Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Ki gondolta volna, hogy a Ferrarinál emiatt fognak aggódni az első futam után?

    Ki gondolta volna, hogy a Ferrarinál emiatt fognak aggódni az első futam után?

    A Ferrari Bahreini Nagydíja közel sem volt ideális. Carlos Sainz szerint az Aston Martin versenytempója „nagyon aggasztó” az olasz istálló számára.

    A Vörösök spanyol fiatalja a 4. helyről kezdhette meg az 57 körös versenyt és egészen a csapattársa kieséséig ugyanebben a pozícióban autózott. Charles Leclerc ugyanis a 40. körben egy motorhiba miatt volt kénytelen feladni az idei szezonnyitót.

    Azonban a tavalyi Brit Nagydíj győztesén még ez sem segített, mert Fernando Alonso simán meg tudta őt előzni a VSC fázis befejeztével. Sainz végül a 4. helyen ért célba, de az őt támadó Lewis Hamilton miatt egyetlen szabad másodperce nem volt a futam legvégéig.

    Hatalmas Ferrari-blama után Verstappen-győzelemmel és Alonso-dobogóval indult a szezon

    A spanyol a verseny után elmondta, hogy az autója túlzott pattogása, illetve a rossz gumikezelése miatt esélye sem volt arra, hogy a kettős győzelmet arató Max Verstappen, Sergio Pérez duóval lépést tartson. Azonban nem ez aggasztotta őt a leginkább, hanem az Aston Martinok, különösen Alonso versenytempója, aki mindkét Mercedest és őt is a pályán, erőből volt képes megelőzni.

    „Remélem, hogy az olyan pályákon, ahol a hátsó gumik nincsenek kitéve ekkora terhelésnek, már jobbak leszünk” – értékelt Sainz a verseny leintését követően. – Nyilvánvaló, hogy a Red Bull és az Aston Martin valamit jobban csinál, mert nekik nem volt ezzel problémájuk.”

    „Nekünk hasonló gumikopásunk volt, mint a Mercedeseknek. Ez egy olyan terület, amit meg kell vizsgálnunk annak érdekében, hogy idővel jobbá válhassunk.”

    Sainz a gumiproblémái miatt volt kénytelen feladni a helyet Alonsóval szembene, mert ha agresszívabban védte volna a pozícióját, még hamarabb megfőzte volna a Pirellijeit. Ugyan a honfitársa ellen vívott csatát elbukta, mégis örült annak, hogy kerék a kerék ellen vívhatott a 32-szeres futamgyőztessel.

    Leclerc kiesése nélkül is csúnya verést kapott volna a Ferrari Bahreinben

  • Leclerc kiesése nélkül is csúnya verést kapott volna a Ferrari Bahreinben

    Leclerc kiesése nélkül is csúnya verést kapott volna a Ferrari Bahreinben

    A Ferrari számára közel nem úgy alakult a szezonnyitó Bahreini Nagydíj, mint ahogyan azt elképzelte. Charles Leclerc célba sem tudott érni az 57 körös versenyen, amíg Carlos Sainz csak a 4. helyen látta meg a kockászászlót.

    A monacói pilóta magányosan autózott a 3. helyen, miután a két Red Bull magabiztos előnnyel haladt az élen Max Verstappen, Sergio Pérez sorrendben. Ez a játék a 40. körig ment, amikor ugyanis Leclerc Ferrarija erőt vesztett és emiatt végül ki is esett a versenyből.

    Dráma a Ferrarinál – Leclerc nullázott Bahreinben

    Leclerc a nullázását követően nem sokkal már a sajtó munkatársainak nyilatkozott és ugyan nem tudta elmondani a kiesésének pontos okát, a frusztráltsága és a csalódottsága kézzel fogható volt.

    „Egyáltalán nem jó érzés ez” – nyilatkozta csalódottan az 5-szörös futamgyőztes, aki ezzel a kiesésével máris 25 pontos hátrányba került Verstappenhez képest. – A téli szünetben rengeteget dolgoztunk az autó megbízhatóságán, azonban tovább kell folytatnunk a munkát, mert már az első versenyen akadtak problémáink.”

