Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Alonso: A Ferrari rendelkezik a leggyorsabb autóval

    Alonso: A Ferrari rendelkezik a leggyorsabb autóval

    Most, hogy a barcelonai teszt véget ért, Fernando Alonso megnevezte azt a Forma-1-es istállót, aki szerinte az első lehet az erősorrendben. A spanyolok kétszeres világbajnokának választása az egyik ex csapatára, a Ferrarira esett.

    Régóta nem látott kíváncsiság és kérdőjelek övezi a száguldó cirkusz soron következő 2022-es évadát a vadonatúj szabályok miatt. Az autók eddig jól megszokott formája drasztikusan megváltozott, ami miatt az erőssorrend is könnyen felborulhat majd a tíz csapat között. A pilóták első alkalommal a héten ismerkedhettek meg jobban a konstrukciójukkal a Circuit de Catalunyán, ahol a téli tesztek első felvonását rendezték meg.

    Nem lenne okos döntést az ottani időeredmények alapján felállítani az erősorrendet a csapatok között. azonban Az egyértelműnek tűnik, hogy a radikális megoldásokkal előálló Ferrari jó teljesítményt nyújt és az autójuk is megbízhatónak tűnik, mert a három tesztnap során ők tették meg a legtöbb kört, szám szerint 439-et. Ez pedig annak az Alonsónak is szemet szúrt, aki a pénteki napon egy hidraulikai hiba miatt már a délelőtt befejezte a gyakorlást.

    „Egyelőre úgy tűnik, hogy a Ferrarié a leggyorsabb autó, ami nagy meglepetésnek számít” – értékelt a spanyol matador a barcelonai tesztet követően. „Ez Spanyolország és Carlos Sainz szempontjából egy nagyon jó hírnek számít.”

    Az Alpine versenyzője természetesen a Mercedest sem felejtette el megemlíteni, ugyanis a brackley-i istálló versenyzői, Lewis Hamilton, George Russell az utolsó tesztnap robbantottak nagyot és a két leggyorsabb időeredménnyel nyerték meg a napot.

  • Norris szerződése miatt még nagyobb a nyomás Ricciardón?

    Norris szerződése miatt még nagyobb a nyomás Ricciardón?

    Robert Doornbos szerint Lando Norris szerződése extra nyomást helyezett Daniel Ricciardo vállára.

    A brit versenyző egy évben belül kétszer is szerződést hosszabbított a McLarennel. Tavaly májusban került sor az első kontraktus kiterjesztésére, majd februárban a felek még két évet ráhúztak az eredeti dátumra. Így a 22 éves pilóta 2025-ig a wokingiakkal lesz. A fizetése ugyan jócskán megnövekedett, ám kilépési záradék nincs a szerződésében.

    Az ausztrálnak ugyanakkor jövőre jár le a kontraktusa a brit istállóval. Van lehetőség a hosszabbításra, ám ahhoz mindkét félnek elégedettnek kell lennie a másikkal.

    Ricciardo tavaly nem találta a ritmust újdonsült alakulatával. Rendre csapattársa mögött végzett, ám Monzában megtört a jég, ugyanis a 32 éves versenyző szerezte meg az első helyet.

    Doornbos úgy véli, hogy a McLaren a Ferrarihoz és a Red Bullhoz hasonlóan egy feltörekvő sztárba fekteti minden reményét. A szerva így az ausztrálnál van, ugyanis neki kell megmutatnia, hogy a tapasztalata és a tudása mentén „ugyanolyan értékes, mint 10 évvel fiatalabb csapattársa”:

    „Nagyon várom a Leclerc-Sainz összecsapást. Leclerc-nek ugyanis be kell bizonyítania, hogy még mindig ő a jövő egyik bajnoka. A McLarennél ez a szerepkör Lando Norrisnál van. Most írt alá velük egy hosszútávú szerződést. Régebben nem írtak alá ilyen megállapodásokat, ám úgy tűnik most ez trendi. Először Verstappenél és Leclerc-nél láthattuk ezt, most pedig csatalakozott hozzájuk Norris. A szerződés miatt viszont Ricciardóra extra nyomás nehezedik.” – nyilatkozta a holland a Top Gearben.

