Szerk Racingline.hu

Címke: Ferrari

  • Elképesztő eredményt ért el Leclerc saját dala!

    Elképesztő eredményt ért el Leclerc saját dala!

    Charles Leclerc két nappal ezelőtt tette közzé első saját dalát, ami a már a toplistákon foglal helyet.

    A monacói versenyző korábban már elmondta, hogy a nehezebb versenyek után a zongorázás megnyugtatja, így ha hazaér, akkor a hangszert megszólaltatva dolgozza fel az eseményeket. Először a jól ismert klasszikusokat, és a legfrissebb dalokat játszotta, majd a komponálás mezejére lépett.

    Ugyan a Forma-1 által készített videóban elmondta, túl személyesnek találja dalait, így nem valószínű, hogy publikálja őket. Ám a videó megjelenése után meggondolta magát a Ferrari pilótája. Első dala az AUS23 (1:1) az iTunes-on bekerült a top10-es listába, míg Spotify-on is a leghallgatottabb dalok közé tartozik.

    Will Buxton a Twitter-oldalán a következőket írta a monacói pilótáról:

    „Néhány versenyző csak kacérkodott a zenéléssel, míg mások mindent beleadtak, viszont kevesen voltak sikeresek. Ezért is gratulálok Charles Leclerc-nek, aki szépen-csendben kiadta az első zongoraműveinek egyikét, ami jelenleg különböző top10-es listákra felkerült az iTunes-on.”

    Akik zenei pályára léptek:

    Lewis Hamilton évekkel ezelőtt Christina Aguilera Pipe című dalában énekelt. A hétszeres világbajnok az XNDA álnevet vette fel, mivel félt a reakcióktól. Azóta a Mercedes versenyzője már mutatott pár részletet az Instagrammon a készülő dalaiból, ám a teljes változatokat még nem publikálta.

    Jacques Villeneuve 2007-ben egy 13 dalból álló CD-t is kiadott. A lemez a Private Paradise névre hallgat, és a 1997 világbajnoka énekel rajta.

    Damon Hill mindeközben gitártudását csillogtatta meg. A brit világbajnok zenekarával, a The Conrods-al még a 2002-es Osztrák Nagydíj keretein belül is fellépet.

    Charles Leclerc dalát itt hallgathatjátok meg ⬇️ 

  • „Mégis hová mehetne Hamilton?” – tette fel a kérdést a szabadszájú vezető

    „Mégis hová mehetne Hamilton?” – tette fel a kérdést a szabadszájú vezető

    Günther Steiner szerint Lewis Hamilton után nemigen kapkodnának a topcsapatok, ha úgy döntene, hogy ott hagyja a Mercedest.

    A hétszeres világbajnok szerződése év végén lejár, így már megkezdődtek a találgatások a brit pilóta jövőjével kapcsolatban. Hamilton többször kihangsúlyozta, hogy a csillagosoknál szeretne maradni, mivel jól érzi magát a csapatban, ám a paddockban azt pletykálják, komoly kihívói akadnak.

    Eddie Jordan azt javasolta a 38 éves versenyzőnek, hogy menjen a Ferrarihoz, és próbáljon meg nyerni a vörösökkel. A legfrissebb pletykák szerint erre lenne is lehetősége, ugyanis Charles Leclerc már nagyon tovább állna Maranellóból. A monacói versenyző sajtóinformációk szerint már tárgyal a Mercedesszel, akik adott esetben Hamilton helyére ültetnék be a 25 éves versenyzőt.

    A Haas csapatfőnöke viszont úgy véli, csak egy választása van a hétszeres világbajnoknak, ha topcsapatban akar versenyezni.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Lewis Hamilton – Fotó: Jiri Krenek/Mercedes AMG Petronas

    „Mégis hova mehetne? A Red Bull mindent Maxre (Verstappen) tesz fel, ő az emberük. Miért cserélnék le Maxet Lewisra? Ugyan szórakoztató lenne, ám ha egy csapatot vezetsz, akkor nem akarsz szórakoztató lenni. Az által akarod jól érezni magad, hogy világbajnok vagy. Nem vonom kétségbe Lewis képességeit, de nem hinném, hogy más csapat radarján is ott lenne, és figyelnének rá.”

    Az olasz csapatvezető szerint nincs abban semmi meglepő, hogy a Mercedes jelenleg egy nehezebb periódust él meg. Steiner szerint ez a normális ciklus része, hiszen nem lehet mindig nyerni.