    „Magabiztos voltam, de még a kiesés előtti is körönként 1 másodpercet kaptunk a Red Bulloktól, ami miatt már nem kellene annyira magabiztosnak lennem. Nekik a tél folyamán sikerült valami nagyon komoly dolgot találniuk e téren.”

    „Az időmérős tempónk közel azonos volt, ott szerencsére sikerült mindent kihoznunk a rendelkezésünkre álló csomagból. A versenyen való lemaradásunk azonban sokkoló volt.”

    Leclerc azt is hozzátette, hogy ha nem esik ki, akkor nagy valószínűséggel meg tudta volna őrizni a 3. helyét. A monacói – aki az interjúját követően a kivetítőn nézte végig, ahogyan a csapattársa elveszíti a 3. helyét Alonsóval szemben – enentúl „valós veszélyként” tekint a „rendkívül gyors Aston Martinokra.”

    Hatalmas Ferrari-blama után Verstappen-győzelemmel és Alonso-dobogóval indult a szezon

  • Dráma a Ferrarinál – Leclerc nullázott Bahreinben

    Dráma a Ferrarinál – Leclerc nullázott Bahreinben

    Charles Leclerc-nek idő előtt véget ért a Bahreini Nagydíj. A Ferrari a 41. körben egyszerűen megadta magát, de a Ferrari szerint nem a motorral volt gond.

    https://twitter.com/FormulaDirecta/status/1632413964377178112

  • Leclerc máris csalódott a Ferrari teljesítménye miatt

    Leclerc máris csalódott a Ferrari teljesítménye miatt

    A Ferrari 2023-as szezonkezdete egyáltalán nem nevezhető rózsásnak. Charles Leclerc szerint ugyanis „a tempójuk nem lesz elég ahhoz, hogy harcolhassanak a pole-pozíciórét.”

    A Bahreini Nagydíj délutáni gyakorlásán – ahol a versenyhez hasonló körülmények uralkodtak a versenypályán – a monacói pilóta a 4. legjobb időt autózta, amíg csapattársa, Carlos Sainz nagy meglepetésre csak a 14. helyen végzett.

    Leclerc majdnem 5 tizedmásodperccel kapott ki az edzést megnyerő Fernando Alonsótól, de még a tavalyi legfőbb bajnoki riválisához, Max Verstappenhez képest is 3 tizedmásodperccel lassabb volt. Az 5-szörös futamgyőztes Ferrari versenyző szerint még akkor sem lenne esélyük a pole-ra, hogy ha az Aston Martinok tempója visszaesnek a szombati napra.

    „Nem elég jó a teljesítményünk ahhoz, hogy a rajtelsőségért harcolhassunk” – értékelt Leclerc a gyakorlást követően a Forma-1 hivatalos oldalának. – Azonban még nem telt el túl sok idő a hétvégéből. Szerintem az Astonok már nem lesznek olyan gyorsak, mint pénteken voltak. Nem tudom mi lesz, most per pillanat ez jár a fejemben.”

    Leclerc: Nem a Red Bull lesz az első számú ellenfelünk

    A monacói azt is hozzátette, hogy „rengeteg tennivalójuk lesz az SF-23-mal a versenytempó terén”, mert szerinte még bőven van lehetőségük a fejlődésre, ha finomra tudják hangolni az autó versenybeállítását.

    „Mondjuk azt, hogy a teszthez képes most jobb érzés vezetni az autót” – folytatta Leclerc, aki nemrégiben a Ferrari szurkolóinak is üzent. – Részemről a teszt eléggé zavaros volt, mert rengeteg mindent ki kellett próbálnom. Emiatt pedig nem mehettem az általam preferált beállítással elég időt.”

