Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • A Red Bull nem akar tiltakozni a Mercedes hátsó felfüggesztése ellen

    A Red Bull nem akar tiltakozni a Mercedes hátsó felfüggesztése ellen

    Christian Horner elmondta, hogy eszükben sincs megóvni a Mercedes megoldását.

    Törökországban tűnt fel igazán a Bikáknak, hogy milyen végsebességet képes elérni ellenfelük. Vakarták a fejüket az esemény után, majd a figyelem hirtelen a csillagosok hátsó felfüggesztésére irányult.

    Az elmélet szerint ugyanis az Ezüst Nyilak a hosszú egyenesekben tudnak csökkenteni a hasmagasságon, így pedig nagyobb tempót tudnak produkálni.

    A kezdeti felháborodás ellenére a Red Bull ugyanakkor nem akar óvni:

    ,,Sosem mondtuk azt, hogy szerintünk ez nem legális. Nincs semmilyen okunk a tiltakozásra.” – jelentette ki a brit csapatfőnök a Racingnews365.com előtt.

    Ugyanakkor a rendszer bizonyos pályákon nagy előnyt jelenthet, így pedig komolyan beleszólhat a bajnokságba:

    ,,Ez egy olyan dolog, amit már korábban is használtak. A múltban már láttuk ezt náluk. Ám amit Törökországban mutattak, az ennek egy elég extrém változata volt. Egyes pályákon a megoldásnak nagyobb hatása lesz. Itt Austiban nem jön ki úgy az előnye, ám Jeddah-ban már más lesz a helyzet.” – tette hozzá Horner.

    Toto Wolff ugyanakkor a Red Bull ténykedését egyszerű „zajnak” nevezte:

    ,,Tisztában vagyunk azzal, hogy ez egy olyan sport, ahol a vetélytársak mindig azt próbálják firtatni, hogy az ellenfélnek van-e valami csodafegyvere. Véleményem szerint nincs ilyen. Voltak kis előnyök, marginális előnyök, amik mindig egy kicsit hozzáadtak a teljesítményhez. Még jobban meg akarjuk érteni az autónkat, és úgy szeretnénk növelni a tempót, hogy nem figyelünk a „zajokra”.”

    A Red Bull azért megkérdezte az FIA-t is:

    Az Auto Motor und Sport értesülései szerint az osztrák istálló felkereste az FIA-t, és megkérte, hogy nézze meg tüzetesebben a Mercedes megoldását. A Bikák viszont nem jártak sikerrel. Az értesülés szerint 7 másik csapat is használ hasonló rendszert, sőt van akinek radikálisabb a megoldással. A Ferrari elismerte, hogy ez nem egy újkeletű dolog, ők ugyanis már évek óta használják ezt, csakúgy mint a csillagosok.

    Mivel már 2020-ban is hozzátartozott az autóhoz a rendszer, így homologizálták azt. Ennél fogva pedig a Mercedes ahhoz nem nyúlhatott, így nem közvetlenül nem növelhette annak hatékonyságát sem.

  • Norris egy kissé megijedt az első körös „csetepatétól”

    Norris egy kissé megijedt az első körös „csetepatétól”

    Lando Norris elismerte, hogy egy kissé megijedt, mikor az első körben hárman fordultak a 12-es kanyarra.

    A Ferrari ugyan jobban muzsikált Austinban a McLarennél, ám az első körben azért a wokingiaknak is volt némi puskapora. A rajt után Charles Leclerc vezette fel a négyes fogatot, ám a brit istálló két versenyzője nem volt elégedett a sorrenddel. Daniel Ricciardo és a 21 éves csapattársa egyszerre akarta magát átrágni Carlos Sainzon, ám Norrisnak meg kellett torpannia, máskülönben felöklelte volna a falként viselkedő monacóit.