    „Nem nyerhetnek mindig, ez a Forma-1, nem pedig a Forma-Mercedes! Semmi sem tart örökké, és különben is, volt 8 évük. Meglepődni azon, hogy visszafele is lehet haladni, teljesen érthetetlen a számomra. Át kell szervezni a dolgokat, és újra kell próbálkozni, de nem lehet elvárni, és követelni, hogy mindig te legyél a legjobb. ‘Már nyolcszor nyertünk, így kilencedjére is nekünk kell nyerni.’ Ez nem így működik. Ez az elv érvényes Lewisra is. 8 évet töltött a legjobb autóban, és ez idő alatt versenyeket és bajnokságokat nyert. Nem lehet mindig nyerni. Ő is veszített 2016-ban Nico Rosberggel szemben. Tehát nem nyerhet mindig a te csapatod.”

  • A Ferrari rossz szereplése veszélybe sodorhatja a hazai versenyüket is

    A Ferrari rossz szereplése veszélybe sodorhatja a hazai versenyüket is

    A Ferrari rossz szereplése a jegyeladásokat is visszavetette Olaszországban.

    Nem indult jól a Scuderia szezonja. Tavaly még bajnokesélyesként kezdték az évet, idén viszont az Aston Martin és a Mercedes is megelőzte őket. A technikai problémák uralták a vörösök három futamját, Charles Leclerc így már a második versenyhétvégén rajtbüntetéssel nézett szembe.

    A gyenge szereplés elkeseríti a Tifosit, így jóval kevesebb jegy kelt el Monzára és Imolára.

    A monzai pályának 2025-ben jár le a szerződése a sportággal. Liberty Media a pálya fejlesztését követeli, így az olaszok csak akkor kaphatnak újra versenyrendezési jogot, ha korszerűsítésbe kezdenek. Ám a munkálatok fedezésére a jegyekből befolyt összegre is szükség van.

    Monza
    Monza – Fotó: Zak Mauger / LAT Images / Pirelli

    „Be kell tartanunk a Forma-1-gyel kötött megállapodást és kötelezettséget. Ám a két futamra a jegyeladások nem úgy alakulnak, ahogy reméltük” – jegyezte meg Angelo Sticchi Damiani, az Olasz Autóklub elnöke.

    Az olasz Minisztertanács alelnöke az Autosprintnek megerősítette, hogy a monzai forduló veszélyben van.

    „Miniszterként mindent meg fogok tenni annak érdekében, hogy Monzának megmaradjon a történelemet és hagyományt jelentő eseménye” – nyilatkozta Matteo Salvini.

    Az olasz miniszter Rómába invitálta Lombardia tartomány kormányzóját, hogy megvitassák a monzai verseny jövőjét.

  • Alonso van közelebb a győzelemhez, vagy a Ferrari?

    Alonso van közelebb a győzelemhez, vagy a Ferrari?

    Carlos Sainz elmondta, neki vagy Fernando Alonsónak van nagyobb esélye a futamgyőzelemre idén.

    Míg a Scuderia továbbra is keresi magát az új szezonban, addig az Aston Martin berobbant a harmadik helyre. A kétszeres spanyol világbajnok mind a három futamon dobogóra állhatott, bár két alkalommal majdnem elveszítette a pozíciókat.

    Bakuba érkezik meg a héten a mezőny, így az egy hónapos szünet után a legtöbb csapat fejlesztéssekkel felvértezve vág neki az új formátumnak. Mindaddig a Ferrarinál csak pár futammal később érkezenek az újítások.

    A Ferrari a szünetben ugyanakkor Sainz ügyével is el volt foglalva. A csapat felülvizsgálati kérelmet adott be stewardok döntésével kapcsolatban, ám a Szövetség nem találta relevánsnak az alakulat kérelmét. Így a spanyol nem került a szerintük megérdemelt negyedik helyre.

    Carlos Sainz, Charles Leclerc, Ferrari
    Carlos Sainz és Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Sainz ugyanakkor nemrég elmondta, bocsánatot kért Alonsótól az eset után.

    „Küldtem neki egy üzenetet, amiben elnézést kértem. Nem akartam, hogy összeérjenek az autók. Panaszkodtam a büntetés miatt, de tudom, hogy a hibát én követtem el. Örülök annak, hogy Fernandóra (Alonso) nézve nem volt komolyabb következménye.” – nyilatkozta a 28 éves versenyző.

    Sainz azt is megjósolta a spanyol Antenna 3-nak, melyiküknek van esélye idén egy futamgyőzelemre.

    „Fernando közelebb áll a győzelemhez, mint én. Az Aston Martin egy kicsit jobb nálunk, de mi sem vagyunk annyira messze. Egy kicsit le vagyunk maradva ugyan, de javulni fog a helyzet. Ne veszítsük el a reményt, a Ferrari célja mindig a győzelem.”