    Sainz – aki az első szabadedzésen látványosan meg is forgatta az autóját – egész pénteken szenvedett az autója egyensúlyával és „nem igazán azt kapta az autójától, amire a teszten megszerzett tapasztalatai alapján számított.”

  • Na erre ki számított? – Alonso mindenkit megelőzött Bahreinben

    Na erre ki számított? – Alonso mindenkit megelőzött Bahreinben

    Az Aston Martin pilótája, Fernando Alonso nyerte a Bahreini Nagydíj második szabadedzését. A spanyol pilóta mellett a Red Bullok is remekeltek, amíg a Ferrarinál és a Mercedesnél továbbra is problémák voltak.

    A második edzés az éj leple alatt zajlott a Bahrain International Circuit-en. A Ferrarik már az első 5 percben magukhoz ragadták a kezdeményezést és az élre álltak Charles Leclerc, Carlos Sainz sorrendben. A monacói pilóta a hétvége eddigi legjobb körével, egy 1:31.843-as idővel.

    Nagy meglepetésre a Vörösöket Lewis Hamilton és a két Alpine, Pierre Gasly és Esetban Ocon követte. Max Verstappen problémái pedig tovább folytatódtak. A regnáló bajnok ugyanis már az első szabadedzésen sem érezte jól magát az autóban és a mostani edzés során is „túlzott pattogásra” panaszkodott többek között.

    Red Bull-Alonso párharcot és Ferrari-megpördülést hozott a bahreini nyitány

    35 perccel a vége előtt a csuklóműtéten átesett Lance Stroll begyújtotta a rakétákat és átvette a vezetést egy 1:31.450-es köridővel. Nem sokkal ezután már Sergio Pérez volt az élen, de nem élvezhette sokáig az első helyet, mert Fernando Alonso be tudott menni 1:31.0 alá és majdnem 2 tizedmásodpercet adott a Red Bull mexikói pilótájának.

    Verstappen ezután nem sokkal elvette csapattársától a 2. helyet, de Alonsót nem bírta megelőzni. A Red Bull holland kiválósága 2 ezredmásodpercet vert Pérezre, így ő sem tudott sokkal közelebb kerülni a kétszeres világbajnok spanyol pilótához.

    Az utolsó 25 percben szinte mindenki már a saját versenyszimulációját futotta, ami miatt a sorrendben már érdemi változás nem történt. Nico Hülkenberg 5. helye volt még egy pozitív meglepetés és a német jó szereplése bizakodásra adhat okot a Haasnál.

    A Mercedes vesszőfutása pedig tovább folytatódott, mert Hamilton a 8., George Russell pedig csak a 13. legjobb köridőt érte el. A Ferrarinál sem lehetnek teljes mértékben elégedettek a délutánnal, mert Leclerc 5. pozíciója nem egy rossz eredmény, azonban Sainz 14. helye már egyáltalán nem mondható annak.

  • Leclerc-nek van egy jó és egy rossz híre a Ferrari-szurkolók számára

    Leclerc-nek van egy jó és egy rossz híre a Ferrari-szurkolók számára

    A Ferrari új reményekkel és célokkal vág majd neki a 2023-as Forma-1-es szezonnak. Charles Leclerc reméli, hogy idén is képes lesz harcba szállni a futamgyőzelmekért még annak ellenére is, hogy tisztában van a Red Bull erősségeivel.

    A Vörösök jól szerepeltek a bahreini teszten, és ugyan az első számú riválisuk formája is meggyőző volt, a csapatfőnök Frédéric Vasseur, illetve Charles Leclerc és Carlos Sainz sem fél a Bikáktól.

    „Fred mindenkiből ki tudja hozni a maximumot azzal, hogy a létező legjobb pozícióba helyezi az embereket” – véli Leclerc, aki idén már szeretne harcba szállni a vb-címért. – Már látom az előnyeit annak, hogy ő lett a csapatfőnökünk. Idővel ez még jobb lesz, de lenyűgözött az, hogy milyen könnyen be tudott illeszkedni.”