    A futam után a fiatal brit elismerte, hogy egy kissé megijedt az akciót látván:

    ,,Egy kissé idegőrlő volt az első kör. Hárman haladtunk egymás mellett, ugyanis Daniel (Ricciardo) kívül akart előzni. Mivel Charles (Leclerc) pont előttem volt, nagyon óvatosnak kellett lennem. Ha túl későn fékezek, akkor neki megyek hátulról, így nagyon oda kellett figyelnem. Azonban így nem tudtam az előzési kísérletet abszolválni. Hosszú és kemény versenyen vagyunk túl. Elég meleg is volt, ami fizikailag megnehezítette a dolgomat. Vigyáztam az abroncsokra, és megpróbáltam megfelelő tartományba tartani őket. Viszont azt a dolgot nem tudtam megcsinálni. Legalább Daniel megelőzte őket (Ferrari). Szép munka volt tőle.” – nyilatkozta Norris.

     

  • Norris: Van esélyünk elkapni a Ferrarikat

    Norris: Van esélyünk elkapni a Ferrarikat

    Ugyan az időmérőn a McLaren vereséget szenvedett a közvetlen rivális Ferrarival szemben, Lando Norris szerint a mai futamon minden esélyük meg lesz arra, hogy legyőzzék a Vörösöket.

    A fiatal brit egy számára csalódást keltő időmérőt zárt az Amerikai Nagydíjon, ugyanis csak a nyolcadik helyen végzett, ráadásul még a NASCAR autóval demózó csapattársától, Daniel Ricciardotól is kikapott. Az olasz istálló versenyző az egész austini hétvége során jobb formát mutatott wokingi riválisuknál, azonban a versenyen még bármi megtörténhet.

    Austinban az egész hétvége során meleg volt az időjárás, ami miatt az 56 körös verseny folyamán kulcsfontosságú lesz a versenyzők számára a gumikezelés. Mivel Carlos Sainz a lágy gumikon rajtol majd, Norris pozitívan tekintett előre az esélyeikre a maranellóiak szemben.

    „A célunk az, hogy a Ferrarik előtt és a létező legelőrébb éljünk célba” – nyilatkozta a McLaren brit pilótája, aki egy globális felmérés során a második legnépszerűbb pilóta lett.

    „Szerintem most a Red Bull és a Mercedes túl messze lesz tőlünk, de ettől függetlenül jó az autónk és minden esélyünk megvan egy jó eredményre, illetve a Ferrarik legyőzésére is. A rajt nagyon fontos lesz emiatt, nem szabad pozíciókat veszítenünk. Mivel Sainz a lágy gumikon rajtol majd, így bőven lesz lehetőségünk a bokszban is átugrani őt.”

    Norris és Ricciardo sem tudott közel kerülni a Ferrarikhoz, mert Charles Leclerc két tizedmásodperccel verte meg a kvalifikáció harmadik szakaszában mindkettőjüket. Norris szerint azonban ez a különbség kisebb is lehetett volna, ha nem hibázott volna az utolsó gyors köre során.

  • Kiss Norbert és Balu Szombathely után ma már Máriapócson!

    Kiss Norbert és Balu Szombathely után ma már Máriapócson!

    Vasárnap még Misanóban ünnepelt, kedden pedig szülőföldjén okozott meglepetést Kiss Norbi, az édesanyjának. Korábbi csapatai közül a jelenlegi Révész Racing volt az első, akik az immáron háromszoros Európa-bajnok szombathelyi pilóta kedvéért tettek egy kis kitérőt a hazaúton. A hirtelen jött és gyorsan szervezett ötlet aztán tovább fejlődött. Norbi helyi barátainak köszönhetően, szerdán a Király utcában lett is hamar egy röpke közönségtalálkozó.

    A szerda reggel azonban először a gyerekeknek szólt. A kisiskolások különösen örülhettek, hiszen elmaradt kvázi az első óra. Az oladi iskola focipályáján ott volt Balu, Norbi és a csapat egy része, ez sokkal izgalmasabb program volt. Azonnal birtokba is vették a versenykamiont, illetve a nagyobb szállító testvéreket. Olykor indokolatlanul megszólalt a duda is. Gyors búcsú után elindult a menet egy helyi tulajdonú Ferrari felvezetésével a Fő tér mellé.