  • Marko nem érti Vasseurt: Hogyan lehet még mindig ennyire pozitív?

    Marko nem érti Vasseurt: Hogyan lehet még mindig ennyire pozitív?

    Helmut Marko elégedett a Red Bull teljesítményével, ugyanakkor azt nem érti, a problémák mellett Frédéric Vasseur hogyan lehet ennyire pozitív.

    Az eddigi három versenyből hármat az osztrák csapat versenyzői nyertek meg. Így az egy hónapos szünetre a Red Bull ment a legboldogabban. A csapat a fejlesztésekkel is jól áll, épp ezért az önbizalmuk töretlen.

    Mindaddig a Ferrari háza táján nem ez a helyzet. A csapat tavaly még bajnokesélyes volt, mára már az Aston Martin és a Mercedes is megelőzte őket. A Scuderia próbálja összekapni magát, viszont a többi csapathoz képest, ők nem készülnek fejlesztésekkel Bakura.

    Ugyanakkor a Red Bull tanácsadója nem akarja leírni teljesen a vörösöket, és a Mercedest sem.

    Helmut Marko
    Helmut Marko – Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool

    „A Mercedes nyilvánvalóan meg akarja tudni mi a helyzet, így fejlesztésekkel felvértezve megy Bakuba. A Ferrari kapcsán nem fogunk tudni megfelelő visszacsatolást kapni. Egyszerűen nem értem, hogy Vasseur hogyan tud még mindig ilyen pozitívan tekinteni mindenre.” – nyilatkozta Marko a svájci Blicknek.

    Az osztrák vezető szerint a Ferrarinál túl nagy a gumikopás, és a megbízhatósággal is komoly problémáik vannak. Így amíg a hibáikat nem küszöbölik ki, addig nem sokra mennek az erős erőforrásukkal. A Red Bull tanácsadója elismerte, a motorok terén nem az osztrák istálló áll az első helyen. Ám a tempó miatt nem aggódnak.

    A szezon során Marko arra számít, hogy a Ferrari és a Mercedes közelebb kerül hozzájuk, ám elsődleges ellenfélnek az Aston Martint tekinti.

  • Leclerc betartotta ígéretét, és egy különleges dolgot osztott meg

    Leclerc betartotta ígéretét, és egy különleges dolgot osztott meg

    Charles Leclerc a Forma-1 legutóbbi játékos videójában beszélt a hobbijáról, amit most a nagyközönség előtt is megmutatott.

    A monacói versenyző a futamok után gyakran ül a zongora elé, hogy frusztrációját levezesse. Eleinte a már jól ismert kottákat szólaltatta meg a hangszer segítségével, majd később saját szerzeményeket is alkotott.

    „Többet zongorázom a rossz időszakokban, mint a jókban. Amikor jól mennek a dolgok, gyorsan vissza akarsz térni a pályára, és a versenyzésen jár az eszed. Amikor viszont nem mennek jól, zongorázom, és próbálok mindenről megfeledkezni magam körül” – nyilatkozta korábban a 25 évers versenyző.

    Ugyanakkor az F1 által közétett videóban arról beszélt, hogy nem akarja alkotásait megmutatni, mivel nagyon személyesnek véli őket. A videót még az első futam előtt vették fel a versenyzőkkel, így azóta Leclerc is meggondolta magát. A Twitteren az egyik rajongói bejegyzésre reagálva jelezte is, hogy a „véleménye még változhat”.

    Hoppá! Leclerc mégis kiadhatja a saját dalait?

    Leclerc nem váratta sokáig rajongóit, tegnap publikálta is első szerzeményét, ami az AUS23 névre hallgat.

  • A Ferrari akar megszabadulni Sainztól? – Marko elmondta, mennyi erre az esély

    A Ferrari akar megszabadulni Sainztól? – Marko elmondta, mennyi erre az esély

    Helmut Marko is reagált a Carlos Sainzcal kapcsolatos legújabb pletykákra.

    A spanyol versenyző szerződése 2024 végén jár le, csakúgy, mint csapattársáé, Charles Leclerc-é. A 28 éves versenyző  2021-ben csatlakozott a vörösökhöz, míg tavaly megszerezte első futamgyőzelmét is a Scuderiával.

    Ugyanakkor a Ferrari sikertelensége a versenyzőket is frusztrálja. 2022-ben még bajnokesélyesként indult a csapat, idén viszont már az Aston Martin és a Mercedes is eléjük ugrott. Emiatt a szakértők egy része úgy véli, hogy a két pilóta más alternatívákat kezdett el keresni magának.