    A Ferrarinál sok fronton történt változás, és emiatt már a stratégiai részleg sem a régi. A tavalyi szezonban hibát hibára halmozó Inaki Rueda helyét Ravin Jain veszi majd át, és nagy kérdés, hogy a mindössze 26 éves szakember képes lesz-e megbirkózni a pozíciójával járó nagy nyomással.

    „Volt pár változás, de ezeket nem igazán szeretném kommentálni” – folytatta a Ferrari monacói pilótája. – Pusztán azt tesszük, ami a legjobb a csapat számára. Fred hozta meg ezeket a döntéseket, és majd idővel elválik, hogy azok jók voltak-e, vagy sem.”

    „A Red Bull nagyon erősen kezdett, és Max [Verstappen] is jó formában van. Ugyan még csak a tesztet teljesítettük, de szerintem valamivel előttünk járnak. Ők sem mutattak meg még mindent, viszont még mi sem mentünk teljes erőbedobással. Az időmérőn majd elválik, mi lesz. Egyelőre azonban nagyon úgy fest a dolog, hogy mögöttük vagyunk valamivel.”

    Leclerc szerint „a teszten elért eredmények csalókák lehetnek”, mivel egyesek a vasárnapi versenyhez képest eltérő időjárási körülmények között autózták a legjobb gyorskörüket. A Ferrari 5-szörös futamgyőztese „továbbra is hisz a csapatában”, és „pozitívan tekint az SF-23 leendő fejlesztéseire”, amelyek segítségével majd közelebb kerülhetnek az energiaitalosokhoz.

    Leclerc: Nem a Red Bull lesz az első számú ellenfelünk

  • Leclerc: Nem a Red Bull lesz az első számú ellenfelünk

    Leclerc: Nem a Red Bull lesz az első számú ellenfelünk

    Charles Leclerc tisztában van azzal, hogy ha a Ferrari nem szeretné megismételni a 2022-es szezonban átélt kudarcot, akkor számos dolgon kell változtatnia. A monacói pilóta azzal is tisztában, hogy ha még sikerrel is járnak e téren, még akkor is nehéz lesz legyőzni a bajnoki címvédő Red Bullt.

    Ha a bahreini teszt eredményeit végigböngésszük, akkor azt a következtetést vonhatjuk le, hogy a Bikák ott folytatják idén, ahol a tavalyi szezon legvégén abbahagyták. Az RB19 egy komoly előrelépés a Milton Keynes-i istálló számára, mert a csökkentett súly mellett még az egyensúllyal és a megbízhatósággal sem volt komolyabb problémájuk.

    A Ferrari sem zárt rossz tesztet, azonban az 5-szörös futamgyőztes Leclerc szerint a Red Bull jelen pillanatban elérhetetlennek tűnik a számukra és most inkább hátrafelé kell nézelődniük.

    „Biztos vagyok benne, hogy a Mercedes is aktívan részt vesz majd a bajnoki harcban” – árulta el a Ferrari monacói fiatalja az F1 Beyond the Grid podcastjében. – Az Aston Martinról is sok dolgot hallottam a téli szünetben, gyorsak is voltak, de nem tudjuk, hogy milyen motormóddal, illetve üzemanyagszinten érték el az eredményeiket.”

    Ugyan Leclerc sürgeti a változásokat, de ezt a csapatára bízza és nem szeretne ezen dolgokba beleavatkozni.

    „Nem hiszem, hogy ezzel előrébb jutnánk, ha ezt csinálnám” – folytatta Leclerc, aki még zongorázott is egy keveset a műsort vezető Tom Clarkson számára. – Az emberek nem értik meg azt, hogy a volán mögött ülve milyen kevés információ birtokában vagyunk. Hiszek abban, hogy ha fejlődünk csapatként és mindent jól csinálunk, akkor lesz esélyünk megnyerni a bajnokságot.”

    „Ez pedig nem fog úgy működni, hogy én hozom meg a döntéseket az autóban ülve. Ehhez tartom magam és a jövőben is így fogom megközelíteni ezt a témát.”