    Ugyanakkor az ausztrál versenyző korábban már elmondta, hogy nem aggódik amiatt, hogy 2022-ben bizonyítania kell. Sőt, csapattársa szerződése kapcsán sincs félelem benne.

  • Andretti megerősítette, hogy 2024-től Renault motorral jönnének az F1-be

    Andretti megerősítette, hogy 2024-től Renault motorral jönnének az F1-be

    Amennyiben az Andretti Global felvételt nyer a 2024-es F1-es mezőnybe, az amerikai csapat Renault erőforrást kap, ami a jelek szerint jó hír Toto Wolffnak is. Mario Andretti a múlt héten jelentette be, hogy fia, Michael bejelentkezett az FIA-nál a 2024-es Forma-1-es rajtrácsra. Amíg az FIA mérlegeli ennek az előnyeit és hátrányait, Andretti már több szerződést is megkötött, köztük egy motorszállítóval. Ez pedig a Renault lesz.

    Ugyan az Alpine vezérigazgatója, Laurent Rossi nemrég kijelentette, hogy a Renault számára most nem lenne megfelelő az idő egy második csapat ellátására, azt mondta, hogy a vállalat nyitott arra, hogy ezt a későbbiekben megtegye. Úgy tűnik, hogy ez 2024-re körvönalazódhat, és ez a második csapat az Andretti Global lesz. Mario Andretti a David Landnek adott interjúban így beszélt erről:

    „Most már hivatalos megállapodásunk van egy motorszállítóval, és mivel ez kikerült, ezt most már ki is mondhatom: a Renault lesz az.”

    Ez feltehetően jó hír a Mercedes motorsportfőnökének, Toto Wolffnak, Andretti ugyanis elárulta, hogy az osztráknak voltak aggályai a csapat Ferrarival való összeállásával kapcsolatban. Ha ez így történne meg, a Ferrarinak három ügyfele lenne – Andretti, Haas és Alfa Romeo -, ami megegyezne a Mercedes ügyféltriójával, ezek a McLaren, a Williams és az Aston Martin. Így nem lenne többé adott esetben az a plusz Mercedes-motoros szavazat. Andretti ennyit árult el erről:

    „Sok spekuláció volt, akár Toto Wolff részéről is, mert ő is aggódott, hogy esetleg a Ferrari lesz a befutó.”

    Nem csak a motorbeszállító az egyetlen dolog, amiről az Andretti Global döntött, a csapat az angliai bázisának telephelyét is megtalálta, ezért így folytatta az interjút:

    „Mi nem csak az új fiúk vagyunk a városban. Ismerjük az előfeltételeket, de van itt egy időtényező is. Ha egyszer azt mondtuk, hogy gyerünk, akkor mennünk kell. Szóval rengeteg munkát végeztünk. Tudjuk, hogy hol lesz az ingatlan, hol épül az épület. az Egyesült Királyságban. Tudjuk, hogy vannak olyanok, kiemelkedő személyek, akik már végeztek ilyen típusú munkát, ami az indításokat illeti. Rengeteg dologra gondoltunk.”

    Végül 1978 világbajnoka hozzátette:

    „Sok lépést kell megtenni, és ezt megértem, ez egy hatalmas vállalás. Ugyanakkor készen állunk rá. Hihetetlen partnerek állnak mellettünk, Michael is, és én végig ott leszünk. Jómagam már 67 éve vagyok ebben a szakmában, így tudjuk, mi folyik az Atlanti-óceán mindkét partján. És ez egy kiváló vállalkozás, egy csodálatos vállalás Michael részéről. Ez azt mutatja, hogy nagyon-nagyon elhivatott a sportágban. Ez az ő dolga most. Csak az autóversenyzésnek élünk, együtt lélegzünk vele, és ő most van abban a korban, hogy meg kell lépnie a kvantumugrást, ha úgy tetszik, hogy legalább 20-25 évet, jó 25 évet tudjon adni üzletileg. Tehát ennyi, szóval mi mindannyian benne vagyunk, és készen állunk az indulásra.”

  • Wolff: A Ferrari idén ott kell legyen az élmezőnyben

    Wolff: A Ferrari idén ott kell legyen az élmezőnyben

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff úgy gondolja, itt az ideje, hogy a Ferrari visszatérjen a győzelemért folytatott harcba, végtére is „ők számítanak a legnagyobb névnek” a Forma-1-ben.

