Címke: Ferrari

  • Leclerc volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Leclerc volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Sergio Pérez lett.

    A tegnapi értekezlet után ismét autóba ületek a pilóták. Először az Alfa Romeo és a Haas versenyzői gördültek ki a pályára. Őket Lewis Hamilton követte, majd szép lassan mindenki kimerészkedett a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.

    A Ferrari versenyzői rögtön az élre ugrottak, míg Verstappen kivárt.

    Pierre Gasly egy erős körrel a második helyre ugrott fel, míg a holland versenyző elfékezte friss gumijait.

    Fél óra elteltével Charles Leclerc áll az élen, őt Pierre Gasly és Sergio Pérez követte. Az első 10-be rajtuk kívül még Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Max Verstappen, Valtteri Bottas Guanyu Zhou, Lewis Hamilton és Mick Schumacher fért be.

    Daniel Ricciardo autójánál előkerült a duct tape is. A venturi csatorna környékén talált repedést a csapat, amit csak így tudtak gyorsan orvosolni.

    Gasly nagy száguldozásának vége lett, ugyanis az AlphaTauri ismételten megállt a pályán.

    Nicholas Latifi közelebbről is megismerkedett a fallal, míg Verstappen egy kisebb hiba miatt megszakította gyorskörét.

    Az utolsó pillanatban Charles Leclerc elvett az első helyet Verstappentől, így ő bizonyult a leggyorsabbnak a harmadik szabadedzésen. A harmadik pozíciót Sergio Pérez kaparintotta meg. Az első 10-ben végzett még Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Fernando Alonso és Yuki Tsunoda.

    1 Charles Leclerc Ferrari 1:29.735
    2 Max Verstappen Red Bull 1:29.768
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:29.833
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:30.009
    5 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.030
    6 Esteban Ocon Alpine 1:30.139
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.148
    8 Kevin Magnussen Haas 1:30.262
    9 Fernando Alonso Alpine 1:30.296
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.415
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:30.707
    12 Mick Schumacher Haas 1:30.765
    13 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:30.946
    14 George Russell Mercedes 1:30.983
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:31.067
    16 Daniel Ricciardo McLaren 1:31.186
    17 Alexander Albon Williams 1:31.374
    18 Nico Hülkenberg Aston Martin 1:31.424
    19 Lando Norris McLaren 1:31.529
    20 Nicholas Latifi Williams 1:31.922
  • Van „pár érdekes elmélet” arról miért marad el Sainz Leclerc-től

    Van „pár érdekes elmélet” arról miért marad el Sainz Leclerc-től

    Carlos Sainz azt mondja, hogy „néhány nagyon érdekes elmélete” van arról, hogy mi okozza teljesítménybeli lemaradását csapattársával, Charles Leclerc-rel szemben.

    Sainz a pole pozícióért harcolt Bahreinben, de a Q3 záró szakaszában egy tizeddel lemaradt Leclerc mögött, és a versenyen sem tudott Leclerc és Max Verstappen nyomában maradni. Sainz a harmadik helyen állt, mielőtt a futam végén Verstappen kiesésével meg nem örökölte a második helyet.

    „A kvalifikáción ott voltam a pole-ért folytatott harcban, és ez jó hír volt számomra, mivel nem sok mindent éreztem az autóval kapcsolatban és nem nagyon értettem, hogy mi történik körülöttem” – mondta Sainz.

    „Jó hír volt, hogy még így is képes voltam néhány nagyon erős kört menni a kvalifikáción, ami majdnem pole-t ért.”

    „De tény, hogy még dolgoznom kell a beállításokon, és az autó megértésén is.”

    „A srácokkal elvégeztük az elemzést ebben a három napban, és volt néhány nagyon érdekes elméletünk és néhány nagyon érdekes dolog, amit itt ki lehetett próbálni.”

    „Nem hiszem, hogy ez egy futamról fog szólni. Kicsit olyan, mint tavaly volt, nem? Apránként kell haladni, és eljutni a célhoz.”

    „De több mintára is szükségünk van. Nem tudom, hogy Bahrein egyszeri alkalom volt-e, és itt (Szaúd-Arábiában) hirtelen visszatérek oda, ahol normális esetben kellene lennem, vagy ahol elvárom magamtól, hogy legyek. Majd meglátjuk.”