    Leclerc cáfolta, hogy köze lenne Vasseur ferrarais szerződtetéséhez

  • Hatalmas mérföldkövet ért el Charles Leclerc

    Hatalmas mérföldkövet ért el Charles Leclerc

    Mindannyian tisztában vagyunk azzal a ténnyel, hogy a Ferrari Forma-1-es pilótái nagy népszerűségnek örvendenek. Ezt a tényt pedig az is bizonyítja, hogy Charles Leclerc tegnapelőtt átlépte a 10 millió követőt az Instagram oldalán .

    A Ferrari monacói pilótája egy külön posztban köszönte meg a követőinek angolul, olaszul, illetve franciául is azt, hogy már több mint 10 millióan kíváncsiak arra, hogy mik történnek vele a mindennapjaiban.

    A fiatal monacói a tavalyi Forma-1-es szezonban a 2. helyezést érte el az egyéniben és 3 futamgyőzelmet volt képes szerezni. Az 5-szörös futamgyőztes azonban tanult a 2022-es szezonban elkövetett hibáiból és 2023-már egy hellyel előrébb szeretne végezni a végelszámolásnál.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Charles Leclerc (@charles_leclerc) által megosztott bejegyzés

  • Steiner szerint Binotto visszatérhet a Forma-1-be

    Steiner szerint Binotto visszatérhet a Forma-1-be

    Günther Steiner szerint barátja, Mattia Binotto visszatérhet a Forma-1-be, még ha nem rég a Ferrari istállóját erősítette.

    A két olasz közeli barátságban van, ahogy az Netflix előző F1-es évadában is látható volt, amint az olasz borvidékek környékén töltötték el együtt az idejüket.

    Amikor Binotto esetleges visszatéréséréől kérdezték Steinert, elmondása szerint nem igazán tudja hogy mit fog kezdeni magával volt kollégája, akivel a barátság mellett a munka területén és is kapcsolatban voltak, mint ahogy mind a ketten fontosszerepet töltöttek be a Haas és a Ferrari berkein belül.

    1996 világbajnoka, Dammon Hill pedig szintén elgondolkozott azon, hogy vajon miért penderítette ki teljesen az olasz szakembert a Ferrari.

    „Miért veszítsünk el egy ilyen tehetséges embert, aki ennyire elkötelezett volt a Ferrari iránt? Hogyan érdemelte meg, hogy egyáltalán nem maradt pozíciója? Gondolom, ez csak a Ferrari [önérezete miatt történhetett].”

    A nagy tekintélyű olasz újságíró, Leo Turrini nemrég elárulta, hogy teljesen biztos abban, hogy Binotto, aki jelenleg „kertészkedési szabadságon”, van egy ajánlata az Auditól.

    Amikor erről kérdezték Steinert, elmondása szerint örül hogy Mattia mégsem kerül ki végleg a körforgásból.

    „Szerintem jó helyen van. Beszéltem vele a hét elején, és úgy gondolom, hogy egy olyan srác, mint Mattia, talpon fog maradni.”

    A Haas „csinált egy székfoglalót” és rengeteg pénzt spórolt vele

  • 62 autó nevezett a százéves Le Mans-i 24 órás versenyre

    62 autó nevezett a százéves Le Mans-i 24 órás versenyre

    Összesen 62 autót neveztek a Le Mans-i 24 órás idén 100. évfordulóját tartó versenyére. Az esemény Június 10-től, 11-ig fog tartani.

    A mezőny 16 hiperautóból, 24 LMP2, 21 LMGTE Am autóból és egy „innovatív” autóból fog állni. Ezen kívül pedig még 10 tartalékos csapat áll készenlétben.