    A Scuderia legutóbb Sebastian Vettel révén tudott futamot nyerni 2019-ben, Szingapúrban. A 2020-as év pocsékul sikerült, tavaly viszont már legalább 5 dobogó összejött nekik a konstruktőri harmadik hely mellett.

    „Szurkolóként, imádom a Ferrarit” – árulta el Toto Wolff az olaszokkal kapcsolatban. „Ők számítanak a legnagyobb névnek a Forma-1-ben, és az nem lehet, hogy a Ferrari nem versenyez a futamgyőzelmekért és a címekért. A bajnokság megnyerése viszont más dolog. Ehhez össze kell jönniük a dolgoknak. De mindannyiunk, vagyis a sportág rajongói miatt a Ferrarinak ott kell lennie az élmezőnyben, és az elmúlt években hiányoltuk őket.”

    A Ferrari legutóbb egyébként 2007-ben ünnepelhetett egyéni világbajnoki címet, még Kimi Räikkönennel értek fel a csúcsra.

    „A szenvedélyes Ferrari, és az olaszországi tifosi számára is fontos, hogy az autó versenyképes legyen” – tette hozzá. „Szóval remélem, hogy idén lesz néhány csapat, amely képes lesz futamokat nyerni és keményen harcolni a pályán.”

  • Schumacher: A Ferrarinál szeretnék versenyezni

    Schumacher: A Ferrarinál szeretnék versenyezni

    Mick Schumacher kijelentette, hogy a jövőben mindent meg fog tenni a Ferrari egyik ülésének megszerzésén. A fiatal német versenyző idén is a Haas csapatánál prezentálhatja rátermettségét az olasz istálló vezérkara számára.

    Schumacher F1-es bemutatkozását nagy részben annak köszönheti, hogy tagja volt a Ferrari junior akadémiájának (FDA). Ennek következtében be tudták őt protezsálni a Haashoz, akik a 2016-os csatlakozásuk óta a Vörösök erőforrását és alkatrészeit használják az autósport királykategóriájában.

    Az újonc szezonjában ugyan egy rendkívül rossz autót kellett vezetnie, a csapattársát, Nikita Mazepint magabiztosan verni tudta, aminek következtében az amerikai kicsapat kérdések nélkül megtartotta őt 2022-re.

    A fiatal német jövőjét nézve a Ferrari tűnhet valós célnak, ahol az édesapja is versenyzett 1996-tól 2006-ig és ezen időszak alatt 5 világbajnoki elsőséget és 72 győzelmet tudott bezsebelni a vörös overálban.

    „Számos versenyző célja az, hogy a Ferrari számára versenyezzen és én is ebbe a csoportba tartozom” – árulta el Schumacher a német RTL-nek adott nyilatkozatában. „Az, hogy tavaly bemutatkozhattam a Forma-1-ben, minden pénzt megért. Idén pedig én lettem a Ferrari egyik tesztpilótája, ami egy remek előrelépés a számomra.”

    2022 a nagy szabályváltozások éve lesz, ami lehetőséget adhat a csapatok számára, hogy közelebb kerüljenek az élmezőnyhöz. Az F1 tíz istállója közül a Ferrari rukkolt elő a legmerészebb megoldásokkal, ugyanis a moduláris első szárny mellett az oldaldobozai is rendkívül egyedire sikerültek. Ez pedig az ifjabb Schumachernek is feltűnt, saját elmondása szerint „egyik autón sem látott ilyen formabontó megoldást.”

    Schumacher azonban elsősorban abban reménykedik, hogy a Haas egy versenyképesebb autót készített az idei szezonra a VF-21-hez képest. Az amerikai kiscsapat pont nélkül zárta 2021-et, szóval idén már az is előrelépés lenne a számukra, ha Schumacher vagy Mazepin pontokat tudna gyűjteni.

  • Russell: A Ferrari és a McLaren is előttünk jár

    Russell: A Ferrari és a McLaren is előttünk jár

    George Russell szerint a Ferrari és McLaren is rendkívül versenyképesnek tűnik az első két tesztnapot követően. A Mercedes fiatal brit versenyzője úgy gondolja, hogy a brackley-i istálló jelen pillanatban az előbb említett két istálló mögött helyezkedik el az erősorrendben.