    Jeddah sokat segíthet a spanyol versenyzőnek

    Sainz úgy véli, hogy a Jeddah Corniche Circuit gyors jellege rávilágít majd minden olyan határra, amit még mindig érez a Ferrari F1-75-ösével kapcsolatban.

    „Azt hiszem, minél több időt töltök az autóban, annál előbb rájövök majd, és annál több esélyem lesz arra, hogy kicsit jobban a kedvemre hangoljam az autót” – mondta.

    „Ez egy fontos teszt lesz, mert ez egy nagy magabiztosságot igénylő pálya. Magabiztosságra van szükséged ahhoz, hogy itt gyors legyél és közel legyél a falhoz, és ez megmutatja és elárulja majd, mennyire vagyok magabiztos.”

  • Leclerc autózta a legjobb időt a második szabadzedzésen

    Leclerc autózta a legjobb időt a második szabadzedzésen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    A rakétatámadás miatt behívta a főépületbe az F1 és az FIA a versenyzőket és a csapatokat. Így a második gyakorlás 15 perccel később kezdődött.

    A zöld jelzés után a legtöbben kihajtottak a pályára. A Ferrarik rögtön az élre ugrottak, míg a két Red Bull még kivárt.

    Lewis Hamilton mindeközben azt kérte csapatától, hogy a tartalék ülését szereljék be az autóba, ami jobban megemeli a versenyzőt.

    A csere után a pályán a hétszeres világbajnok motorproblémákra panaszkodott, csakúgy mint Kevin Magnussen.

    Fél óra után Charles Leclerc állt az élen, őt Max Verstappen és Carlos Sainz követte. Az első 10-be még Sergio Pérez, Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda és Fernando Alonso fért be.

    Hiába mondta a Haas, hogy nyugodtan nyomhatja a dán, a motor azonban nem volt egy véleményen az istállóval. Magnussen így megállt a pályán. Előkerült a VSC is.

    Fernando Alonso bátran hajtott a kerékvetőre, így szedhette össze az autóját, míg Carlos Sainz megkarcolta egy kicsit a falat.

    Charles Leclerc feje felett is fekte felhők gyülekeztek. Ő is megismerkedett a fallal közelebbről, majd lassan visszakullogott a boxba.

    Az utolsó percekben Yuki Tsunoda motorja is megadta magát.

    A sorrend nem sokat változott, hiszen a csapatok a szabadedzés végén már a hosszú etapokra gyúrtak. Így a falat eltaláló Charles Leclerc maradt az első helyen, Max Verstappen és Carlos Sainz előtt. Sergio Pérez lett a negyedik, míg mögötte Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris, Esteban Ocon, Valtteri Bottas és Yuki Tsunoda fért még be az első 10-be.

    1  Charles Leclerc Ferrari 1:30.074 15
    2  Max Verstappen Red Bull 1:30.214 0.140 23
    3  Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:30.320 0.246 12
    4  Sergio Pérez Red Bull 1:30.360 0.286 24
    5  Lewis Hamilton Mercedes 1:30.513 0.439 24
    6  George Russell Mercedes 1:30.664 0.590 29
    7  Lando Norris McLaren 1:30.735 0.661 26
    8  Esteban Ocon Alpine 1:30.760 0.686 26
    9  Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.832 0.758 14
    10  Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.886 0.812 26
    11  Fernando Alonso Alpine 1:30.944 0.870 27
    12  Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.963 0.889 29
    13  Mick Schumacher Haas 1:31.169 1.095 27
    14  Lance Stroll Aston Martin 1:31.372 1.298 28
    15  Daniel Ricciardo McLaren 1:31.527 1.453 23
    16  Nico Hülkenberg Aston Martin 1:31.615 1.541 30
    17  Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:31.615 1.541 27
    18  Nicholas Latifi Williams 1:31.814 1.740 26
    19  Alex Albon Williams 1:31.866 1.792 29
    20  Kevin Magnussen Haas 1:32.344 2.270 13
  • Leclerc volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Leclerc volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb az első szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, a harmadik Valtteri Bottas lett.

    Először az Alpine versenyzői hajtottak ki a pályára, majd a két Ferrarin és Kevin Magnussenen kívül mindenki feltérképezte az átalakított jeddah-i pályát.