    16 HYPERCAR

    RAJTSZÁM CSAPATOK MÁRKÁK VERSENYZŐK
    2 CADILLAC RACING Cadillac V-Series.R Earl Bamber, Alex Lynn, Richard Westbrook
    3 CADILLAC RACING Cadillac V-Series.R Sebastien Bourdais, Renger Van Der Zande, TBA
    4 FLOYD VANWALL RACING TEAM Vanwall Vandervell 680 Tom Dillmann, Esteban Guerrieri, Jacques Villeneuve
    5 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT Porsche 963 Dane Cameron, Michael Christensen, Frédéric Makowiecki
    6 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT Porsche 963 Kevin Estre, André Lotterer, Laurens Vanthoor
    7 TOYOTA GAZOO RACING Toyota GR010 – Hybrid Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
    8 TOYOTA GAZOO RACING Toyota GR010 – Hybrid Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa
    38 HERTZ TEAM JOTA Porsche 963 Antonio Felix Da Costa, Will Stevens, Yifei Ye
    50 FERRARI AF CORSE Ferrari 499P Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen
    51 FERRARI AF CORSE Ferrari 499P Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi
    75 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT Porsche 963 Felipe Nasr, TBA, TBA
    93 PEUGEOT TOTALENERGIES Peugeot 9X8 Paul Di Resta, Mikkel Jensen, Jean-Eric Vergne
    94 PEUGEOT TOTALENERGIES Peugeot 9X8 Loic Duval, Gustavo Menezes, Nico Müller
    311 ACTION EXPRESS RACING Cadillac V-Series.R Luis Felipe Derani, Alexander Sims, Jack Aitken
    708 GLICKENHAUS RACING Glickenhaus 007 Romain Dumas, TBA, TBA
    709 GLICKENHAUS RACING Glickenhaus 007 Franck Mailleux, TBA, TBA

     

    Richard Mille, az FIA Endurance Bizottságának az elnöke ezt fűzte hozzá a bejelentéshez.

    „A Le Mans-i 24 órás verseny idei kiadásának előkészületei ma kezdődnek, és a nevezések azt ígérik, hogy sok mindenre számíthatunk. A hiperautó osztályban lenyűgöző 16 autó indult, ami több mint egy évtizede a legmagasabb létszám a Le Mans-i csúcsosztályban. Ez pontosan az, amit a Hypercar koncepció fejlesztésének kezdeti napjaiban elképzeltünk. Alig várom, hogy az esemény a hagyományos felvonulással kezdődjön Le Mans óvárosában. Ez az autósport és az endurance versenyzés egészen egyedülálló ünnepe lesz.”

    24 LMP2

    RAJTSZÁM CSAPATOK MÁRKÁK VERSENYZŐK
    9 PREMA RACING Oreca 07 – Gibson Bent Viscaal, Juan Manuel Correa, Filip Ugran
    10 VECTOR SPORT Oreca 07 – Gibson Ryan Cullen, TBA, TBA
    13 TOWER MOTORSPORTS Oreca 07 – Gibson John Farano, TBA,TBA
    14 NIELSEN RACING Oreca 07 – Gibson Rodrigo Sales, Mathias Beche, Ben Hanley
    22 UNITED AUTOSPORTS Oreca 07 – Gibson Philip Hanson, Filipe Albuquerque, TBA
    23 UNITED AUTOSPORTS Oreca 07 – Gibson Joshua Pierson, Tom Blomqvist, Oliver Jarvis
    28 JOTA Oreca 07 – Gibson David Heinemeier Hansson, Oliver Rasmussen, Pietro Fittipaldi
    30 DUQUEINE TEAM Oreca 07 – Gibson Neel Jani, René Binder, Nicolas Pino
    31 TEAM WRT Oreca 07 – Gibson Sean Gelael, TBA, TBA
    32 INTER EUROPOL COMPETITION Oreca 07 – Gibson Charles Crews, TBA, TBA
    34 INTER EUROPOL COMPETITION Oreca 07 – Gibson Jakub Smiechowski, Albert Costa, Fabio Scherer
    35 ALPINE ELF TEAM Oreca 07 – Gibson André Negrão, TBA, TBA
    36 ALPINE ELF TEAM Oreca 07 – Gibson Matthieu Vaxiviere, TBA, TBA
    37 COOL RACING Oreca 07 – Gibson Nicolas Lapierre, Alexandre Coigny, Malthe Jakobsen
    39 GRAFF RACING Oreca 07 – Gibson François Heriau, TBA, TBA
    41 TEAM WRT Oreca 07 – Gibson Rui Andrade,  TBA, TBA
    43 DKR ENGINEERING Oreca 07 – Gibson Tom Van Rompuy,  TBA, TBA
    45 ALGARVE PRO RACING Oreca 07 – Gibson George Kurtz, James Allen, Colin Braun
    47 COOL RACING Oreca 07 – Gibson Reshad de Gérus, Vladislav Lomko, TBA
    48 IDEC SPORT Oreca 07 – Gibson Paul Lafargue, Paul Loup Chatin, Laurents Hörr
    63 PREMA RACING Oreca 07 – Gibson Doriane Pin, Daniil Kvyat,Mirko Bortolotti
    65 PANIS RACING Oreca 07 – Gibson Manuel Maldonado, Tijmen van der Helm, Job van Uitert
    80 AF CORSE Oreca 07 – Gibson François Perrodo, Ben Barnicoat, Norman Nato
    923 RACING TEAM TURKEY Oreca 07 – Gibson Salih Yoluc,  TBA, TBA