    Russell a tegnapi teszt délutánja folyamán pont egy teljes versenytávot, 66 kört tett meg Barcelonában. A brit fiatal azt a Lewis Hamiltont váltotta, aki csütörtökön a délelőtt folyamán folytathatta az ismerkedést a W13-mal. A tegnapi tesztnapot végül Charles Leclerc húzta be Pierre Gasly és Daniel Ricciardo előtt, azonban ezen eredményekből nem szabad megítélni a csapatok közötti erősorrendet.

    Russell a csütörtöki nap végén elárulta, hogy rendkívül érdekesnek találja azt, ahogyan a csapatok különböző módon próbálják meg felvenni a ritmust a sportágba megérkező vadonatúj szabályrendszerben.

    „Nagyon sok érdekes megoldást láthattunk már, azonban a tesztelés pontosan erről szól. Vannak olyan csapatok, akik nagyon gyorsnak tűnnek. Jelen pillanatban a piros és a narancssárga sínű autót birtokló csapatra gondolok. Meglátjuk, hogy mit hoz majd a holnap és arra is kíváncsi vagyunk, hogy a bahreini tesztig mennyit fogunk tudni majd javulni.”

    „Nem hinném, hogy mi lennénk elöl” – folytatta a brit, aki a tavalyi évben Belgiumban megszerezte első dobogós helyezését a Forma-1-ben. „A Ferrari és a McLaren időmérő és versenyszimulációi is jónak tűnnek idáig és mindezek mellett még a gumikat is jól kezelik.”

    „Senki tudja, mi a valós sorrend. Annyi biztos, hogy mindannyian más és más programokat teljesítünk a tesztnapok során. Ha pedig megnézzük a nagy átlagot, akkor látszik, hogy ez a két csapat jelen pillanatban előttünk jár. Minden esetre meglátjuk majd, mi lesz. Mindössze két tesztnapról beszélünk, a bajnoki cím sorsa pedig nem az első téli tesztek folyamán dől el.”

  • Leclerc: Nem szabad elbíznunk magunkat

    Leclerc: Nem szabad elbíznunk magunkat

    Charles Leclerc szerint a barcelonai tesztnapok eredményeiből nem szabad messze menő következtetéseket levonniuk. A monacói fiatal úgy gondolja, hogy még senki nem mutatta meg az igazi arcát és próbálják rejtegetni az autójukban rejlő valós potenciált.

    A téli szünet hivatalosan is véget ért a Forma-1-ben, ugyanis a szerdai napon kezdetét vette a tesztelés Barcelonában. A csapatok már bőszen próbálgatják az új autóikat, amikkel az idei szezonban fognak majd versenyezni. Ugyan Lando Norris volt a leggyorsabb az első tesztnapot követően, Leclerc és csapattársa, Carlos Sainz a második, harmadik helyen zártak, ráadásul ketten együtt több, mint 150 kört teljesítettek a Circuit de Catalunyán. Ez több, mint két teljes versenytáv a Spanyol Nagydíjon.

    Azonban mindannyian jól tudjuk, hogy a szezonközi tesztek nem a köridőkről szólnak elsősorban. Ilyenkor az a legfontosabb, hogy a versenyzők összebarátkozzanak az autóval és fontos adatokat gyűjtsenek a mérnökök számára, akik ezek alapján dolgozhatnak majd a fejlesztéseken.

    Leclerc – aki a második tesztnapot az élen zárta – saját elmondása szerint elégedett volt az első tesztnapot követően.

    „Ez volt az első olyan alkalom, hogy az új autókkal versenytempóban közlekedhettünk” – nyilatkozta a Ferrari kétszeres futamgyőztese. „Nagyon jó érzés volt újra a volán mögé ülni. Teljesíteni tudtuk a programunkat, egyetlen olyan elem sem volt, amit ne tudtunk volna végrehajtani.”

    „Az első benyomásaim egyáltalán nem rosszak, azonban egyáltalán nem szabad megbíznunk a mostani időeredményekben. Több kört tettünk meg, mint bármelyik másik csapat, most erre kell építenünk. Lehetetlen megállapítani ilyen kevés idő alatt, hogy ki hol helyezkedik el az erősorrendben, ami miatt továbbra is összeszedetteknek és fegyelmezetteknek kell lennünk a pályán.”