    A Red Bull versenyzői azonnal az élre álltak, míg a dán pilóta autójában szivárgást észleltek.

    Lando Norris kapcsán leesett az 50 méteres tábla a kerítésről, így törmelék került a pályára. Előkerült a piros zászló, így pár percre megszakították az edzést.

    Fél óra elteltével Max Verstappen állt az élen, Yuki Tsunoda és Pierre Gasly előtt. Az első 10-be még Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Sergio Pérez, Carlos Sainz, Esteban Ocon és Daniel Ricciardo fért be.

    A holland versenyző kishíján eltalálta a falat, míg Magnussen továbbra is a garázsban vesztegelt.

    Charles Leclerc okozott pár mulatságos pillanatot a Ferrarinak. A monacói versenyző a boxba hajtva, a McLaren előtt akart megállni. Nem szokott még hozzá ahhoz, hogy ilyen elől van a csapat jeddah-i állomása.

    A legtöbb versenyző a lágykeverékű abroncson futotta a legjobb idejét. Csak Max Verstappen, Carlos Sainz és Charles Leclerc szavazott a fehér oldalfalú gumikra. Mick Schumacher egyedüliként körözgetett a közepeskeverékű komponensen.

    A Ferrari két versenyzője az utolsó percekben váltott a lágykeverékű abroncsokra, így csak a Red Bull világbajnoka tartott ki fehér oldalfalú gumik mellett.

    Így Charles Leclerc az élre állt, ám Max Verstappen csak 0.116-al maradt le tőle. Meglepetésre a harmadik legjobb időt Valtteri Bottas érte el. Mögöttük még Carlos Sainz, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Sergio Pérez, Esteban Ocon, Lewis Hamilton és Fernando Alonso alkotta az első 10-et.

    1 Charles Leclerc Ferrari 1:30.722
    2 Max Verstappen Red Bull 1:30.888
    3 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:31.084
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:31.139
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:31.317
    6 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:31.505
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:31.563
    8 Esteban Ocon Alpine 1:32.026
    9 Lewis Hamilton Mercedes 1:32.364
    10 Fernando Alonso Alpine 1:32.381
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:32.506
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:32.582
    13 Lando Norris McLaren 1:32.594
    14 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:32.608
    15 George Russell Mercedes 1:32.839
    16 Nico Hülkenberg Aston  Martin 1:33.034
    17 Alexander Albon Williams 1:33.087
    18 Nicholas Latifi Williams 1:33.529
    19 Mick Schumacher Haas 1:34.429
    20 Kevin Magnussen Haas
  • Formula E és endurance pilótákkal teljes a DTM idei mezőnye

    Formula E és endurance pilótákkal teljes a DTM idei mezőnye

    Miután a Red Bull is bejelentette, kit ültetnek a két Ferrariba, ismert, melyik versenyzők fogják vezetni 29 előzetesen is bejelentett idei DTM autót.

    Tavaly a junior kategóriák versenynaptára nem ütközött a túraautós bajnoksággal, idén azonban Helmut Marko nem válogathat juniorjai közül. Így a Red Bull által szponzorált autóversenyzőkhöz fordult.

    A tavaly Albon helyetteseként szolgáló Nick Cassidy, illetve az brazil Stock Car 2016-os bajnoka, Felipe Fraga vezetheti majd az AF Corse két Ferrariját.

    Felipe Fraga, Red Bull AF Corse, Ferrari, DTM, racingline.hu
    Fotó: Julian Kroehl/Red Bull Content Pool

    „Nagyon boldog vagyok, hogy itt is vezethetek. jelentette ki az IMSA-ban és Le Mans-ban is induló brazil. – Ez egy jó lehetőség számomra, az egyik eddigi legnagyobb, úgyhogy jól akarok teljesíteni. Nem jósolhatok eredményeket, de azért vagyok itt, mert győzelmekért akarok küzdeni.

    Tudom, hogy a Red Bullal AlphaTauri AF Corséval ezt tehetjük, mint tavaly. Ugyanúgy, Úgyhogy miért is ne lehetne megint?”