     

    Pierre Fillon, az Automobile Club de l’Ouest elnöke pedig büszke a centenáriumi évfordulóra.

    „A Le Mans-i 24 órás verseny júniusban ünnepli 100. évfordulóját, és ez lesz az FIA hosszútávú világbajnokság negyedik fordulója. A rendkívüli szórakoztató program mellett a centenáriumot a pályán is megünneplik, ahol látványos összecsapások sorára számíthatunk. Egy ilyen ikonikus verseny centenáriumának szemtanúja lenni egyszeri élmény az életben. Kevés esemény büszkélkedhet ilyen hosszú élettartammal, és a történelem egyik legnagyobb sporteseményének ígérkezik.”

    21 LMGTE Am

    RAJTSZÁM CSAPATOK MÁRKÁK VERSENYZŐK
    16 PROTON COMPETITION Porsche 911 RSR – 19 Ryan Hardwick, Zacharie Robichon, TBA
    21 AF CORSE Ferrari 488 GTE EVO Simon Mann, Stefano Costantini, Ulysse de Pauw
    25 ORT BY TF Aston Martin Vantage AMR Ahmad Al Harthy, TBA, TBA
    33 CORVETTE RACING Chevrolet Corvette C8.R Nicky Catsburg, Benjamin Keating, Nicolas Varrone
    54 AF CORSE Ferrari 488 GTE EVO Thomas Flohr, Francesco Castellacci, Davide Rigon
    55 GMB MOTORSPORT Aston Martin Vantage AMR Gustav Dahlmann Birch, Kasper H. Jensen, Jens Reno Møller
    56 PROJECT 1 – AO Porsche 911 RSR – 19 PJ Hyett, Gunnar Jeannette, Matteo Cairoli
    57 KESSEL RACING Ferrari 488 GTE EVO Takeshi Kimura, Gregory Huffaker II, Daniel Serra
    60 IRON LYNX° Porsche 911 RSR – 19 Claudio Schiavoni, TBA, TBA
    66 JMW MOTORSPORT Ferrari 488 GTE EVO Thomas Neubauer, TBA, TBA
    72 TF SPORT° Aston Martin Vantage AMR Arnold Robin, Maxime Robin, Valentin Hasse-Clot
    74 KESSEL RACING Ferrari 488 GTE EVO David Fumanelli, TBA, TBA
    77 DEMPSEY-PROTON RACING Porsche 911 RSR – 19 Christian Ried, TBA, TBA
    83 RICHARD MILLE AF CORSE Ferrari 488 GTE EVO Luis Perez Companc, Alessio Rovera, Lilou Wadoux
    85 IRON DAMES Porsche 911 RSR – 19 Sarah Bovy, Michelle Gatting, Rahel Frey
    86 GR RACING Porsche 911 RSR – 19 Michael Wainwright, TBA, TBA
    88 PROTON COMPETITION Porsche 911 RSR – 19 Gianmaria Bruni, TBA, TBA
    98 NORTHWEST AMR Aston Martin Vantage AMR Paul Dalla Lana, TBA, TBA
    100 WALKENHORST MOTORSPORT Ferrari 488 GTE EVO Chandler Hull, TBA, TBA
    777 D’STATION RACING Aston Martin Vantage AMR Satoshi Hoshino, Charles Fagg, Tomonobu Fujii
    911 PROTON COMPETITION Porsche 911 RSR – 19 Michael Fassbender, Richard Lietz, TBA