    Itt már a család távolabbi tagjai is várták a bajnokot, valamint rengeteg barát, ismerős és rajongó. A Király utca is kapott egy kis kiegészítést, és mentek a sztorizgatás, autogramosztás, és a helyi média is gyakorlatilag majdnem teljes létszámban képviseltette magát. Végül Szombathely város polgármestere is fogadta Kiss Norbit, majd megtekintette élőben is a piros MAN versenykamiont. Úgy véli, ennek a történetnek, hogy hazalátogat a leggyorsabb szombathelyi, lesz még folytatása…

    Addig is azonban a Nyugat Királynője városa után a Révész Racing keletre tart. Ma már a Rally Hungary-n Máriapócson, a RabócsiRingen lendül újra akcióba a kamion és sofőrje, sőt, ezúttal társat is kap: a pár éve talpra állított RÁBA S16-os versenykamion replikával Béke Tóni is beszáll a gumiégetésbe és a showba. Elviekben, a hétvége folyamán a Révész Racing tiszteletére Nyíregyházán a városi szakaszon is valamikor hagy egy kis nyomot az aszfaltcsíkon Norbi.

    A legfrissebb pletykák szerint Budapestre is ellátogat majd az Európa-bajnok csapat. Október 30-án kell keresni majd őket, a Westend előtt, miközben a tetőteraszon a HUMDA gokart bajnoksága zajlik majd.

     

     

  • Felmérés: Verstappen a legnépszerűbb pilóta, a csapatok között a McLaren az első

    Felmérés: Verstappen a legnépszerűbb pilóta, a csapatok között a McLaren az első

    Egy globális felmérés során Max Verstappent választották meg a Forma-1- legnépszerűbb pilótájának. A felmérés a világ egyik legnagyobbja volt és ezt a Motorsport Network, az F1 és a Nielsen Sport közreműködésével készülhetett el.

    A Red Bull holland pilótája jelen pillanatban fej-fej mellett halad Lewis Hamiltonnal az egyéni vb-címért folytatott küzdelemben. Ugyan jelen pillanatban Verstappen vezeti a bajnokságot, a szurkolók többsége és egyes szakértők szerint is a brit klasszis a bajnoki cím legnagyobb esélyese.

    A globális felmérés eredményeit most csütörtökön tették közzé közvetlen az Amerikai Nagydíj előtt, amelyben több, mint 167.000 szurkoló vett részt 187 különböző országból.

    Verstappen a szavazatok 14,4 százalékát kapta meg és a szurkolók harmadánál szerepelt az általuk három legjobban kedvelt versenyző között. A holland népszerűsége 2017 óta töretlenül ível felfelé, 2021-ben pedig egy újabb szintre lépett ezen téren. Mondjuk azt hozzá kell tenni, hogy Hollandiában is rengetegen szavaztak rá, ami megerősítette az első helyét. Mindezek mellett az is kiderült, hogy a szülőhazáján kívül az Egyesült Államokban és Japánban szeretik őt a legjobban az emberek.

    A második helyen Lando Norris végzett, aki a szavazatok 13,7 százalékát kapta meg és a szavazók 40 százaléka az általuk legjobban kedvelt pilóta közé sorolta a fiatal britet.

    A McLaren meglepően népszerű volt a női szavazók körében, ugyanis a wokingi istállóra a női szavazók 57 (!) százaléka tette a voksát. A Zak Brown által irányított istálló összesítésben 29,5 százalékkal szerezte meg a győzelmet a Red Bull és a Ferrari előtt. A legjobb ötbe még a Mercedes és az Alpine csapat fért be.

    A versenyzőknél a képzeletbeli bronzérmet Lewis Hamilton nyerte a szavazatok 12,5 százalékával. A hétszeres világbajnok brit pilótán kívül még Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel fért be.