    Nick Cassidy, AlphaTauri AF Corse, Ferrari, DTM, racingline.hu
    Fotó: Julian Kroehl/Red Bull Content Pool

    Nick Cassidy már a WEC-ben is az AF Corse csapatát erősíti Fisichella helyén. Így logikus választás volt az olasz csapat számára. Az AlphaTauri által szponzorált autót azonban valószínűleg nem fogja a teljes szezonban vezetni. Ugyanis a WEC egyszer, a Formula E – az új-zélandi ott az Envision pilótája – pedig kétszer szerepel egy hétvégén a DTM-mel.

    Ez az egyetlen kérdőjel a német túraautó bajnokság mezőnyében. Ezenkívül, ha nem lesz utolsó pillanatban még egy nevező, mint tavaly, akkor 29 autóból áll majd a mezőny a tavalyi 19-hez képest.

    Felipe Fraga and Nick Cassidy, Red Bull, Ferrari, DTM, racingline.hu
    Fotó: Julian Kroehl/Red Bull Content Pool
  • Alesi: A Mercedes párosa nem fog jól működni

    Alesi: A Mercedes párosa nem fog jól működni

    Jean Alesi úgy véli, hogy a Mercedes új felállása nem lesz jövedelmező.

    A francia ex-versenyző szerint a legjobb lóra a Ferrari tett, ugyanis nekik van a legerősebb párosuk. Charles Leclerc és Carlos Sainz a szezonnyitón az első két helyen végzett, ám a spanyol eredményéhez Max Verstappen kiesése is kellett.

    „Sergio (Pérez) nem gyakran harcol az élen. Lewis (Hamilton) még mindig be akarja bizonyítani azt, hogy ő a legerősebb, George (Russell) viszont le akarja győzni a hétszeres világbajnokot. Ez így nem fog működni.” – nyilatkozta Alesi a Corriere della Serrának.

    A Scuderia egykori versenyzője a vörösök pilótáiról jobban kifejtette a véleményét:

    „Egy olyan autót alkottak meg, ami mindenhol jól teljesíthet. Ez a legszebb konstrukció az egész mezőnyben. Leclerc és Sainz személyében a Ferrari rendelkezik a legjobb párossal. Leclerc félelmetes versenyt futott. Háromszor is megelőzte Verstappent. Ehhez nemcsak jó autóra, ha nem egy kiváló versenyzőre is szükségük volt. Sainz mindig nyugodt és nagyon következetes. Néha túl sokat akar, és így időt veszít, de Bahreinbe jól vezetett.”

  • Russell: A Mercedes problémái év végéig is kitarthatnak

    Russell: A Mercedes problémái év végéig is kitarthatnak

    George Russell szerint még az is benne van a pakliban, hogy nem tudják gyorsan orvosolni a problémáikat.

    A Red Bull és a Ferrari eddig az éllovas, míg a harmadik erőt a Mercedes képviseli. A csillagosok több problémával is szembe találták magukat az első futamon, ám a delfinezés a leglátványosabb mind közül.

    Wolff azonban állítja, motorfronton nincs akkora szakadék az első három között:

    „Nem hinném, hogy jelentős különbség lenne a motorok között, bár a Ferrari előrelépése elég szembetűnő.”

    A 23 éves fiatalt viszont jobban aggasztja a pattogás, mint a motorikus különbség:

    „Ígéretes azt látni, hogy mások is ezzel küszködtek és sikerült megoldaniuk a problémát. Ez azt jelenti, hogy létezik a megoldás. Viszont mi még nem találtuk meg. Zseniális lett volna, ha már a teszten kiküszöböljük ezt, hiszen rengeteg kört megtettünk. Reméljük minél hamarabb megoldást találunk a gondjainkra. Ha ez nem sikerül, akkor az év végéig is velünk maradhatnak a problémák.” – nyilatkozta Russell.

  • Átvizsgálta az FIA Sainz autóját a Bahreini Nagydíj után

    Átvizsgálta az FIA Sainz autóját a Bahreini Nagydíj után

    Megkezdődött az új évad, így az első vizsgált autó Carlos Sainzé lett.

    Már tavaly is szúrópróba szerűen vizsgálta át a Szövetség a csapatok autóit, és ezt a formátumot ebben az évben is tovább viszik. Elsőként a Ferrari versenygépét emelték ki, és nézték át tüzetesebben.