     

    Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem szerint ez a történelem egyik legnagyobb autósport eseménye, és a legjobbakat kívánja mindnekinek akik részt vesznek az eseményen.

    „A Le Mans-i 24 órás verseny a motorsport történetének egyik legnagyobb és legnagyszerűbb eseménye, valamint az FIA World Endurance Championship szezonjának hagyományos középpontja. Mivel a verseny a századik évfordulóját ünnepli, és a hihetetlenül erős nevezéseknek köszönhetően idén még különlegesebb lesz. Ezért szeretnék sok sikert kívánni a szervezőknek, a promótereknek, a szurkolóknak, a versenyzőknek és a csapatoknak; valamint az FIA minden érintett munkatársának ehhez a minden bizonnyal emlékezetes eseményhez!”

    Az 56-os garázs, amelyet a hivatalos besoroláson kívül futó innovatív autók számára tartanak fenn, egy módosított NASCAR Chevrolet Camaro ZL1-nek ad otthont, amelyet a neves stock car csapat, a Hendrick Motorsports nevezett be.
    Az autóban a Forma-1-es világbajnok Jenson Button, a Le Mans-győztes Mike Rockenfeller és a NASCAR Cup Series hétszeres bajnoka, Jimmie Johnson osztozik majd.
    Erről korábban részletesebben itt írtunk.

    RAJTSZÁM CSAPATOK MÁRKA VERSENYZŐK
    24 HENDRICK MOTORSPORTS Chevrolet Camaro ZL1 Jimmie Johnson, Mike Rockenfeller, Jenson Button


    10 autó szerepel még a tartaléklistán, akik kiválasztásra kerülnek hogy csatlakozzanak a nevezéshez, ha bármelyik osztályból bármelyik autó visszalépne.

    RAJTSZÁM CSAPATOK MÁRKÁK VERSENYZŐK
    555 SPIRIT OF RACE Ferrari 488 GTE EVO Duncan Cameron, Matthew Griffin, David Perel
    81 DRAGONSPEED USA Oreca 07 – Gibson Henrik Hedman, Juan Pablo Montoya, Sebastian Montoya
    82 RISI COMPETIZIONE Ferrari 488 GTE EVO Toni Vilander, TBA, TBA
    15 NIELSEN RACING Oreca 07 – Gibson Anthony Wells, Matthew Bell, TBA
    46 TEAM PROJECT 1 Porsche 911 RSR – 19 Timo Glock, TBA, TBA
    44 ARC BRATISLAVA Oreca 07 – Gibson Miroslav Konopka, TBA, TBA
    52 FORMULA RACING Ferrari 488 GTE EVO Johnny Laursen, Conrad Laursen, TBA
    95 TF SPORT Aston Martin Vantage AMR John Hartshorne, Jonathan Adam, TBA
    59 GARAGE 59 Ferrari 488 GTE EVO Alexander West, TBA, TBA
    27 HEART OF RACING TEAM Aston Martin Vantage AMR Ian James, TBA, TBA

    *TBA = Még bejelentésre vár

    A Toyota Gazoo Racing bemutatta az idei átdolgozott GR010 Hypercart