    A Vörösök az eddigi két tesztnap alatt összesen 303 kört tettek meg, ami rendkívül pozitív hír a számukra, ugyanis az F1-75-nek a gyorsasága mellett a megbízhatósággal sincsenek komolyabb problémái egyelőre.

  • Russell végzett az élen, többen megálltak a pályán

    Russell végzett az élen, többen megálltak a pályán

    George Russell bizonyult a leggyorsabbnak a barcelonai teszt harmadik napjának délelőttjén.

    Miközben a figyelem nagy része Oroszországra és Ukrajnára irányul, a Forma-1 megkezdte a spanyol tesztforduló utolsó napját. A Haas istálló még este eltávolította a felületeiről az Uralkali feliratot, míg Nikita Mazepin a délelőtti programjára készült.

    A csapatok megkezdték a munkát, ám Fernando Alonso egy órával később előcsalogatta a piros zászlót. A 13-as kanyarnál állt meg a spanyol autója. Az Alpine később elárulta, hogy a hidraulikával akadtak gondjaik. A kisebb probléma viszont némi tüzet is okozott a konstrukció hátsó részén. A csapat elkezdett dolgozni a probléma kijavításán, ám ez több időt vesz igénybe, mint gondolták. Így az Alpine legközelebb Bahreinben fog újra pályára lépni.

    Eközben Mazepin napja sem indult könnyen. Autójában szivárgást vélt felfedezni a Haas, így nem tudta teljesíteni az előre megtervezett programot.

    A Ferrari egy új padlólemezzel kísérletezett, míg Max Verstappen az élre ugrott. A Williamsnél is probléma ütötte fel a fejét, Alex Albon csak 21 kört tudott teljesíteni a délelőtt folyamán, míg Nicholas Latifi neve mellett 5 kör szerepel.

    Russell és a holland világbajnok mindeközben egymástól vette el a leggyorsabb kört, majd Pierre Gasly a középső szektorban megállt. Ismét előkerült a piros zászló. A francia versenyző az 5-ös kanyart vette szélesen, és jócskán adott az autójának is. Az újraindítás után azonban Guanyu Zhou is előhívta a piros zászlót. Miután autóját összerakták is kihajtott a boxból, ismét elő kellett venni a „népszerű” színt.

    Sebastian Vettel jó köridőket produkált az Aston Martinnal, ám végül ő is megállt a pályán.

    A legtöbb kört a Mercedes fiatal britje autózta (66), míg a ezen a listán is követte őt Verstappen (59).

    Az ebédszünet után már az Alpine nélkül folytatódik tovább a móka.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Gumikeverék Teljesített kör
    1 George Russell Mercedes 1:19.233 C5 66
    2 Max Verstappen Red Bull 1:19.756 C3 59
    3 Sebastian Vettel Aston Martin 1:19.824 C4 48
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:19.831 C3 44
    5 Nicholas Latifi Williams 1:20.699 C4 5
    6 Lando Norris McLaren 1:20.827 C3 52
    7 Fernando Alonso Alpine 1:21.242 C3 12
    8 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:21.939 C3 41
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:22.469 C2 40
    10 Alexander Albon Williams 1:22.652 C2 21
    11 Nikita Mazepin Haas 1:26.229 C3 9

     

  • Leclerc végzett az élen, Mazepin megállt a pályán

    Leclerc végzett az élen, Mazepin megállt a pályán

    Charles Leclerc autózta a legjobb időt a barcelonai teszt második napján.

    Délelőtt még Daniel Ricciardo neve mellett szerepelt az egyes pozíció, ám délután már a Ferrari pilótája került az élre. Az ebédszünet után nem sokáig folyt zavartalanul a móka, mivel Nikita Mazepin megállt a pályán. A piros zászló ismét előkerült, a Haas üzemanyagpumpája hibásodott meg.

    Az amerikai alakulat relatíve gyorsan visszakapta autóját, így ki tudta javítani a hibát. Mazepin délutánja így nem veszett kárba.

    Sergio Pérez váltóproblémákkal küszködött délelőtt, így csak későn kezdte meg a munkát.