    Míg Leclerc-t a Mercedesszel hozták szóba, addig Sainz neve az Audi kapcsán merült fel. A spanyol viszont bosszúsan tagadta a feltételezéseket és kijelentette, hogy maradni akar a vörösöknél.

    Ám a spanyol El Nacional nemrég megfordította a kártyákat. A lap szerint a Ferrari akar megszabadulni Sainztól, mivel elegük van a folytonos kifogásaiból a teljesítményét illetően.

    Carlos Sainz, Ferrari
    Carlos Sainz – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A Red Bull tanácsadója viszont nem hisz ebben a feltételezésben.

    „Manapság már bárki bármit feltehet az internetre, már rég nem lehet megfelelően ellenőrizni ezeket. Miért búcsúzna el a Ferrari Carlostól? Ennek semi értelme. A Ferrarinak más gondjai is vannak, mint Sainz miatt aggódni” – nyilatkozta Marko az F1-insider.com-nak.

    A német médium szerint Leclerc az, aki nagyobb fejtörést okoz Maranellóban. A monacói versenyző állítólag már nem bízik a csapatban, így szívesen tovább állna. Leclerc-nek 2024 végéig szerződése van a Ferrarival, ám egy kilépési záradékkal előbb szabadulhatna ebből a „házasságból”.

    „Manapság ez gyakori dolog. Általában az szerepel ezekben a kitételekben, hogy a szezon egy bizonyos pontjáig – legtöbbször nyár végéig – a versenyzőnek egy bizonyos számú pontot kell megszereznie. Ha ez nem történik meg, mindkét félnek lehetősége van a szerződés felbontására. A mi Sebastian Vettelünk emiatt tudott olyan könnyen a Ferrarihoz igazolni 2015-ben” – tette hozzá Marko.

     

  • Leclerc világbajnok ellenfele helyét nézte ki magának?

    Leclerc világbajnok ellenfele helyét nézte ki magának?

    Az olasz sajtó egyik bennfentes képviselője szerint nyílt titok, hogy Charles Leclerc melyik csapathoz szeretne eligazolni.

    A monacói versenyző bizakodva várta a szezont, de rögtön az első futamon szembesülnie kellett azzal, hogy idén nem számít bajnokesélyesnek. A 25 éves versenyző a második fordulóra már rajtbüntetést is kapott, míg Ausztráliában a rajt után esett ki.

    Leclerc frusztrációja egyre növekszik, így Leo Turrini szerint az eligazolás gondolata mozgatja. Az olasz szakíró kihangsúlyozta, a Ferrari pilótája már kapcsolatba is lépett a csapattal.

    „Leclerc szerződése 2024-ben jár le, és az, hogy a Mercedesszel tárgyal, nyílt titok. Mindenki tisztában van ezzel Maranellótól az Indiai-óceánig. Eddigi pályafutása során Charles világklasszis megmozdulásokat produkált. Ő az első, aki tisztában van azzal, hogy az ideje milyen gyorsan fogy. ”

    Lewis Hamilton, Charles Leclerc
    Lewis Hamilton és Charles Leclerc – Fotó: Jiri Krenek/Mercedes AMG Petronas
    Mi lesz Lewis Hamiltonnal?

    A brit versenyző többször hangoztatta, hogy nem akar elszakadni a Mercedestől, így a 2023-ban lejáró szerződését is meghosszabbítaná. Sőt, a 8. világbajnoki címét a csillagosokkal szeretné abszolválni.

    Ám Turrini szerint Leclerc „bekopogása” az Ezüst Nyilakban is elindíthat valamit.

    Korábban már többször pletykálták, hogy Hamilton és a Ferrari kölcsönösen egymás után érdeklődik. Ám komoly megállapodás sosem született.

    „Egy biztos, Hamilton sosem állt közel a vörös csapathoz. Montezemolo gondolt rá, mikor csalódott Alonsóban, de akkor Lewis már a Mercedesszel állapodott meg. Sosem volt szó semmilyen egyességről, soha.”

    A Ferrari jelenlegi elnökét nagyon is érdekli a hétszeres világbajnok. John Elkann megpróbálta átcsábítani az olaszokhoz a 38 éves pilótát 2019-ben, ám Hamilton nagyon elégedett volt a Mercedesnél.

  • Az olasz sajtó szerint támadásba lendült a Ferrari, aminek a Red Bull látta kárát

    Az olasz sajtó szerint támadásba lendült a Ferrari, aminek a Red Bull látta kárát

    A Ferrari akcióba lendült, és a saját technikai részlegének „felrázásához” két Red Bullos mérnököt csábítana át Olaszországba.

