1. helyezett: 250. 000 Ft
    2. helyezett: 150. 000 Ft
    3. helyezett: 100. 000 Ft

    HOL LEHET KÖVETNI A K&H MNEB SIM LIGA IRACING BAJNOKSÁG VERSENYEIT?

    A közvetítéseket minden egyes szerdai fordulóról élőben lehet követni az esport3tv Twitch oldalán, ahol az egyik kommentátor mindvégig Bereznay Dániel lesz, akinek a youtube csatornáján szintén követhetitek az eseményeket.

    További információkat a versenyről a hivatalos szabályzatban olvashattok, amelyben minden kérdésre választ kaptok. Ha ennek ellenére valamiben bizonytalanok vagytok, akkor írjatok e-mailt az esport@trphungary.com címre!

  • A pletykák ellenére Leclerc továbbra is bízik a Ferrariban

    A pletykák ellenére Leclerc továbbra is bízik a Ferrariban

    Charles Leclerc elmondta, hogy továbbra is bízik a Ferrariban, hiába sugallja ennek az ellenkezőjét pár médium.

    Ugyan a Ferrari még nem ott tart ahol lenni szeretne,  ám a tavalyi évhez képest sikerült előre lépniük. A monacói versenyző miután átvette a Lorenzo Bandini díjat elmondta, hogy a Scuderia „jelenleg is küszködik”, de keményen dolgozik azért, hogy a jövőben ez ne így legyen.

    ,,Még rengeteg munka vár ránk. Ugyan még küszködünk, viszont mindig mindent beleadunk. Ezekben a nem túl könnyű időkben, jó érzés elnyerni egy ilyen díjat. Ez még jobban motivál, míg úgyis, hogy nincs erre szükségem. Tovább fogom nyomni.” –nyilatkozta Leclerc a Sky Itáliának.

    Tavaly Silverstone-ban jól ment a 23 éves pilóta, viszont a mostani hétvégével kapcsolatban nem akar még jóslatokba bocsátkozni:

    ,,Sok idő telt el azóta, és jó pár fejlesztés is eszközöltünk. Jó úton haladunk, nagyon magabiztos vagyok a csapattal kapcsolatban, és nagyon boldog vagyok amiatt, ahogy fejlődünk. Talán túl nagy optimizmusra vallana dobogós helyet remélni, viszont sosem tudhatod mi fog történni. A Ferrarinál a jövővel kapcsolatban nyugodt vagyok. Carlosszal (Sainz) jól össze tudunk dolgozni, és hiszek a projektünkben. Mindenki mindent belead ebbe.”

    Az olaszok korábban kijelentették, hogy nem igazán akarnak harcba bonyolódni a McLarennel a konstruktőri lista harmadik helyéért, így Leclerc is inkább előre tekint:

    ,,Úgy hiszem, hogy 2022 jó lehetőségeket tartogat majd számunkra. Meglátjuk, hogy alakulnak a dolgok és mi kell majd a győzelemhez.”

  • Lando Norris: Carlost szeretném a leginkább legyőzni

    Lando Norris: Carlost szeretném a leginkább legyőzni

    Lando Norris és Carlos Sainz továbbra is barátok, viszont a pályán senkit sem szeretnének jobban legyőzni a másiknál.

    2019-ben és 2020-ban még csapattársakként vágtak neki a szezonnak, idén viszont a spanyol már a Ferrarit erősíti. Ugyanakkor a két fél kapcsolata nem romlott meg. Annyiszor már nem találkoznak, mint korábban, viszont szabadidejükben gyakran mennek el golfozni.

    Norris elmondta, hogy senki sem ismeri őt jobban Sainznál, így a brit pilóta a spanyolt akarja leginkább legyőzni:

    ,,Tudja hogyan vezetek, tudja, hogyan gondolkodunk csapatként. Természetesen próbáltunk némi változtatást eszközölni annak érdekében, hogy ne legyen tisztában mindennel. Ez az egyik előnye és hátránya annak, ha valaki csapatváltásra adja a fejét. Természetesen mindkettőnknek meg van a saját menetrendje, de valószínűleg nincs senki, akit Carlosnál jobban le akarok győzni és ez fordítva is így van. Ő meg akarja verni a McLarent, mi pedig a Ferrarit. Ez is része az egésznek, de talán holnap majd újra elmegyünk golfozni.” – nyilatkozta a wokingiak ifjú pilótája.

    Norris korábban már elmondta, hogy némileg változtatott a munkához köthető hozzáállásán, ugyanis több időt tölt a mérnökeivel, és kevesebbet szórakozik. Úgy tűnik, hogy ez a metodika egyelőre hasznot hoz, ugyanis a versenyző a negyedik helyet őrzi az egyéni listán, míg a McLaren általa magabiztosan állhat a harmadik helyen.

    .

  • Olasz sajtó: Marko megalkotná a Leclerc-Verstappen álomcsapatot?

    Olasz sajtó: Marko megalkotná a Leclerc-Verstappen álomcsapatot?

    Az olasz sajtó szerint Helmut Marko akár létrehozhatja a Charles Leclerc-Max Verstappen párost a Red Bullnál.

    Az év elején a találgatások központjában Max Verstappen és az a bizonyos kilépési záradék állt. A holland versenyzőt ugyan 2023-ig köti szerződés a Bikákhoz, ám ha az osztrák csapat nem tud megfelelő autót biztosítani neki, akkor tovább állhat. Páran már azt is tudni vélték, hogy a Mercedes körül kering a 23 éves pilóta, ám a Red Bull teljesítményének javulásával elhalkultak a szóbeszédek.

    A Bikák tanácsadója csak „zavarkeltésnek” nevezte nemrég ezt a jelenséget:

    ,,Az ilyen pletykákat mindig szándékosan terjesztik, hogy nyugtalanságot és zavart keltsenek.” – nyilatkozta a 77 éves osztrák a Sport1.de-nek.

    Az olasz Motorsport.com ugyanakkor Charles Leclerc-t is bevonta a történetbe. Az itáliai média szerint a monacói versenyző „szellemként” ólálkodik a háttérben, miközben a Red Bull, Sergio Pérez jövőjéről tanakodik. A paddockban keringő szóbeszéd alapján a 23 éves versenyző egy „kissé feldúlt”, ugyanis a Ferrari még mindig nagyon el van maradva a Bikáktól és a csillagosoktól.

    Természetesen az új szabályok mentén az erősorrend változhat, továbbá Leclerc-t a kontraktusa 2024-ig köti a Scuderiához. Ám az olaszok beszámolója szerint történhetett némi kapcsolatfelvétel az osztrák istálló és a monacói között. A puhatolózás során arra voltak kíváncsiak, hogy Marko akar-e egy Verstappen-Leclerc álomcsapatot létrehozni.

    Azonban az itáliai média is kétkedve fogadta a híreket:

    ,,Nehéz elhinni azt, hogy azok az emberek, akik annyi energiát fektettek Verstappenbe, mint egy aranytojást tojó tyúkba, szét akarnák törni a jól működő rendszerüket.”

    Ugyanakkor Leclerc szerződésében is lehet egy teljesítményhez köthető kilépési záradék, amit kihasználhatna a Red Bull, a Mercedes bosszantására. Franco Nugnes szakíró szerint a Bikák a monacóival felvértezve könnyedén borsot törhetnének az esetleges Hamilton-Russell páros orra alá.