    A monacói versenyző az élre ugrott, majd arra panaszkodott, hogy nagyon ugrál az autó bizonyos szakaszokon. A legtöbb kört a vörösök teljesítették, ugyanis Leclerc 78 körön keresztül vezette délután a Ferrarit (Sainz neve mellett 72 kör szerepel, így összesen 150 kört abszolváltak). Pierre Gasly ismét a második helyen végzett a délutáni listán, míg Daniel Ricciardo a harmadik helyre csúszott vissza.

    Pozíció Versenyző Csapat Legjobb köridő Megtett körök száma
    1 Charles Leclerc Scuderia Ferrari 1:19.689 79
    2 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri 1:19.918 147
    3 Daniel Ricciardo McLaren 1:20.288 126
    4 George Russell Mercedes 1:20.537 66
    5 Carlos Sainz Scuderia Ferrari 1:20.546 71
    6 Sebastian Vettel Aston Martin 1:20.784 74
    7 Sergio Perez Red Bull Racing 1:21.430 78
    8 Nikita Mazepin  Haas 1:21.512 42
    9 Alexander Albon Williams 1:21.531 47
    10 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:21.885 71
    11 Nicholas Latifi Williams 1:21.894 61
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:21.920 55
    13 Mick Schumacher  Haas 1:21.949 66
    14 Esteban Ocon  Alpine 1m22.164 125
    15 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:22.288 21
    16 Lewis Hamilton Mercedes 1:22.562 40

     

  • Ismét a McLaren az élen, Pérez miatt előkerült a piros zászló

    Ismét a McLaren az élen, Pérez miatt előkerült a piros zászló

    Daniel Ricciardo és a McLaren futotta a leggyorsabb köridőt délelőtt.

    Zakatol tovább a Forma 1-es tesztidőszak, a csapatok a második nap felén már túl vannak.

    A reggeli órákban Carlos Sainz mutatott jó formát, gyorsabbnak bizonyult a Mercedesnél és a Red Bullnál. Pierre Gasly követte a spanyolt, míg Alex Albon a harmadik legjobb idővel menetelt mögöttük.

    Az Alfa Romeo kálváriája tovább folytatódott, ugyanis Valtteri Bottas több időt töltött a boxban, mint a pályán. A Haas ma ugyanakkor összeszedte magát és egy produktív délelőttöt produkált Mick Schumacherrel.

    Sergio Pérez révén a piros zászló is megvillant, ugyanis a mexikói autója megállt a pályán. Miután a Red Bullt sikeresen eltávolították a versenyzésre (jelen esetben tesztelésre) kijelölt területről, folytatódott a móka. Természetesen a Bikák takarni kezdték alkotásukat, és már is előkerültek az új elemek.

    Az újraindítás után Ricciardo rögtön az élre állt, majd a pozíciót az első szakasz végéig meg is tartotta. Lando Norris ugyanakkor tegnap elmondta, hogy nem kell messzemenő következtetéseket levonni abból, hogy az élre kerülnek. A brit szerint a látszat csal, így nem hinné, hogy ilyen kedvező pozícióban vannak.

    Albon a kezdeti öröm után némi gonddal találta szembe magát, ugyanis a Williamsnél „kisebb szivattyúprobléma” ütötte fel a fejét.

    A legtöbb kört Sainz teljesítette, míg őt Schumacher és Ocon követte azon a listán.

    A Haas nem vesz részt a sajtótájékoztatón:

    Eközben az orosz főszponzorral és pilótával rendelkező amerikai istálló kivonta Nikita Mazepint és Günther Steinert a hivatalos sajtótájékoztatóról. Az F1 ezen felül bejelentette, hogy kiemelten monitorozzák az orosz-ukrán háború történéseit.

    Időeredmények és megtett körök délelőttről:

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb köridő Gumikeverék Teljesített körök
    1 Daniel Ricciardo McLaren 1:20.355 C3 65
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:20.546 C3 71
    3 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.764 C3 61
    4 Alexander Albon Williams 1:21.531 C3 47
    5 Lance Stroll Aston Martin 1:21.920 C2 55
    6 Mick Schumacher Haas 1:21.949 C3 66
    7 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:22.288 C3 21
    8 Sergio Pérez Red Bull 1:22.412 C2 38
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:22.562 C2 40
    10 Esteban Ocon Alpine 1:23.280 C2 66