    Míg a Scuderia tavaly még bajnokesélyesként kezdte az évet, addig idén már az Aston Martin és a Mercedes is jobb eredményeket pakolt le az asztalra. Az olaszok így jelentős fejlesztéssel készülnek az elkövetkezendő futamokra, viszont már a jövőre is gondolnak.

    Az olasz sajtó szerint meg is kezdték a toborzást, és két kulcsfontosságú mérnököt csábítanak át Milton Keynes-ből Maranellóba. A szóbanforgó szakemberek már 2024-ben csatlakoznak a csapathoz.

    Red Bulllogo
    Red Bull – Fotó: Jo Klausmann/Racingline.hu

    A Forma-1-ben mindig nagy a fluktuáció, hiszen a topcsapatok gyakran környékezik meg egymás szakembereit. Az Aston Martin példája lebeg szinte minden istálló szeme előtt, ugyanis a kanadai-brit csapat az elmúlt két évben komoly „bevásárlókörútra” indult. Így szerezték meg Dan Fallowst is, a Red Bull volt kulcsemberét.

    A Corriere dello Sport írott változata szerint az elmúlt időszakban 30 mérnököt igazolt le a Ferrari.

    „Két Red Bullos mérnökkel most egyeztek meg, akik már befejezték a munkájukat a csapatnál, így 2024-ben állhatnak csak a Ferrari szolgálatába. A nevük azonban még nem ismert, ahogy az sem, mekkora változást tudnának eszközölni. A Cavallino (lovacska, a Ferrari beceneve az olasz sajtóban) az elmúlt három évben 30 mérnököt vett át, köztük olyan szakemberek is vannak, akik korábban a Red Bullt és a Mercedest erősítették.”

  • Leesett a riválisoknak a „20 forintos”, így lehet utolérni a Red Bullt

    Leesett a riválisoknak a „20 forintos”, így lehet utolérni a Red Bullt

    Daniil Kvyat szerint a rivális csapatok lassan kezdik megérteni, hogy egy megoldással lehet a Red Bull közelébe kerülni.

    A Red Bull még erősebben tért vissza 2023-ban, míg a Mercedes és a Ferrari a fejét vakarta a saját teljesítményüket látva. A két nagycsapat azzal a reménnyel kezdte meg a szezont, hogy közelebb került a Bikákhoz, ám végül ennek az ellenkezője történt.

    Mindaddig oldalvízen felevezett hozzájuk az Aston Martin, és megtréfálta a már így is pórul járt csillagosokat és olaszokat. Még a Red Bull is jól szórakozott a zöldeken, hiszen a konstrukciójuk kísértetiesen hasonlít a 2022-es RB18-ra.

    A Lawrence Stroll csapatának bejött a másolás, ugyanis Fernando Alonso mind a három futamon dobogóra állhatott. Addig a Ferrari még a helyes irányt keresi, viszont a Mercedes már megtalálta északot. Az Ezüst Nyilak ugyanis jól szerepeltek Ausztráliában. George Russell vezette is a versenyt, majd motorhiba miatt kiállt, addig Lewis Hamilton a második pozícióban ért célba.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Lewis Hamilton második lett Ausztráliában – Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    A Ferrari és a Mercedes jelentős fejlesztésekkel készül Bakura, és a következő versenyekre. Az orosz versenyző szerint, ha a két istálló közeledni akar a Red Bull tempójához, akkor az osztrák csapat versenyautójához hasonló konstrukciót kell alkotniuk.

    „Mostanra talán az emberek megértették, hogy egyetlen módja van annak, hogy legyőzzék őket. Le kell másolni az autójukat… Ennyire egyszerű, végre leesett  mindenkinek. Idén biztosan kitart még a dominanciájuk, de talán a következő szezonban már felzárkóznak a többiek. Idén viszont verhetetlenek lesznek. Talán az év végén a fejlesztéseknek köszönhetően közelebb kerülhetnek a Red Bullhoz a többiek, de ők fognak dominálni. A Honda motor is nagyon erős, így mindenük meg van a sikerhez.” – nyilatkozta Kvyat a Track Limits podcast legújabb adásában.

    A Red Bull egykori versenyzőnek meg van a véleménye az idei bajnokságról:

    „Egyszerűen unalmas! Talán akkor lesz érdekesebb, ha a Ferrari és a Mercedes is megérti a játékot, és elkezdik lemásolni a Red Bullt. Akkor még lehet érdekes ez a történet.”