    F1-es globális felmérés (versenyzők)

    1. Max Verstappen – 14.4%
    2. Lando Norris – 13.7%
    3. Lewis Hamilton – 12.5%
    4. Daniel Ricciardo – 10.2%
    5. Sebastian Vettel – 9%
    6. Charles Leclerc – 7.4%
    7. Fernando Alonso – 7.3%
    8. Kimi Raikkonen – 5.4%
    9. George Russell – 4%
    10. Pierre Gasly – 2.9%

     

    F1-es globális felmérés (csapatok)

    1.    McLaren 29.5%

    2.    Red Bull 19.7%

    3.    Ferrari 17.9%

    4.    Mercedes 11.9%

    5.     Alpine

    3,1%

     

     

     

  • Alonso: A Ferrari nem állt készen a bajnoki címre az én időmben

    Alonso: A Ferrari nem állt készen a bajnoki címre az én időmben

    Fernando Alonso szerint sem neki, sem pedig Sebastian Vettelnek nem lett volna esélye vb-címet nyerni a Ferrarinak, mondván az olasz istálló egyik többszörös bajnok ottlétekor sem állt készen a vb-címre.

    A kétszeres spanyol világbajnok 2010 és 2014 között erősítette a Vörösöket és ezen időszak alatt két alkalommal is egy olyan autóval kellett harcolnia a vb-címért, ami papíron gyengébb volt a rivális élcsapatok konstrukcióinál. Azonban Alonso hiába kerül közel a hőn áhított koronához 2010-ben és 2012-bem is, végül mindkét alkalommal Sebastian Vettel zárt a bajnokság első helyén a Red Bull-lal.

    A német klasszis 2015-ben tette át a székhelyét Milton Keynesből Maranellóba és pont azt az Alonsót váltotta, aki visszatért a McLarenhez. Ugyanakkor spanyol riválisához hasonlóan képtelen volt az első helyre repíteni a Ferrarit, hiába töltött el hat szezont a maranellói istállónál.

    Vettel és Alonso más-más indokok miatt maradtak le a bajnoki címről, de az Alpine pilótája szerint ebben nem csak ők, hanem a Ferrari is hibázott, ugyanis elmondása szerint az olaszok nem álltak arra, hogy 2008 után egy újabb vb-címet ünnepeljenek.

    „Nem, Vettellel még nem beszéltünk ilyesmiről” – válaszolta Alonso az F1-Insider azon kérdésére, miszerint beszélt-e már némettel az elbukott ferraris címeik okáról.

    „Mindezt annak ellenére mondom, hogy nagyon szoros csatát vívtunk egymással, amikor én a Ferrarinál, ő pedig még a Red Bullnál versenyzett. 2012-ben nagy szerencséje volt az utolsó versenyen, hogy egy sérült autóval is képes volt célba érni. Mindketten megpróbáltunk bajnokságot nyerni a Ferrarival, azonban kudarcot vallottunk. Azonban az is lehetséges, hogy szimplán a Ferrari által biztosított technika nem volt elég versenyképes.”

    Jelen pillanatban Charles Leclerc és Carlos Sainz az a két versenyző, akik a piros overálban feszítve vezethetik a Vörösök autóit, akik utoljára Kimi Räikkönennel nyertek egyéni bajnoki címet még 2007-ben.

    Alonso hozzátette, hogy a Ferrari jelenlegi pilótapárosa rámutat arra, hogy „megváltozott az előzetes várakozások kitűzése a csapatnál”, illetve az is, hogy „a Ferrari ezentúl nem rövid, hanem sokkal inkább hosszú távon gondolkodik a pilótáit illetően”.

  • Hamilton elismerte: Szeretett volna a Ferrarinál versenyezni

    Hamilton elismerte: Szeretett volna a Ferrarinál versenyezni

    A hétszeres világbajnok és címvédő Lewis Hamilton elismerte, hogy volt egy időszak, amikor elgondolkodott a Ferrarihoz való igazoláson. Ez az érzés azonban rövidéletű volt, mivel a Mercedes kvázi életre szóló családot jelentett neki.

    Stefano Domenicali jelenleg a Forma-1 első embere, de 2008 és 2014 között a Ferrari csapatfőnöke volt. Ezen időszak alatt azonban nem titkoltan szerette volna már leigazolni az akkor még egyszeres világbajnok Lewis Hamiltont.