    Az első 10-ben végzett versenyzők konstrukciót minden futam után, random kiválasztás alapján hívja be az FIA. Így előfordulhat az is, hogy egyes autókat többször néznek át egymás után a szezon során.

    A jelentés alapján, az első és hátsó kerék elemeket, a borításokat és a tárcsákat vizsgálják meg, tovább a rögzítések szabályosságát is megnézik.

    A hivatalos közlemény szerint Sainz autója minden előírásnak megfelelt.

  • Különleges vendég járt a Ferrarinál

    Különleges vendég járt a Ferrarinál

    A Ferrarinál nemrégiben nem más tette tiszteletét a fioranói tesztpályájukon, mint Zlatan Ibrahimovic. A svéd sztárfocistát  Carlos Sainz megautóztatta, Charles Leclerc pedig körbevezette őt a Ferrari múzeumában a különleges alkalom apropójából.

    A Ferrari egy kisfilmet is forgatott a három sportember találkozásáról. Az autózást követően Leclerc többek között azt az SF90-et is megmutatta Ibrahimovicnak, amivel élete első F1-es sikerét aratta Spa-Francorschampsban.

    A Bahreini Nagydíjon második helyen célba  Sainz nem kímélte az AC Milan csatárkiválóságát, aki saját maga is vezethetett egy Ferrarit és közben a már tőle jól megszokott módon azt mondta vezetés közben, hogy „ha megveszed Ibrahimovicot, akkor azzal lényegében vettél magadnak egy Ferrarit.”

    Az autókázás és a múzeumlátogatás után pedig egy kis focira is volt idő, ugyanis a Ferrarin kívül a Bajnokok Ligája stábja is forgatott az olasz helyszínen.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) által megosztott bejegyzés

  • A Ferrari sikere nagyot dobhat a jegyeladásokon is

    A Ferrari sikere nagyot dobhat a jegyeladásokon is

    Stefano Domenicali, a Forma-1 vezérigazgatója és a Ferrari egykori csapatfőnöke úgy látja, hogy a Ferrari idei formába lendülése, és a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon aratott kettős győzelem lendületet ad a Forma-1-nek is és segít a jegyeladások növelésében.

    A maranellói székhelyű csapat a sportág legrégebbi és legnépszerűbb csapata, amely számos nagy bajnokot is avatott Juan Manuel Fangiotóls Michael Schumacherig. Charles Leclerc sakhiri győzelme azonban 2019 óta az első volt számukra.

    A Ferrari-rajongók évek óta csalódottak voltak, mert a csapat nem volt formában.

    A vasárnapi volt a csapat első szezonnyitós kettős győzelme 2010 óta, és véget vetett egy 45 futam óta tartó nyeretlenségi sorozatnak, ami valódi optimizmust kelt azzal kapcsolatban, hogy a Ferrari talán tényleg jól ráérzett a sportág radikális szabálymódosításaira.

    „Az, hogy a Ferrari újra versenyképes, mindenkinek nagyon jó” – mondta Domenicali.

    „Biztos vagyok benne, hogy ez hatással lesz a promóterek által értékesített jegyek számára. Nagy tömegre számítok Imolában, mint a régi időkben.”

    Az olasz pálya, amely a Ferrari alapítójáról, Enzóról és fiáról, Dinóról kapta a nevét, a naptár negyedik futamának és a Ferrari két hazai nagydíja közül az elsőnek ad majd otthont.

    A futamra teltház várható, különösen akkor, ha a Ferrari a szaúd-arábiai és ausztráliai versenyeken is megtartja versenyképes formáját.

    Mattia Binotto csapatfőnök szerint a Ferrarinak, amely 2008 óta nem nyert bajnoki címet, annak ellenére, hogy 2017-ben és 2018-ban is szezonnyitós győzelmet aratott, mérsékelnie kell az elvárásokat.

    Elmondta, hogy a Red Bull, amelynek világbajnoka, Max Verstappen – aki kerék a kerék ellen csatázott Leclerc ellen, és a második helyen végzett volna, ha nem hibásodik meg az autója -, még mindig favorit.

    „Jeddah egy hét múlva teljesen más képet mutathat” – mondta.

    A Hungaroring ettől függetlenül is jól áll a jegyeladásokkal.

    Megteltek a lelátók! Újabb tribünt épít a Hungaroring!