    Lewis Hamilton egy friss interjúban elmesélte, hogy nem most már nem bánta meg, hogy hűséges maradt a Mercedeshez, amely hat bajnoki címet is adott neki.

    „Már nincs okom gondolkozni az akkori döntésemen. Minden egyes ciklus végén meg kell vizsgálnod, hogy mik a lehetőségeid, én nagyon büszke vagyok arra, amim van és ahol most tartok a Mercedesszel. Nagyon rövid idejű volt számomra az a gondolat, hogy a Ferrarihoz akarok távozni, mert ha a Mercedesnél vagy, az olyan, mintha egy életre egy családdal lennél.” – kezdte az indenpendent-nek.

    „Ha megnézzük azokat a történelmi versenyzőket, akik régebben a Mercedesnél versenyeztek, azok mindannyian a kilencven éves korukig szolgálták is őket. Ez pedig más márkákra nem jellemző. Erre nagyon büszke vagyok. Ráadásul többet értünk el együtt, mint mások, ami a nagyszerű csapatmunkának és a lojalitásnak köszönhető.”

  • Ferrari: Minden versenyen dobogóra akarunk állni

    Ferrari: Minden versenyen dobogóra akarunk állni

    A Ferrari ugyan még nem képes felvenni a két élcsapattal a versenyt, azonban Mattia Binotto mindezek ellenére eléggé ambiciózus célokat tűzött ki a Ferrari számára. A svájci-olasz szakember szerint az olasz istállónak az idei szezon hátralevő versenyeinek mindegyikén a dobogót kellene megcélozniuk.

    A maranellói gárda Szocsiban vetette be a frissített hibrid erőforrását és már Charles Leclerc és Carlos Sainz autójában is ez az erőforrás dolgozik. A spanyol pilóta dobogóra tudott állni az Orosz Nagydíjon, Isztambulban pedig egy fantasztikus felzárkózás után lett a nyolcadik. Sainz monacói kollégája sem volt rest és 12 ponttal távozott Törökországból, ráadásul a harmadik helyen végző Sergio Péreztől sem volt messze a verseny leintésénél.

    Azonban hiába szereznek egyre több dobogós helyezést a Ferrari versenyzői, győzelmet legutoljára a 2019-es Szingapúri Nagydíjon szereztek még Sebastian Vettel révén, aki két évvel ezelőtt ötödjére hódította meg a Marina Bay utcáit. Ugyan az első hely még várhat magára, Binotto szerint legalább a dobogós helyezéseket kell megcélozniuk.

    „Reálisan kell látnunk a dolgokat” – válaszolta a Ferrari csapatfőnöke arra a kérdésre, hogy most már képesek lesznek-e harcolni rendszeresen a Mercedesszel és a Red Bull-lal. „Egyre közelebb kerülünk a legjobbakhoz, azonban ők továbbra is nagyon erősek és az érinthetetlen státuszuk továbbra is megvan. Azonban az új erőforrásunk lehetővé teszi azt, hogy közvetlen mögöttük lehessünk és ez nagyon fontos.”

    „Már csak ezért is kell megpróbálnunk a hátralevő futamok mindegyikén legalább egy dobogós helyezést elérni. Ez nagyon fontos lenne a számunkra, hogy ez a célunk sikerüljön. Törökországban tíz pontot tudtunk faragani a McLarennel szemben, és ha ezt tartani tudjuk, akkor a szezon végére bőven meg is előznénk őket a gyártók versenyében.”

    Az olasz istálló jelen pillanatban 7,5 ponttal van lemaradva a wokingi riválisuktól. Binottoék Isztambulban azért tudtak ennyi pontot hozni a McLarenen, mert amíg Leclerc és Sainz összesen 16 pontot tudott zsebre vágni, addig a rivális csapatnál csak Lando Norris végzett pont szerző helyen, ráadásul a fiatal brit csak a 6 pontot érő hetedik helyen ért célba.

  • Binotto további versenyeket fog kihagyni idén

    Binotto további versenyeket fog kihagyni idén

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto már a Török Nagydíj során sem tartott a Vörösökkel. Ez pedig nem csupán egyszeri alkalom volt, mert a svájci-olasz szakember további versenyeket fog kihagyni az idei szezon hátralévő részében.

    „A Mexikói és a Brazil Nagydíjat is ki fogom hagyni” – idézi Binotto szavait a Corriere della Sera. „Ezt a 2022-es projektünk érdekében teszem, hogy a létező legjobb ütemben tudjunk haladni.”

    A svájci olasz szakembert Laurant Mekies helyettesítette Törökországban a csapatfőnöki székben. Nemrégiben az olasz istálló újabb előrelépést tudott tenni, miután a továbbfejlesztett motorjuk jól muzsikált az utóbbi két verseny során.

    Charles Leclerc Szocsiban, Carlos Sainz pedig Isztambulban kapta meg a frissített erőforrást, amivel már egy dobogós helyezést is tudtak szerezni a spanyol versenyző révén. A monacói versenyző pedig az olasz istálló fejlődését látva egyáltalán nem bánta meg, hogy hosszú időre kötelezte el magát velük.

    „Soha nem kételkedtem a csapat képességeiben” – nyilatkozta Leclerc a Sky olasz kiadásának. „A 2020-as nehéz évünk után elkezdtünk jó irányba haladni a fejlesztésekkel. A Forma-1-ben nincsenek csodák és mindenki a fejlődés érdekében dolgozik, azonban szerintem a Ferrari jelen pillanatban a leggyorsabb fejlődő csapat a mezőnyben.”

    A kétszeres futamgyőztes monacói pedig egyetért a csapatfőnöke megközelítésével, mert szerinte is a 2022-es szabályváltozások a legfontosabbak a maranellóiak számára jelen pillanatban.

    „A szezon hátralevő futamain azon fogunk dolgozni, hogy a létező legjobb módon zárjuk a sport ezen éráját” – folytatta a 24 éves Leclerc. „Arra fogok koncentrálni, hogy jól szerepeljek a Ferrarival, nem pedig arra, hogy Hamilton vagy Verstappen nyerni majd meg a bajnokságot.”

    Binotto és Leclerc mellett pedig Mekies is csatlakozott azon táborhoz, akik szerint jó úton halad a Ferrari. A francia szakember – aki anno Baumgartner Zsolt versenymérnöke volt a Minardinál 2004-ben – szerint „nagyon jó munkát végeztek Törökországban” és hozzátette, hogy „a tempójuk egyáltalán nem voltak messze attól, amit a Red Bullok és a Mercedesek diktáltak.”

  • Binotto: Hasznos előny az, hogy a 2022-es motort próbáljuk

    Binotto: Hasznos előny az, hogy a 2022-es motort próbáljuk

    Ugyan a Ferrari stratégiailag elrontotta a dobogóért folytatott küzdelmet Törökországban, de Mattia Binotto csapatfőnök ennek ellenére elégedett. Azzal, hogy Charles Leclerc Szocsiban megkapta a 2022-es motorfrissítést, Carlos Sainz pedig Isztambulban, úgy véli, a maranellói csapat végre felzárkózik a hiányzó lóerők tekintetében. Az olasz szakember Törökországban nem volt jelen, de a verseny után nyilatkozott az olasz Skynak:

    „Az új erőforrás nem csak az időmérőn, hanem a versenyen is hasznos előnyt jelent számunkra, és sokat is előztünk. Hogy a pohár félig üres vagy félig tele van a futam után ezért? Azt hiszem, jobb reálisnak lennünk. Megközelítettük a legjobb autókat, még úgy is, ha még mindig elöl vannak, és továbbra is utolérhetetlenek. Az új erőforrás azonban lehetővé teszi, hogy egyből mögéjük kerüljünk, és ez fontos, mert ez azt jelenti, hogy mindenki más előtt vagyunk, és minden futamon megpróbálunk dobogóra állni. Úgy gondolom tehát, hogy van még egy negyednyi pohár, amit fel kell töltenünk, de biztosíthatom önöket, hogy lépésről lépésre dolgozunk rajta. Türelemre van szükség, mert az F1-ben nincs csodafegyver.”